2018 FIAT TALENTO ESP

upewnić się, czy siedzenie jest
prawidłowo zablokowane.
POJEDYNCZE SIEDZENIA
TYLNE
18) 22) 23) 24)
W zależności od wyposażenia
w samochodzie mogą znajdować się
dwa pojedyncze siedzenia tylne:
siedzenie pojedyncze 2 rys. 55 (2. rząd
siedzeń) i siedzenie pojedyncze 1
rys. 55 (3. rząd siedzeń).
Aby ułatwić dostęp do ostatniego rzędu
(siedzenie pojedyncze 1), należy
obniżyć dźwignię 5 rys. 55 (ruch A)
rys. 55 w celu pochylenia oparcia
rys. 55.
Siedzenie pojedyncze 2
Zanim zacznie się poruszać
oparciem/oparciami, należy włożyć
klamry 3 rys. 56 do zatrzasków 4
rys. 56.Należy pamiętać o ponownym
zablokowaniu pasa, gdy pasażer
zajmuje swoje miejsce.
Siedzenie pojedyncze 1
Siedzenie 1 rys. 57 można pochylić
i złożyć.
Pochylanie siedzenia:
pociągnąć za pasek odblokowujący
oparcie 6 rys. 58
obniżyć oparcie na siedzisko.Składanie siedzenia (w zależności od
wersji samochodu):
chwycić mechanizmy 7
rys. 58 i równocześnie przybliżyć je
(ruch B) rys. 58;
złożyć zespół siedzenia do przodu,
do momentu zablokowania go;
nacisnąć część górną siedziska
(w stronę punktu C)
rys. 59 i zablokować siedzenie
w położeniu poprzez pchnięcie dźwigni
blokujących 8 rys. 59;
upewnić się, że jest prawidłowo
zablokowany.
55T36584
56T36644
57T36584-1
58T36586
31

OSTRZEŻENIE
9)Nie zezwala się na wykonywanie
żadnych czynności serwisowych w zakresie
jakiegokolwiek elementu systemu. Aby
uniknąć możliwych uszkodzeń, czynności
serwisowe w zakresie systemu może
wykonywać wyłącznie wykwalifikowany
personel ASO marki Fiat.
10)Po pojawieniu się na wyświetlaczu
specjalnego komunikatu należy wlać
dodatek AdBlue (mocznik) do zbiornika
(minimum 10 litrów), po uprzednim
zapoznaniu się z instrukcjami uzupełniania
zbiornika. Ryzyko unieruchomienia
samochodu.
11)Po napełnieniu zbiornika dodatku
AdBlue (mocznika) należy sprawdzić, czy
korek i pokrywa są dobrze zamknięte,
uruchomić silnik i POCZEKAĆ 10 sekund
przed ruszeniem samochodem. Jeżeli
czynności te nie zostaną wykonane, fakt
napełnienia zbiornika zostanie rozpoznany
automatycznie dopiero po kilkudziesięciu
minutach jazdy. Specjalny komunikat i/lub
lampki sygnalizacyjne będą wyświetlane,
dopóki system nie rozpozna, że zbiornik
został napełniony.
WYŁĄCZNIK
ZAPŁONU
45) 46) 47) 48) 49)
S rys. 87: położenie „wyłączenia”.
Aby zablokować układ kierowniczy,
należy wyjąć kluczyk i przekręcić
kierownicę do momentu zablokowania.
Aby odblokować kierownicę, należy
poruszyć lekko kluczykiem i kierownicą.
A: położenie „akcesoriów”. Przy
wyłączonym zapłonie niektóre akcesoria
mogą działać.
M: położenie „gotowości do jazdy”.
Wyłącznik zapłonu jest w położeniu
włączenia.
D: położenie „rozruchu”. Jeżeli silnik
nie uruchomi się, należy przywrócić
kluczyk w pierwotne położenie przed
kolejnym włączeniem rozrusznika. Gdy
tylko silnik uruchomi się, należy zwolnić
kluczyk.
UWAGA
45)W przypadku naruszenia wyłącznika
zapłonu (np. przy próbie kradzieży), przed
dalszą jazdą należy sprawdzić jego
funkcjonowanie w ASO marki Fiat.
46)Wysiadając z samochodu należy
zawsze zabierać ze sobą kluczyk, aby
uniknąć niespodziewanego uruchomienia
urządzeń. Należy pamiętać o włączeniu
hamulca postojowego. Nigdy należy nigdy
pozostawiać dzieci w samochodzie bez
nadzoru.
47)Bezwzględnie zabrania się
jakichkolwiek przeróbek po zakupie
samochodu obejmujących kierownicę lub
kolumnę kierownicy (np. montaż urządzeń
zapobiegających przed kradzieżą),
ponieważ one mogą spowodować - oprócz
utraty osiągów systemu i gwarancji -
poważne problemy z bezpieczeństwem,
a także nie odpowiadać homologacji
samochodu.
48)Nie należy nigdy wyjmować kluczyka
mechanicznego, gdy samochód jest
w ruchu. Kierownica zablokuje się
automatycznie przy pierwszym skręcie.
Zasada ta obowiązuje również podczas
holowania samochodu.
87T36545-1
47

UWAGA
55)Nieprawidłowe użycie podnośników
szyb może być niebezpieczne. Przed
i podczas działania upewnić się zawsze,
czy pasażerowie nie będą narażeni na
ryzyko poważnych obrażeń
spowodowanych bezpośrednio przez
przesuwającą się szybę, jak i czy osobiste
rzeczy nie zostaną wciągnięte lub uderzone
przez nią. Przy wysiadaniu z samochodu
(wyposażonego w kluczyk mechaniczny
z pilotem), należy wyjąć zawsze kluczyk
z wyłącznika zapłonu lub kluczyk
elektroniczny z czytnika, aby uniknąć
niespodziewanego uruchomienia
podnośników szyb, zagrażającego
bezpieczeństwu osób pozostających
w samochodzie.
56)W przypadku zamykania szyb należy
sprawdzić, czy nie wystaje z samochodu
żadna część ciała (ramię, ręka itp.).
Niebezpieczeństwo poważnych obrażeń.
57)Przed użyciem szyb należy upewnić
się, że żaden pasażer nie wychyla się przez
okno lub przez otwarte drzwi.
POKRYWA KOMORY
SILNIKA
58) 59) 60) 61) 62) 63) 64)
16)
Aby ją otworzyć, należy pociągnąć za
dźwignię 1 rys. 109.
Odblokowywanie blokady
zabezpieczającej pokrywy komory
silnika
Aby otworzyć, należy pchnąć dźwignię
2 rys. 110 w lewo: pokrywa komory
silnika zostaje podniesiona.Otwieranie pokrywy komory silnika
Podnieść pokrywę i przytrzymywać ją;
podnoszenie ułatwiają amortyzatory
boczne.
Zamykanie pokrywy komory silnika
Należy upewnić się, że niczego nie
pozostawiono w komorze silnika.
Opuścić pokrywę do około 30 cm nad
komorą silnika i puścić ją swobodnie;
następnie spróbować podnieść
pokrywę, aby sprawdzić, czy jest
dokładnie zamknięta, a nie tylko
zablokowana mechanizmem
zabezpieczającym. Jeżeli nie jest
zamknięta, nie należy naciskać na
pokrywę, ale podnieść ją ponownie
i powtórzyć czynności.
109T36581
110T36594
64
POZNAWANIE SAMOCHODU

SYSTEMY
ZABEZPIECZAJĄCE
PASAŻERÓW
85) 86)
19) 20)
3)
W zależności od wersji samochód
może być wyposażony w następujące
elementy:
ograniczniki obciążenia;
przednie poduszki powietrzne
kierowcy i pasażera.
Systemy te zaprojektowano tak, aby
w przypadku uderzenia czołowego
działały oddzielnie lub równocześnie.
W zależności od siły uderzenia układ
uruchamia:
zablokowanie pasa bezpieczeństwa;
napinacz pasa bezpieczeństwa (który
uaktywnia się, by naprężyć pas);
poduszki powietrzne.
UWAGA
85)Po każdym wypadku należy poddać
kontroli wszystkie urządzenia
zabezpieczające.
86)Wszelkie czynności wykonywane
w zakresie całego układu (napinacze,
poduszki powietrzne, moduły
elektronicznie, przewody), bądź ponowne
użycie go w innym pojeździe, nawet jeśli
mowa o takim samym modelu, są surowo
zabronione.
OSTRZEŻENIE
19)Aby uniknąć niespodziewanego
włączenia się urządzeń, które mogłyby
spowodować uszkodzenia, tylko
wykwalifikowany personel z ASO marki Fiat
jest uprawniony do wykonywania czynności
w zakresie napinaczy i poduszek
powietrznych.
20)Kontrola parametrów elektrycznych
zapalnika może być dokonywana wyłącznie
przez odpowiednio przeszkolony personel,
który korzysta do tego celu ze
specjalistycznych przyrządów.
OSTRZEŻENIE
3)W przypadku złomowania samochodu
należy skontaktować się z ASO marki Fiat
w celu usunięcia generatorów gazu
napinaczy pasów i poduszek powietrznych.
PASY
BEZPIECZEŃSTWA
87)
Z ewidentnych względów
bezpieczeństwa pasy należy zawsze
zapinać. Ponadto należy przestrzegać
przepisów obowiązujących w kraju,
w którym się przebywa.
OSTRZEŻENIE Aby zapewnić pełną
skuteczność pasów tylnych, należy
upewnić się, że siedzenie pojedyncze
tylne jest prawidłowo zablokowane.
Patrz sekcja „Siedzenie pojedyncze
tylne” w rozdziale „Poznawanie
samochodu”.
Przed uruchomieniem samochodu
należy przede wszystkim wyregulować
pozycję za kierownicą, a także pasy
bezpieczeństwa, w celu zapewnienia
maksymalnej możliwej ochrony
(wszystkim pasażerom).
Pasy bezpieczeństwa należy zawsze
utrzymywać w czystości. Należy
stosować produkty wybrane przez ASO
marki Fiat lub letnią wodę z mydłem,
przecierając je gąbką i susząc miękką
szmatką. Nie należy stosować
detergentów ani produktów
chemicznych.
100
BEZPIECZEŃSTWO

NAPINACZE PASÓW
BEZPIECZEŃSTWA
100)
Zadaniem napinaczy pasów jest
zapewnianie przylegania pasa do ciała
pasażerów, a tym samym zwiększanie
skuteczności zabezpieczenia.
Przy włączonym zapłonie, w przypadku
mocnego uderzenia czołowego,
w zależności od siły uderzenia system
ten może uruchomić napinacz zwijacza
pasa bezpieczeństwa 1rys. 176, który
natychmiast wycofuje pas.
OGRANICZNIKI
OBCIĄŻENIA
W zależności od siły uderzenia
mechanizm ten zadziała w celu
ograniczenia do odpowiedniego
poziomu nacisku pasa bezpieczeństwa
na ciało.
UWAGA
100)Po każdym wypadku należy poddać
kontroli wszystkie urządzenia
zabezpieczające. Wszelkie czynności
wykonywane w zakresie całego układu
(napinacze, poduszki powietrzne, moduły
elektronicznie, przewody), bądź ponowne
użycie go w innym pojeździe, nawet jeśli
mowa o takim samym modelu, są surowo
zabronione. Aby uniknąć
niespodziewanego włączenia się urządzeń,
które mogłyby spowodować uszkodzenia,
tylko wykwalifikowany personel z ASO
marki Fiat jest uprawniony do wykonywania
czynności w zakresie napinaczy i poduszek
powietrznych. Kontrola parametrów
elektrycznych zapalnika może być
dokonywana wyłącznie przez odpowiednio
przeszkolony personel, który korzysta do
tego celu ze specjalistycznych przyrządów.
W przypadku złomowania samochodu
należy skontaktować się z ASO marki Fiat
w celu usunięcia generatorów gazu
napinaczy pasów i poduszek powietrznych.
PODUSZKI
POWIETRZNE
PRZEDNIE
PODUSZKI POWIETRZNE
KIEROWCY I PASAŻERA
101) 102)
Zainstalowane są przed siedzeniami
przednimi kierowcy i pasażera.
Oznaczenie „air bag” na kierownicy i na
desce rozdzielczej (w okolicy poduszki
powietrznej A rys. 177 ), przypomina, że
urządzenie to występuje
w samochodzie.
Każdy układ poduszki powietrznej
składa się z następujących elementów:
poduszka i odpowiedni generator
gazu, zainstalowane w kierownicy
w przypadku kierowcy i w desce
rozdzielczej w przypadku pasażera;
176T31857177T36503
104
BEZPIECZEŃSTWO

117)Zadaniem poduszki powietrznej jest
uzupełnianie działania pasa
bezpieczeństwa. Zarówno poduszka
powietrzna, jak i pas bezpieczeństwa
stanowią nierozerwalne elementy tego
samego systemu zabezpieczeń. Bardzo
ważne jest więc, aby pasy były zawsze
zapięte. Niezapięcie pasów może w razie
wypadku narazić pasażerów samochodu
na poważne obrażenia, a także zwiększyć
ryzyko spowodowania obrażeń powstałych
w wyniku tylko rozwinięcia się poduszki
powietrznej.
118)Napinacze pasów i poduszki
powietrzne nie zawsze są uruchamiane
w przypadku wywrócenia się samochodu
lub mocnego uderzenia w jego tył.
Uderzenia w podwozie samochodu,
spowodowane uderzeniem w krawężnik,
wjechanie w dziury w nawierzchni,
uderzenia o kamienie itp., mogą
doprowadzić do zadziałania tych
systemów.
119)Wszelkie naprawy i modyfikacje
całego układu poduszek powietrznych
(poduszki powietrzne, napinacze pasów,
moduł elektroniczny, przewody itd.), są
surowo zabronione (może je
przeprowadzać jedynie wykwalifikowany
personel ASO marki Fiat).
120)Ze względów bezpieczeństwa układ
poduszek powietrznych należy poddać
kontroli, jeżeli samochód brał udział
w kolizji, był przedmiotem kradzieży lub
próby włamania.OSTRZEŻENIE
21)W celu zapewnienia prawidłowego
działania układu oraz uniknięcia jego
niespodziewanego uruchomienia się należy
pamiętać, że jedynie wykwalifikowany
personel ASO marki Fiat jest upoważniony
do wykonywania interwencji w zakresie
układu poduszek powietrznych.
OSTRZEŻENIE
4)W razie konieczności złomowania
samochodu należy zwrócić się do ASO
marki Fiat w celu dokonania usunięcia
generatora gazu.
SYSTEMY
OCHRONNE DLA
DZIECI
BEZPIECZNE
PRZEWOŻENIE DZIECI
121) 122) 123) 124) 125) 126) 127) 129) 130) 131)
Dziecko, jak każda osoba dorosła,
powinno prawidłowo siedzieć i być
przypięte pasem niezależnie od
długości trasy. Kierowca ponosi
odpowiedzialność za przewożone
dzieci.
Dziecko nie jest pomniejszoną „kopią”
osoby dorosłej. Jest narażone na
specyficzne obrażenia, ponieważ jego
mięśnie i układ kostny są dopiero
w fazie rozwoju. Sam pas
bezpieczeństwa nie jest dostosowany
do chronienia dziecka. Należy korzystać
z odpowiedniego fotelika dla dziecka
i używać go w sposób prawidłowy.
Używanie fotelika dla dziecka
Stopień ochrony oferowany przez fotelik
dla dziecka zależy od jego zdolności do
przytrzymania dziecka oraz od sposobu
zainstalowania go w samochodzie.
Nieprawidłowe zainstalowanie fotelika
zagraża bezpieczeństwu dziecka
w razie gwałtownego hamowania lub
zderzenia.
109

Kierunkowskazy boczne
Odłączyć klosz (kierunkowskaz) 5
rys. 234 (posługując się śrubokrętem
owiniętym szmatką, aby nie uszkodzić
lakieru karoserii).
Przekręcić o jedną czwartą obrotu
w lewo oprawę żarówki 4
rys. 234 i wyjąć żarówkę.
Typ żarówki: W5W lub w zależności od
samochodu WY5 W.
Reflektory dodatkowe
Jeżeli zamierza się wyposażyć
samochód w reflektory
„przeciwmgłowe” lub „dalekosiężne”,
należy zwrócić się do ASO marki Fiat.
Zespół optyczny tylny typu A
Odkręcić śruby 1 rys. 235.Przekręcić delikatnie zespół optyczny
A rys. 235 i odłączyć go, aby uzyskać
dostęp do opraw żarówek 2 rys. 236.
Wyjąć oprawy żarówek, obracając nimi
o jedną czwartą obrotu w lewo.
Wyjąć żarówki poprzez delikatne
wciśnięcie ich i równoczesne obrócenie
nimi o jedną czwartą obrotu w lewo.
Kierunkowskazy 3 rys. 237:
żarówka bagnetowa PY 21W.
Światła pozycyjne i światła stop 4
rys. 237: żarówka bagnetowa P
21/5W.
Zespół optyczny tylny typu B
Odkręcić śruby 5 rys. 238.
Wyjąć zespół optyczny B rys. 238.
Przekręcić oprawę żarówki 6 lub 7
rys. 239 i wyjąć ją.
234T36674
235T36675
236T36676
237T36677
238T36679
161

Wymienić daną żarówkę.
Umieścić na miejscu oprawę żarówki
i umocować, przekręcając ją.
Sprawdzić poprawność umocowania.
Zamontować na miejscu i przykręcić
zespół optyczny.
Tylne światło przeciwmgłowe
(tylko strona kierowcy) 6:żarówka ze
sworzniami W16W.
Światło cofania 7:żarówka
bagnetowa W16W.
Trzecie światło stop na drzwiach
tylnych skrzydłowych
Odkręcić nakrętki 8 rys. 240.Wyjąć zespół optyczny z zewnątrz, aby
uzyskać dostęp do żarówki 9 rys. 241.
Żarówka ze sworzniami P 21W.
Trzecie światło stop na pokrywie
tylnej
Odkręcić nakrętki 10 rys. 242.Wyjąć zespół optyczny z zewnątrz, aby
uzyskać dostęp do żarówki 11 rys. 243.
Żarówka bagnetowa P 21W.
239T36680
240T36681
241T36682
242T36683
243T36684
162
W RAZIE AWARII