2018 MAZDA MODEL 6 ESP
[x] Cancel search: ESPPage 89 of 875
Ön yolcu hava yast Õ ÷ Õ iptal göstergesi Õ ú Õ ÷ Õ
Bu gösterge Õ ú Õklar Õ, yolcu koltu ÷u ön ve yan hava yast Õklar Õ ile emniyet kemeri ön
gergisinin çarp Õ úma s Õras Õnda devreye girmeyece ÷ini hat Õrlatmak için yanar.
E ÷er ön koltuk s Õn Õfland Õrma sensörü normalse, kontak aç Õld Õ ÷ Õnda her iki gösterge Õ ú Õ ÷ Õ da
yanar. I ú Õklar birkaç saniye sonra söner. Ard Õndan gösterge Õ ú Õklar Õ a úa ÷ Õdaki durumlarda
yanar ya da söner:
Yolcu hava yast Õ ÷ Õ iptal gösterge Õ ú Õ ÷ Õ açma/kapama ko úullar Õ tablosu
Ön koltuk s Õn Õfland Õrma sistemi
taraf Õndan tespit edilen durumÖn yolcu hava yast Õ ÷ Õ
iptal göstergesi Õ ú Õ ÷ ÕYo l c u k o l t u ÷u ön ve
yan hava yast Õklar ÕÖn emniyet kemeri ön
gergi sistemi
Bo ú (kimse yok)
Devre d Õ ú ÕDevre d Õ ú Õ
Çocuk koltu ÷unda oturan bir ço-
cuk bulunur
*1Devre d Õ ú ÕDevre d Õ ú Õ
Ye t i úkin
*2
K Õsa bir süre sonra ka-
pan Õr.Haz ÕrHaz Õr
*1 Ön koltuk s Õn Õfland Õrma sensörü, çocu ÷un fiziksel boyutuna ve oturma postürüne göre koltukta, çocuk
koltu ÷unda ya da oturak koltu ÷unda oturan bir çocu ÷u tespit edemeyebilir.
*2 Yolcu koltu ÷unda ufak tefek bir yeti úkin oturuyorsa sensörler, bu ki úinin fizi ÷ine göre koltukta çocuk
oturdu ÷unu tespit edebilir.
Temel Güvenlik Ekipmanlar Õ
SRS Hava Yast Õklar Õ
2-65
Page 90 of 875
Perde hava yast Õ ÷ Õ, ön yolcu hava yast Õ ÷ Õ iptal gösterge Õ ú Õ ÷ Õ açma/kapama durumu
tablosunun ne gösterdi ÷ine bak Õlmaks Õz Õn aç Õlmaya haz Õrd Õr.
E ÷er ön yolcu hava yast Õ ÷ Õ iptal gösterge Õ ú Õklar Õ, kontak aç Õld Õktan belli bir süre sonra
yanmaz ya da yolcu koltu ÷u hava yast Õ ÷ Õ iptal gösterge Õ ú Õ ÷ Õ açma/kapama durumu
tablosunda belirtildi ÷i úekilde yanmazsa, yolcunun yolcu koltu ÷unda oturmas Õna izin
vermeyin ve en k Õsa zamanda bir Mazda Yetkili Servisine ba úvurun. Sistem bir kaza
esnas Õnda çal Õ úmayabilir.
UYARI
Kişilerin ön yolcu koltuğunda, yolcu
sınıflandırma sensörünün yolcuyu doğru
bir
şekilde
algılamasını zorlaştıracak şekilde oturmasına izin vermeyin:
Ön yolcu koltuğunda ön koltuk sınıflandırma sensörünün yolcuyu doğru bir şekilde tespit
etmesini zorlaştıracak bir postürde oturmak tehlikelidir. Eğer ön koltuk sınıflandırma sensörü
ön koltukta oturan yolcuyu doğru şekilde algılayamazsa, yolcu koltuğu ön ve yan hava
yastıkları
ile ön
gergi
sistemi
çalışmayabilir
(açılmayabilir) veya kazara
çalışabilir
(açılabilir).
Ön yolcunun ilave hava yastığı koruması olmayacak ya da hava yastıklarının kazara
çalışması (açılması) ciddi kazalara ve hatta ölüme sebep olabilecektir.
Aşağıdaki koşullarda ön koltuk sınıflandırma sensörü, ön yolcu koltuğunda oturan bir
yolcuyu doğru şekilde tespit edemez ve hava yastıklarının açılması/açılmaması, yolcu koltuğu
hava yastığı iptal göstergesi ışığı açma/kapama durumları tablosunda belirtilen şekilde
kontrol edilemez. Örneğin:
Temel Güvenlik Ekipmanlar Õ
SRS Hava Yast Õklar Õ
2-66
Page 94 of 875
Aktif kaput önlemleri*
Arac Õn bir yayaya çarpmas Õ gibi nadiren meydana gelen olaylarda, arac Õn ön k Õsm Õna belli
bir miktarda darbe uygulan Õr, yayan Õn kafas Õn Õn kaputa vurmas Õ durumunda kafa k Õsm Õna
gelen darbe, kaput ve motor bölümündeki parçalar aras Õnda geni ú bir alan elde etmek için
aniden yükselen kaput arka alan Õ sayesinde azal Õr. Ön tamponun arka k Õsm Õna yerle útirilen
sensörün yayaya çarpma an Õnda veya arac Õn, sistemi aktif hale getirecek kadar yüksek bir
h Õzda sürülmesi s Õras Õnda kar ú Õs Õna ç Õkan di ÷er engeller durumunda belli bir darbe tespit
etmesi halinde, sistem aktif hale gelir ve kaput yükselir.
Kumanda Sensör
Aktif kaput ikaz ışığıElektronik kontrol ünitesi
KumandaKumanda
UYARI
Aktif kaputun aktif hale gelmesi durumunda Yetkili bir Mazda Servisine danışmanızı öneririz.
Kaput serbest bırakma tutacağı, aktif kaputun aktif hale gelmesinden önce çekilirse kaput,
daha da yükselecektir. Eğer araç, kaput yükselmiş halde kullanılırsa, sürücünün görüşünü
engelleyecektir ve bu da kazaya sebebiyet verebilir. Ayrıca, kaputu geri çekmeye çalışmayın.
Aksi takdirde, kaputa zarar verebilirsiniz ya da aktif hale gelen kaput elle indirilemeyeceği için
kendinizi yaralayabilirsiniz. Aracı aktif kaputun aktif hale gelmesinden sonra Yetkili Mazda
Servisine götürmeden önce, kalkan kaputun görüşü engellemediğinden ve aracın düşük
hızda kullanıldığından emin olun.
Temel Güvenlik Ekipmanlar Õ
Aktif Kaput
2-70*Baz Õ modellerde mevcuttur.
Page 95 of 875
D øKKAT
Aktif kaput aktif hale getirildikten hemen sonra doğrudan aktüatöre dokunmayın. Kumanda,
aktif hale gelme işleminden hemen sonra sıcak olacağı için sizi yakabilir.
tÇal Õ úma ve Ta ú Õma
•Arac Õn Õz Õ kullanmaya ba úlamadan önce her zaman kaputun tamamen kapal Õ oldu ÷undan
emin olun. Aksi halde, sistem normal bir úekilde çal Õ úmayabilir.
•Sistem, kontak ON konumuna getirildikten sonraki 8 saniye boyunca çal Õ úmayabilir.
•Belirtilen boyutla ayn Õ boyutta ve uygun bas Õnçl Õ, ayr Õca tüm 4 tekerlekte de anormal
a ú Õnma olmayan lastikler kullan Õn. Anormal úekilde a ú Õnm Õ ú, farkl Õ ebatlarda veya
uygunsuz bas Õnçl Õ lastikler kullan Õl Õrsa sistem normal úekilde çal Õ úmayabilir.
•E ÷er ön tampon civar Õndaki alana bir nesne çarparsa, aktif kaput çal Õ ú Õr halde olmasa bile
sensör zarar görebilir. Daima uzman bir tamirciye dan Õ ú Õn Õz; arac Õn Õz Õn muayene edilmesi
için Yetkili Mazda Servisi’ne ba úvurman Õz Õ öneririz.
•Aktif kaput parçalar Õn Õ ya da kablolar Õn Õ sökmeyin ya da onarmay Õn. Ayr Õca, elektrikli test
aleti kullanarak sistemin devre parçalar Õn Õ test etmeyin. Aksi halde, aktif kaput yanl Õ úl Õkla
devreye girebilir ya da normal olarak çal Õ úmayabilir. Onar Õm veya parça de ÷i útirmek
gerekti ÷inde Yetkili Mazda Servisi’ne ba úvurman Õz Õ öneririz.
•Ön tamponu, kaputu, süspansiyonu veya aero parçalar Õ orijinal olmayan Mazda
parçalar Õyla de ÷i útirmeyin. Aksi halde, sistem normal bir úekilde çal Õ úmayabilir.
•Ön tampona orijinal olmayan Mazda aksesuarlar Õ yerle útirmeyin. Ayr Õca, kaputa herhangi
bir nesne yerle útirmeyin. Aksi halde, sistem normal bir úekilde çal Õ úmayabilir.
•Kaputu h Õzl Õ bir úekilde kapatmay Õn ya da kumandaya yük uygulamay Õn. Aksi halde
kumanda hasar görebilir ve sistemin normal çal Õ úmamas Õna neden olabilir.
•Süspansiyon sisteminin üzerinde de ÷i úiklik yapmay Õn Õz. Arac Õn yüksekli ÷i veya
süspansiyonlar Õn sönümle kuvveti de ÷i útirilirse, sistem normal úekilde çal Õ úmayabilir.
•Parçalarla ilgili Yetkili Mazda Servisi’ne ba úvurun. E ÷er parçalar yanl Õ ú bir úekilde
yerle útirilirse, darbeleri tespit edemedi ÷inden aktif kaput normal olarak devreye
girmeyebilir.
•Arac Õn bertaraf edilmesiyle ilgili Yetkili Mazda Servisine dan Õ ú Õn. E ÷er araç do ÷ru úekilde
ta ú Õnmazsa yaralanmalara neden olabilir.
•Aktif kaput, devreye al Õnm Õ úsa yeniden kullan Õlamaz. Sistem, Yetkili Mazda Servisi'nde
de ÷i útirilmelidir.
Temel Güvenlik Ekipmanlar Õ
Aktif Kaput
2-71
Page 96 of 875
Aktif Kaput Nas Õl Çal Õ ú Õr
tAktif t Devreye Girerse, Devreye Girmezse
Aktif kaput devreye girerse
Aktif kaput a úa ÷ Õdaki ko úullarda devreye girer:
•Araç, sistemi devreye sokmaya yetecek kadar yüksek h Õzda giderken arac Õn önüne yaya
veya bir engel çarparsa sistem, ön tamponda herhangi bir iz kalmasa da çarp Õ úma an Õnda
belli bir darbe uygulanmas Õ halinde devreye girer. Ayr Õca, hafif bir nesne, küçük bir
hayvan ya da di ÷er küçük nesnelerden gelen darbe derecesine ba ÷l Õ olarak da devreye
girebilir.
•Arac Õn alt k Õsm Õ ya da ön tamponun a úa ÷ Õdaki durumlardan biri nedeniyle darbe almas Õyla
da sistem devreye girebilir:
•Arac Õn engele çarpmas Õ.
•Arac Õn derin bir úarampole ya da çukura yuvarlanmas Õ.
•Arac Õn takla atarak yere çarpmas Õ.
•Arac Õn ön alt k Õsm Õn Õn garaj Õn, e úit olmayan dalgal Õ yolun yüzeyinde ya da yoldaki
engel veya dü úen nesneler nedeniyle zeminle temas etmesi.
Aktif kaputun devreye giremeyece ÷i durumlar:
Aktif kaput, darbenin tespit edilmesi zor olaca ÷ Õ için a úa ÷ Õdaki durumlarda devreye
girmeyebilir.
•Yayaya aç Õl Õ bir úekilde ya da ön tamponun sol ve sa ÷ k Õsm Õndaki yan bölgelerin
çarpmas Õ.
•Arac Õn, darbeyi emebilecek çanta gibi bir nesne ta ú Õyan bir yayaya çarpmas Õ.
Sistemin devreye girmeyece ÷i durumlar
Aktif kaput a úa ÷ Õdaki ko úullarda devreye girmez:
•Araç, sistemi devreye sokmaya yetecek kadar yüksek h Õzda giderken ön tampona çarp Õl Õr.
•Araç, yandan ya da arkadan darbe al Õr.
•Araç devrilir ya da ters döner (aktif kaput, kaza ko úullar Õna ba ÷l Õ olarak çal Õ úabilir).
Temel Güvenlik Ekipmanlar Õ
Aktif Kaput
2-72
Page 107 of 875
NOT
•Her zaman motoru durdurunuz ve
kap Õlar Õ kilitleyiniz. Ayr Õca, de ÷erli
e úyalar Õn Õz Õn çal Õnmas Õn Õ önlemek için,
bunlar Õ arac Õn içinde b Õrakmay Õn.
•E ÷er anahtar a úa ÷ Õdaki alanlarda
b Õrak Õl Õrsa ve arac Õ birak Õp giderseniz,
anahtar araç içinde kalm Õ ú olsa bile
radyo dalgas Õ ko úullar Õna ba ÷l Õ olarak
kap Õlar kilitlenebilir.
•Gösterge panelinin etraf Õnda
•Torpido gözü ya da orta konsol gibi
saklama bölmelerinde
•Arka raf üzerinde (sedan)
•Cep telefonu gibi bir ileti úim arac Õn Õn
tan Õnda
•Bu özellik sayesinde kap Õlar kilitliyken
arac Õn d Õ ú Õnda kalman Õz engellenir.
(Avrupa modelleri)
Kap Õlardan biri aç Õkken merkezi
kilitleme sistemi ile kilitlenen kap Õlar ve
bagaj kapa ÷ Õ otomatik olarak
aç Õlacakt Õr.
Bagaj kapa ÷ Õ aç Õk olmas Õna ra ÷men
kap Õlar Õn tümü kapal Õysa, tüm kap Õlar
kilitlenecektir.
(Avrupa modelleri hariç)
Kap Õlardan biri veya bagaj kapa ÷ Õ aç Õk
ise merkezi kilitleme sistemi ile
kilitlenen tüm kap Õlar ve bagaj kapa ÷ Õ
otomatik olarak aç Õlacakt Õr.
•(Çarp Õ úma tespitli kap Õ kilidi açma
(kontrol) sistemi)
*
Arac Õn bir kazaya kar Õ úmas Õ
durumunda, yolcular Õn araç içinden
derhal ç Õkmalar Õn Õ sa ÷lamak ve içeride
s Õk Õ úmalar Õn Õ önlemek için bu sistem
kap Õ ve bagaj kapa ÷ Õ kilidini otomatik
olarak açar. Kontak aç Õk oldu ÷unda ve
arac Õn hava yast Õklar Õn Õn devreye
girmesine yetecek büyüklükte bir darbe
almas Õ halinde, kaza an Õndan yakla ú Õk 6
saniye geçtikten sonra, tüm kap Õlar ve
bagaj kapa ÷ Õ otomatik olarak aç Õl Õr.
Kap Õlar ve bagaj kapa ÷ Õ uygulanan
darbeye, darbenin kuvvetine ve kazan Õn
di ÷er ko úullar Õna ba ÷l Õ olarak
aç Õlmayabilir.
Kap Õyla ilgili sistemlerin veya akünün
ar Õzalanmas Õ durumunda, arac Õ
n Õz Õn
tipine ba ÷l Õ olarak kap Õlar ve bagaj
kapa ÷ Õn Õn kilidi aç Õlmayabilir.
tYedek Anahtarla Kilitleme, Kilidi
Açma
Sürücü kap Õs Õ yedek anahtar ile
kilitlendi ÷inde tüm kap Õlar ve bagaj kap Õs Õ
otomatik olarak kilitlenir. Sürücü kap Õs Õ
yedek anahtar ile aç Õld Õ ÷ Õnda tüm kap Õlar
ve bagaj kap Õs Õ aç Õl Õr.
Kilitlemek için yedek anahtar Õ öne do ÷ru,
açmak için ise geriye do ÷ru çeviriniz.
KilitliKilit
Açık
Yo l a Ç Õkmadan Önce
Kap Õlar ve Kilitler
*Baz Õ modellerde mevcuttur.3-11
Page 134 of 875
tOtomatik açma/kapatma
Cam Õ otomatik olarak tamamen açmak için
dü ÷meye tam olarak bas Õn Õz ve b Õrak Õn Õz. Cam
otomatik olarak tamamen aç Õlacakt Õr.
Otomatik olarak tamamen kapatmak için ise
dü ÷meyi tam olarak çekiniz ve b Õrak Õn Õz. Cam
otomatik olarak tamamen kapanacakt Õr.
Cam Õ herhangi bir konumda durdurmak
için dü ÷meyi ters yönde itiniz, çekiniz
veya b Õrak Õn Õz.
NOT
Otomatik cam sistemi çal Õ út Õrma
prosedürü
E ÷er bak Õm esnas Õnda veya di ÷er
nedenlerden ötürü (bir dü ÷menin cam
tamamen aç Õld Õktan veya kapand Õktan
sonra çal Õ úmaya devam etmesi gibi) akü
ba ÷lant Õs Õ kesilirse, cam otomatik olarak
tamamen aç Õl Õp kapanmayacakt Õr.
Sadece ayar Õn yap Õld Õ ÷ Õ otomatik cam Õn
otomatik fonksiyonu yeniden ayarlan Õr.
1. Konta ÷ Õ ON konumuna getiriniz.
2. Sürücü kap Õs Õ üzerindeki otomatik cam
kilitleme dü ÷mesinin bas Õl Õ
olmad Õ ÷ Õndan emin olunuz.
3. Dü ÷meye basarak cam Õ tamamen
aç Õn Õz.
4. Dü ÷meyi yukar Õ çekiniz ve cam
tamamen kapand Õktan sonra dü ÷meyi
yakla ú Õk 2 saniye boyunca tutmaya
devam ediniz.
5. Otomatik camlar Õn kap Õ dü ÷meleri
kullan Õlarak aç Õl Õp kapanabildi ÷inden
emin olunuz.
Sistem yeniden ba úlat Õld Õktan sonra, her
bir yolcu cam Õ, ana kontrol dü ÷meleri
kullan Õlarak otomatik olarak tamamen
aç Õlabilir veya kapanabilir.
tOtomatik geri aç Õlma
Cam otomatik olarak kapan Õrken, cam ve
cam çerçevesi aras Õnda yabanc Õ madde
tespit edilirse (sayfa 3-38'daki Otomatik
aç Õlma/kapanma bölümüne bak Õn), cam
kapanmay Õ durdurur ve otomatik olarak
aç Õl Õr.
NOT
•Otomatik geri aç Õlma i úlevi a úa ÷ Õdaki
ko úullarda çal Õ úmayabilir:
•Cam otomatik olarak kapan Õrken
güçlü bir darbe al Õn Õrsa.
•Otomatik kapanma çok s Õcak havada
meydana gelirse.
•Bu durumda otomatik cam, otomatik
olarak kapat Õlamaz, anahtar Õ çekerek
bir müddet tutman Õz halinde cam
kapanacakt Õr.
•Sistem ayarlar Õ s Õf Õrlanana kadar
otomatik geri aç Õlma fonksiyonu
çal Õ úmaz.
Yo l a Ç Õkmadan Önce
Camlar
3-38
Page 140 of 875
H Õrs Õzl Õ ÷ Õ Önleme Sistemi*
H Õrs Õzl Õ ÷ Õ önleme sisteminin araca
uygunsuz úekilde girildi ÷ini veya araç içi
radar sisteminin arac Õn içinde, arac Õn ya da
içindekileri çal Õnmas Õyla (araç içi radar
sistemi ile) sonuçlanabilecek bir hareket
oldu ÷unu tespit etmesi durumunda, alarm
sesi ve dörtlü fla úörler devreye girer ve
arac Õn etraf Õndaki alan bir anormallik
oldu ÷u konusunda uyar Õlm Õ ú olur.
Sistem düzgün úekilde devreye al Õnmad Õ ÷ Õ
müddetçe çal Õ úmayacakt Õr. D o l a y Õs Õyla
arac Õn Õzdan ayr Õlmadan önce sistemi do ÷ru
úekilde devreye sokmay Õ ihmal etmeyiniz.
Araç içi radar sistemi
*
Araç içi radar sistemi, arac Õn içerisindeki
hareketi tespit etmek ve araca izinsiz
girildi ÷inde alarm sistemini devreye
sokmak için ultrasonik dalgalar kullan Õr.
Araç içi radar sistemi, arac Õn içindeki belli
hareketleri tespit eder ancak sallant Õ,
yüksek ses, rüzgar ve hava ak Õm Õ gibi
arac Õn d Õ ú Õndaki birtak Õm olaylara da tepki
verebilir.
D øKKAT
Araç içi radar sisteminin düzgün bir şekilde
çalışabilmesi için aşağıdakilere dikkat
ediniz:
¾Kafa yastığına veya elbise askılarına
kıyafet ya da başka nesneler asmayınız.
¾Güneşlik uzantılarını orijinal
konumlarına getiriniz.
¾Araç içi radar sisteminin üzerini
örtmeyiniz veya üzerine herhangi bir şey
yerleştirmeyiniz.
¾Araç içi radar sisteminin kirlenmemesine
dikkat ediniz, sistem sensörünü ıslak
bezle silmeyiniz.
¾Araç içi radar sisteminin sarsılmamasına
veya darbe almamasına dikkat ediniz.
¾
Orijinal Mazda ürünü olmayan koltukları
kullanmayınız.
¾Araç içi radar sistemine engel teşkil
etmemesi için sistem sensörünün
yakınına yüksekliği kafa yastıklarını aşan
yük veya eşyalar yerleştirmeyiniz.
Araç içi radar sistemi
ve araç içi radar sistemi
yuvası
A Tipi
B Tipi
Yo l a Ç Õkmadan Önce
Güvenlik Sistemi
3-44*Baz Õ modellerde mevcuttur.