2018 MAZDA MODEL 6 ESP

POZNÁMKA
•Tlak vzduchu v pneumatikách vždy
kontrolujte když jsou pneumatiky
studené.
•Tlak vzduchu v zah
átých pneumatikách
za normálních okolností p
esahuje
doporuþené hodnoty. Nevypoušt
jte
proto vzduch ze zah
átých pneumatik ve
snaze docílit správného nahušt
ní.
•Podhuš
"ování pneumatik m
$že mít za
následek zvýšení spot
eby paliva,
nerovnom
rné a zrychlené opot
ebení
pneumatiky a nedostateþné p
ilnutí
okraje pneumatiky k ráfku, þímž m
$že
dojít k deformaci ráfku, p
ípadn

k úplnému odd
lení pneumatiky od
ráfku.
•P
ehuš
"ování pneumatik m
$že mít za
následek nep
íjemnou jízdu,
nerovnom
rné a zrychlené opot
ebení
pneumatiky a navíc zvýšené riziko
poškození pneumatiky v d
$sledku
nerovností vozovky.
Proto udržujte v pneumatikách správné
hodnoty tlaku. Pokud n
která
z pneumatik vyžaduje þast
jší
dohuš
"ování, nechejte ji zkontrolovat.
tZám
na pneumatik
VA R OV Á N Í
Pravidelně provádějte záměnu pneumatik:
Nepravidelné opotřebení pneumatik je
nebezpečné. Aby bylo zaručeno
rovnoměrné opotřebení vzorku
a zachovány dobré jízdní vlastnosti vozu
i při brzdění, provádějte záměnu
pneumatik vždy po 10 000 km nebo dříve,
pokud pozorujete rovnoměrné opotřebení.
P
i zám
n
 pneumatik si nechejte
zkontrolovat správné vyvážení
jednotlivých pneumatik.
POZNÁMKA
(Bez náhradního kola pro nouzové
použití)
Protože Vaše vozidlo není vybaveno
náhradním kolem, není možné bezpeþn

provést zám
nu kol pomocí zvedáku
dodaného s Vaším vozem. Zám
nu kol
sv

te kvalifikovanému opravci,
doporuþujeme obrátit se na
autorizovaného opravce voz
$ Mazda.

Při záměně kol nepoužívejte
náhradní kolo (POUZE PRO
NOUZOVÉ POUŽITÍ). Dopředu
Zárove
 prove
te kontrolu, zda nedošlo
k nerovnom
rnému opot
ebení vzorku
nebo poškození pneumatiky. Neobvyklé
opot
ebení je obvykle zp
$sobeno jednou
nebo kombinacemi následujících p
íþin:

•Nesprávný tlak vzduchu v pneumatikách
•Chybné se
ízení geometrie kol
•Nevyvážené kolo
•Prudké brzd
ní

Údržba a péþe o vozidlo
Údržba provád
ná majitelem
6-52

UPOZORN
NÍ
¾Disk Vašeho nouzového náhradního
kola nepoužívejte pro montáž zimní
nebo běžné pneumatiky. V obou
případech nebude disk svými rozměry
vyhovovat a může dojít k poškození jak
pneumatiky, tak i disku.
¾Životnost vzorku nouzového náhradního
kola je méně než 5 000 km. Životnost
vzorku může být kratší v závislosti na
jízdních podmínkách.
¾Ačkoliv se náhradní kolo pro nouzové
použití používá jen občas, musíte jeho
pneumatiku vyměnit, jakmile se objeví
indikátor opotřebení ve tvaru pruhu
(strana 6-53).
tVým
na kola
VA R OV Á N Í
Na svém voze vždy používejte kola
o správné velikosti:
Použití disku o nesprávné velikosti je
nebezpečné. Může být ovlivněno brzdění
i ovládání vozidla, což může vést ke ztrátě
kontroly nad vozidlem a k nehodě.
UPOZORN
NÍ
Disk kola nesprávné velikosti může
negativně ovlivnit:
¾Uchycení pneumatiky k disku
¾Životnost kola a ložiska
¾Světlou výšku vozidla
¾Světlost pro nasazení sněhových řetězů
¾Kalibraci rychloměru
¾Sklon hlavních světlometů
¾Výšku nárazníku
¾Systém monitorování tlaku
v pneumatikách
*
POZNÁMKA
•P
i vým
n
 kola se ujist
te, že nový disk
má stejný pr
$m
r, š í
ku a zális jako
p
$vodní disk, jímž bylo vozidlo
vybaveno z výroby.
•O podrobnostech se pora
te
v kvalifikovaném servisu, doporuþujeme
obrátit se na autorizovaného opravce
voz
$ Mazda.

Správn
 vyvážené disky kol mají velký
vliv na klid jízdy a pomáhají snižovat
opot
ebení vzorku pneumatik. Nesprávn

vyvážené disky kol naproti tomu
zp
$sobují vibrace p
i jízd
 a nepravidelné
opot
ebení vzorku pneumatik, nap
íklad
boule a plochá místa.
Údržba a péþe o vozidlo
Údržba provád
ná majitelem
6-54*N
které modely.

Vým
na pojistek pod kapotou
Pokud hlavní sv
tlomety nebo jiné
elektrické za
ízení nefungují a pojistky
v kabin
 vozu jsou v po
ádku, zkontrolujte
pojistkovou sk
í
 v motorovém prostoru.
Je-li pojistka p
epálená, musíte ji vym
nit.
Postupujte takto:

1. Ujist
te se, že je spínaþ zapalování
v poloze vypnutý a ostatní spínaþe jsou
vypnuté.
2. Demontujte kryt pojistkové sk
ín
.
3. Pokud je spálená MAIN (HLAVNÍ)
pojistka, vym

te ji za novou se
stejnou ampérovou hodnotou.
NormálníPřepálená
VA R OV Á N Í
Výměnu hlavní pojistky neprovádějte
sami. Výměnu hlavní pojistky
přenechejte kvalifikovanému opravci,
doporučujeme autorizovaného
opravc e vozů Mazda:
Provádět výměnu hlavní pojistky
vlastními silami je nebezpečné, protože
HLAVNÍ pojistka je určena pro vysoké
proudové zatížení. Nesprávné
provedení výměny této pojistky může
způsobit úraz elektrickým proudem,
případné zkratování může způsobit
požár.
4. Znovu nasa
te kryt a ujist
te se, že je
bezpeþn
 nasazený.
Údržba a péþe o vozidlo
Údržba provád
ná majitelem
6-63

tÚdržba povrchu vozu
Mytí
UPOZORN
NÍ
¾Je-li páčka pro ovládání stěračů v poloze
a spínač zapalování je v poloze ON,
mohou být stěrače automaticky uvedeny
do chodu v následujících případech:
¾Pokud se čelního skla v místě nad
senzorem deště dotknete hadrem.
¾Pokud je do čelního skla v místě
dešťového senzoru udeřeno rukou
nebo jiným předmětem z vnější nebo
vnitřní strany vozu.
Nepřibližujte své ruce nebo škrabky
k čelnímu sklu, když je páčka stěračů
v poloze
a spínač zapalování
v poloze ON, protože v případě
automatické aktivace stěračů by mohlo
dojít k sevření prstů nebo stěračů a
k poškození lišt stěračů.
Pokud se chystáte čistit čelní sklo, ověřte,
že jsou stěrače úplně vypnuté (pokud
motor zůstal běžet). Je to obzvlášť
důležité při odstraňování ledu a sněhu.
¾Nestříkejte vodu do motorového
prostoru. Mohlo by dojít k problému se
startováním motoru nebo poškození
elektroinstalace.
¾Při mytí a voskování vozidla buďte
opatrní, abyste nepůsobili příliš velkou
silou na střechu vozidla. Mohli byste
promáčknout karoserii.
Abyste ochránili povrch vozu p
ed korozí
a degradací, m
li byste sv
$j v
$z Mazda
umývat d
$kladn
 a þasto, alespo
 jednou
za m
síc, a to vlažnou nebo studenou
vodou.

P
i nesprávném zp
$sobu mytí karoserie
vozu m
$že dojít k poškrábání lakovaných
povrch
$. Uvádíme n
kolik p
íklad
$, kdy
m
$že k takovému poškrábání dojít.

K poškrábání lakovaných povrch
$ m
$že
dojít, pokud:
•Budete vozidlo umývat bez p
edchozího
zvlhþení neþistot a jiných cizích þástic
vodou.
•Budete umývat vozidlo hrubým, suchým
nebo špinavým hadrem.
•Budete vozidlo umývat v automatické
mycí lince, která má špinavé nebo p
íliš
tuhé kartáþe.
•Jsou použity þisticí a lešticí prost
edky
obsahující abraziva.
POZNÁMKA
•Spoleþnost Mazda nenese odpov
dnost
za poškrábání laku, ke kterému došlo
v automatických mycích linkách nebo
nesprávným zp
$sobem mytí.
•Poškrábání je mnohem patrn
jší na
vozidlech s tmavými odstíny laku.
Údržba a péþe o vozidlo
Péþe o vzhled
6-70

tSouþásti Mazda ERA-GLONASS
Reproduktor, anténa Spínač Mazda
ERA-GLONASSMikrofon
VA R OV Á N Í
Používáte-li službu Mazda ERA-GLONASS, udržujte lékařské přístroje, jako například
implantované kardiostimulátory nebo defibrilátory, ve vzdálenosti alespoň 22 cm od antény
vozidla:
V opačném případě by funkce lékařského přístroje mohla být ovlivněna rádiovými vlnami.
Pokud vzniknou potíže
Mazda ERA-GLONASS
7-3

POZNÁMKA
Pokud se hovor s call centrem nespojí, i když kontrolka ukazuje, že hovor je možný, zavolejte
policii nebo záchranné složky pomocí jiného prost
edku než jednotky Mazda
ERA-GLONASS.
Zrušení ruþního nouzového hovoru
Ruþní nouzový hovor m
$žete zrušit i poté, co jste stiskli spínaþ Mazda ERA-GLONASS,
a to op
tovným stisknutím tohoto spínaþe, pokud hovor s call centrem ješt
 nezaþal. Pokud
není možné hovor ukonþit a hovor s call centrem již zaþal,
ekn
te operátorovi, že se jedná
o omyl.
tIndikace kontrolkami/bzuþákem
Kontrolky se rozsvítí/zaþnou blikat a ozve se bzuþák, aby byl
idiþ informován o provozním
stavu systému nebo o p
ípadném problému.
StavKontrolka
Stav bzuþákuPodmínky pro rozsvícení/
blikání
ZelenáýervenáInterval
blikání
Diagnostika Rozsvítí se Rozsvítí seŠŠPo p
epnutí spínaþe zapalování
do polohy se rozsvítí a po n
ko-
lika sekundách zhasne.
POZNÁMKA
Ruþní nouzový hovor není mo-
žný v pr
$b
hu diagnostiky.
Normální Zhasne ZhasneŠŠSystém funguje normáln
.
Porucha Zhasne Rozsvítí seŠ3 pípnutí
(pomalý p
eru-
šovaný zvuk)
•Je zjišt
na závada systému.•Zabudovaná baterie je tém


vybitá.
UPOZORN
NÍ
Pokud kontrolka (červená) svítí
trvale, systém nebude fungovat
normálně. Vozidlo nechejte co
nejdříve zkontrolovat u autorizo‐
vaného opravce vozů Mazda.
Probíhá hovor
s call centremBliká ZhasnePomalu
(0,5 sekundové
intervaly)Není slyšet pí-
pání, ale je sly-
šet kontrolní vy-
zván
cí tón.Jednotka Mazda ERA-GLO-
NASS uskuteþ
uje nouzový ho-
vor.
Pokud vzniknou potíže
Mazda ERA-GLONASS
7-9

VA R OV Á N Í
Matice kol utahujte vždy pevně
a správně:
Nesprávně nebo nedostatečně utažené
matice kola mohou být nebezpečné.
Může dojít ke kmitání kola nebo
dokonce k jeho uvolnění během jízdy.
To může vést až ke ztrátě kontroly nad
vozidlem a k vážné nehodě.
Ujistěte se, že jste nainstalovali stejné
matice, jaké jste demontovali, nebo je
nahraďte za matice s metrickým
závitem stejné konfigurace:
Protože je Váš vůz Mazda vybaven
maticemi kol s metrickým závitem, je
použití matic s jiným závitem
nebezpečné. Při použití jiného typu
závitu nelze pečlivě uchytit kola,
a proto může dojít k jejich uvolnění
nebo sklouznutí. To by mohlo zapříčinit
nehodu.
6. Vyjm
te klíny a uložte ná
adí a zvedák
zp
t do vozu.
7. Pneumatiku s defektem uložte do
zavazadlového prostoru.
8. Zkontrolujte tlak vzduchu
v pneumatice. Viz Pneumatiky na
stran
 9-11.
9. Co nejd
íve si nechejte poškozenou
pneumatiku opravit nebo vym
nit.
VA R OV Á N Í
Nejezděte s nesprávně nahuštěnými
pneumatikami:
Jízda na nesprávně nahuštěných
pneumatikách je nebezpečná. Pneumatiky
s nesprávným tlakem mohou ovlivnit
ovladatelnost vozidla a výsledkem může
být nehoda. Při pravidelných kontrolách
tlaku vzduchu v pneumatikách kontrolujte
i náhradní kolo.
POZNÁMKA
Zvedák i ná
adí uložte bezpeþn
 tak, aby
p
i jízd
 neklepaly.
Pokud vzniknou potíže
Defekt pneumatiky
7-33

Vyþerpání paliva v nádrži
(SKYACTIV-D 2.2)
UPOZORN
NÍ
Nepokoušejte se startovat motor
nepřetržitě déle než 10 sekund. Mohlo by
tak dojít k poškození startéru. Pokud motor
nenastartuje na první pokus, počkejte
přibližně 20 sekund, než to zkusíte znovu.
Pokud Vašemu vozidlu dojde palivo,
dolijte alespo
 10 l motorové nafty
a pokuste se motor nastartovat znovu.
Protože se do palivového potrubí m
$že
dostat vzduch, když vozidlu dojde palivo,
m
$že to trvat déle, než motor nastartuje.
Pokud se Vám nepoda
í nastartovat motor
na první pokus, pokuste se o to ješt

n
kolikrát. Pokud nebude ani poté možné
motor nastartovat, kontaktujte
kvalifikovaný servis, doporuþujeme
autorizovaného opravce voz
$ Mazda.
Pokud vzniknou potíže
Nouzové startování
7-38