2018 MAZDA MODEL CX-5 tow

Nie umieszczaj żadnych przedmiotów na lub w pobliżu obszaru działania kurtyn
powietrznych:
Mocowanie jakichkolwiek przedmiotów w pobliżu obszarów działania kurtyn powietrznych,
jak na przedniej szybie, bocznych szybach, przednich i tylnych słupkach oraz wzdłuż krawędzi
dachu i uchwytach zagraża bezpieczeństwu. Podczas wypadku przedmioty te mogą utrudnić
lub uniemożliwić otwarcie kurtyny powietrznej, zamontowanej w przednim i tylnym słupku
oraz wzdłuż krawędzi dachu, eliminując korzyści wynikające z dodatkowej ochrony lub
zmienić w niebezpieczny sposób kierunek otwarcia poduszki. Ponadto poduszka powietrzna
może zostać przebita, uwalniając znajdujący się wewnątrz gaz.
Nie mocuj dodatkowych wieszaków ani innych przedmiotów na uchwytach. Ubrania wieszaj
bezpośrednio na istniejących wieszakach. Zawsze pozostawiaj wolne miejsce na zadziałanie
kurtyn powietrznych.
Nie dotykaj elementów systemu bezpieczeństwa po otwarciu poduszek powietrznych:
Dotykanie elementów systemu po otwarciu (wystrzeleniu) poduszek powietrznych zagraża
bezpieczeństwu. Bezpośrednio po napełnieniu są one bardzo gorące. Istnieje możliwość
oparzenia.
Nigdy nie montuj żadnych dodatkowych elementów wyposażenia z przodu samochodu:
Montaż dodatkowego wyposażenia jak: orurowanie (kangaroo bar, bull bar, push bar, lub
podobne), pługi lub wciągarki zagraża bezpieczeństwu. Mogą one spowodować uszkodzenie
systemu czujników zderzenia. To z kolei może wywołać nieoczekiwane zadziałanie poduszek
powietrznych lub brak reakcji czujników podczas zderzenia. W rezultacie pasażerowie
przednich siedzeń mogą odnieść poważne obrażenia.
Nie dokonuj
modyfikacji zawieszenia:
Modyfikacja zawieszenia pojazdu zagraża bezpieczeństwu. Modyfikacja wysokości i/lub
zawieszenia pojazdu uniemożliwia precyzyjne wykrycie zderzenia, co może spowodować
niewłaściwe lub nieoczekiwane zadziałanie poduszki powietrznej, grożące poważnymi
obrażeniami ciała.
Podstawowe wyposa
*enie zwi
zane z bezpiecze
stwem
System poduszek powietrznych (SRS)
2-51

Nie modyfikuj przednich drzwi, ani nie pozostawiaj uszkodzeń nienaprawionych. Uszkodzone
przednie drzwi zawsze poddawaj kontroli przez specjalistyczny serwis, zalecamy
Autoryzowaną Stację Obsługi Mazdy.
Modyfikowanie przednich drzwi lub pozostawianie uszkodzeń nienaprawionych zagraża
bezpieczeństwu. Każde drzwi przednie mają czujnik uderzenia bocznego stanowiący
komponent systemu SRS. Wywiercenie dziur w drzwiach przednich, pozostawienie otworu po
wymontowaniu głośnika w drzwiach lub pozostawienie drzwi nienaprawionych może mieć
negatywny wpływ na działanie czujnika i powodować, że w razie kolizji nie będzie on
prawidłowo wykrywał ciśnienia uderzenia. Jeśli czujnik nie wykryje prawidłowo uderzenia
bocznego, poduszki boczne i kurtyny powietrzne oraz napinacze przednich pasów
bezpieczeństwa mogą nie działać w odpowiedni sposób, a to może doprowadzić do
poważnych obrażeń pasażerów.
Nie modyfikuj systemu poduszek powietrznych:
Modyfikacja elementów lub instalacji elektrycznej systemu poduszek powietrznych zagraża
bezpieczeństwu. Możliwe jest przypadkowe uaktywnienie lub uszkodzenie systemu. Nie
dokonuj żadnych modyfikacji systemu poduszek powietrznych. Nie mocuj żadnych ozdób,
plakietek ani innych przedmiotów w miejscach montażu poduszek powietrznych. Nie montuj
żadnych dodatkowych urządzeń elektrycznych na lub w pobliżu elementów systemu lub jego
okablowania. Wyspecjalizowane serwisy udzielają pomocy przy wyjmowaniu i ponownym
montażu przednich siedzeń, zalecamy Autoryzowane Stacje Obsługi Mazdy. Ważne jest, aby
chronić wiązki przewodów oraz połączenia poduszek powietrznych dla zapewnienia, że
poduszki nie zadziałają przypadkowo, że czujnik pozycji przesunięcia siedzenia kierowcy nie
jest uszkodzony i że siedzenia zachowują nienaruszone złącza poduszek powietrznych.
Nie umieszczaj bagażu ani innych przedmiotów pod przednimi siedzeniami.
Umieszczanie bagażu lub innych przedmiotów pod przednimi siedzeniami zagraża
bezpieczeństwu. Istnieje możliwość uszkodzenia elementów niezbędnych do zadziałania
systemu bezpieczeństwa, a w konsekwencji niezadziałania odpowiednich poduszek
powietrznych podczas zderzenia, co może grozić śmiercią lub poważnymi obrażeniami ciała.
Aby zapobiec uszkodzeniu elementów niezbędnych do zadziałania systemu bezpieczeństwa
biernego, nie umieszczaj bagażu ani żadnych innych przedmiotów pod przednimi
siedzeniami.
Podstawowe wyposa
*enie zwi
zane z bezpiecze
stwem
System poduszek powietrznych (SRS)
2-52

Nie używaj pojazdu z uszkodzonymi elementami systemu poduszek powietrznych/ napinaczy
pasów bezpieczeństwa:
Poduszki powietrzne lub napinacze pasów muszą być wymienione po każdym zderzeniu,
które spowodowało ich zadziałanie lub uszkodzenie. Pełna ocena skuteczności zadziałania
wymienionych systemów podczas kolejnego potencjalnego wypadku może być dokonana
tylko przez wyspecjalizowany serwis, zalecamy Autoryzowaną Stację Obsługi Mazdy.
Używanie pojazdu ze zużytymi podczas zderzenia lub uszkodzonymi poduszkami
powietrznymi lub napinaczami pasów bezpieczeństwa nie zapewni koniecznej ochrony
w przypadku kolejnego potencjalnego wypadku, co może prowadzić do poważnych obrażeń
ciała lub śmierci.
Nie demontuj wewnętrznych elementów systemu poduszek powietrznych:
Wymontowanie jakichkolwiek elementów, takich jak: przednie siedzenia, zestaw
wskaźników, koło kierownicy lub części przednich i tylnych słupków oraz krawędzi dachu,
zawierających elementy lub czujniki poduszek powietrznych, zagraża bezpieczeństwu.
Wspomniane elementy zawierają istotne części systemu poduszek powietrznych. Może to
prowadzić do przypadkowego zadziałania poduszek powietrznych, powodującego poważne
obrażenia. Omawiane części mogą być demontowane wyłącznie przez wyspecjalizowany
serwis, zalecamy Autoryzowaną Stację Obsługi Mazdy.
Prawidłowa utylizacja układu poduszek powietrznych:
Niewłaściwa utylizacja poduszki powietrznej lub złomowanie pojazdu ze sprawnymi
poduszkami powietrznymi może grozić poważnym niebezpieczeństwem. Nieprzestrzeganie
zasad bezpieczeństwa może spowodować obrażenia ciała. Informacji na temat bezpiecznej
utylizacji poduszek powietrznych lub złomowania pojazdu wyposażonego w system
poduszek udzielają specjalistyczne serwisy. Zalecamy kontakt z Autoryzowaną Stacją Obsługi
Mazdy.
Podstawowe wyposa
*enie zwi
zane z bezpiecze
stwem
System poduszek powietrznych (SRS)
2-53

UWAGA
•Podczas otwierania poduszek powietrznych b

dzie sáyszalny gáo
ny d
(wi

k napeániania
i zostanie wydzielona pewna ilo
ü dymu. Nie powoduje on
*adnych obra
*e
, natomiast
materiaá, z którego wykonane s
 poduszki powietrzne mo
*e wywoáaü niewielkie otarcia
skóry przy zetkni

ciu si

z nim.
•W przypadku odsprzeda
*y Twojej Mazdy prosimy o przekazanie nowemu wáa
cicielowi
informacji na temat ukáadu poduszek powietrznych i konieczno
ci zapoznania si

przez
niego z instrukcjami.
•Umieszczona w widocznym miejscu naklejka przestrzega przez u
*ywaniem na siedzeniu
przednim fotelików dla dzieci montowanych tyáem do kierunku jazdy.
(Z wyjątkiem Tajwanu) (Tajwan)
(Tajwan, z wyj
tkiem siedzenia pasa
*era przedniego, je
li samochód posiada poni
*sz

etykiet

)
Umieszczone w widocznym miejscu naklejki przestrzegaj
 przed u
*ywaniem na siedzeniu
zabezpieczonym poduszk
 powietrzn
 fotelików dla dzieci montowanych tyáem do
kierunku jazdy.
Podstawowe wyposa
*enie zwi
zane z bezpiecze
stwem
System poduszek powietrznych (SRS)
2-54

Jak dziaáaj
 poduszki powietrzne SRS
Twoja Mazda zostaáa wyposa
*ona w wymienione poni
*ej poduszki powietrzne SRS.
Poduszki powietrzne SRS zostaáy zaprojektowane tak, aby wraz z pasami bezpiecze
stwa
zmniejszaü ryzyko obra
*e
 osób wewn
trz samochodu w czasie wypadku.
Poduszki powietrzne SRS stanowi
 zabezpieczenie dodatkowe w stosunku do pasów
bezpiecze
stwa. Zawsze poprawnie zapinaj pasy bezpiecze
stwa.
tNapinacze pasów bezpiecze
stwa
Napinacze pasów dziaáaj
 w ró
*ny sposób w zale
*no
ci od typu poduszek, w jakie
wyposa
*ony jest samochód. Wi

cej szczegóáowych informacji na temat dziaáania napinaczy
pasów bezpiecze
stwa, patrz rozdziaá „Okoliczno
ci zadziaáania poduszek powietrznych
SRS” (strona 2-62).
Przód
Napinacze pasów bezpiecze
stwa przednich siedze
 zostaáy zaprojektowane, aby zadziaáaü
w przypadku zderzenia czoáowego lub czoáowo-bocznego o wystarczaj
co du
*ej sile.
Dodatkowo, w trakcie zderzenia bocznego napinacz dziaáa od strony, z której ma miejsce
zderzenie.
Tylne zewn

trzne siedzenia
*
Napinacze pasów bezpiecze
stwa siedze
 tylnych zewn

trznych zostaáy zaprojektowane,
aby zadziaáaü w przypadku zderzenia czoáowego lub czoáowo-bocznego o wystarczaj
co
du
*ej sile.
Podstawowe wyposa
*enie zwi
zane z bezpiecze
stwem
System poduszek powietrznych (SRS)
*Wybrane wersje.2-57

tPoduszka powietrzna kierowcy
Poduszka powietrzna kierowcy jest zamontowana wewn
trz koáa kierownicy.
Kiedy czujnik zderzenia przedniego wykryje uderzenie o odpowiednio du
*ej sile, poduszka
powietrzna kierowcy báyskawicznie si

napeáni pomagaj
c zredukowaü obra
*enia gáowy
i klatki piersiowej kierowcy, jakie mógáby odnie
ü uderzaj
c o koáo kierownicy.
Wi

cej informacji szczegóáowych, patrz rozdziaá „Okoliczno
ci zadziaáania poduszek
powietrznych SRS” (strona 2-62).
(Z systemem wykrywania obecno
ci przedniego pasa
*era)
Dwustopniowa poduszka powietrzna kierowcy ma dwa stopnie energii napeániania si

,
w zale
*no
ci od pozycji siedzenia kierowcy. Czujnik pozycji przesuni

cia siedzenia
kierowcy umiejscowiony jest pod siedzeniem kierowcy. Czujnik ten okre
la, czy siedzenie
kierowcy jest przesuni

te do przodu lub do tyáu w stosunku do pozycji odniesienia
i przesyáa informacj

o pozycji siedzenia do moduáu diagnostycznego (moduáu SAS).
Moduá SAS zaprojektowano do sterowania napeánianiem poduszki kierowcy w zale
*no
ci
od tego, jak blisko kierownicy znajduje si

siedzenie kierowcy.
Podczas uderzenia o umiarkowanej sile poduszka kierowcy napeánia si

z mniejsz
 energi
,
natomiast w przypadku uderzenia o du
*
o wi

kszej sile oraz wówczas, kiedy siedzenie
kierowcy znajduje si

za pozycj
 odniesienia, poduszka napeánia si

z wi

ksz
 energi
.
Podstawowe wyposa
*enie zwi
zane z bezpiecze
stwem
System poduszek powietrznych (SRS)
2-58

tPoduszka powietrzna przedniego pasa
*era
Poduszka powietrzna przedniego pasa
*era jest zamontowana w desce rozdzielczej.
Mechanizm napeániania przedniej poduszki powietrznej pasa
*era jest taki sam, jak
w przypadku poduszki powietrznej kierowcy.
Wi

cej informacji szczegóáowych, patrz rozdziaá „Okoliczno
ci zadziaáania poduszek
powietrznych SRS” (strona 2-62).
(Z systemem wykrywania obecno
ci przedniego pasa
*era)
Poduszk

powietrzn
 przedniego pasa
*era zaprojektowano tak, aby zadziaáaáa wyá
cznie
wówczas, gdy czujnik systemu wykrywania obecno
ci przedniego pasa
*era wykryje,
*e
pasa
*er przedni siedzi na swoim siedzeniu. Wi

cej informacji mo
*na uzyskaü w rozdziale
dotycz
cym systemu wykrywania obecno
ci przedniego pasa
*era (strona 2-65).
Podstawowe wyposa
*enie zwi
zane z bezpiecze
stwem
System poduszek powietrznych (SRS)
2-59

tBoczne poduszki powietrzne
Boczne poduszki powietrzne s
 zamontowane w bocznej cz


ci siedze
 przednich.
Kiedy czujnik zderzenia wykryje boczne uderzenie o odpowiednio du
*ej sile, boczna
poduszka powietrzna báyskawicznie napeáni si

tylko od strony, w któr
 nast
piáo uderzenie.
Boczna poduszka powietrzna szybko si

napeánia, w celu ograniczenia obra
*e
 klatki
piersiowej kierowcy i pasa
*era przedniego spowodowanych przez bezpo
rednie uderzenie
wewn

trznych elementów, takich jak drzwi czy okno.
Wi

cej informacji szczegóáowych, patrz rozdziaá „Okoliczno
ci zadziaáania poduszek
powietrznych SRS” (strona 2-62).
(Z systemem wykrywania obecno
ci przedniego pasa
*era)
Boczn
 poduszk

powietrzn
 przedniego pasa
*era zaprojektowano tak, aby zadziaáaáa
wyá
cznie wówczas, gdy czujnik systemu wykrywania obecno
ci przedniego pasa
*era
wykryje,
*e pasa
*er przedni siedzi na swoim siedzeniu. Wi

cej informacji mo
*na uzyskaü
w rozdziale dotycz
cym systemu wykrywania obecno
ci przedniego pasa
*era (strona
2-65).

Podstawowe wyposa
*enie zwi
zane z bezpiecze
stwem
System poduszek powietrznych (SRS)
2-60