2018 JEEP WRANGLER UNLIMITED key

Hinaus HSA-järjestelmän kanssa
HSA auttaa myös vähentämään ajoneuvon
rullausta perävaunua vedettäessä.
VAROITUS!
• Kun käytät jarrunohjausjärjestelmää,
jarrukytkin saattaa kytkeä perävaunun
jarrut käyttöön tai pois käytöstä. Tässä
tilanteessa jarruvoima ei ehkä riitä pitä-
mään sekä ajoneuvoa että vedettävää
kuormaa paikallaan mäessä, kun jarru-
poljin päästetään ylös. Estä vieriminen
mäkilähdön aikana käyttämällä perävau-
nun jarruja manuaalisesti tai suurenta-
malla jarrutuspainetta ennen jarrupolki-
men vapauttamista.
• HSA-järjestelmää ei voi käyttää seison-
tajarruna. Kytke seisontajarru aina, kun
poistut autosta. Siirrä lisäksi vaihteenva-
litsin P-asentoon.
• Näiden ohjeiden noudattamatta jättämi-
nen voi johtaa kolariin tai vakaviin hen-
kilövahinkoihin.
Luistonestojärjestelmä (TCS)
Tämä järjestelmä tarkkailee vetävien pyörien
luistoa. Jos järjestelmä havaitsee pyörien
luistoa, se jarruttaa luistavia pyöriä ja paran-
taa kiihtyvyyttä ja ajovakautta vähentämällä
moottorin tehoa. Luistonestojärjestelmän
BLD-toiminto toimii tasauspyörästön luiston-
rajoittimen tavoin ja tarkkailee vetoakselin
pyörien nopeuseroa. Jos toinen pyöristä pyörii
nopeammin eli luistaa, järjestelmä jarruttaa
luistavaa pyörää. Samalla luistamattomalle
pyörälle siirtyy enemmän vääntömomenttia.
BLD-toiminto voi olla käytössä, vaikka luisto-
nestojärjestelmä ja ajovakauden ohjausjär-
jestelmä olisivat käytössä vain osittain.
Ajovakauden ohjausjärjestelmä (ESC)
Tämä järjestelmä parantaa auton suuntava-
kautta ja hallintaa eri ajo-olosuhteissa. ESC-
järjestelmä korjaa ajoneuvon yli- tai aliohjau-
tuvuuden jarruttamalla ja estämällä yli- ja
aliohjaustilanteet. Se mukauttaa myös moot-
torin tehoa ja auttaa ajoneuvoa pysymään
halutulla ajouralla.ESC-järjestelmä kerää tietoja auton käyttäy-
tymisestä eri antureista ja vertaa auton todel-
lista liikerataa kuljettajan tarkoittamaan
ajouraan. Jos ajoneuvo näyttää erkaantuvan
tarkoitetulta ajouralta, ESC-järjestelmä ohjaa
kuhunkin pyörään tarvittavan jarruvoiman,
kunnes yli- tai aliohjautuminen on saatu hal-
lintaan.
• Yliohjautuminen – ajoneuvon kääntyminen
kaarteessa ohjauspyörän mukaista kääntö-
sädettä jyrkemmin.
• Aliohjautuminen – ajoneuvon kääntyminen
kaarteessa ohjauspyörän mukaista kääntö-
sädettä loivemmin.
Mittariston ESC-järjestelmän aktivoinnin/
toimintahäiriön merkkivalo alkaa vilkkua, kun
ESC-järjestelmä kytkeytyy käyttöön. ESC-
järjestelmän aktivoinnin/toimintahäiriön
merkkivalo vilkkuu myös silloin, kun TCS-
järjestelmä on toiminnassa. Jos ESC-
järjestelmän aktivoinnin/toimintahäiriön
merkkivalo vilkkuu kiihdytyksen aikana,
nosta jalkaa kaasupolkimelta ja kaasuta mah-
dollisimman kevyesti. Muista sovittaa nopeu-
tesi ja ajotapasi vallitseviin ajo-olosuhteisiin.
85

VAROITUS!
• Ajovakauden ohjausjärjestelmä (ESC) ei
kumoa ajoneuvoon vaikuttavia fysiikan
lakeja eikä paranna tieolosuhteita, esi-
merkiksi tien pito-ominaisuuksia. ESC-
järjestelmä ei voi ehkäistä esimerkiksi
liian suuresta tilannenopeudesta kään-
nöksissä, erittäin liukkaista pinnoista tai
vesiliirrosta aiheutuvia onnettomuuksia.
ESC-järjestelmä ei myöskään voi ennal-
taehkäistä onnettomuuksia, jotka johtu-
vat ajoneuvon hallinnan menetyksestä,
jonka syynä ovat kuljettajan olosuhtei-
siin nähden sopimattomat toimet. Tur-
vallinen ja tarkkaavainen ajotapa on pa-
ras keino välttää onnettomuuksia. ESC-
järjestelmällä varustetun ajoneuvon
ominaisuuksia ei saa missään olosuh-
teissa käyttää uhkarohkealla tai huoli-
mattomalla tavalla, josta voi aiheutua
vaaraa kuljettajalle tai muille ihmisille.
• Ajoneuvoon tehdyt muutostyöt tai ajo-
neuvon huollon laiminlyönti voi muuttaa
ajoneuvon käsiteltävyyttä ja vaikuttaa
kielteisesti ESC-järjestelmän suoritus-
VAROITUS!
kykyyn. Ohjausjärjestelmään, jousituk-
seen, jarrujärjestelmään, rengastyyppiin
tai -kokoon tai pyöräkokoon tehdyt muu-
tokset voivat vaikuttaa ESC-järjestelmän
suorituskykyyn kielteisesti. Väärin täyte-
tyt tai epätasaisesti kuluneet renkaat
voivat myös heikentää ESC-järjestelmän
suorituskykyä. Kaikki ESC-järjestelmän
tehokkuutta vähentävät ajoneuvon muu-
tostyöt tai ajoneuvon heikkotasoiset
huoltotoimenpiteet voivat lisätä ajoneu-
von hallinnan menetyksen, ajoneuvon
kaatumisen, henkilövahinkojen ja kuole-
man riskiä.
ESC-toimintatilat
HUOMAUTUS:
Mallin ja toimintatilan mukaan ESC-
järjestelmällä voi olla useita toimintatiloja.
ESC On (ESC käytössä)
Tämä on ESC-järjestelmän normaali toimin-
tatila. ESC-järjestelmä kytkeytyy tähän toi-
mintatilaan aina, kun ajoneuvo käynniste-tään. Tämä toimintatila sopii useimpiin ajo-
olosuhteisiin. Muita ESC-tiloja on syytä
käyttää vain erityisistä syistä seuraavissa
kappaleissa kuvatulla tavalla.
Partial Off (Osittain käytössä)
Partial Off (Osittain käytössä) -tila on tarkoi-
tettu urheilulliseen ajoon. Tämä tila voi muo-
kata TSC- ja ESC-järjestelmän aktivoitumis-
kynnystä, mikä mahdollistaa pyörien
normaalia suuremman luiston. Tämä tila voi
olla hyödyksi, jos ajoneuvo juuttuu kiinni.
Siirry Partial Off (Osittain käytössä) -tilaan
painamalla nopeasti ESC Off -kytkintä. ESC
Off -merkkivalo syttyy. Kytke ESC-järjestelmä
uudelleen käyttöön painamalla nopeasti ESC
Off -kytkintä. ESC Off -merkkivalo sammuu.
HUOMAUTUS:
Autoissa, joissa on useita osittaisia ESC-
tiloja, kytkimen nopea painallus vaihtaa ESC-
tilojen välillä. ESC-järjestelmän kytkeminen
uudelleen käyttöön voi vaatia useita nopeita
painalluksia.
TURVALLISUUS
86

ESC-järjestelmän aktivoinnin/
toimintahäiriön merkkivalo ja ESC OFF (ESC
poissa käytöstä) -merkkivalo
ESC-järjestelmän aktivoinnin/
toimintahäiriön merkkivalo mitta-
ristossa syttyy, kun virtalukko
käännetään ON (Virta) -asentoon.
Valon on sammuttava moottorin
käynnistyttyä. Jos ESC-järjestelmän
aktivoinnin/toimintahäiriön merkkivalo palaa
jatkuvasti moottorin käydessä, ESC-
järjestelmässä on häiriö. Mikäli valo palaa
virtalukon useiden käyttökertojen aikana ja
autolla on ajettu useita kilometrejä (maileja)
yli 48 km/h:n (30 mph) nopeudella, ota yh-
teys valtuutettuun jälleenmyyjään mahdolli-
simman pian vian korjaamista varten.
Mittariston ESC-järjestelmän aktivoinnin/
toimintahäiriön merkkivalo alkaa vilkkua, mi-
käli pyörät alkavat luistaa ajon aikana ja ESC-
järjestelmä kytkeytyy käyttöön. ESC-
järjestelmän aktivoinnin/toimintahäiriön
merkkivalo vilkkuu myös silloin, kun TCS-
järjestelmä on toiminnassa. Jos ESC-
järjestelmän aktivoinnin/toimintahäiriön
merkkivalo vilkkuu kiihdytyksen aikana,nosta jalkaa kaasupolkimelta ja kaasuta mah-
dollisimman kevyesti. Muista sovittaa nopeu-
tesi ja ajotapasi vallitseviin ajo-olosuhteisiin.
HUOMAUTUS:
• ESC-järjestelmän aktivoinnin/
toimintahäiriön merkkivalo ja ESC OFF
(ESC poissa käytöstä) -merkkivalo syttyvät
hetkeksi, kun virtalukko käännetään ON
(Virta) -asentoon.
• ESC-järjestelmä on toimintavalmiudessa
aina, kun virta kytketään, vaikka järjes-
telmä olisi kytketty aiemmin pois käytöstä.
• ESC-järjestelmän kytkeytymiseen liittyy
hurinaa ja naksahtelua. Äänet häviävät,
kun ESC-järjestelmä kytkeytyy pois toimin-
nasta esimerkiksi ohjauksen korjausliik-
keen seurauksena.
ESC OFF (ESC poissa käytöstä)
-merkkivalo ilmaisee, että asiakas on
vaihtanut ajovakauden ohjausjärjes-
telmän (ESC) rajoitettuun tilaan.
Elektroninen kaatumisenestojärjestelmä
(ERM)
Tämä järjestelmä ennakoi renkaiden irtoa-
mista tien pinnasta tarkkailemalla kuljetta-
jan toimintaa ja ajoneuvon nopeutta. Kun
ERM-järjestelmä havaitsee, että ohjauspyö-
rän kulma ja ajoneuvon nopeus riittävät nos-
tamaan renkaan tien pinnasta, se jarruttaa
autoa ja saattaa heikentää moottorin tehoa,
jotta renkaat eivät irtoaisi tien pinnasta.
ERM-järjestelmä vähentää kaatumisen mah-
dollisuutta ainoastaan äkkinäisten ajo- ja
väistöliikkeiden aikana. Järjestelmä ei estä
renkaiden irtoamista tienpinnasta, mikäli ir-
toaminen johtuu muista tekijöistä, kuten tie-
olosuhteista, tieltä suistumisesta tai muihin
esineisiin tai ajoneuvoihin törmäämisestä.
HUOMAUTUS:
ERM-järjestelmä on poissa käytöstä, kun ajo-
vakauden ohjausjärjestelmä (ESC, lisäva-
ruste) on Full Off (Kokonaan poissa käytöstä)
-tilassa. Kaikki käytettävissä olevat ajovakau-
den ohjauksen tilat on kuvattu tämän luvun
kohdassa Ajovakauden ohjausjärjestelmä
(ESC).
TURVALLISUUS
88

VAROITUS!
Monet eri tekijät, kuten ajoneuvon kuorma
sekä tie- ja ajo-olosuhteet, vaikuttavat kaa-
tumisen mahdollisuuteen. Kaatumisenes-
tojärjestelmä ei voi estää kaatumista var-
sinkaan silloin, kun ajoneuvo suistuu tieltä
tai törmää esineisiin tai muihin ajoneuvoi-
hin. Kaatumisenestojärjestelmällä varus-
tetun ajoneuvon ominaisuuksia ei saa mis-
sään olosuhteissa käyttää uhkarohkealla
tai huolimattomalla tavalla, josta voi ai-
heutua vaaraa kuljettajalle tai muille ihmi-
sille.
Perävaunun heilahduksen vaimennustoi-
minto (TSC)
Ajoneuvoon asennetut TSC-järjestelmän an-
turit havaitsevat perävaunun heilahtelun ja
koettavat estää sen. TSC-järjestelmä kytkey-
tyy käyttöön heti, kun perävaunun heilahtelu
havaitaan.HUOMAUTUS:
TSC ei voi estää kaikkien perävaunujen hei-
lahteluja. Ole varovainen vetäessäsi perävau-
nua ja noudata aisapainosuosituksia. Katso
lisätietoja luvun Käynnistäminen ja ajaminen
kohdasta Perävaunun vetäminen.
Kun TSC-järjestelmä on toiminnassa, ESC-
järjestelmän kytkennän/toimintahäiriön
merkkivalo vilkkuu, moottorin teho voi laskea
ja saatat huomata ajoneuvon estävän perä-
vaunun heilahtelua jarruttamalla yksittäisiä
pyöriä. TSC-järjestelmä ei ole käytössä, kun
ESC-järjestelmä on Partial Off (Osittain
käytössä)- tai Full Off (Kokonaan poissa käy-
töstä) -toimintatilassa.
VAROITUS!
Jos huomaat TSC-järjestelmän aktivoitu-
van ajon aikana, hidasta ajoneuvoa, py-
säytä se turvalliseen paikkaan ja siirrä
kuorman painopistettä luistamisen estä-
miseksi.
Ennakoiva hätäjarrutus (RAB)
Ennakoiva hätäjarrutustoiminto voi vähentää
täyteen jarrutukseen tarvittavaa aikaa hätä-
jarrutustilanteissa. Se ennakoi, milloin hätä-
jarrutustilanne voi tapahtua tarkkailemalla,
kuinka nopeasti kuljettaja vapauttaa kaasu-
polkimen. EBC valmistaa jarrujärjestelmän
hätäjarrutukseen.
Märän kelin jarrutusaputoiminto (RBS)
Märän kelin jarrutusaputoiminto voi parantaa
jarrutustehoa märissä olosuhteissa. Se käyt-
tää ajoittain pientä jarrutuspainetta ja pois-
taa veden etujarrukiekoista. Se toimii, kun
tuulilasinpyyhkimet ovat hitaalla tai nopealla
pyyhinnällä. Jarrutusaputoiminnon toimin-
nasta ei ilmoiteta erikseen kuljettajalle eikä
se vaadi kuljettajalta toimia.
Alamäkihidastin (HDC) – lisävaruste
HDC on tarkoitettu hitaaseen maastoajoon
4WD Low -alueella. HDC ylläpitää auton no-
peutta alamäessä eri ajotilanteissa. HDC sää-
tää auton nopeutta jarruja käyttämällä.
89

HDC:n poistaminen käytöstä
HDC poistetaan käytöstä, kun jokin seuraa-
vista ehdoista täyttyy:
• Kuljettaja painaa HDC-kytkintä.
• Voimansiirto siirretään pois 4WD Low
-alueelta.
• Seisontajarru kytketään.
• Kuljettajan ovi avataan (kuljettajan ovi ava-
taan, jos ovet on kiinnitetty, tai kuljettajan
turvavyö avataan, jos ovet on irrotettu).
• Auton nopeus on yli 32 km/h (20 mph) yli
70 sekunnin ajan.
• Auton nopeus on yli 64 km/h (40 mph)
(HDC kytkeytyy pois käytöstä välittömästi).
• HDC havaitsee liian korkean
jarrulämpötilan.
Palaute kuljettajalle
Mittaristossa on HDC-kuvake, ja HDC-
kytkimessä on LED-merkkivalo, joka antaa
kuljettajalle palautetta HDC:n tilasta.• Mittariston kuvake ja kytkimen valo syttyvät
ja jäävät palamaan, kun HDC on käyttöval-
mis tai aktivoitu. Tämä on HDC:n normaali
toimintatila.
• Mittariston kuvake ja kytkimen valo vilkku-
vat usean sekunnin ajan ja sammuvat sit-
ten, kun kuljettaja painaa HDC-kytkintä,
mutta käyttöönottoehdot eivät täyty.
• Mittariston kuvake ja kytkimen valo vilkku-
vat usean sekunnin ajan ja sammuvat sit-
ten, kun HDC poistetaan käytöstä liian suu-
ren nopeuden vuoksi.
• Mittariston kuvake ja kytkimen valo vilkku-
vat, kun HDC poistetaan käytöstä ylikuu-
mentuneiden jarrujen vuoksi. Vilkkuminen
lakkaa ja HDC aktivoituu uudelleen, kun
jarrut ovat jäähtyneet riittävästi.
VAROITUS!
HDC-järjestelmä on tarkoitettu kuljettajan
avuksi valvomaan ajoneuvon nopeutta ala-
mäissä. Kuljettajan on tarkkailtava ajo-
olosuhteita ja vastattava turvallisen no-
peuden säilyttämisestä.
LISÄAJOJÄRJESTELMÄT
Kuolleen kulman tarkkailujärjestelmä
(BSM) – lisävaruste
Kuolleen kulman tarkkailujärjestelmä käyttää
kahta tutkapohjaista anturia, jotka sijaitsevat
takavaloissa. Ne tunnistavat eri ajoneuvot
(henkilöautot, kuorma-autot, moottoripyörät
jne.), jotka osuvat auton katvealueelle ta-
kana, edessä tai sivulla.
Kun auto käynnistetään, BSM:n varoitusvalo
syttyy hetkeksi molempiin sivupeileihin ja
ilmoittaa näin kuljettajalle, että järjestelmä
on toiminnassa. BSM-järjestelmän anturit
Takana olevat valvonta-alueet
91

jos takaistuimen turvavöiden lukkojen tila ei
muutu. Jos takaistuimen matkustaja avaa
turvavyön ajoneuvon liikkuessa, varoitus an-
netaan uudelleen ja takaistuimen turvavyö-
muistutin muuttuu vihreästä punaiseksi.
Tämä kehottaa kuljettajaa pysäyttämään au-
ton, kunnes takaistuimen matkustaja on jäl-
leen kiinnittänyt turvavyön. Kaikki takaistui-
men BeltAlert-merkkivalot palavat noin
60 sekunnin ajan (takaistuimen BeltAlert-
järjestelmän lisävaruste).
Turvavyömuistutin ilmoittaa, jos takais-
tuimella ei ole ketään ja turvavyö on auki
.
Jos takaistuin on poistettu (ajoneuvoissa,
joissa on irrotettava takaistuin), turvavyö-
muistutin näyttää kahta viivaa
.
Jos haluat kytkeä kuljettajan ja etumatkusta-
jan BeltAlert-järjestelmän käyttöön tai pois
käytöstä, ota yhteys valtuutettuun jälleen-
myyjään. Takaistuimen BeltAlert-
järjestelmää ei voi kytkeä pois käytöstä. FCA
US LLC ei suosittele BeltAlert-järjestelmän
kytkemistä pois käytöstä.HUOMAUTUS:
Jos etuistuimen BeltAlert-järjestelmä on kyt-
ketty pois käytöstä, etuistuimen turvavyö-
muistutin syttyy ja palaa niin kauan, kunnes
kuljettajan ja reunimmaisen etumatkustajan
turvavyöt on kiinnitetty.
Lantio-/olkavyöt
Kaikki istuinpaikat on varustettu lantio- ja
olkavöillä.
Turvavyö lukittuu vain äkillisissä pysäytys- ja
törmäystilanteissa. Tämä toiminto antaa vyön
olkaosan liikkua vapaasti normaaliolosuh-
teissa. Törmäystilanteessa turvavyö lukittuu,
mikä vähentää ajoneuvon sisäosiin törmää-
misen ja ajoneuvosta ulos sinkoutumisen
vaaraa.
VAROITUS!
• Pelkän turvatyynyn varaan jättäytyminen
saattaa johtaa vakavaan loukkaantumi-
seen törmäystilanteessa. Turvatyynyt on
suunniteltu pitämään sinut paikoillaan
yhdessä turvavyön kanssa. Turvatyynyt
eivät laukea kaikissa törmäystilanteissa.
VAROITUS!
Käytä turvavyötä aina, vaikka autossa
olisi turvatyyny.
• Onnettomuustilanteessa kuljettaja ja
matkustajat ovat vaarassa loukkaantua
vakavasti, jos he eivät käytä turvavöitä.
Henkilöt, jotka eivät käytä turvavöitä,
voivat iskeytyä auton sisäosia tai muita
matkustajia päin tai sinkoutua ulos au-
tosta. Varmista aina, että kaikki autossa
olevat henkilöt käyttävät turvavöitä.
• Tavaratilassa ajoneuvon sisä- tai ulko-
puolella matkustaminen on erittäin vaa-
rallista. Törmäystilanteessa näissä ti-
loissa olevat matkustajat ovat
suurimmassa loukkaantumis- ja kuole-
manvaarassa.
• Älä anna kenenkään matkustaa ajoneu-
von tiloissa, joissa ei ole istuimia ja
turvavöitä.
• Varmista, että kaikki matkustajat istuvat
istuimella ja käyttävät turvavyötä oikein.
Matkustajien ja kuljettajan on aina käy-
tettävä turvavyötä riippumatta siitä,
onko istuimen kohdalla turvatyyny vai ei.
Turvavyön käyttö pienentää vakavien
TURVALLISUUS
102

VAROITUS!
vammojen ja kuoleman riskiä törmäysti-
lanteessa.
• Turvavyön virheellinen käyttö voi pahen-
taa vammoja kolaritilanteessa. Vyö voi
aiheuttaa sisäisiä vammoja tai henkilö
voi luisua pois vyön alta. Noudattamalla
näitä ohjeita käytät turvavöitä asianmu-
kaisesti ja varmistat matkustajien tur-
vallisuuden.
• Kaksi henkilöä ei saa missään tilan-
teessa käyttää samaa turvavyötä. Samaa
turvavyötä käyttävät henkilöt voivat on-
nettomuustilanteessa loukkaantua vaka-
vasti iskeytyessään toisiaan päin. Älä
koskaan anna useamman kuin yhden
henkilön käyttää yhtä lantio-/olkavyötä,
olivatpa he minkä kokoisia tahansa.
VAROITUS!
• Liian korkealla pidetty lantiovyö voi li-
sätä vammojen mahdollisuutta törmäys-
tilanteessa. Törmäysvoima ei tällöin
kohdistu vahvoihin lantio- ja lonkkalui-
hin, vaan vatsaan. Pidä lantiovyö aina
VAROITUS!
mahdollisimman alhaalla ja tiukasti ke-
hoa vasten.
• Kiertynyt turvavyö ei suojaa asianmukai-
sesti. Pahimmassa tapauksessa se voi
törmäystilanteessa aiheuttaa haavoja.
Varmista, että turvavyö on tasaisesti ke-
hoasi vasten eikä se ole kiertynyt. Jos et
saa itse suoristettua turvavyötä, anna
valtuutetun jälleenmyyjän korjata se.
• Turvavyö, joka on kiinnitetty väärään luk-
koon, ei suojaa asianmukaisesti. Lantio-
vyö ei saa asettua liian korkealle, koska
se voi aiheuttaa sisäisiä vammoja onnet-
tomuustilanteessa. Kiinnitä turvavyön
solki aina lähimpään lukkoon.
• Liian löysä turvavyö ei suojaa riittävästi.
Voit liikkua äkkipysäyksessä liian pit-
källe eteenpäin, jolloin loukkaantumi-
sen riski kasvaa. Aseta turvavyö tiukasti
kehoa vasten.
• Turvavyön pitäminen kainalossa on vaa-
rallista. Voit iskeytyä auton sisäosia päin
onnettomuustilanteessa, mikä lisää pää-
ja niskavammojen vaaraa. Kainalossa pi-
detty turvavyö voi aiheuttaa sisäisiä
VAROITUS!
vammoja. Kylkiluut eivät ole yhtä vah-
voja kuin olkaluut. Pidä turvavyötä olka-
pään päällä, jotta törmäyksen voima
kohdistuu kehon vahvimpiin luihin.
• Selän taakse asetettu olkavyö ei suojele
loukkaantumiselta törmäystilanteessa.
Pään lyöminen törmäystilanteessa on to-
dennäköisempää silloin, kun olkavyötä
ei käytetä. Lantio- ja olkavyötä kuuluu
käyttää yhdessä.
• Purkautunut tai revennyt turvavyö voi
katketa törmäystilanteessa. Tarkista tur-
vavyöt säännöllisesti ja varmista, että
niissä ei ole viiltoja, purkautumia tai
irtonaisia osia. Vaihda vaurioituneet osat
välittömästi uusiin. Älä pura tai muok-
kaa turvavyöjärjestelmää. Turvavyöt on
vaihdettava törmäyksen jälkeen.
Lantio-/olkavyön käyttöohjeet
1. Mene autoon ja sulje ovi. Nojaa selkäno-
jaan ja säädä istuin sopivaan asentoon.
2. Turvavyön solki on etuistuimen selkänojan
yläpuolella ja takaistuimessa käsivarren
tasalla (ajoneuvoissa, joissa on takais-
103

Kun matkustajien turvajärjestelmän oh-
jausyksikkö havaitsee törmäyksen, joka edel-
lyttää etuturvatyynyjen täyttymistä, se ilmoit-
taa siitä täyttöyksiköille. Etuturvatyynyt
täyttyvät suurella määrällä myrkytöntä kaa-
sua.
Ohjauspyörän keskiosan kansi ja kojelaudan
matkustajanpuoleinen yläosa avautuvat ja
siirtyvät sivuun, kun turvatyynyt täyttyvät.
Etuturvatyynyt täyttyvät kokonaan silmänrä-
päystä nopeammin. Etuturvatyynyt tyhjene-
vät nopeasti ja pitävät samanaikaisesti kul-
jettajaa ja etumatkustajaa paikoillaan.
Matkustajan turvatyyny pois käytöstä
-toiminto – lisävaruste
Tämän toiminnon avulla kuljettaja voi ottaa
matkustajan etuturvatyynyn pois käytöstä, jos
etuistuimelleon kiinnitettäväturvaistuin. Ota
matkustajan etuturvatyyny pois käytöstä vain,
jos turvaistuin on jostakin syystä ehdotto-
masti kiinnitettävä etuistuimelle. Alle 12-
vuotiaiden lasten tulee aina matkustaa ta-
kaistuimella (jos autossa on sellainen)
asianmukaisesti kiinnitettyinä. Onnetto-
muustilastojen mukaan lapsen on turvalli-sempaa matkustaa asianmukaisessa turva-
laitteessa taka- kuin etuistuimella. (Katso
lisätietoja tämän luvun kohdasta
Turvaistuimet.)
VAROITUS!
• Kun matkustajan etuturvatyynyn asetuk-
sena on DISABLED (OFF) (Pois käy-
töstä), matkustajan turvatyyny on pois
käytöstä eikä laukea törmäystilanteessa.
• Kun matkustajan etuturvatyynyn asetuk-
sena on DISABLED (OFF) (Pois käy-
töstä), etuturvatyyny ei suojaa etuistui-
men matkustajaa.
• Älä asenna turvaistuinta etuistuimelle,
ellei yläkaaren matkustajan etuturvatyy-
nyn DISABLED (OFF) (Pois käytöstä)
-merkkivalo
pala. Merkkivalo palaa,
kun matkustajan etuturvatyynyn asetuk-
sena on DISABLED (OFF) (Pois käy-
töstä).
• Onnettomuustilanteessa kuljettaja ja
matkustajat ovat vaarassa loukkaantua
vakavasti, jos he eivät käytä turvavöitä.
Henkilöt, jotka eivät käytä turvavöitä,
voivat iskeytyä auton sisäosia tai muita
VAROITUS!
matkustajia päin tai sinkoutua ulos au-
tosta. Varmista aina, että kaikki autossa
olevat henkilöt käyttävät turvavöitä.
Matkustajan etuturvatyyny voidaan ottaa
käyttöön tai pois käytöstä mittariston näytön
valikossa. Lisätietoja mittariston näytöstä on
luvun Kojelauta ja mittaristo kohdassa Mitta-
riston näyttö.
Matkustajan turvatyyny pois käytöstä -toiminto
sisältää seuraavat osat:
• Matkustajien turvajärjestelmän ohjausyk-
sikkö (ORC)
•
Matkustajan turvatyynyn OFF (Pois
käytöstä) -merkkivalo – yläkaaressa sijait-
seva keltainen merkkivalo
•
Matkustajan turvatyynyn ON (Käy-
tössä) -merkkivalo – yläkaaressa sijaitseva
keltainen merkkivalo
•
Turvatyynyn varoitusvalo – mittariston
näytössä sijaitseva keltainen varoitusvalo
111