2018 FIAT TIPO 5DOORS STATION WAGON display

Symbol Innebörd
orange eller rödFEL PÅ PARKERINGSGIVARNA (PARK ASSIST)
Den gula symbolen tänds vid ett tillfälligt fel på parkeringsgivarna. Om problemet inte försvinner
efter att du rengjort området kring parkeringsgivarna, vänd dig till Fiats servicenät.
Den röda symbolen tänds vid ett permanent fel på parkeringsgivarna. Orsaken till att systemet
inte fungerar kan vara en otillräcklig batterispänning eller ett eventuellt fel på elsystemet. Vänd
dig till Fiats servicenät så snart som möjligt.
orange eller rödFEL PÅ FULL BRAKE CONTROL-SYSTEMET
Den gula symbolen tänds (tillsammans med meddelandet som visas på displayen) vid ett
tillfälligt fel på Full Brake Control-systemet. Vänd dig till Fiats servicenät så snart som möjligt.
Den röda symbolen tänds (tillsammans med meddelandet som visas på displayen) vid ett
permanent fel på Full Brake Control-systemet. Vänd dig till Fiats servicenät så snart som möjligt.
orangeFEL PÅ SPEED LIMITER
Symbolen tänds vid fel på Speed Limiter-enheten. Vänd dig till Fiats servicenät snarast möjligt
för att eliminera felet.
orangeFEL PÅ ADAPTIVE CRUISE CONTROL
Symbolen tänds (på vissa versioner tillsammans med meddelandet som visas på displayen) vid
fel på systemet Adaptive Cruise Control. Kontakta i så fall Fiats servicenät snarast möjligt.
orangeUNDERHÅLLSSCHEMA (SERVICE)
Underhållsschemat innebär bilunderhåll i regelbundna intervaller (se kapitlet "Underhåll och
skötsel").
När nästa servicetillfälle i underhållsschemat snart ska utföras och man vrider tändningsnyckeln
till MAR-läget, tänds symbolen på displayen. Därefter visas antalet kilometer/miles eller dagar
(där så förutses) som är kvar till bilens nästa servicetillfälle.
Denna visning sker automatiskt när tändningsnyckeln står på MAR och det fattas 2 000 km
eller, där så förutses, 30 dagar till nästa underhållsingrepp. Indikationen visas varje gång du
ställer tändningsnyckeln på MAR. Indikationen visas i km eller miles beroende på inställningen
av måttenheten.
Kontakta Fiats servicenät som förutser, utöver underhållsarbetena, som förutses av
underhållsschemat vid nollställningen av denna visning (återställning).
68
LÄR KÄNNA INSTRUMENTPANELEN

Symbol Innebörd
orangeNär denna symbol tänds innebär det att du måste trycka på kopplingspedalen för att starta
motorn (versioner med manuell växellåda). Vid automatväxellåda eller automatväxellåda med
dubbel koppling, indikerar det att du ska trycka på bromspedalen.
När denna indikation tänds, föreslås att lägga i en högre växel (uppväxling).
När denna indikation tänds, föreslås att lägga i en lägre växel (nedväxling).
När denna symbol tänds, rekommenderas iläggningen av en högre växel (berörda versioner och
marknader).
När denna symbol tänds, rekommenderas iläggningen av en växel som ligger två steg lägre än
den ilagda växeln (berörda versioner och marknader).
ÖVERSKRIDEN HASTIGHETSGRÄNS
Symbolen (vit) tänds när den inställda hastighetsgränsen överskrids (t ex. 110 km/tim.) via
displayens meny (det invändiga värdet uppdateras enligt den inställda hastigheten).
START&STOP-SYSTEMETS AKTIVERING
(berörda versioner och marknader)
Symbolen tänds för att indikera att motorn har stängts av på grund av START&STOP-systemets
aktivering.
REGLERING AV STRÅLKASTARINSTÄLLNINGEN
Regleringsanordningen för strålkastarinställningen fungerar endast med tändningsnyckeln på
MAR och tända halvljus. För inställningen, använd knapparna
ellerpå reglagepanelen.
69

Vid en överhängande kollision, ingriper
systemet och bromsar bilen för att
undvika krockar och mildra effekterna.
När systemet detekterar en
kollisionsrisk, får föraren ljud- och
ljussignaler genom visning av specifika
meddelanden på displayen på
instrumentpanelen. Signaleringarna har
som syfte att möjliggöra en snabb
reaktion från förarens sida för att kunna
undvika eller mildra den potentiella
olyckan.
Om systemet upptäcker något ingrepp
från förarens sida, kan det ingripa med
automatisk bromsning och mildra en
eventuell olycka (automatisk
bromsning).Om kraften som föraren trycker ner
bromspedalen med inte är tillräcklig i
situationer med risk för krock, kan
systemet ingripa för att optimera
bromssystemets reaktion och därmed
ytterligare minska bilhastigheten
(extraassistans under bromsfasen).
Versioner med Start&Stop-system:
efter den automatiska inbromsningen,
aktiveras Start&Stop-systemet enligt
det tillvägagångssätt som beskrivs i
stycket "Start&Stop-system" i kapitlet
"Start och körning".
Versioner med manuell växellåda:
efter den automatiska inbromsningen
kan motorn överstegra och stängas av,
om inte föraren trycker på
kopplingspedalen först.
Versioner med automatväxellåda:
efter inbromsningen förblir det senast
sparade läget ilagt. Bilen kan åka igen
några sekunder efter det automatiska
stoppet.
OBSERVERA! När bilen har stannat,
kan bromsoken förbli låsta i cirka två
sekunder, av säkerhetsskäl. Försäkra
dig om att trycka på bromspedalen om
fordonet skulle köra fram lite.
Inkoppling/frånkoppling
Det går att inaktivera (och senare
återaktivera) Full Brake Control genom
att använda menyn på
instrumentpanelen.
OBS! OmUconnect™ 5-tumseller
7-tums HD-systemet har installerats,
hanteras och visas vissa menyalternativ
av det sistnämnda systemet och inte av
instrumentpanelen (se beskrivningen i
det dedikerade kapitlet "Multimedia"
eller i tillägget som finns tillgängligt
online).
Det går att koppla ifrån systemet även
med tändningsnyckeln på MAR.
OBSERVERA! Det går att ändra status
för systemet endast med stillastående
bil.
Full Brake Control kan ställas in på
menyn genom att välja ett av tre
alternativ:
Inkopplat system: systemet (om det
är aktiverat) ger dels ifrån sig ljus- och
ljudvarningar, dels ger det en
begränsad bromseffekt, en automatisk
bromsning och extra assistans under
bromsfasen i de fall då föraren inte
bromsar tillräckligt vid en potentiell
frontalkrock med framförvarande
fordon.
80P2000076-000-000
76
SÄKERHET

Delvis inkopplat system: systemet
(om det är aktiverat) ger inte ifrån sig
ljus- och ljudvarningar, men garanterar
en automatisk bromsning och extrahjälp
under bromsfasen i de fall då föraren
inte bromsar tillräckligt vid en potentiell
frontalkrock med framförvarande
fordon.
Frånkopplat system: systemet
tillhandahåller varken ljus- eller
ljudsignaler och inte heller den
automatiska bromsningen och
extrahjälpen under bromsningsfasen.
Systemet tillhandahåller därför inte
ingen signalering om en möjlig olycka.
Aktivering/inaktivering
Om den har aktiverats på rätt sätt av
systemet är Full Brake Control-systmet
aktivt vid varje motorstart.
Efter en inaktivering, varnar systemet
inte längre föraren om en möjlig olycka
med framförvarande fordon.
Systemets inaktiveringsstatus sparas
inte i minnet när motorn stängs av: om
systemet är inaktiverat vid
avstängningen, blir det åter aktivt vid
nästa påsättning.
Funktionen är inte aktiv med en
hastighet under 7 km/tim. eller över
200 km/tim.Systemet är därför aktivt endast om:
Den har aktiverats riktigt via menyn.
Tändningsnyckeln står på MAR.
Bilens hastighet är mellan 7 och
200 km/tim.
Säkerhetsbältena i framsätet är
fastspända.
Ändra systemets känslighet
Använd menyn för att ändra systemets
känslighet och välja ett av följande tre
alternativ: "Near", "Med" eller "Far". För
att ändra inställningarna, se
beskrivningen iUconnect™ 5-tum
eller7-tum HD-tillägget.
Det fördefinierade alternativet är "Near".
När inställningen så förutser, varnar
systemet föraren om en möjlig olycka
med framförvarande fordon då detta
befinner sig på nära avstånd. Denna
inställning ger föraren en lägre
reaktionstid jämfört med inställningarna
"Med" och "Far" vid en potentiell olycka
men möjliggör samtidigt en mer
dynamisk bilkörning.
Genom att ställa in systemets
känslighet på "Far", varnar systemet
föraren om en möjlig olycka med
fordonet som kör före när detta befinner
sig på ett större avstånd för att ge
föraren möjligheten att trycka på
bromsarna på ett mer begränsat och
gradvis sätt.Denna inställningen ger föraren maximal
reaktionstid för att undvika en möjlig
olycka.
När du väljer inställningen "Med", varnar
systemet föraren om en tänkbar olycka
med framförvarande fordon, när detta
befinner sig på ett standardavstånd
mellan två andra möjliga inställningar.
Inställningen av systemets känslighet
sparas i minnet tills motorn stängs av.
Signalering av fel i systemet
Om systemet slocknar och ett dedikerat
meddelande visas på displayen betyder
det att det har uppstått ett fel i
systemet.
I så fall går det att köra bilen, men vi
råder dig att vända dig till Fiats
servicenät snarast möjligt.
Radarsignalering inte tillgänglig
Om situationer inträffar som gör att
radarn inte kan detektera hinder
korrekt, inaktiveras systemet och ett
dedikerat meddelande visas på
displayen. Det sker vanligtvis i tillstånd
med dålig sikt, som när det snöar eller
regnar häftigt.
Systemet kan också tillfälligt skymmas
på grund av hinder, såsom lera, smuts
eller is på stötfångaren. I dessa fall,
kommer displayen att visa ett särskild
meddelande och systemet kommer att
inaktiveras.
77

Det här meddelandet kan ibland visas i
förhållanden med hög reflektivitet (t ex. i
tunnlar med reflekterande stenplattor, is
eller snö). När förhållandena som har
begränsat systemets funktion upphör,
återgår det till en normal och fullständig
funktion.
I vissa fall kan detta dedikerade
meddelande visas när radarn inte
detekterar ett fordon eller föremål i sitt
synfält.
Om väderförhållandena inte är den
verkliga faktorn i meddelandets visning
på displayen måste du försäkra dig om
att sensorn inte är smutsig. Det kan
vara nödvändigt att rengöra eller ta bort
eventuella hinder i detta område som
visas i bild 80.
Om meddelandet skulle visas ofta även
i frånvaro av atmosfäriska förhållanden
som snö, regn, lera, eller andra typer av
hinder, vänd dig till Fiats servicenät för
en kontroll av sensorinriktningen.
Om det inte finns några synliga hinder
kan du behöva rengöra ytan på radarn
direkt och manuellt ta bort flänsens
estetiska täckning. För denna
operation, kontakta Fiats servicenät.
OBSERVERA! Det rekommenderas inte
att montera utrustning, tillbehör eller
aerodynamiska enheter framför sensorn
och inte skymma den på något sätt,
eftersom det skulle äventyra ett välfungerande system. Eventuella
ändringar i fordonets inställning eller det
främre området (även reparationer
utförda av Fiats servicenätverk) kan
påverka anordningens korrekta drift.
Larm för frontalkrock med aktiv
bromsning
(om tillgänglig)
Om den här funktionen är aktiverad och
systemet upptäcker en risk för kollision,
kan det aktivera bromsarna för att
bromsa bilen.
Denna funktion applicerar ett extra
bromstryck om trycket mot bromsarna
som föraren utövar är otillräckligt för att
undvika en potentiell frontalkrock.
Funktionen är aktiv med en hastighet
över 7 km/tim.
Körning i särskilda förhållanden
Vid särskilda körförhållanden såsom:
Körning i närheten av en kurva.
Fordon som är små och/eller inte
ligger i samma fil.
Filbyte av andra fordon.
Fordon som kör i tvärgående riktning.
I dessa fall kan systemet fungera
oväntat eller med en viss fördröjning.
Föraren måste därför alltid vara
uppmärksam och upprätthålla
kontrollen över bilen för att garantera
säker körning.
OBSERVERA! I särskilt komplicerade
trafikförhållanden, kan föraren manuellt
inaktivera systemet genom att använda
menyn.
Körning i närheten av en kurva
När du kör in i eller kommer ut ur en vid
kurva kan lasersensorn känna av
närvaron av ett fordon som befinner sig
framför bilen men som inte kör i samma
fil bild 81. I så fall kan systemet ingripa.
Fordon som är små och/eller inte
ligger i samma fil
Systemet kan inte känna av eventuella
fordon som befinner sig framför bilen
om de befinner sig utanför
lasersensorns räckvidd och reagerar
ibland inte på små fordon, t ex. cyklar
eller motorcyklar bild 82.
81P2000039-000-000
78
SÄKERHET

Filbyte av andra fordon
Fordon som gör ett plötsligt filbyte och
lägger sig i samma körfil som bilen och
inom lasersensorns räckvidd, kan
medföra att systemet bild 83 ingriper.Fordon som kör i tvärgående
riktning
Systemet kan samtidigt reagera på ett
fordon som överstiger radarsensorns
verksamhetsfält då de kör i tvärgående
riktning bild 84.
Anvisningar
Systemet har inte projekterats för att
undvika kollisioner och kan inte förutse
överhängande risker för olyckor. Om
man inte tar hänsyn till denna varning
kan allvarliga eller livshotande skador
uppstå.
Systemet kan aktiveras och
utvärdera bilens körriktning genom
närvaron av reflekterande metallföremål
som skiljer sig från andra fordon, som
skyddsräcket, trafikskyltar, grindar till
parkeringar, vägtullar,
järnvägsövergångar, grindar, spår,
föremål i närheten av vägbyggen eller
placerade högre upp än bilen (tillexempel en viadukt). På samma sätt
kan systemet ingripa i parkeringshus i
flera plan eller i tunnlar, eller på grund av
vägbanans reflexer. Dessa möjliga
aktiveringar är följden av systemets
normala funktionslogik och ska inte
tolkas som fel.
Systemet har projekterats endast för
användning på väg. Vid terrängkörning
ska systemet inaktiveras för att
förhindra överflödiga signaleringar.
Det är lämpligt att stänga av
systemet när fordonet lastas på tåg, båt
eller lastbil, när det bogseras eller
placeras på en rullbänk.
iTPMS-SYSTEM (Indirect
Tyre Pressure
Monitoring System)
66) 67) 68) 69) 70) 71)
Beskrivning
Bilen är försedd med
övervakningssystemet till däcktrycket,
iTPMS (Indirect Tire Pressure
Monitoring System), som med hjälp av
hjulets hastighetsgivare kan övervaka
däckens pumpningsstatus.
Korrekt däcktryck
I händelse av att ingen punktering
detekteras, visas bilens silhuett på
displayen.
82P2000040-000-000
83P2000041-000-000
84P2000042-000-000
79

Otillräckligt däcktryck
Systemet varnar föraren om ett eller
flera däck skulle vara dåligt pumpade
genom att motsvarande
varningslampan
tänds på
instrumentpanelen, samtidigt som ett
varningsmeddelande visas på displayen
och en summer ljuder.
I detta fall visar displayen bilens silhuett
med de två symbolerna
.
Denna signalering visas även om man
stänger av och sedan sätter på motorn,
tills RESET-proceduren har utförts.
RESET-procedur
iTPMS-systemet behöver en inledande
självinlärningsfas (vars tidslängd beror
på körstilen och vägförhållandena: det
optimala förhållande är en rak
körsträcka där man kör i 80 km/tim. i
minst 20 minuter) som startar genom
att man utför RESET-proceduren.
RESET-proceduren ska utföras i
följande fall:
Varje gång som däcktrycket ändras.
vid däckbyte, även om det bara
gäller ett däck;
när man byter plats på eller vänder
däcken;
när man monterar reservhjulet.
Innan du utför RESET-proceduren, ska
du pumpa däcken till nominellt
däcktryck som står i tabellen överdäckens pumpningstryck (se avsnitt
"Hjul" i kapitlet "Tekniska data").
Om du inte utför RESET-proceduren i
de ovanstående fallen, kan
varningslampan
ge felaktiga
signaleringar om ett eller flera däck.
För att utföra RESET, när bilen står stilla
tryck på Reset-knappen
och håll
den nedtryckt i minst 2 sekunder. Den
sitter på den vänstra panelen bild 85.
RESET-proceduren utförs beroende på
vilken typ av instrumentpanel som
installerats. Man hör bara summern
eller meddelandet "Reset sparad" som
visas samtidigt som summern hörs för
att indikera att självinlärningen har
startat.
Funktionsvillkor
Systemet är aktivt för hastigheter över
15 km/tim.I vissa situationer som vid en sportig
körning, särskilda vägförhållanden (t ex.
vägar som är täckta av is, snö,
grusvägar osv.), kan signaleringen dröja
eller så kan den fungera delvis vid
detektering av ett tillfälligt tryckfall i flera
av däcken.
I särskilda förhållanden (t ex. bilen är
osymmetriskt lastad på en sida, skadat
eller slitet däck, användning av
reservhjulet, användning av
snabbreparationssatsen till däck
"Fix&Go Automatic", användning av
snökedjor eller olika däck på samma
hjulaxel), kan systemet ge ifrån sig
felaktiga signaleringar eller stängas av
tillfälligt.
Om systemet stängs av tillfälligt, blinkar
varningslampan
i cirka 75 sekunder
och därefter lyser den med ett fast
sken. Samtidigt visas ett
varningsmeddelande på displayen.
Denna signalering visas även efter att
man har stängt av och sedan satt på
motorn igen, om den riktiga funktionen
inte först har återställts.
Vid onormala signaleringar
rekommenderas att utföra
RESET-proceduren. Om signaleringar
sker när RESET är igång, kontrollera att
den typ av däck som används är
densamma på alla fyra hjulen och att
däcken inte är skadade.
8506056J0001EM
80
SÄKERHET

36)Var uppmärksam på reparationer och
ny färg i området runt sensorn (listen som
täcker sensorn på stötfångarens vänstra
sida). Vid frontalkrockar, kan sensorn
inaktiveras automatiskt och visa en
signalering på displayen för att meddela att
sensorn ska repareras. Även i avsaknad av
signaleringar om fel, ska du inaktivera
systemets funktion om du misstänker att
radarsensorns position har ändrats (t ex. på
grund av frontalkrockar vid låg hastighet
som under parkeringsmanövrer). I så fall
ska du vända dig till Fiats servicenät för att
utföra inriktningen eller bytet av
radarsensorn.SKYDDSSYSTEM
FÖR
PASSAGERARNA
En av bilens viktigaste
säkerhetsanordningar utgörs av följande
skyddssystem:
Säkerhetsbälten.
SBR-system (Seat Belt Reminder).
Huvudstöd.
Fasthållningssystem för barn.
Främre airbagar, sidoairbagar och
gardinairbagar (i förekommande fall).
Var mycket uppmärksam på
informationen som ges på följande
sidor. Det är mycket viktigt att
skyddssystemen används på så riktigt
sätt som möjligt för att garantera
maximal säkerhet för föraren och
passageraren.
För beskrivningen av huvudstödens
justering, se beskrivningen i avsnittet
"Huvudstöd" i kapitlet "Lär känna din
bil".
SÄKERHETSBÄLTEN
Alla sittplatser i bilen är försedda med
trepunktsbälten med tillhörande
upprullningsmekanism.
Upprullningsmekanismen ingriper och
blockerar bandet vid en häftig
inbromsning eller en stark nedsaktning
beroende på en krock. Denna
egenskap möjliggör säkerhetsbältet fria
glidning i normala förhållanden så att
den anpassar sig perfekt till personens
kropp. Vid en olycka, blockeras
säkerhetsbältet och reducerar risken för
stötar inuti kupén och förhindrar att
personerna slungas ut ur bilen.
Föraren är skyldig att följa (och ansvarar
för att alla passagerare i bilen följer) de
lokala lagarna om skyldigheten att ha
säkerhetsbältet fastspänt och hur det
ska användas.
Spänn alltid fast säkerhetsbältet innan
bilen sätts i rörelse.
ANVÄNDNING AV
SÄKERHETS BÄLTEN
Spänn fast säkerhetsbältet genom att
sitta rakt med ryggen tillbakalutad mot
ryggstödet.
För att spänna fast säkerhetsbältet för
man in låstungan 1 bild 86 i spännet
2 tills man hör ett klickande låsljud.
82
SÄKERHET