2018 MAZDA MODEL 6 sensor

Med automatisk viskerkontroll
Bryterstilling
Viskerdrift
Nr.Ty p e
ATy p e
B
Drives når spaken trekkes opp
Stopp
Auto-bryter
Lav hastighet
Høy hastighet
Automatisk viskerkontroll
Når viskerspaken står i
-stillingen,
føler regnsensoren hvor mye regn som
faller på frontruten og slår viskerne på
eller av automatisk (av – intervall – lav
hastighet – høy hastighet).

Følsomheten til regnsensoren kan justeres
ved å dreie på bryteren på viskerspaken.
Fra midtstillingen (normal) dreier du
bryteren oppover for høyere følsomhet
(raskere reaksjon) eller nedover for mindre
følsomhet (tregere reaksjon).
Høyere følsomhet
Mindre følsomhetBryter
Midtstil-
ling
FORSIKTIG
¾Du må ikke skygge for regnsensoren ved
å feste en merkelapp eller en etikett på
frontruten. Ellers vil ikke regnsensoren
fungere som den skal.
¾Når viskerspaken står i -stillingen og
tenningen står i ON-stilling (på), kan
viskerne begynne å bevege seg
automatisk i følgende tilfeller:
¾Hvis frontruten over regnsensoren
berøres eller tørkes med en klut.
¾Hvis frontruten slås med en hånd eller
annen gjenstand utenfra eller
innenfra.
Ikke sett hender eller skrape på
frontruten når viskerspaken står på
og tenningen er skrudd PÅ, ettersom
fingrene kan komme i klem eller viskerne
og viskerbladene bli skadet når viskerne
aktiveres automatisk.
Under kjøring
Brytere og kontrollenheter
4-103

Hvis du har tenkt å rengjøre frontruten,
må du sørge for at viskerne er slått helt
av (når det er mest sannsynlig at
motoren går). Dette er spesielt viktig ved
fjerning av is og snø.
MERKNAD
•Å flytte autoviskerspaken fra til
under kjøring aktiverer
vindusviskerne én gang. Etter dette vil
de viske i henhold til hvor mye regn som
faller.
•Den automatiske viskerkontrollen vil
kanskje ikke fungere når
regnsensortemperaturen er
rundt -10 °C, eller rundt 85 °C eller
høyere.
•Hvis frontruten har et belegg med
vannavstøtende stoff, kan det hende at
regnsensoren ikke klarer å føle korrekt
regnmengde og det kan hende at den
automatiske viskerkontrollen ikke
fungerer som den skal.
•Hvis det setter seg skitt eller
fremmedlegemer (f.eks. is eller stoff som
inneholder saltvann) over regnføleren,
eller hvis frontruten er isete, kan det
føre til at viskerne automatisk beveger
seg. Hvis viskerne ikke kan fjerne denne
isen, skitten eller fremmedlegemene, vil
den automatiske viskerkontrollen stoppe
viskingen. I dette tilfellet setter du
viskerspaken til stillingen lav eller høy
hastighet for manuell drift, eller fjerner
isen, skitten eller fremmedlegemene
manuelt for å gjenopprette den
automatiske viskingen.
•Hvis den automatiske viskerbryteren blir
stående i
-stillingen, kan viskerne
bli aktivert av sterke lyskilder,
elektromagnetiske bølger eller infrarødt
lys, fordi regnsensorene bruker en optisk
sensor. Det anbefales at den automatiske
viskerspaken settes på
med mindre
bilen kjøres i regnvær.
•Den automatiske viskerfunksjonen kan
slås av.
Se Bilutstyr på side 9-19.
tVindusspyler
Trekk spaken mot deg og hold den for å
sprute på spylevæske.

Vin-
dusspyler AV
MERKNAD
Hvis vindusspyleren brukes mens
vindusviskerne ikke er i bruk, vil
vindusviskerne sveipe et par ganger.
Hvis spyleren ikke fungerer, bør du først
sjekke spylevæskenivået (side 6-33).
Hvis væskenivået er normalt, må du
kontakte et ekspertverksted, vi anbefaler et
autorisert Mazda-verksted.
Under kjøring
Brytere og kontrollenheter
4-104

i-ACTIVSENSE
i-ACTIVSENSE er et kollektivt begrep som dekker en rekke avanserte sikkerhets- og
førerstøttesystemer som gjør bruk av det forovervendte kameraet (FSC) og radarsensorer.
Noen av disse systemene sørger for aktive sikkerhetstiltak mens andre sørger for at det tas
sikkerhetstiltak før kollisjoner.
Disse systemene er ment å hjelpe føreren med å kjøre sikrere ved å redusere belastningen på
føreren, og å bidra til å forhindre kollisjoner eller redusere deres alvorlighetsgrad. Fordi
hvert system har sine begrensninger, må du imidlertid alltid kjøre forsiktig og ikke stole
blindt på systemene.
tAktiv sikkerhetsteknologi
Aktiv sikkerhetsteknologi støtter sikrere kjøring ved å hjelpe føreren med å oppdage mulige
farer og unngå ulykker.
Støttesystemer for føreroppmerksomhet
Sikt om natten
Adaptivt frontlyssystem (AFS) .................................................................................side 4-141
Adaptive LED-frontlys (ALH) ................................................................................. side 4-145
Kontrollsystem for fjernlys (HBC) ........................................................................... side 4-142
Registrering til venstre/høyre side og bak
System for varsel om kjørefeltavvik (LDWS) ..........................................................side 4-148
Dødvinkelovervåking (BSM) ................................................................................... side 4-154
Gjenkjenning av trafikkskilt
Trafikkskiltgjenkjenningssystem (TSR) ................................................................... side 4-160
Registrering av avstand mellom kjøretøy
Avstandsberegningssystem (DRSS) ......................................................................... side 4-167
Registrering av sliten fører
Oppmerksomhetsvarsel til fører (DAA) ................................................................... side 4-171
Registrering av hindringer bak bilen ved utkjøring fra parkeringsplass
Varsel om kryssende trafikk bak (RCTA) .................................................................side 4-173
Registrering rundt hele bilen
360 °-kameramonitor ................................................................................................ side 4-249
Under kjøring
i-ACTIVSENSE
4-137

tKameraer og sensorer
Forovervendt sensorkamera (FSC)
Foroversensorkameraet (FSC) oppdager kjørefeltavvik og gjenkjenner frontlys, baklys og
gatelykter under kjøring om natten. I tillegg registreres det kjøretøyet foran, fotgjengere
eller hindringer. Følgende systemer bruker også foroversensorkameraet (FSC).
•Kontrollsystem for fjernlys (HBC)
•Adaptive LED-frontlys (ALH)
•Oppmerksomhetsvarsel til fører (DAA)
•System for varsel om kjørefeltavvik (LDWS)
•Kjørefeltstøtte (LAS) og varsel om kjørefeltavvik (LDWS)
•Trafikkskiltgjenkjenningssystem (TSR)
•Avansert smart bremsestøtte for bykjøring (Avansert SCBS)
•Smart bremsestøtte for bykjøring [Forover] (SCBS F)
•Smart bremsestøtte (SBS)
•Mazda Radar Cruise Control med Stop & Go-funksjon (MRCC med Stop & Go-funksjon)
Foroversensorkameraet (FSC) sitter øverst på frontruten nær sladrespeilet.
Se Forovervendt sensorkamera (FSC) på side 4-278.
Radarsensor (foran)
Radarsensoren (foran) registrerer radiobølger den sender som reflekteres av en bil foran. De
følgende systemene bruker også radarsensoren (foran).
•Mazda Radar Cruise Control med Stop & Go-funksjon (MRCC med Stop & Go-funksjon)
•Mazda Radar Cruise Control (MRCC)
•Avstandsberegningssystem (DRSS)
•Smart bremsestøtte (SBS)
Radarsensoren (foran) er montert bak radiatorgrillen.
Se Radarsensor (foran) på side 4-283.
Radarsensorer (bak)
Radarsensorene (bak) registrerer radiobølger som de sender ut og som reflekteres av et
kjøretøy som nærmer seg bakfra eller en hindring bak bilen. De følgende systemene bruker
også radarsensorene (bak).
•Dødvinkelovervåking (BSM)
•Varsel om kryssende trafikk bak (RCTA)
Radarsensorene (bak) er montert på innsiden av bakre støtfanger, én på hver side.
Se Radarsensorer (bak) på side 4-286.
Under kjøring
i-ACTIVSENSE
4-139

Ultrasoniske sensorer (bak)
De ultrasoniske sensorene (bak) registrerer ultrasoniske bølger som de sender ut og som
reflekteres av hindringer bak bilen. De følgende systemene bruker også de ultrasoniske
sensorene (bak).
•Smart bremsestøtte for bykjøring [Rygge] (SCBS R)
De ultrasoniske sensorene (bak) er montert på bakre støtfanger.
Se Ultrasoniske sensorer (bak) på side 4-288.
Foroverkamera/sidekameraer/bakoverkamera
Foroverkameraet, sidekameraene og bakoverkameraet tar bilder av området rundt bilen.
360 °-bildet bruker alle kameraene.
Kameraene er montert på fremre støtfanger, sidespeilene og bakluken.
Se Foroverkamera/sidekameraer/bakoverkamera på side 4-289.
Under kjøring
i-ACTIVSENSE
4-140

Kontrollsystem for fjernlys (HBC)*
HBC bestemmer forholdene foran bilen ved kjøring om natten ved bruk av
foroversensorkameraet (FSC) slik at frontlysene automatisk skifter mellom fjernlys og
nærlys.
Se Forovervendt sensorkamera (FSC) på side 4-278.
Ved kjøring av bilen i en hastighet på rundt 30 km/t eller høyere, skifter frontlysene til
fjernlys når det ikke er noen kjøretøy foran eller som kommer i motsatt retning.
Systemet skifter til nærlys i når ett av følgende skjer:
•Systemet registrerer en bil eller frontlysene/lysene til en bil som kommer i motsatt
retning.
•Bilen kjøres på veier med gatelys eller på veier i godt belyste byer og småbyer.
•Bilen kjøres i en fart lavere enn omtrent 20 km/t.
Forovervendt
sensorkamera (FSC)
Gjenkjenningsavstanden til det
forovervendte sensorkameraet
(FSC) avhenger av forholdende
rundt.
Varsellampen tennes hvis det er noe feil ved systemet.
Se Kontakt et autorisert Mazda-verksted og få bilen undersøkt på side 7-48.
FORSIKTIG
¾Ikke juster bilhøyden, modifiser frontlyktene eller fjern kameraet, for det vil gjøre at systemet
ikke vil fungere som det skal.
¾Ikke stol blindt på HBC. Du må også være oppmerksom på sikkerhet når du kjører bilen. Du
kan skifte mellom fjernlys og nærlys manuelt om nødvendig.
Under kjøring
i-ACTIVSENSE
4-142*Noen modeller.

Adaptive LED-frontlys (ALH)*
ALH er et system som bruker foroversensorkameraet (FSC) til å fastslå om det er et
kjøretøy foran eller om det kommer et kjøretøy i motsatt retning under nattkjøring, og som
automatisk skifter frontlysenes belysningsrekkevidde, belysningsområdet eller
belysningsstyrken.
Se Forovervendt sensorkamera (FSC) på side 4-278.
ALH skifter mellom fjern- og nærlys som følger for å sikre at føreren har god sikt uten å
blende et forankjørende eller møtende kjøretøy.
Blendefritt fjernlys
Denne funksjonen dimmer bare den delen av fjernlysstrålen som skinner på bilen foran.
Fjernlysene dimmes når hastigheten er omtrent 40 km/t eller raskere. Når bilhastigheten er
under ca. 30 km/t, skifter frontlysene til nærlys.
MERKNAD
Fjernlysindikatorlampen lyser når fjernlyset er slått på.
Under kjøring
i-ACTIVSENSE
*Noen modeller.4-145

System for varsel om kjørefeltavvik (LDWS)*
LDWS varsler føreren om at bilen kan være i ferd med å forlate kjørefilen. Hvis de hvite
(gule) strekene som markerer kjørefeltet registreres av frontovervåkingskameraet (FSC) og
systemet bestemmer at bilen kan avvike fra kjørefeltet, varsler det føreren ved å blinke med
LDWS-varsellampen og aktivere LDWS-varsellyden, og gjennom
multiinformasjonsdisplayet (biler med multiinformasjonsdisplay) og aktivt kjøredisplay
(biler med aktivt kjøredisplay).
Se Fremovervendt sensorkamera på side 4-278.
Bruk LDWS når du kjører bilen på veier med hvite (gule) streker.
Hvis bilen er utstyrt med systemet for kjørefeltstøtte (LAS), bør du lese Kjørefeltstøtte
(LAS) og varsel om kjørefeltavvik (LDWS) på side 4-205.

Forovervendt sensorkamera (FSC)
ADVARSEL
Ikke bruk LDWS under følgende forhold:
Systemet fungerer kanskje ikke tilstrekkelig godt under de rådende kjøreforholdene, noe som
kan føre til en ulykke.
¾Kjøring på veier med krappe svinger.
¾Kjøring under dårlige værforhold (regn, tåke og snø).
Under kjøring
i-ACTIVSENSE
4-148*Noen modeller.