2018 JEEP GRAND CHEROKEE tlak v pneumatikách

Bezpečnost
UPOZORNĚNÍ!
• Nesprávně nahuštěné pneumatiky jsou
nebezpečné a mohou způsobit nehodu.
• Podhuštění zvyšuje ohebnost pneuma-
tiky a může vést k přehřívání a závadě
uvnitř pneumatiky.
• Přehuštění snižuje schopnost pneuma-
tiky tlumit nárazy. Předměty a výmoly
na silnici mohou způsobit poškození
vedoucí k selhání pneumatiky.
• Přehuštěné nebo podhuštěné pneuma-
tiky mohou ovlivnit ovládání vozidla
a mohou se náhle poškodit, což by
vedlo ke ztrátě kontroly nad vozidlem.
• Nestejné tlaky v pneumatikách mohou
způsobit problémy s řízením. Mohli
byste ztratit kontrolu nad vozidlem.
• Nestejné tlaky v pneumatikách na jed-
notlivých stranách vozidla mohou způ-
sobit, že vozidlo táhne doprava nebo
doleva.
• Při jízdě mějte vždy všechny pneuma-
tiky nahuštěny na správný tlak ve stu-
dené pneumatice.Podhuštění i přehuštění pneumatik ovlivňuje
stabilitu vozidla a při řízení může vzbuzovat
pocit pomalé nebo příliš citlivé odezvy.
POZNÁMKA:
• Nestejný tlak v pneumatikách ze strany na
stranu může způsobit nepravidelnou
a nepředvídatelnou odezvu řízení.
• Nestejný tlak v pneumatikách ze strany na
stranu může způsobit, že vozidlo bude táh-
nout doleva nebo doprava.
Fuel Economy (Spotřeba paliva)
Při podhuštění se zvyšuje valivý odpor pneu-
matiky, což má za následek vyšší spotřebu
paliva.
Opotřebení běhounu
Nesprávný tlak huštění ve studené pneuma-
tice může způsobit nadměrné opotřebení
a snížit životnost běhounu, což vede k nut-
nosti dřívější výměny pneumatik.
Pohodlí jízdy a stabilita vozidla
Správné nahuštění pneumatik přispívá
k pohodlné jízdě. Přehuštění způsobuje drn-
cání a nepohodlnou jízdu.
Tlaky huštění pneumatik
Správný tlak huštění studené pneumatiky je
uveden na středním sloupku na straně řidiče
nebo na zadním okraji dveří na straně řidiče.
Nejméně jednou za měsíc:
• Zkontrolujte a upravte tlak v pneumatikách
pomocí kvalitního kapesního manometru.
Při rozhodování o správném nahuštění se
nespoléhejte na vizuální posouzení. Pneu-
matiky se mohou zdát správně nahuštěné,
i když jsou podhuštěné.
• Zkontrolujte, zda nejsou na pneumatikách
známky opotřebení nebo viditelného
poškození.
VAROVÁNÍ!
Po kontrole nebo úpravě tlaku v pneuma-
tikách vždy našroubujte zpět čepičku
dříku ventilu. Tím zabráníte, aby do dříku
ventilu vnikla vlhkost a špína, což by
mohlo dřík ventilu poškodit.
Tlaky huštění uvedené na nálepce jsou vždy
tlaky huštění studených pneumatik. Tlak
huštění studené pneumatiky je definován
SERVIS A ÚDRŽBA
286

jako tlak v pneumatice poté, co vozidlo
nebylo používáno alespoň tři hodiny, nebo
ujelo méně než 1,6 km (1 míli) po odstavení
na dobu minimálně tří hodin. Tlak ve studené
pneumatice nesmí překročit maximální tlak
huštění vyznačený na boční straně pneuma-
tiky.
V případě velkých změn venkovních teplot
kontrolujte tlak v pneumatikách častěji, pro-
tože tlaky v pneumatikách se mění v závis-
losti na teplotě.
Při změně teploty vzduchuo7°C(12°F)se
tlak v pneumatikách změní o přibližně 7 kPa
(1 psi). Při kontrole tlaku v pneumatikách
prováděné v garáži to mějte na paměti,
zvláště v zimě.
Příklad: Pokud teplota v garáži = 20 °C
(68 °F) a venkovní teplota=0°C(32°F), pak
by měl být tlak ve studené pneumatice zvý-
šen o 21 kPa (3 psi), což odpovídá 7 kPa
(1 psi) na každých 7 °C (12 °F) pro tuto
venkovní teplotu.
Tlak v pneumatikách může během jízdy
vzrůst o 13 až 40 kPa (2 až 6 psi).
NESNIŽUJTE tento nárůst normálního tlaku,
jinak bude tlak v pneumatikách příliš nízký.Tlak v pneumatikách pro jízdu ve
vysoké rychlosti
Výrobce podporuje názor, že při řízení vozi-
dla je nutné dodržovat bezpečnou rychlost
v rámci nejvyšší dovolené rychlosti. V pří-
padě, že nejvyšší dovolená rychlost a další
okolnosti umožňují jízdu vozidla vysokou
rychlostí, je udržování správného tlaku huš-
tění pneumatik velmi důležité. Pro jízdu vozi-
dla ve vysoké rychlosti může být nutné zvýšit
tlak v pneumatikách a snížit zatížení vozidla.
Informace o doporučených bezpečných
rychlostech při jízdě a zatížení a hodnotách
tlaku ve studených pneumatikách získáte
u autorizovaného dealera pneumatik nebo
u výrobce originálního příslušenství.
UPOZORNĚNÍ!
Jízda vysokou rychlostí při maximálním
zatížení vozidla je nebezpečná. Zvýšený
nápor na pneumatiky může způsobit jejich
závadu. Může dojít k vážné nehodě.
S vozidlem zatíženým na maximální nos-
nost nejezděte stálou rychlostí převyšující
75 mph (120 km/h).
Radiální pneumatiky s kordovou vrst-
vou
UPOZORNĚNÍ!
Kombinování radiálních pneumatik s kor-
dovou vrstvou s ostatními typy pneumatik
na vozidle způsobí, že se bude vozidlo
špatně ovládat. Nestabilita může způsobit
havárii. Používejte vždy sadu čtyř radiál-
ních pneumatik s kordovou vrstvou.
Nekombinujte je nikdy s ostatními typy
pneumatik.
Oprava pneumatiky
Pokud dojde k poškození pneumatiky, může
být opravena, splňuje-li následující kritéria:
• S prázdnou pneumatikou jste nepokračo-
vali v jízdě.
• Poškozen je pouze běhoun pneumatiky
(boční poškození je neopravitelné).
• Díra není větší než 1/4 palce (6 mm).
Další informace získáte u autorizovaného
prodejce pneumatik, u kterého si nechte
pneumatiku opravit.
287

Poškozené pneumatiky schopné jízdy bez
vzduchu nebo pneumatiky schopné jízdy,
v nichž došlo k poklesu tlaku, musí být ihned
vyměněny za jiné pneumatiky stejného
druhu, velikosti a vlastností (index zatížení
a symbol rychlosti).
Pneumatiky umožňující dojezd po
defektu – pokud jsou součástí výbavy
Pneumatiky umožňující dojezd po defektu
vám umožní dojet 80 km (50 mil) při rychlosti
80 km/h (50 mph) po rychlém poklesu tlaku
huštění. Tento rychlý pokles tlaku huštění je
označován jako režim dojezdu po defektu.
Režim dojezdu po defektu nastane v pří-
padě, kdy je tlak v pneumatikách 96 kPa
(14 psi) nebo nižší. Jakmile se pneumatika
dostane do stavu režimu dojezdu po
defektu, bude mít omezené jízdní vlastnosti
a je třeba ji okamžitě vyměnit. Pneumatiky
umožňující dojezd po defektu nelze opravo-
vat.
Je-li pneumatika ve stavu režimu dojezdu po
defektu, nedoporučuje se jezdit s vozidlem
zatíženým na maximální nosnost nebo táh-
nout přívěs.Viz část týkající se sledování tlaku v pneu-
matikách, kde jsou uvedeny podrobnější
informace.
Prokluzování pneumatik
Při uvíznutí v blátě, písku či sněhu nebo při
náledí nenechávejte kola vozidla protáčet rych-
lostí vyšší než 30 mph (48 km/h) nebo nepře-
tržitě déle než 30 sekund bez zastavení.
Viz podkapitola „Vyproštění uvíznutého vozi-
dla“ kapitoly „V případě nouze“, kde jsou
uvedeny podrobnější informace.
UPOZORNĚNÍ!
Rychle se protáčející pneumatiky mohou
být nebezpečné. Síly generované protá-
čením kola nadměrnou rychlostí mohou
zapříčinit poškození nebo zničení pneu-
matiky. Pneumatika může explodovat
a někoho zranit. Při uvíznutí nenechá-
vejte kola vozidla protáčet rychlostí vyšší
než 30 mph (48 km/h) nepřetržitě déle
než 30 sekund a dbejte, aby se v blízkosti
protáčejícího se kola (bez ohledu na rych-
lost otáčení) nevyskytovaly žádné osoby.
Značky signalizující opotřebení
běhounu
Značky signalizující opotřebení běhounu,
které jsou na pneumatikách originálního pří-
slušenství, pomáhají určit, kdy je nutné
pneumatiky vyměnit.
Tyto značky jsou vlisovány do dna drážek
běhounu. Když se hloubka běhounu sníží na
1,6 mm (1/16 palce), značky se objeví jako
pruhy. Když je běhoun opotřebován na úro-
veň značek signalizujících opotřebení,
pneumatiku je třeba vyměnit. Viz „Výměna
pneumatik“ v této kapitole, kde jsou uvedeny
podrobnější informace.
Běhoun pneumatiky
1 – Opotřebovaná pneumatika
2 – Nová pneumatika
SERVIS A ÚDRŽBA
288

Životnost pneumatik
Životnost pneumatik závisí na proměnlivých
faktorech, jako je například:
• Styl jízdy.
• Tlak v pneumatikách – nesprávné tlaky
nahuštění pneumatiky mohou způsobit
nerovnoměrné opotřebeni běhounu. Nad-
měrné opotřebení snižuje životnost
běhounu a vede k nutnosti dřívější výměny
pneumatik.
• Ujetá vzdálenost.
• Pneumatiky se zlepšenými provozními
vlastnostmi, pneumatiky s rychlostní klasi-
fikací V nebo vyšší a letní pneumatiky mají
obvykle kratší životnost běhounu. Důrazně
doporučujeme měnit tyto pneumatiky podle
plánované údržby.
UPOZORNĚNÍ!
Pneumatiky a rezervní pneumatiku je
třeba vyměnit po šesti letech, bez ohledu
na zbývající hloubku běhounu. Při nedo-
držení tohoto upozornění může dojít
k náhlému selhání pneumatiky. Můžete
UPOZORNĚNÍ!
ztratit kontrolu nad vozidlem a může dojít
k nehodě s následkem vážného zranění
nebo úmrtí.
Demontované pneumatiky ukládejte na
chladném, suchém místě a temném místě.
Pneumatiky nesmí přijít do styku s oleji,
mazivy a benzínem.
Výměna pneumatik
Pneumatiky na novém vozidle zajišťují
vyváženost řady různých vlastností. Je
u nich nutné pravidelně kontrolovat opotře-
bení a nahuštění na správný tlak ve studené
pneumatice. Při nutnosti výměny pneuma-
tiky výrobce důrazně doporučuje používat
pneumatiky odpovídající originálním, a to
z hlediska rozměru, kvality a účinnosti. Viz
odstavec „Značky signalizující opotřebení
běhounu“ v této části. Označení rozměru
pneumatiky viz nálepka s informacemi
o pneumatikách a zatížení nebo certifikační
štítek vozidla. Index zatížení a symbol rych-
losti jsou uvedeny na boční straně originální
pneumatiky.Přední nebo zadní pneumatiky doporuču-
jeme vyměnit jako pár. Pokud vyměníte
pouze jednu pneumatiku, může dojít k váž-
nému ovlivnění jízdních vlastností vozidla.
Budete-li někdy vyměňovat kolo, přesvědčte
se, zda specifikace kola odpovídá specifi-
kaci originálních pneumatik.
S dotazy týkajícími se specifikací a vlast-
ností pneumatik se obraťte na autorizova-
ného dealera pneumatik nebo na výrobce
originálního příslušenství. Pokud při výměně
nepoužijete ekvivalentní pneumatiky, může
to nepříznivě ovlivnit bezpečnost, ovládání
a jízdu vozidla.
UPOZORNĚNÍ!
• Nepoužívejte pneumatiky jiných typů,
rozměrů nebo s jinou hmotnostní nebo
rychlostní specifikací, než jsou přede-
psané pro vaše vozidlo. Některé kombi-
nace neschválených pneumatik a kol
mohou změnit rozměry odpružení
a výkonové charakteristiky, což vede ke
změnám v řízení, ovládání a brzdění
vozidla. Může to způsobit nepředvída-
289

Zimní pneumatiky
V některých zemích je v zimních měsících
vyžadováno používání zimních pneumatik.
Zimní pneumatiky mají na boční straně sym-
bol „hory/sněhové vločky“.
Pokud potřebujete zimní
pneumatiky, zvolte
takové, jejichž rozměr
a typ odpovídá pneuma-
tikám originálního pří-
slušenství. Používejte
vždy celou sadu čtyř
zimních pneumatik.
Pokud tak neučiníte, může to nepříznivě ovlivnit
bezpečnost a ovládání vozidla.
Zimní pneumatiky mají běžně nižší rych-
lostní klasifikaci než pneumatiky originálního
příslušenství vozidla a neměly by být použí-
vány při trvalých rychlostech převyšujících
120 km/h (75 mph). Při používání při rychlos-
tech převyšujících 120 km/h (75 mph) se
obraťte se na výrobce originálního příslu-
šenství nebo na autorizovaného dealera
pneumatik ohledně doporučených bezpeč-
ných rychlostí jízdy, zatížení a tlaků huštění
studených pneumatik.Pneumatiky s hřeby zvyšují účinnost na
ledě, ale jejich vlastnosti týkající se trakce
a smyků na vlhkém nebo suchém povrchu
mohou být horší než u pneumatik bez hřebů.
V některých zemích je používání pneumatik
s hřeby zakázáno. Proto si před použitím
těchto typů pneumatik ověřte místní před-
pisy.
Rezervní kola – pokud jsou součástí
výbavy
Další informace pro vozidla, která mají místo
rezervního kola servisní sadu na opravu
pneumatik, naleznete v části „Servisní sada
na opravu pneumatik“ v kapitole „V případě
nouze“ v uživatelské příručce.
VAROVÁNÍ!
Máte-li nasazenu kompaktní rezervu či
rezervu s omezeným použitím, neza-
jíždějte s vozidlem do automatické myčky,
neboť má sníženou světlou výšku. Může
to vést k poškození vozidla.
Rezervní pneumatika odpovídající
pneumatice a kolu, které jsou v origi-
nálním vybavení – pokud je součástí
výbavy
Vaše vozidlo může být vybaveno rezervní
pneumatikou a kolem, které vypadá a fun-
guje stejně jako originální pneumatika a kolo
na přední nebo zadní nápravě vozidla. Tuto
rezervní pneumatiku můžete použít při
záměně (točení) pneumatik na vozidle. Má-li
vaše vozidlo takové provedení, zjistěte si
u autorizovaného dealera pneumatik dopo-
ručený způsob záměny (točení) pneumatik.
Kompaktní rezervní pneumatika –
pokud je součástí výbavy
Kompaktní rezervní kolo slouží pouze pro pro-
vizorní nouzové použití. Zda je vaše vozidlo
vybaveno kompaktní rezervním kolem je
možné zjistit tak, že se podíváte na popis
rezervní pneumatiky na Nálepce s informacemi
o pneumatikách a zatížení umístěné na
sloupku dveří řidiče nebo na boční straně pneu-
matiky. Popis kompaktního rezervního kola
začíná písmenem „T“ nebo „S“, které předchází
označení rozměru. Příklad: T145/80D18 103M.
291

Rezervní kolo s plným rozměrem –
pokud je součástí výbavy
Rezervní kolo s plným rozměrem slouží pouze
pro provizorní nouzové použití. Toto kolo může
vypadat stejně jako pneumatika použitá na
přední nebo zadní nápravě vozidla, která je
součástí originálního příslušenství, ale je jiné.
Toto rezervní kolo může mít omezenou život-
nost běhounu. Když je běhoun opotřebován až
na značky signalizující opotřebení běhounu,
rezervní kolo s plným rozměrem pro provizorní
použití je třeba vyměnit. Jelikož rezervní kolo
není stejné jako kolo originálního příslušenství,
při nejbližší příležitosti vyměňte (nebo opravte)
kolo originálního příslušenství a namontujte je
zpět na vozidlo.
Rezervní kolo s omezeným použitím –
pokud je součástí výbavy
Rezervní kolo s omezeným použitím slouží
pouze pro provizorní nouzové použití. Toto kolo
je označeno nálepkou umístěnou na rezervním
kole s omezeným použitím. Tato nálepka obsa-
huje informace o omezení při jízdě pro tuto
rezervu. Toto kolo může vypadat stejně jako
pneumatika použitá na přední nebo zadní
nápravě vozidla, která je součástí originálníhopříslušenství, ale je jiné. Montáž tohoto rezerv-
ního kola s omezeným použitím ovlivňuje ovlá-
dání vozidla. Jelikož rezervní kolo není stejné
jako kolo originálního příslušenství, při nejbližší
příležitosti vyměňte (nebo opravte) kolo origi-
nálního příslušenství a namontujte je zpět na
vozidlo.
UPOZORNĚNÍ!
Rezervy s omezeným použitím slouží
pouze pro provizorní nouzové použití.
Montáž tohoto rezervního kola s omeze-
ným použitím ovlivňuje ovládání vozidla.
Při použití této pneumatiky nejezděte
rychleji, než je rychlost uvedená na
rezervním kole s omezeným použitím.
Udržujte ji nahuštěnou na tlak ve studené
pneumatice uvedený na Nálepce s infor-
macemi o pneumatikách a zatížení, umís-
těné na středním sloupku na straně řidiče
nebo na zadním okraji dveří na straně
řidiče. Při nejbližší příležitosti vyměňte
(nebo opravte) pneumatiku originálního
příslušenství a namontujte ji zpět na vozi-
dlo. V opačném případě by mohlo dojít ke
ztrátě kontroly nad vozidlem.
Péče o kola a ozdobné kryty kol
Všechna kola a ráfky, obzvlášť hliníkové
a chromované, musíte pravidelně čistit jem-
ným mýdlem (s neutrálním Ph) a vodou, aby
byl zachován jejich lesk a nedocházelo
k jejich korozi. Kola myjte stejným mýdlovým
roztokem doporučeným pro karoserii vozidla
a mytí provádějte, pouze když nejsou povr-
chy horké na dotek.
Kola jsou náchylná k opotřebení způsobe-
nému solí, chloridem sodným, chloridem
hořečnatým, chloridem vápenatým atd.
a dalšími silničními chemikáliemi používa-
nými k rozpouštění ledu nebo regulování
prachu na nezpevněných cestách. Okamžitě
je otřete měkkým hadříkem nebo houbou
a jemným mýdlem. Nepoužívejte agresivní
chemikálie nebo tvrdý kartáč. Mohlo by dojít
k poškození ochranného nátěru kola, který
jej pomáhá chránit před korozí a ztrátou
lesku.
293

POZNÁMKA:
Po provedení záměny pneumatik prémiový
systém sledování tlaku v pneumatikách
automaticky vyhledá zobrazené hodnoty
tlaku ve správných pozicích na vozidle.
Doporučovanou metodou záměny je „zadní
kříž“ zobrazený na následujícím schématu.
DLOUHODOBÉ PARKOVÁNÍ
VOZIDLA
Pokud nehodláte s vozidlem vyjet déle než
jeden měsíc, postupujte podle následujících
pokynů:
• Zaparkujte vozidlo na krytém, suchém
a případně vzdušném místě s mírně poo-
tevřenými okny.• Zkontrolujte, zda není zapnutá elektrická
parkovací brzda.
• Odpojte zápornou (-) svorku od pólu aku-
mulátoru a přesvědčte se, že je akumulátor
zcela nabitý. Během parkování kontrolujte
jednou za čtvrt roku nabití akumulátoru.
• Pokud neodpojíte akumulátor od elektric-
kého systému, kontrolujte jej každých
30 dní.
• Vyčistěte a chraňte lakované díly pomocí
ochranného vosku.
• Vyčistěte a chraňte leštěné kovové díly
pomocí ochranného vosku.
• Naneste mastkový prášek na lišty zadního
a předních stěračů a ponechte je zvednuté
nad sklem.
• Zakryjte vozidlo vhodným potahem tak,
aby se nepoškodil lakovaný povrch
tažením přes znečištěné povrchy.
Nepoužívejte plastové potahy, které zne-
možňují vypařování vlhkosti přítomné na
povrchu vozidla.• Nahustěte pneumatiky na tlak o +0,5 bar
(+7,25 psi) vyšší, než je doporučený tlak na
nálepce s informacemi o pneumatikách,
a pravidelně jej kontrolujte.
• Nevypouštějte horký chladicí systém
motoru.
• Pokud hodláte odstavit vozidlo na dva
týdny nebo déle, nechte motor běžet po
dobu přibližně pět minut se spuštěným sys-
témem klimatizace a vysokou rychlostí
ventilátoru. Tím se zajistí řádné promazání
systému a sníží nebezpečí poškození kom-
presoru při opětovném uvedení vozidla do
provozu.
POZNÁMKA:
Pokud nebylo vozidlo v provozu ani nastar-
továno během minimálně 30 dní, je při star-
tování vozidla nutné provést postup starto-
vání po dlouhodobém parkování. Viz
podkapitola „Spuštění motoru“ v kapitole
„Startování a provoz“, kde jsou uvedeny
podrobnější informace.
Záměna pneumatik na vozidle
297

Filtry
Klimatizace.................56
Klimatizace...............279
Funkce paměti (sedadlo s pamětí).....30
Funkce rozšířeného systému odezvy na
nehodu................129, 254
Hands-free telefon (Uconnect)......358
Harmonogram, údržba.....256, 260, 265
Hlasové příkazy systému
Uconnect..............363, 367
Hlasový příkaz................363
Hlavové opěrky................33
Hmotnost přívěsu...........208, 211
Chladicí médium klimatizace.......278
Chladicí systém...............285
Kontrola.................285
Objem chladicí kapaliny.....310, 311
Výběr chladicí kapaliny (nemrznoucí
kapalina)..............310, 311
Identifikační číslo vozidla (VIN)......302
Indikátor poruchy (kontrola motoru)....80
Interval záběhu nového vozidla......158
Kamera....................200Kamera zpětného pohledu.........200
Kapalina, brzdy...............315
Kapaliny a maziva..........312, 314
Klíče.......................17
Klíč, výměna...............18, 22
Klimatizace, doporučení k použití.....55
Kola a ráfky..................293
Kompaktní rezervní kolo..........291
Kontrola bezpečnosti vozidla.......145
Kontrola hladiny kapaliny
Brzdy...................276
Kontrolka airbagu.........75, 122, 146
Kontrolka elektronické regulace škrticí
klapky....................77
Kontrolka otevřených dveří.......77, 78
Kontrolka ovládání jízdy ze svahu.....99
Kontrolka protiblokovacího systému....79
Kontrolka tempomatu.........
.84, 86
Kontrolka tlaku oleje.............78
Kontrolky
Airbag.................75, 122
Airbag...................146
Bezpečnostní alarm...........79
Indikátor poruchy (kontrola motoru) . .80
Kontrolka brzd...............75
Kontrolka brzdového asistenta.....96
Kontrolka ovládání jízdy ze svahu . . .99Kontrolka teploty motoru........77
Nízká hladina paliva...........80
Připomínka zapnutí bezpečnostního
pásu....................78
Řízení trakce................96
Servis...................226
Sledování tlaku v pneumatikách
(TPMS)...................81
Tempomat..............84, 86
Upozornění (popis sdruženého
přístroje)..................77
Kontrolky (popis sdruženého přístroje) . .79
Kontroly, bezpečnost............145
Kybernetická bezpečnost.........321
LaneSense..................199
Lišty stěračů čelního skla.........281
Matice kol...................303
Mazání nápravy...............315
Měrky
Olej (motor)................275
Metanol....................305
Metylalkoholové palivo...........305
Mlhová světla...............43, 83
Monitorování mrtvého úhlu........102
Monitor, systém tlaku v pneumatikách. .106
397