2018 JEEP CHEROKEE stop start

STARTOVÁNÍ A PROVOZ
SPUŠTĚNÍ MOTORU..........137
Normální startování – zážehový motor .137
Extrémně nízké teploty (pod –22 °F nebo
–30°C) ....................137
Normální startování – vznětový motor . .138
DOPORUČENÍ K ZÁBĚHU
MOTORU ..................139
PARKOVACÍ BRZDA..........140
Elektrická parkovací brzda (EPB). . . .140
MANUÁLNÍ PŘEVODOVKA – POKUD
JE SOUČÁSTÍ VÝBAVY........143
Řazení.....................143
Podřazení...................144
AUTOMATICKÁ PŘEVODOVKA –
JE-LI SOUČÁSTÍ VÝBAVY.......145
Blokování klíče zapalování v poloze
parkování...................147
Systém blokování brzd / řazení
převodovky.................147
Devítistupňová automatická
převodovka.................147
POUŽITÍ POHONU ČTYŘ KOL. . . .148
1rychlostní pohon čtyř kol (4x4) – pokud je
součástí výbavy...............148
2rychlostní pohon čtyř kol (4x4) – pokud je
součástí výbavy...............149
Přepínání režimů..............150
Postupy řazení převodových stupňů . . .150
Systém elektronické uzávěrky (E-Locker)
zadní nápravy – pokud je součástí
výbavy.....................152
Systém SELEC-TERRAIN.......153
Popis......................153
SYSTÉM START/STOP – POKUD JE
SOUČÁSTÍ VÝBAVY...........155
Automatický režim..............155
Možné příčiny nefunkčního režimu
AUTOSTOP (Automatické zastavení)
motoru.....................155
Nastartování motoru v režimu Autostop
(Automatické zastavení)..........156
Ruční vypnutí systému Start/Stop. . . .157
Ruční zapnutí systému Start/Stop. . . .157
SYSTÉM START/STOP – POUZE
MODELY S VZNĚTOVÝM MOTO-
REM......................157
Automatický režim..............157
Možné příčiny nefunkčního režimu
AUTOSTOP (Automatické zastavení)
motoru.....................158
Nastartování motoru v režimu Autostop
(Automatické zastavení)..........159
Ruční vypnutí systému Start/Stop. . . .160
Ruční zapnutí systému Start/Stop. . . .160
TEMPOMAT.................160
Aktivace....................161
Nastavení požadované rychlosti.....161
Změny rychlosti...............161
Obnovení...................162
Akcelerace při předjíždění........162
Deaktivace..................162
ADAPTIVNÍ TEMPOMAT (ACC) . . .162
Aktivace...................163
Nastavení požadované rychlosti na
adaptivním tempomatu (ACC)......163
STARTOVÁNÍ A PROVOZ
135

Normální startování – systém Keyless
Enter-N-Go
Při spouštění motoru sledujte indikátory
sdruženého přístroje.
POZNÁMKA:
Při normálním startování jak teplého, tak stu-
deného motoru není třeba sešlápnout či opa-
kovaně sešlapovat plynový pedál.
1. Vždy zatáhněte parkovací brzdu.
2. Sešlápněte a přidržte sešlápnutý brzdový
pedál a současně jednou stiskněte tla-
čítko ENGINE START/STOP (Startování/
zastavení motoru).
POZNÁMKA:
Za velmi chladného počasí je možné zpo-
ždění startu až pět sekund. Během pro-
cesu žhavení bude svítit kontrolka
„Vyčkejte se startováním“. Jakmile kon-
trolka „Vyčkejte se startováním“ zhasne,
motor se začne automaticky protáčet.
VAROVÁNÍ!
Pokud „Indikátor vody v palivu“ zůstane
rozsvícený, NESTARTUJTE motor dříve,
než vypustíte vodu z palivových filtrů, aby
nedošlo k poškození motoru.
3. Systém automaticky aktivujte spouštěč,
který protáčí motorem. Pokud nelze vozi-
dlo nastartovat, po 30 sekundách se
automaticky vypne startér.
4. Pokud chcete ukončit protáčení motoru
před jeho nastartováním, stiskněte znovu
tlačítko.
5. Zkontrolujte, zda kontrolka tlaku oleje
zhasla.
6. Uvolněte parkovací brzdu.
Zahřívání motoru
Se studeným motorem nejezděte na plný
plyn. Při startování studeného motoru
pomalu zvyšujte otáčky motoru na provozní,
aby se během zahřívání motoru mohl stabi-
lizovat tlak oleje.POZNÁMKA:
Chod studeného motoru na vysoké otáčky
bez zatížení může vést k nadměrné tvorbě
bílého kouře a nedostatečnému výkonu
motoru. Otáčky motoru bez zatížení je nutné
během zahřívání motoru udržovat pod hod-
notou 1 200 ot/min, zvláště při nízkých okol-
ních teplotách.
DOPORUČENÍ K ZÁBĚHU
MOTORU
Motor, ani hnací ústrojí (převodovka
a náprava) vašeho vozidla nevyžadují dlou-
hodobý záběh.
Během prvních 500 km (300 mil) jezděte
střední rychlostí. Po prvních 100 km
(60 mílích) je doporučeno jezdit rychlostí
v rozsahu 80 až 90 km/h (50 až 55 mph).
Během jízdy přispívá krátká, plná akcele-
race v mezích dopravních předpisů k dob-
rému záběhu. Silná akcelerace při zařaze-
ném nízkém rychlostním stupni může
působit rušivě a takové akcelerace byste se
měli vyvarovat.
139

SYSTÉM START/STOP –
POKUD JE SOUČÁSTÍ
VÝBAVY
Systém Start/Stop byl vyvinut za účelem
snížení spotřeby paliva. Tento systém auto-
maticky zastaví motor při zastavení vozidla,
pokud jsou splněny požadované podmínky.
Při uvolnění brzdového pedálu nebo sešláp-
nutí plynového pedálu se motor automaticky
znovu nastartuje.
Toto vozidlo bylo vylepšeno vysokovýkono-
vým akumulátorem, startérem, stejně jako
jinými motorovými díly, pro provedení opě-
tovných startování motoru.
Automatický režim
Funkce Start/Stop je aktivována po každém
běžném nastartování motoru. V tomto oka-
mžiku funkce přejde do stavu STOP/START
READY (Systém Start/Stop je připraven)
a pokud budou splněny všechny ostatní pod-
mínky, může přejít do stavu STOP/START
AUTOSTOP ACTIVE (Automatické zasta-
vení systému Start/Stop je aktivní), tedy
režimu „Autostop“ (Automatické zastavení).Chcete-li aktivovat režim Autostop (Auto-
matické zastavení), musí být splněny
následující podmínky:
• Systém musí být ve stavu STOP/START
READY (Systém Start/Stop je připraven).
Hlášení STOP/START READY (Systém
Start/Stop je připraven) se zobrazí na dis-
pleji sdruženého přístroje v části Start/
Stop. Další informace naleznete v podkapi-
tole „Kontrolky a hlášení“ v kapitole
„Seznámení s přístrojovou deskou“ uživa-
telské příručky.
• Vozidlo musí být zcela zastaveno.
• Volič převodového stupně musí být
v poloze pro jízdu vpřed a brzdový pedál
musí být sešlápnutý.
Motor se vypne, otáčkoměr se přesune do
nulové polohy a rozsvítí se kontrolka sys-
tému Start/Stop na znamení, že je vozidlo
v režimu Autostop (Automatické zastavení).
Vlastní nastavení bude udržováno po
návratu do podmínek chodu motoru.
Podrobnější informace naleznete v podkapi-
tole „Systém Start/Stop“ v kapitole „Starto-
vání a provoz“ v uživatelské příručce.
Možné příčiny nefunkčního režimu
AUTOSTOP (Automatické zastavení)
motoru
Před vypnutím motoru systém zkontroluje,
zda je splněno několik podmínek souvisejí-
cích s bezpečností a pohodlím. Podrobné
informace o stavu systému startování/
zastavení lze nalézt v části Start/Stop dis-
pleje sdruženého přístroje. V následujících
situacích se motor nezastaví:
• Bezpečnostní pás řidiče není zapnutý.
• Nejsou zavřené dveře řidiče.
• Teplota akumulátoru je příliš vysoká nebo
nízká.
• Baterie je téměř vybitá.
• Vozidlo stojí v prudkém svahu.
• Je aktivní vytápění nebo ochlazování
kabiny a nebyla dosažena přijatelná teplota
v kabině.
• Systém klimatizace a topení je nastaven na
režim plného odmrazování při vysoké rych-
losti ventilátoru.
• Systém klimatizace a topení je nastaven na
režim MAX A/C.
155

• Motor nedosáhl normální provozní teploty.
• Převodovka nemá zařazený převodový
stupeň pro jízdu vpřed ani vzad.
• Je otevřená kapota.
• Vozidlo je v režimu rozdělovací převodovky
4LO (je-li vybaveno systémem 4WD).
• Brzdový pedál není dostatečně sešlápnutý
s vozidlem v poloze DRIVE (JÍZDA).
Mezi další faktory, které mohou blokovat
režim Autostop (Automatické zastavení),
patří:
• Sešlápnutý plynový pedál.
• Příliš vysoká teplota motoru.
• Od poslední aktivace režimu AUTOSTOP
(Automatické zastavení) nebyla dosažena
hranice 5 mph.
• Úhel natočení volantu je nad prahovou
hodnotou.
• Je aktivní adaptivní tempomat (ACC)
a nastavena rychlost.Je možné, že v náročnějších podmínkách
uvedených v seznamu výše, může vozidlo
absolvovat několik jízd bez toho, aby systém
START/STOP přešel do stavu STOP/START
READY (Systém Start/Stop je připraven).
Nastartování motoru v režimu
Autostop (Automatické zastavení)
Při zařazeném převodovém stupni pro jízdu
vpřed se motor nastartuje, když je uvolněn
brzdový pedál nebo sešlápnut plynový
pedál. Po opětovném nastartování motoru
převodovka znovu automaticky zařadí pře-
vodový stupeň.
Podmínky, které způsobí automatické
nastartování motoru v režimu Autostop
(Automatické zastavení):
• Volič převodového stupně je přesunutý
z polohy DRIVE (JÍZDA) do jakékoli polohy
kromě polohy PARKOVÁNÍ.
• Za účelem udržování příjemné teploty
v kabině.
• Systém HVAC je nastaven na režim maxi-
málního odmrazování.• Bylo provedeno manuální nastavení tep-
loty systému HVAC nebo otáček ventilá-
toru.
• Napětí akumulátoru klesne příliš nízko.
• Nízký podtlak brzd (např. po několika
použitích brzdového pedálu).
• Je stisknut vypínač systému START/STOP.
• Dojde k chybě systému START/STOP.
• Systém 4WD je uveden do režimu 4LO
(je-li vozidlo vybaveno systémem 4WD).
Podmínky, které způsobí vynucené
použití elektrické parkovací brzdy
v režimu Autostop (Automatické zasta-
vení):
• Dveře řidiče jsou otevřené a není sešláp-
nutý brzdový pedál.
• Dveře řidiče jsou otevřené a bezpečnostní
pás řidiče není zapnutý.
• Byla otevřena kapota motoru.
• Dojde k chybě systému START/STOP.
STARTOVÁNÍ A PROVOZ
156

Pokud je elektrická parkovací brzda
zatažena při vypnutém motoru, může motor
vyžadovat ruční opětovné nastartování
a elektrická parkovací brzda může vyžado-
vat ruční uvolnění (sešlápnutí brzdového
pedálu a stisknutí spínače elektrické parko-
vací brzdy). Viz podkapitola „Displej
sdruženého přístroje“ kapitoly „Seznámení
s přístrojovou deskou“ v uživatelské pří-
ručce.
Ruční vypnutí systému Start/Stop
1. Stiskněte vypínač systému START/
STOP (umístěný na liště spínačů). Na
spínači se rozsvítí kontrolka.2. Na displeji sdruženého přístroje se zo-
brazí hlášení „STOP/START OFF“ (Sys-
tém Start/Stop je vypnutý). Další infor-
mace naleznete v podkapitole „Kontrolky
a hlášení“ v kapitole „Seznámení s pří-
strojovou deskou“ uživatelské příručky.
3. Při dalším zastavení vozidla (po vypnutí
systému START/STOP) se motor
nevypne.
4. Po každém vypnutí a opětovném zapnutí
zapalování se systém START/STOP
znovu zapne.
Ruční zapnutí systému Start/Stop
Stiskněte vypínač systému START/STOP
(umístěný na liště spínačů). Kontrolka na
spínači zhasne.
Kompletní informace o systému Start/Stop
najdete v podkapitole „Systém Start/Stop“
kapitoly „Startování a provoz“ v uživatelské
příručce.
SYSTÉM START/STOP –
POUZE MODELY
S VZNĚTOVÝM MOTOREM
Systém Start/Stop byl vyvinut za účelem
úspory paliva a snížení emisí. Tento systém
automaticky zastaví motor při zastavení
vozidla, pokud jsou splněny požadované
podmínky. Uvolněním brzdového pedálu
nebo sešlápnutím plynového pedálu u auto-
matické převodovky nebo sešlápnutím
pedálu spojky u manuální převodovky se
motor automaticky znovu nastartuje.
Automatický režim
Funkce Start/Stop je aktivována po každém
běžném nastartování motoru. Zůstane ve
stavu STOP/START NOT READY (Systém
Start/Stop není připraven), dokud se vozidlo
nebude pohybovat vpřed rychlostí vyšší než
7 km/h (4 mph). V tomto okamžiku funkce
přejde do stavu STOP/START READY (Sys-
tém Start/Stop je připraven) a pokud budou
splněny všechny ostatní podmínky, může
přejít do stavu STOP/START AUTOSTOP
Vypínač systému START/STOP
157

ACTIVE (Automatické zastavení systému
Start/Stop je aktivní), tedy režimu „Autostop“
(Automatické zastavení).
Chcete-li aktivovat režim Autostop (Auto-
matické zastavení), musí být splněny
následující podmínky:
• Systém musí být ve stavu STOP/START
READY (Systém Start/Stop je připraven).
Hlášení STOP/START READY (Systém
Start/Stop je připraven) se zobrazí na dis-
pleji sdruženého přístroje v části Start/
Stop. Další podrobnosti naleznete v podka-
pitole „Displej sdruženého přístroje“
v kapitole „Seznámení s přístrojovou des-
kou“ v uživatelských informacích.
• Vozidlo musí být zcela zastaveno.
• Volič převodového stupně musí být
v poloze JÍZDA a musí být sešlápnutý brz-
dový pedál (u automatické převodovky)
nebo musí být volič převodového stupně
v poloze NEUTRÁL poloze a spojkový
pedál musí být zcela uvolněn (u manuální
převodovky).
Motor se vypne, otáčkoměr se přesune do
nulové polohy a rozsvítí se kontrolka sys-
tému Start/Stop na znamení, že je vozidlov režimu Autostop (Automatické zastavení).
Pokud je vozidlo v režimu Autostop (Auto-
matické zastavení), systém ovládání klima-
tizace může automaticky nastavit proudění
vzduchu, aby tak udržel pohodlí v kabině.
Vlastní nastavení bude udržováno po
návratu do podmínek chodu motoru.
Možné příčiny nefunkčního režimu
AUTOSTOP (Automatické zastavení)
motoru
Před vypnutím motoru systém zkontroluje,
zda je splněno několik podmínek souvisejí-
cích s bezpečností a pohodlím. Podrobné
informace o stavu systému startování/
zastavení lze nalézt v části Start/Stop dis-
pleje sdruženého přístroje. V následujících
situacích se motor nezastaví:
• Bezpečnostní pás řidiče není zapnutý.
• Nejsou zavřené dveře řidiče.
• Teplota akumulátoru je příliš vysoká nebo
nízká.
• Vozidlo stojí v prudkém svahu.• Je aktivní vytápění nebo ochlazování
kabiny a nebyla dosažena přijatelná tep-
lota v kabině.
• Systém klimatizace a topení je nastaven na
režim plného odmrazování při vysoké rych-
losti ventilátoru.
• Motor nedosáhl normální provozní teploty.
• Baterie je téměř vybitá.
• Řadicí páka není v poloze JÍZDA (u auto-
matické převodovky) nebo NEUTRÁL
(u manuální převodovky).
• Je otevřená kapota.
• Vozidlo je v režimu 4LO.
• Probíhá regenerace výfukového systému.
Mezi další faktory, které mohou blokovat
režim Autostop (Automatické zastavení),
patří:
• Hladina paliva.
• Sešlápnutý plynový pedál (pouze u auto-
matické převodovky).
• Příliš vysoká teplota motoru.
STARTOVÁNÍ A PROVOZ
158

Je možné, že v náročnějších podmínkách
uvedených v seznamu výše, může vozidlo
absolvovat několik jízd bez toho, aby systém
START/STOP přešel do stavu STOP/START
READY (Systém Start/Stop je připraven).
Nastartování motoru v režimu
Autostop (Automatické zastavení)
Automatická převodovka:
Pokud je řadicí páka v poloze JÍZDA, motor
se spustí po uvolnění brzdového pedálu
nebo sešlápnutí plynového pedálu. Po opě-
tovném nastartování motoru převodovka
znovu automaticky zařadí převodový stu-
peň. Během tohoto přechodného stavu
budou brzdy držet vozidlo na místě, aby se
předešlo jeho nežádoucímu pohybu.
Manuální převodovka:
Pokud je volič převodového stupně v poloze
NEUTRÁL, motor se spustí po sešlápnutí
pedálu spojky. Vozidlo přejde do režimu
STOP/START SYSTEM NOT READY (Sys-
tém Start/Stop není připraven), dokud jeho
rychlost nebude vyšší než 7 km/h (4 mph).Podmínky, které způsobí automatické
nastartování motoru v režimu Autostop
(Automatické zastavení):
• Posunutí voliče převodového stupně
z polohy JÍZDA do polohy ZPÁTEČKA
nebo NEUTRÁL.
• Za účelem udržování příjemné teploty
v kabině.
• Systém HVAC je nastaven na režim maxi-
málního odmrazování.
• Napětí akumulátoru klesne příliš nízko.
• Nízký podtlak brzd (např. po několika
použitích brzdového pedálu).
• Je stisknut vypínač systému START/STOP.
• Systém 4WD je uveden do režimu 4LO.
• Vyžaduje to systém řízení emisí.
• Dojde k chybě systému START/STOP.
• Bylo provedeno manuální nastavení tep-
loty systému HVAC nebo otáček
ventilátoru.Podmínky, které způsobí vynucené
použití elektrické parkovací brzdy
v režimu Autostop (Automatické zasta-
vení):
• Dveře řidiče jsou otevřené a není sešláp-
nutý brzdový pedál.
• Dveře řidiče jsou otevřené a bezpečnostní
pás řidiče není zapnutý.
• Byla otevřena kapota motoru.
• Dojde k chybě systému START/STOP.
Pokud je elektrická parkovací brzda
zatažena při vypnutém motoru, může motor
vyžadovat ruční opětovné nastartování
a elektrická parkovací brzda může vyžado-
vat ruční uvolnění (sešlápnutí brzdového
pedálu a stisknutí spínače elektrické parko-
vací brzdy). Další informace naleznete
v podkapitole „Displej sdruženého přístroje“
v kapitole „Seznámení s přístrojovou des-
kou“ v uživatelské příručce.
159

Ruční vypnutí systému Start/Stop
1. Stiskněte vypínač systému START/
STOP (umístěný na liště spínačů). Na
spínači se rozsvítí kontrolka.
2. Na displeji sdruženého přístroje se zo-
brazí hlášení „STOP/START OFF“ (Sys-
tém Start/Stop je vypnutý). Další infor-
mace naleznete v podkapitole „Displej
sdruženého přístroje“ v kapitole „Sezná-
mení s přístrojovou deskou“ v uživatelské
příručce.3. Při dalším zastavení vozidla (po vypnutí
systému START/STOP) se motor
nevypne.
4. Pokud je systém START/STOP vypnut
ručně, lze jej spustit pouze vypnutím
a opětovným zapnutím spínače
zapalování.
5. Po každém vypnutí a opětovném zapnutí
spínače zapalování se systém START/
STOP znovu zapne.
Ruční zapnutí systému Start/Stop
Stiskněte vypínač systému START/STOP
(umístěný na liště spínačů). Kontrolka na
spínači zhasne.
TEMPOMAT
Spínače pro ovládání tempomatu se nachá-
zejí na pravé straně volantu.
Vypínač systému START/STOPSpínače tempomatu
1 – Tlačítko zrušení
2 – Tlačítko nastavení + / zrychlení
3 – Tlačítko návratu
4 – Tlačítko zapnutí / vypnutí
5 – Tlačítko nastavení - / zpomaleníSTARTOVÁNÍ A PROVOZ
160