2018 MAZDA MODEL 6 sensor

Begrensninger på registrering av sidekollisjoner:
Følgende illustrasjoner gir eksempler på sidekollisjoner som kanskje ikke blir registrert som
alvorlige nok til å utløse SRS-kollisjonsputeutstyret.

Sidesammenstøt med trær eller stolperSidekollisjoner med tohjulinger

Velt (uten veltesensor)
(Med veltesensor)
Begrensninger for velteregistrering:
Følgende illustrasjon er et eksempel på en ulykke som kanskje ikke ble registrert som en
velteulykke. Derfor er det ikke sikkert at sikkerhetsbeltestrammerne og kollisjonsgardinene
for forsetet blir utløst.

Velt ende over ende
Livsviktig sikkerhetsutstyr
SRS-kollisjonsputer
2-60

System for klassifisering av forsetepassasjerer*
Først må du lese "Forholdsregler for supplerende sikringssystemer (SRS)" (side 2-46) nøye.
tSensor for klassifisering av forsetepassasjerer
Bilen er utstyrt med en sensor for klassifisering av forsetepassasjerer som registrerer om det
sitter noen i passasjersetet. Dette er en del av det supplerende sikringssystemet. Denne
sensoren sitter i seteputen på passasjersetet foran. Denne sensoren måler den elektrostatiske
kapasiteten til passasjersetet foran. SAS-enheten er konstruert for å forhindre at
forsetepassasjer- og sidekollisjonsputene og sikkerhetsbeltestrammerne på passasjersiden
utløses hvis AV-indikatorlampen som viser at passasjerkollisjonsputen er deaktivert, tennes.
For å redusere muligheten for skader forårsaket av utløsing av passasjerkollisjonsputen
foran, deaktiverer systemet front- og sidekollisjonsputene og beltestrammersystemet for
passasjersetet foran når AV-indikatorlampen som viser at passasjerkollisjonsputen er
deaktivert, tennes. Se følgende tabell for forhold som gjør at indikatorlampen som viser at
forsetepassasjerkollisjonsputen er deaktivert, lyser.

Dette systemet slår av front- og sidekollisjonsputene og sikkerhetsbeltestrammerne på
passasjersiden foran, så du må forsikre deg om at indikatorlampen som viser at
passasjerkollisjonsputen foran er deaktivert, tennes i samsvar med den følgende tabellen.

Varsellampen for kollisjonspute-/beltestrammersystemet blinker og AV-indikatorlampen
som viser at passasjerkollisjonsputen foran er deaktivert, tennes hvis sensorene har en mulig
funksjonsfeil. Hvis dette skjer, vil front- og sidekollisjonsputene og beltestrammerne på
passasjersiden foran ikke utløses.
Livsviktig sikkerhetsutstyr
SRS-kollisjonsputer
*Noen modeller.2-61

Deaktiveringsindikatorlamper for kollisjonsputen for forsetepassasjeren
Disse indikatorlampene tennes for å minne deg på at front- og sidekollisjonsputene og
beltestrammerne på passasjersiden foran vil eller ikke vil utløses i en kollisjon.
Hvis klassifiseringssensoren som registrerer om det sitter noen i passasjersetet foran, er
normal, tennes begge indikatorlamper når tenningen slås PÅ. Lampene slukker etter et par
sekunder. Deretter slås indikatorlampene på eller av under følgende forhold:
Tabell med tilstander som gjør at indikatorlampen som viser at passasjerkollisjonspu-
ten foran er deaktivert, tennes/slukkes
Tilstand registrert av klassifise-
ringssystemet som registrerer
om det sitter noen i passasjerse-
tet foranDeaktiveringsindika-
torlampe for kolli-
sjonsputen for forsete-
passasjerenFront- og sidekolli-
sjonsputer på passa-
sjersiden foranBeltestrammersystem
for passasjersetet for-
an
Tomt (ingen sitter der)
Deaktivert Deaktivert
Et barn i et barnesete
*1Deaktivert Deaktivert
Vo k s e n
*2
Slås av etter kort tid.Klar Klar
*1 Avhengig av barnets fysiske størrelse og sittestilling, kan det hende at sensoren som klassifiserer passasjerer
ikke registrerer at det sitter et barn i setet, i et barnesete eller en sittepute.
*2 Hvis en mindre voksen person sitter i passasjersetet foran, kan det hende sensorene registrerer personen som et
barn, avhengig av personens fysikk.
Livsviktig sikkerhetsutstyr
SRS-kollisjonsputer
2-62

Kollisjonsgardinen er klar til å blåses opp uansett hva tabellen for på/av-tilstand for
indikatorlampen for deaktivering av kollisjonsputen for forsetepassasjeren, indikerer.
Hvis ingen av indikatorlampene som viser at passasjerkollisjonsputen foran er deaktivert,
tennes i en spesifisert periode mens tenningen er slått PÅ, eller de ikke tennes som angitt i
tabellen med forhold som gjør at de tennes/slukkes, må du ikke la det sitte en passasjer i
passasjersetet foran og ta kontakt med et autorisert Mazda-verksted så snart som mulig.
Systemet vil kanskje ikke fungere som det skal i en ulykke.
ADVARSEL
Ikke la en passasjer sitte i passasjersetet foran med en sittestilling som gjør det vanskelig for
klassifiseringssensoren som registrerer om det sitter noen i passasjersetet foran, å registrere
passasjeren riktig:
Det er farlig å sitte i passasjersetet foran med en sittestilling som gjør det vanskelig for
klassifiseringssensoren å registrere om det sitter noen i passasjersetet foran. Hvis
klassifiseringssensoren som registrerer om det sitter noen i passasjersetet foran, ikke kan
klassifisere passasjeren riktig, kan det hende front- og sidekollisjonsputene for passasjersetet
foran ikke fungerer (ikke utløses) eller at de utløses ved et uhell. Forsetepassasjeren vil enten
ikke ha tilleggsbeskyttelsen som gis av kollisjonsputene eller kan bli alvorlig skadet eller drept
hvis kollisjonsputene utløses ved et uhell.
Under følgende forhold kan ikke klassifiseringssensoren som registrerer om det sitter noen i
passasjersetet foran, ikke registrere riktig om det sitter en passasjer i passasjersetet foran, og
utløsing eller ikke av kollisjonsputene kan ikke styres som angitt i tabellen over vilkår for
tenning/slukking av indikatorlampen som viser om passasjerkollisjonsputen foran er
deaktivert. Eksempel:
Livsviktig sikkerhetsutstyr
SRS-kollisjonsputer
2-63

Front- og sidekollisjonsputene og sikkerhetsbeltestrammerne på passasjersiden foran
deaktiveres hvis AV-indikatorlampen som viser at passasjerkollisjonsputen foran er
deaktivert, tennes.
FORSIKTIG
¾For å sikre korrekt utløsing av frontkollisjonsputen og for å forhindre skade på sensoren i
forseteputen:
¾Ikke legg skarpe gjenstander på forseteputen eller la det ligge tung bagasje på dem.
¾Ikke søl væske på forsetene eller under forsetene.
¾For at sensorene skal fungere som de skal, må du alltid gjøre følgende:
¾Skyv forsetene så langt bakover som mulig og sitt alltid oppreist mot seteryggen og med
sikkerhetsbeltet brukt på korrekt måte.
¾Hvis du setter et barn i passasjersetet, må barnesetet festes forsvarlig og passasjersetet
skyves så langt bakover som mulig innenfor det området som barnesetet kan monteres.
MERKNAD
•Systemet trenger ca. 10 sekunder til å slå front- og sidekollisjonsputene og
beltestrammerne for passasjersetet foran på eller av.
•AV-indikatorlampen som viser at passasjerkollisjonsputen foran er deaktivert, kan tennes
gjentatte ganger hvis det legges bagasje eller andre gjenstander på passasjersetet foran,
eller hvis temperaturen inne i bilen plutselig endres.
•AV-indikatorlampen som viser at passasjerkollisjonsputen foran er deaktivert kan tennes i
10 sekunder hvis den elektrostatiske kapasiteten i passasjersetet foran endres.
•Varsellampen for kollisjonspute-/beltestrammersystemet kan slås på hvis passasjersetet
foran blir utsatt for et kraftig støt.
•Hvis AV-indikatorlampen som viser at passasjerkollisjonsputen foran er deaktivert, ikke
tennes etter montering av et barnesete på passasjersetet foran, må du først remontere
barnesetet i henhold til fremgangsmåten som er beskrevet i denne eierhåndboken.
Deretter, hvis AV-indikatorlampen som viser at passasjerkollisjonsputen foran er
deaktivert, fremdeles ikke tennes, må du montere barnesetet i baksetet og kontakte et
autorisert Mazda-verksted så snart som mulig.
•Hvis AV-indikatorlampen som viser at passasjerkollisjonsputen foran er deaktivert, tennes
når det sitter en passasjer i passasjersetet foran, må du be passasjeren justere sin
sittestilling ved å sitte med føttene på gulvet og deretter feste sikkerhetsbeltet på nytt. Hvis
AV-indikatorlampen som viser at passasjerkollisjonsputen foran er deaktivert, fremdeles
lyser, må passasjeren flytte seg til baksetet. Hvis det ikke er mulig å sitte i baksetet, kan
passasjersetet foran skyves så langt bakover som mulig. Ta kontakt med et autorisert
Mazda-verksted så snart som mulig.
Livsviktig sikkerhetsutstyr
SRS-kollisjonsputer
2-65

Konstant overvåking
Følgende komponenter i kollisjonsputesystemene og det aktive panseret overvåkes av et
diagnosesystem:

•Sensorer for frontkollisjonsputer
•Kollisjonssensorer og diagnosemodul (SAS-enhet)
•Sidekollisjonssensorer
•Kollisjonsputemoduler
•Sikkerhetsbeltestrammere
•Varsellampe for kollisjonspute-/sikkerhetsbeltestrammersystemet
•Tilknyttede ledninger
(Med system for klassifisering av forsetepassasjerer)
•Sensor for klassifisering av passasjerer
•Klassifiseringsmodul for registrering av om det sitter noen i passasjersetet
•Indikatorlampe som viser at passasjerkollisjonsputen er deaktivert
(Med aktivt panser)
•Aktivt panser-sensorer
•Aktivt panser-aktuator
•Varsellampe for aktivt panser

Diagnosemodulen overvåker hele tiden beredskapen til systemene. Dette begynner når
tenningen vris til ON og fortsetter under kjøring av bilen.
Livsviktig sikkerhetsutstyr
SRS-kollisjonsputer
2-66

Forholdsregler for aktivt panser*
Hvis det usannsynlige skulle skje og bilen treffer en fotgjenger og fronten av bilen utsettes
for et sammenstøt av en viss størrelse, blir støtet mot fotgjengerens hode, hvis det treffer
panseret, reduseres det ved at bakre del av panseret øyeblikkelig heves for å opprettholde en
bred avstand mellom det og delene i motorrommet. Hvis sensoren som sitter bak på fremre
støtfanger registrerer et sammenstøt av en viss størrelse med en fotgjenger eller en annen
hindring mens bilen kjøres i en tilstrekkelig høy hastighet til å aktivere systemet, blir
systemet aktivert og panseret heves.
Aktuator Sensor
Varsellampe for aktivt panserElektronisk styreenhet
AktuatorAktuator
ADVARSEL
Hvis det aktive panseret er blitt aktivert, må du alltid kontakte et ekspertverksted, vi anbefaler
et autorisert Mazda-verksted.
Hvis det trekkes i panserets utløserhåndtak etter at det aktive panseret er aktivert, heves
panseret ytterligere. Hevet panser vil gi dårligere sikt, og kjøring med hevet panser kan føre til
en ulykke. I tillegg må du ikke prøve å skyve panseret ned igjen. Det kan nemlig deformere
pansere eller føre til personskade fordi det aktiverte panseret ikke kan senkes manuelt. Før du
kjører bilen til et ekspertverksted, vi anbefaler et autorisert Mazda-verksted, etter at det aktive
panseret er aktivert, må du sørge for at det hevede panseret ikke hindrer sikten og kjøre bilen i
sakte hastighet.
Livsviktig sikkerhetsutstyr
Aktivt panser
*Noen modeller.2-67

FORSIKTIG
Aktuatoren må ikke berøres rett etter at det aktive panseret er blitt aktivert. Det kan nemlig
føre til brannsår ettersom aktuatoren er varm rett etter aktivering.
tBruk og håndtering
•Sørg alltid for at panseret er fullstendig lukket før du kjører. Ellers kan det hende systemet
ikke fungerer som det skal.
•Det kan hende at systemet ikke virker i omtrent 8 minutter etter at tenningen er slått PÅ.
•Bruk dekk med samme spesifiserte dimensjon og riktig trykk, uten unormal slitasje, på
alle 4 hjul. Hvis det brukes dekk med unormal slitasje, andre dimensjoner eller feil trykk,
kan det hende systemet ikke fungerer som det skal.
•Hvis noe treffer området rundt fremre støtfanger, kan sensoren bli skadet selv om det
aktive panseret ikke aktiveres. Rådfør deg alltid med et verksted, vi anbefaler et autorisert
Mazda-verksted, for å få bilen undersøkt.
•Ikke prøv å fjerne eller reparere deler eller ledninger for det aktive panseret. I tillegg skal
du ikke teste systemkretsene med et elektrisk testapparat. Det aktive panseret kan nemlig
aktiveres ved et uhell eller slutte å fungere på normal måte. Ta kontakt med et
ekspertverksted, vi anbefaler et autorisert Mazda-verksted, når reparasjon eller utskifting
er nødvendig.
•Fremre støtfanger, panser, hjuloppheng eller aerodynamiske deler må ikke skiftes ut med
ikke-originale Mazda-deler. Ellers kan det hende systemet ikke fungerer som det skal.
•Ikke-originalt Mazda-tilbehør må ikke monteres på fremre støtfanger. I tillegg må det ikke
monteres gjenstander på panseret. Ellers kan det hende systemet ikke fungerer som det
skal.
•Ikke lukk pansere med stor kraft eller sett belastning på aktuatoren. Det kan nemlig skade
aktuatoren og føre til at systemet ikke fungerer som det skal.
•Opphenget må ikke modifiseres. Hvis bilens høyde eller dempekraften til opphenget
endres, kan det hende systemet ikke fungerer som det skal.
•Når du trenger å skifte deler, må du kontakte et verksted, vi anbefaler et autorisert
Mazda-verksted. Hvis delene monteres feil, kan det hende det aktive panseret ikke
aktiveres på normal måte fordi det er ute av stand til å registrere et sammenstøt.
•Når bilen skal vrakes, må du kontakte et verksted, vi anbefaler et autorisert
Mazda-verksted. Hvis bilen ikke håndteres på riktig måte, kan det føre til personskade.
•Det aktive panseret kan ikke gjenbrukes hvis det er blitt aktivert. Få systemet skiftet av et
ekspertverksted, vi anbefaler et autorisert Mazda-verksted.
Livsviktig sikkerhetsutstyr
Aktivt panser
2-68