2018 FIAT TALENTO Tryb jazdy

Układ kierowniczy jest więc bardziej
miękki podczas parkowania (co
poprawia wygodę), a w miarę wzrostu
prędkości samochodu wymagany jest
większy wysiłek przy obrocie kierownicą
(co poprawia bezpieczeństwo jazdy
z wyższą prędkością).
UWAGA
26)Regulację można przeprowadzać tylko
w samochodzie na postoju i przy
wyłączonym silniku.
27)Nie należy nigdy wyłączać silnika
podczas zjeżdżania ze wzniesienia ani
w ogóle wówczas, gdy samochód jest
w ruchu (po wyłączeniu silnika przestaje
działać wspomaganie układu
kierowniczego).
28)Bezwzględnie zabrania się
jakichkolwiek przeróbek po zakupie
samochodu obejmujących kierownicę lub
kolumnę kierownicy (np. montaż urządzeń
zapobiegających przed kradzieżą),
ponieważ one mogą spowodować - oprócz
utraty osiągów systemu i gwarancji -
poważne problemy z bezpieczeństwem,
a także nie odpowiadać homologacji
samochodu.
OSTRZEŻENIE
1)Gdy silnik jest wyłączony lub system
działa nieprawidłowo, nadal można obracać
kierownicą. Wymagany wysiłek będzie
jednak większy.
SYSTEM
START&STOP
29)
System ten pozwala zmniejszyć zużycie
paliwa oraz emisję szkodliwych gazów.
System ten włącza się automatycznie
przy uruchomieniu samochodu.
Podczas jazdy system ten zatrzymuje
pracę silnika (przejście w tryb
czuwania), w momencie zatrzymania
samochodu (w korku, na skrzyżowaniu
z sygnalizacją świetlną itp.).
TRYBY DZIAŁANIA
Silnik przechodzi w tryb czuwania, gdy:samochód był prowadzony od jego
ostatniego zatrzymania się;
skrzynia biegów znajduje się
w położeniu N (luz);
pedał sprzęgła jest zwolniony;
prędkość samochodu jest niższa niż
3 km/h.
2) 3) 4)
Lampka sygnalizacyjnaświecąca
w zestawie wskaźników sygnalizuje
przejście silnika w stan czuwania.
Urządzenia samochodu nadal działają
przez cały czas, w którym silnik jest
wyłączony.
Silnik uruchomi się ponownie, gdy
zostanie naciśnięty pedał sprzęgła
i włączony bieg.
WŁĄCZANIE
I WYŁĄCZANIE SYSTEMU
Aby wyłączyć tę funkcję, należy
nacisnąć przycisk 1 rys. 65. W zestawie
wskaźników pojawia się specjalny
komunikat i wbudowana w przycisk
lampka 2 rys. 65 zaświeca się.
Kolejne naciśnięcie przycisku powoduje
ponowne włączenie systemu.
W zestawie wskaźników pojawia się
specjalny komunikat i wbudowana
w przycisk 1 lampka 2 gaśnie.
System ten uruchamia się ponownie
automatycznie przy każdym
uruchomieniu samochodu (patrz sekcja
„Uruchamianie silnika” w rozdziale
„Uruchamianie i jazda”).
UWAGI: Gdy silnik jest w trybie
czuwania, po naciśnięciu przycisku
1 silnik uruchamia się ponownie
automatycznie.
65T36535
34
POZNAWANIE SAMOCHODU

Włączanie przednich i tylnych świateł
przeciwmgłowych pozostaje pod
kontrolą kierowcy: lampki
sygnalizacyjne w zestawie wskaźników
informują o ich włączeniu (lampka
zaświecona) lub wyłączeniu (lampka
zgaszona).
REGULACJA USTAWIENIA
REFLEKTORÓW
(Dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
W przypadku samochodów
wyposażonych w tego typu funkcję
pokrętło A rys. 71 umożliwia regulację
wysokości wiązki reflektorów
w zależności od obciążenia. Aby
obniżyć wiązkę reflektorów, należy
obracać pokrętłem A w dół, aby ją
podnieść, należy obracać tym
pokrętłem w górę.
Stan obciążenia Położenie pokrętła
Bez obciążenia,
tylko kierowca0
Kierowca i pasażer
oraz obciążony
bagażnik (1)2
Pozostałe przypadkiW zależności od
preferencji kierowcy
OSTRZEŻENIE W przypadku podróży
samochodem z kierownicą po lewej
stronie do kraju o ruchu lewostronnym
(lub odwrotnie), należy odpowiednio
wyregulować światła na cały czas
pobytu w takim kraju.
Regulacja reflektorów za granicą
Otworzyć pokrywę komory silnika
i zidentyfikować wytłoczenie B
rys. 72 w pobliżu reflektora przedniego.W przypadku każdego reflektora, za
pomocą śrubokręta należy obrócić
śrubą 1 rys. 72 o jedną czwartą obrotu
w stronę - , aby obniżyć reflektory.
Po powrocie do kraju przywrócić
wcześniejsze ustawienie reflektorów:
obrócić śrubą 1 o jedną czwartą obrotu
w stronę + w celu podniesienia
reflektorów.
KIERUNKOWSKAZY
Dźwignia 1 rys. 73:w górę: włączenie prawego
kierunkowskazu;
w dół: włączenie lewego
kierunkowskazu.
Tryb impulsowy
Podczas jazdy ruchy wykonywane
kierownicą mogą nie wystarczyć, aby
dźwignia automatycznie powróciła
w położenie wyjściowe.
71T36524
72T3882173T36522
39

OSTRZEŻENIE Tryby działania B-C
rys. 80 można włączyć przy włączonym
zapłonie. Tryb działania D
rys. 80 można włączyć wyłącznie przy
uruchomionym silniku.
UWAGA Podczas jazdy, przy każdym
zatrzymaniu samochodu prędkość
wycieraczek jest zmniejszana: zamiast
działania szybkiego ciągłego następuje
zmiana na działanie ciągłe wolne. Gdy
tylko samochód ponownie ruszy,
wycieraczki ponownie zaczną działać
z wybraną początkowo prędkością
działania. Każde użycie dźwigni 1
rys. 80 ma pierwszeństwo i anuluje
działanie automatyczne.
Samochody z automatycznie
działającymi wycieraczkami
(Dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Przy włączonym silniku należy użyć
dźwigni 1. rys. 81
Arys. 80 Wycieraczki zatrzymane
Brys. 80 Automatyczne działanie
wycieraczek. W przypadku wybrania
tego ustawienia system wykrywa
obecność wody na przedniej szybie
i uruchamia wycieraczki, odpowiednio
dostosowując prędkość ich pracy.
Można zmienić czułość włączania się
wycieraczek i czas pomiędzy jednym
przetarciem a kolejnym, obracając
pokrętłem 2:
Erys. 81 Czułość minimalna
Frys. 81 Czułość maksymalna
Crys. 80 Działanie ciągłe wolne
Drys. 80 Działanie ciągłe szybkie
UWAGA W przypadku wystąpienia mgły
lub opadów śniegu funkcja
automatycznego włączania wycieraczek
nie działa w sposób systematyczny
i wymaga kontroli ze strony kierowcy.
OSTRZEŻENIE Tryb działania C
rys. 80 można włączyć przy włączonym
zapłonie. Tryby działaniaBiD
rys. 80 można włączyć tylko przy
uruchomionym silniku.
UWAGA Aby wymienić pióra
wycieraczek, należy ustawić je
w położeniu obsługowym. Przy
włączonym zapłonie i wyłączonym
silniku obniżyć całkowicie (położenie D)
dźwignię wycieraczek 1 rys. 81.
Wycieraczki zatrzymają się w położeniu
swobodnym (patrz sekcja „Wycieraczki
przedniej szyby” w rozdziale „Obsługa
i konserwacja”).Spryskiwacze szyby przedniej
Przy włączonym zapłonie pociągnąć
dźwignię 1 rys. 82 w stronę kierowcy.
Krótkie pociągnięcie dźwigni
uruchamia, razem ze spryskiwaczem,
jedno przetarcie szyby. Dłuższe
przytrzymanie pociągniętej dźwigni
powoduje uruchomienie, razem ze
spryskiwaczem, trzech przetarć szyby
z rzędu i - po kilku sekundach -
czwartego.
OSTRZEŻENIE Podczas opadów
śniegu lub oblodzenia należy przed
uruchomieniem wycieraczek oczyścić
przednią szybę (łącznie z jej strefą
środkową znajdującą się za lusterkiem
wstecznym wewnętrznym) oraz szybę
tylną (ryzyko przegrzania silniczka
elektrycznego). Należy sprawdzać stan
piór wycieraczek:
powinny zawsze być czyste: należy
regularnie czyścić pióra oraz przednią
i tylną szybę wodą z dodatkiem mydła;81T35570-4
82T36521
42
POZNAWANIE SAMOCHODU

49)Przed opuszczeniem samochodu
należy włączyć ZAWSZE hamulec
postojowy, skręcić kołami, włączyć
pierwszy bieg na drodze „pod górę” lub
wsteczny na drodze „z góry”. W razie
pozostawiania samochodu na drodze
o dużym stopniu nachylenia należy przed
kołami ustawić kliny lub kamienie.
W momencie opuszczania samochodu
należy zablokować zawsze wszystkie drzwi,
naciskając specjalny przycisk w kluczyku.KLIMATYZACJA
Zalecenia dotyczące użytkowania
W pewnych sytuacjach (klimatyzacja
wyłączona, włączona recyrkulacja
powietrza, prędkość wentylacji zerowa
lub niewystarczająca itp.), może się
zdarzyć, że na szybach samochodu
pojawi się zaparowanie. W przypadku
zaparowania szyb należy skorzystać
z funkcji MAX DEF, aby usunąć
zaparowanie, a następnie, aby
zapobiec ponownemu zaparowaniu,
należy korzystać z układu klimatyzacji
w trybie automatycznym.
Konserwacja
Patrz Wykaz czynności przeglądów
okresowych.
OSTRZEŻENIE Działanie klimatyzacji
powoduje wzrost zużycia paliwa (należy
wyłączyć ten układ, gdy jego działanie
nie jest wymagane).
50) 51)
2)
Zużycie paliwa
Podczas korzystania z klimatyzacji
zwiększenie zużycia paliwa (zwłaszcza
w cyklu miejskim), jest normalnym
zjawiskiem.
W przypadku samochodów
wyposażonych w klimatyzację bez
automatycznego trybu działania należy
ją wyłączyć, gdy nie jest już potrzebna.Kilka zaleceń dotyczących ograniczania
do minimum zużycia paliwa, a tym
samym przyczynienia się do ochrony
środowiska:
podczas jazdy nawiewy powinny być
otwarte, a szyby zamknięte;
jeżeli samochód pozostawał
zaparkowany przy wysokiej
temperaturze zewnętrznej lub
w nasłonecznionym miejscu, przed
rozpoczęciem jazdy należy pamiętać
o przewietrzeniu samochodu w celu
usunięcia z niego gorącego powietrza.
Samochody z dodatkową
nagrzewnicą
Niektóre samochody wyposażono
w nagrzewnicę dodatkową, która
umożliwia szybsze ogrzanie wnętrza
nadwozia. Urządzenie to działa tylko
przy włączonym silniku i przy niskich
temperaturach. Podczas działania
normalne jest wydobywanie się pewnej
ilości dymu z prawej strony
samochodu. Pochodzi on z układu
wydechowego nagrzewnicy.
Nieprawidłowości w działaniu
Ogólnie rzecz biorąc, w razie
zauważenia nieprawidłowości
w działaniu układu należy zwrócić się
do ASO marki Fiat.
Ograniczona skuteczność
odszraniania, usuwania zaparowania
lub działania klimatyzacji może być
spowodowana zatkaniem filtra
kabinowego.
48
POZNAWANIE SAMOCHODU

Regulacja temperatury powietrza
Ustawić pokrętło 5 rys. 91 na żądanym
poziomie temperatury. Im bardziej
wskaźnik znajduje się w czerwonej
strefie, tym temperatura jest wyższa.
Regulacja prędkości wentylatora
Ustawić pokrętło 3 rys. 91 w położeniu
od 0 do 4 rys. 91. Im bardziej pokrętło
jest ustawione na prawą stronę, tym
wyższe jest natężenie przepływu
powietrza. Jeśli zamierza się wyłączyć
dopływ powietrza, należy ustawić
pokrętło 3 rys. 91 w położeniu 0.
System jest wyłączony: prędkość
wentylacji powietrza we wnętrzu
nadwozia jest zerowa (samochód
zatrzymany), ale gdy samochód będzie
się poruszał, można odczuć delikatny
przepływ powietrza.
UWAGA Dłuższe pozostawianie tego
pokrętła w położeniu 0 może
spowodować zaparowanie szyb
bocznych i szyby przedniej, a także
powstanie zapachów
charakterystycznych dla zamkniętych
pomieszczeń.
Szybkie usuwanie zaparowania:
Odizolowanie wnętrza nadwozia/
recyrkulacja powietrza wyłączone
(wbudowana w przycisk lampka 4
rys. 91 zgaszona). Ustawić elementy
sterowania 1 rys. 91 i 3
rys. 91 w położeniach
. Włączenie
klimatyzacji powietrza umożliwi szybsze
usunięcie zaparowania.Włączanie trybu odizolowania
wnętrza nadwozia/recyrkulacji
powietrza
Nacisnąć przycisk 4
rys. 91 (wbudowana w przycisk lampka
sygnalizacyjna zaświeca się).
Powietrze znajdujące się we wnętrzu
nadwozia krąży w obiegu zamkniętym
i nie jest doprowadzane do samochodu
powietrze z zewnątrz.
Recyrkulację powietrza umożliwia:
odizolowanie otoczenia
zewnętrznego (np. podczas jazdy
w strefach o zanieczyszczonym
powietrzu itp.);
umożliwia także szybsze uzyskanie
żądanej we wnętrzu samochodu
temperatury.
OSTRZEŻENIE Dłuższe pozostawianie
włączonego trybu recyrkulacji powietrza
może spowodować zaparowanie szyb
bocznych i szyby przedniej, a także
powstanie zapachów
charakterystycznych dla zamkniętych
pomieszczeń. Dlatego też zaleca się
włączenie ponownie normalnego trybu
(dopływ powietrza zewnętrznego),
poprzez ponowne naciśnięcie przycisku
4 rys. 91, gdy tylko recyrkulacja
powietrza nie będzie już wymagana.
Rozdział przepływu powietrza
wewnątrz nadwozia
Aby wybrać żądany tryb rozdziału,
należy obracać pokrętłem 1 rys. 91.
Strumień powietrza jest kierowany do
nawiewów deski rozdzielczej.
Strumień powietrza jest kierowany
do nawiewów deski rozdzielczej i do
nawiewów dolnych dla miejsc
przednich.
Strumień powietrza jest kierowany
głównie do nawiewów dolnych dla
miejsc przednich i do nawiewów deski
rozdzielczej. Aby skierować strumień
powietrza wyłącznie w dół, należy
zamknąć nawiewy deski rozdzielczej.
Strumień powietrza jest rozdzielany
pomiędzy wszystkie nawiewy, nawiewy
na szyby boczne przednie, nawiewy do
usuwania zaparowania z szyby
przedniej i nawiewy dolne.
. Strumień powietrza jest kierowany
do nawiewów do usuwania
zaparowania z szyby przedniej i do
nawiewów do usuwania zaparowania
z szyb bocznych przednich.
Włączanie/wyłączanie klimatyzacji
Przycisk 2 rys. 91 umożliwia włączenie
(zaświecona lampka) lub wyłączenie
(zgaszona lampka) działania
klimatyzacji.
Klimatyzacji nie można włączyć, gdy
pokrętło 3 rys. 91 znajduje się
w położeniu 0.
Stosowanie klimatyzacji umożliwia:
obniżenie temperatury we wnętrzu
nadwozia;
szybsze usunięcie zaparowania
z szyb.
53

Nacisnąć przycisk 5 rys. 94, aby
wyłączyć klimatyzację. Lampka
wbudowana w przycisk zaświeca się.
OSTRZEŻENIE Samochody
wyposażone w funkcję ECOMODE
(przycisk 9 rys. 95 ): gdy jest włączona,
funkcja ECOMODE może ograniczyć
działanie automatycznej klimatyzacji.
Należy zapoznać się z sekcją
„Wskazówki dotyczące jazdy”.
Recyrkulacja powietrza
wewnętrznego
Funkcja ta jest sterowana
automatycznie, ale możliwe jest również
uaktywnienie jej w sposób ręczny;
włączenie wymuszone można wybrać
za pomocą przycisku 7 rys. 94, o czym
świadczy zaświecona w przycisku
diodaOSTRZEŻENIE Usuwanie
zaparowania/usuwanie szronu ma
zawsze pierwszeństwo w stosunku do
recyrkulacji powietrza.
Uwaga:
podczas recyrkulacji powietrze
znajdujące się we wnętrzu nadwozia
krąży w obiegu zamkniętym i nie jest
doprowadzane do samochodu
powietrze z zewnątrz;
recyrkulacja powietrza umożliwia
odizolowanie wnętrza nadwozia od
zewnątrz (np. podczas jazdy w strefach
o zanieczyszczonym powietrzu);
umożliwia także szybsze uzyskanie
żądanej we wnętrzu samochodu
temperatury.
Obsługa ręczna: Nacisnąć przycisk 7
rys. 94. Wbudowana w przycisk lampka
sygnalizacyjna zaświeca się.
Dłuższe stosowanie recyrkulacji może
spowodować powstanie
nieprzyjemnych zapachów z powodu
braku wymiany powietrza, a także
zaparowanie szyb.
Dlatego też zaleca się przejście do
automatycznego trybu pracy poprzez
ponowne naciśnięcie przycisku 7
rys. 94, gdy tylko recyrkulacja nie jest
już wymagana.
W celu wyłączenia tej funkcji należy
ponownie nacisnąć przycisk 7 rys. 94.Wyłączanie systemu
Aby wyłączyć system, należy obrócić
pokrętłem 6 rys. 94 do położenia
„OFF”. Aby włączyć go ponownie,
należy obrócić pokrętłem 6
rys. 94 w celu wyregulowania prędkości
lub nacisnąć przycisk 1 rys. 94.
KLIMATYZACJA
DODATKOWA
(Dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
O ile samochód wyposażono w tego
typu funkcję, znajdują się w nim cztery
nawiewy z możliwością regulacji 1
rys. 96.
Za pomocą tych elementów można
sterować jedynie natężeniem przepływu
powietrza doprowadzanego do wnętrza
nadwozia:
jeden element sterowania do
ogrzewania (powietrze wydobywa się
z nawiewów dolnych);
jeden element sterowania do
chłodzenia (powietrze wydobywa się
z nawiewów od góry).
95T36540
57

1rys. 146 Przełącznik główny –
włączanie/wyłączanie.
2rys. 147 Włączenie funkcji,
wprowadzenie prędkości do pamięci
i zmiana regulowanej prędkości na
wyższą (+).
3rys. 147 Zmiana regulowanej
prędkości na niższą (-).
4rys. 147 Włączenie funkcji
z przywołaniem prędkości regulowanej
(R) zapisanej w pamięci.
5rys. 147 Przejście funkcji do trybu
czuwania (z wprowadzeniem
regulowanej prędkości do pamięci) (O).
Włączanie
Nacisnąć przełącznik 1 rys. 146 po
stronie
.Zaświeca się zielona lampka
sygnalizacyjna 6 rys. 148 i na
wyświetlaczu pojawia się specjalny
komunikat, wraz z kreskami, które
oznaczają, że funkcja ta działa oraz że
system oczekuje na zarejestrowanie
prędkości.
Ustawianie prędkości
Przy stałej prędkości jazdy (powyżej
około 30 km/h), nacisnąć przycisk 2
rys. 147 (+): funkcja ta jest włączana
i bieżąca prędkość zostaje zapisana
w pamięci.
Wartość prędkości zastępuje kreski,
a regulacja jest potwierdzana poprzez
zaświecenie się, poza lampką
sygnalizacyjną 7 rys. 148, zielonej
lampki sygnalizacyjnej 6 rys. 148.Jazda
Gdy regulowana prędkość jest zapisana
w pamięci, a funkcja regulacji działa,
można zdjąć nogę z pedału
przyspieszenia.
77) 78)
Zmiana prędkości
Prędkość można zmieniać poprzez
kolejne naciskanie na:
przełącznik 2 rys. 149 w celu
zwiększenia prędkości.
przełącznik 3 rys. 149 w celu
zmniejszenia prędkości.
Przekraczanie prędkości
W każdej chwili prędkość można
przekroczyć poprzez wciśnięcie pedału
przyspieszenia. Przez cały czas, gdy
prędkość samochodu jest wyższa od
ustawionej, wskazanie prędkości
w zestawie wskaźników miga.
147T36544148T36504-3
149T36544-1
74
POZNAWANIE SAMOCHODU

UWAGA
75)Funkcja Cruise Control nie oddziałuje
w żadnym wypadku na układ hamulcowy.
76)Funkcja ta stanowi dodatkową pomoc
podczas jazdy. Funkcja ta nie może jednak
zastąpić kierowcy. Nie można więc
w przypadku włączenia jej przestać
przestrzegać ograniczeń prędkości ani
tracić czujności (należy zawsze być
w gotowości, by w dowolnym momencie
móc zahamować), czy zmniejszać swojej
odpowiedzialności związanej
z prowadzeniem samochodu. Z Cruise
Control nie należy korzystać w przypadku
intensywnego ruchu drogowego, na
drogach krętych lub śliskich (oblodzonych,
pokrytych stojącą wodą czy żwirem)
i podczas niekorzystnych warunków
pogodowych (mgła, deszcz, porywy wiatru
itd.). Ryzyko wypadku.
77)Uwaga: zaleca się trzymać stopę
w pobliżu pedałów, aby być w gotowości
do podjęcia działania w sytuacji awaryjnej.
78)Podczas jazdy z włączonym
urządzeniem nie należy ustawiać dźwigni
zmiany biegów na luz.
79)Włączenie trybu czuwania lub
wyłączenie Cruise Control nie powoduje
szybkiego zmniejszenia prędkości: należy
zahamować przy użyciu pedału hamulca.
80)W przypadku nieprawidłowego
funkcjonowania lub awarii urządzenia
należy zwrócić się do ASO marki Fiat.81)Elektroniczny system Cruise Control
może być niebezpieczny, gdy system nie
jest w stanie utrzymać stałej prędkości.
W pewnych warunkach prędkość może
być nadmierna i w konsekwencji istnieje
ryzyko utraty kontroli nad samochodem
oraz spowodowania wypadku. Nie należy
używać tego urządzenia w warunkach
intensywnego ruchu drogowego lub na
drogach o nierównej nawierzchni,
pokrytych lodem, śniegiem lub śliskich.
SPEED LIMITER
(OGRANICZNIK
PRĘDKOŚCI)
Ogranicznik prędkości to funkcja, która
pozwala na nieprzekraczanie
określonej, ustawionej prędkości jazdy.
Elementy sterowania
1rys. 152 Przełącznik główny –
włączanie/wyłączanie.
152T36543
153T36544
76
POZNAWANIE SAMOCHODU