2018 MAZDA MODEL CX-5 tow

ABS/TCS/DSC .............................. 4-105
System zapobiegaj
cy blokowaniu
kóá w trakcie hamowania (ABS)........
.................................................. 4-105
System kontroli trakcji (TCS) ............
.................................................. 4-106
System dynamicznej stabilizacji toru
jazdy (DSC) ............................. 4-109
System i-ELOOP ........................... 4-111
System i-ELOOP
*.................... 4-111
Monitor zu
*ycia paliwa ................ 4-113
Monitor zu
*ycia paliwa
*.......... 4-113
Wybór trybu jazdy ....................... 4-120
Wybór trybu jazdy
*..................4-120
System i-ACTIV AWD ................. 4-122
Dziaáanie systemu i-ACTIV
AW D
*...................................... 4-122
Wspomaganie ukáadu
kierowniczego ................................ 4-124
Wspomaganie ukáadu
kierowniczego .......................... 4-124
i-ACTIVSENSE ............................ 4-125
i-ACTIVSENSE ...................... 4-125
System adaptacyjnego do
wietlania
zakr

tów (AFS)
*...................... 4-129
System automatycznego
przeá
czania
wiateá drogowych na
mijania i odwrotnie (HBC)
*.... 4-130
Przednie matrycowe reflektory
diodowe (LED) z systemem
o
wietlenia adaptacyjnego
(ALH)
*..................................... 4-133
System monitorowania martwego
pola (BSM)
*.............................4-136
System rozpoznaj
cy znaki drogowe
(TSR)
*......................................4-143
System rozpoznawania odlegáo
ci od
poprzedzaj
cego pojazdu
(DRSS)
*................................... 4-150
System wykrywaj
cy znu
*enie
kierowcy (DAA)
*.................... 4-154
System monitorowania ruchu
poprzecznego przy cofaniu
(RCTA)
*...................................4-157
Aktywny tempomat (system MRCC)
(Manualna skrzynia biegów)
*............
.................................................. 4-161
Aktywny tempomat z funkcj
 Stop
& Go (system MRCC z funkcj
 Stop
& Go) (Automatyczna skrzynia
biegów)
*...................................4-176
System wspomagaj
cy utrzymanie
pojazdu w pasie ruchu (LAS)
i system ostrzegania
o niezamierzonej zmianie pasa ruchu
(LDWS)
*..................................4-192
Regulowany ogranicznik pr

dko
ci
(ASL)
*..................................... 4-204
Zaawansowany system
wspomagaj
cy hamowanie (A-
SCBS)
*.....................................4-212
4-2*Wybrane wersje.

Wá
cznik zapáonu
tPozycje przycisku Start
System ten dziaáa wyá
cznie wówczas,
gdy klucz znajduje si

w zasi

gu
dziaáania.
Ka
*dorazowe naci
ni

cie przycisku Start
powoduje,
*e wá
cznik zapáonu znajduje
si

w pozycji OFF, ACC i ON. Ponowne
naci
ni

cie przycisku Start z pozycji ON
powoduje wyá
czenie zapáonu.
Dioda sygnalizacyjna
Przycisk Start
UWAGA
•Silnik uruchamia si

poprzez naci
ni

cie
przycisku Start przy naci
ni

tym pedale
sprz

gáa (manualna skrzynia biegów)
lub pedale hamulca (automatyczna
skrzynia biegów). Aby zmieniü pozycj


wá
cznika zapáonu, naci
nij przycisk
Start bez naciskania na pedaá.
•Nie pozostawiaj wá
cznika zapáonu
w pozycji ON, je
li silnik nie pracuje.
Mo
*e to spowodowaü rozáadowanie
akumulatora. Je
li pozostawisz wá
cznik
w pozycji ACC (W przypadku
automatycznej skrzyni biegów d
(wignia
zmiany biegów znajduje si

w poáo
*eniu
P, a wá
cznik zapáonu w pozycji ACC),
wówczas wyá
czy si

on automatycznie
po okoáo 25 minutach.
OFF (Wyá.)
Zasilanie urz
dze
 elektrycznych zostaje
wyá
czone i ga
nie dioda sygnalizacyjna
(pomara
czowa) w przycisku Start.
W tej pozycji kierownica jest
zablokowana.
OSTRZE
)ENIE
Przed opuszczeniem miejsca kierowcy
zawsze wyłącz zapłon, włącz hamulec
postojowy i upewnij się, czy dźwignia
zmiany biegów znajduje się w pozycji P
(automatyczna skrzynia biegów) bądź
w pozycji 1 lub R (manualna skrzynia
biegów):
Opuszczenie miejsca kierowcy bez
wyłączenia zapłonu, włączenia hamulca
postojowego i ustawienia dźwigni zmiany
biegów w pozycji P (automatyczna
skrzynia biegów) bądź w pozycji 1 lub R
(manualna skrzynia biegów) zagraża
bezpieczeństwu. Samochód może
niespodziewanie ruszyć, co może być
przyczyną wypadku.
Dodatkowo, jeśli zamierzasz opuścić
samochód nawet na krótki czas, ważne
jest, aby ustawić włącznik zapłonu
w pozycji OFF, ponieważ pozostawienie go
w innej pozycji nie spowoduje włączenia
niektórych z systemów zabezpieczeń
samochodu i rozładowanie akumulatora.
UWAGA
(Zablokowana kierownica)
Je
li dioda sygnalizacyjna przycisku start
(zielona) miga i emitowany jest sygnaá
d
(wi

kowy, oznacza to,
*e kierownica nie
jest odblokowana. Aby odblokowaü
kierownic

, podczas obracania kierownic

w lewo i w prawo naci
nij przycisk Start.
Podczas jazdy
Wá
czanie/wyá
czanie silnika
4-4

ACC (Akcesoria)
W tej pozycji dziaáaj
 niektóre urz
dzenia
elektryczne i dioda sygnalizacyjna
(pomara
czowa)
wieci si

.
W tej pozycji kierownica jest
odblokowana.
UWAGA
Centralny zamek ze zdalnym sterowaniem
nie dziaáa po ustawieniu wá
cznika
zapáonu w pozycji ACC i drzwi nie zostan

zablokowane/odblokowane, nawet je
li
zablokowano je r

cznie.
ON (Wá.)
Jest to normalna pozycja wá
cznika
zapáonu po uruchomieniu silnika. Dioda
sygnalizacyjna (pomara
czowa) ga
nie.
(Dioda sygnalizacyjna (pomara
czowa)

wieci si

, kiedy wá
cznik zapáonu
ustawiony jest w pozycji ON, a silnik nie
pracuje).
Sprawd
( lampki ostrzegawcze/
sygnalizacyjne przed uruchomieniem
silnika (strona 4-48).
UWAGA
(SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5)
Je
li naciskaj
c przycisk Start ustawisz
wá
cznik zapáonu w pozycji ON, mo
*esz
usáyszeü pracuj
c
 pomp

paliwa. Nie

wiadczy to o usterce.
Uruchamianie silnika
OSTRZE
)ENIE
Fale radiowe emitowane z klucza mogą
zakłócić funkcjonowanie wyposażenia
medycznego, np. rozrusznika serca:
Przed użyciem klucza w pobliżu osób, które
używają sprzętu medycznego, zapytaj
producenta sprzętu lub swojego lekarza,
czy fale radiowe emitowane przez nadajnik
nie zakłócą funkcjonowania tego sprzętu.
UWAGA
•Klucz musi znajdowaü si

w pobli
*u,
poniewa
* znajduje si

w nim chip
immobilizera, który á
czy si

z centralk

sterowania silnikiem w krótkim zasi

gu
dziaáania.
•Silnik mo
*na uruchomiü poprzez
naci
ni

cie przycisku Start z pozycji
OFF, ACC lub ON.
Podczas jazdy
Wá
czanie/wyá
czanie silnika
4-5

•Podczas uruchamiania silnika nie
puszczaj pedaáu sprz

gáa
(manualna skrzynia biegów) lub
pedaáu hamulca (automatyczna
skrzynia biegów) do momentu,
w którym lampka sygnalizacyjna

wiec
*arowych w zestawie
wska
(ników nie zga
nie, a silnik
nie uruchomi si

po naci
ni

ciu
przycisku Start.
•Je
li pedaá sprz

gáa (manualna
skrzynia biegów) lub pedaá
hamulca (automatyczna skrzynia
biegów) zostanie puszczony przed
uruchomieniem silnika, naci
nij
pedaá sprz

gáa (manualna skrzynia
biegów) lub pedaá hamulca
(automatyczna skrzynia biegów)
ponownie i wci
nij przycisk Start,
aby uruchomiü silnik.
8. Po uruchomieniu silnika pozostaw go
na biegu jaáowym przez okoáo dziesi

ü
sekund (zabronione w Niemczech).
UWAGA
•(Niemcy)
Rozpocznij jazd

natychmiast po
uruchomieniu silnika. Jednak nie
wykorzystuj wysokich obrotów do
momentu osi
gni

cia przez silnik
wáa
ciwej temperatury pracy.
•(SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G
2.5)
•Niezale
*nie od tego, czy silnik jest
rozgrzany czy zimny, podczas
rozruchu silnika nie naciskaj
pedaáu przyspieszenia.
•Je
li silnik nie uruchomiá si

przy
pierwszej próbie, zobacz rozdziaá
„Uruchamianie zalanego silnika”.
Je
*eli silnika w dalszym ci
gu nie
mo
*na uruchomiü, skontaktuj si


z wyspecjalizowanym serwisem,
zalecamy Autoryzowan
 Stacj


Obsáugi Mazdy (strona 7-25).
•(SKYACTIV-D 2.2)
Je
li temperatura otoczenia nie
przekracza okoáo - 10°C, dla
ochrony silnika jego maksymalna
pr

dko
ü obrotowa mo
*e nie zostaü
osi
gni

ta przez okoáo 3 minuty od
jego uruchomienia.
•(Samochód z manualn
 skrzyni

biegów i funkcj
 i-stop)
Je
li silnik zatrzymaá si

z powodu
„dáawienia si

”, mo
*na go
uruchomiü ponownie, wciskaj
c
pedaá sprz

gáa w ci
gu 3 sekund od
wyá
czenia si

.
Silnika nie mo
*na uruchomiü
ponownie, nawet po wci
ni

ciu
pedaáu sprz

gáa, w nast

puj
cych
okoliczno
ciach:
•Drzwi kierowcy zostaáy otwarte.
•Pas bezpiecze
stwa kierowcy nie
jest zapi

ty.
•Pedaáu sprz

gáa nie zwolniono
caákowicie po „dáawieniu si

”
silnika.
•Pedaá sprz

gáa wci
ni

to, gdy
silnik caákowicie si

nie zatrzymaá.
Podczas jazdy
Wá
czanie/wyá
czanie silnika
4-9

PRZESTROGA
¾Gdy opuszczasz samochód, upewnij się,
czy przycisk Start znajduje się w pozycji
OFF.
¾(SKYACTIV-D 2.2)
Jeśli silnik zostanie uruchomiony
i wyłączony kilkukrotnie, zanim zostanie
rozgrzany, podczas postoju samochodu
prędkość silnika może wzrosnąć, aby
mógł on wewnętrznie oczyścić się. Nie
wyłączaj silnika, dopóki nie zostanie
przywrócona jego normalna prędkość
obrotowa.
UWAGA
•(SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5)
Wentylator w komorze silnika mo
*e byü
wá
czony przez kilka minut po
przeá
czeniu wá
cznika zapáonu
z pozycji ON do OFF, niezale
*nie od
tego, czy klimatyzacja A/C jest
uruchomiona czy te
* nie, aby ocháodziü
w szybki sposób komor

silnika.
•W razie wykrycia przez system,
*e
bateria w kluczu jest bliska
wyczerpania, po przeá
czeniu wá
cznika
zapáonu z pozycji ON do pozycji ACC
lub OFF u
*ytkownik jest o tym
informowany.
Wy m i e
 bateri

zanim klucz przestanie
dziaáaü.
Patrz rozdziaá „Wymiana baterii
w kluczu” na stronie 6-43.
(Samochód wyposa
*ony w zestaw
wska
(ników typu A)
Na wy
wietlaczu w zestawie wska
(ników
pojawia si

komunikat.
(Samochód wyposa
*ony w zestaw
wska
(ników typu B)
Lampka sygnalizacyjna KLUCZA
(zielona) miga przez okoáo 30 sekund.
Patrz rozdziaá „Lampki ostrzegawcze/
sygnalizacyjne” na stronie 4-48.
•(Automatyczna skrzynia biegów)
Je
li po ustawieniu d
(wigni zmiany
biegów w pozycji innej ni
* P silnik jest
wyá
czony, wá
cznik zapáonu przeá
cza
si

w pozycj

ACC.
tAw a r y j n e w yá
czanie silnika
Dáugie naci
ni

cie lub szybkie
wielokrotne naciskanie przycisku Start
podczas jazdy lub kiedy samochód jest
zatrzymany, spowoduje natychmiastowe
wyá
czenie silnika. Wá
cznik zapáonu
przeá
cza si

w pozycj

ACC.
Podczas jazdy
Wá
czanie/wyá
czanie silnika
4-13

•(Manualna skrzynia biegów)
•Pr

dko
ü samochodu wynosi 3 km/h lub mniej.
•D
(wignia zmiany biegów znajduje si

w pozycji neutralnej.
•Pedaá sprz

gáa nie jest naci
ni

ty.
•(Automatyczna skrzynia biegów)
•Samochód jest zatrzymany.
•D
(wignia zmiany biegów znajduje si

w pozycji D lub M (nie w trybie staáego drugiego
biegu).
•Páyn automatycznej skrzyni biegów ma odpowiednio wysok
 temperatur

.
•Temperatura páynu automatycznej skrzyni biegów nie jest nietypowo wysoka.
•Kierownica jest ustawiona niemal na wprost (w wyniku u
*ycia siáy wzgl

dem
kierownicy, mimo i
* koáa s
 ustawione niemal na wprost, funkcja i-stop mo
*e nie
zadziaáaü. Zwolnij siá

u
*yt
 do skr

tu kierownicy, aby funkcja i-stop mogáa zadziaáaü).
•Samochód zatrzymaá si

poprzez naci
ni

cie na pedaá hamulca.
•Nie miaáo miejsca nagáe hamowanie awaryjne.
•Kiedy samochód jest zatrzymany w wyniku sterowania zatrzymaniem samochodu
w ramach aktywnego tempomatu z funkcj
 Stop & Go (systemu MRCC z funkcj
 Stop
& Go) (samochody z aktywnym tempomatem z funkcj
 Stop & Go (systemem MRCC
z funkcj
 Stop & Go).
Kiedy system nie dziaáa
Funkcja i-stop nie powoduje zatrzymania pracy silnika w nast

puj
cych okoliczno
ciach:
•Samochód jest zatrzymany, ale silnik nadal pracuje na biegu jaáowym.
•Ukáad klimatyzacji dziaáa w trybie przepáywu powietrza ustawionym na pozycj

.
•(Klimatyzacja automatyczna)
•Pokr

táo ustawiania temperatury dla ukáadu klimatyzacji jest ustawione w poáo
*eniu
maksymalnego ogrzewania lub maksymalnego cháodzenia (A/C ON).
•Wy s t

puje znaczna ró
*nica mi

dzy temperatur
 w kabinie a temperatur
 ustawion

w ukáadzie klimatyzacji.
•Panuje maksymalnie niska lub wysoka temperatura otoczenia.
•Ci
nienie atmosferyczne jest niskie (podczas jazdy na du
*ych wysoko
ciach n.p.m.).
•(Automatyczna skrzynia biegów)
•Samochód stoi na stromym wzniesieniu.
•Gdy samochód jest zatrzymany, kierownica nie jest caákowicie wyprostowana.
•(SKYACTIV-D 2.2)
•Ukáad filtra cz
stek staáych (DPF) jest w trakcie usuwania cz
stek staáych (PM).
Podczas jazdy
Wá
czanie/wyá
czanie silnika
4-17

UWAGA
W poni
*szych okoliczno
ciach do zatrzymania pracy silnika przez funkcj

i-stop
wymagane jest upáyni

cie pewnego czasu:
•Z pewnych przyczyn akumulator samochodu jest rozáadowany, np. samochodem nie
je
*d
*ono przez dáu
*szy czas.
•Panuje niska lub wysoka temperatura otoczenia.
•Z pewnych przyczyn odá
czono zaciski akumulatora, np. po wymianie akumulatora na
nowy.
•(SKYACTIV-D 2.2)
Po usuni

ciu cz
stek staáych przez ukáad DPF.
Silnik nie uruchamia si

ponownie
Silnik nie uruchomi si

ponownie ze wzgl

dów bezpiecze
stwa, je
li – podczas, gdy silnik
zostaá zatrzymany przez funkcj

i-stop – wykonywane s
 poni
*sze czynno
ci. W takich
sytuacjach uruchom silnik normalnym sposobem.
•(Modele europejskie)
•Pokrywa komory silnika jest otwarta.
•Pas bezpiecze
stwa po stronie kierowcy nie jest zapi

ty i drzwi kierowcy s
 otwarte.
Czas, przez jaki silnik jest wyá
czony, jest krótki lub czas do kolejnego zatrzymania pracy
silnika jest dáugi
•Panuje niska lub wysoka temperatura otoczenia.
•Poziom naáadowania akumulatora jest znacznie obni
*ony.
•Komponenty elektryczne samochodu generuj
 du
*y pobór pr
du.
Silnik uruchamia si

ponownie automatycznie w momencie, gdy jest wyá
czony przez
funkcj

i-stop
Silnik uruchamia si

ponownie automatycznie w nast

puj
cych okoliczno
ciach.
•Wyá
cznik funkcji i-stop zostaje wci
ni

ty a
* do wyemitowania sygnaáu.
•Ukáad klimatyzacji dziaáa w trybie przepáywu powietrza ustawionym na pozycj

.
•(Klimatyzacja automatyczna)
•Pokr

táo ustawiania temperatury dla ukáadu klimatyzacji jest ustawione w poáo
*eniu
maksymalnego ogrzewania lub maksymalnego cháodzenia (A/C ON).
•Temperatura w kabinie znacznie ró
*ni si

od temperatury ustawionej dla ukáadu
klimatyzacji.
•Zwolnienie hamulca zasadniczego podczas postoju na pochyáo
ci spowoduje nieznaczny
ruch samochodu.
•Upáyn

áy dwie minuty od zatrzymania pracy silnika przez funkcj

i-stop.
•Poziom naáadowania akumulatora jest znacznie obni
*ony.
Podczas jazdy
Wá
czanie/wyá
czanie silnika
4-18

tLampka ostrzegawcza funkcji i-stop (pomara
czowa)/Lampka sygnalizacyjna
funkcji i-stop (zielona)
Dla zapewnienia bezpiecznego i wygodnego u
*ycia samochodu funkcja i-stop stale
monitoruje operacje wykonywane przez kierowc

, otoczenie wewn

trzne i zewn

trzne
pojazdu, a tak
*e stan ogólnej pracy samochodu i wykorzystuje lampk

ostrzegawcz

(pomara
czow
) funkcji i-stop oraz lampk

sygnalizacyjn
 (zielon
) funkcji i-stop, aby
informowaü kierowc

o ró
*nych przestrogach i ostrze
*eniach.
UWAGA
W samochodach wyposa
*onych w wy
wietlacz centralny stan dziaáania funkcji i-stop jest
pokazywany na wy
wietlaczu statusu kontrolnego.
Patrz „Wy
wietlacz statusu kontrolnego” na stronie 4-115.
Lampka ostrzegawcza funkcji i-stop (pomara
czowa)
Gdy lampka
wieci si


•Lampka ta wá
cza si

, gdy wá
cznik zapáonu zostaje ustawiony w pozycji ON, a ga
nie po
uruchomieniu silnika.
•Lampka ta wá
cza si

w momencie naci
ni

cia wyá
cznika funkcji i-stop i wyá
czenia systemu.
•(Modele europejskie)
Lampka ta wá
cza si

, je
li w sytuacji, w której silnik zostaá zatrzymany przez dziaáanie
funkcji i-stop, maj
 miejsce wymienione poni
*ej okoliczno
ci. W takich sytuacjach silnik
nie uruchomi si

ponownie automatycznie, aby zapewniü bezpiecze
stwo. Uruchom
silnik normalnym sposobem.
•Pokrywa komory silnika jest otwarta.
•Pas bezpiecze
stwa po stronie kierowcy nie jest zapi

ty i drzwi kierowcy s
 otwarte.
•(Modele spoza Europy)
•(Manualna skrzynia biegów)
W sytuacji, w której silnik zostaá zatrzymany przez dziaáanie funkcji i-stop, a d
(wignia
zmiany biegów znajduje si

w pozycji innej ni
* neutralna, emitowany jest sygnaá
d
(wi

kowy. W takiej sytuacji silnik nie uruchomi si

ponownie automatycznie, aby
zapewniü bezpiecze
stwo. Ustaw d
(wigni

zmiany biegów w pozycji neutralnej
i uruchom silnik.
UWAGA
Problem w systemie mo
*e byü sygnalizowany w nast

puj
cych okoliczno
ciach. Poddaj
Twój samochód kontroli przez specjalistyczny serwis, zalecamy Autoryzowan
 Stacj


Obsáugi Mazdy.
Podczas jazdy
Wá
czanie/wyá
czanie silnika
4-23