2018 JEEP GRAND CHEROKEE Drift- og vedlikeholdshåndbok (in Norwegian)

5. Trekk i utløserkabelen for å åpne drivstoff-
døren, og trykk utløserkabelen tilbake til
utgangsstillingen for å sette smekklåsen
på drivstoffdøren tilbake til lukket stilling.
MERK:
Hvis drivstoffdøren ikke går i lås ved bruk av
utløserkabelen for manuell utløsing, bør
smekklåsen manuelt settes tilbake til lukket
stilling.FYLLE DRIVSTOFF PÅ
KJØRETØYET –
DIESELMOTOR
1. Trykk på bryteren som åpner døren for
drivstoffpåfylling (under
frontlysbryteren).2. Åpne døren for drivstoffpåfylling.
MERK:
Det er ikke noe tanklokk. En klaffedør på
innsiden av påfyllingsrøret forsegler
systemet.
Utløserkabel
Bryter for å åpne døren for
drivstoffpåfylling
Påfyllingssted for drivstoff og
dieseleksosvæske
1 – påfyllingssted for drivstoff
2 – påfyllingssted for dieseleksosvæske
183

3. Sett drivstoffdysen helt inn i påfyllingsrø-
ret. Dysen åpner klaffedøren og holder
den åpen under påfyllingen.
4. Fyll kjøretøyet med drivstoff. Når driv-
stoffdysen "klikker" eller slår seg av, er
drivstofftanken full.
5. Vent fem sekunder før du tar ut dysen, slik
at dråper med drivstoff renner av den.
6. Ta ut drivstoffdysen og lukk
drivstoffdøren.
Påfylling med reservedrivstoffkanne
De fleste drivstoffkanner vil ikke åpne klaffe-
døren.
Det følger med en trakt som åpner klaffedø-
ren, slik at det er mulig å fylle på med en
drivstoffkanne i en nødssituasjon.1. Hent trakten fra reservedekksettet. 2. Stikk trakten inn i samme påfyllingsrøråp-
ning som drivstoffdysen.
MERK:
Pass på at trakten er stukket helt inn, slik
at forseglingsplaten holdes åpen.
3. Fyll på drivstoff ved hjelp av trakten.
4. Ta trakten ut av påfyllingsrøret, og rengjør
den før du legger den tilbake i
reservedekksettet.
Påfyllingstrakt for drivstoff / reservedekk /
jekk og verktøy
1–påfyllingstrakt for drivstoff uten lokk
2 – reservedekk
3 – verktøy og jekk for dekkskift
Påfyllingssted for reservekanne
OPPSTART OG BRUK
184

ADVARSEL!
• Tent tobakk må aldri være i eller i nær-
heten av bilen når drivstoffdøren er åpen
eller tanken fylles.
• Tilfør aldri drivstoff mens motoren er i
gang. Dette er et lovbrudd de fleste ste-
der og kan føre til at Indikatorlampen for
feil lyser.
• Det kan oppstå brann hvis drivstoff pum-
pes inn i en bærbar beholder som be-
finner seg inni en bil. Du kan bli brent.
Plasser alltid drivstoffbeholdere på bak-
ken når de fylles.
FORSIKTIG!
For å unngå drivstoffsøl må du ikke fylle på
for mye.
Unngå bruk av forurenset drivstoff
Drivstoff som er forurenset av vann eller skitt,
kan gi store skader på motorens drivstoffsys-
tem. Det er viktig med riktig vedlikehold av
motorens drivstoffilter og drivstofftank. Du fin-
ner mer informasjon under Forhandlerservice i
Service og vedlikehold i brukerhåndboken.
Masseoppbevaring av drivstoff –
dieseldrivstoff
Hvis du oppbevarer store mengder drivstoff,
er det også svært viktig å vedlikeholdet det
bra. Drivstoff som forurenses med vann, vil gi
vekst av mikrober. Disse mikrobene danner
slim som tetter filtreringssystemet og linjene
for drivstoff. Tøm kondens fra forsyningstan-
ken, og bytt linjefilter jevnlig.
MERK:
Når en dieselmotor går helt tom for drivstoff,
blir luft trukket inn i drivstoffsystemet.
Hvis kjøretøyet ikke vil starte, finner du mer
informasjon under Forhandlerservice / pri-
ming hvis motoren har gått tom for drivstoff i
Service og vedlikehold i brukerhåndboken.
ADVARSEL!
Ikke åpne drivstoffsystemet med høytrykk
mens motoren er i gang. Bruk av motoren
fører til høyt drivstofftrykk. Sprut fra driv-
stoff med høytrykk kan føre til alvorlige
skader eller dødsfall.
Dieseleksosvæske
Kjøretøyet er utstyrt med et system for selek-
tiv katalysatorreduksjon for å oppfylle de
svært strenge standardene for dieselutslipp
som kreves av Environmental Protection
Agency (miljøetat i USA).
Formålet med SCR-systemet er å redusere
NOx-nivåene (nitrogenoksider som slippes ut
fra motorer), som er skadelige for helsen og
miljøet, til et nivå nær null. En liten mengde
dieseleksosvæske (DEF) pumpes inn i ekso-
sen oppstrøms for en katalysator, der den
etter fordampning omdanner nitrogenoksider
(NOx) som danner røyktåke, til ufarlig nitro-
gen (N2) og vanndamp (H2O), to naturlige
komponenter i luften vi puster inn. Du kan
kjøre i visshet om at kjøretøyet bidrar til et
renere og sunnere miljø for nålevende og
kommende generasjoner i verden.
185

Systemoversikt
Dette kjøretøyet er utstyrt med et innsprøy-
tingssystem for dieseleksosvæske (DEF) og
en katalysator med selektiv katalytisk reduk-
sjon (Selective Catalytic Reduction – SCR)
for å oppfylle utslippskravene.
DEF-innsprøytningssystemet består av føl-
gende komponenter:
• DEF-tank
• DEF-pumpe
• DEF-injektor
• Elektronisk oppvarmede DEF-baner
• NOX-sensorer
• Temperatursensorer
• SCR-katalysator
DEF-innsprøytningssystemet og SCR-
katalysatoren gjør det mulig å oppfylle ut-
slippskravene for diesel, samtidig som driv-
stofføkonomi, kjøreegenskaper, dreiemoment
og effekt forblir utmerkede.Du finner systemmeldinger og -advarsler un-
der Instrumentgruppeskjerm i Bli kjent med
instrumentpanelet.
MERK:
• Kjøretøyet er utstyrt med et DEF-
innsprøytingssystem. Av og til kan en hør-
bar klikkelyd merkes fra undersiden av kjø-
retøyet etter at det er stoppet. Dette er
normalt.
• DEF-pumpen er i gang en tid etter at moto-
ren er stoppet, for å tømme DEF-systemet.
Dette er normalt, og kan høres fra baksiden
av kjøretøyet.
Oppbevaring av dieseleksosvæske
Dieseleksosvæske (DEF) regnes som et svært
stabilt produkt med lang levetid. Hvis DEF
oppbevares i temperaturer mellom 10 og
90 °F (–12 og 32 °C), varer den minst ett år.
DEF kan fryse ved svært lave temperaturer.
DEF kan for eksempel fryse ved temperaturer
på eller under 12 °F (–11 °C). Systemet er
utformet slik at det fungerer i dette miljøet.MERK:
Når du arbeider med DEF, er det viktig å vite
følgende:
• Alle beholdere eller deler som kommer i
kontakt med DEF, må være DEF-
kompatible (plast eller rustfritt stål). Kob-
ber, messing, aluminium, jern eller stål
som ikke er rustfritt, må unngås fordi de
kan ruste når de har vært i kontakt med
DEF.
• Hvis du søler DEF, må du tørke det ordent-
lig opp.
Fylle på dieseleksosvæske
DEF-måleren (på instrumentgruppeskjer-
men) viser hvor mye DEF som er igjen på
tanken. Du finner mer informasjon under
Instrumentgruppeskjerm i «Bli kjent med in-
strumentpanelet».
MERK:
Kjøreforhold (høyde, hastighet, last og så
videre) har innvirkning på hvor mye DEF som
brukes i kjøretøyet.
OPPSTART OG BRUK
186

Fremgangsmåte for DEF-påfylling
MERK:
Du finner riktig drivstofftype under Væsker og
smøremidler i Tekniske spesifikasjoner.
1. Ta av lokket på DEF-inntaket (på
drivstoffdøren).2. Sett inn adapteren/dysen for DEF-
påfylling i DEF-inntaket.
MERK:
• Det kan ta opptil fem sekunder før DEF-
måleren oppdateres etter at du har fylt
på en gallon eller mer dieselek-
sosvæske (DEF) på DEF-tanken. Hvis
det er noe feil med DEF-systemet, kan
det hende måleren ikke oppdateres til
det nye nivået. Kontakt en autorisert
forhandler for å få service.
• DEF-måleren blir kanskje heller ikke
umiddelbart oppdatert etter påfylling
hvis temperaturen på DEF-væsken er
under 12 ºF (–11 ºC). DEF-
ledningsvarmeren vil kanskje varme
opp DEF-væsken slik at måleren oppda-
teres når du har kjørt en stund. I svært
kalde forhold kan det hende at måleren
ikke vil gjenspeile det nye påfyllingsni-
vået på flere kjøreturer.FORSIKTIG!
•For å unngå DEF-søl og potensiell skade
på DEF-tanken må du ikke fylle på for
mye på tanken.
• IKKE FYLL PÅ FOR MYE. DEF fryser
under 12 ºF (–11 ºC). DEF-systemet er
beregnet på å fungere ved temperaturer
under DEF-frysepunktet, men hvis tan-
ken overfylles og fryser, kan systemet bli
skadet.
• Når det søles DEF, må området rengjøres
umiddelbart med vann, og bruk et absor-
berende materiale til å suge opp sølet.
• Ikke prøv å starte tanken hvis det ved en
feil fylles DEF på dieseltanken siden det
kan føre til alvorlig skade på motoren,
inkludert, men ikke begrenset til feil på
drivstoffpumpen og injektorene.
DEF-tanklokk og påfylling av drivstoff
1 – påfylling av dieseldrivstoff
2 – påfylling av dieseleksosvæske
187

FORSIKTIG!
• Fyll aldri noe annet enn DEF på tanken –
spesielt ikke noen form for hydrokarbo-
ner som diesel, tilsetningsstoffer til driv-
stoffsystemet, bensin eller noe annet pe-
troleumsbasert produkt. Selv en svært
liten mengde av disse, mindre enn
100 deler per million eller mindre enn
1 oz. (30 ml) per 78 gallons (295 liter),
vil forurense hele DEF-systemet slik at
det må skiftes. Hvis eiere bruker en be-
holder, trakt eller dyse når de fyller på
tanken, må de enten være nye eller bare
ha vært brukt til å fylle DEF. Mopar
leverer en avtakbar dyse med DEF for
dette formålet.3. Slutt å fylle på DEF-tanken umiddelbart
hvis ett av følgende skjer: DEF slutter å
strømme fra påfyllingsflasken til DEF-
inntaket, DEF spruter ut av inntaket eller
en DEF-pumpedyse slås av automatisk.
4. Sett på lokket på DEF-inntaket.
SLEPING AV TILHENGER
Vekter ved sleping av tilhenger
(maksimale rangeringer for tilhengervekt)
– ikke SRT
Det følgende diagrammet oppgir det maksi-
male rangeringene for tilhengervekt som kan
slepes for det aktuelle drivverket.
Motor/girMaks. GTW (brutto tilhengervekt) –
med tilhengerbremseMaks. GTW (brutto tilhengervekt) –
uten tilhengerbremseVekt på tilhengerkoblingen
(se merknad)
3,6 l bensin – standard
kjølesystem1 588 kg (3 500 pund) 750 kg (1 653 pund) 79 kg (174 pund)
3,6 l bensin – kjølesystem
for tunge forhold2812 kg (6200 pund) 750 kg (1 653 pund) 141 kg (310 pund)
5,7 l bensin – standard
kjølesystem2 268 kg (5 000 pund) 750 kg (1 653 pund) 113 kg (250 pund)
OPPSTART OG BRUK
188

Motor/girMaks. GTW (brutto tilhengervekt) –
med tilhengerbremseMaks. GTW (brutto tilhengervekt) –
uten tilhengerbremseVekt på tilhengerkoblingen
(se merknad)
5,7 l bensin – kjølesystem
for tunge forhold (unntatt
Summit)3 500 kg (7 716 pund) 750 kg (1 653 pund) 175 kg (386 pund)
5,7 l bensin – Summit-
modeller med kjølesystem
for tunge forhold2 949 kg (6 500 pund) 750 kg (1 653 pund) 175 kg (386 pund)
3,0 l dieselmodeller med firehjulsdriftutenEngine Start Stop (Motor start/stopp) og Diesel Emission Fluid (Dieselutslippsvæske)
Alle modeller unntatt Sum-
mit3 500 kg (7 716 pund) 750 kg (1 653 pund) 175 kg (386 pund)
Summit-modell 2 949 kg (6 500 pund) 750 kg (1 653 pund) 147 kg (324 pund)
3,0 l dieselmodeller med firehjulsdriftmedEngine Start Stop (Motor start/stopp) og Diesel Emission Fluid (Dieselutslippsvæske)
Alle modeller, unntatt
Summit og Trailhawk, uten
beskyttelsesplater3 500 kg (7 716 pund) 750 kg (1 653 pund) 175 kg (386 pund)
Alle modeller, unntatt
Summit og Trailhawk, med
beskyttelsesplater2 949 kg (6 500 pund) 750 kg (1 653 pund) 147 kg (324 pund)
Summit- og Trailhawk-
modeller2 949 kg (6 500 pund) 750 kg (1 653 pund) 147 kg (324 pund)
Når du sleper en tilhenger, kan den tekniske tillatte lastevekten maksimalt overskrides med 10 % eller 100 kg (220 pund) (det laveste av disse),
så sant kjørehastigheten er begrenset til 100 km/t (62 mph) eller lavere.
MERK:
Vekten på tilhengerkoblingen må vurderes som en del av den kombinerte vekten til personer og last og må aldri overskride vekten som er angitt på
etiketten med informasjon om dekkbelastning. Du finner mer informasjon under Dekk i Service og vedlikehold.
189

Vekter ved sleping av tilhenger
(maksimale rangeringer for tilhengervekt)
–SRT
Det følgende diagrammet oppgir det maksi-
male rangeringene for tilhengervekt som kan
slepes for det aktuelle drivverket.
Motor/gir GCWR
(brutto kombinert vektrangering)Frontområde Maks. GTW
(brutto tilhengervekt)Maks. vekt på tilhengerkob-
lingen (se merknad)
6,2 l Supercharged
Automatic13 100 pund (5942 kg) 5,11 m2
(55 kvadratfot)6501 pund (2949 kg) 147 kg (324 pund)
6,4 l automatisk 13 003 pund (5898 kg) 5,11 m2
(55 kvadratfot)6501 pund (2949 kg) 147 kg (324 pund)
Når du sleper en tilhenger, kan den tekniske tillatte lastevekten maksimalt overskrides med 10 % eller 100 kg (220 pund) (det laveste av disse),
så sant kjørehastigheten er begrenset til 100 km/t (62 mph) eller lavere.
Se de lokale lovene for maksimale hastigheter ved sleping av tilhenger.
MERK:
Vekten på tilhengerkoblingen må vurderes
som en del av den kombinerte vekten til
personer og last og må aldri overskride vekten
som er angitt på etiketten med informasjon
om dekkbelastning.
OPPSTART OG BRUK
190