2018 MAZDA MODEL 6 sensor

tSystemavbrudd
Når LAS og LDWS er slått av, skal du
trykke på LAS & LDWS OFF-bryteren.
LAS & LDWS OFF-indikatorlampen
tennes.
MERKNAD
•I følgende tilfeller avbrytes LAS og
LDWS automatisk og LAS & LDWS
OFF-indikatorlampen tennes. Få bilen
undersøkt på et verksted, vi anbefaler et
autorisert Mazda-verksted.
•Det er en funksjonsfeil i
servostyringen.
•DSC har en funksjonsfeil.
•Foroversensorkameraet (FSC) har en
funksjonsfeil.
•Når tenningen slås AV, opprettholdes
systemstatus slik den var før systemet
ble slått av. Hvis for eksempel tenningen
ble slått AV mens hjelpesystemet for å
holde kjørefeltet var aktivt, aktiveres
systemet på nytt når tenningen slås PÅ
igjen.
Når LAS og LDWS er slått av, vises ikke
kjørefeltlinjene på
multiinformasjonsdisplayet og det aktive
kjøredisplayet.
Under kjøring
i-ACTIVSENSE
4-213

Avansert smart bremsestøtte for bykjøring (Avansert
SCBS)
*
Avansert SCBS varsler føreren om en mulig kollisjon ved bruk av displayet og en varsellyd
når foroversensorkameraet (FSC) oppdager et forankjørende kjøretøy eller fotgjenger og
fastslår at en kollisjon med dette/denne er uunngåelig når bilen kjøres i en hastighet på
mellom 4 og 80 km/t hvis gjenstanden er et kjøretøy foran og mellom 10 og 80 km/t hvis
gjenstanden er en fotgjenger. I tillegg reduserer systemet skade hvis en kollisjon skjer, ved å
bruke bremsekontrollen (avansert SCBS-brems) når systemet fastslår at en kollisjon er
uunngåelig. I tillegg griper bremsene bestemt og raskt for å hjelpe når føreren trykker inn
bremsepedalen. (Bremseforsterker (avansert SCBS-bremseforsterker))

Forovervendt
sensorkamera (FSC)
Under kjøring
i-ACTIVSENSE
4-234*Noen modeller.

Smart bremsestøtte for bykjøring [Forover] (SCBS F)*
SCBS F varsler føreren om en mulig kollisjon ved bruk av en indikator på displayet og en
varsellyd når foroversensorkameraet (FSC) oppdager et forankjørende kjøretøy og fastslår at
en kollisjon med dette er uunngåelig når bilen kjøres i en hastighet på mellom 4 og 80 km/t.
I tillegg reduserer systemet skade hvis en kollisjon skjer, ved å bruke bremsekontrollen
(smart bremsestøtte for bykjøring (SCBS)-brems) når systemet fastslår at en kollisjon er
uunngåelig mens bilen kjøres i en hastighet på mellom 4 og 30 km/t. Det kan også være
mulig å unngå en kollisjon hvis den relative hastigheten mellom din bil og kjøretøyet foran
deg er under 20 km/t. I tillegg, når føreren trykker inn bremsepedalen mens systemet er i
driftsområdet fra omtrent 4 til 30 km/t, koples bremsene kraftig og raskt inn for å hjelpe.
(Bremseforsterker (smart bremsestøtte for bykjøring (SCBS)-bremseforsterker))

Forovervendt
sensorkamera (FSC)
ADVARSEL
Du må ikke stole blindt på SCBS F-systemet:
¾SCBS-systemet er kun beregnet på å redusere skade hvis det oppstår en kollisjon. Å stole for
mye på systemet kan føre til at gasspedalen eller bremsepedalen trykkes inn utilsiktet, noe
som kan føre til en ulykke.
¾SCBS F er et system som fungerer som en reaksjon på en bil foran. Systemet er ikke
nødvendigvis i stand til å registrere eller reagere på tohjulinger eller fotgjengere.
Under kjøring
i-ACTIVSENSE
4-238*Noen modeller.

•I følgende tilfeller kan foroversensorkameraet (FSC) bestemme at det er et kjøretøy foran,
og dette kan kople inn SCBS F.
•Gjenstander på veien ved inngangen til en sving.
•Kjøretøy passerer i motsatt fil i en sving.
•Metallgjenstander, ujevnheter eller fremstrikkende gjenstander i veien.
•Ved passering av en bomstasjon.
•Ved kjøring gjennom lave porter, smale porter, bilvaskautomater eller tunneler.
•Hvis du plutselig kommer nærme et kjøretøy foran.
•Kjøretøy med to hjul, fotgjengere, dyr eller trær.
•Bilen kjøres med dekk som har betydelig slitasje.
•(Manuelt gir)
Hvis bilen stanses av smart bremsestøtte for bykjøring (SCBS) og clutchpedalen ikke er
trykket inn, stanser motoren.
Under kjøring
i-ACTIVSENSE
4-240

Smart bremsestøtte for bykjøring [Rygge] (SCBS R)*
SCBS R er et system som er designet til å redusere skade ved en kollisjon ved å aktivere
bremsekontrollen (SCBS-brems) når systemets ultrasoniske sensorer registrerer en hindring
bak bilen mens du kjører i en hastighet på 2 til 8 km/t, og systemet bestemmer at en
kollisjon ikke kan unngås.
ReversUltrasonisk sensor (bak)
ADVARSEL
Du må ikke stole blindt på SCBS R-systemet:
¾SCBS R-systemet er kun beregnet på å redusere skade hvis det oppstår en kollisjon. Å stole
for mye på systemet kan føre til at gasspedalen eller bremsepedalen trykkes inn utilsiktet,
noe som kan føre til en ulykke.
¾Ta følgende forholdsregler for å sikre at SCBS R fungerer som det skal.
¾Det må ikke settes noe klistremerke på en ultrasonisk sensor (bak) (det gjelder også
gjennomsiktige klistremerker). Ellers kan det hende den ultrasoniske sensoren (bak) ikke
er i stand til å registrere kjøretøy eller hindringer, noe som kan føre til en ulykke.
¾Ultrasoniske sensorer (bak) må ikke demonteres.
¾Hvis det oppstår synlige sprekker eller skade forårsaket av steinsprut rundt den
ultrasonisk sensoren (bak), må du slutte å bruke SCBS R-systemet umiddelbart og få bilen
kontrollert av et verksted, vi anbefaler et autorisert Mazda-verksted. Hvis bilen fortsatt
blir kjørt med sprekker eller riper rundt en ultrasonisk sensor, kan systemet virke når det
ikke er behov for det og forårsake en uventet ulykke.
Se Stanse bruk av det smarte bremsestøttesystemet for bykjøring [Rygge] (SCBS R) på side
4-245.
¾Ta kontakt med et verksted, vi anbefaler et autorisert Mazda-verksted, for skifte av
bakstøtfanger.
Opph enget m å ikke
modifiseres:
Hvis bilens høyde eller helning blir endret, kan det hende SCBS R-systemet ikke vil fungere som
det skal fordi det ikke kan registrere hindringer på riktig måte.
Under kjøring
i-ACTIVSENSE
4-242*Noen modeller.

En ultrason isk sen sor (bak) m å ikke utsettes for sterke krefter:
Når bilen vaskes må det ikke spyles vann under trykk på en ultrasonisk sensor (bak), og den
må heller ikke gnis kraftig. Den bakre støtfangeren må ikke utsettes for kraftige støt ved
lasting og lossing av last. Det kan gjøre at sensorene ikke registrerer hindringer på riktig måte,
noe som kan forårsake at SCBS R ikke fungerer som det skal, eller blir koplet inn når det ikke er
nødvendig.
FORSIKTIG
¾Ved terrengkjøring der det er gress eller løvverk, anbefaler vi at SCBS R-systemet slås av.
¾Bruk alltid dekk på alle 4 hjul som er av spesifisert størrelse, og av samme fabrikat, merke og
dekkmønster. I tillegg må du ikke bruke dekk med betydelig forskjellige slitasjemønstre på
samme bil. Ellers kan det hende at SCBS R-systemet ikke fungerer som det skal.
¾Hvis det fester seg is eller snø på de ultrasoniske sensorene (bak), kan det hende de ikke vil
være i stand til å registrere hindringer på korrekt måte, avhengig av forholdene. I slike
tilfeller kan det hende systemet ikke vil være i stand til å utføre kontroller på riktig måte. Kjør
alltid forsiktig og vær oppmerksom på hva som er bak bilen.
MERKNAD
•Bilens stilling skifter avhengig av bruken av gasspedal, bremsepedal og ratt, noe som kan
gjøre det vanskelig for systemet å gjenkjenne en hindring, eller det kan føre til en
unødvendig registrering. I slike tilfeller kan det hende SCBS R enten virker eller ikke.
•SCBS R-systemet vil fungere under følgende forhold.
•Motoren er i gang.
•Girspaken står i revers (R).
•“Smart City Brake Support Reverse Malfunction” (funksjonsfeil ved smart bremsestøtte
for rygging under bykjøring) vises ikke på multiinformasjonsdisplayet.
•Bilens hastighet er mellom 2 og 8 km/t.
•SCBS R er ikke slått av.
•DSC fungerer som det skal.
•SCBS R benytter seg av ultrasoniske sensorer (bak) som registrerer hindringer bak bilen
ved å sende ut ultrasoniske bølger og få dem tilbake når de reflekteres av hindringer.
•I følgende tilfeller kan ikke de ultrasoniske sensorene (bak) registrere hindringer og det
kan hende SCBS R ikke virker.
•Høyden på hindringen er lav, som for eksempel på lave murer eller lastebiler med lave
lasteplattformer.
•Høyden på hindringen er høy, som for eksempel på lastebiler med høye lasteplattformer.
•Hindringen er liten.
•Hindringen er tynn, som for eksempel en skiltstolpe.
Under kjøring
i-ACTIVSENSE
4-243

•Hindringen er plassert vekk fra bilens midtlinje.
•Overflaten på hindringen peker ikke vertikalt mot bilen.
•Hindringen er myk, som for eksempel en hengende gardin eller snø som sitter fast på et
kjøretøy.
•Hindringen har en uregelmessig form.
•Hindringen er veldig nærme.
•I følgende tilfeller kan ikke de ultrasoniske sensorene (bak) registrere hindringer på riktig
måte og det kan hende SCBS R ikke virker.
•Det sitter noe på støtfangeren nær en ultrasonisk sensor (bak).
•Rattet dreies kraftig, eller bremse- eller gasspedalen tas i bruk.
•Det er en annen hindring nær en hindring.
•Under dårlige værforhold, som ved regn, tåke og snø.
•Høy eller lav luftfuktighet.
•Høye eller lave temperaturer
•Sterk vind.
•Kjørebanen er ikke flat.
•Det ligger tung bagasje i bagasjerommet eller på baksetet.
•Det er montert gjenstander som trådløs antenne, tåkelys eller nummerskiltbelysning i
nærheten av en ultrasonisk sensor (bak).
•Retningen til en ultrasonisk sensor (bak) er endret på grunn av for eksempel
sammenstøt.
•Bilen er påvirket av andre lydbølger som horn, motorstøy eller den ultrasoniske
sensoren på en annen bil.
•I følgende tilfeller kan det hende en ultrasoniske sensor (bak) kan registrere noe som en
hindring og det kan kople inn SCBS R-systemet.
•Kjøring i en bratt bakke.
•Hjulkiler.
•Hengende gardiner, portstenger som ved bomstasjoner og jernbaneoverganger.
•Ved kjøring nær gjenstander som løvverk, bommer, kjøretøy, vegger og gjerder langs en
vei.
•Ved terrengkjøring i områder der det er gress og løvverk.
•Ved passering av lave porter, smale porter, bilvaskautomater og tunneler.
•Når det er montert tilhengerfeste eller en tilhenger er tilkoplet.
•(Manuelt gir)
Hvis bilen stanses av smart bremsestøtte for bykjøring (SCBS) og clutchpedalen ikke er
trykket inn, stanser motoren.
•Når systemet er i bruk varsles brukeren på multiinformasjonsdisplayet.
•Varsellampen (gul) for det smarte bremsestøttesystemet for bykjøring (SCBS) tennes når
systemet har en funksjonsfeil.
Se Tiltak på side 7-57.
Under kjøring
i-ACTIVSENSE
4-244

Smart bremsestøtte (SBS)*
SBS-systemet varsler føreren om en mulig kollisjon ved bruk av et display og en varsellyd
hvis radarsensoren (foran) og foroversensorkameraet (FSC) fastslår at det er en mulighet for
kollisjon med et kjøretøy foran mens bilen kjøres i 15 km/t eller raskere. Videre, hvis
radarsensoren (foran) og foroversensorkameraet (FSC) bestemmer at en kollisjon er
uunngåelig, koples automatisk bremsekontroll inn for å redusere skade ved en kollisjon.
I tillegg griper bremsene bestemt og raskt for å hjelpe når føreren trykker inn
bremsepedalen. (Bremseforsterker (SBS-bremseforsterker))
ADVARSEL
Du kan ikke stole blindt på SBS-systemet, og må alltid kjøre forsiktig:
SBS er beregnet på å redusere skade hvis det oppstår en kollisjon, ikke å unngå en ulykke.
Evnen til å registrere en hindring er begrenset og avhengig av hindringen, værforholdene eller
trafikkforholdene. Hvis gass- eller bremsepedalen trykkes inn utilsiktet, kan det derfor føre til
en ulykke. Du må alltid bekrefte sikkerheten i omgivelsene og trykke inn bremse- eller
gasspedalen for å holde en tryggere avstand til biler foran og møtende kjøretøy.
FORSIKTIG
I følgende tilfeller bør du slå av systemet for å forhindre feilhandling:
¾Bilen taues eller når den tauer en annen bil.
¾Bilen står på en chassisrulle.
¾Ved kjøring på dårlige veier, som i områder med tykt gress, eller ved terrengkjøring.
Under kjøring
i-ACTIVSENSE
4-246*Noen modeller.