2018 FIAT PANDA brake

ASETUSVALIKKO
Valikko sisältää seuraavat toiminnot:
VALIKKO
LIGHTING
SPEED BUZZER
HEADLAMP SENSOR (tietyt
versiot/markkina-alueet)
TRIP B ACTIVATION/DATA
SET TIME
SET DATE
RADIO REPETITION (tietyt
mallit/markkina-alueet)
AUTOCLOSE (tietyt mallit/markkina-
alueet)
UNITS
LANGUAGE
BUZZER VOLUME
SEAT BELT BUZZER (tietyt
versiot/markkina-alueet)
SERVICE
AIR BAG/PASSENGER BAG (tietyt
versiot/markkina-alueet)
DAY LIGHTS (tietyt versiot/markkina-
alueet)
RESET TYRES (tietyt mallit/
markkina-alueet)
CITY BRAKE C. (Tietyt versiot/
markkina-alueet)
RESET OIL LEVEL (tietyt mallit/
markkina-alueet)
EXIT MENU
Matkustajan turvatyynyn ja
sivuturvatyyny deaktivointi
Tämän toiminnon avulla voidaan
aktivoida/deaktivoida matkustajan
puoleinen turvatyyny.
Toimi seuraavasti:
paina painikettaja, kun näytöllä
näkyy viesti ("Bag pass: Off",
deaktivointi) tai viesti ("Bag pass: On",
aktivointia varten) painamalla painikkeita
ja, paina uudelleen
painiketta
näyttöön tulee näkyviin
vahvistusviesti
painamalla painikkeitaja
valitse "Yes" (va hvistaaksesi
aktivointi/poiskytkentä) tai "No"
(peruuttaaksesi)
painamalla lyhyesti painiketta
näytetään valittu va hvistusviesti ja
palataan valikkonäyttöön. Painamalla
painiketta pitkään palataan päävalikoon
tietoja tallentamatta.
Öljytason resetointi
(tietyissä versioissa/markkina-alueilla)
24)
Tämän toiminnon avulla voidaan nollata
öljyntäyttöä koskeva ilmoitus, joka
tulee näkyviin noin 8000 km:n välein.Nollaa kyseinen ilmoitus öljyntäytön
jälkeen toimimalla seuraavasti:
Paina painikettalyhyellä
painalluksella. Näytöllä näkyy
resetoinnin vahvistuspyyntö.
Painamalla painikettatai
valitsemalla "YES", nollataan
ilmoitus, tai valitsemalla "NO"
peruutetaan toimenpide.
AJOTIETOKONE
“Ajotietokone” näyttää ajoneuvon
toimintatiedot virta-avaimen ollessa
MAR-asennossa. Kyseinen toiminto
koostuu kahdesta erillisestä
matkamittarista“Trip A” ja “Trip B”, jotka
mittaavat ajoneuvolla “suoritettua
tehtävää” (matkaa) toisistaan
riippumatta.
"Trip A"näyttää seuraavien suureiden
arvot: "Outside temperature" (tietyt
versiot/markkina-alueet), "Range",
"Travel distance", "Average fuel
consumption", "Current fuel
consumption", "Average speed",
"Traveltime" (ajoaika).
“Trip B”näyttää seuraavien suureiden
arvot: "Travel distance B", "Average
fuel consumption B", "Average speed
B". "Traveltime B" (ajoaika). "Trip B"
voidaan poistaa käytöstä.
Molemmat toiminnot voidaan nollata
(reset - uuden matkareitin aloittaminen).
39

Merkkivalo Mitä tarkoittaa
CITY BRAKE CONTROL -JÄRJESTELMÄ KYTKETTY POIS
(tietyissä versioissa/markkina-alueilla)
Merkkivalo syttyy, kun City Brake Control -järjestelmä kytketään pois asetusvalikossa.
EOBD/RUISKUTUSJÄRJESTELMÄN HÄIRIÖ
Kun virta-avain viedään asentoon MAR normaaleissa olosuhteissa, merkkivalo syttyy, mutta sen on
sammuttava heti moottorin käynnistyttyä.
Palamaan jäänyt tai ajon aikana syttyvä merkkivalo ilmoittaa ruiskutusjärjestelmän toimintahäiriöstä;
erityisesti kiinteänä palava merkkivalo ilmoittaa syöttö-/sytytysjärjestelmän toimintahäiriöstä, joka voi
aiheuttaa suurempia päästöjä, mahdollisen suorituskyvyn heikkenemisen, ohjattavuuden heikkenemisen ja
suuremman polttoaineenkulutuksen.
Näissä olosuhteissa ajoa voidaan jatkaa välttämällä moottorin liiallista kuormittamista ja suuria nopeuksia.
Ajoneuvon pitkäaikainen käyttö merkkivalon palaessa kiinteästi voi aiheuttaa vaurioita: käänny
mahdollisimman pian Fiat-huoltoverkoston puoleen.
Merkkivalo sammuu, kun toimintahäiriö häviää. Järjestelmä tallentaa kuitenkin sen.
HUOMIO Jos bensiinimoottoriversioissa merkkivalo syttyy vilkkuen katalysaattori saattaa olla vaurioitunut.
Tässä tapauksessa vapauta kaasupoljin ja laske käyntinopeutta, kunnes merkkivalo lakkaa vilkkumasta.
Jatka ajoa kohtuullisella nopeudella ja vältä ajoa, joka aiheuttaa merkkivalon uudelleen vilkkumisen ja ota
mahdollisimman pian yhteyttä Fiat-huoltoverkostoon.
26)
VAROITUS
26)Jos merkkivaloei syty, kun virta-avain käännetään MAR-asentoon, tai jos ajon aikana syttyy kiinteä tai vilkkuva valo (joissakin
malleissa näytössä näkyy lisäksi viesti ja symboli näytöllä), ota mahdollisimman pian yhteyttä Fiat-huoltoverkostoon. Merkkivalon
toimivuus voidaan tarkistaa liikenneviranomaisten erityisillä laitteilla. Noudata maakohtaisia voimassa olevia määräyksiä.
49

Merkkivalo Mitä tarkoittaa
YLEINEN HÄIRIÖ
(tietyissä versioissa/markkina-alueilla)
Merkkivalo syttyy seuraavien tapahtumien yhteydessä.
Nopeusrajoitus ylitetty
(tietyissä versioissa/markkina-alueilla)
Merkkivalo syttyy, kun asetusvalikossa asetettu nopeusrajoitus on ylitetty. Ajoneuvon ylittäessä kyseisen
arvon annetaan äänimerkki ja joissakin versioissa näytetään viesti näytöllä.
Polttoaineen estojärjestelmän toiminta/vika
Merkkivalo syttyy, joissakin versioissa yhdessä näytöllä näytetyn viestin kanssa, kun polttoaineen
estojärjestelmä aktivoituu tai siinä on vika.
Start&Stop-järjestelmän häiriö
(tietyissä versioissa/markkina-alueilla)
Merkkivalo syttyy, kun Start&Stop-järjestelmässä havaitaan vika. Jos Start&Stop-järjestelmässä on vika, ota
yhteyttä Fiat-huoltoverkostoon.
City Brake Control -järjestelmän tilapäinen tai pysyvä vika
(tietyissä versioissa/markkina-alueilla)
Merkkivalo syttyy, joissakin versioissa yhdessä näytöllä näytetyn viestin kanssa, kun City Brake Control -
järjestelmässä havaitaan tilapäinen tai pysyvä vika. Jos vika on pysyvä, ota yhteys Fiat-huoltoverkostoon
järjestelmän tarkistusta varten.
Turvatyynyn vika
Tämän merkkivalon syttyminen vilkkuvana, tietyissä versioissa/markkina-alueilla, osoittaa turvatyynyn
häiriöstä ilmoittavan merkkivalon vikaa. Kyseisessä tapauksessa turvatyynyn häiriön merkkivalo ei ilmoita
turvatyynyjärjestelmän mahdollisista toimintahäiriöistä. Ota välittömästi yhteyttä Fiat-palveluverkostoon.
53

Symboli tai viesti Mitä tarkoittaa
DUALOGIC-VAIHTEISTODualogic-vaihteistoilla varustetuissa versioissa näytöllä voidaan näyttää seuraavia viestejä:
Reduce gear changes
Manual method unavailable
Automatic method unavailable
Clutch overheating
Depress brake pedal
Depress brake pedal - delayed ignition
Gear unavailable
Operation not admissible
Depress brake pedal and repeat operation
Positioning of the gear lever at N (neutral).
28) 29)
VAROITUS
28)Jos viestit eivät poistu näytöltä, ota yhteys Fiat-huoltoverkostoon.
29)Kytkimen tehokkuuden suojelemiseksi älä käytä kaasutinta ajoneuvon paikallaan pitämiseen (kuten pysähtyminen ylämäkeen). Kytkimen
ylikuumeneminen voi vaurioittaa sitä. Käytä sen sijaan jarrupoljinta ja käytä kaasupoljinta liikkeelle lähtemiseen.
59

AKTIIVISET
TURVA-
ABS-JÄRJESTELMÄ
(Antilock Braking
System)
Kyseinen järjestelmä on osa
jarrujärjestelmää, ja se estää yhden tai
useamman pyörän lukittumisen ja
siitä johtuvan ajoneuvon luistamisen
millä tahansa alustalla ja jarrutusteholla.
Näin se takaa ajoneuvon hallinnan
säilyttämisen jopa hätäpysäytyksissä.
VAROITUS Jarrujärjestelmän tehon
maksimoimiseksi ajoneuvo vaatii noin
500 km alustusajan: kyseisenä aikana
on vältettävä äkkinäisiä, toistuvia ja
pitkiä jarrutuksia.
ABS-järjestelmä sisältää myös
järjestelmät: EBD (Electronic Braking
Force Distribution), MSR (Motor
Schleppmoment Regelung) ja MBA
(Mechanical Brake Assist) (tietyt
versiot/markkina-alueet).
Järjestelmän toiminta
ABS:n aktivoituminen voidaan tunnistaa
kevyestä jarrupolkimen painumisesta
ja äänestä; nämä tapahtuvat normaalisti
järjestelmän aktivoituessa.
44) 45) 46) 47) 48) 49) 50) 51) 52)
ESC-JÄRJESTELMÄ
(Electronic Stability
Control)
(tietyissä versioissa/markkina-alueilla)
Ajoneuvon vakauden hallintajärjestelmä,
joka auttaa säilyttämään suunnan
hallinnan silloin, kun renkaat menettevät
pitoa. Järjestelmä tunnistaa ajoneuvon
vakauden kannalta mahdollisesti
vaaralliset tilanteet ja käyttää
automaattisesti jarruja itsenäisesti
neljässä pyörässä vakauttavan väännön
tuottamiseksi.
ESC-järjestelmä kytkeytyy päälle
automaattisesti moottorin
käynnistyessä eikä sitä voi kytkeä pois
päältä.
Järjestelmän toiminta
Järjestelmän aktivoituminen osoitetaan
mittaritaulun merkkivalonESC
vilkkumisella, joka ilmoittaa kuljettajalle,
että ajoneuvon vakaus- ja pito-
olosuhteet ovat kriittiset.
53) 54) 55) 56) 57) 58)
HH-JÄRJESTELMÄ (Hill
Holder)
Se on ESC-järjestelmän oleellinen osa,
joka helpottaa mäkilähtöä.
Se aktivoituu automaattisesti
seuraavissa tapauksissa:
ylämäessä: auto on pysähtyneenä
tiellä, jonka kaltevuus on yli 5 %,
moottori on käynnissä, jarrupoljin
painettuna ja vaihde vapaalla tai jokin
muu kuin peruutusvaihde kytkettynä
alamäessä: auto on pysähtyneenä
tiellä, jonka kaltevuus on yli 5 %,
moottori on käynnissä, jarrupoljin
painettuna ja peruutusvaihde
kytkettynä.
Kiihdyttämisen aikana ESC-järjestelmän
kytkentärasia ylläpitää jarrupainetta
pyörissä, kunnes saavutetaan
liikkeellelähtöön tarvittava vääntö tai
joka tapauksessa maksimissaan 2
sekunnin ajan. Tämän ansiosta oikea
jalka voidaan siirtää helposti
jarrupolkimelta kaasupolkimelle.
Kun 2 sekuntia on kulunut eikä
ajoneuvolla ole lähdetty liikkeelle,
järjestelmä deaktivoituu automaattisesti
vapauttamalla asteittain jarrutustehon.
Vapautuksen aikana saattaa kuulua
tyypillinen jarrujen mekaanisen
vapautuksen ääni, jolloin ajoneuvo
lähtee heti liikkumaan.
61
JÄRJESTELMÄT

HUOMAUTUS: Hill Holder -järjestelmä
ei ole aktiivinen käsijarru kytkettynä.
VAROITUS Hill Holder -järjestelmä ei ole
seisontajarru. Älä siksi poistu
ajoneuvosta ennen kuin olet kytkenyt
käsijarrun, pysäyttänyt moottorin ja
kytkenyt ensimmäisen vaihteen ja
varmistanut näin ajoneuvon turvallisen
pysäköinnin.
ASR-JÄRJESTELMÄ
(AntiSlip Regulation)
Tämä järjestelmä on oleellinen osa
ESC-järjestelmää. Järjestelmä
käynnistyy automaattisesti ja vähentää
moottorin välittämää tehoa, jos vetävät
pyörät luistavat, menetetään pito
märällä tiellä (vesiliirto), kiihdytetään
liukkailla, lumisilla tai jäisillä teillä, jne...
Luiston olosuhteiden mukaan
käynnistetään kaksi eri
ohjausjärjestelmää:
jos molemmat vetopyörät luistavat,
ASR vähentää moottorin välittämää
tehoa;
jos vain toinen vetopyöristä luistaa,
se jarruttaa automaattisesti liukuvaa
pyörää.Järjestelmän kytkeminen päälle/
pois
ASR kytkeytyy päälle automaattisesti
jokaisen moottorin käynnistyksen
yhteydessä.
Ajon aikana ASR-järjestelmä voidaan
kytkeä pois päältä ja myöhemmin taas
päälle painamalla painiketta ASR OFF
kuva 49.
Tietyissä versioissa toiminnon
aktivoitumisesta ilmoittaa näyttöön
ilmestyvä viesti. Järjestelmän pois
kytkeytymisestä ilmoittaa painikkeeseen
ASR OFF syttyvä merkkivalo ja tietyissä
versioissa monitoiminäyttöön näkyviin
tuleva viesti.
Kun ASR kytketään pois ajon aikana, se
kytketään automaattisesti seuraavan
käynnistyksen yhteydessä.Kun ajoneuvolla ajetaan lumisella tiellä
käyttäen lumiketjuja, ASR-järjestelmä
voi olla hyödyllistä kytkeä pois päältä:
näissä olosuhteissa vetävien pyörien
luistaminen kiihdytyksen aikana
parantaa vetoa.
59) 60) 61) 62) 63)
HBA-järjestelmä
(Hydraulic Brake Assist)
HBA-järjestelmä on tarkoitettu
ajoneuvon jarrutustehon optimoimiseen
hätäjarrutuksessa. Järjestelmä
tunnistaa hätäjarrutuksen tarkkailemalla
jarrupolkimen painalluksen nopeutta
sekä voimaa ja mukauttaa optimaalisen
paineen jarruihin.
Tämä voi auttaa lyhentämään
jarrutusmatkoja: siten HBA-järjestelmä
täydentää ABS-järjestelmää.
HBA-järjestelmän paras apu
saavutetaan painamalla jarrupoljinta
erittäin nopeasti. Lisäksi järjestelmän
hyötyjen saavuttamiseksi jarrupoljinta
on ehdottomasti painettava jatkuvasti
jarrutuksen ajan välttäen sen painamista
vain ajoittain.
Älä vähennä jarrupolkimen painetta
ennen kuin jarrutus ei ole enää tarpeen.
HBA-järjestelmä kytkeytyy pois päältä,
kun jarrupoljin vapautetaan.
64) 65) 66)
49F1D0038
62
TURVALLISUUS

51)ABS-järjestelmän oikean toiminnan
takaamiseksi kaikissa pyörissä on oltava
samanmerkkiset ja -tyyppiset renkaat, jotka
ovat täysin kunnossa ja ennen kaikkea
määritetyn tyyppiset ja kokoiset.
52)Mechanical Brake Assist -järjestelmän
aktivoituessa järjestelmästä saattaa kuulua
ääntelyä. Tämä on aivan normaalia. Pidä
jarrutuksen aikana jarrupoljin tukevasti
painettuna.
53)Jotta ESC-järjestelmä toimii oikein, on
kaikissa pyörissä olevien renkaiden oltava
saman merkkiset ja tyyppiset, täydellisessä
kunnossa ja ennen kaikkea määritettyä
tyyppiä ja mittoja vastaavat.
54)Vararenkaan käytön aikana ESC-
järjestelmä toimii edelleen. Huomaa
kuitenkin, että vararenkaan pienestä koosta
johtuen sen pito on pienempi ajoneuvon
muihin renkaisiin verrattuna.
55)ESC-järjestelmän
suorituskykyominaisuudet eivät ole syy
ottaa turhia riskejä. Ajotyyli on
mukautettava aina tienpinnan olosuhteiden,
näkyvyyden ja liikenteen mukaan. Vastuu
liikenneturvallisuudesta on aina ja joka
tapauksella kuljettajalla.
56)ESC-järjestelmä ei pysty kumoamaan
fysiikan lakeja eikä lisäämään tienpinnan
pitoa.
57)ESC-järjestelmä ei pysty välttämään
onnettomuuksia, jotka johtuvat esimerkiksi
liiallisesta kaarreajonopeudesta, ajosta
huonopitoisilla pinnoilla tai vesiliirrosta.
58)ESC-järjestelmän suorituskykyä ei saa
koskaan testata vastuuttomasti ja
vaarallisesti vaarantaen oman ja muiden
turvallisuuden.59)Jotta ASR-järjestelmä toimii oikein, on
kaikissa pyörissä olevien renkaiden oltava
saman merkkiset ja tyyppiset, täydellisessä
kunnossa ja ennen kaikkea määritettyä
tyyppiä ja mittoja vastaavat.
60)ASR-järjestelmän suorituskyky ei ole
syy ottaa turhia ja tarpeettomia riskejä.
Ajotyyli on mukautettava aina tienpinnan
olosuhteiden, näkyvyyden ja liikenteen
mukaan. Vastuu liikenneturvallisuudesta on
aina ja joka tapauksella kuljettajalla.
61)ASR-järjestelmä ei pysty kumoamaan
fysiikan lakeja eikä lisäämään tienpinnan
pitoa.
62)ASR-järjestelmä ei pysty välttämään
onnettomuuksia, jotka johtuvat esimerkiksi
liiallisesta kaarreajonopeudesta, ajosta
liukkailla tiepinnoilla tai vesiliirrosta.
63)ASR-järjestelmän suorituskykyä ei saa
koskaan testata vastuuttomasti ja
vaarallisesti vaarantaen oman ja muiden
turvallisuuden.
64)HBA-järjestelmä ei pysty kumoamaan
fysiikan lakeja eikä lisäämään tienpinnan
pitoa: aja aina varovasti tienpinnan
olosuhteiden mukaan.
65)HBA-järjestelmä ei kykene estämään
onnettomuuksia mukaan lukien ne, jotka
aiheutuvat liiallisesta kaarrenopeudesta,
ajosta huonosti pitävällä pinnalla tai
vesiliirrosta.66)HBA-järjestelmä auttaa ohjaamista:
kuljettajan on kuitenkin oltava aina
tarkkaavainen ajon aikana. Vastuu
ajamisesta on aina kuljettajalla. HBA-
järjestelmän suorituskykyä ei saa koskaan
kokeilla vastuuttomalla ja vaarallisella
tavalla, joka voi vaarantaa kuljettajan,
ajoneuvon muiden matkustajien sekä
kaikkien tienkäyttäjien turvallisuutta.
66
TURVALLISUUS

KULJETTAJAN
APUJÄRJESTELMÄT
CBC-JÄRJESTELMÄ (City
Brake Control)
(tietyissä versioissa/markkina-alueilla)
67) 68) 69) 70) 71)
30) 31) 32) 33) 34) 35) 36)
Tämä kuljettajaa avustava järjestelmä
koostuu lasertutkasta, joka on tuulilasin
kuva 54 yläosassa ja joka tunnistaa
ajoneuvon edessä lähietäisyydellä
ajavat ajoneuvot sekä törmäysvaaran
uhatessa jarruttaa ajoneuvoa
automaattisesti törmäyksen
välttämiseksi tai sen vaikutusten
lieventämiseksi.
Järjestelmän on päällä, jos:
virta-avain ei ole MAR-asennossa
ajoneuvon nopeus on välillä 5–30
km/h
etuistuinten turvavyöt on kiinnitetty.
Järjestelmä voidaan myös kytkeä pois
(ja aktivoida uudelleen) näytön
asetusvalikon kautta.
Järjestelmä toimii tilanteissa, jolloin on
välittömän törmäyksen vaara eikä
kuljettaja paina välittömästi jarrua.
Järjestelmän tunnistaessa
törmäysvaaran edellä ajavaan
ajoneuvoon se voi kytkeä mahdollisen
hätäjarrutuksen.
Jos kuljettaja ei tee mitään törmäyksen
välttämiseksi, järjestelmä voi hidastaa
automaattisesti ajoneuvon nopeutta
ajoneuvon valmistelemiseksi
mahdolliseen törmäykseen.
Jos kuljettajan on havaittu painavan
jarrupoljinta riittämättömällä voimalla
törmäyksen uhtaessa, järjestelmä
voi optimoida jarrutusjärjestelmän tehoa
hidastaen lisää ajoneuvon nopeutta.
Ajettaessa erittäin jyrkässä nousussa
järjestelmä voi aktivoitua ja jarruttaa
ajoneuvoa.
Start&Stop-järjestelmällä varustetut
mallit: automaattisen jarrutuksen
jälkeen Start&Stop-järjestelmä
aktivoituu tämän luvun "Käynnistäminen
ja ajo" kohdassa "Start&Stop-
järjestelmä" kuvatulla tavalla.Manuaalivaihteistoilla varustetut
mallit: automaattisen jarrutuksen
jälkeen moottorin käyntinopeus voi
hidastua ja moottori sammua, ellei
kuljettaja paina kytkinpoljinta.
Dualogic-vaihteistoilla varustetut
mallit(tietyt versiot/markkina-alueet):
jarrutuksen jälkeen kytkettynä pysyy
viimeksi muistiin tallennettu vaihde.
VAROITUS Sekä manuaali- että
Dualogic-vaihteistolla varustetuissa
malleissa (tietyt versiot/markkina-alueet)
jarrusatulat saattavat jäädä lukituiksi
ajoneuvon pysäytyksen jälkeen noin 2
sekunnin ajaksi turvallisuussyistä. Paina
jarrupoljinta, jos ajoneuvo liikkuu
hieman.
VAROITUS JärjestelmäEIaktivoidu,
kun peruutusvaihde kytketään.
JärjestelmäEIaktivoidu, jos
etuistuinten turvavöitä ei ole kiinnitetty.
Kytkeminen päälle ja pois
Järjestelmä voidaan kytkeä pois (ja
aktivoida uudelleen) näytön
asetusvalikon kautta.
Ajaminen erityisissä olosuhteissa
Tietyissä ajo-olosuhteissa, kuten:
ajo kaarteen läheisyydessä (katso
kuva 55)
54F1D0041
67