2018 JEEP COMPASS service

RUN (På/kjør). Etter selvtesten angir indika-
torlampen som tennes, statusen til den
avanserte kollisjonsputen på passasjersiden
foran for føreren og passasjeren. Hvis noe av
det følgende forekommer, må en autorisert
forhandler utføre service på kollisjonspute-
systemet umiddelbart:
• Ingen av indikatorlampene tennes som en
selvtest når tenningen først settes i posisjo-
nen START eller ON/RUN (På/kjør).
• Begge indikatorlampene forblir på etter at
du starter kjøretøyet.
• Begge indikatorlampene forblir av etter at
du starter kjøretøyet.
• Begge indikatorlampene tennes mens du
kjører.
• Begge indikatorlampene slås av mens du
kjører.
Når selvtesten er fullført, skal bare én indika-
torlampe for passasjerkollisjonspute tennes
om gangen.ADVARSEL!
Hvis noen av forholdene ovenfor inntreffer,
som angir at det er et problem med indi-
katorlampen for passasjerkollisjonspute,
forblir den siste valgte statusen for den
avanserte kollisjonsputen på passasjersi-
den gjeldende (DEAKTIVERT eller AKTI-
VERT).
Indikatorlampen Passenger Air Bag DISA-
BLE (OFF)(Passasjerkollisjonspute DEAKTI-
VERT (Av))
Indikatorlampen Passenger Air Bag DISABLE
(OFF) (Passasjerkollisjonspute DEAKTIVERT
(Av)) (en gul lampe på midtkonsollen) angir
om den avanserte kollisjonsputen på passa-
sjersiden foran er deaktivert, for føreren og
passasjeren. Indikatorlampen Passenger Air
Bag DISABLE (OFF) (Passasjerkollisjonspute
DEAKTIVERT (Av)) på midtkonsollen tennes
for å vise at den avanserte kollisjonsputen
på passasjersiden foran ikke vil utløses ved
en kollisjon. Du måALDRIgå ut fra at den
avanserte kollisjonsputen på passasjersiden
foran er deaktivert, med mindre indikator-lampen Passenger Air Bag DISABLE (OFF)
(Passasjerkollisjonspute DEAKTIVERT (Av))
på midtkonsollen lyser.
Indikatorlampen Passenger Air Bag ENABLE
(ON)(Passasjerkollisjonspute AKTIVERT
(På))
Indikatorlampen Passenger Air Bag ENABLE
(ON) (Passasjerkollisjonspute AKTIVERT
(På)) (en gul lampe på midtkonsollen) angir
om den avanserte kollisjonsputen på passa-
sjersiden foran er aktivert, for føreren og
passasjeren. Indikatorlampen Passenger Air
Bag ENABLE (ON) (Passasjerkollisjonspute
AKTIVERT (På)) på midtkonsollen tennes
for å vise at den avanserte kollisjonsputen
på passasjersiden foran vil utløses ved et
sammenstøt som krever det. Du måALDRIgå
ut fra at den avanserte kollisjonsputen på
passasjersiden foran er aktivert, med mindre
indikatorlampen Passenger Air Bag ENABLE
(ON) (Passasjerkollisjonspute AKTIVERT
(På))
på midtkonsollen lyser.
109

SABIC kan bidra til å redusere risikoen for at
personer kastes delvis eller helt ut gjennom
sidevinduer i visse tilfeller ved velt eller side-
sammenstøt.
Kollisjonsputesystemkomponenter
MERK:
Styreenheten til sikkerhetssystemet (OCR)
overvåker de interne kretsene og sammenko-
blede ledningene i tilknytning til de elek-
triske komponentene for kollisjonsputesyste-
met som er oppført nedenfor.
• Styreenhet til sikkerhetssystem (ORC)
• Varsellampe for kollisjonspute
• Ratt og rattstamme
• Instrumentpanel
• Knekollisjonsputer
• Kollisjonsputer for fører og passasjer foran
• Spennebryter for sikkerhetsbelte
• Ekstra sidekollisjonsputer
• Kollisjonsfølere foran og på siden
• Forstrammere for sikkerhetsbelter
• Seteposisjonsfølere
Hvis en kollisjonspute blåses opp
Kollisjonsputene foran er utformet slik at
luften går ut like etter oppblåsing.
MERK:
Kollisjonsputer foran og/eller på siden blåses
ikke opp i alle kollisjoner. Det betyr ikke at
det er noe galt med kollisjonsputesystemet.
Hvis du opplever en kollisjon der kollisjons-
putene blåses opp, kan ett eller flere av
følgende forekomme:
• Materialet i kollisjonsputene fører noen
ganger til skrubbsår og/eller rød hud på
personene i bilen når kollisjonsputene blå-
ses opp og brettes ut. Skrubbsårene ligner
på brannsår fra friksjon, eller sår som du
kan få hvis du sklir over et teppe eller gulvet
i en gymsal. De skyldes ikke kontakt med
kjemikalier. De er ikke permanente og leges
vanligvis raskt. Hvis de ikke er betydelig
leget i løpet av et par dager, eller hvis det
danner seg blemmer, bør du imidlertid kon-
takte lege umiddelbart.
• Når luften går ut av kollisjonsputene, kan
det hende du ser noen partikler som ligner
på røyk. Partiklene er vanlige biprodukter
fra prosessen som genererer den ikke-giftige gassen som brukes når kollisjonspu-
ten blåses opp. Slike luftbårne partikler
kan irritere huden, øynene, nesen eller hal-
sen. Hvis du merker irritasjon i huden eller
øynene, skyller du området med kaldt vann.
Hvis du merker irritasjon i nesen eller hal-
sen, går du ut i frisk luft. Kontakt lege hvis
irritasjonen ikke gir seg. Hvis disse parti-
klene legger seg på klærne dine, rengjør du
dem i henhold til instruksjonene fra produ-
senten av plagget.
Ikke kjør bilen etter at kollisjonsputene har
vært blåst opp. Hvis du blir involvert i en
annen kollisjon, har du ingen kollisjonsputer
som beskytter deg.
ADVARSEL!
Kollisjonsputer og forstrammer for sikker-
hetsbelter som er utløst, kan ikke beskytte
deg i en annen kollisjon. Få en godkjent
forhandler til å bytte ut kollisjonsputene,
forstrammerne for sikkerhetsbeltene og
beltestrammerenhetene umiddelbart. Få
utført service på styreenheten til sikker-
hetssystemet også.
SIKKERHET
116

Vedlikeholde kollisjonsputesystemet
ADVARSEL!
• Endringer på deler av kollisjonsputesys-
temet kan føre til at det svikter når du
trenger det. Du kan bli skadet dersom
kollisjonsputesystemet ikke er der til å
beskytte deg. Ikke foreta noen endringer
på komponentene eller ledningene, in-
kludert å sette noen klistremerker på
rattrekket eller oppe til høyre på instru-
mentpanelet. Ikke foreta noen endringer
på støtfangeren foran eller karosseri-
strukturen eller sett på sidetrinn eller
stigbrett fra ettermarked.
• Det er farlig å prøve å reparere noen del
av kollisjonsputesystemet på egen hånd.
Pass på å informere alle som arbeider på
bilen, om at den har et kollisjonspute-
system.
• Ikke prøv å foreta endringer på noen del
av kollisjonsputesystemet. Kollisjonspu-
ten kan bli utløst ved et uhell og vil
kanskje ikke fungere som den skal hvis
du gjør endringer. Ta med bilen til en
autorisert forhandler for å få utført ser-
ADVARSEL!
vice på kollisjonsputesystemet. Hvis det
er behov for service på setet, inkludert
trekket og puten (inkludert å fjerne eller
løsne/stramme setefestebolter), må du
ta bilen til en godkjent forhandler. Bruk
bare setetilbehør som er godkjent av
produsenten. Hvis det er nødvendig å
endre kollisjonsputesystemet for funk-
sjonshemmede, kontakter du en autori-
sert forhandler.
Hendelsesdataregistrering (EDR)
Denne bilen er utstyrt med hendelsesdatare-
gistrering (EDR). Hovedformålet med EDR er
å registrere data i kollisjoner eller kollisjons-
lignende situasjoner, for eksempel når en
kollisjonspute blåses opp eller du treffer en
hindring i veien. Disse dataene bidrar til å
forstå hvordan systemene i bilen fungerer.
EDR er utformet for å registrere data som er
forbundet med bilens dynamikk og sikker-
hetssystemer over kort tid, vanligvis 30 se-
kunder eller mindre. EDR i denne bilen er
utformet for å registrere følgende typer data:
• Hvordan ulike systemer i bilen fungerte,• Om sikkerhetsbeltene til føreren og passa-
sjerene var festet,
• Hvor langt (hvis i det hele tatt) føreren
trykket inn gasspedalen og/eller bremsepe-
dalen, og
• Hvor raskt bilen bevegde seg.
Disse dataene kan gi bedre forståelse av for-
holdene som fører til kollisjoner og skader.
MERK:
EDR-data registreres bare i bilen hvis en
ikke-triviell kollisjon oppstår. Det registreres
ingen EDR-data ved vanlige kjøreforhold, og
heller ikke personlige data (for eksempel
navn, kjønn, alder og kollisjonssted) registre-
res. Andre parter, for eksempel politiet, kan
imidlertid kombinere EDR-dataene med ty-
pen personlig identifiserende data som ruti-
nemessig hentes inn under etterforskning av
en kollisjon.
Det kreves spesialutstyr for å lese av data som
er registrert i EDR, og det kreves tilgang til
bilen eller EDR. I tillegg til produsenten av
bilen kan andre parter som har spesialutstyr,
for eksempel politiet, lese av informasjonen
hvis de har tilgang til bilen eller EDR.
119

Sikkerhetsbelteenhetene i forsetene må skif-
tes etter en kollisjon. Sikkerhetsbelteenhe-
tene i baksetet må byttes ut etter en kollisjon
hvis de har blitt skadet (for eksempel bøyd
strammer, revnet vevemønster og så videre).
Hvis det er tvil om tilstanden på sikkerhets-
beltet eller strammeren, skal sikkerhetsbeltet
skiftes.
Varsellampe for kollisjonspute
Varsellampen for kollisjonsputelyser i
fire til åtte sekunder som pærekontroll når
tenningsbryteren dreies til ON/RUN (På/
kjør). Hvis lampen ikke lyser ved start, blir
værende på eller tennes under kjøring, må du
få systemet kontrollert hos en godkjent for-
handler så snart som mulig. Når denne lam-
pen tennes med én enkelt varsellyd når det er
registrert en feil med varsellampen Air Bag
(Kollisjonspute), blir den værende på til fei-
len er fjernet. Hvis lampen kommer på av og
til eller blir værende på under kjøring, må du
få en godkjent forhandler til å utføre service
på bilen umiddelbart. Du finner mer informa-
sjon under Sikkerhetssystemer for personer i
Sikkerhet.
Avriming
Kontroller driften ved å velge avrimingsmo-
dus og sette viftekontrollen til høyeste hastig-
het. Du skal være i stand til å kjenne luft-
strømmen mot frontruten. Hvis avrimingen
ikke fungerer, kontakter du en autorisert for-
handler.
Sikkerhetsinformasjon om gulvmatten
Bruk alltid gulvmatter som er laget for å
passe i kjøretøyet. Bruk bare en gulvmatte
som ikke er i veien for bruk av pedalene. Bruk
bare en gulvmatte som er godt festet med
gulvmattefestene, slik at den ikke kan gli ut
av posisjon og komme i veien for pedalene
eller forringe trygg bruk av kjøretøyet på an-
dre måter.
ADVARSEL!
En gulvmatte som er festet på feil måte,
skadet, brettet eller stablet, eller skader
på gulvmattefestene, kan føre til at gulv-
matten kommer i veien for gass-, bremse-
eller kløtsjpedalene, slik at du mister kon-
trollen over kjøretøyet. Slik kan du unngå
ADVARSEL!
PERSONSKADER eller DØDSFALL:
• Fest ALLTID
gulvmatten godt med
gulvmattefestene. IKKE legg inn gulv-
matten opp-ned eller brett den. Trekk av
og til lett i matten for å sjekke at den
sitter fast med gulvmattefestene.
• TA ALLTID UT DEN EKSISTERENDE
GULVMATTEN FRA KJØRETØYET
før du legger inn en ny gulvmatte. Du må
ALDRI legge inn eller stable en ny matte
oppå den eksisterende gulvmatten.
• BARE legg inn matter som er laget spe-
sielt for kjøretøyet. Du må ALDRI legge
inn en gulvmatte som ikke kan festes
ordentlig til kjøretøyet. Hvis en gulv-
matte må byttes ut, må du bare bruke en
FCA-godkjent gulvmatte for kjøretøyets
spesifikke merke, modell og år.
• BARE bruk gulvmatten for førersiden på
gulvet på førersiden. Du kan kontrollere
funksjonen ved å sitte i kjøretøyet når
det er korrekt parkert med motoren av,
trykke inn gass-, bremse- og kløtsjped-
alen (hvis du har kløtsj) helt inn og
sjekke om noe kommer i veien. Hvis
SIKKERHET
136

• Parkeringsbremsen kan aktiveres selv når
tenningsbryteren er i OFF (Av), men den
kan bare deaktiveres når tenningsbryteren
er i posisjonen ON/RUN (På/kjør).
• Hvis ekstraordinære omstendigheter gjør
det nødvendig å aktivere parkeringsbrem-
sen mens kjøretøyet er i bevegelse, trykker
du den elektriske parkeringsbremsebryte-
ren opp så lenge du ønsker at den skal være
aktivert. Varsellampen BRAKE (Bremse)
tennes, og det høres en kontinuerlig varsel-
lyd. Bremselysene bak vil også lyse auto-
matisk mens kjøretøyet er i bevegelse.
• SafeHold er en ny funksjon som automatisk
setter på parkeringsbremsen under be-
stemte betingelser. EPB overvåker statusen
til førersikkerhetsbeltet, førerdøren og pe-
dalposisjonene for å avgjøre om føreren kan
ha forlatt kjøretøyet mens det fortsatt er i
stand til å bevege seg, og det setter deretter
på parkeringsbremsen for å forhindre at
kjøretøyet ruller.
• EPB-feillampen tennes hvis EPB-bryteren
holdes lenger enn 20 sekunder i av- eller
på-posisjonen. Lyset slukner når bryteren
slippes.• Du finner mer informasjon under Oppstart
og bruk i brukerhåndboken for kjøretøyet.
ADVARSEL!
• Bruk aldri posisjonen PARK (Parkering)
som erstatning for parkeringsbremsen.
Aktiver alltid parkeringsbremsen helt
når du parkerer, slik at du unngår at
bilen beveger seg og skader personer
eller gjenstander.
• Når du forlater kjøretøyet, må du alltid
kontrollere at tenningen er i modusen
OFF (Av), fjerne nøkkelhengeren fra kjø-
retøyet og låse det.
• La aldri barn være alene i en bil eller ha
tilgang til en ulåst bil. Det er mange
årsaker til at det er farlig å la barn
oppholde seg uten tilsyn i en bil. Et barn
eller andre kan bli alvorlig skadet eller
drept. Barn må advares mot å berøre
parkeringsbremsen, bremsepedalen el-
ler girvelgeren.
• Ikke la nøkkelhengeren være igjen i eller
i nærheten av kjøretøyet, eller på et sted
som er tilgjengelig for barn. Ikke la ten-
ningen stå i modusen ACC eller ON/RUN
ADVARSEL!
(På /kjør). Et barn kan da betjene auto-
matiske vinduer og andre kontroller eller
få bilen til å bevege seg.
•
Kontroller at parkeringsbremsen er helt
deaktivert før du kjører. Hvis den ikke er
det, kan det føre til bremsefeil og kolli-
sjon.
•Aktiver alltid parkeringsbremsen fullt ut
når du forlater bilen, ellers kan det trille
og forårsake skader. Husk også å sette
giret i PARK (Parkering). Hvis du ikke gjør
det, kan bilen trille og forårsake skader.
• Hvis du kjører med parkeringsbremsen
på eller bruker parkeringsbremsen til å
bremse gjentatte ganger til å redusere
hastigheten på bilen, kan det forårsake
alvorlig skade på bremsesystemet.
FORSIKTIG!
Hvis varsellampen for bremsesystemet
fortsetter å lyse når parkeringsbremsen er
frigitt, tyder det på en feil i systemet. Få
umiddelbart utført service på bremsesys-
temet hos en autorisert forhandler.
OPPSTART OG BRUK
146

bare vil fungere i et fast gir, eller at den blir i
NEUTRAL (Nøytral). Indikatorlampen for feil
kan bli tent. Haltemodus gjør det mulig å
kjøre til en godkjent forhandler for service
uten å skade girkassen.
Hvis det er et midlertidig problem, kan gir-
kassen tilbakestilles for å gjenopprette alle
forovergirene ved hjelp av følgende trinn:
1. Stopp bilen.
2. Sett om mulig giret i PARK (Parkering).
Hvis det ikke er mulig, setter du giret i
NEUTRAL (Fri).
3. Sett tenningen i posisjonen OFF (Av). På
kjøretøy som startes med en trykknapp,
trykker du på og holder inne tenningen til
motoren slås AV.
4. Vent ca. 30 sekunder.
5. Start motoren på nytt.
6. Veksle til ønsket gir. Hvis problemet ikke
registreres lenger, går girkassen tilbake til
normal drift.MERK:
Selv om girkassen kan tilbakestilles, anbefa-
ler vi at du besøker en godkjent forhandler så
snart det er praktisk mulig. Den autoriserte
forhandleren har diagnostikkutstyr til å eva-
luere tilstanden til girkassen. Hvis girkassen
ikke kan tilbakestilles, er det nødvendig med
service hos en godkjent forhandler.
Momentomformerkobling
En funksjon som er beregnet på å forbedre
drivstofføkonomien er inkludert i den auto-
matiske girkassen på kjøretøyet. En kobling i
dreiemomentomformeren kobles inn automa-
tisk ved kalibrerte hastigheter. Dette kan føre
til en litt annen følelse eller respons under
vanlig kjøring i de høyere girene. Når kjøre-
tøyhastigheten faller eller under noen aksele-
reringer, kobles koblingen fra automatisk.MERK:
Momentomformerkoblingen kobles ikke inn
før motoren og/eller girkassen er varm (van-
ligvis etter 1 til 3 miles [2 til 5 km] kjøring).
Fordi motorturtallet er høyere når mo-
mentomformerkoblingen ikke er innkoblet,
kan det virke som girkassen ikke veksler som
den skal når kjøretøyet er kaldt. Dette er
normalt. Momentomformerkoblingen vil fun-
gere normalt når kraftoverføringen er tilstrek-
kelig varm.
FIREHJULSDRIFT – HVIS
TILGJENGELIG
Jeep Active Drive
Kjøretøyet kan være utstyrt med en kraftover-
føringsenhet (PTU). Dette systemet er auto-
matisk og krever ingen tiltak fra føreren eller
ekstra kjørekunnskaper. Under normale kjø-
reforhold kommer det meste av trekkraften
fra forhjulene. Hvis forhjulene begynner å
miste veigrepet, veksles kraft automatisk til
bakhjulene. Jo mer veigrep forhjulene mister,
desto mer kraft overføres til bakhjulene.
157

79 tommer (200 cm) horisontalt fra den
bakre støtfangeren, avhengig av hindringens
plassering, type og orientering.
Aktivere og deaktivere ParkSense
ParkSense kan aktiveres og deaktiveres med
ParkSense-bryteren, som befinner seg på
bryterpanelet under Uconnect-skjermen.
Når ParkSense-bryteren trykkes inn for å de-
aktivere systemet, vil instrumentgruppeskjer-
men vise meldingen «PARKSENSE OFF» (Av)
i ca. fem sekunder. Du finner mer informa-
sjon under Instrumentgruppeskjerm i Bli
kjent med instrumentpanelet i brukerhånd-
boken. Når girvelgeren settes i «REVERSE»(Revers) og systemet er deaktivert, vil instru-
mentgruppeskjermen vise meldingen
«PARKSENSE OFF» (ParkSense av) så lenge
kjøretøyet står i «REVERSE» (Revers).
Lysdioden på ParkSense-bryteren tennes når
ParkSense deaktiveres eller trenger service.
Lysdioden på ParkSense-bryteren er slukket
når systemet er aktivert. Hvis du trykker på
ParkSense-bryteren når systemet trenger ser-
vice, vil LED-lyset på ParkSense-bryteren
blinke et øyeblikk før det lyser kontinuerlig.
Instrumentgruppeskjerm – advarsel
ParkSense-advarselskjermen vil kun vises
dersom Sound and Display (lyd og skjerm) er
valgt i de kundeprogrammerbare funksjonene
i Uconnect-systemet. Du finner mer informa-
sjon under Uconnect-innstillinger i Multime-
dier i brukerhåndboken.
ParkSense-advarselskjermen finnes på in-
strumentgruppeskjermen. Den gir visuelle
advarsler for å indikere avstanden mellom
den bakre støtfangeren og den registrerte
hindringen. Du finner mer informasjon under
Instrumentgruppeskjerm i brukerhåndboken.
Forholdsregler ved bruk av ParkSense
MERK:
• Sørg for å holde bakre støtfanger fri for snø,
is, sørpe, gjørme og smuss, slik at
ParkSense-systemet kan fungere ordentlig.
• Trykkluftbor, store lastebiler og andre vibra-
sjonskilder kan påvirke ytelsen til
ParkSense.
• Når ParkSense slås AV, viser instrument-
gruppeskjermen meldingen PARKSENSE
OFF (ParkSense av). Deretter forblir
ParkSense AV til du slår det på igjen, selv
om tenningen slås av og på.
• Når ParkSense er på, vil lydstyrken på ra-
dioen senkes mens et lydsignal høres.
• Rengjør ParkSense-sensorene jevnlig, og
pass på ikke å skrape opp eller skade dem.
Sensorene må ikke dekkes med snø, is,
sørpe, gjørme, smuss eller annet. Hvis ikke
dette gjøres, kan det hende at systemet
ikke fungerer ordentlig. ParkSense-
systemet registrerer kanskje ikke en hind-
ring bak støtfangeren, eller det kan gi en
feilaktig indikasjon om en hindring bak
kjøretøyet.
ParkSense-bryter
OPPSTART OG BRUK
168

• Bruk ParkSense-bryteren til å slå av
ParkSense-systemet hvis gjenstander som
sykkelstativer, tilhengerkroker og lignende
er plassert nærmere den bakre støtfangeren
enn 12 tommer (30 cm). Hvis ikke dette
gjøres, kan systemet feiltolke et nærlig-
gende objekt som et sensorproblem og vise
meldingen PARKSENSE UNAVAILABLE
SERVICE REQUIRED (ParkSense er util-
gjengelig, service nødvendig) på instru-
mentgruppeskjermen.
• Bruk av de bakre sensorene deaktiveres
automatisk når den elektriske pluggen på
tilhengeren settes inn i kjøretøyets tau-
ekrokkontakt. De bakre sensorene aktiveres
automatisk på nytt når tilhengerens kabel-
klubb tas ut.
ADVARSEL!
• Førere må være forsiktige selv om
ParkSense benyttes. Kontroller alltid
området bak bilen. Se bakover og sørg
for å se etter fotgjengere, andre biler,
hindringer og blindsoner før du begynner
å rygge. Du er ansvarlig for sikkerheten
og må hele tiden være oppmerksom på
ADVARSEL!
omgivelsene. Hvis ikke er det fare for
alvorlige personskader og dødsfall.
• Før bruk av ParkSense anbefales det på
det sterkeste å fjerne tilhengerfestet og
tilhengerkulen fra kjøretøyet hvis kjøre-
tøyet ikke brukes til trekking. Hvis dette
ikke gjøres, kan det oppstå personskade
eller skade på biler eller hindringer fordi
tilhengerkulen vil være mye nærmere
hindringen enn den bakre støtfangeren
når det vedvarende varselsignalet lyder
fra høyttaleren. Følerne kan også komme
til å registrere tilhengerfestet og tilhen-
gerkulen, avhengig av størrelse og utfor-
ming, noe som feilaktig kan indikere en
hindring bak bilen.
FORSIKTIG!
• ParkSense er kun en parkeringsassis-
tanse, og er ikke i stand til å gjenkjenne
alle hindringer, inkludert små hindrin-
ger. Kantsteiner på parkeringsplasser
kan bli registrert midlertidig eller ikke i
det hele tatt. Hindringer over eller under
FORSIKTIG!
følerne blir ikke registrert når de er i
nærheten.
• Bilen må kjøres sakte ved bruk av
ParkSense, slik at føreren kan stoppe i
tide når en hindring registreres. Det an-
befales at føreren ser seg over skulderen
ved bruk av ParkSense.
PARKSENSE FREMRE OG
BAKRE PARKERINGSASSIS-
TANSESYSTEM
ParkSense-sensorene
De fire ParkSense-sensorene, som er plassert
i den bakre støtfangeren, overvåker området
bak kjøretøyet innenfor sensorenes syns-
vidde. Sensorene kan registrere hindringer
fra omtrent 12 tommer (30 cm) opptil
79 tommer (200 cm) horisontalt fra den
bakre støtfangeren, avhengig av hindringens
plassering, type og orientering.
169