2018 MAZDA MODEL 6 run flat

Ikke plasser tunge gjenstander med skarpe
kanter på setet, eller stikk nåler eller andre
spisse gjenstander i setet:
Dette kan gjøre at setet blir for varmt og
føre til skade i form av mindre brannsår.
FORSIKTIG
¾Før en bakseterygg legges ned, må du
sørge for at bryteren for setevarme er
slått av. Hvis bakseteryggen legges ned
mens setevarmen er på, kan setet bli for
varmt slik at
seteoverflaten blir skadet.
¾Ikke bruk organiske løsemidler til å
rengjøre setet. Slike stoffer kan skade
varmeapparatet og seteoverflaten.
MERKNAD
•Bruk bare setevarmeren mens motoren
er i gang. Å la setevarmeren stå på i
lange perioder mens motoren ikke er i
gang, kan tappe batteriet.
•(Bak)
Når motoren stanses mens setevarmerne
er i bruk og tenningen settes på ON
(på), slås setevarmerne ikke på igjen
automatisk. I tillegg stopper
setevarmeren automatisk når
setevarmeren har vært i bruk i omtrent
90 minutter.
Trykk på bryteren for å slå på
setevarmen igjen.
•Temperaturen til setevarmeren kan ikke
reguleres utover høy, middels og lav,
fordi setevarmeren reguleres av
termostaten.
Seteventilasjon*
Seteventilasjonen bruker vifter i setene til
å trekke luft inn rundt på seteoverflaten og
ventilere den. Tenningen må settes til PÅ.
Trykk på seteventilasjonsbryteren mens
tenningen står PÅ for å sette i gang
seteventilasjonen. Indikatorlampen tennes
for å vise at seteventilasjon er i bruk.
Modusen endres på følgende måte hver
gang du trykker på
seteventilasjonsbryteren.
AV
Høy
Mid
Lav
FORSIKTIG
Ikke bruk organiske løsemidler til å rengjøre
setet. Det kan skade seteoverflaten og deler
av seteventilasjonen.
MERKNAD
Bruk bare seteventilasjon mens motoren er
i gang. Å la seteventilasjonen stå på i
lange perioder mens motoren ikke er i
gang, kan tappe batteriet.
Livsviktig sikkerhetsutstyr
Setevarme/seteventilasjon/oppvarmet ratt
*Noen modeller.2-21

¾AV-indikatorlampen som viser at passasjerkollisjonsputen foran er deaktivert, lyser ikke når
et barn settes i barnesetet.
¾Bagasje eller andre ting ligger på setet mens barnet sitter i barnesetet.
¾En baksetepassasjer eller bagasje trykker eller trekker ned seteryggen til passasjerforsetet.
¾Det legges bagasje eller andre ting p seteryggen eller henges på nakkestøtten.
¾Setet er vasket.
¾Det er sølt væske på setet.
¾Passasjersetet foran er skjøvet bakover slik at det støter mot bagasje eller andre ting bak
det.
¾Seteryggen på passasjersetet foran kommer i kontakt med baksetet.
¾Det er plassert bagasje eller andre ting mellom passasjersetet foran og førersetet.
¾Det er plassert en elektrisk innretning på passasjersetet foran.
¾En ekstra elektrisk innretning, som for eksempel en setevarmer, er montert inn i
overflaten
på passasjersetet foran.
De anviste plassene med sikkerhetsbelter på baksetene er de tryggeste plassene for barn. Bruk
alltid sikkerhetsbelter og barneseter.
Du må ikke tillate at et barn eller andre lener seg over eller mot sidevinduet i en bil som har
side- og gardinkollisjonsputer:
Selv om det brukes et barnesete, er det farlig å la noen lene seg over eller mot sidevinduet,
området rundt passasjersetet foran, fremre og bakre vindusstolper og takkanten langs begge
sider der side- og gardinkollisjonsputene utløses. Slaget når en side- eller gardinkollisjonspute
utløses kan forårsake alvorlig skade eller dødsfall for et barn som ikke sitter slik det skal.
Videre kan det å lene seg over eller mot fordøren blokkere side- og gardinkollisjonsputene og
eliminere fordelene ved tilleggsbeskyttelse. Siden frontkollisjonsputen og sidekollisjonsputen
kommer ut av forsetet, er baksetet alltid et bedre sted for barn. Vær spesielt forsiktig med å
ikke la barn lene seg over eller mot sidevinduet, selv om barnet sitter i et barnesete.
Bruk aldri ett sikkerhetsbelte for mer enn én person av gangen:
Å bruke ett sikkerhetsbelte for mer enn én person av gangen er farlig. Et sikkerhetsbelte som
brukes på denne måten, kan ikke fordele støtkreftene på en forsvarlig måte, og de to
passasjerene kan klemmes sammen og bli alvorlig skadet eller til og med drept. Du må aldri
bruke ett belte for mer enn én person av gangen og alltid sørge for at alle passasjerer er
forsvarlig sikret når du kjører bilen.
Bruk remmen og remfestet bare for et barnesete:
Fester for barneseter er designet for å motstå bare de belastningene som påføres av korrekt
monterte barneseter. Ikke under noen omstendighet må de brukes som sikkerhetsbelter for
voksne, seletøy eller andre gjenstander, eller utstyr for bilen.
Livsviktig sikkerhetsutstyr
Barnesete
2-33

•Når du starter motoren med et
knappetrykk, må du ikke slippe
clutchpedalen (manuelt gir) eller
bremsepedalen (automatgir) før
glødeindikatorlampen på
instrumentpanelet slås av og
motoren starter.
•Hvis clutchpedalen (manuelt gir)
eller bremsepedalen (automatgir)
slippes før motoren starter, må du
trykke inn clutchpedalen (manuelt
gir) eller bremsepedalen
(automatgir) igjen og trykke på
startknappen igjen for å starte
motoren.
8. Etter å ha startet motoren bør du la den
gå på tomgang i ca. 10 sekunder
(forbudt i Tyskland).
MERKNAD
•(Tyskland)
Begynn å kjøre umiddelbart etter at
du har startet motoren. Imidlertid
bør du unngå høye turtall inntil
motoren er blitt varm.
•(SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G
2.5, SKYACTIV-G 2.5T)
•Uansett om den er kald eller varm,
bør motoren startes uten å bruke
gassen.
•Hvis motoren ikke starter på første
forsøk, se Starte en motor som har
fått for mye drivstoff under
Nødstart. Hvis motoren fortsatt
ikke starter, må du la et godkjent
Mazda-verksted se over bilen (side
7-36).
•(SKYACTIV-D 2.2)
Hvis utetemperaturen er lavere enn
ca. -10 °C, må du ikke gi fullt turtall
før det har gått minst 3 minutter for
å beskytte motoren.
•(Bil med manuell girkasse og
i-stop-funksjon)
Hvis motoren har stanset på grunn
av kveling, kan den startes ved å
trykke inn clutchpedalen innen 3
sekunder etter at motoren stanset.
Under følgende forhold kan ikke
motoren startes igjen selv om
clutchpedalen trykkes inn:
•Førerdøren er åpen.
•Sikkerhetsbeltet på førersiden er
ikke festet.
•Clutchpedalen ble ikke sluppet
helt etter at motoren ble kvelt.
•Clutchpedalen trykkes inn før
motoren har stoppet helt.
tStarte motoren når nøkkelbatteriet
er flatt
FORSIKTIG
Ved start av motoren ved å holde
fjernkontrollen over starttrykknappen på
grunn av et flatt nøkkelbatteri eller en
defekt nøkkel, må du være nøye med å ikke
tillate følgende, ellers vil ikke signalet fra
nøkkelen bli korrekt mottatt og det kan
hende motoren ikke starter.
Under kjøring
Starte/stanse motoren
4-8

¾Metalldelen på andre nøkler eller
metallgjenstander berører nøkkelen.
¾Reservenøkler eller nøkler for andre biler
med startsperresystem berører eller
kommer nær nøkkelen.
¾Elektroniske kjøpekort eller
sikkerhetskort berører eller kommer nær
nøkkelen.
Hvis motoren ikke kan startes på grunn av
et flatt nøkkelbatteri, kan motoren startes
med følgende fremgangsmåte:
1. Fortsett å trykke bremsepedalen godt
inn til motoren har startet helt.
2.(Manuelt gir)
Fortsett å trykke clutchpedalen godt
ned til motoren har startet helt.
3. Forsikre deg om at
startknappindikatorlampen (grønn)
blinker.
4. Trykk på startknappen med baksiden
av nøkkelen (som vist) mens
startknappindikatorlampen (grønn)
blinker.
Indikatorlampe
Starte med
knappetrykk
Nøkkel
MERKNAD
Når du berører starttrykknappen med
baksiden av nøkkelen som vist i
illustrasjonen, skal du berøre
startknappen med låsebrytersiden på
nøkkelen vendt opp.
5. Forsikre deg om at
startknappindikatorlampen (grønn)
tennes.
6. Trykk på startknappen for å starte
motoren.
MERKNAD
•Motoren kan ikke startes med mindre
clutchpedalen er trykket helt inn
(manuelt gir) eller bremsepedalen er
trykket helt inn (automatgir).
•Hvis det er en funksjonsfeil ved
startknappfunksjonen, vil
startknappindikatorlampen (gul)
blinke. I dette tilfellet kan det hende
motoren startes, men bilen bør
kontrolleres av et verksted, vi
anbefaler et autorisert
Mazda-verksted, så snart som mulig.
Under kjøring
Starte/stanse motoren
4-9

Blokkeringsfrie bremser
(ABS)
ABS-kontrollenheten overvåker
kontinuerlig hastigheten av hvert hjul.
Hvis ett hjul er i ferd med å låse seg,
svarer ABS-systemet ved å automatisk
slippe og igjen bruke bremsen på det
hjulet.

Føreren vil føle en lett vibrasjon i
bremsepedalen og kan høre en hakkelyd
fra bremsesystemet. Dette er en normal
funksjon av ABS-systemet. Fortsett å
trykke ned bremsepedalen uten å pumpe
bremsene.

Varsellampen tennes hvis det er noe feil
ved systemet.
Se Kontakt et autorisert Mazda-verksted
og få bilen undersøkt på side 7-48.
ADVARSEL
Ikke stol på ABS-systemet som en
erstatn in g for sikker kjørin g:
ABS-systemet kan ikke kompensere for
usikker og uforsvarlig kjøring, usedvanlig
stor fart, kjøring for nær bilen foran, kjøring
på is og snø og vannplaning (redusert
dekkfriksjon og veikontakt på grunn av
vann på veibanen). Du kan fremdeles
havne i en ulykke.
MERKNAD
•Bremsestrekninger kan bli lengre på løst
underlag (for eksempel snø eller grus)
som ligger oppå et vanligvis hardt
grunnlag. En bil med et normalt
bremsesystem kan kanskje stoppe
raskere under disse forholdene fordi
dekkene vil bygge opp en kant av
overflatebelegget når hjulene skrenser.
•Lyden av ABS-bremsene i arbeid kan
høres ved start av motoren eller
umiddelbart etter start av bilen. Det
indikerer ikke noen form for svikt.
Under kjøring
ABS/TCS/DSC
4-120

Veigrepskontrollsystem
(TCS)
Veigrepskontrollsystemet (TCS) gir bedre
veigrep og sikkerhet ved å regulere
dreiemomentet på motoren og bremsingen.
Når systemet oppdager at et drivhjul
mister kontakt med veibanen, vil den
senke motorens dreiemoment og kople inn
bremsene for å forhindre at bilen mister
veigrepet.

Dette betyr at på et glatt underlag vil
motoren justere seg automatisk for å gi
optimal kraft til drivhjulene, noe som
begrenser hjulspinn og tap av veigrep.

Varsellampen tennes hvis det er noe feil
ved systemet.
Se Kontakt et autorisert Mazda-verksted
og få bilen undersøkt på side 7-48.
ADVARSEL
Ikke stol på veigrepskon trollsystem et (TCS)
som en erstatning for sikker kjøring:
Veigrepskontrollsystemet (TCS) kan ikke
kompensere for usikker og uforsvarlig
kjøring, usedvanlig stor fart, kjøring for nær
bilen foran og vannplaning (redusert
dekkfriksjon og veikontakt på grunn av
vann på veibanen). Du kan fremdeles
havne i en ulykke.
Bruk vinterdekk elle kjettinger og kjør med
redusert hastighet når veiene er dekket
med is og/eller snø.
Å kjøre uten forsvarlige innretninger for
kjøring på veier dekket av snø og/eller is er
farlig. Veigrepskontrollsystemet (TCS) kan
ikke alene gi tilstrekkelig veigrep og du kan
fremdeles ha en ulykke.
MERKNAD
Trykk på DSC OFF-bryteren for å slå av
TCS (side 4-123).
tTCS/DSC-indikatorlampe
Denne indikatorlampen lyser i et par
sekunder når du skrus PÅ tenningen. Hvis
TCS- eller DSC-systemet er i bruk, vil
indikatorlampen blinke.

Hvis lampen fortsetter å lyse, kan TCS,
DSC eller bremseforsterkersystemet ha en
funksjonsfeil og ikke fungere som de skal.
Ta bilen til et verksted, vi anbefaler et
autorisert Mazda-verksted.
MERKNAD
•I tillegg til at indikatorlampen blinker,
vil det komme en lav stampelyd fra
motoren. Dette indikerer at TCS/DSC
virker som det skal.
•På glatte overflater, som for eksempel
nysnø, vil det være umulig å komme opp
i høye turtall med TCS slått på.
Under kjøring
ABS/TCS/DSC
4-121

Visning i display

Multiinformasjonsdisplay
Aktivt kjøredisplay
MERKNAD
•Hvis LDWS-varsellyden er stilt inn på å
roml e
*1, høres lyden fra høyttaleren i
bilen på den siden som systemet fastslår
at bilen kan vike fra sin fil.
•Det kan være vanskelig å høre
LDWS-varsellyden, avhengig av
forholdene rundt, som for eksempel støy
utenfra.
•Volumet på LDWS-varsellyden kan
endres.
Se Sikkerhetsutstyr på side 9-15.
•Type varsellyd (romlelyd*1/pipetone) for
LDWS kan endres.
Se Sikkerhetsutstyr på side 9-15.
*1 En romlestripe er en serie med renner
i veioverflaten plassert i spesifikke
intervaller, som gjør at bilen vibrerer
når den kjører over den og produserer
en romlelyd som varsler føreren om at
bilen er på ferd ut av kjørefeltet.
Romlelyden er en reproduksjon av
lyden som oppstår når bilen kjører
over en romlestripe.

Romle
Spor
Under kjøring
i-ACTIVSENSE
4-153

MERKNAD
•Når blinklysspaken brukes til å varsle skifte av fil, oppheves LAS og LDWS automatisk.
LAS og LDWS settes i funksjon igjen når blinklyshendelen går tilbake og systemet
registrerer hvite (gule) streker i veibanen mens bilen kjøres normalt i kjørefeltet.
•Hvis rattet, gasspedalen eller bremsepedalen brukes brått og bilen kommer nærmere en
hvit (gul) strek, fastslår systemet at føreren foretar et filskifte og bruk av LAS og LDWS
oppheves midlertidig. LAS og LDWS settes i funksjon igjen når systemet registrerer hvite
(gule) streker i veibanen mens bilen kjøres normalt i kjørefeltet.
•Hvis bilen gjentatte ganger fraviker kjørefeltet innenfor et kort tidsrom, kan det hende
LAS og LDWS ikke vil fungere.
•LAS og LDWS fungerer ikke når det ikke registreres hvite (gule) streker i veibanen.
•Under følgende forhold er det ikke sikkert LAS og LDWS er i stand til å korrekt registrere
hvite (gule) streker, og det kan hende det ikke fungerer som det skal.
•Hvis det plasseres en gjenstand på instrumentpanelet som gjenspeiles av frontruten og
fanges opp av kameraet.
•Det ligger tung bagasje i bagasjerommet eller på baksetet og bilen heller.
•Dekktrykket ikke justeres til spesifisert trykk.
•Det er montert andre enn konvensjonelle dekk.
•Bilen kjøres gjennom et veikryss, eller på en forgrenet vei.
•De hvite (gule) strekene er mindre synlige på grunn av søle eller avflassing/
uregelmessighet.
•Et kjøretøy foran din bil kjører nær en hvit (gul) strek og gjør streken mindre synlig.
•En hvit (gul) strek i veibanen er mindre synlig på grunn av dårlig vær (regn, tåke eller snø).
•Bilen kjøres i et midlertidig kjørefelt eller en del av et kjørefelt som er stengt på grunn av
veiarbeid, der det kan være flere hvite (gule) streker i veibanen, eller avbrutte streker.
•En misvisende strek fanges opp fra veien, som for eksempel midlertidig anleggsmerking,
eller på grunn av skygge, snø eller vannfylte spor.
•Lysstyrken i omgivelsene skifter plutselig, som når man kjører inn eller ut av en tunnel.
•Frontlysene er svakere på grunn av smuss eller på grunn av avvik i den optiske aksen.
•Frontruten er skitten eller dugget.
•Frontruten og kameraet er dugget (vanndråper).
•Baklys som gjenspeiles av veiflaten.
•Veiflaten er våt og skinnende etter regn, eller når det er vannpytter på veien.
•Skyggen til autovernet som er parallell med en hvit (gul) strek kastes ned på veien.
•Kjørefeltet er smalt eller bredt.
•Kjøring på veier med krappe svinger.
•Veien er veldig ujevn.
•Bilen rises ved kjøring over en fartsbump.
•Det er 2 eller flere tilstøtende hvite (gule) streker i veibanen.
•Det er forskjellige veimerker eller filmerker i forskjellige former nær et veikryss.
Under kjøring
i-ACTIVSENSE
4-207