Система PBA отключается при
отпускании педали тормоза.
53) 54) 55)
СИСТЕМА HSA (Hill Start Assist –
система удержания на уклоне)
Система является неотъемлемой частью
системы ESС и помогает водителю при
трогании с места на подъеме.
56) 57)
СИСТЕМА DST (Dynamic Steering
Torque – крутящий момент на
рулевом колесе)
Система DST использует интеграцию
системы ESC с электроусилителем руля
для повышения уровня безопасности
всего автомобиля.
58)
СИСТЕМА ERM (Electronic
Rollover Mitigation – электронный
контроль предотвращения
опрокидывания)
Система отслеживает тенденцию к
отрыву колес от земли в случае, когда
водитель выполняет экстремальные
маневры, такие как внезапное
преодоление препятствий, особенно при
плохих дорожных условиях.
При возникновении подобныхусловий
система, воздействуя на тормоза и на
мощность двигателя, ограничивает
возможность отрыва колес от земли. Тем
не менее, невозможно избежать
возникновения тенденции к
опрокидыванию автомобиля, если оно
обусловлено такими причинами, как
вождение на повышенныхбоковых
уклонах, столкновение с предметами или
другими автомобилями.
59)
СИСТЕМА TSC (Trailer Sway
Control – система контроля заноса
прицепа)
Система использует ряд датчиков,
установленныхна автомобиле, для
обнаружения чрезмерного заноса
прицепа и принятия необходимых мер
для его остановки.Срабатывание системы
В случае активного состояния системы на
панели приборов начинает мигать
контрольная лампа
, мощность
двигателя снижается, распределяя
торможение на отдельные колеса, для
прекращения заноса прицепа. Система
активна только при включенной системе
ESC.
При отключении системы ESC (нажатием
кнопки на центральной консоли)
автоматически отключается и система
TSC.
60) 61)
СИСТЕМА HDC
(Hill Descent Control)
(где это предусмотрено)
62) 63)
Данная функция (для исполнений,
которые ей оснащены) является
неотъемлемой частью системы ESC и
служит для удержания автомобиля на
постоянной скорости во время спуска,
действуя на тормоза независимо и
дифференцированно.
Таким образом обеспечивается
устойчивость автомобиля и безопасность
пробега, особенно в условияхплохого
сцепления и большой степени уклона.
111
58)Система DST является лишь
помощником при управлении автомобилем:
ответственность за вождение автомобиля
всегда лежит на водителе.
59)Эксплуатационные свойства
автомобиля, оснащенного системой ERM,
никогда не должны испытываться
неосторожным и опасным образом, что
ставит под угрозу безопасность водителя и
других лиц.
60)При перевозке прицепов следует вести
автомобиль крайне осторожно. Ни в коем
случае не превышайте максимально
допустимые нагрузки (см. параграф"Масса"
раздела "Технические характеристики").
61)Система TSC не исключает заноса
прицепа. Если система включается во время
движения, сбросьте скорость, остановите
автомобиль в безопасном месте и должным
образом распределите нагрузку, чтобы
предотвратить занос прицепа.62)Длительное пользование системой
может привести к перегреву тормозной
системы. В случае перегрева тормозов
система HDC, если включена, будет
постепенно выключаться после
соответствующего оповещения водителя
(индикатор на кнопке погаснет). Можно
повторно включить систему только после
того, как температура тормозов
достаточно понизится. При этом
преодоленное расстояние зависит от
температуры тормозов, от скорости,
нагрузки и уклона дороги.
63)Эксплуатационные свойства
автомобиля, оснащенного системой HDC,
никогда не должны испытываться
неосторожным и опасным образом, что
ставит под угрозу безопасность водителя и
других лиц.
64)В режиме "Частично отключенные
системы" функции системы TC
ограничиваются торможением ведущих
колес, а на панели приборов загорается
индикатор
. В режиме "Частично
отключенные системы" значение крутящего
момента, необходимого для работы
системы ESC, не гарантируется, поэтому
устойчивость автомобиля будет
ограниченной.65)В режиме "Частично отключенные
системы" функция TSC (Trailer Sway Control)
отключается.
66)Стиль управления автомобилем должен
всегда соответствовать условиям
дорожного покрытия, обзора и дорожного
движения. Ответственность за
безопасность дорожного движения всегда и
при всех обстоятельствах лежит на
водителе.
67)При выборе режима "Отключенные
системы" в случае аварийных маневров
система ESC недоступна. Режим
"Отключенные системы" предназначен
только при управлении автомобилем на
бездорожье.
116
БЕЗОПАСНОСТЬ
