2018 MAZDA MODEL 6 i-stop

[x] Cancel search: i-stop

heater tires oil capacity wheelbase fuse box fuel

Load previous 8 pages

Page 170 of 927

MAZDA MODEL 6 2018 Užívateľská príručka (in Slovak) MODELCELKOVÁ HMOT-
NOS! PRÍVESUCELKOVÁ
HMOTNOS!
SÚPRAVY
Karo-
sériaMotor PrevodovkaSystém
i-stop
Systémi-ELOOPNebrzdený
prívesBrzdený
prívesBrzdený príves
Kombi
SKYACTIV-G 2.0
VYSOKÝ V

Page 171 of 927

MAZDA MODEL 6 2018 Užívateľská príručka (in Slovak) Rusko/Stúpanie až do 12 %
MODELCELKOVÁ HMOT-
NOS! PRÍVESUCELKOVÁ
HMOTNOS!
SÚPRAVY
Karo-
sériaMotor PrevodovkaSystém
i-stop
Systémi-ELOOPNebrzdený
prívesBrzdený
prívesBrzdený príves
Se

Page 172 of 927

MAZDA MODEL 6 2018 Užívateľská príručka (in Slovak) Izrael/Stúpanie až do 12 %
MODELCELKOVÁ HMOT-
NOS! PRÍVESUCELKOVÁ
HMOTNOS!
SÚPRAVY
Karo-
sériaMotor PrevodovkaSystém
i-stop
Systémi-ELOOPNebrzdený
prívesBrzdený
prívesBrzdený príves
S

Page 179 of 927

MAZDA MODEL 6 2018 Užívateľská príručka (in Slovak) 4Po�þas jazdy
Informácie týkajúce sa bezpe�þnej jazdy a zastavenia.
Štartovanie/zastavenie motora ........ 4-4
Spína�þ zapaovania ...................... 4-4
Štartovanie motora .............

4Poþas jazdy
Informácie týkajúce sa bezpeþnej jazdy a zastavenia.
Štartovanie/zastavenie motora ........ 4-4
Spínaþ zapaovania ...................... 4-4
Štartovanie motora ....................... 4-5
Vypnutie motora .........................4-11
i-stop
*.........................................4-13
Prístrojový panel a displej ............. 4-24
Prístrojový panel a displej ......... 4-24
Prístrojový panel (typ A) ........... 4-25
Prístrojový panel (typ B) ........... 4-47
Prístrojový panel (typ C) ........... 4-68
Aktívny projekþný displej
*........ 4-83
Ovládanie manuálnej prevodovky ........
........................................................... 4-86
Schéma radenia prevodových
stupov manuálnej prevodovky .........
.................................................... 4-86
Automatická prevodovka ...............4-89
Ovládacie prvky automatickej
prevodovky ................................ 4-89
Systém poistky radenia .............. 4-90
Prevodové stupne ....................... 4-91
Režim manuálneho radenia ........4-93
Priamy režim
*............................ 4-99
Rady pre jazdu ......................... 4-100
Spínaþe a ovládacie prvky ............4-101
Ovládanie osvetlenia vozidla .............
.................................................. 4-101
Zadné hmlové svetlo
*.............. 4-107
Signalizácia zmeny smeru jazdy
a zmeny jazdného pruhu .......... 4-108
Stieraþe a ostrekovaþe þelného
skla ........................................... 4-109
Stieraþ a ostrekovaþ zadného
okna
*........................................ 4-112
Ostrekovaþe hlavných
svetlometov
*............................ 4-113
Odrosovanie zadného okna ...... 4-113
Klaksón .................................... 4-115
Výstražné svetlá ....................... 4-116
Brzdy .............................................. 4-117
Brzdová sústava ....................... 4-117
AUTOHOLD ........................... 4-121
Systém signálu núdzového
zastavenia .................................4-125
Asistent pre rozjazd do kopca
(HLA) ...................................... 4-126
ABS/TCS/DSC .............................. 4-127
Protiblokovací brzdový systém
(ABS) ....................................... 4-127
Systém kontroly prešmykovania
kolies (TCS) ............................. 4-128
Systém riadenia jazdnej stability
(DSC) ....................................... 4-129
i-ELOOP ........................................4-132
i-ELOOP
*................................ 4-132
*Niektoré modely.4-1

Page 191 of 927

MAZDA MODEL 6 2018 Užívateľská príručka (in Slovak) i-stop*
Funkcia i-stop automaticky vypne motor, ak vozidlo zastaví na semaforoch alebo uviazne
v dopravnej zápche, a potom ho automaticky opä" naštartuje, ak vodi�þ pokra�þuje v jazde.
Systém

Page 192 of 927

MAZDA MODEL 6 2018 Užívateľská príručka (in Slovak) Automatická prevodovka
(Funkcia AUTOHOLD vypnutá a ke sa nepoužíva radarový adaptívny tempomat
Mazda s funkciou Stop & Go (MRCC s funkciou Stop & Go))
1. Motor bežiaci na vonobeh sa zastav�

Automatická prevodovka
(Funkcia AUTOHOLD vypnutá a ke sa nepoužíva radarový adaptívny tempomat
Mazda s funkciou Stop & Go (MRCC s funkciou Stop & Go))
1. Motor bežiaci na vonobeh sa zastaví pri zošliapnutí pedála brzdy, pokým sa vozidlo
pohybuje (okrem jazdy pri zvolenej polohe R alebo polohe M v režime pevného
nastavenia druhého prevodového stupa), naþo sa vozidlo zastaví.
2. Motor sa automaticky opä" spustí pri uvonení pedála brzdy, ak sa nachádza voliaca
páka v polohe D alebo M (nie pri režime pevného nastavenia druhého prevodového
stupa).
3. Ak je voliaca páka v polohe N alebo P, motor sa znovu nerozbehne, aj ke brzdový
pedál uvoníte. Motor sa znovu rozbehne, ak je opä" zošliapnutý brzdový pedál alebo ak
je páka voliþa presunutá do polohy D, M (nie pri režime pevného nastavenia druhého
prevodového stupa) alebo R. (Z dôvodov bezpeþnosti majte vždy zošliapnutý pedál
brzdy, ak premiestujete voliacu páku v þase, kedy je motor bežiaci na vonobeh
zastavený.)
(Ke je vozidlo zastavené v rámci funkcie ovládania pridržania pri zastavení
radarového adaptívneho tempomatu Mazda s funkciou Stop & Go (MRCC s funkciou
Stop & Go))
1. Ke je vozidlo zastavené radarovým adaptívnym tempomatom Mazda s funkciou Stop
& Go (MRCC s funkciou Stop & Go), vonobeh motora sa zastaví a bude naalej
zastavený bez zošliapnutia brzdového pedála.
2. Ke zošliapnete pedál akcelerátora alebo stlaþíte spínaþ RES po tom, þo bolo vozidlo
pridržané v zastavenej polohe radarovým adaptívnym tempomatom Mazda s funkciou
Stop & Go (MRCC s funkciou Stop & Go), motor sa znovu naštartuje automaticky.
Motor sa automaticky opä" spustí pri zošliapnutí pedála akcelerátora, ak sa nachádza
voliaca páka v polohe D alebo M (nie pri režime pevného nastavenia druhého
prevodového stupa).
(Ke je vozidlo zastavené pôsobením funkcie AUTOHOLD)
1. Ak zošliapnete brzdový pedál, ke vozidlo ide (okrem prípadov, ke idete v polohe R
alebo M v režime pevného nastavenia druhého prevodového stupa), a vozidlo zastaví,
aktivuje sa funkcia systému i-stop a zostane aktívna, aj ke brzdový pedál uvoníte.
2. Motor sa automaticky opä" spustí pri zošliapnutí pedála akcelerátora, ak sa nachádza
voliaca páka v polohe D alebo M (nie pri režime pevného nastavenia druhého
prevodového stupa).
3. Ak je voliaca páka v polohe N alebo P, motor sa znovu nerozbehne, aj ke
brzdový
pedál uvo
níte. Motor sa znovu rozbehne, ak je opä" zošliapnutý brzdový pedál alebo ak
je páka voliþa presunutá do polohy D, M (nie pri režime pevného nastavenia druhého
prevodového stupa) alebo R. (Z dôvodov bezpeþnosti majte vždy zošliapnutý pedál
brzdy, ak premiestujete voliacu páku v þase, kedy je motor bežiaci na vonobeh
zastavený.)
Poþas jazdy
Štartovanie/zastavenie motora
4-14

Page 193 of 927

MAZDA MODEL 6 2018 Užívateľská príručka (in Slovak) Prevádzkové podmienky
Ak je systém funk�þný
Pri nasledujúcich podmienkach sa motor bežiaci na vonobeh zastavuje a pritom sa
rozsvecuje kontrolka funkcie i-stop (zelená).
•(SKYACTIV-G 2.0,

Prevádzkové podmienky
Ak je systém funkþný
Pri nasledujúcich podmienkach sa motor bežiaci na vonobeh zastavuje a pritom sa
rozsvecuje kontrolka funkcie i-stop (zelená).
•(SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5, SKYACTIV-G 2.5T)
Motor je zahriaty.
•(SKYACTIV-D 2.2)
•Motor nie je studený.
•Motor už je naštartovaný a vozidlo už išlo urþitý þas.
•Motor bol naštartovaný so zatvorenou kapotou.
•Akumulátor je v dobrom stave.
•Všetky dvere, zadné výklopné dvere / veko batožinového priestoru a kapota sú
uzatvorené.
•Je zapnutý bezpeþnostný pás vodiþa.
•Klimatizácia sa nespustí pri nastavení otoþného ovládaþa do polohy .
•Otoþný ovládaþ teploty pre systém klimatizácie je nastavený do inej polohy než polohy
maximálneho kúrenia alebo maximálneho chladenia (klimatizácia zapnutá).
•Teplota v interiéri vozidla je takmer rovnaká ako teplota nastavená pre systém
klimatizácie.
•Varovná kontrolka systému i-stop (žltá) nesvieti ani nebliká.
•Systém diakového ovládania a systém štartovania tlaþidlom fungujú normálne.
•Podtlak v brzdách je dostatoþne vysoký.
•Volant je v pokoji.
•(Manuálna prevodovka)
•Rýchlos" vozidla je približne 3 km/h alebo nižšia.
•Radiaca páka je v neutrálnej polohe.
•Spojkový pedál nie je zošliapnutý.
•(Automatická prevodovka)
•Vozidlo zastaví.
•Voliaca páka je polohe D alebo v polohe M (nie pri režime pevného nastavenia druhého
prevodového stupa).
•Kvapalina automatickej prevodovky sa dostatoþne zahriala.
•Teplota kvapaliny automatickej prevodovky nie je nadmerne vysoká.
•Volant sa nachádza približne v polohe zodpovedajúcej priamemu smeru jazdy (motor
bežiaci na vonobeh sa nemusí zastavi" ani vtedy, ak sa volant nachádza v polohe
zodpovedajúcej priamemu smeru jazdy, ak na volant pôsobí sila. Aby sa motor bežiaci
na vonobeh zastavil, je nutné uvoni" silu pôsobiacu na volant).
•Vozidlo je zastavené zošliapnutím pedála brzdy.
Poþas jazdy
Štartovanie/zastavenie motora
4-15

Page 195 of 927

MAZDA MODEL 6 2018 Užívateľská príručka (in Slovak) •(Modely ur�þené pre Európu)
Bezpe�þnostný pás vodi�þa je rozopnutý a dvere vodi�þa sú otvorené.
•(Okrem modelov ur�þených pre Európu)
•(Manuálna prevodovka)
Ke je radiaca páka

•(Modely urþené pre Európu)
Bezpeþnostný pás vodiþa je rozopnutý a dvere vodiþa sú otvorené.
•(Okrem modelov urþených pre Európu)
•(Manuálna prevodovka)
Ke je radiaca páka v inej polohe než neutrál, bezpeþnostný pás vodiþa sa rozopne
a dvere vodiþa sa otvoria.
•(Automatická prevodovka)
Ak je voliaca páka v polohe D alebo M (nie pri režime pevného nastavenia druhého
prevodového stupa), bezpeþnostný pás vodiþa je rozopnutý a dvere vodiþa sú otvorené.
Krátky þas zastavenia motora alebo dlhý þas do alšieho zastavenia motora bežiaceho
na vonobeh
•Okolitá teplota je príliš vysoká alebo príliš nízka.
•Akumulátor je vybitý.
•Súþasti elektrického systému vozidla majú vysokú spotrebu elektrickej energie.
Motor sa automaticky znovu naštartuje po zastavení z vonobehu
Za nasledujúcich podmienok sa motor automaticky znovu naštartuje.
•Spínaþ i-stop OFF je stlaþený, pokým znie zvukový signál.
•Klimatizácia sa spustí pri nastavení otoþného ovládaþa do polohy .
•Otoþný ovládaþ teploty pre systém klimatizácie je nastavený do polohy maximálneho
kúrenia alebo maximálneho chladenia (klimatizácia zapnutá).
•Teplota v priestore pre cestujúcich sa znaþne líši od teploty nastavenej pre systém
klimatizácie.
•Vo svahu sa mierne uvonili brzdy a vozidlo sa dáva do pohybu.
•Uplynuli dve minúty od zastavenia motora bežiaceho na vonobeh.
•Akumulátor je vybitý.
•(Automatická prevodovka)
•Je zošliapnutý plynový pedál v þase, kedy je voliaca páka v polohe D alebo M (nie
pri režime pevného nastavenia druhého prevodového stupa).
•Páka voliþa je presunutá do polohy R.
•Voliaca páka je presunutá z polohy N alebo P do polohy D alebo M (nie pri režime
pevného nastavenia druhého prevodového stupa).
•Je otoþený volant v þase, kedy je voliaca páka v polohe D alebo M (nie pri režime
pevného nastavenia druhého prevodového stupa).
•Páka voliþa je v polohe M a je zvolený režim pevného nastavenia druhého prevodového
stupa.
Poþas jazdy
Štartovanie/zastavenie motora
4-17

Load next 8 pages

Page: < prev 1-8 9-16 17-24 25-32 33-40 41-48 ... 48 next >

transmission oil adding oil key fob battery brake gas tank size sunroof