2018 MAZDA MODEL 6 sensor
[x] Cancel search: sensorPage 266 of 875
Ön camı temizleyecekseniz, (büyük
ihtimalle motor çalışır durumda
bırakıldığında) sileceklerin tamamen
kapalı olduğundan emin olunuz; bu
özellikle kar ve buzu temizlerken
önemlidir.
NOT
•Seyir halindeyken otomatik silecek kolu
konumunda konumuna
al Õnd Õ ÷ Õnda, ön cam silecekleri bir kez
çal Õ ú Õr, y a ÷mur miktar Õna ba ÷l Õ olarak
çal Õ úmaya devam eder.
•Ya ÷mur sensörünün s Õcakl Õ ÷ Õ yakla ú Õk
olarak -10°C veya daha dü úük ya da
85°C veya daha yüksekse otomatik
silecek kontrolü çal Õ úmayabilir.
•Ön cama suya kar ú Õ koruyucu madde
sürülmesi durumunda, ya ÷mur sensörü
ya ÷mur miktar Õn Õ tam olarak tespit
edemeyebilir ve otomatik silecek
fonksiyonu düzgün bir úekilde
çal Õ úamayabilir.
•Ön cam üzerindeki kir ve veya yabanc Õ
maddeler (buz veya tuzlu su içeren
maddeler) ya ÷mur sensörünün üzerinde
ön cama yap Õ ú Õrsa veya ön cam buz
tutarsa silecekler otomatik olarak
hareket edebilir. Ancak silecekler buzu,
kiri veya yabanc Õ maddeyi
temizleyemezse otomatik silecek
kontrolü çal Õ úmay Õ durduracakt Õr. B u
durumda otomatik silecek fonksiyonunu
tekrar devreye sokmak için, elinizle
silecek kolunu h Õzl Õ veya yava ú çal Õ úma
konumuna getiriniz veya ön camdaki
buz, kir veya yabanc Õ maddeyi elinizle
temizleyiniz.
•Otomatik silecek kolu
konumundaysa, ya ÷mur sensörü optik
bir sensör kulland Õ ÷ Õndan güçlü Õ ú Õk
kaynaklar Õ, elektromanyetik dalgalar
veya k Õz Õlötesi Õ ú Õk nedeniyle silecekler
otomatik olarak çal Õ úabilir. Ya ÷murlu
havada sürü ú ko úullar Õ d Õ ú Õnda, otomatik
silecek kolunun
konumuna
getirilmesi önerilir.
•Otomatik silecek kontrolü fonksiyonlar Õ
kapat Õlabilir.
Sayfa 9-19’daki Araç Ekipman Õ
bölümünü inceleyin.
tÖn Cam Y Õkay Õc Õs Õ
Kolu kendinize do ÷ru çekiniz ve y Õkama
suyu püskürtmesi için bir süre bu
konumda tutunuz.
Yıkayıcı KAPALI
NOT
Ön cam silecekleri çal Õ úmazken ön cam
y Õkay Õc Õs Õ aç Õl Õrsa, silecekler birkaç kez
çal Õ ú Õr.
Y Õkay Õc Õ çal Õ úmazsa, y Õkama suyu
seviyesini kontrol ediniz (sayfa 6-33). Su
seviyesi normalse, uzman bir tamirciye
ba úvurunuz; Yetkili Mazda Servisi’ni
tavsiye ederiz.
Yo l c u l u k S Õras Õnda
Dü ÷meler ve Kontroller
4-102
Page 299 of 875
i-ACTIVSENSE
i-ACTIVSENSE, øleri Alg Õlama Kameras Õ (FSC) ve radar sensorlar Õn Õ kullanan bir dizi
geli úmi ú güvenlik ve sürücü destek sistemlerine verilen toplu isimdir. Bu sistemler aktif
güvenlik ve çarp Õ úma öncesi güvenlik sistemlerini içerirler.
Bu sistemler sürücü üzerindeki yükü azaltmak ve çarp Õ úmalardan kaç Õnmak veya úiddetlerini
azaltmak suretiyle sürücüye yard Õmc Õ olmak üzere tasarlanm Õ úlard Õr. Ancak, her bir sistemin
kendine göre k Õs Õtlamalar Õ oldu ÷undan, her zaman dikkatli sürmeli ve sadece bu sistemlere
güvenmemelisiniz.
tAktif Güvenlik Teknolojisi
Aktif Güvenlik Teknolojisi sürücüye potansiyel tehlikeleri alg Õlamas Õnda ve kazalardan
kaç Õnmas Õnda yard Õmc Õ olarak daha güvenli bir sürü ú sa ÷lar.
Sürücü fark Õndal Õk destek sistemleri
Gece görü úü
Adaptif Ön Ayd Õnlatma Sistemi (AFS) ...................................................................sayfa 4-139
Adaptif LED Farlar (ALH) ..................................................................................... sayfa 4-143
Uzun Far Kontrol Sistemi (HBC) ........................................................................... sayfa 4-140
Sol/sa ÷ taraf ve arka taraf alg Õlamas Õ
ùeritten Ayr Õlma Uyar Õ Sistemi (LDWS) ................................................................ sayfa 4-146
Kör Nokta øzleme (BSM) Sistemi .......................................................................... sayfa 4-152
Yo l i úaretleri tan Õma
Trafik ø úareti Tan Õma Sistemi (TSR) ...................................................................... sayfa 4-158
Araçlar aras Õ mesafe alg Õlama
Mesafe Alg Õlama Destek Sistemi (DRSS) .............................................................. sayfa 4-165
Sürücü yorgunluk tespiti
Sürücü Dikkati Uyar Õs Õ (DAA) ............................................................................... sayfa 4-169
Park yerinden ayr Õl Õrken arka engel tespiti
Arka Çapraz Trafik Alarm Õ (RCTA) .......................................................................sayfa 4-171
Çevresel tan Õma
360° Görü ú Monitörü .............................................................................................. sayfa 4-245
Yolculuk S Õras Õnda
i-ACTIVSENSE
4-135
Page 301 of 875
tKamera ve Sensörler
øleri Alg Õlama Kameras Õ (FSC)
øleri Alg Õlama Kameras Õ (FSC), gece sürü úü s Õras Õnda úerit göstergelerini alg Õlar ve farlar,
bagaj Õ ú Õklar Õ ve úehir Õ ú Õklar Õn Õ tan Õr. Ek olarak öndeki arac Õ, yayalar Õ ve engelleri de tespit
eder. A úa ÷ Õdaki sistemler de øleri Alg Õlama Kameras Õn Õ (FSC) kullan Õr.
•Uzun Far Kontrol Sistemi (HBC)
•Adaptif LED Farlar (ALH)
•Sürücü Dikkati Uyar Õs Õ (DAA)
• ùeritten Ayr Õlma Uyar Õ Sistemi (LDWS)
• ùerit Takip Destek Sistemi (LAS) & ùerit De ÷i útirme Uyar Õ Sistemi (LDWS)
•Trafik ø úareti Tan Õma Sistemi (TSR)
•Geli úmi ú Smart City Fren Deste ÷i (Geli úmi ú SCBS)
•Smart City Fren Deste ÷i [ øleri] (SCBS F)
•Ak Õll Õ Fren Deste ÷i (SBS)
•Stop & Go fonksiyonlu Mazda Radar Sabit H Õz Kontrolü (Stop&Go fonksiyonlu MRCC)
øleri Alg Õlama Kameras Õ (FSC), dikiz aynas Õn Õn yak Õn Õnda olacak úekilde ön cam Õn üst
k Õsm Õna kurulur.
Sayfa 4-273'deki øleri Alg Õlama Kameras Õ (FSC) bölümüne bak Õn Õz.
Radar sensoru (ön)
Radar sensoru kendisinin gönderdi ÷i radyo dalgalar Õn Õn öndeki araçtan veya engelden
yans Õmas Õn Õ alg Õlayarak çal Õ ú Õr. Radar sensorunu (ön) a úa ÷ Õdaki sistemler de kullan Õr.
•Stop & Go fonksiyonlu Mazda Radar Sabit H Õz Kontrolü (Stop&Go fonksiyonlu MRCC)
•Mazda Radar Sabit H Õz Kontrolü (MRCC)
•Mesafe Alg Õlama Destek Sistemi (DRSS)
•Ak Õll Õ Fren Deste ÷i (SBS)
Radar sensoru (ön) radyatör Õzgaras Õn Õn arkas Õnda yer al Õr.
Radar Sensoru (Ön) bölümüne bak Õn, sayfa 4-278.
Yolculuk S Õras Õnda
i-ACTIVSENSE
4-137
Page 302 of 875
Radar sensörleri (arka)
Radar sensorlar Õ (arka), kendisinin gönderdi ÷i radyo dalgalar Õn Õn arkadan yakla úan araçtan
veya engelden yans Õmas Õn Õ alg Õlayarak çal Õ ú Õr. Radar sensorunu (arka) a úa ÷ Õdaki sistemler de
kullan Õr.
•Kör Nokta øzleme (BSM) Sistemi
•Arka Çapraz Trafik Alarm Õ (RCTA)
Radar sensorlar Õ (arka), arka tamponun içine, sa ÷ ve sola birer tane gelecek úekilde
yerle útirir.
Radar Sensoru (Arka) bölümüne bak Õn Õz, sayfa 4-280.
Ultrasonik sensörler (arka)
Ultrasonik sensörler (arka), ultrasonik sensörlerden gönderilen arkadaki engellerden
yans Õyan ultrasonik dalgalar Õ saptayarak çal Õ ú Õr. Ultrasonik sensörlerini (arka) a úa ÷ Õdaki
sistemler de kullan Õr.
•Smart City Fren Deste ÷i [Geri] (SCBS R)
Ultrasonik sensörler (arka), arka tamponda yer al Õr.
Ultrasonik Sensörler (Arka) bölümüne bak Õn Õz, sayfa 4-282.
Ön kamera/yan kamera/arka görü ú kameras Õ
Arac Õn çevresine ait ön kamera, yan kameralar ve arka kamera görüntüleri. 360° Görü ú
Kameras Õ her kameray Õ kullan Õr.
Kameralar ön tampona, kap Õ aynalar Õna ve bagaj kapa ÷ Õna tak Õl Õd Õr.
Sayfa 4-283’deki Ön Kamera/Yan Kameralar/Arka Kamera konusunu inceleyiniz.
Yo l c u l u k S Õras Õnda
i-ACTIVSENSE
4-138
Page 317 of 875
NOT
•A úa ÷ Õdaki ko úullar Õn tamam Õ gerçekle úti ÷inde, BSM çal Õ úacakt Õr:
•Kontak aç Õk konumda.
•BSM OFF dü ÷mesine bas Õl Õrsa BSM OFF gösterge Õ ú Õ ÷ Õ kapan Õr.
•Araç h Õz Õ yakla ú Õk 30 km/s veya üzerinde.
•BSM Sistemi a úa ÷ Õdaki ko úullarda çal Õ úmaz.
•BSM OFF gösterge Õ ú Õ ÷ Õ sönmü ú olsa bile araç h Õz Õ 25 km/s'nin alt Õna dü útü ÷ünde.
•Vites kolu (manüel úanz Õman) / vites seçme kolu (otomatik úanz Õman) R konumuna
al Õnd Õ ÷ Õnda ve araç geri hareket etti ÷inde.
•Dönü ú alan Õ küçük oldu ÷unda (sert virajlarda, kav úaklarda dönü ú yaparken).
•A úa ÷ Õdaki durumlarda BSM OFF gösterge Õ ú Õ ÷ Õ yanar ve sistemin çal Õ úmas Õ durur. BSM
OFF gösterge Õ ú Õ ÷ Õ yanmaya devam ederse, arac Õn Õz Õ en k Õsa zamanda Yetkili bir Mazda
Bayisine kontrol ettirin.
•BSM uyar Õ Õ ú Õklar Õ da dahil olarak sistemle ilgili baz Õ sorunlar tespit edilmi útir.
•Arac Õn radar sensorunun (arka) kurulum pozisyonunda önemli bir de ÷i úiklik meydana
geldi ÷inde.
•Arka tamponda, radar sensorunun (arka) yak Õn Õnda önemli oranda kar veya buz
birikmesi oldu ÷unda. Arka tampondan kar, buz ya da çamuru temizleyin.
•Karla kapl Õ yollarda uzun süre sürü ú.
•Radar sensorlar Õ (arka) yak Õn Õndaki s Õcakl Õk, yaz günlerinde yoku úta uzun süre sürü úten
dolay Õ çok fazla artt Õ ÷ Õnda.
•Akü gerilimi azald Õ ÷ Õnda.
•A úa ÷ Õdaki ko úullarda radar sensorlar Õ (arka) nesneleri tespit edemez ya da tespit etmekte
zorlanabilir.
•Yan úeritteki saptama alan Õnda arka tarafta olan ama yakla úmayan bir araç. BSM
Sistemi, radar tespit verilerine göre ko úullar Õ belirler.
•Arac Õn Õz Õn yan Õnda sizinle ayn Õ h Õzda uzun bir süre boyunca seyreden bir araç
oldu ÷unda.
•Kar ú Õ yönden yakla úan araçlar.
•Yan úeritteki bir arac Õn sizin arac Õn Õz Õ geçmeye çal Õ úmas Õ durumunda.
•Çok geni ú trafik úeritleri olan bir yolda yan úeritte bir araç oldu ÷unda. Radar
sensorlar Õn Õn (arka) alg Õlama alan Õ, anayol ba ÷lant Õlar Õn Õ yol geni úli ÷inde ayarlan Õr.
•A úa ÷ Õdaki durumlarda BSM uyar Õ gösterge Õ ú Õ ÷ Õn Õn yan Õp sönmesi ve uyar Õ sesi ile uyar Õ
göstergesi ekran Õn Õn devreye al Õnmas Õ gerçekle úmeyebilir ya da gerçekle úmesi gecikebilir.
•Yan úeridin 2 yan Õndan bir arac Õn úerit de ÷i úikli ÷i yapmas Õ durumunda.
•Dik yoku úlarda sürü ú.
•Bir tepenin en yüksek noktas Õn Õ ya da da ÷ geçitlerini geçerken.
•Arac Õn Õz Õn úeridiyle yan úeridin yüksekli ÷i aras Õnda fark olmas Õ durumunda.
•Ay a r l a r Õ de ÷i útirerek BSM sistemi çal Õ úmaya ba úlad Õktan hemen sonra.
Yolculuk S Õras Õnda
i-ACTIVSENSE
4-153
Page 318 of 875
•Yol geni úli ÷i çok darsa, 2 yan úeritteki araçlar alg Õlanabilir. Radar sensorlar Õn Õn (arka)
alg Õlama alan Õ, anayol ba ÷lant Õlar Õn Õ yol geni úli ÷inde ayarlan Õr.
•BSM uyar Õ gösterge Õ ú Õ ÷ Õ, yoldaki ya da yolun kenar Õndaki sabit nesnelerle ilgili olarak
yanabilir (bariyerler, tüneller, duvarlar ve park etmi ú araçlar gibi) ve araç tespit ekran Õ
bu nesneleri ekranda gösterebilir.
Araç boyunca uzanan korkuluklar veya beton
duvarlar gibi nesneler.Aracın iki yanındaki korkuluklar veya
duvarlar arasındaki genişliğin daraldığı yerler.
Tünellerin giriş ve çıkışlarındaki duvarlar
ve dönemeçler.
• ùehir içi kav úak noktas Õnda dönü ú yap Õl Õrken BSM uyar Õ gösterge Õ ú Õ ÷ Õ yan Õp sönebilir ya
da uyar Õ sesleri birkaç kez duyulabilir ve uyar Õ ekran göstergesi aktif hale geçebilir.
•Arac Õn arkas Õna yerle útirilmi ú bir bisiklet ta ú Õy Õc Õ gibi bir aksesuar ya da römork çekerken
BSM'yi kapat Õn. Aksi takdirde, radar Õn telsiz dalgalar Õ bloke olacak ve sistemin normal
úekilde çal Õ úmas Õn Õ engelleyecektir.
•A úa ÷ Õdaki durumlarda, BSM kap Õ aynalar Õnda yer alan uyar Õ gösterge Õ ú Õklar Õn Õn
yand Õ ÷ Õn Õ/yan Õp söndü ÷ünü görmek zor olabilir.
•Kap Õ aynalar Õna yap Õ úan kar ya da buz oldu ÷unda.
•Ön kap Õn Õn cam Õ bu ÷uland Õ ÷ Õnda ya da kar, buz ya da kirle kapl Õ oldu ÷unda.
•Vites kolu (düz úanz Õman) ya da vites seçme kolu (otomatik úanz Õman) geri (R)
pozisyonuna al Õnd Õ ÷ Õnda sistem, Arka Çapraz Trafik Uyar Õs Õ fonksiyonuna geçer.
Sayfa 4-171'daki Arka Çapraz Trafik Uyar Õs Õ (RCTA) bölümüne bak Õn.
Yo l c u l u k S Õras Õnda
i-ACTIVSENSE
4-154
Page 329 of 875
Mesafe Alg Õlama Destek Sistemi (DRSS)*
Mesafe Alg Õlama Destek Sistemi, araç 30 km/s veya daha fazla bir h Õzla ilerlerken, bir radar
sensörü (ön) kullanarak arac Õn Õz ile öndeki araç aras Õndaki mesafeyi ölçer ve e ÷er arac Õn Õz
h Õz Õna göre öndeki araca uygun olan takip mesafesinden daha çok yakla ú Õrsa, aktif sürü ú
ekran Õna öndeki araç ile aran Õzda güvenli bir mesafe tutman Õz Õ söyleyen bir bildirim gelir.
UYARI
Mesafe Algılama Destek Sistemine (DRSS) sistemine tamamen güvenmeyiniz ve aracınızı
daima dikkatli bir şekilde sürün:
Mesafe Algılama Destek Sistemi (DRSS) güvenli sürüş tavsiyesi sağlar ve sürücüye öndeki
araçla korunması gereken
önerilen ve
güvenli
mesafeyi
bildirir.
Öndeki aracı algılama
özelliği
öndeki aracın türüne, hava koşullarına ve
trafik koşullarına bağlıdır. Bu nedenle, gaz ve fren
pedalı uygun şekilde kullanılmazsa kazaya yol açabilir. Daima çevredeki alanın güvenli
olduğunu doğrulayın ve fren pedalına veya gaz pedalına basarak öndeki ve arkadaki
araçlarla güvenli mesafeyi koruyun.
NOT
•DRSS a úa ÷ Õdaki ko úullar sa ÷land Õ ÷ Õnda yayalar Õ alg Õlar:
•Kontak aç Õk konumda.
•DRSS aç Õk konumda.
•Vites seçme kolu geri vites (R) konumu d Õ ú Õnda bir konumda.
•Araç h Õz Õ 30 km/s veya üzerinde.
•Sistemi devreye sokan nesneler 4 tekerlekli araçlard Õr.
•Mesafe Alg Õlama Destek Sistemi (DRSS) motosiklet ve bisiklet olmas Õ durumunda da
çal Õ úabilir.
•DRSS a úa ÷ Õdaki ko úullarda normal olarak çal Õ úmayabilir:
•Dinamik Denge Kontrolü sisteminde (DSC) bir ar Õza oldu ÷unda.
•Öndeki araç çok dü úük h Õzda ilerlerken.
•Sistem a úa ÷ Õdaki durumlarda çal Õ úmayabilir:
•Kar ú Õ yönden yakla úan araçlar.
•Duran nesneler (duran araçlar, engeller)
Yolculuk S Õras Õnda
i-ACTIVSENSE
*Baz Õ modellerde mevcuttur.4-165
Page 337 of 875
UYARI
Aracı geri geri almadan önce her zaman etrafınızı görsel olarak kontrol edin:
Bu
sistem yalnızca aracı
geri
vitese aldığınızda,
arkanızdaki araçları kontrol
etmeniz
için
size
yardımcı olması için tasarlanmıştır. Bu sistemin çalışmasıyla ilgili bazı sınırlandırmalar
nedeniyle Kör Nokta İzleme (BSM) Sistemi uyarı göstergesi ışığı, aracınızın arkasında bir araç
olsa da yanıp sönmeyebilir ya da geç yanabilir. Sürücü olarak arka tarafı kontrol etmek her
zaman sizin sorumluluğunuzdur.
NOT
•A úa ÷ Õdaki durumlarda Kör Nokta øzleme (BSM) OFF gösterge Õ ú Õ ÷ Õ yanar ve sistemin
çal Õ úmas Õ durur. Kör Nokta øzleme (BSM) OFF gösterge Õ ú Õ ÷ Õ yanmaya devam ederse,
arac Õn Õz Õ en k Õsa zamanda Yetkili bir Mazda Bayisine kontrol ettirin.
•Kör Nokta øzleme (BSM) ikaz gösterge Õ ú Õklar Õ da dahil sistemle ilgili baz Õ sorunlar
orataya ç Õkm Õ út Õr.
•Arac Õn radar sensorunun (arka) kurulum pozisyonunda önemli bir de ÷i úiklik meydana
geldi ÷inde.
•Arka tamponda, radar sensorunun (arka) yak Õn Õnda önemli oranda kar veya buz
birikmesi oldu ÷unda.
•Karla kapl Õ yollarda uzun süre sürü ú.
•Radar sensörleri yak Õn Õndaki s Õcakl Õk, yaz günlerinde yoku úta uzun süre sürü úten dolay Õ
çok fazla artt Õ ÷ Õnda.
•Akü gerilimi azald Õ ÷ Õnda.
•A úa ÷ Õdaki ko úullarda radar sensorlar Õ (arka) nesneleri tespit edemez ya da tespit etmekte
zorlanabilir.
•Arac Õn geri giderkenki h Õz Õ yakla ú Õk 10 km/s veya üzerinde.
•Radar sensoru (arka) alg Õlama alan Õ, yak Õnda yer alan bir duvar ya da park etmi ú bir
araç taraf Õndan engellendi ÷inde. (Radar sensoru alg Õlama alan Õn Õn engellenmeyece ÷i
bir pozisyona do ÷ru arac Õn Õz Õ geri al Õn.)
Aracınız
Yolculuk S Õras Õnda
i-ACTIVSENSE
4-173