2018 JEEP COMPASS lock

OBS!
• Du måste kontrollera att den automatiska
parkeringsbromsen är frånkopplad innan
bogsering av fordonet, för att undvika oav-
siktlig elektrisk ansättning av parkerings-
bromsen. Den automatiska parkerings-
bromsen aktiveras eller inaktiveras via
kundprogrammerade funktioner i
Uconnect-inställningarna.
• För fordon med ett urladdat batteri eller
elektriskt haveri när den elektriska park-
eringsbromsen (EPB) är aktiverad, krävs en
bärgningsvagn eller en domkraft för att höja
upp bakhjulen från marken när fordonet
flyttas till ett lastbilsflak.
Om tillbehör (vindrutetorkare, bakrutedefros-
ter osv.) måste användas under bogseringen,
ska tändningsnyckeln stå i läget ON/RUN
(PÅ/KÖRNING).
Observera att Safehold-funktionen aktiverar
den elektriska parkeringsbromsen närhelst
förardörren öppnas (om batteriet är anslutet,
tändningen är påslagen, växellådan inte är i
läge PARK (parkering) och bromspedalen är
uppsläppt). Om fordonet bogseras när tänd-
ningen är i läget ON/RUN (PÅ/KÖRNING),måste du manuellt avaktivera den elektriska
parkeringsbromsen varje gång förardörren
öppnas genom att trycka på bromspedalen
och sedan lossa på den elektriska parkerings-
bromsen.
Om fordonets batteri har laddats ur, se ”Väx-
elväljare, åsidosättande” i detta avsnitt för
instruktioner om hur den automatiska
växellådan tas ur läge PARK (parkering) så att
fordonet kan flyttas.
FÖRSIKTIGHET!
• Använd inte remmar vid bogsering.
Fordonet kan skadas.
• När fordonet lastsäkras på ett flak får
surrning inte ske i fram- eller bakvagns-
upphängningen. Skador kan uppkomma
på fordonet vid felaktig bogsering.
• Se till att den elektriska parkerings-
bromsen är lossad och förblir lossad un-
der bogseringen.
Utan integrerad nyckel
Särskilda försiktighetsåtgärder måste vidtas
om fordonet bogseras med tändningslåset i
läget LOCK/OFF (lås/av). Den enda godkändametoden för bogsering utan integrerad nyckel
är med flakfordon. Rätt bärgningsutrustning
krävs för att skador på fordonet inte ska
uppstå.
Framhjulsdrivna (FWD) modeller - med
integrerad nyckel
Tillverkaren rekommenderar att fordonet bär-
gas med alla fyra hjulenUTANmarkkontakt
på flakbärgare.
Om bärgning på flak inte kan utföras måste
det här fordonet bogseras med framhjulen
UPPLYFTAfrån marken (med en bogserdolly
eller hjullyftutrustning med framhjulen upp-
lyfta).
Se till att den elektriska parkeringsbromsen
är lossad och förblir lossad under bogser-
ingen. Den elektriska parkeringsbromsen
behöver inte släppas om alla fyra hjulen är
lyfta från marken.
I EN NÖDSITUATION
222

FÖRSIKTIGHET!
Bogsering av detta fordon i strid med ovan-
stående krav kan orsaka allvarliga skador
på motorn och växellådan. Skador p.g.a.
felaktig bogsering omfattas inte av garan-
tin.
4X4-modeller
Tillverkaren kräver bogsering med alla fyra
hjulenOVANFÖRmarken.
Acceptabla metoder är att transportera
fordonet på ett flak, eller med fordonets
främre eller bakre del upphöjd och den andra
änden på en bogserdolly.
FÖRSIKTIGHET!
• Fram- eller bakhjulen ska inte vara upp-
lyfta (om övriga hjul är på marken).
Växellådan eller fördelningslådan ska-
das vid bogsering med fram- eller bak-
hjulen upplyfta.
• Bogsering av fordonet utan att ovanstå-
ende anvisningar följs kan orsaka allvar-
liga skador på växellåda och/eller fördel-
FÖRSIKTIGHET!
ningsväxellåda. Skador p.g.a. felaktig
bogsering omfattas inte av garantin.
Nödbogseröglor
Om ditt fordon är utrustat med bogserkrokar
finns det en baktill och två monterade fram-
till. Den bakre kroken är placerad på fordon-
ets förarsida.
OBS!
För bärgning i terräng rekommenderas att de
båda främre dragöglorna används för att
minska risken för skador på fordonet.
Fordon utrustade med en integrerad nyckel med
en integrerad fordonsnyckel
Vrid tändningsnyckeln till läget ON/RUN (PÅ/
KÖR), och därefter OFF/LOCK (AV/LÅS) utan
att ta ur den. Om nyckeln tas ur aktiveras
automatiskt rattlåset. Lägg växelväljaren i lä-
get NEUTRAL.
Fordon som är utrustade med Keyless Enter-
N-Go
Vrid tändningslåset till läget ON/RUN (PÅ/
KÖR), och därefter till läget OFF/LOCK (AV/LÅS) utan att öppna dörren. Under pågående
bogsering måste du vara uppmärksam på att
bromsningen och styrningen har minskad ver-
kan, på grund av att servobromsarna och den
elektriska servostyrningen inte kan användas.VARNING!
• Använd inte en kätting för att dra loss ett
fastkört fordon. Kättingar kan gå av och
orsaka allvarlig skada och dödsfall.
• Gå inte nära fordonen vid bogsering med
bogserkrokar. Linor kan lossna och
orsaka allvarlig skada.
FÖRSIKTIGHET!
Öglorna ska användas endast i nödfall för
bogsering av fordon som inte kan flyttas på
annat sätt. Använd inte öglorna vid bärg-
ning med bärgningsfordon eller bogsering
på motorväg. Det kan skada fordonet.
223

MOTORRUM
1,4-litersmotor
1 – Luftfilter för motor 6 – Elcentral (säkringar)
2 – Oljemätsticka, motor 7 – Spolarvätskebehållare
3 – Oljepåfyllningslock 8 – Batteri
4 – Bromsvätskebehållare 9 – Kylarlock
5 – Batteri 10 – Trycksatt kylarvätskebehållare
SERVICE OCH UNDERHÅLL
240

2,4-liters motor
1 – Luftfilter för motor 4 – Batteri 7 – Kylarlock
2 – Oljepåfyllningslock 5 – Elcentral (säkringar) 8 – Trycksatt kylarvätskebehållare
3 – Bromsvätskebehållare 6 – Spolarvätskebehållare 9 – Oljemätsticka, motor
241

2,0-liters dieselmotor
1 – Luftfilter för motor 4 – Batteri 7 – Kylarlock
2 – Oljepåfyllningslock 5 – Elcentral (säkringar) 8 – Trycksatt kylarvätskebehållare
3 – Bromsvätskebehållare 6 – Spolarvätskebehållare 9 – Oljemätsticka, motor
SERVICE OCH UNDERHÅLL
242

1,6-liters dieselmotor
1 – Luftfilter för motor 6 – Spolarvätskebehållare
2 – Oljepåfyllningslock 7 – Batteri
3 – Bromsvätskebehållare 8 – Kylarlock
4 – Batteri 9 – Trycksatt kylarvätskebehållare
5 – Elcentral (säkringar) 10 – Oljemätsticka, motor
243

VARNING!
genom att låta en utbildad tekniker fylla
på kylmedium och utföra eventuella re-
parationer som kräver att ledningar
kopplas bort.
FÖRSIKTIGHET!
Använd inga kemikalier i luftkondition-
eringssystemet eftersom kemikalierna kan
skada systemets delar. Sådana skador
täcks inte av garantin för det nya fordonet.
A/C-luftfilter
Kontakta din auktoriserade återförsäljare för
service.
Torkarblad
Rengör gummikanterna på fram- och bakru-
tans torkarblad då och då med en svamp eller
mjuk trasa och ett milt rengöringsmedel utan
slipmedel. Ta bort ansamlingar av salt, vax
och trafikfilm för att undvika ränder och ut-
smetad smuts på rutan.Torkarbladen kan försämras om de används
på torr ruta under en längre tid. Spola alltid
med spolarvätska när du använder vindrute-
torkarna för att ta bort salt och smuts från en
torr fram- eller bakruta.
Undvik att använda torkarbladen för att ta
bort frost eller is från fram- eller bakrutan. Se
till att torkarbladen inte fryst fast vid rutan
innan du startar torkarna för att undvika att
skada bladen. Håll torkarbladen borta från
kontakt med petroleumprodukter som olja,
bensin etc.
OBS!
Torkarbladens livslängd varierar beroende på
geografiskt område och grad av användning.
Dåliga torkarblad kan göra att torkarna
”hackar” på rutan eller att vattenränder eller
otorkade fläckar blir kvar. Om det inträffar
ska torkarbladen rengöras eller bytas vid be-
hov.
Kylsystem
VARNING!
• Föraren och omkringvarande personer
kan bli svårt brända av het kylvätska
eller av ånga från kylaren. Om det syns
eller hörs att ånga kommer ut under
huven får huven inte öppnas förrän kyla-
ren har svalnat. Öppna aldrig kylarens
trycklock när kylaren är varm eller när
expansionskärlet är varmt.
• Håll händer, verktyg, kläder och
smycken borta från kylarfläkten när hu-
ven är öppen. Fläkten startar automa-
tiskt och kan starta när som helst, oav-
sett om motorn är igång eller inte.
• Vid arbete nära kylarfläkten ska kabeln
till fläktmotorn kopplas bort eller tänd-
ningslåset vridas till OFF (av). Fläkten är
temperaturstyrd och kan starta när som
helst när tändningslåset är i läget ON
(på).
SERVICE OCH UNDERHÅLL
246

Kontrollera kylvätskan
Kontrollera kylvätskans frysskydd (glykolhalt)
varje år (innan vintern). Om kylvätskan (frost-
skyddsvätskan) är grumlig eller rostig ska
kylsystemet tömmas och spolas rent. Därefter
ska ny kylvätska (frostskyddsvätska) fyllas på.
Kontrollera framsidan på luftkonditionerings-
kondensorn med avseende på eventuell acku-
mulering av insekter, löv etc. Om den är
smutsig, rengör den försiktigt genom att
spreja vatten från en trädgårdsslang vertikalt
ner på kondensorns framsida.
Bromssystem
För att säkra bromssystemets prestanda ska
alla bromssystemets komponenter kontrolle-
ras regelbundet. Se ”Underhållsschema” i
det här avsnittet angående erforderliga
underhållsintervall.
VARNING!
Att bromsa hela tiden under körning kan
leda till bromsfel och en eventuell krock.
Att köra med foten vilande på broms-
pedalen kan resultera i överhettning av
VARNING!
bromsarna, onödigt slitage på bromsbe-
läggen och möjlig bromsskada. Föraren får
då inte tillgång till full bromsverkan i en
nödsituation.
Huvudbromscylinder
Kontrollera vätskenivån i huvudbromscylin-
dern vid service i motorrummet, eller omedel-
bart om bromssystemets varningslampa indi-
kerar systemfel.
Rengör huvudbromscylinderns övre del innan
du tar av locket. Vid behov fyller du på vätska
för att få upp vätskenivån till den nivå som
anges på bromsvätskebehållaren. På skiv-
bromsar förväntas vätskenivån sjunka när
bromsklossarna nöts. Bromsvätskenivån ska
kontrolleras när bromsbeläggen byts. Låg
vätskenivå kan emellertid vara orsakad av en
läcka och en kontroll kan bli nödvändig.
Använd endast bromsvätskor som rekommen-
deras av tillverkaren. Se avsnittet ”Vätskor
och smörjmedel” i ”Tekniska specifikationer”
för mer information.
VARNING!
• Använd endast bromsvätskor som re-
kommenderas av tillverkaren. Se ”Väts-
kor och smörjmedel” i ”Tekniska speci-
fikationer” för mer information.
Användning av fel typ av bromsvätska
kan allvarligt skada bromssystemet och/
eller försämra dess prestanda. Informa-
tion om rätt typ av bromsvätska för
fordonet finns på den originalmonterade
huvudbromscylinderns vätskebehållare.
• Använd endast ny bromsvätska eller
vätska som har förvarats i en tätt förslu-
ten behållare så att den inte har förore-
nats av främmande ämnen eller av fukt.
Se till att locket på huvudbroms-
cylinderns vätskebehållare alltid är åt-
skruvat. Bromsvätska i en öppen behål-
lare absorberar fukt från luften vilket
minskar kokpunkten. Det kan medföra
att den oväntat kokar under hård eller
långvarig inbromsning, med resultat att
bromskraften plötsligt försvinner. Det
kan leda till att du krockar.
247