2018 MAZDA MODEL 6 AUX

tFunção de Arranque do Motor
Quando a Pilha da Chave Estiver
Gasta
CUIDADO
Ao ligar o motor, segurando o comando
transmissor, por cima do botão de
arranque do motor, devido à descarga da
pilha da chave ou avaria na chave, tenha
atenção para não permitir o seguinte, caso
contrário o sinal proveniente da chave não
será recebido corretamente e o motor
poderá não ligar.
¾Peças de metal ou outras chaves em
contacto com a chave.
¾Chaves sobressalentes ou chaves para
outros veículos equipados com um
sistema imobilizador em contacto ou
junto à chave auxiliar.
¾Cartões com banda magnética tais
como cartões de crédito ou de segurança
em contacto ou junto à chave.
Se não for possível ligar o motor devido a
descarga da pilha da chave, o motor pode
ser ligado através do seguinte
procedimento:
1. Continue a pressionar o pedal do
travão de modo firme até o motor ligar.
2.(Caixa de velocidades manual)
Continue a pressionar o pedal da
embraiagem de modo firme até o
motor ligar.
3. Verifique se a luz indicadora do botão
de arranque do motor (verde) pisca.
4. Pressione o botão de arranque do
motor utilizando a parte traseira da
chave (conforme indicado) enquanto a
luz indicadora do botão de arranque do
motor (verde) pisca.

Luz indicadora
Botão de arranque
do motor
Chave
NOTA
Ao tocar no botão de arranque do
motor, utilizando a parte detrás da
chave como indicado na ilustração,
toque no botão de arranque do motor
com a parte lateral do interruptor de
bloqueio da chave virada para cima.
5. Verifique se a luz indicadora do botão
de arranque do motor (verde) liga.
6. Pressione o botão de arranque do
motor para ligar o motor.
NOTA
•O motor não poderá ser ligado
exceto se o pedal da embraiagem
(caixa de velocidades manual) ou o
pedal dos travões (caixa de
velocidades manual) for pressionado
totalmente.
Durante a Condução
Arranque/Paragem do Motor
4-10

AV I S O
Não confie completamente no sistema
HLA:
O sistema de Assistência ao Arranque em
Subida (HLA) é um sistema auxiliar que
ajuda ao arranque do veículo a partir do
estado de repouso numa superfície
inclinada. O sistema opera apenas durante
2 segundos e portanto, é perigoso confiar
plenamente no sistema quando pretender
iniciar a marcha do veículo, pois este
poderá deslocar-se inesperadamente no
sentido contrário e causar um acidente.
O veículo poderá deslocar-se consoante a
carga do veículo ou se estiver a rebocar um
atrelado. Adicionalmente, em veículos com
caixa de velocidades manual, poderá
ocorrer um deslocamento do veículo no
sentido contrário consoante o modo como
o pedal da embraiagem ou o pedal do
acelerador é operado.
Confirme sempre se estão reunidas todas
as condições de segurança à volta do
veículo antes de iniciar a marcha do
veículo.
NOTA
•O HLA não opera em superfícies
ligeiramente inclinadas.
Adicionalmente, o gradiente da
superfície inclinada no qual o sistema
irá operar varia de acordo com a carga
do veículo.
•O HLA não opera se o travão de
estacionamento for aplicado, se o
veículo não tiver parado completamente
ou se o pedal da embraiagem for
libertado.
•Durante o funcionamento do HLA,
poderá sentir um endurecimento e
vibração do pedal dos travões, contudo,
isto não significa a existência de avaria.
•O HLA não opera quando a luz
indicadora TCS/DSC está ligada.
Consulte Contacte um Reparador
Autorizado Mazda e Solicite a Inspeção
do Veículo na página 7-52.
•O HLA não desliga mesmo que o
interruptor DSC OFF seja pressionado
para desligar o TCS/DSC.
•(Caixa de Velocidades Automática)
Embora o HLA não opere durante a
paragem ao ralenti, a função prevenção
de deslocamento do veículo opera para
evitar o deslocamento do veículo.
Durante a Condução
Travões
4-131

Sistema de Travagem
Anti-Bloqueio (ABS)
A unidade de controlo do ABS monitoriza
constantemente a velocidade de cada roda.
Se uma roda estiver prestes a bloquear, o
sistema ABS responde automaticamente
libertando e aplicando o travão à roda em
causa.

O condutor sentirá uma ligeira vibração no
pedal dos travões e poderá ouvir um ruído
surdo produzido pelo sistema de travagem.
Trata-se do funcionamento normal quando
o ABS opera. Não trave a fundo, continue
a pressionar normalmente o pedal dos
travões.

A luz avisadora acende se o sistema
estiver avariado.
Consulte Contacte um Reparador
Autorizado Mazda e Solicite a Inspeção do
Veículo na página 7-52.
AV I S O
O ABS não compensa uma condução
imprudente:
O ABS não compensa uma condução
imprudente e perigosa, velocidade
excessiva, seguir outro veículo a uma
distância muito reduzida, condução sobre
gelo e neve nem hidroplanagem (fricção e
contacto reduzidos dos pneus com a
estrada devido à presença de água na
superfície da mesma). Apesar do auxílio
deste sistema, podem ocorrer acidentes.
NOTA
•As distâncias de travagem podem ser
superiores em superfícies não
homogéneas (neve ou gravilha, por
exemplo) as quais geralmente possuem
uma base compacta. Um veículo com
um sistema de travagem normal pode
requerer uma distância menor para
parar nestas circunstâncias, uma vez
que os pneus formam uma camada do
material da superfície, que lhes serve de
calço quando derrapam.
•O som de funcionamento do ABS pode
ser ouvido quando o motor é ligado ou
imediatamente após iniciar a marcha do
veículo, contudo, trata-se do
funcionamento normal e não significa a
existência de avaria.
Durante a Condução
ABS/TCS/DSC
4-132

Sistema de Controlo de
Tração (TCS)
O Sistema de Controlo de Tração (TCS)
melhora a tração e a segurança através do
controlo do binário do motor e da
travagem. Quando o TCS deteta falta de
aderência nas rodas motrizes, o mesmo
diminui o binário do motor e aciona os
travões para evitar a perda de tração.

Isto significa que numa superfície
escorregadia, o motor adapta-se
automaticamente para proporcionar a
potência ideal às rodas motrizes sem que
as mesmas patinem ou percam tração.

A luz avisadora acende se o sistema
estiver avariado.
Consulte Contacte um Reparador
Autorizado Mazda e Solicite a Inspeção do
Veículo na página 7-52.
AV I S O
Não se baseie no Sistema de Controlo de
Tração (TCS) como garantia de uma
condução segura:
O Sistema de Controlo de Tração (TCS) não
compensa uma condução imprudente e
perigosa, velocidade excessiva, seguir
outro veículo a uma distância muito
reduzida, hidroplanagem (fricção e
contacto reduzidos dos pneus com a
estrada devido à presença de água na
superfície da mesma). Apesar do auxílio
deste sistema, podem ocorrer acidentes.
Utilize pneus para neve ou correntes e
conduza a velocidades reduzidas quando
as estradas estiverem cobertas de gelo e/ou
neve:
É perigoso conduzir sem dispositivos
apropriados de tração em estradas
cobertas de neve e/ou gelo. O Sistema de
Controlo de Tração (TCS) por si só não
poderá fornecer uma tração adequada e
portanto não estará livre de sofrer um
acidente.
NOTA
Para desligar o TCS, pressione o
interruptor DSC OFF (página 4-136).
Durante a Condução
ABS/TCS/DSC
4-133

tLuz Indicadora TCS/DSC
Esta luz indicadora permanece ligada
durante alguns segundos, quando a ignição
é colocada na posição ON. Se o TCS ou o
DSC estiverem ativos, a luz indicadora
pisca.

Se a luz permanecer ligada, o TCS, DSC
ou o sistema de assistência à travagem
poderão estar avariados, não funcionando
corretamente. Dirija-se a um reparador
qualificado, recomendamos um Reparador
Autorizado Mazda.
NOTA
•Adicionalmente ao piscar da luz
indicadora, também poderá ser ouvido
um ligeiro som de funcionamento
proveniente do motor. Isto significa que
o TCS/DSC está a funcionar
corretamente.
•Em estradas escorregadias, tais como
estradas cobertas de neve acabada de
cair, será impossível atingir um elevado
regime do motor quando o TCS está
ligado.
Controlo Dinâmico de
Estabilidade (DSC)
O controlo dinâmico de estabilidade
(DSC) controla automaticamente a
travagem e o binário do motor em
conjunto com os sistemas ABS e TCS,
para ajudar a controlar as possíveis
derrapagens quando se conduz em estradas
escorregadias, ou durante uma manobra de
emergência, reforçando a segurança do
veículo.

Consulte ABS (página 4-132) e TCS
(página 4-133).

O DSC pode atuar a velocidades
superiores a 20 km/h.

A luz avisadora acende se o sistema
estiver avariado.
Consulte Contacte um Reparador
Autorizado Mazda e Solicite a Inspeção do
Veículo na página 7-52.
AV I S O
Não se baseie no Controlo Dinâmico de
Estabilidade como garantia de uma
condução segura:
O Controlo Dinâmico de Estabilidade (DSC)
não compensa uma condução imprudente
e perigosa, velocidade excessiva, seguir
outro veículo a uma distância muito
reduzida, hidroplanagem (fricção e
contacto reduzidos dos pneus com a
estrada devido à presença de água na
superfície da mesma). Apesar do auxílio
deste sistema, podem ocorrer acidentes.
Durante a Condução
ABS/TCS/DSC
4-134

Monitorização do Ângulo Morto (BSM)*
O BSM foi concebido para auxiliar o condutor na verificação da zona na traseira do veículo
em ambos os lados durante a mudança de faixa, alertando o condutor para a presença de
veículos próximos da traseira do seu veículo numa faixa adjacente.
O BSM deteta veículos em aproximação a partir da traseira durante a condução em marcha
para a frente a uma velocidade igual ou superior a 30 km/h, e avisa o condutor ligando a luz
indicadora de aviso do BSM e indicando o ecrã de deteção do veículo (veículos com ecrã
multi-informação e ecrã de condução ativa).
Se a alavanca das luzes de mudança de direção for utilizada para sinalizar uma mudança
para a mesma direção em que a luz indicadora de aviso do BSM está ligada durante a
deteção do veículo em aproximação, o BSM notifica o condutor sobre o possível perigo
ligando a luz indicadora de aviso do BSM e ativando o aviso sonoro e o indicador do ecrã
de aviso (veículos com ecrã multi-informação e ecrã de condução ativa).
A área de deteção neste sistema cobre as faixas de rodagem em ambos os lados do veículo e
da parte traseira das portas dianteiras até cerca de 50 m atrás do veículo.
Áreas de
deteção O seu veículo
AV I S O
Verifique sempre área circundante visualmente antes de efetuar a mudança de faixa:
O sistema foi concebido apenas para assisti-lo na verificação da existência de veículos na sua
traseira ao mudar de faixa. Devido às várias limitações de operação deste sistema, a luz
indicadora de aviso do BSM, o aviso sonoro e o indicador do ecrã de aviso poderão não ser
ativados ou poderão ser atrasados, mesmo que outro veículo esteja presente numa faixa
adjacente. Verifique sempre a traseira.
Durante a Condução
i-ACTIVSENSE
4-168*Alguns modelos.

Sistema de Reconhecimento dos Sinais de Trânsito (TSR)*
O sistema TSR ajuda a evitar que o condutor negligencie os sinais de trânsito, e auxilia
numa condução mais segura ao indicar os sinais de trânsito, no ecrã de condução ativa/
painel de instrumentos, que são reconhecidos pela Câmara de Deteção Dianteira (FSC) ou
registados no sistema de navegação durante a condução.
O TSR indica sinais de limite de velocidade (incluindo sinais complementares), de trânsito
proibido e de proibição de ultrapassagem.
Se o veículo exceder o sinal de limite de velocidade indicado no ecrã de condução ativa/
painel de instrumentos durante a condução, o sistema notifica o condutor através da
indicação no ecrã de condução ativa/painel de instrumentos e de um aviso sonoro.
NOTA
•O TSR não é suportado em alguns países ou regiões. Para mais informações sobre os
países ou regiões em que o sistema é suportado, consulte um reparador qualificado,
recomendamos um Reparador Autorizado Mazda.
•O TSR apenas funciona se o cartão SD do sistema de navegação (genuíno Mazda) estiver
inserido no leitor de cartões SD. Para mais informações, consulte um reparador
qualificado, recomendamos um Reparador Autorizado Mazda.
Durante a Condução
i-ACTIVSENSE
4-174*Alguns modelos.

tIndicação do Ecrã de Sinais de Trânsito
Os seguintes sinais de trânsito são indicados no ecrã de condução ativa/painel de instrumentos.
Sinais de limite de velocidade (incluindo sinais auxiliares)
Sinais de limite
de velocidade
Sinal auxiliar (exemplo)
Se a Câmara de Deteção Dianteira (FSC) não conseguir classificar corretamente um sinal
auxiliar (tal como restrições de tempo, restrições de viragem, fim de secção), será indicado o
seguinte ecrã.
Sinais de limite de velocidade relacionados com mau tempo
Sinais de trânsito proibido
Sinal de proibição de ultrapassagem
O TSR poderá indicar um sinal de proibição de ultrapassagem e um sinal de limite de
velocidade ao mesmo tempo.
Durante a Condução
i-ACTIVSENSE
4-178