2018 JEEP WRANGLER UNLIMITED key

Kuvake Kuvaus
Ilmankierrätyspainike
Painamalla tätä painiketta kosketusnäytössä tai etupaneelissa voit siirtyä
ilmankierrätys- ja ulkoilmatilan välillä. Kierrätystä voidaan käyttää, kun auton ulkopuolella on savua, hajuja, pölyä tai
runsaasti kosteutta. Kierrätystä voi käyttää kaikissa tiloissa. Ilmastointilaite voidaan kytkeä manuaalisesti pois käytöstä
vaikuttamatta tilan säätimen valintaan. Jatkuva sisäilman kierrätys voi aiheuttaa tunkkaisuutta ja ikkunoiden huurtu-
mista. Tämän tilan pitkäkestoista käyttöä ei suositella.
AUTO-painike
Säätää automaattisesti matkustamon lämpötilaa ohjaamalla ilmavirtauksen jakoa ja määrää. Painikkeen painaminen saa
järjestelmän vaihtamaan manuaali- ja automaattitilan välillä. Lisätietoja on tämän osion kohdassa Automaattinen käyttö.
FRONT
Tuulilasin huurteenpoistopainike
Voit vaihtaa ilmanvirtausasetuksen huurteenpoistotilaan painamalla kosketusnäytön tai etupaneelin painiketta. Merkki-
valo syttyy, kun toiminto on käytössä. Ilmaa puhalletaan tuulilasin ja sivuikkunoiden huurteenpoistajista. Kun huurteen-
poistopainike valitaan, puhaltimen teho voi kasvaa. Käytä huurteenpoistotilaa enimmäislämmöllä mahdollisimman teho-
kasta tuulilasin ja sivuikkunoiden huurteenpoistoa varten. Ilmastointijärjestelmä palaa edelliseen asetukseen tuulilasin
huurteenpoistopainiketta painamalla.
REAR
Takalasin huurteenpoistopainike
Voit kytkeä takalasin ja sivupeilien lämmityksen käyttöön painamalla kosketusnäytön tai etupaneelin painiketta (lisäva-
ruste). Merkkivalo syttyy, kun takalasinlämmitin on käytössä. Takalasinlämmitin kytkeytyy automaattisesti pois käytöstä
10 minuutin kuluttua.
43

HUOMAUTUS:
• Sähkötoimisten ikkunoiden kytkimet pysy-
vät käytössä noin 10 minuuttia sen jälkeen,
kun virtalukko on käännetty OFF (Sammu-
tus) -asentoon. Kumman tahansa etuoven
avaaminen peruuttaa toiminnon.
Nelioviset mallit
Vasemmanpuoleinen alakytkin ohjaa vasem-
manpuoleista takaikkunaa ja oikeanpuolei-
nen alakytkin oikeanpuoleista takaikkunaa.
HUOMAUTUS:
Keskikonsolin takaosassa ovat takamatkusta-
jien ikkunoiden kytkimet neliovisissa mal-
leissa.
Automaattinen ikkunan sulkeminen
Kuljettajan oven sähkötoimisen ikkunan kyt-
kimessä ja matkustajan puolen ikkunan kyt-
kimissä on automaattinen sulkemistoiminto.
Työnnä ikkunan kytkin alas vähäksi aikaa ja
vapauta se. Ikkuna laskeutuu automaatti-
sesti.Jos haluat sulkea ikkunan vain osittain, paina
kytkintä vähän aikaa ja vapauta se, kun lasi
on halutulla korkeudella.
Jos haluat keskeyttää automaattisen avauk-
sen, vedä kytkintä hieman ylöspäin.
Tuulimelu
Tuulimelu tuntuu paineena tai helikopterilta
kuulostavana äänenä korvissa. Tuulimelun
häiritsevä vaikutus tuntuu erityisesti ajetta-
essa ikkunat kokonaan tai osittain avoinna.
Tämä on normaali ilmiö, ja sitä voi vähentää
ikkunaa säätämällä.
IRROTETTAVAN KATON
TIEDOT
Ajoneuvon keskikonsolissa on työkalusarja.
Sarja sisältää seuraavissa osioissa kuvattui-
hin toimenpiteisiin tarvittavat työkalut.
Kaikki osat sopivat räikkään käytön helpotta-
miseksi.
Sisältyvät työkalut
1 – Koon 50 Torx-ruuvauskärki
2 – Koon 40 Torx-ruuvauskärki
3 – 15 mm:n istukka
4 – Räikkä
49

Tuulimelu
Tuulimelua voi kuvailla helikopterimaiseksi
ääneksi. Jos tuulimelua esiintyy takaikkunoi-
den ollessa auki, säädä etu- ja takaikkunoita
yhdessä.
SÄHKÖTOIMINEN
LIUKUKATTO –
LISÄVARUSTE
Jos ajoneuvossa on sähkötoiminen liuku-
katto, sen säätökytkin on etupaneelissa, kul-
jettajan puolen häikäisysuojan oikealla puo-
lella.
HUOMAUTUS:
• Sähkötoimista kattoa ei voi irrottaa. Halut-
taessa pienet takaikkunat voidaan irrottaa
ja säilyttää niitä säilytyskasseissa. Katso
lisätietoja käyttöoppaan luvusta Pienen ta-
kaikkunan irrottaminen.
• Sähkötoiminen katto ei avaudu, kun lämpö-
tila on alle –20 °C (–4 °F). Kuitenkin jos se
on avattu korkeammassa lämpötilassa, se
voidaan sulkea, kun lämpötila on yli –40 °C
(–40 °F).• Sähkötoiminen katto ei toimi, kun ajoneu-
von nopeus on yli 96 km/h (60 mph).
VAROITUS!
• Älä koskaan jätä lapsia yksin autoon tai
autoa lukitsematta niin, että lapset voi-
vat päästä autoon. Älä koskaan jätä
kauko-ohjainta autoon tai sen lähetty-
ville tai lasten ulottuvilla olevaan paik-
kaan. Älä jätä Keyless Enter-N-Go
-ominaisuudella varustetun auton virta-
lukkoa ACC (Lisävaruste)- tai ON/RUN
(Virta/ajo) -asentoon. Ajoneuvoon jätetyt
lapset voivat koskea sähkötoimisen ka-
ton kytkimeen ja jäädä puristuksiin ka-
ton väliin. Puristuksiin jääminen voi ai-
heuttaa vakavan tai hengenvaarallisen
vamman.
• Avonainen sähkötoiminen katto lisää ris-
kiä paiskautua ulos ajoneuvosta tör-
mäystilanteessa. Tämä voi aiheuttaa va-
kavan tai hengenvaarallisen vamman.
Kiinnitä aina turvavyösi ja varmista, että
myös kaikki matkustajat ovat kiinnittä-
neet turvavyönsä.
Sähkötoimisen liukukaton säätökytkin
1 – Avauskytkin
2 – Sulkemiskytkin
57

KONEPELTI
Konepellin avaaminen
Avaa konepellin molemmat salvat.
Nosta konepeltiä ja etsi turvalukitussalpa,
joka sijaitsee konepellin keskellä. Avaa kone-
pelti työntämällä salpaa vasemmalle. Kone-
peltiä on mahdollisesti painettava hieman
alaspäin ennen turvalukitussalvan työntä-
mistä. Aseta tukivarsi konepellin aukkoon.
Konepellin sulkeminen
Sulje konepelti poistamalla tukivarsi aukosta
ja asettamalla se pidikkeeseen. Laske kone-
pelti hitaasti alas. Varmista, että molemmat
konepellin salvat ovat kiinni.
VAROITUS!
Varmista ennen ajoon lähtöä, että kone-
pelti on täysin kiinni. Konepelti, joka ei ole
kunnolla kiinni, voi aueta auton liikkuessa
ja estää näkemästä tuulilasin läpi. Tämän
varoituksen laiminlyönti voi johtaa vaka-
viin henkilövahinkoihin tai kuolemaan.
TAKALUUKKU
Takaluukun lukituksen voi avata avaimella,
keskuslukituksen kauko-ohjaimella, etuovien
keskuslukituksen kytkimillä tai tarttumalla
kahvaan, jos ajoneuvossa on Keyless Enter-
N-Go (avaimeton avaus) -toiminto.
Avaa takaluukku vetämällä luukun kahvasta.HUOMAUTUS:
Sulje takaluukun ikkuna ennen kuin suljet
takaluukun (vain kovakattoiset mallit).
VAROITUS!
Autoon voi päästä myrkyllisiä pakokaa-
suja, jos takaluukun ikkuna on auki ajon
aikana. Nämä kaasut voivat vahingoittaa
kuljettajaa ja matkustajia. Pidä ikkuna sul-
jettuna, kun ajat autoa.
Konepellin salvan sijainnit
Takaluukun kahva
59

HUOMAUTUS!
hingoittaa virtaliitäntää ja saa aikaan
sulakkeen palamisen. Virtaliitännän
väärinkäyttö voi aiheuttaa vahinkoja,
joita uuden ajoneuvon rajoitettu takuu ei
korvaa.
VAROITUS!
Vältä vakava loukkaantuminen tai hengen-
vaara seuraavasti:
• Älä työnnä mitään esineitä
pistorasioihin.
• Älä kosketa märin käsin.
• Sulje kansi, kun laitetta ei käytetä.
• Jos virtaliitäntää käytetään väärin, se
voi aiheuttaa sähköiskun tai
toimintahäiriön.
HUOMAUTUS!
• Jotkin kytkettävät sähkölaitteet (esimer-
kiksi matkapuhelin) saattavat kuluttaa
ajoneuvon akkuvirtaa, vaikka niitä ei
käytettäisikään. Jos sähkölaite on kyt-
kettynä virtaliitäntään riittävän pitkään,
HUOMAUTUS!
auton akku voi tyhjentyä niin, että autoa
ei voi enää käynnistää.
• Enemmän virtaa kuluttavat laitteet (esi-
merkiksi jäähdytyslaite, pölynimuri tai
työvalaisin) tyhjentävät akun vielä nope-
ammin. Näitä tulee käyttää vain lyhyissä
jaksoissa ja erityisen huolellisesti.
• Jos akun varaustila pääsee alenemaan
liikaa lisävarusteiden virrankulutuksen
vuoksi tai auton ollessa sammutettuna
(lisälaitteiden ollessa edelleen kytket-
tyinä), autolla on ajettava riittävän pit-
kään, jotta laturi ehtii ladata akun.
• Virtaliitännät on tarkoitettu vain lisälait-
teiden pistokkeille. Älä ripusta lisälait-
teita tai lisälaitteiden telineitä virtalii-
täntään. Virtaliitännän väärä käyttötapa
voi aiheuttaa vahinkoa.
Vaihtosuuntaaja – lisävaruste
Keskikonsolin takaosassa sijaitsee 230 voltin
ja 150 watin vaihtosuuntaajan liitäntä, joka
muuntaa tasavirran vaihtovirraksi.Liitäntä voi tarjota virtaa matkapuhelimille,
elektroniikalle ja muille vähävirtaisille lait-
teille, jotka vaativat tehoa enintään 150 wat-
tia. Tietyt nykyaikaiset pelikonsolit ylittävät
tämän tehorajan, kuten myös useimmat säh-
kötyökalut.
Vaihtosuuntaajassa on sisäänrakennettu yli-
kuormitussuojaus. Jos 150 watin raja ylite-
tään, vaihtosuuntaaja kytkeytyy automaatti-
sesti pois käytöstä. Kun sähkölaite on
irrotettu liitännästä, vaihtosuuntaajan pitäisi
nollautua automaattisesti. Jos teho ylittää
noin 170 wattia, vaihtosuuntaaja voidaan
joutua nollaamaan manuaalisesti.
Vaihtosuuntaaja
61

• ESC Off (ESC poissa käytöstä) -merkkivalo
ja ESC-merkkivalo syttyvät hetkeksi, kun
virtalukko asetetaan asentoon ON/RUN
(Virta/ajo) tai ACC/ON/RUN (Lisävaruste/
virta/ajo).
• ESC-järjestelmän kytkeytymiseen liittyy
hurinaa ja naksahtelua. Tämä on normaa-
lia. Äänet lakkaavat, kun ESC poistetaan
käytöstä.
• Valo syttyy, kun ESC on aktiivinen ajon
aikana.
– Ajovakauden ohjausjärjestelmän
(ESC) käytöstäpoiston varoitusvalo – lisäva-
ruste
Tämä valo ilmaisee, että ajovakauden ohjaus-
järjestelmä (ESC) on poissa käytöstä.
ESC-järjestelmä on toimintavalmiudessa
aina, kun virtalukko käännetään asentoon
ON/RUN (Virta/ajo) tai ACC/ON/RUN
(Lisävaruste/virta/ajo), vaikka järjestelmä
olisi kytketty aiemmin pois käytöstä.
– Löysästi kiinnitetyn polttoaineen täyt-
töaukon korkin varoitusvalo – lisävaruste
Tämä varoitusvalo syttyy, kun polttoaineen
täyttöaukon korkki on löysällä. Valo sammuu,
kun täyttöaukon korkki suljetaan kunnolla.
Jos valo ei sammu, ota yhteys valtuutettuun
jälleenmyyjään.
– Alhaisen polttoainemäärän varoitus-
valo
Valo syttyy, kun polttoaineen määrä on noin
2,0 gallonaa (7,5 litraa). Lisäksi kuuluu ää-
nimerkki. Valo palaa, kunnes polttoainetta
lisätään.
– Lasinpesuneste vähissä
-varoitusvalo – lisävaruste
Tämä varoitusvalo syttyy, kun tuulilasinpesu-
neste on vähissä.
– Moottorin tarkistuksen / toiminta-
häiriön merkkivalo
Tämä on moottorin tarkistuksen/
toimintahäiriön merkkivalo, joka kuuluu
moottoria ja automaattivaihteistoa tarkkaile-
vaan OBD II -vianmääritysjärjestelmään.Merkkivalo syttyy hetkeksi aina, kun virta-
lukko on ON/RUN (Virta/ajo) -asennossa en-
nen moottorin käynnistymistä. Jos valo ei
syty, kun virtalukko siirretään OFF (Sammu-
tus) -asennosta ON/RUN (Virta/ajo)
-asentoon, vie auto huoltoon mahdollisim-
man pian.
Esimerkiksi löysä tai irronnut polttoainesäi-
liön korkki tai huonolaatuinen polttoaine voi
aiheuttaa valon syttymisen moottorin käyn-
nistyttyä. Jos valo palaa normaalista ajota-
vasta huolimatta, ajoneuvo on huollettava.
Autolla voi tällöinkin yleensä ajaa normaa-
listi, eikä sitä tarvitse hinata.
Moottorin käydessä toimintahäiriön varoitus-
valo voi vilkkua merkiksi vakavista häiriöistä,
jotka voivat aiheuttaa tehon äkillisen häviä-
misen tai katalysaattorin vaurioitumisen. Ajo-
neuvo on tällöin huollettava mahdollisimman
pian.
VAROITUS!
Viallinen katalysaattori saattaa kuumeta
tavallista enemmän. Tästä voi aiheutua
tulipalo, jos ajat hitaasti tai pysäköit sytty-
71

TURVAOMINAISUUDET
Lukkiutumattomat jarrut (ABS)
ABS-jarrut parantavat auton ohjattavuutta
jarrutustilanteessa. Usein ne kykenevät myös
lyhentämään jarrutusmatkaa. Järjestelmä es-
tää pyörien lukkiutumisen ja parantaa ajo-
neuvon ohjattavuutta jarrutuksen aikana.
ABS-järjestelmän vianmääritystoiminto tar-
kistaa järjestelmän toimivuuden aina, kun
auto käynnistetään ja sillä ajetaan. Tämän
tarkistuksen aikana saattaa kuulua naksauk-
sia sekä muita moottorin ääniä.
ABS-järjestelmä kytkeytyy käyttöön jarrutuk-
sen aikana, kun yksi tai useampi pyörä on
vaarassa lukkiutua. Tieolosuhteet, kuten jää,
lumi, sora, kuopat, raiteet ja irtonainen aines
tiellä, tai äkkinäiset jarrutusliikkeet voivat
saada ABS-järjestelmän toimimaan herkem-
min.
Kuljettaja voi huomata ABS-järjestelmän ak-
tivoitumisen seuraavista:
• ABS-moottorin hurina (hurina voi kuulua,
vaikka auto olisi pysähtynyt)
• solenoidiventtiilien naksahtelu• jarrupolkimen nopea värinä
• jarrupolkimen liikkeen syveneminen auton
pysähtyessä.
Tämä kaikki kuuluu ABS-jarrujen normaaliin
toimintaan.
VAROITUS!
• Virheellisesti asennettu tai väärän tyyp-
pinen radiolähetin voi aiheuttaa häiri-
öitä ABS-jarruja ohjaavalle elektronii-
kalle. Häiriöt voivat aiheuttaa sen, että
jarrujen lukituksenesto ei toimi. Käänny
ammattitaitoisen autoradioliikkeen puo-
leen, jos olet hankkimassa tällaisia lä-
hettimiä autoosi.
• Älä pumppaa jarrupoljinta. Se vain vä-
hentää lukkiutumattomien jarrujen te-
hoa ja voi johtaa kolariin. Pumppaami-
nen pidentää jarrutusmatkaa. Jarruta
ajoneuvoa painamalla jarrupoljinta ta-
saisesti.
• ABS-jarrut eivät pysty kumoamaan ajo-
neuvoon vaikuttavia fysiikan lakeja ei-
vätkä parantamaan jarrutus- tai ohjaus-
tehoa enemmän kuin on mahdollista
VAROITUS!
jarrujen ja renkaiden kunto sekä tienpin-
nan kitka huomioon ottaen.
• ABS-jarrujen avulla ei voi ehkäistä esi-
merkiksi liian suuresta tilannenopeu-
desta, riittämättömästä turvavälistä tai
vesiliirrosta aiheutuvia vaaratilanteita.
• ABS-jarruilla varustetun ajoneuvon omi-
naisuuksia ei saa missään olosuhteissa
käyttää uhkarohkealla tai huolimatto-
malla tavalla, josta voi aiheutua vaaraa
kuljettajalle tai muille ihmisille.
ABS-järjestelmä on suunniteltu toimimaan
alkuperäisten renkaiden kanssa. Järjestel-
män toiminta saattaa heikentyä, jos käytössä
on jotkin muut renkaat.
Lukkiutumattomien jarrujen varoitusvalo
Keltainen lukkiutumattomien jarrujen varoi-
tusvalo syttyy aina, kun virtalukko siirretään
ON (Virta) -asentoon ja sammuu viimeistään
neljän sekunnin kuluttua.
Jos lukkiutumattomien jarrujen varoitusvalo
ei sammu lainkaan tai syttyy ajon aikana,
jarrujen lukituksenestossa on häiriö ja se on
TURVALLISUUS
82

huollettava välittömästi. Jarrujärjestelmä toi-
mii kuitenkin muilta osin normaalisti, jos
lukkiutumattomien jarrujen varoitusvalo pa-
laa.
Jos lukkiutumattomien jarrujen varoitusvalo
palaa, lukkiutumaton jarrujärjestelmä on
huollettava mahdollisimman pian. Jos luk-
kiutumattomien jarrujen varoitusvalo ei syty,
kun virtalukko siirretään ON/RUN (Virta/ajo)
-asentoon, valo on huollettava mahdollisim-
man pian.
Sähköinen jarrujen ohjausjärjestelmä
Ajoneuvossa on sähköinen jarrujen ohjausjär-
jestelmä (EBC). Järjestelmä sisältää elektro-
nisen jarrupaineen jakojärjestelmän (EBD),
lukkiutumattoman jarrujärjestelmän (ABS),
hätäjarrutustehostimen (BAS), mäkilähtö-
avustimen (HSA), luistonestojärjestelmän
(TCS), ajovakauden ohjausjärjestelmän
(ESC) ja kaatumisenestojärjestelmän (ERM).
Nämä järjestelmät toimivat yhdessä paran-
taen ajoneuvon vakautta ja ohjattavuutta eri-
laisissa ajotilanteissa.Ajoneuvossa voi olla myös perävaunun hei-
lahduksen vaimennustoiminto, ennakoiva
hätäjarrutus, märän kelin jarrutusaputoi-
minto, dynaaminen ohjausmomentti ja ala-
mäkihidastin.
Elektroninen jarrupaineen jako (EBD)
Tämä toiminto ohjaa jarruvoiman jakoa etu-
ja taka-akselin välillä rajoittamalla taka-
akselin jarrupainetta. Tällä pyritään torju-
maan takapyörien luistamista ja ajoneuvon
epävakautta sekä estämään taka-akselia
käyttämästä ABS-jarruja ennen etuakselia.
Jarrujärjestelmän varoitusvalo
Punainen jarrujärjestelmän varoitusvalo syt-
tyy aina, kun virtalukko siirretään ON/RUN
(Virta/ajo) -asentoon, ja sammuu viimeistään
neljän sekunnin kuluttua.
Jos jarrujärjestelmän varoitusvalo ei sammu
lainkaan tai syttyy ajon aikana, jarrujärjestel-
mässä on häiriö ja se on huollettava välittö-
mästi. Jos jarrujärjestelmän varoitusvalo ei
syty, kun virtalukko siirretään ON/RUN (Virta/
ajo) -asentoon, valo on huollettava mahdolli-
simman pian.
Hätäjarrutustehostin (BAS)
Hätäjarrutustehostin parantaa auton jarru-
tusvoimaa hätäjarrutustilanteissa. Jarrupol-
kimen kuormitus- ja nopeustunnistin tunnis-
tavat hätäjarrutuksen, ja järjestelmä välittää
pyörille tarvittavan lisäjarrutusvoiman. Tämä
lyhentää jarrutusmatkaa. Hätäjarrutustehos-
tin täydentää ABS-jarrujen toimintaa. Saat
parhaan hätäjarrutustehon polkaisemalla jar-
rupoljinta erittäin nopeasti. Jotta järjestel-
mästä olisi apua, jarruja on painettava yhtä-
jaksoisesti pysäyttämisen aikana (älä
pumppaa jarruja). Nosta jalka jarrupolki-
melta vasta sitten, kun jarrutusta ei enää
tarvita. Hätäjarrutustehostin kytkeytyy pois
käytöstä, kun jalka nostetaan
jarrupolkimelta.
VAROITUS!
Jarrutehostin ei kumoa ajoneuvoon vaikut-
tavia fysiikan lakeja eikä paranna tieolo-
suhteita, kuten pito-ominaisuuksia. Hätä-
jarrutustehostimen avulla ei voi ehkäistä
esimerkiksi liian suuresta tilannenopeu-
desta käännöksissä, erittäin liukkaista
83