2018 FIAT FULLBACK stop start

30 sekunder eller mer ikke gått.
Etter at motoren starter på nytt
automatisk stopper kjøretøyet igjen
innen 10 sekunder.
Temperaturen på kjølevæsken er lav.
Temperaturen på kjølevæsken er lav.
Når varmen brukes er kjøretøyets
indikatortemperatur fortsatt ikke varm
nok.
Klimaanlegget er på og
passasjerkupeen er ikke helt avkjølt.
Bryteren for avdugging har blitt
trykket på. Se "Avdugging av frontrute
og dørvinduer: for rask avdugging".
Når klimaanlegget brukes i
AUTO-modus hvor
temperaturkontrollen er satt til maks.
varm eller maks. kald (for kjøretøy med
automatisk klimaanlegg).
Når dieselpartikkelfilteret (DPF)
automatisk brenner bort oppsamlede
partikler (PM).
Elektrisk strømforbruk er høyt, som
når avduggeren på bakvinduet eller
andre elektriske komponenter er i bruk
eller blåsehastigheten er satt til en høy
innstilling.
Batterispenning eller batteriytelse er
lav.
Varsellampen for sjekk av motor lyser
eller indikatorlampen
blinker.
I 4WD-kjøretøy, kjøremodusvelgeren i
"4H" eller "4L" (Easy select 4WD),"4HLc" eller "4LLc" (Super select 4WD
II).
NOTE I følgende tilfeller vil motoren ikke
stanse automatisk selv om
indikatorlampen for "Start&Stop"
tennes.
Trykk på gasspedalen.
Vakuumtrykket i bremsen er lavt
Bruk rattet
Parkering i oppoverbakke
NOTE Ikke ha foten på clutchpedalen
under kjøring da dette vil føre til at det
registres en bryterfeil på clutchpedalen
og indikatorlampen for Start&Stop OFF
blinker, og Start&Stop-systemet vil ikke
fungere.
NOTE Hvis Start&Stop-systemet
brukes mens luftkondisjoneringen er på
vil både motoren og kompressoren for
klimaanlegg stanse. Derfor vil kun
blåseren være i bruk og vinduene kan
bli duggete. Hvis dette skjer må du
trykke på bryteren for avdugging for å
starte motoren på nytt. Se "Bryter for
avdugging".
NOTE Hvis vinduene blir duggete hver
gang motoren stanses anbefaler vi deg
å deaktivere Start&Stop-systemet ved å
trykke på bryteren for "Start&Stop AV".
Se "Deaktivere".
NOTE Hvis luftkondisjoneringen er på
bør du sette temperaturkontrollen
høyere for å forlenge tiden til motoren
stanses automatisk.Starte motoren på nytt automatisk
Trykk clutchpedalen ned og sett
girspaken i "N" (nøytral).
Indikatorlampen skrus av og motoren
startes på nytt automatisk.
NOTE Flytt ikke girspaken til en
posisjon annen enn "N" (nøytral) eller
slipp ikke clutchpedalen mens motoren
starter på nytt automatisk. Startmotoren
vil stanse og motoren vil ikke starte på
nytt automatisk.
NOTE Hvis motoren ikke starter på nytt
automatisk eller hvis motoren stanser vil
varsellampen for lading og
varsellampen for sjekk motor lyse. Hvis
dette skjer vil motoren ikke starte på
nytt selv om clutchpedalen trykkes ned
igjen. Mens du trykker ned
bremsepedalen må du trykke
clutchpedalen helt ned og vri
tenningsbryteren til posisjon "START"
eller trykke på motorbryteren for å
starte motoren. For detaljer, se "Starte
og stanse motoren".
108)
NOTE I følgende tilfeller vil motoren ikke
starte på nytt automatisk.
Når motoren er stoppet automatisk
og du har trykket på bryteren for
“Start&Stop AV” for å deaktivere
“Start&Stop”-systemet.
Panseret er åpent.
154
START OG KJØRING

NOTE Når motoren stanser på nytt
automatisk kan en reduksjon i lydvolum
midlertidig oppleves. Dette indikerer
ikke dårlig funksjon.
NOTE Når motoren stanser
automatisk, kan man oppleve
midlertidige endringer i luftvolumet i
luftkondisjoneringen. Dette indikerer
ikke dårlig funksjon.
Deaktivere
Start&Stop-systemet aktiveres
automatisk når bryteren er vridd til
posisjon "PÅ" eller driftsmodus er satt til
PÅ. Du kan deaktivere systemet ved å
trykke på bryteren "Start&Stop AV".
Når Start&Stop-systemet er deaktivert,
vil indikatoren
tennes.
For å reaktivere Start&Stop-systemet,
må du trykke på bryteren "Start&Stop
AV"; indikatoren slukker.NOTE Denne indikatoren vil også skrus
på i noen sekunder når
tenningsbryteren er vridd til posisjon
"PÅ" eller operasjonsmodus er satt til
PÅ .
Hvis indikatorlampenblinker
under kjøring
Hvis indikatorlampen
blinker,
fungerer ikke Start&Stop-systemet
ordentlig og vil ikke være i bruk.
Vi anbefaler deg å ta kontakt med en
Fiat-forhandler.
ADVARSEL
106)Hvis kjøretøyet skal stå stille i lengre
tid eller hvis du forlater kjøretøyet
ubevoktet, skal du slå av motoren.
107)Ta følgende forholdsregler når
motoren stanses automatisk. Ellers kan en
uventet ulykke oppstå når motoren stanser
på nytt automatisk: trykk ikke ned
gasspedalen for å ruse motoren mens
kjøretøyet er stanset (uavhengig av om
motoren er i gang eller har stanset). Ellers
kan en uventet ulykke oppstå når motoren
stanser på nytt automatisk; når motoren
stanses automatisk må du ikke prøve å gå
ut av kjøretøyet. Fordi motoren starter på
nytt automatisk når førerens setebelte ikke
er festet eller hvis førerens dør er åpen, kan
en uventet ulykke oppstå når kjøretøyet
settes i bevegelse; flytt ikke girspaken til en
posisjon annen enn "N" (nøytral). Hvis
girspaken flyttes til en posisjon annen enn
"N" (nøytral), vil indikatorlampen/
indikatorvisningen blinke og lydsignalet
aktiveres. Hvis girspaken flyttes tilbake til
"N" (nøytral), vil indikatorlampen slutte å
blinke og lydsignalet ikke høres mer.
Motoren vil ikke starte på nytt hvis
girspaken er i en annen posisjon enn "N"
(nøytral).
256AHA106333
257AHA106346
155

108)I følgende tilfeller vil motoren starte på
nytt automatisk selv om motoren ble
stanset av Start&Stop-systemet. Vær
meget forsiktig, ellers kan det plutselig
oppstå en feil når motoren starter igjen. 1
— Kjøretøyets har en hastighet på
minimum 3 km/t når du kjører på tomgang
ned en bakke.2—Vakuumtrykket i
bremseforsterkeren er lavt fordi man trykker
gjentatte ganger på bremsepedalen, eller
man trykker hardere enn man vanligvis gjør.
3 — Temperaturen på kjølevæsken er lav. 4
— Når klimaanlegget settes i gang ved å
trykke på knappen for klimaanlegget. 5 —
Når den innstilte temperaturen i
klimaanlegget endres radikalt.6—Når
klimaanlegget brukes i AUTO-modus hvor
temperaturkontrollen er satt til maks. varm
eller maks. kald (for kjøretøy med
automatisk klimaanlegg).7—Når
klimaanlegget står på ON stiger
temperaturen i passasjerrommet og
klimaanleggets kompressor arbeider for å
senke temperaturen.8—Bryteren for
avdugging har blitt trykket på. Se "For rask
avdugging". 9 — Elektrisk strømforbruk er
høyt, som når avduggeren på bakvinduet
eller andre elektriske komponenter er i bruk
eller blåsehastigheten er satt til en høy
innstilling. 10 — Batterispenning eller
batteriytelse er lav. 11 — Bruk rattet. 12 —
Førerens setebelte er ikke festet. 13 —
Førerdøren åpnes.MANUELL GIRKASSE
(Hvor dette finnes)
Skiftemønsteret er vist på knappen på
girspaken. For å starte trykker du
clutchpedalen helt ned og skifter til 1.gir
eller "R" (revers). Flytt deretter girspaken
sakte. Etterpå slipper du gradvis
clutchpedalen mens du trykker ned
gasspedalen.
233)
109) 110) 111) 112) 113)
NOTE I kaldt vær kan girskifte være
vanskelig til smøringen i girkassen har
blitt varm. Dette er normalt og ikke
skadelig for girkassen.
Hvis det er vanskelig å skifte til 1.gir må
du trykke ned clutchpedalen igjen;
skiftet vil deretter bli enklere å foreta.
I varmt vær eller kjøring i lang tid med
høy fart vil en Speed Limitersfunksjon
jobbe for å begrense oljetemperaturen i
manuelle girkasser. Etter at
oljetemperaturen faller til passende nivå
avbrytes Speed Limitersfunksjonen.
Indikatoren for girskifte viser anbefalte
girskiftepunkter for drivstoffeffektiv
kjøring. Den viser en
når et skifte til
høyere gir anbefales.Flytte girspaken til "R" (revers)
Trykk ned og hold girspaken til "R"
(revers).114)
Mulig kjørehastighet
Unngå nedgiring i høy hastighet, da
dette kan forårsake overflødig
motorhastighet (turtellernålen i den røde
sonen) og skade motoren.
258AHZ101144
259AHA104339
156
START OG KJØRING

VED NØDSFALL
Et punktert dekk eller utbrent lyspære?
Noen ganger kan et problem forstyrre
turen vår.
Sidene om nødstilfeller kan hjelpe deg å
håndtere kritiske situasjoner på en
selvstendig og rolig måte.
I et nødstilfelle anbefaler vi deg at du
ringer det gratis telefonnummeret som
finnes i garantiheftet.
Det er også mulig å ringe
gratisnummeret 00 800 3428 0000 for
å søke etter nærmeste Fiat-forhandler.ERA GLONASS.............201
HVIS KJØRETØYET STOPPER . . .205
HVIS OPERASJONSMODUSEN IKKE
KAN ENDRES TIL AV (KJØRETØY
SOM ER UTSTYRT MED KEYLESS
OPERATION SYSTEM).........206
NØDSTART................206
OVEROPPHETING AV MOTOR . . .207
TØMMING AV
DRIVSTOFFSYSTEMET........208
FJERNING AV VANN FRA
DRIVSTOFFILTERET..........209
VERKTØY, JEKK OG
JEKKHÅNDTAK.............209
HVORDAN SKIFTE DEKK.......214
TAUING..................220
BRUK UNDER VANSKELIGE
KJØREFORHOLD............224
SMELTESIKRINGER..........225
SIKRINGER................225
BYTTING AV LYSPÆRER.......233
200
VED NØDSFALL

HVIS OPERASJONS-
MODUSEN IKKE KAN
ENDRES TIL AV
(KJØRETØY SOM ER
UTSTYRT MED
KEYLESS
OPERATION
SYSTEM)
Hvis operasjonsmodusen ikke kan
endres til AV, gjør som følger.
Flytt valgspaken til “P” (PARK) og
endre deretter operasjonsmodusen til
AV. (For kjøretøy med A/T)
En av de andre årsakene kan være
lav batterispenning. Hvis dette skjer, vil
heller ikke keyless entry systemet,
keyless operation-funksjonen eller
rattlåsen fungere. Ta kontakt med en
autorisert Fiat-forhandler.
NØDSTART
276) 277) 278) 279) 280) 281) 282) 283) 284) 285) 286) 287)
288) 289) 290) 291) 292)
Hvis motoren ikke kan startes fordi
batteriet er svakt eller dødt, kan
batteriet fra et annet kjøretøy brukes
med startkabler for å starte motoren.
1. Sett kjøretøyene nær hverandre slik
at startkablene rekker frem, men sørg
for at kjøretøyene ikke berører
hverandre.
2. Skru av alle lys, varme og annen
elektrisk belastning.
3. Sett parkeringsbremsen på i begge
kjøretøy. Sett en automatisk girkasse i
"P" (parkering) eller en manuell girkasse
i "N" (nøytral). Stans motoren.
4. Sørg for at batterielektrolytten er på
riktig nivå. Se "Batteri".
5. Koble til én ende av en startkabel (1)
til den positive (+) terminalen av det
utladede batteriet (A), og den andre
enden (2) til den positive (+) terminalen
av booster-batteriet (B).
Koble én ende til den andre
startkabelen til den negative (-)
terminalen til booster-batteriet (B), og
den andre enden til motorblokken på
kjøretøyet med det utladede batteriet
på punktet lengst bort fra batteriet.
NOTE Åpne terminaldekselet før du
kobler til startkabelen til batteriets
positive (+) terminal. Se "Batteri".6. Start motoren i kjøretøyet med
booster-batteriet, la motoren gå på
tomgang i noen minutter, og deretter
startes motoren i kjøretøyet med utladet
batteri.
NOTE For kjøretøy utstyrt med
Start&Stop-systemet, må du trykke på
bryteren "Start&Stop AV" for å
deaktivere Start&Stop-systemet og
hindre motoren fra å stanse automatisk
før batteriet er tilstrekkelig ladet. Se
"Deaktivere".
7. Etter at motoren er startet, må du
koble fra kablene i motsatt rekkefølge
og holde motoren i gang i flere minutter.
NOTE Hvis kjøretøyet settes i
bevegelse uten at batteriet er fullt ladet,
kan det forårsake tap av jevn
motorfunksjon og at varsellampen for
anti-lock brake system lyser. Se
"Anti-lock brake system (ABS)".
357AHA102061
206
VED NØDSFALL

FORSIKTIG
276)For å starte motoren ved bruk av
startkabler fra et annet kjøretøy, må du
utføre riktige prosedyrer i henhold til
instruksjonene nedenfor. Feil prosedyrer
kan føre til brann eller eksplosjon eller
skade på kjøretøyene.
277)Hold gnister, sigaretter og flammer
unna batteriet fordi batteriet kan utløse en
eksplosjon.
278)Prøv ikke å starte motoren ved å dytte
eller dra kjøretøyet. Det kan skade
kjøretøyet ditt.
279)Sjekk det andre kjøretøyet. Det må ha
et 12 volts batteri. Hvis det andre systemet
ikke har 12 volt, kan kobling skade begge
kjøretøyene.
280)Bruk riktige kabler egnet for
batteristørrelsen for å hindre overoppheting
av kablene.
281)Sjekk startkablene for skader og rust
før bruk.
282)Ha alltid på deg vernebriller når du
jobber i nærheten av batteriet.
283)Hold batteriet unna barn.
284)Skru av tenningen i begge kjøretøy på
forhånd. Sørg for at kablene eller klærne
dine ikke kan sette seg fast i viften eller
kjørebeltet. Personskade kan oppstå.
285)Hvis elektrolyttvæsken ikke er synlig,
eller ser ut til å være frossen, må
startkobling ikke forsøkes! Et batteri kan
sprekke eller eksplodere hvis temperaturen
er under frysepunktet eller hvis det ikke er
fylt til riktig nivå.286)Elektrolytt er rustfortynnet sulfursyre.
Hvis elektrolytt (batterisyre) kommer i
kontakt med dine hender, øyne, klær eller
den lakkerte overflaten av ditt kjøretøy, bør
dette renses godt med vann. Hvis du får
elektrolytt i øynene, må du skylle dem med
vann umiddelbart og søke legehjelp
snarest.
287)Sørg for at tilkoblingen gjøres til angitt
posisjon (vist i illustrasjonen). Hvis
tilkoblingen gjøres direkte til den negative
(-) siden av batteriet, kan de brennbare
gassene som genereres fra batteriet ta fyr
og eksplodere.
288)Ved tilkobling av startkablene, må du
ikke koble den positive (+) kabelen til den
negative (-) terminalen. Ellers kan gnister
føre til at batteriet eksploderer.
289)Vær forsiktig slik at du ikke setter fast
startkabelen i kjøleviften eller annen
roterende del i motorhuset.
290)Hold motoren til kjøretøyet som tilbyr
hjelp i gang.
291)Batterivæske er giftig og etsende:
unngå kontakt med hud og øyne. Batteriet
bør lades på et godt ventilert sted, unna
åpne flammer eller mulige kilder til gnister:
fare for eksplosjon og brann.
292)Ikke forsøk å lade et frosset batteri:
det må tines først, hvis ikke kan det
eksplodere. Hvis batteriet har blitt frosset,
må det undersøkes av fagfolk for å forsikre
seg om at de indre elementene ikke har
blitt skadet og at batterikroppen ikke har
sprukket, med fare for lekkasje av giftig og
etsende væske.
OVEROPPHETING AV
MOTOR
Når motoren er overopphetet vilblinke. Hvis dette skjer, må du utføre
følgende korrigerende tiltak:
1. Stans kjøretøyet på et trygt sted.
2. Sjekk om damp kommer fra
motorhuset.
Hvis damp ikke kommer fra
motorhuset: med motoren i gang hever
du panseret for å lufte motorhuset.
NOTE For kjøretøy utstyrt med Start &
Stop-systemet, trykk på bryteren
"Start&Stop AV" for å deaktivere
systemet før du stanser kjøretøyet.
Hvis damp kommer fra motorhuset:
stans motoren, og når dampen stanser
hever du panseret for å lufte
motorhuset. Start motoren igjen.
293) 294) 295)
3. Bekreft av kjøleviften (B) går rundt.
Hvis kjøleviften går rundt: etter at
varselen for høy kjølevæsketemperatur
er slukket, stanser du motoren
Hvis kjøleviften ikke går rundt: stans
motoren umiddelbart og kontakt en
Fiat-forhandler for hjelp.
207

FORSIKTIG
302)Det er ekstremt farlig å prøve å skifte
dekk på siden av bilen ved siden av
kjørefeltet. Pass på at bilen er langt nok fra
veibanen for å unngå at du blir påkjørt.
303)Bruk jekken kun til skifte hjul på
kjøretøyet den følger med eller på andre
kjøretøy av samme modell. Ikke bruk jekken
til andre formål, så som å løfte andre
bilmodeller. Ikke bruk jekken ti å utføre
reparasjoner under kjøretøyet. Feil
plassering av jekken kan føre til at det
løftede kjøretøyet faller ned. Ikke bruk
jekken for høyere last enn den som er vist
på etiketten.
304)Få dekket reparert og påsatt igjen så
snart som mulig. Ikke påfør fett på
boltegjengene før montering: de kan løsne.
305)Det medfølgende reservehjulet (for
versjoner/markeder der dette finnes) er
spesiallaget for dit kjøretøy. Derfor må det
ikke brukes på andre modeller. Ikke bruk
reservehjul fra andre modeller på kjøretøyet
ditt. Hjulboltene er spesiallaget for ditt
kjøretøy: ikke bruk dem på andre modeller
og ikke bruk bolter fra andre modeller på
din bil.
306)Bruk varsellys, varseltrekant osv. for å
vise at ditt kjøretøy står stille i henhold til
gjeldende reguleringer. Passasjerer bør gå
ut av kjøretøyet, spesielt hvis det er tungt
lastet, og vente et sted bort fra trafikk mens
hjulet skiftes. Sett på parkeringsbremsen.
Hvis hjulet skiftes i en bakke eller på
uasfalterte veier, må du legge et objekt
under hjulene som stopp.307)Sørg for at du bruker blokkeringer på
riktig dekk når du jekker opp kjøretøyet.
Hvis kjøretøyet beveger seg mens det
jekkes opp, kan jekken skli ut av posisjon
og dette kan føre til en ulykke.
308)Trykket bør sjekkes regelmessig og
opprettholdes i spesifikk mengde mens
dekket oppbevares. Kjøring med
utilstrekkelig dekktrykk kan føre til en
ulykke. Hvis du ikke har annet valg enn å
kjøre med et utilstrekkelig dekktrykk, må du
holde farten nede og blåse opp dekket til
riktig trykk så snart som mulig. (Se
"Dekktrykk").
309)Still inn jekken kun i posisjonene som
vises her. Hvis jekken er stilt inn i feil
posisjon, kan det føre til bulk i ditt kjøretøy
eller at jekken faller sammen og forårsaker
personskade.
310)Bruk ikke jekken på et skrått eller mykt
underlag. Ellers kan jekken gli og forårsake
personskade. Bruk alltid jekken på et flatt,
hardt underlag. Før du stiller inn jekken, må
du sørge for at det ikke er sand eller
småstein under jekkbasen.
311)Stans jekking av kjøretøyet så snart
dekket er hevet over bakken. Det er farlig å
heve kjøretøyet høyere enn dette. Kryp ikke
under kjøretøyet mens du bruker jekken.
Dytt ikke i det hevede kjøretøyet eller la det
stå i jekken i lang tid. Begge deler er veldig
farlig. Bruk ikke en annen jekk enn den som
fulgte med ditt kjøretøy. Jekken bør ikke
brukes for annet formål enn for å skifte et
dekk. Ingen skal sitte i kjøretøyet ditt mens
du bruker jekken. Start eller kjør ikke
motoren mens kjøretøyet ditt er på jekken.
Sving ikke på det hevede hjulet. Dekkene
som fortsatt er på bakken kan svinge og
kjøretøyet kan falle av jekken.312)Kryp ikke under kjøretøyet mens du
bruker jekken.
313)Dytt ikke i det hevede kjøretøyet eller
la det stå i jekken i lang tid. Begge deler er
veldig farlig.
314)Bruk ikke en annen jekk enn den som
fulgte med ditt kjøretøy.
315)Jekken bør ikke brukes for annet
formål enn for å skifte et dekk.
316)Ingen skal sitte i kjøretøyet ditt mens
du bruker jekken.
317)Start eller kjør ikke motoren mens
kjøretøyet ditt er på jekken.
318)Sving ikke på det hevede hjulet.
Dekkene som fortsatt er på bakken kan
svinge og kjøretøyet kan falle av jekken.
319)Håndter hjulet varsomt når du skifter
dekket for å unngå oppskraping av
hjuloverflaten.
320)Fest reservehjulet med ventilspindelen
(K) som vender utover fig. 0. Hvis du ikke
kan se ventilspindelen (K) har du installert
hjulet baklengs. Bruk av kjøretøyet med
reservehjulet installert baklengs kan
forårsake skade på kjøretøyet og føre til en
ulykke.
321)Sørg for at du åpner frigjøringsventilen
sakte. Hvis den åpnes raskt, vil kjøretøyet
falle raskt og jekken kan komme ut av
posisjon, noe som kan føre til en alvorlig
ulykke.
322)Bruk aldri foten eller rørforlengning for
ekstra kraft i hjulmutternøkkelen. Hvis du
gjør dette, vil du stramme mutteren for
mye.
323)Dekktrykket bør sjekkes regelmessig
og opprettholdes i spesifikk mengde mens
dekket oppbevares.
219

du tenningsbryteren til "PÅ". [For
kjøretøy utstyrt med keyless operation
system] I kjøretøy med manuell
girkasse, setter du operasjonsmodus til
ACC eller PÅ. I kjøretøy med automatisk
girkasse, setter du driftsmodus til PÅ.
NOTE For kjøretøy utstyrt med
Start&Stop-systemet, trykk på bryteren
"Start&Stop AV" for å deaktivere
Start&Stop-systemet før du stanser
kjøretøyet. Se "Deaktivere".
178) 179)
3. Sett girspaken i "N" (nøytral) (manuell
girkasse) eller valgspaken i "N" (nøytral)
(automatisk girkasse).
4. På firehjulsdrevne biler stiller du
kjøremodusvelgeren til posisjon "2H".
5. Skru på varsellysene hvis dette
kreves av loven. (Følg lokale kjørelover
og -reguleringer).
6. Under tauing må du sørge for at nær
kontakt opprettholdes mellom førerne
av begge kjøretøy, og at kjøretøyene
kjører i lav hastighet.
333) 334) 335)
Hvis ditt kjøretøy tauer et annet
kjøretøy (kun kjøretøy med
tauekrok bak)
336) 337) 338) 339) 340) 341)
Tauekroken bak er plassert som vist i
illustrasjonen. Fest tauet i tauekroken
bak. Ellers er instruksjonene de samme
for "Når du blir tauet av et annet
kjøretøy".NOTE Bruk av alt annet enn den
tiltenkte tauekroken kan føre til skade
på kjøretøyet.
180)
NOTE Tau ikke et kjøretøy som er
tyngre enn ditt eget kjøretøy.
FORSIKTIG
330)Tauing må ikke brukes for å komme
seg forbi store hindringer på veien (for
eks.hauger med snø eller materialer på
veiens overflate).
331)Tauing må kun skje på gater/veier:
enheten må ikke brukes til å berge et
kjøretøy som har kjørt av veien.
332)Siden kjøretøyet er utstyrt med ESC
kan det hende at den aktive stabilitets- og
antispinnkontrollen trer i funksjon hvis
kjøretøyet blir tauet med tenningsbryteren
på "ON" eller driftsmodus på "ON", og bare
forhjulene eller bare bakhjulene løftes opp.
Dette kan føre til ulykker.
333)Unngå bråbremsing, akselerasjon og
bevegelser på rattet; dette kan føre til
skade på tauekroken eller tauet. Personer i
nærheten kan bli skadet som følge av
dette.
334)Når du kjører ned en lang bakke, kan
bremsene bli overopphetet, noe som
reduserer effektiviteten. Få ditt kjøretøy
transportert av en tauebil.
335)Personen i kjøretøyet som blir tauet
må være oppmerksom på bremselysene til
kjøretøyet som tauer og sørge for at tauet
aldri blir løst.
336)Ikke bruk bøyelige kabler for tauing og
unngå å dra i kablene. Under
slepeoperasjoner, forsikre deg om at den
festede sammenføyningen ikke skader
noen komponenter ved siden av.
337)Når du tauer kjøretøyet, må tauingen
skje i samsvar med spesifikke krav i
Veitrafikkloven angående slepeenheten og
adferd på veien.
410AHA104326
411AHZ101027
222
VED NØDSFALL