2018 MAZDA MODEL 6 sensor

Innvendig utstyr (visning A)
pLysbryter ................................................................................................................side 4-94
qBlinklyssignal ...................................................................................................... side 4-101
rReguleringsbrytere for stereoanlegg ......................................................................side 5-11
sINFO-bryter ........................................................................................ side 4-24, 4-45, 4-69
tCruisekontrollbrytere ............................................................................... side 4-195, 4-291
uVisker- og spylerspak .......................................................................................... side 4-102
vDSC OFF-bryter .................................................................................................. side 4-123
wAV-bryter for kjørefeltstøtte (LAS) og varslingssystem for overskridelse av kjørefeltlinje
(LDWS) ............................................................................................................... side 4-213
xi-stop OFF-bryter ...................................................................................................side 4-17
yParkeringssensor-bryter ....................................................................................... side 4-319
zBryter for 360 °-kameramonitor .......................................................................... side 4-255
{Bryter for solskjerm bak ...................................................................................... side 5-156
|Bryter for sidespeil ................................................................................................ side 3-33
}Dørbryter ............................................................................................................... side 3-15
~Brytere for elektriske vinduer ................................................................................side 3-37
Låsebryter for de elektriske vinduene ................................................................... side 3-37
€Dørhåndtak ............................................................................................................ side 3-16
Bilderegister
Innvendig oversikt (modell med venstreratt)
1-2Utstyret og hvor det er montert kan variere fra bil til bil

Innvendig utstyr (visning A)
pVisker- og spylerspak .......................................................................................... side 4-102
qReguleringsbrytere for stereoanlegg ......................................................................side 5-11
rINFO-bryter ........................................................................................ side 4-24, 4-45, 4-69
sCruisekontrollbrytere ............................................................................... side 4-195, 4-291
tLysbryter ................................................................................................................side 4-94
uBlinklyssignal ...................................................................................................... side 4-101
vDørhåndtak ............................................................................................................ side 3-16
wBrytere for elektriske vinduer ................................................................................side 3-37
xLåsebryter for de elektriske vinduene ................................................................... side 3-38
yBryter for elektrisk innfellbare speil ..................................................................... side 3-33
zBryter for sidespeil ................................................................................................ side 3-33
{Bryter for solskjerm bak ...................................................................................... side 5-156
|DSC OFF-bryter .................................................................................................. side 4-123
}AV-bryter for kjørefeltstøtte (LAS) og varslingssystem for overskridelse av kjørefeltlinje
(LDWS) ............................................................................................................... side 4-213
~i-stop OFF-bryter ...................................................................................................side 4-17
Parkeringssensor-bryter ....................................................................................... side 4-319
€Bryter for 360 °-kameramonitor .......................................................................... side 4-255
Bilderegister
Innvendig oversikt (modell med høyreratt)
1-8Utstyret og hvor det er montert kan variere fra bil til bil

Varselsystemer for
sikkerhetsbelte
Hvis det oppdages at passasjerens
sikkerhetsbelte ikke er festet, sier
varsellampen eller lydsignalet fra til
passasjeren.
Se Tiltak på side 7-57.
Se Varsellyd for sikkerhetsbelte på side
7-66.

Indikatorlampe for sikkerhetsbelte
(baksete) (grønn)*
Lampen tennes når tenningen settes i
ON-stillingen (på) og et sikkerhetsbelte i
baksetet er festet, og slås deretter av etter
omtrent 30 sekunder.
Beltestrammer og
systemer for
belastningsbegrensning
For best mulig beskyttelse er
sikkerhetsbeltene i forsetene og de ytre
baksetene
* utstyrt med beltestrammer og
systemer for belastningsbegrensning. Du
må bruke sikkerhetsbeltet på riktig måte
for at disse systemene fungerer som de
skal.

Beltestrammere:
Når en kollisjon registreres, utløses
forstrammerne samtidig med
kollisjonsputene.
(Med veltesensor)
Sikkerhetsbeltestrammerne utløses
samtidig med kollisjonsputene når det
også registreres en velt.
Du finner detaljer om utløsning i avsnittet
Kriterier for utløsning av
SRS-kollisjonsputer (side 2-58).

Beltestrammerne tar raskt opp slakken i
sikkerhetsbeltene foran når
kollisjonsputene blåses opp.
Kollisjonsputene og beltestrammerne må
skiftes ut etter hver gang de er blitt utløst.
En systemsvikt eller feilaktige
driftsforhold indikeres av et varsel.
Se Tiltak på side 7-57.
Se Varseltone for kollisjonsputer og
beltestrammere på side 7-66.
Livsviktig sikkerhetsutstyr
Sikkerhetsbeltesystemer
*Noen modeller.2-27

(Med system for klassifisering av
forsetepassasjerer)
I tillegg er beltestrammersystemet for
forsetepassasjeren, i likhet med front- og
sidekollisjonsputen for fører og
forsetepassasjer, konstruert for å bare
utløses når klassifiseringssensoren
registrerer at det sitter en passasjer i
passasjersetet foran.
Du finner detaljer i avsnittet
klassifiseringssensoren som registrerer om
noen sitter i passasjersetet foran (side
2-61).

Belastningsgrenser:
Systemet for belastningsbegrensning
slipper ut beltet på en kontrollert måte for
å redusere beltetrykket på passasjerens
brystkasse. Selv om den største
belastningen på et sikkerhetsbelte skjer i
frontkollisjoner, har
belastningsbegrenseren en automatisk
mekanisk funksjon som kan aktiveres i
enhver kollisjonsmodus med tilstrekkelig
passasjerbevegelse.
Selv om beltestrammerne ikke er utløst,
må belastningsbegrenseren kontrolleres av
et verksted. Vi anbefaler et autorisert
Mazda-verksted.ADVARSEL
Bruk sikkerhetsbeltene bare som anbefalt i
denne eierhåndboken:
Feil plassering av sikkerhetsbeltene er
farlig. Uten riktig plassering kan ikke
forstrammer- og systemene for
belastningsbegrensning gi tilstrekkelig
beskyttelse i en ulykke og dette kan føre til
alvorlig personskade. Du finner flere
opplysninger om bruk av sikkerhetsbelte
under “Festing av sikkerhetsbelte” (side
2-26).
Få sikkerhetsbeltene skiftet øyeblikkelig
dersom beltestrammerne eller
belastingsbegrenserne er blitt utløst:
Du må alltid få et ekspertverksted, vi
anbefaler et autorisert Mazda-verksted, til
å undersøke beltestrammerne og
kollisjonsputene umiddelbart etter en
kollisjon. Som kollisjonsputene vil
beltestrammerne og belastningskontrollen
kun fungere én gang, og må skiftes ut etter
en kollisjon der de ble utløst. Hvis
beltestrammerne og belastningskontrollen
for sikkerhetsbeltene i forsetene ikke skiftes
ut, vil risikoen for å pådra seg skade i en
kollisjon øke.
Du må ikke modifisere komponenter eller
ledninger, eller bruke elektronisk testutstyr
på forstrammersystemet.
Modifisering av komponentene eller
ledningene i forstrammersystemet,
inkludert bruk av elektronisk testutstyr, er
farlig. Du kan komme i skade for å aktivere
det og gjøre det ubrukelig og dermed
forhindre det fra å aktiveres i en ulykke.
Passasjerene eller reparatøren kan få
alvorlige skader.
Livsviktig sikkerhetsutstyr
Sikkerhetsbeltesystemer
2-28

Forholdsregler for barneseter
Mazda anbefaler på det sterkeste å bruke barneseter for barn som er små nok til å bruke
dem.
Mazda anbefaler bruk av et originalt Mazda-barnesete eller et som er i samsvar med
UN-R
*1 44- eller UN-R 129-forskriften. Hvis du ønsker å kjøpe et originalt
Mazda-barnesete, kan du kontakte en autorisert Mazda-forhandler.
Du bør sjekke om det er lokale lover med spesifikke krav angående barn som er passasjerer i
din bil.
*1 UN-R står for United Nations Regulation (FN-forskrift).

Uansett hvilket barnesete du vurderer, bør du velge det som passer best for barnets alder og
størrelse, følge loven og følge instruksene som følger med barnesetet.

Et barn som har vokst ut av barnesetet, bør sitte i baksetet og bruke sikkerhetsbelte.

Barnesetet bør monteres i baksetet.
Statistikk bekrefter at baksetet er best for alle barn opptil 12 år. Dette gjelder i enda større
grad når man har et supplerende sikringssystem (kollisjonsputer).

Et bakovervendt barnesete må ALDRI brukes i forsetet når kollisjonsputesystemet er
aktivert. Passasjersetet foran er også det minst fordelaktige setet for andre barneseter.

(Med system for klassifisering av forsetepassasjerer)
For å redusere faren for personskader forårsaket av utløsing av passasjerkollisjonsputen
foran, fungerer klassifiseringssensoren for passasjersetet foran som en del av det
supplerende sikkerhetssystemet. Dette systemet deaktiverer front- og sidekollisjonsputene
for forsetepassasjeren og dessuten beltestrammersystemet for passasjersetet foran når
AV-indikatorlampen som viser at kollisjonsputen foran er deaktivert, lyser.

Når et spedbarn eller lite barn sitter i passasjersetet foran, slår systemet av front- og
sidekollisjonsputene for passasjersetet foran samt beltestrammersystemet, så du må
kontrollere at AV-indikatorlampen som viser at kollisjonsputen foran er deaktivert, lyser.

Selv om kollisjonsputen for passasjersetet foran er slått av, anbefaler Mazda på det sterkeste
at barn sikres og barneseter av alle slag monteres i baksetene, som er det beste stedet for
barn.

Du finner detaljer i avsnittet "Klassifiseringssensoren som registrerer om noen sitter i
passasjersetet foran" (side 2-61).
Livsviktig sikkerhetsutstyr
Barnesete
2-30

Selv i en moderat kollisjon kan barnesetet treffes av en kollisjonspute som blåses opp og
presses hardt bakover. Dette kan føre til alvorlig skade eller død for barnet.

(Taiwan, med unntak av passasjersetet foran, hvis det er utstyrt med følgende etikett)
Du må ALDRI bruke et bakovervendt barnesete på et sete beskyttet av en AKTIV
KOLLISJONSPUTE foran seg. Det kan føre til at BARNET DØR eller blir ALVORLIG SKADET.
Du må ikke montere et forovervendt barnesete på passasjersetet i forsetet med mindre det er
uunngåelig:
I en kollisjon kan kraften i en kollisjonspute som blåses opp og påføre barnet alvorlig skade
eller drepe det. Hvis det ikke er mulig å unngå å montere et fremovervendt barnesete på
passasjersetet foran, må du flytte passasjersetet foran så langt bakover som mulig og sette
seteputen (setepute som kan høydereguleres) i høyeste stilling der det er mulig å stramme
festet av barnesetet forsvarlig.
Under visse forhold er det farlig å sette et barn i et barnesete på passasjersetet foran (med
system for klassifisering av forsetepassasjerer):
Bilen er utstyrt med en klassifiseringssensor som registrerer om det sitter en passasjer i
forsetet. Selv med en klassifiseringssensor som registrerer om det sitter en passasjer i forsetet,
hvis du må bruke passasjersete foran for et barn, under følgende forhold øker bruk av
barnesete på passasjersetet foran faren for at passasjerkollisjonsputen foran utløses og
påfører barnet alvorlig skade eller dreper det.
Livsviktig sikkerhetsutstyr
Barnesete
2-32

Forholdsregler for supplerende sikringssystemer (SRS)
Tilleggssikkerhetssystemene (SRS) foran og på siden omfatter forskjellige typer
kollisjonsputer. Bekreft hva de forskjellige typene kollisjonsputer din bil er utstyrt med
ved å finne indikatormerkene med teksten “SRS AIRBAG”. Disse indikatorene er
synlige i området der kollisjonsputene er montert.
Kollisjonsputene er montert i følgende områder:
•Rattnavet (førers kollisjonspute)
•Instrumentpanelet på passasjersiden (forsetepassasjerens kollisjonspute)
•På utsiden av forseteryggene (sidekollisjonsputer)
•Vindusstolpene foran og bak og på takkanten langs begge sider (gardinkollisjonsputer)

Noen biler har en sensor som registrerer en kommende velteulykke.

Kollisjonsputene er designet for kun å gi tilleggsbeskyttelse i visse situasjoner, så
sikkerhetsbelter blir viktige på følgende måter:

Uten belter gir ikke kollisjonsputene tilstrekkelig beskyttelse hvis det inntreffer en ulykke.
Sikkerhetsbelter er nødvendige for:
•Å forhindre at passasjeren blir kastet inn i en oppblåsende kollisjonspute.
•Å redusere muligheten for skade i en ulykke som kollisjonsputer ikke er beregnet på, som
for eksempel at bilen blir påkjørt bakfra.
•Å redusere muligheten for skade ved front-, nær front- eller sidekollisjoner eller velteuhell
som ikke er alvorlige nok til å aktivere kollisjonsputene.
•Å redusere muligheten for å bli kastet ut av bilen.
•Å redusere muligheten for skade på nedre del av kroppen eller bena i en ulykke fordi
kollisjonsputene ikke gir noen beskyttelse for disse kroppsdelene.
•Å holde føreren i en stilling som gir ham/henne mulighet til å kontrollere bilen.
Livsviktig sikkerhetsutstyr
SRS-kollisjonsputer
2-46

Du må ikke feste gjenstander på eller rundt området der det utløses en sidekollisjonspute:
Å feste gjenstander til forsetet på en slik måte at de dekker yttersiden av setet på noen måte er
farlig. I en ulykke vil gjenstanden kunne forstyrre sidekollisjonsputen som blåses opp fra
yttersiden av forsetene, og hindre den ekstra beskyttelsen som sidekollisjonsputene gir eller
styre kollisjonsputen i en retning som er farlig. Videre kan det bli hull på puten og gassen kan
komme ut.
Ikke heng nett, kartholdere eller ryggputer med sideremmer på forsetene. Du må aldri bruke
setetrekk på forsetene. Sidekollisjonsputemodulene i forsetene må kunne utløses fritt i tilfelle
av en sidekollisjon.
Du må ikke feste gjenstander på eller rundt området der det utløses en gardinkollisjonspute:
Å feste gjenstander til områdene der gardinkollisjonsputene aktiveres, som for eksempel på
frontruten, sidevinduene, vindusstolpene foran og bak og langs takkanten og
støttehåndtakene er farlig. I en ulykke vil gjenstanden kunne forstyrre gardinkollisjonsputen
som blåses opp fra fremre og bakre vindusstolpe langs takkanten, og hindre den ekstra
beskyttelsen som gardinkollisjonsputene gir eller styre kollisjonsputen i en retning som er
farlig. Videre kan det bli hull på puten og gassen kan komme ut.
Ikke heng kleshengere eller andre gjenstander på støttehåndtakene. Når du henger opp klær,
må du henge dem direkte på kroken. Kollisjonsgardinmodulene må alltid holdes fri slik at
putene kan aktiveres i tilfelle av en sidekollisjon eller velt.
Du må ikke berøre komponentene i tilleggssikkerhetssystemet etter at kollisjonsputene er
blåst opp:
Berøring av komponentene i tilleggssikkerhetssystemet etter at kollisjonsputene er blåst opp
er farlig. De er meget varme rett etter oppblåsing. Du kan få forbrenninger.
Du må aldri montere utstyr foran på bilen:
Montering av utstyr foran på bilen, som for eksempel vernestang (kufanger, dyttestang osv.),
snøplog eller vinsj er farlig. Det kan påvirke sensorsystemet for kollisjonsputene. Dette kan
føre til at kollisjonsputene blåses opp uventet eller det kan forhindre kollisjonsputene fra å bli
blåst opp i en ulykke. Passasjerer i forsetet kan få alvorlige skader.
Opphenget må ikke modifiseres:
Modifisering av bilens fjæring er farlig. Hvis bilens bakkeklaring eller oppheng modifiseres, vil
bilen ikke være i stand til å oppdage en kollisjon eller velt på en nøyaktig måte og dette kan
føre til feil eller uventet utøsing av kollisjonsputene og mulighet for alvorlige skader.
Livsviktig sikkerhetsutstyr
SRS-kollisjonsputer
2-49