2018 JEEP RENEGADE stop start

steruje systemem Stop/Start (silnik
wyłączony i samochód zatrzymany) tak,
aby zapewnić odpowiedni komfort we
wnętrzu samochodu.
Gdy włączony jest system Stop/Start
(silnik wyłączony i samochód
zatrzymany), natężenie przepływu
powietrza ograniczane jest do minimum,
aby możliwe było jak najdłuższe
utrzymanie warunków komfortu we
wnętrzu nadwozia.
OSTRZEŻENIE
2)W układzie zastosowano czynnik
chłodzący R1234YF, który w razie
przypadkowych wycieków nie
zanieczyszcza środowiska. Bezwzględnie
zabrania się używać czynnika R134a
i R12, bowiem nie jest on kompatybilny
z komponentami układu.
PODNOŚNIKI SZYB
ELEKTRYCZNE PODNOŚNIKI
SZYB
22)
Działają, gdy wyłącznik zapłonu jest
w położeniu MAR i przez około 3 minuty
po przestawieniu wyłącznika zapłonu
w położenie STOP (lub również po
wyjęciu kluczyka mechanicznego
w przypadku samochodów wyposażonych
w kluczyk mechaniczny z pilotem). Po
otwarciu jednych z drzwi przednich
działanie takie jest wyłączane.
Elementy sterowania w drzwiach przednich
po stronie kierowcy
Przyciski umieszczone są na panelach
drzwi po lewej (wersje z kierownicą
z lewej strony) lub po prawej stronie
(wersje z kierownicą z prawej strony).
Z panelu w drzwiach po stronie kierowcy
rys. 39 można sterować wszystkimi
szybami.
A: otwieranie/zamykanie szyby
przedniej lewej. Działanie „stałe
automatyczne” w fazie otwierania/
zamykania szyby i aktywny system
zapobiegający przed zgnieceniem;
B: otwieranie/zamykanie szyby
przedniej prawej. Działanie „stałe
automatyczne” w fazie otwierania/
zamykania szyby i aktywny system
zapobiegający przed zgnieceniem;
C: włączanie/wyłączanie elementów
sterowania podnośnikami szyb
w drzwiach tylnych;
D: otwieranie/zamykanie szyby tylnej
lewej (zależnie od wyposażenia).
Działanie „stałe automatyczne” w fazie
otwierania szyby i działanie elektryczne
manualne w fazie zamykania szyby.
39J0A0078C
48
POZNAWANIE SAMOCHODU

GEAR SHIFT INDICATOR(zależnie od wyposażenia)
System Gear Shift Indicator (GSI), za
pośrednictwem odpowiedniego wskazania
na wyświetlaczu, sugeruje kierowcy
moment zmiany biegu. Za pomocą GSI
kierowca jest informowany, że zmiana
biegu w danym momencie umożliwiłaby
zmniejszenie zużycia paliwa.
Ikona SHIFT UP (
SHIFT) na
wyświetlaczu: sugestia zmiany
przełożenia na wyższe.
Ikona SHIFT DOWN (
SHIFT) na
wyświetlaczu: sugestia zmiany
przełożenia na niższe.
Wskazanie na wyświetlaczu będzie się
świecić do momentu zmiany biegu przez
kierowcę lub do momentu, w którym
warunki jazdy nie powrócą do takich,
w których nie będzie konieczna zmiana
biegu w celu optymalizacji zużycia
paliwa.
PRZYCISKI STERUJĄCE
Umieszczone są z lewej strony kierownicy
rys. 67.
Umożliwiają wybór pozycji z Menu
głównego wyświetlacza (patrz opis
w sekcji „Menu główne”).
/: nacisnąć i zwolnić przyciski
do przewijania w górę lub w dół menu
głównego i podmenu.
/: nacisnąć i zwolnić przyciski
do wchodzenia do ekranów informacji lub
do podmenu danej pozycji z menu
głównego. Przycisk
umożliwia ponadto
wyjście z Menu głównego.
OK: nacisnąć ten przycisk, aby
wejść/wybrać ekrany informacji lub
podmenu danej pozycji z menugłównego. Trzymać wciśnięty ten przycisk
przez sekundę, aby ponownie ustawić
wyświetlane/wybrane funkcje.
MENU GŁÓWNE
Pozycje Menu
Menu składa się z następujących pozycji:
TACHOMETRINFO POJAZDUDRIVER ASSISTEKON. PALIWATRIPSTOP/STARTAUDIOKOMUNIKATYNASTAW. DISPLAYKONFIG. POJAZDU
Sposób wyświetlania poszczególnych
pozycji Menu (napisy wielkimi lub
małymi literami) jest różny w zależności
od rodzaju wyświetlacza.
Dla niektórych pozycji przewidziane jest
podmenu.
W przypadku występowania systemu
Uconnect™niektóre pozycje Menu
wyświetlane są i sterowane za
pośrednictwem wyświetlacza tego
systemu, a nie wyświetlacza w zestawie
wskaźników (patrz opis w uzupełnieniu
dotyczącymUconnect™).67J0A0189C
70
ZNAJOMOŚĆ ZESTAWU WSKAŹNIKÓW

Lampka sygnalizacyjna Co oznacza
KIERUNKOWSKAZ LEWY
Lampka sygnalizacyjna zaświeci się, gdy dźwignia sterująca kierunkowskazami zostanie przesunięta
w dół lub - razem ze strzałką prawego kierunkowskazu - gdy zostanie naciśnięty przycisk świateł
awaryjnych.
KIERUNKOWSKAZ PRAWY
Lampka sygnalizacyjna zaświeci się, gdy dźwignia sterująca kierunkowskazami zostanie przesunięta
w górę lub - razem ze strzałką lewego kierunkowskazu - gdy zostanie naciśnięty przycisk świateł
awaryjnych.
INTERWENCJA SYSTEMU STOP/START
Lampka sygnalizacyjna zaświeca się w przypadku interwencji systemu Stop/Start (wyłączenie silnika).
Po ponownym uruchomieniu silnika lampka sygnalizacyjna gaśnie.
84
ZNAJOMOŚĆ ZESTAWU WSKAŹNIKÓW

Symbol Co oznacza
AWARIA SYSTEMU FORWARD COLLISION WARNING PLUS
Symbole te zaświecają się (jednocześnie na wyświetlaczu pojawia się komunikat) w razie awarii systemu
Forward Collision Warning Plus. Należy możliwie jak najszybciej zwrócić się do ASO marki Jeep.
WYŁĄCZANIE SYSTEMU FORWARD COLLISION WARNING PLUS
Symbol ten (lub lampka sygnalizacyjna w zestawie wskaźników) zaświeca się w przypadku wyłączenia
systemu Forward Collision Warning Plus lub w przypadku zasłonięcia/zabrudzenia/niedostępności tego
systemu. Na wyświetlaczu pojawia się specjalny komunikat.
AWARIA CZUJNIKA DESZCZU
Symbol ten zaświeca się (wraz ze specjalnym komunikatem) w przypadku awarii czujnika deszczu.
Należy możliwie jak najszybciej zwrócić się do ASO marki Jeep.
AWARIA SYSTEMU STOP/START
Symbol ten zaświeca się, aby zasygnalizować awarię systemu Stop/Start. Na wyświetlaczu pojawia się
specjalny komunikat. Należy możliwie jak najszybciej zwrócić się do ASO marki Jeep.
91

SYSTEM HSA (Hill Start Assist)
Stanowi integralną część systemu ESC
i ułatwia ruszanie pod górę.
56) 57)
SYSTEM DST
(Dynamic Steering Torque)
Funkcja DST wykorzystuje integrację
systemu ESC z elektronicznym układem
wspomagania kierownicy, aby zwiększyć
poziom bezpieczeństwa całego
samochodu.
58)
SYSTEM ERM
(Electronic Rollover Mitigation)
System ten monitoruje tendencję do
podnoszenia się kół od podłoża
w przypadku, kiedy kierowca wykonuje
manewry nagłe, takie jak szybkie
uniknięcie przeszkody, przede wszystkim
w nieoptymalnych warunkach drogowych.
Jeśli mają miejsce tego typu
okoliczności, system - poprzez
interwencję w zakresie hamulców i mocy
silnika - ogranicza możliwość
podniesienia się kół od podłoża. Nie ma
jednak możliwości uniknięcia wywrócenia
się samochodu, jeśli zjawisko to jest
spowodowane takimi sytuacjami jak jazda
po wysokich wzniesieniach bocznych,
uderzenia o obiekty lub inne samochody.
59)
SYSTEM TSC
(Trailer Sway Control)
System ten wykorzystuje szereg
czujników zamontowanych
w samochodzie do wykrywania sytuacji,
w których przyczepa zbyt mocno kołysze
się na boki i podejmowania niezbędnych
środków zaradczych, aby tego uniknąć.
Interwencja systemu
Gdy system ten jest aktywny, w zestawie
wskaźników miga lampka sygnalizacyjna
, moc silnika jest ograniczana i można
dostrzec przyhamowywanie pojedynczych
kół, co ma zapobiec kołysaniu się
przyczepy. System ten jest aktywny tylko
wówczas, gdy włączony jest system ESC.
W przypadku wyłączenia systemu ESC
(poprzez naciśnięcie przycisku na tunelu
środkowym) wyłączany jest także system
TSC.
60) 61)
SYSTEM HDC
(Hill Descent Control)
(zależnie od wyposażenia)
62) 63)
Funkcja ta, w przypadku wersji, które są
w nią wyposażone, stanowi integralną
część systemu ESC, a jej celem jestutrzymywanie stałej prędkości
samochodu podczas zjeżdżania ze
wzniesienia, oddziałując niezależnie
w zróżnicowany sposób na hamulce.
Dzięki temu zapewniona jest stabilność
pojazdu i pełne bezpieczeństwo, przede
wszystkim w warunkach niskiej
przyczepności kół do nawierzchni drogi
i/lub wzniesień o wysokim stopniu
nachylenia.
Włączanie systemu
Aby włączyć ten system, należy nacisnąć
przycisk rys. 68:
System ten włączy się, jeśli spełniono
następujące warunki:
urządzenieSelec-Terrain™jest
w trybie 4WD LOW;
68J0A0907C
107

OSTRZEŻENIE Gdyby pole działania
czujników było zakryte przeszkodami
lub samochodami, system ten nie
powiadomi kierowcy.
„Alarm martwa strefa” - tryb „wzrokowy”:
system BSM wysyła sygnał wizualny
w odnośnym lusterku wstecznym
bocznym, gdy rozpozna właściwy obiekt.
Podczas działania w trybie RCP, w razie
rozpoznania zbliżającego się obiektu
system ten generuje zarówno alarmy
wizualne jak i dźwiękowe. W przypadku
emisji sygnału dźwiękowego poziom
głośności systemuUconnect™jest
obniżany.
„Alarm martwa strefa” - tryb „Dźwięk
i monitor”: system BSM wysyła sygnał
wizualny w odnośnym lusterku
wstecznym bocznym, gdy rozpozna
właściwy obiekt. W momencie włączenia
kierunkowskazu po stronie, z której
rozpoznano przeszkodę, emitowany jest
także sygnał dźwiękowy. Podczas emisji
sygnału dźwiękowego poziom głośności
systemuUconnect™jest obniżany.
Dezaktywacja funkcji „Alarm martwa
strefa”: gdy system ten jest wyłączony
(tryb „Alarm martwa strefa” ma status
„OFF”), systemy BSM lub RCP nie będą
emitować ani sygnałów dźwiękowych ani
sygnałów wizualnych. System BSM
zapamięta, jaki tryb działania był
włączony w momencie wyłączenia silnika:po każdorazowym uruchomieniu silnika
zostanie przywrócony i uruchomiony tryb,
jaki zapamiętano wcześniej.SYSTEM FORWARD COLLISION
WARNING PLUS
69) 70) 71) 72)
33) 34) 35) 36) 37) 38) 39) 40) 41)
Składa się z radaru umieszczonego za
zderzakiem przednim rys. 72 i z kamery
umieszczonej w środkowej części szyby
przedniej rys. 73.
W przypadku ryzyka kolizji system ten
interweniuje, hamując automatycznie
samochodem, aby uniknąć zderzenia lub
złagodzić jego skutki.
System może spowodować lekkie
przyhamowanie, aby powiadomić
kierowcę w razie rozpoznania
potencjalnego zderzenia czołowego.
Sygnały oraz przyhamowywanie mają
wymusić na kierowcy szybką reakcję, aby
móc uniknąć potencjalnego wypadku lub
złagodzić jego skutki.
Wersje wyposażone w system Stop/Start:
pod koniec interwencji hamowania
automatycznego system Stop/Start
uaktywni się zgodnie z trybami opisanymi
w sekcji „System Stop/Start” niniejszego
rozdziału.
72J0A0334C
73J0A0241C
115

URUCHAMIANIE I JAZDA
Poznajmy go w każdym szczególe:
zobaczmy, jak najlepiej wykorzystać cały
jego potencjał.
Podajemy informacje o tym, jak
bezpiecznie prowadzić samochód
w każdej sytuacji, sprawiając, by stał się
on przyjaznym towarzyszem podróży,
dbającym o nasz komfort i zasób portfela.URUCHAMIANIE SILNIKA.......154
NA POSTOJU...............156
ELEKTRYCZNY HAMULEC
POSTOJOWY (EPB)...........156
MANUALNA SKRZYNIA BIEGÓW . . .159
AUTOMATYCZNA SKRZYNIA
BIEGÓW.................160
AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW
Z PODWÓJNYM SPRZĘGŁEM.....163
NAPĘD NA CZTERY KOŁA - JEEP
ACTIVE DRIVE (4WD) i JEEP ACTIVE
DRIVE LOW (4WD LOW)........167
SELEC-TERRAIN.............168
SYSTEM STOP/START.........169
OGRANICZNIK PRĘDKOŚCI (SPEED
LIMITER).................171
ELEKTRONICZNY TEMPOMAT. . . .172
ADAPTIVE CRUISE CONTROL (ACC) .173
SYSTEM PARKSENSE.........179
SYSTEM ACTIVE PARKSENSE. . . .183
SYSTEM SIDE DISTANCE
WARNING.................188
SYSTEM LANESENSE (powiadomienie
o wyjechaniu poza pas ruchu).....190
KAMERA TYLNA (PARKVIEW® REAR
BACKUP CAMERA)...........192
TANKOWANIE SAMOCHODU.....194
HOLOWANIE PRZYCZEPY.......198
153

WYŁĄCZANIE SAMOCHODU
Wersje wyposażone w system Keyless Go:
przed wyłączeniem silnika samochodu
poprzez naciśnięcie przycisku obok
kierownicy (patrz rys. 106 ) należy
ustawić dźwignię zmiany biegów
w położeniu P (Parking).Wersje wyposażone w kluczyk
mechaniczny: aby móc wyjąc kluczyk
z wyłącznika zapłonu, należy ustawić
dźwignię zmiany biegów w położeniu P
(Parking).
W razie, gdyby akumulator samochodu
uległ rozładowaniu, kluczyk wyłącznika
zapłonu, jeśli jest włożony, pozostanie
zablokowany w gnieździe.
Wersje z systemem Start&Stop: aby
wyłączyć silnik, należy zatrzymać
samochód poprzez odpowiednie
naciśnięcie na pedał hamulca. Jeśli
naciśnięcie będzie niewystarczające,
silnik nie wyłączy się. Można to
wykorzystać, gdy zamierza się nie
spowodować wyłączenia silnika
w specyficznych warunkach ruchu
drogowego.Wyjmowanie kluczyka z wyłącznika
zapłonu
Kluczyk z wyłącznika zapłonu można
wyjąć tylko wówczas, gdy dźwignia
zmiany biegów znajduje się w położeniu
P:
w przypadku wyłączenia silnika
z dźwignią w położeniu P: możliwe jest
wyjęcie kluczyka w ciągu 30 sekund;
w przypadku wyłączenia silnika
z dźwigną w położeniu innym niż P:
w ciągu 5 sekund ustawić dźwignię
w położeniu P. Po wykonaniu tej
czynności przez około 30 sekund możliwe
będzie wyjęcie kluczyka z wyłącznika
zapłonu.
W obu powyższych przypadkach, jeśli nie
będą zachowane wskazane ograniczenia
czasowe i opisane warunki, nastąpi
zablokowanie automatyczne kluczyka
w wyłączniku zapłonu.
W celu wyjęcia kluczyka z wyłącznika
zapłonu konieczne jest przekręcenie go
w położenie MAR, a następnie
w położenie STOP, powtarzając opisaną
powyżej procedurę.
106J0A0022C
165