2018 MAZDA MODEL 6 sensor
[x] Cancel search: sensorPage 8 of 875
øç Donan Õm (A Görünümü)
pFar kolu ................................................................................................................sayfa 4-93
qDönü ú ve úerit de ÷i útirme sinyalleri .................................................................... sayfa 4-99
rSes kontrol dü ÷meleri ..........................................................................................sayfa 5-12
sINFO dü ÷mesi .................................................................................. sayfa 4-24, 4-45, 4-68
tSabit h Õz kontrol dü ÷meleri .................................................................... sayfa 4-193, 4-285
uSilecek ve cam y Õkama kolu .............................................................................. sayfa 4-100
vDSC OFF dü ÷mesi ............................................................................................ sayfa 4-121
w ùerit Takip Destek Sistemi (LAS) & ùerit De ÷i útirme Uyar Õ (LDWS) KAPATMA
dü ÷mesi ..............................................................................................................sayfa 4-211
xi-stop OFF dü ÷mesi ............................................................................................. sayfa 4-17
yPark sensörü dü ÷mesi ........................................................................................ sayfa 4-315
z360° Görü ú Monitörü dü ÷mesi .......................................................................... sayfa 4-251
{Arka güne úlik dü ÷mesi ...................................................................................... sayfa 5-152
|D Õ ú ayna dü ÷mesi ................................................................................................ sayfa 3-32
}Kap Õ-kilitleme dü ÷mesi ....................................................................................... sayfa 3-15
~Otomatik cam dü ÷meleri ..................................................................................... sayfa 3-36
Otomatik cam kilitleme dü ÷mesi ........................................................................ sayfa 3-36
€Kap Õ kilitleme dü ÷mesi ....................................................................................... sayfa 3-15
Resimli Dizin
øç Görünüm (Soldan Direksiyonlu Model)
1-2Donan Õmlar ve konumlar Õ araçlara göre farkl Õl Õk gösterir
Page 14 of 875
øç Donan Õm (A Görünümü)
pSilecek ve cam y Õkama kolu .............................................................................. sayfa 4-100
qSes kontrol dü ÷meleri ..........................................................................................sayfa 5-12
rINFO dü ÷mesi .................................................................................. sayfa 4-24, 4-45, 4-68
sSabit h Õz kontrol dü ÷meleri .................................................................... sayfa 4-193, 4-285
tFar kolu ................................................................................................................sayfa 4-93
uDönü ú ve úerit de ÷i útirme sinyalleri .................................................................... sayfa 4-99
vKap Õ kilitleme dü ÷mesi ....................................................................................... sayfa 3-15
wOtomatik cam dü ÷meleri ..................................................................................... sayfa 3-36
xOtomatik cam kilitleme dü ÷mesi ........................................................................ sayfa 3-37
yOtomatik katlan Õr ayna dü ÷mesi ..........................................................................sayfa 3-32
zD Õ ú ayna dü ÷mesi ................................................................................................ sayfa 3-32
{Arka güne úlik dü ÷mesi ...................................................................................... sayfa 5-152
|DSC OFF dü ÷mesi ............................................................................................ sayfa 4-121
} ùerit Takip Destek Sistemi (LAS) & ùerit De ÷i útirme Uyar Õ (LDWS) KAPATMA
dü ÷mesi ..............................................................................................................sayfa 4-211
~i-stop OFF dü ÷mesi ............................................................................................. sayfa 4-17
Park sensörü dü ÷mesi ........................................................................................ sayfa 4-315
€360° Görü ú Monitörü dü ÷mesi .......................................................................... sayfa 4-251
Resimli Dizin
øç Görünüm (Sa ÷dan Direksiyonlu Model)
1-8Donan Õmlar ve konumlar Õ araçlara göre farkl Õl Õk gösterir
Page 53 of 875
Emniyet Kemeri Uyar Õ
Sistemleri
Sürücü emniyet kemerinin tak Õlmad Õ ÷ Õn Õ
alg Õlarsa, uyar Õ Õ ú Õ ÷ Õ ve uyar Õ sesi sürücüyü
ikaz eder.
Sayfa 7-58'deki Yap Õlacak Eylemler
bölümüne bak Õn Õz.
Sayfa 7-67'deki Emniyet Kemeri økaz
Lambas Õ bölümüne bak Õn Õz.
Emniyet kemeri gösterge lambas Õ (arka
koltuk) (ye úil) *
Kontak anahtar Õ ON konumuna
getirildi ÷inde ve arka koltuk kemeri
ba ÷land Õ ÷ Õnda Õ ú Õk aç Õl Õr ve yakla ú Õk 30
saniye sonra kapan Õr.
Emniyet Kemeri Ön Gergi
ve Yük Limit Sistemleri
Optimum koruma için, ön koltuk emniyet
kemerleri ve arka koltuklar Õn d Õ ú
taraf Õndaki emniyet kemerlerinde
*ön
gergi ve yük s Õn Õrlama sistemleri
bulunmaktad Õr. Bu sistemlerin düzgün bir
koruma sa ÷layabilmesi için emniyet
kemerinizi uygun bir úekilde takman Õz
gerekmektedir.
Ön gergi tertibatlar Õ:
Bir çarp Õ úma tespit edildi ÷inde, ön
gergiler, hava yast Õklar Õ ile e ú zamanl Õ
olarak devreye girerler.
(Devrilme sensörü var)
Bir devrilme durumu tespit edildi ÷inde de
ön gergiler, hava yast Õklar Õ ile e ú zamanl Õ
olarak devreye girerler.
Hava yast Õ ÷ Õn Õn devreye girmesiyle ilgili
daha fazla bilgi için, SRS Hava Yast Õ ÷ Õ
Devreye Girme Kriterleri (sayfa 2-61)
bölümüne bak Õn.
Emniyet kemeri geri çekme makaras Õ,
hava yast Õ ÷ Õ aç Õld Õ ÷ Õnda emniyet
kemerinin bo úlu ÷unu al Õr. Hava yast Õklar Õ
ve ön gergi tertibatlar Õ bir kez aktif
konuma geldikten sonra mutlaka
de ÷i útirilmelidir.
Sistem ar Õzas Õ veya çal Õ úma ko
úullar Õ bir
uyar Õ ile gösterilir.
Sayfa 7-58'deki Yap Õlacak Eylemler
bölümüne bak Õn Õz.
Sayfa 7-67'deki Hava Yast Õ ÷ Õ/ Ön
Emniyet Kemeri Ön Gergi Sistemi økaz
Sesi bölümüne bak Õn Õz.
Temel Güvenlik Ekipmanlar Õ
Emniyet Kemeri Sistemleri
*Baz Õ modellerde mevcuttur.2-29
Page 54 of 875
(Ön Yolcu S Õn Õfland Õrma Sistemiyle)
Ay r Õca, ön ve yan hava yolcu yast Õklar Õnda
oldu ÷u gibi, ön yolcu için ön gergi sistemi
de yaln Õzca ön yolcu s Õn Õfland Õrma
sensörünün yolcu koltu ÷unda oturan bir
yolcuyu alg Õlamas Õ halinde aç Õlacak
úekilde tasarlanm Õ út Õr.
Ay r Õnt Õlar için, ön yolcu s Õn Õfland Õrma
sensörüne (sayfa 2-64) bak Õn Õz.
Yük s Õn Õrlay Õc Õs Õ:
Yük s Õn Õrlama sistemi, yolcunun gö ÷süne
uygulanan kemer kuvvetini azaltmak için
emniyet kemer kay Õ ú Õn Õ kontrollü bir
úekilde serbest b Õrak Õr. Bir emniyet kemeri
üzerindeki en úiddetli yüklenme önden
al Õnan darbelerde görülür, yük
s Õn
Õrlay Õc Õs Õn Õn otomatik mekanik
fonksiyonu, her türlü kazada yolcuya
yeteri kadar hareket imkan Õ vererek
devreye girebilir.
Ön gergiler kullan Õlmam Õ ú dahi olsa, yük
s Õn Õrlay Õc Õ fonksiyonu uzman bir tamirci
taraf Õndan kontrol edilmelidir, özellikle bir
Yetkili Mazda Servisi’ne ba úvurman Õz Õ
öneririz.
UYARI
Emniyet kemerlerini, sadece bu kullanım
kılavuzunda belirtildiği gibi kullanınız:
Emniyet kemerlerinin yanlış konumda
kullanılması tehlikelidir. Doğru şekilde
konumlandırılmadığı takdirde ön gergi
tertibatı ve yük sınırlayıcı sistemi bir kaza
esnasında yeterli koruma sağlayamaz ve
bunun sonucunda ciddi yaralanmalar
meydana gelebilir. Emniyet kemerlerinin
takılmasıyla ilgili ayrıntılı bilgi için,
“Emniyet kemerlerinin takılması”
bölümüne bakınız (sayfa 2-28).
Ön gergi veya yük sınırlayıcı tertibatlarında
bir gevşeme varsa emniyet kemerlerini
mutlaka değiştiriniz:
Bir çarpışma sonrasında hava yastıklarını
ve emniyet kemeri ön gergi tertibatını
mutlaka yetkili bir servise özellikle de Yetkili
Mazda Servisi’ne kontrol ettirmenizi tavsiye
ederiz. Hava yastıkları gibi emniyet kemeri
ön gergi tertibatları ve yük sınırlayıcılar da
bir defa çalışacaktır ve açılmalarına neden
olan herhangi bir çarpışma sonrası
değiştirilmelidirler. Ön emniyet kemeri ön
gergi ve yük sınırlayıcı tertibatının
değiştirilmemesi çarpışma
esnasındaki
yaralanma riskini artırır.
Parça veya kabloları değiştirmeyiniz ve ön
gergi
sistemi
üzerinde
elektronik test
cihazları kullanmayınız:
Ön gergi sistemi parçalarının veya
kablolarının değiştirilmesi ve elektronik test
cihazlarının kullanılması tehlikelidir.
Sistemi yanlışlıkla devreye
sokabilir veya
bir
kazada devreye girmesini önleyecek şekilde
çalışamaz konuma getirebilirsiniz. Yolcular
veya tamirciler ciddi şekilde yaralanabilir.
Ön gergi sisteminin doğru şekilde
değiştirilmesi:
Ön gergi sisteminin veya ön gergi tertibatı
devre dışı bırakılmamış bir aracın yanlış
şekilde elden çıkarılması
tehlike arz eder.
Güvenlik prosedürleri tam olarak
uygulanmadığı sürece yaralanmalara
neden olabilir. Ön gergi sisteminin doğru
bir şekilde kullanılması veya ön gergi
sistemi olan bir aracın hurdaya çıkarılması
konusunda uzman bir servise özellikle de
Yetkili Mazda Servisi'ne başvurmanızı
öneririz.
Temel Güvenlik Ekipmanlar Õ
Emniyet Kemeri Sistemleri
2-30
Page 56 of 875
Çocuk Koltu ÷u øle ølgili Uyar Õlar
Mazda, çocuk koltu ÷u kullan Õm Õn Õ gerektirecek kadar küçük çocuklarda mutlaka çocuk
koltu ÷u kullan Õlmas Õn Õ tavsiye etmektedir.
Mazda orijinal Mazda marka veya ayn Õ kalitede UN-R
*1 44 veya UN-R 129 standard Õ
uyumlu çocuk koltu ÷u kullan Õlmas Õn Õ tavsiye eder. Orijinal Mazda marka çocuk koltu ÷u
sat Õn almak istiyorsan Õz lütfen bir Yetkili Mazda Bayi'si ile irtibata geçiniz.
Arac Õn Õzdaki çocuklar Õn güvenli ÷i ile ilgili olarak kendi ülkenizin yasal gerekliliklerini
ö ÷reniniz.
*1 UN-R, Birle úmi ú Milletler Yönetmeli ÷i’nin k Õsaltmas Õd Õr.
Hangi çocuk koltu ÷unu almay Õ dü úünüyor olursan Õz olun, mutlaka çocu ÷unuzun ya ú Õna ve
fiziksel özelliklerine uygun bir seçim yap Õn Õz ve çocuk koltu ÷u ile birlikte verilen kullan Õm
talimatlar Õna uyunuz.
Çocuk koltu ÷u kullanamayacak kadar büyümü ú olan çocuklar arka koltukta, emniyet
kemerleri tak Õl Õ bir úekilde oturtulmal Õd Õr.
Çocuk koltu ÷u arka koltu ÷a tak Õlmal Õd Õr.
østatistikler hava yast Õkl Õ araçlarda 12 ya ú Õndan küçük çocuklar için en güvenli yerin arka
koltuklar oldu ÷unu göstermektedir.
Arkaya bakan bir çocuk koltu ÷u ASLA hava yast Õ ÷ Õ sisteminin aktif oldu ÷u ön yolcu
koltu ÷una tak Õlmamal Õd Õr. Ön yolcu koltu ÷u, farkl
Õ tipteki çocuk koltuklar Õ için de uygun
olmayan bir konumdur.
(Ön Yolcu S Õn Õfland Õrma Sistemiyle)
Ön yolcu hava yast Õ ÷ Õn Õn kullan Õlmas Õndan kaynaklanan yaralanma olas Õl Õ ÷ Õn Õ azaltmak için,
ön koltuk s Õn Õfland Õrma sensörü, ek koruma sisteminin bir parças Õ olarak çal Õ ú Õr. B u s i s t e m ,
ön yolcu koltu ÷undaki ön ve yan hava yast Õklar Õn Õ ve ayn Õ zamanda ön yolcu koltu ÷u hava
yast Õ ÷ Õ iptal OFF gösterge Õ ú Õ ÷ Õ yanarken ön koltuk emniyet kemeri ön gergisini de devreden
ç Õkar Õr.
Ön koltukta bebek ya da küçük bir çocuk oturdu ÷unda sistem, yolcu koltu ÷unun ön ve yan
hava yast Õklar Õn Õ ve emniyet kemeri ön gergisi sistemini kapat Õr, böylece ön yolcu koltu ÷u
hava yast Õ ÷ Õ iptal OFF gösterge Õ ú Õ ÷ Õn Õn yanmas
Õ sa ÷lan Õr.
Ön yolcu hava yast Õ ÷ Õ iptal edilse de Mazda, çocuklar Õn kemerlerinin uygun bir úekilde
tak Õlmas Õn Õ ve tüm çocuk koltu ÷u sistemlerinin, çocuklar için en iyi yer olan arka
koltuklarda uygun úekilde sabitlenmesini önermektedir.
Ay r Õnt Õlar için, "Ön koltuk s Õn Õfland Õrma sensörü" (sayfa 2-64) bölümüne bak Õn Õz.
Temel Güvenlik Ekipmanlar Õ
Çocuk Koltu ÷u
2-32
Page 58 of 875
Orta şiddetteki kazalarda bile, açılan hava yastığı çocuk koltuğuna çarpabilir ve çocuk
koltuğunu şiddetle geriye doğru iterek çocuğun yaralanmasına hatta ölmesine neden olabilir.
(Belirtilen etiketle donanmışsa, yolcu koltuğu hariç, Tayvan)
Karşısında AKTİF HAVA YASTIĞI olan koltuklara ASLA arkaya bakan bir çocuk koltuğu
takmayınız, aksi halde ÖLÜM veya CİDDİ YARALANMALAR olabilir.
Zorunlu olmadıkça ön yolcu koltuğuna öne bakan bir çocuk koltuğu takmayınız:
Bir çarpışma anında hava yastığının devreye girmesi sonucu açığa çıkan güç çocuğun ciddi
şekilde yaralanmasına hatta
ölmesine neden
olabilir. Ön yolcu koltuğuna öne bakan
bir
çocuk koltuğu takmak zorunda kalırsanız, ön koltuğu mümkün olduğunca geriye itiniz ve
koltuk altını (yüksekliği ayarlanabilen koltuk altı) emniyet kemerinin çocuk koltuğunu güvenli
bir şekilde tutabileceği şekilde ayarlayınız.
Ön yolcu koltuğuna yerleştirilen bir çocuk koltuğunda çocuk oturtmak bazı durumlarda
tehlikeli olabilir (Ön koltuk sınıflandırma sistemli):
Aracınızda ön koltuk sınıflandırma sensörü mevcuttur. Ön koltuk sınıflandırma sistemi ile
dahi, çocuğu ön koltuğa oturtmanız gerekiyorsa, aşağıdaki koşullarda ön koltukta çocuk
koltuğu kullanmak, ön koltuk hava yastığının açılma tehlikesini artırır ve çocuğun
yaralanmasına ve hatta ölümüne neden olabilir.
Temel Güvenlik Ekipmanlar Õ
Çocuk Koltu ÷u
2-34
Page 73 of 875
Ek Koruma Sistemi (SRS) Önlemleri
Ön ve yan ek koruma sistemleri (SRS) farkl Õ türlerde hava yast Õklar Õ içermektedir. Lütfen
“SRS AIRBAG” (SRS HAVA YASTI öI) konum i úaretlerine bakarak arac Õn Õzda hangi
farkl Õ tiplerde hava yast Õ ÷ Õ oldu ÷unu belirleyiniz. Bu i úaretler hava yast Õklar Õn Õn
bulunduklar Õ yerlere kolayca görülebilecek úekilde yerle útirilmi útir.
Hava yast Õklar Õ a úa ÷ Õda belirtilen konumlara monte edilmi útir:
•Direksiyon simidi göbe ÷i (sürücü hava yast Õ ÷ Õ)
•Ön yolcu gösterge paneli (ön yolcu hava yast Õ ÷ Õ)
•Ön koltuk arkal Õklar Õn Õn d Õ úa bakan taraflar Õ (yan hava yast Õklar Õ)
•Ön ve arka cam direkleri ve her iki taraf boyunca tavan Õn uç k Õsm Õ (perde hava yast Õklar Õ)
Baz Õ araçlarda yakla úan devrilme kazalar Õn Õ tespit edecek bir sensör bulunmaktad Õr.
Hava yast Õ ÷ Õ ek koruma sistemleri, baz Õ durumlarda ilave koruma sa ÷lamak amac Õyla
tasarlanm Õ út Õr; bu nedenle emniyet kemerlerinin a úa ÷ Õdaki úekillerde kullan Õlmas Õ büyük
önem ta ú Õr:
Emniyet kemerinin kullan Õlmad Õ ÷ Õ durumlarda, kaza esnas Õnda hava yast Õklar Õ yeterli
korumay Õ sa ÷layamaz. Emniyet kemeri kullan Õm Õ a úa ÷ Õdaki faydalar Õ sa ÷lar:
•Yolcuyu aç Õlan hava yast Õ ÷ Õndan uzakta tutar.
•Arkadan darbe gibi hava yast Õ ÷ Õn Õn devreye girmeyece ÷i kazalarda yaralanma riskini
azalt Õr.
•Hava yast Õ ÷ Õn Õ devreye sokacak úiddette olmayan önden, öne yak Õn veya yandan
çarpmalarda ya da devrilme kazalar Õnda yaralanma riskini azalt Õr.
•Sürücünün veya yolcunun araçtan f Õrlama ihtimalini dü úürür.
•Kaza esnas Õnda, hava yast Õklar Õn Õn koruma sa ÷layamad Õ ÷ Õ bacak ve vücudun alt
bölgelerindeki meydana gelebilecek yaralanma riskini azalt Õr.
•Sürücüyü arac Õ en iyi úekilde kontrol edebilece ÷i konumda tutar.
Temel Güvenlik Ekipmanlar Õ
SRS Hava Yast Õklar Õ
2-49
Page 76 of 875
Yana hava yastıklarının bulunduğu yerlerin yakınına herhangi bir şey koymayınız:
Ön koltuk üzerine, koltuğun dış yanını kaplayacak şekilde eşya koymak çok tehlikelidir. Bir
kaza esnasında bu nesne, ön koltukların dış yan taraflarında bulunan yan hava yastığının
düzgün şekilde açılmasını engelleyerek yan hava yastığı sisteminin etkin koruma sağlamasını
önler veya hava yastığının açılma yönünün tehlikeli bir şekilde değişmesine neden olabilir.
Ayrıca, hava yastığı kesilebilir ve içindeki gaz çıkabilir.
Ön koltukların dış yan taraflarına torba, çanta veya başka bir şey asmayınız. Ön koltuklara
asla koltuk kılıfı geçirmeyiniz. Ön koltukların yan hava yastığı bölümlerinin önünü, yandan
çarpmalarda rahatça açılabilecekleri şekilde açık bırakınız.
Perde hava yastıklarının bulunduğu yerlerin yakınına herhangi bir şey koymayınız:
Ön cam, ön yan camlar, ön ve arka cam direkleri ve tavanın uç kısmı gibi perde hava
yastıklarının açılma alanlarına veya
tavandaki tutma
yerlerine
herhangi
bir şey asmanız
tehlikelidir. Bir kaza esnasında bu nesne, ön ve arka cam direkleri ve tavanın uç kısmında
bulunan perde hava yastığının düzgün şekilde açılmasını engelleyerek perde hava yastığı
sisteminin etkin koruma sağlamasını önler veya hava yastığının açılma yönünün tehlikeli bir
şekilde değişmesine neden olabilir. Ayrıca, hava yastığı kesilebilir ve içindeki gaz çıkabilir.
Tavandaki tutma
yerlerine askı veya başka nesneler asmayınız. Kıyafet asacaksanız doğrudan
kıyafet askısına asınız. Perde hava yastığı modüllerini, yandan çarpmalarda ya da devrilme
kazalarında rahatça açılabilecekleri şekilde açık bırakınız.
Hava yastıkları açıldıktan sonra, hava yastığı
sisteminin parçalarına dokunmayınız:
Hava yastıkları açıldıktan sonra, hava yastığı sisteminin parçalarına dokunmak tehlikelidir.
Hava yastığı açıldıktan hemen sonra parçaları çok sıcaktır. Yanabilirsiniz.
Aracınıza asla ön koruma
ekipmanı takmayınız:
Aracın ön tamponuna koruma bar veya benzeri çubuklar takmak tehlikelidir. Hava yastığı
çarpma sensörü bundan etkilenebilir. Bu ekipmanlar hava yastığını gereksiz yere açılmasına
veya kaza anında açılmamasına neden olabilir. Sonuç olarak ön koltuklarda oturanlar ciddi
şekilde yaralanabilir.
Süspansiyon sistemini modifiye etmeyiniz:
Aracınızın süspansiyon ayarlarını değiştirmek tehlikelidir. Aracınızın yüksekliği veya
süspansiyon ayarı değiştirildiğinde araç, çarpışmaları ya da devrilme kazalarını net bir şekilde
tespit edemeyebilir ve sonuç olarak hava yastığı yanlış veya zamansız açılabilir. Bu durum
ciddi yaralanma riskini artırır.
Temel Güvenlik Ekipmanlar Õ
SRS Hava Yast Õklar Õ
2-52