2018 JEEP CHEROKEE 4WD

— Luz de aviso do antibloqueio dos
travões (ABS)
Esta luz monitoriza o Sistema Antibloqueio
dos Travões (ABS). A luz acende-se quando a
ignição é colocada na posição ON/RUN
(Ligado/A trabalhar) ou ACC/ON/RUN
(Acessórios/Ligado/A trabalhar) e pode conti-
nuar acesa durante quatro segundos.
Se a luz do ABS continuar acesa ou se acen-
der enquanto conduz, isto significa que a
parte Antibloqueio do sistema de travões não
está a funcionar e que é necessária assistên-
cia técnica assim que possível. No entanto, o
sistema de travões convencional continuará a
funcionar normalmente, assumindo que a luz
de aviso dos travões também não está acesa.
Se a luz do ABS não se acender quando a
ignição é colocada na posição ON/RUN
(Ligado/A trabalhar) ou ACC/ON/RUN
(Acessórios/Ligado/A trabalhar), mande ins-
pecionar o sistema de travões num conces-
sionário autorizado.
— Luz de aviso de reserva do combus-
tível
Quando o nível de combustível atingir apro-
ximadamente os 2,4 gal (9,1 l), esta luz
acende-se e permanece acesa até ser adicio-
nado mais combustível.
Soará um único sinal sonoro de aviso com o
aviso de reserva do combustível.
— Luz de aviso de manutenção do
sistema Stop/Start — Se equipado
Esta luz de aviso acende-se quando o sistema
Stop/Start não está a funcionar corretamente
e é necessária assistência técnica. Contacte
o concessionário autorizado para obter assis-
tência.
— Luz de manutenção do aviso de co-
lisão frontal (FCW) — Se equipada
Esta luz de aviso acende-se para indicar a
presença de uma avaria no sistema de aviso
de colisão frontal. Contacte o concessionário
autorizado local para obter assistência. Con-
sulte "Aviso de colisão frontal (FCW)" em
"Segurança" para obter mais informações.
— Luz de aviso de nível baixo do lí-
quido do lava para-brisas — Se equipado
Esta luz de aviso acende-se quando o nível do
líquido do lava para-brisas é baixo.
— Luz de aviso de avaria no Cruise
Control Adaptativo (ACC) — Se equipado
Esta luz de aviso acende-se para indicar uma
avaria no sistema ACC. Contacte o conces-
sionário autorizado local para obter assistên-
cia. Para obter mais informações, consulte
"Cruise Control Adaptativo (ACC)" em "Arran-
que e funcionamento".
SERV4WD— Luz de aviso de manutenção 4WD
— Se equipado
Esta luz de aviso acende-se para indicar um
problema no sistema 4WD. Se a luz perma-
necer acesa ou se se acender durante a
condução, significa que o sistema 4WD não
está a funcionar corretamente e que neces-
sita de manutenção. Recomendamos que
conduza de imediato o veículo até ao centro
de assistência autorizado mais próximo.
COMPREENDER O PAINEL DE INSTRUMENTOS
72

— Luz indicadora 4WD Low (Baixa) —
Se equipada
Esta luz alerta o condutor para o facto de o
veículo estar no modo de tração às quatro
rodas LOW (Baixa). Os veios de transmissão
dianteiro e traseiro estão presos em conjunto
mecanicamente, forçando as rodas diantei-
ras e traseiras a rodar à mesma velocidade. A
gama baixa proporciona uma maior relação
de redução das mudanças para oferecer um
maior binário nas rodas.
Consulte "Funcionamento da tração às quatro
rodas — Se equipado" na secção "Arranque e
funcionamento" para obter mais informações
sobre o funcionamento e o uso adequado da
tração às quatro rodas.
— Luz indicadora de NEUTRAL (Ponto-
-morto) — Se equipado
Esta luz alerta o condutor para o facto de a
caixa de transferência de potência 4WD estar
no modo NEUTRAL (Ponto-morto) e os veios
de transmissão dianteiro e traseiro estarem
desengatados da transmissão.
Indicador dos faróis de nevoeiro
traseiros— Se equipado
Esta luz indicadora acende quando os faróis
de nevoeiro traseiros estão ligados.
— Luz indicadora do bloqueio do eixo
traseiro
Esta luz indica quando o bloqueio do eixo
traseiro tiver sido ativado.
Luzes indicadoras verdes
— Luz de Cruise Control Adaptativo
(ACC) definido com veículo alvo — Se
equipado
É apresentada se o ACC for definido e se for
detetado um veículo-alvo. Para obter mais
informações, consulte "Cruise Control Adap-
tativo (ACC)" em "Arranque e funciona-
mento".
— Luz de Cruise Control Adaptativo
(ACC) definido sem veículo alvo — Se equi-
pado
Isto apresenta a definição de distância para o
sistema ACC quando o sistema é ativado.
Para obter mais informações, consulte
"Cruise Control Adaptativo (ACC)" em "Arran-
que e funcionamento".
eco— Luz indicadora do modo ECO
Esta luz acende-se quando o modo ECO está
ativo.
— Luz indicadora de Cruise Control
definido — Se equipada
Esta luz indicadora acende-se quando o con-
trolo de velocidade está definido para a velo-
cidade pretendida. Para obter mais informa-
ções, consulte "Controlo de velocidade" na
secção "Arranque e funcionamento".
— Luz indicadora das luzes de nevo-
eiro dianteiras — Se equipado
Esta luz indicadora acenderá quando os fa-
róis de nevoeiro dianteiros estão ligados.COMPREENDER O PAINEL DE INSTRUMENTOS
74

Para ativar o "Controlo de seleção de veloci-
dade", certifique-se de que o veículo está no
modo 4WD Low (Baixa) e prima o botão no
painel de instrumentos.
NOTA:
Se o veículo não estiver em 4WD Low (Baixa),
é apresentada a mensagem "To Enter Selec-
-Speed Shift to 4WD Low" (Para entrar na
seleção de velocidade, mude para 4WD Low)
no visor do painel de instrumentos.
— Luz indicadora de cruise control
pronto
Esta luz acende-se quando o controlo de
velocidade estiver ligado, mas não definido.
Para mais informações, consulte "Controlo de
Velocidade — Se equipado" em "Arranque e
funcionamento".
— Luz indicadora do controlo das des-
cidas (HDC) — Se equipada
Este indicador indica quando a função de
controlo das descidas (HDC) está ligada. A
luz manter-se-á continuamente acesa
quando o HDC estiver ativado. O HDC só
poderá estar ativado quando a caixa de trans-
ferência está na posição “4WD LOW” e avelocidade do veículo é inferior a 48 km/h
(30 mph). Se estas condições não forem
cumpridas quando tentar usar a função HDC,
a luz indicadora HDC irá piscar.
— Luz indicadora LaneSense — Se
equipado
Quando o sistema LaneSense está ligado mas
não ativado, o indicador de LaneSense fica
branco fixo. Esta situação ocorre apenas
quando a faixa esquerda, a direita ou ne-
nhuma das duas é detetada. Se for detetada
uma única faixa, o sistema está pronto para
proporcionar apenas avisos visuais se ocorrer
algum afastamento involuntário na linha da
faixa detetada.
Para obter mais informações, consulte "Lane-
Sense — Se equipado" em "Arranque e fun-
cionamento".
Luzes indicadoras azuis
— Luz indicadora de máximos
Esta luz indicadora acende-se para indicar
que os máximos estão ligados. Com os mé-
dios ativados, empurre a alavanca multi-
funções para a frente (em direção à parte dafrente do veículo) para ligar os máximos.
Puxe a alavanca multifunções para trás (em
direção à traseira do veículo) para desligar os
máximos. Se os máximos estiverem desliga-
dos, puxe a alavanca para si para um cenário
de máximos temporário, "sinal de luzes para
ceder passagem".
SISTEMA DE DIAGNÓSTICO
A BORDO — OBD II
O veículo está equipado com um sofisticado
sistema de diagnóstico a bordo, designado
OBD II. Este sistema controla o desempenho
das emissões, do motor e dos sistemas de
controlo da transmissão automática. Quando
estes sistemas estão a trabalhar correta-
mente, o veículo proporciona um desempe-
nho e um consumo de combustível excelen-
tes, assim como emissões que respeitam as
normas governamentais em vigor.
Se qualquer um destes sistemas necessitar
de assistência, o sistema OBD II acende a luz
indicadora de avaria (MIL). Armazenará tam-
bém códigos de diagnóstico e outras informa-
COMPREENDER O PAINEL DE INSTRUMENTOS
76

AVISO!
Se o TSC se ativar durante a condução,
reduza a velocidade do veículo num local
seguro mais próximo e ajuste a carga do
atrelado para eliminar a oscilação do atre-
lado.
Travagem pronta (RAB)
A Travagem pronta pode reduzir o tempo
necessário até atingir a travagem completa
durante as travagens de emergência. Este
sistema antecipa a ocorrência de uma situa-
ção de travagem de emergência ao monitori-
zar a rapidez com que o condutor solta o pé
do acelerador. O EBC prepara o sistema de
travões para uma travagem brusca.
Assistência de travagem à chuva (RBS)
A assistência de travagem à chuva pode me-
lhorar a travagem em superfícies molhadas.
O sistema aplica periodicamente uma pe-
quena quantidade de pressão de travagem
para remover qualquer acumulação de água
presente nos discos dos travões dianteiros.
Este funciona quando os limpa-para-brisasestão na velocidade LO (Baixa) ou HI (Alta).
Quando a assistência de travagem à chuva
está ativada, o condutor não é avisado e não é
necessária qualquer interação por parte do
condutor.
Binário dinâmico de direção (DST)
O binário dinâmico de direção é uma função
dos módulos ESC e direção assistida elétrica
(EPS) que proporciona binário ao volante em
determinadas condições de condução nas
quais o módulo ESC deteta instabilidade do
veículo. O binário recebido pelo volante serve
apenas para ajudar o condutor a ter um com-
portamento de direção ideal para alcançar/
manter a estabilidade do veículo. A única
notificação recebida pelo condutor a indicar
a ativação da função é o binário aplicado no
volante.
NOTA:
A função DST serve apenas para ajudar o
condutor a tomar a ação correta através de
pequenos binários no volante, o que significa
que a eficácia da função DST depende bas-tante da sensibilidade do condutor e da rea-
ção geral ao binário aplicado. É muito impor-
tante ter em conta que esta função não dirige
o veículo, o que significa que o condutor
continua a ser responsável pela direção do
veículo.Controlo das descidas (HDC) — Se equi-
pado
O HDC destina-se a utilização fora de estrada
a baixa velocidade no ponto 4WD Low
(Baixa). O HDC mantém a velocidade do
veículo nas descidas em várias situações de
condução. O HDC controla a velocidade do
veículo, controlando ativamente os travões.
O HDC tem três estados:
1. Off (Desligado) (a função não está ativada
e não será ativada).
2. Enabled (Ativado) (a função está disponí-
vel e pronta, mas as condições de ativação
não são cumpridas ou o condutor está a
cancelar ativamente com a aplicação do
travão ou do acelerador).
3. Active (Ativo) (a função está disponível e a
controlar ativamente a velocidade do
veículo).
89

Ativar HDC
O HDC é ativado premindo o interruptor HDC,
mas as seguintes condições também devem
ser cumpridas para ativar o HDC:
• Linha propulsora no ponto 4WD Low
(Baixa).
• Velocidade do veículo inferiora5mph
(8 km/h).
• Travão de estacionamento libertado.
• Porta do condutor fechada.
Ativação do HDC
Assim que o HDC estiver ativado, aciona-se
automaticamente em caso de condução
numa descida com grau de inclinação sufi-
ciente. A velocidade definida do HDC pode
ser selecionada pelo condutor e pode ser
ajustada através do seletor +/-. O seguinte
resume as velocidades definidas do HDC:
Velocidades definidas alvo do HDC
• P = Nenhuma velocidade definida. O HDC
pode estar disponível mas não será ativado.
• R = 0,6 mph (1 km/h)
• N = 1,2 mph (2 km/h)• D = 0,6 mph (1 km/h)
• 1st = 0,6 mph (1 km/h)
• 2.ª = 1,2 mph (2 km/h)
• 3.ª = 1,8 mph (3 km/h)
• 4.ª = 2,5 mph (4 km/h)
• 5.ª = 3,1 mph (5 km/h)
• 6.ª = 3,7 mph (6 km/h)
• 7.ª = 4,3 mph (7 km/h)
• 8.ª = 5,0 mph (8 km/h)
• 9.ª = 5,6 mph (9 km/h) – Se equipado
NOTA:
Durante o HDC, a informação do seletor +/- é
utilizada para a seleção da velocidade pre-
tendida do HDC, mas não afetará a mudança
selecionada pela transmissão. Quando esti-
ver a controlar ativamente o HDC, a transmis-
são muda de velocidade consoante a veloci-
dade definida selecionada pelo condutor e as
condições de condução correspondentes.
Cancelamento pelo condutor
O condutor pode cancelar a ativação do HDC
com a aplicação do acelerador ou dos travões
em qualquer momento.Desativação do HDC
O HDC será desativado mas permanecerá
disponível se ocorrer qualquer uma das se-
guintes condições:
• O condutor cancela a velocidade definida
do HDC com a aplicação do acelerador ou
dos travões.
• A velocidade do veículo excede os 20 mph
(32 km/h) mas permanece abaixo dos
40 mph (64 km/h).
• O veículo se encontra numa descida com
grau de inclinação insuficiente, numa su-
perfície plana ou numa subida.
• O veículo é colocado na posição Park
(Estacionar).
Desativar HDC
O HDC será desativado e ficará indisponível
se ocorrer qualquer uma das seguintes con-
dições:
• O condutor aciona o interruptor HDC.
• A linha propulsora é retirada do ponto 4WD
Low (Baixa).
• O travão de estacionamento é aplicado.
SEGURANÇA
90

• A porta do condutor é aberta.
• O veículo supera os 20 mph (32 km/h)
durante mais de 70 segundos.
• O veículo supera os 40 mph (64 km/h) (o
HDC é desativado imediatamente).
• O HDC deteta uma temperatura excessiva
dos travões.
Feedback para o condutor
O painel de instrumentos tem um ícone HDC
e o interruptor HDC tem um ícone LED que
oferece informações ao condutor sobre o es-
tado do HDC.
• O ícone do painel de instrumentosealuz
do interruptor acendem-se e permanecem
acesos quando o HDC é ativado ou desati-
vado. Este é o modo de funcionamento
normal para o HDC.
• O ícone do painel de instrumentosealuz
do interruptor piscam durante vários segun-
dos e depois apagam-se quando o condutor
prime o interruptor HDC. Contudo, as con-
dições de ativação não são cumpridas.• O ícone do painel de instrumentosealuz
do interruptor piscam durante vários segun-
dos e depois apagam-se quando o HDC é
desativado devido ao excesso de veloci-
dade.
• O ícone do painel de instrumentosealuz
do interruptor piscam quando o HDC é
desativado devido ao sobreaquecimento
dos travões. A intermitência para e o HDC é
ativado novamente assim que os travões
tiverem arrefecido o suficiente.
AVISO!
O HDC foi concebido apenas para ajudar o
condutor no controlo da velocidade do
veículo aquando de descidas. O condutor
deverá estar atento às condições de con-
dução, sendo responsável por manter uma
velocidade do veículo segura.
Controlo de seleção de velocidade (SSC) —
Se equipado
O SSC destina-se apenas a condução fora de
estrada com baixa gama de tração 4WD. O
SSC mantém a velocidade do veículo contro-
lando ativamente o binário do motor e os
travões.
O SSC tem três estados:
1. Off (Desligado) (a função não está ativada
e não será ativada).
2. Enabled (Ativado) (a função está disponí-
vel e pronta, mas as condições de ativação
não são cumpridas ou o condutor está a
cancelar ativamente com a aplicação do
travão ou do acelerador).
3. Active (Ativo) (a função está disponível e a
controlar ativamente a velocidade do
veículo).
Colocar o SSC em estado de prontidão
O SSC é colocado em estado de prontidão
premindo o respetivo interruptor, mas é ne-
cessário também que as condições seguintes
estejam cumpridas:
91

• Linha propulsora no ponto 4WD Low
(Baixa).
• Velocidade do veículo inferiora5mph
(8 km/h).
• Travão de estacionamento libertado.
• Porta do condutor fechada.
• O condutor não está a aplicar o acelerador.
Ativação do SSC
Quando o SSC se encontra em estado de
prontidão, é automaticamente ativado
quando estão cumpridas as condições se-
guintes:
• O condutor liberta o acelerador.
• O condutor liberta o travão.
• A transmissão encontra-se em qualquer se-
leção que não P (Estacionar).
• Velocidade do veículo inferior a 20 mph
(32 km/h).
A velocidade definida para o SSC pode ser
selecionada pelo condutor e pode ser ajus-
tada através do seletor +/-. Além disso, a
velocidade definida do SSC pode ser redu-zida em subidas, e o nível de redução da
velocidade definida depende do grau de in-
clinação. Segue-se um resumo das velocida-
des definidas do SSC:
Velocidades definidas alvo do SSC
• 1st = 0,6 mph (1 km/h)
• 2.ª = 1,2 mph (2 km/h)
• 3.ª = 1,8 mph (3 km/h)
• 4.ª = 2,5 mph (4 km/h)
• 5.ª = 3,1 mph (5 km/h)
• 6.ª = 3,7 mph (6 km/h)
• 7.ª = 4,3 mph (7 km/h)
• 8.ª = 5 mph (8 km/h)
• 9.ª = 5,6 mph (9 km/h) – Se equipado
• REVERSE (Marcha-atrás) = 0,6 mph
(1 km/h)
• NEUTRAL (Ponto-morto) = 1,2 mph
(2 km/h)
• PARK (Estacionar) = O SSC permanece de
prontidão, mas não ativoNOTA:
• Durante o SSC, a informação do seletor +/-
é utilizada para a seleção da velocidade
pretendida do SSC, mas não afetará a mu-
dança selecionada pela transmissão.
Quando estiver a controlar ativamente o
SSC, a transmissão muda de velocidade
consoante a velocidade definida selecio-
nada pelo condutor e as condições de con-
dução correspondentes.
• O desempenho do SSC é influenciado pelo
modo Terrain Select (Seleção de Terreno).
Esta diferença pode ser percetível para o
condutor e pode ser entendida como um
nível variável de intensidade.
Cancelamento pelo condutor:
O condutor pode sobrepor-se à ativação do
SSC, em qualquer altura, aplicando o acele-
rador ou o travão.
Desativação do SSC
O SSC é desativado, mas permanece dispo-
nível, se ocorrer qualquer uma das condições
que se seguem:
• O condutor cancela a velocidade definida
do SSC aplicando o acelerador ou o travão.
SEGURANÇA
92

• A velocidade do veículo excede os 20 mph
(32 km/h) mas permanece abaixo dos
40 mph (64 km/h).
• O veículo é colocado na posição PARK
(Estacionar).
Cancelar a prontidão do SSC
O SSC é desativado e o seu estado de pronti-
dão é cancelado se ocorrer qualquer uma das
condições que se seguem:
• O condutor aciona o interruptor SSC.
• A linha propulsora é retirada do ponto 4WD
Low (Baixa).
• O travão de estacionamento é aplicado.
• A porta do condutor é aberta.
• O veículo supera os 20 mph (32 km/h)
durante mais de 70 segundos.
• O veículo supera os 40 mph (64 km/h) (o
SSC é desativado imediatamente).
Feedback para o condutor:
O painel de instrumentos tem um ícone SSC
e o interruptor SSC tem um LED que ofere-
cem feedback ao condutor acerca do estado
do SSC.• O ícone do painel e a luz do interruptor
acendem-se e permanecem fixamente ace-
sos quando o SSC é colocado em estado de
prontidão ou ativado. Este é o estado de
funcionamento normal do SSC.
•O ícone do painel de instrumentosealuz
do interruptor piscam durante vários segun-
dos e depois apagam-se quando o condutor
prime o interruptor SSC. Contudo, as con-
dições de ativação não são cumpridas.
•O ícone do painel e a luz do interruptor
piscam durante vários segundos,
apagando-se em seguida, quando o SSC é
desativado devido a velocidade excessiva.
•O ícone do painel e a luz do interruptor
piscam, apagando-se em seguida, quando
o SSC é desativado devido a sobreaqueci-
mento dos travões.
AVISO!
O SSC foi concebido apenas para auxiliar o
condutor a controlar a velocidade do veí-
culo durante a condução fora de estrada. O
condutor deverá estar atento às condições
de condução, sendo responsável por man-
ter uma velocidade do veículo segura.
SISTEMAS AUXILIARES DE
CONDUÇÃO
Monitor de ângulo morto
O sistema monitor de ângulo morto (BSM)
utiliza dois sensores com base em radar,
situados no interior do painel do para-
-choques traseiro, para detetar veículos auto-
rizados a circular em autoestradas (automó-
veis, camiões, motociclos, etc.) que entram
nas zonas de ângulo morto a partir da tra-
seira, da frente ou do lado do veículo.
A zona de deteção do BSM cobre aproxima-
damente uma faixa em ambos os lados do
veículo ou 12 pés (3,8 m). A zona tem início
no retrovisor exterior e prolonga-se até apro-
ximadamente 3 m (10 pés) do para-choques
traseiro do veículo. O sistema BSM monito-
riza as zonas de deteção em ambos os lados
do veículo quando a velocidade do veículo
alcança ou supera aproximadamente
93