2018 FIAT FULLBACK údržba

Tisíce mil12 24 36 48 60 72 84 96 108 120
Tisíce kilometrů nebo20 40 60 80 100 120 140 160 180 200
Roky12345678910
Proveďte postup "Small Injection Quantity
Learning” (adaptaci malého objemu vstřiku)●●●●●●●●●●
Promažte příslušná místa na hřídeli
převodovky●●●●●●●●●●
Pohledem zkontrolujte stav: ochranného
nátěru spodku vozu, potrubí a hadic
(výfukového a palivového systému),
pryžových částí (manžet, objímek, pouzder,
atd.)
●●●●●●●●●●
Pohledem zkontrolujte celistvost všech
součástí řízení a jejich upevňovacích prvků
(včetně těsnění a krytů)
●●●●●●●●●●
Pohledem zkontrolujte stav spojek pružných
přívodních vzduchových hadic a olejových
vedení (kde jsou přítomny)
●●●●●
Zkontrolujte polohy/opotřebení lišt předních
i zadních stěračů●●●●●
Kontrola funkce systému stěračů/
ostřikovačů čelního skla a v případě potřeby
seřízení trysek
●●●●●
Kontrola čistoty zámků kapoty a
zavazadlového prostoru, čistoty a
promazání táhel
●●●●●
252
SERVIS A ÚDRŽBA

Tisíce mil12 24 36 48 60 72 84 96 108 120
Tisíce kilometrů nebo20 40 60 80 100 120 140 160 180 200
Roky12345678910
Kontrola pohybu páky ruční brzdy a
v případě potřeby seřízení●●●●●●●●●●
Zkontrolujte vůli brzdového a spojkového
pedálu●●●●●●●●●●
Pohledem zkontrolujte stav a zkontrolujte
také napnutí hnacích řemenů příslušenství●●●●●●●●●●
Pohledem zkontrolujte, zda neuniká
kapalina z předního a zadního diferenciálu
(pokud objevíte nějaký únik, zkontrolujte
hladinu oleje)
●●● ●●● ●●
Zkontrolujte olej předního a zadního
diferenciálu●●
Pohledem zkontrolujte, zda neuniká
kapalina ze skříně rozdělovací převodovky
(pokud objevíte nějaký únik, zkontrolujte
hladinu oleje)
●●●● ●●●●
Zkontrolujte olej skříně rozdělovací
převodovky●●
Vyměňte motorový olej a olejový filtr●●●●●●●●●●
Vyměňte hnací řemeny příslušenství(3)
(3) Řemen by měl být vyměňován pouze v případě, že během pravidelné kontroly objevíte jeho poškození/opotřebení.
254
SERVIS A ÚDRŽBA

PRAVIDELNÉ
KONTROLY
Před jízdou na dlouhé vzdálenosti
proveďte následující úkony a kontroly:
hladina chladicí kapaliny motoru;
hladina brzdové kapaliny;
hladina kapaliny ostřikovačů čelního
skla;
funkce systému osvětlení
(světlomety, směrová světla, výstražná
světla apod.);
tlak v pneumatikách a jejich stav;
sbíhavost kol;
funkce systému stěračů a
ostřikovačů čelního skla, poloha a
opotřebení lišt stěračů čelního a
zadního skla.
Aby bylo vozidlo stále v dobrém a
udržovaném stavu, výše uvedené úkony
je doporučeno provádět pravidelně
(přibližně po každých 1 000 km) a po
každých 3 000 km je doporučeno
kontrolovat a případně doplňovat
motorový olej.
NÁROČNÉ POUŽITÍ
VOZIDLA
Pokud je vozidlo většinou provozováno
v následujících podmínkách:
tažení přívěsu nebo karavanu;
prašné silnice;
krátké, opakované jízdy (kratší než
7–8 km) při venkovních teplotách pod
bodem mrazu;
motor často pracuje na volnoběh
nebo jízda na dlouhé vzdálenosti při
nízké rychlosti, nebo dlouhá období
nečinnosti;
je nutné následující kontroly provést
častěji, než jak je uvedeno v plánu
pravidelné údržby:
kontrola stavu a opotřebení destiček
předních kotoučových brzd;
kontrola čistoty zámků kapoty a
zavazadlového prostoru, čistoty a
namazání táhel;
vizuální kontrola stavu: motoru,
převodovky, potrubí a hadic (výfuk,
palivový systém a brzdy) a pryžových
prvků (manžety, objímky, pouzdra
apod.);
kontrola nabití akumulátoru a hladiny
kapaliny (elektrolytu) v akumulátoru;
vizuální kontrola stavu hnacích
řemenů příslušenství;
kontrola a případně výměna
motorového oleje a olejového filtru;
kontrola a případně výměna pylového
filtru.
256
SERVIS A ÚDRŽBA

KATALYZÁTOR
352)
Na snižování škodlivých plynů jsou
velmi účinná zařízení pro zachycování
výfukových plynů používaná s
katalyzátorem. Katalyzátor je
nainstalován ve výfukovém systému.
K zajištění správné funkce katalyzátoru
a zabránění možnému poškození
katalyzátoru je důležité správné seřízení
motoru.
Pozn. Používejte doporučený typ
paliva, viz část „Výběr paliva“.
POZOR
352)Neparkujte toto vozidlo, stejně jako
jakákoli jiná vozidla, v místech, kde mohou
hořlavé materiály (např. suchá tráva nebo
listí) přijít do kontaktu s horkým výfukem,
neboť může dojít ke vzniku požáru.
MOTOROVÝ OLEJ
Kontrola a doplnění motorového
oleje
353)
A – Minimální hladina
B – Maximální hladina
C – Značka výměny oleje
Použitý motorový olej má velký vliv na
výkon, provozní životnost a schopnost
startování motoru. Používejte olej
doporučené kvality a správné viskozity.
Všechny motory za normálního provozu
spotřebují určité množství oleje. Je tedy
důležité, abyste pravidelně nebo před
jízdou na dlouhou vzdálenost
kontrolovali hladinu oleje.
1. Zaparkujte vozidlo na vodorovném
povrchu.
2. Vypněte motor.
3. Počkejte několik minut.4. Vyjměte měrku oleje a otřete ji čistým
hadrem.
5. Zasuňte měrku oleje zpět až
nadoraz.
6. Vytáhněte měrku oleje a zkontrolujte
hladinu oleje, který by vždy měl být ve
stanoveném rozmezí.
7. Je-li hladina oleje pod specifikovanou
mezní výškou, sejměte víčko na krytu
hlavy válců a doplněním dostatečného
množství oleje zvedněte jeho hladinu do
specifikovaného rozmezí. Nedoplňte
nadměrné množství, aby nedošlo k
poškození motoru. Použijte
specifikovaný motorový olej a
nemíchejte jej s různými typy oleje.
8. Po doplnění oleje pevně utáhněte
víčko.
9. Znovu zkontrolujte hladinu oleje
podle kroků 4 až 6.
Pozn. Olej zkontrolujte, případně
doplňte podle následujícího postupu.
Pokud provádíte kontrolu hladiny
oleje dle kroku 6 výše, kontrolujte jej na
spodní straně měrky oleje, neboť
hladina oleje se jinak zobrazuje na dvou
stranách měrky oleje.
U vozidel vybavených filtrem pevných
částic vznětového motoru (DPF) musí
být hladina oleje v rozmezí (A) až (B) na
měrce oleje.
U vozidel s filtrem DPF musí být
hladina oleje v rozmezí (A) až (C)
(značka výměny oleje) na měrce oleje.
455AHA102654
258
SERVIS A ÚDRŽBA

Doplnění chladicí kapaliny
Chladicí systém je uzavřený systém a
ztráty chladicí kapaliny jsou běžně velmi
nepatrné. Značný pokles hladiny
chladicí kapaliny by mohl naznačovat
její únik. V takovém případě
doporučujeme nechat systém co
nejdříve zkontrolovat. Pokud hladina
klesne pod rysku „L“ (nízká) na rezervní
nádržce, otevřete víčko a chladicí
kapalinu doplňte.
Pokud se rezervní nádržka zcela
vyprázdní, sejměte rovněž víčko
chladiče (B) a doplňte chladicí kapalinu,
dokud nebude sahat až k plnicímu
hrdlu.
357) 358)
Nemrznoucí směs
Chladicí kapalina motoru obsahuje
protikorozní látku na bázi etylenglykolu.
Některé součásti motoru jsou vyrobeny
z hliníkové slitiny, takže k zajištění
ochrany těchto částí před korozí je
nutná pravidelná výměna chladicí
kapaliny.
Používejte doporučenou chladicí
kapalinu společností Fiat nebo
ekvivalentní (vysoce kvalitní chladicí
kapalina na bází etylenglykolu, bez
obsahu silikátů, aminu, dusičnanů a
boritanu s hybridní technologií na bázi
organických kyselin s dlouhou
životností).Originální chladicí kapalina Fiat zajišťuje
vynikající ochranu proti tvorbě koroze
na všech kovech, včetně hliníku, a
může pomoci předcházet ucpávání
chladiče, topení, hlavy válců, bloku
motoru apod.
Vzhledem k nezbytnosti této
protikorozní látky nesmí být chladicí
kapalina nahrazena čistou vodou ani v
letním období. Požadovaná
koncentrace proti zamrznutí se liší v
závislosti na očekávané okolní teplotě.
Nad -35 °C: 50 % nemrznoucí směsi
Pod -35 °C: 60 % nemrznoucí směsi
180) 181) 182) 183) 184)
Za studeného počasí
Pokud teploty ve vašem okolí klesají
pod bod mrazu, hrozí nebezpečí
zamrznutí chladicí kapaliny v motoru
nebo chladiči, což může vést k
vážnému poškození motoru a/nebo
chladiče. Do chladicí kapaliny doplňte
dostatečné množství nemrznoucí
směsi, abyste předešli zamrznutí
kapaliny.
Je nutné kontrolovat koncentraci na
začátku zimního období a v případě
potřeby doplnit nemrznoucí směs do
systému.
POZOR
357)Vyjetý motorový olej a vyměněný
olejový filtr obsahují škodlivé látky pro
životní prostředí. Doporučujeme se s
výměnou motorového oleje a olejového
filtru obrátit na autorizovaný servis Fiat.
358)Neotevírejte víčko chladiče (B), je-li
motor stále teplý. Chladicí kapalina je pod
tlakem a v případě úniku v horkém stavu
může způsobit vážná popálení.
UPOZORNĚNÍ
180)Nepoužívejte nemrznoucí směs na
bázi líhu nebo metanolu ani žádné jiné
chladicí kapaliny motoru smíchané s
nemrznoucí směsí s obsahem lihu nebo
metanolu. Použití nevhodné nemrznoucí
směsi může způsobit vznik koroze
hliníkových součástí.
181)Koncentrace nad 60 % způsobí
snížení ochrany před zamrznutím a
chladicího výkonu, což nepříznivě ovlivňuje
motor.
182)Nedoplňujte samotnou vodou.
183)V chladicím systému motoru se
používá nemrznoucí kapalina PARAFLU UP.
Vždy doplňujte kapalinu takového typu, jaký
se nachází v chladicím systému. Kapalina
PARAFLU UP nesmí být smíchána s
žádným jiným typem kapaliny. Pokud k
tomu přeci jen dojde, za žádných okolností
nestartujte motor a kontaktujte autorizovaný
servis Fiat.
184)Neřeďte chladicí kapalinu vodou.
260
SERVIS A ÚDRŽBA

Typ kapaliny
Používejte brzdovou kapalinu v souladu
se specifikací DOT3 nebo DOT4.
Brzdová kapalina je hydroskopická.
Příliš velká vlhkost v brzdové kapalině
nepříznivě ovlivní brzdový systém a sníží
výkon brzd.
Nádržka brzdové kapaliny je navíc
vybavena speciálním víčkem, jež
zabraňuje prostupu vzduchu. Toto víčko
nesmí být demontováno.
361) 362) 363) 364) 365) 366) 367) 368)
185) 186) 187)
POZOR
361)Kapalina z posilovače řízení nesmí
přijít do styku s horkými částmi motoru: je
totiž hořlavá.
362)Některé běžně prodávané přísady do
kapalin do ostřikovačů jsou hořlavé.
V motorovém prostoru se nacházejí horké
díly, které by se při doteku mohly vznítit.
363)Nejezděte s vozidlem, pokud je nádrž
kapaliny do ostřikovačů prázdná:
ostřikovače jsou nezbytně nutné k zajištění
odpovídající viditelnosti.
364)Chladicí systém je pod tlakem.
V případě potřeby uzávěr vyměňte za jiný
originální. Jinak může být nepříznivě
ovlivněna funkce systému. Nesnímejte
uzávěr zásobníku, když je motor horký:
existuje riziko popálení.
365)Při manipulaci s brzdovou kapalinou si
počínejte opatrně, neboť může poranit
zrak, podráždit pokožku a rovněž poškodit
lakované povrchy.366)Používejte pouze specifikovanou
brzdovou kapalinu. Nemíchejte ani
nedoplňujte brzdovou kapalinu jiné značky,
aby nedošlo ke vzniku chemické reakce.
Nedovolte, aby kapalina na ropné bázi
přišla do kontaktu s brzdovou kapalinou,
byla s ní smíchána nebo ji jinak
kontaminovala. Dojde tak k poškození
těsnění.
367)Víčko pečlivě očistěte před údržbou a
po jejím provedení víčko řádně uzavřete.
368)Brzdová kapalina je jedovatá a vysoce
žíravá. V případě náhodného styku omyjte
zasažené části těla vodou a jemným
mýdlem. Poté místo pečlivě opláchněte. Při
požití vyhledejte okamžitě lékařskou
pomoc.UPOZORNĚNÍ
185)Víčko vyrovnávací nádržky musí být
neustále zavřené, aby nedocházelo ke
snižování kvality brzdové kapaliny. Víčko je
možné otevřít za účelem údržby.
186)Zamezte styku brzdové kapaliny
s lakovanými povrchy, protože je kapalina
mimořádně korozivní. Pokud k tomu dojde,
opláchněte plochy okamžitě vodou.
187)Symbol
na nádobě s brzdovou
kapalinou značí, zda je brzdová kapalina na
syntetické nebo minerální bázi. Minerální
kapalina neopravitelně poškodí speciální
pryžová těsnění a brzdový systém.
KAPALINA SPOJKY
Kontrola hladiny kapaliny
Kapalinu spojky v hlavním válci je nutné
kontrolovat při provádění jiných prací v
motorovém prostoru. Zároveň je mimo
jiné nutné kontrolovat těsnost systému.
Hladina kapaliny spojky musí být vždy
mezi značkami hladiny „MAX“a „MIN“
označenými na nádržce kapaliny.
Rychlá ztráta kapaliny značí netěsnost v
systému spojky, což je nutné nechat
neprodleně zkontrolovat u prodejce
Fiatu.
Typ kapaliny
Je nutné používat brzdovou kapalinu
dle specifikace DOT 3 nebo DOT 4.
Víčko nádržky musí být řádně utaženo,
aby nedošlo k proniknutí nečistot nebo
vlhkosti.
459AHA106519
262
SERVIS A ÚDRŽBA

AKUMULÁTOR
4)
Dobrý stav akumulátoru je důležitý pro
rychlé nastartování motoru a správnou
funkci elektrického systému vozidla. Je
důležitá pravidelná kontrola a péče
především za studených klimatických
podmínek.
371) 372) 373) 374) 375) 376) 377) 378)
Kontrola hladiny elektrolytu
akumulátoru
Hladina elektrolytu musí být ve
specifikované výši vyznačené na vnější
straně akumulátoru. V případě potřeby
doplňte destilovanou vodu. Vnitřní část
akumulátoru je rozdělen do několika
prostorů; sejměte víčko z každého
prostoru a doplňte k horní rysce.
Nedoplňujte nad horní rysku, neboť
rozlitý elektrolyt za jízdy může způsobit
poškození.Hladinu elektrolytu kontrolujte alespoň
jednou za čtyři týdny v závislosti na
provozních podmínkách. Pokud není
akumulátor používán, v průběhu času
dojde k jeho samovolnému vybití.
Kontrolujte jej jednou za čtyři týdny a v
případě potřeby jej dobijte nízkým
proudem.
Za studeného počasí
Při nízkých teplotách se snižuje
kapacita akumulátoru. K tomu
nevyhnutelně dochází v důsledku jeho
chemických a fyzických vlastností. Z
tohoto důvodu velmi studený a
především ne zcela nabitý akumulátor
bude poskytovat pouze část běžně
dostupného startovacího proudu.
Před startováním za studeného počasí
je doporučeno akumulátor zkontrolovat
a v případě potřeby dobít nebo vyměnit.
Tím bude zajištěno nejen spolehlivé
startování, ale akumulátor bude
udržován ve zcela nabitém stavu a
bude zajištěna jeho delší životnost.
Odpojení a připojení
188) 189) 190) 191) 192) 193) 194) 195)
Chcete-li odpojit kabel akumulátoru,
zastavte motor a nejdříve odpojte
záporný (-) pól a poté kladný (+) pól. Při
připojováni akumulátoru nejdříve
připojte kladný (+) pól a pak záporný (-)
pól.Pozn. Před odpojením nebo připojením
kladného (+) pólu akumulátoru otevřete
krytku pólu (A).
Pozn. Povolte matici (B) a poté odpojte
kabel akumulátoru od kladného (+)
pólu.
Pozn. Póly udržujte v čistotě. Po
připojení akumulátoru aplikujte na póly
ochranné mazivo. Chcete-li póly
vyčistit, použijte vlažnou vodu.
461AHA102595
462AHZ101072
463AHZ101157
264
SERVIS A ÚDRŽBA

VÝMĚNA LIŠTY
STĚRAČE
379)
196)
1. Zvedněte ramínko stěrače nad čelní
sklo.
2. Stáhněte lištu stěrače tak, aby se
jeho zarážka (A) uvolnila z háku (B).
Poté lištu stěrače dalším zatažením
sejměte.
Pozn. Rameno stěrače nesmí spadnou
na čelní sklo: mohlo by se poškodit.
3. Připevněte výztuhy (C) k nové liště
stěrače. Při vkládání výztuh zkontrolujte
jejich správné vyrovnání podle obrázku.4. Zasuňte lištu stěrače do ramínka,
přičemž začněte na opačném konci lišty
od zarážky. Přesvědčte se, zda je hák
(B) správně vložen ve drážkách lišty.
Pozn. Nejsou-li zarážky přítomny na
nové liště stěrače, použijte zarážky ze
staré lišty.
5. Zatlačte lištu stěrače tak, aby se hák
(B) správně spojil se zarážkou (A).
UPOZORNĚNÍ
196)Nespouštějte stěrače, pokud jsou
z čelního skla zvednuty stírací lišty.
POZOR
379)Jízda s opotřebenými lištami stěračů
čelního/zadního skla představuje vážné
riziko, protože za nepříznivého počasí
dochází z tohoto důvodu ke snížení
viditelnosti.
464AG0005274
465AA3001992
466AG0006284
266
SERVIS A ÚDRŽBA