2018 FIAT FULLBACK ABS

Signalsystem for nødstopp (hvor
dette finnes)
Dette er en enhet som reduserer
muligheten for kollisjoner bakfra ved
rask og automatisk blinking av
farevarsellampene for å varsle kjøretøy
bak om bråbremsing. Når
nødbremsesystemet i bruk, vil
indikatorlampen for farevarsel på
instrumentpanelet blinke raskt samtidig.
NOTE Aktiveringsbetingelse for
nødbremsesystemet > Det aktiveres når
alle av følgende betingelser er oppfylt.
Kjøretøyets hastighet er rundt
55 km/t eller høyere.
Bremsepedalen har blitt trykket inn,
og systemet avgjør at det er
bråbremsing på grunn av kjøretøyets
fartsreduksjon og bruksbetingelsen for
anti-lock brake system (ABS).
Deaktiveringsbetingelse for
nødbremsesystemet > Det deaktiveres
når en av følgende betingelser er
oppfylt.
Bremsepedalen slippes.
Bryteren for farsevarselblink trykkes
på.
Systemet avgjør at det ikke er
bråbremsing på grunn av kjøretøyets
fartsreduksjon og bruksbetingelsen for
anti-lock brake system (ABS).
Anti-lock brake system (ABS) (hvor
dette finnes)
Anti-lock brake system (ABS) bidrar til å
hindre hjulene i å låse seg under
bremsing. Dette bidrar til å opprettholde
kjøretøyets kjørbarhet og håndtering av
rattet.
Kjørehint
Hold alltid god avstand til kjøretøyet
foran deg. Selv om kjøretøyet ditt er
utstyrt med ABS må du beregne større
bremselengde ved:
Kjøring på grus eller snådekte veier.
Kjøring med kjettinger på hjulene.
Kjøring på veier hvor veioverflaten er
hullete eller har andre ulikheter i
overflatehøyde.
Kjøring på ujevne veioverflater.
Bruk av ABS er ikke forbeholdt
situasjoner hvor bremsene brukes brått.
Dette systemet kan også hindre hjulene
fra å låse seg når du kjører over hull,
stålplater, veimarkeringer eller annen
ujevn overflate.
Når ABS er i bruk kan du føle
pulseringen i bremsepedalen og
vibrasjonene i karosseriet og rattet. Det
kan også føles som om pedalen
motstår å bli trykket på.
I denne situasjonen må du kun holde
bremsepedalen hardt nede. Pump ikke
på bremsen, dette vil føre til redusert
bremseytelse.
En lyd høres fra motoren eller et sjokk
kjennes fra bremsepedalen når dubegynner å kjøre umiddelbart etter
oppstart av motoren. Dette er en
normal lyd eller operasjon som ABS
gjør ved utføring av selvtest. Dette
indikerer ikke en funksjonsfeil.
ABS kan brukes etter at kjøretøyet har
nådd en hastighet på rundt 10 km/t.
Det stopper å fungere når kjøretøyet
kjører i under 7 km/t.
208) 209) 210) 211) 212) 213) 214) 215) 216)
Etter kjøring på glatte veier
Etter at du har kjørt på snødekte eller
glatte veier bør du fjerne snø og is som
kan ha satt seg fast rundt hjulene. I
kjøretøy som har ABS må man passe
på at man ikke skader
hjulhastighetssensorene (A) eller
kablene plassert på hvert hjul.
243AHA103693
137

Indikatorlampe for Electronic
Stability Control (ESC) (hvis
montert)
Electronic Stability Control (ESC) tar
helhetlig kontroll over anti-lock brake
system, kontrollfunksjonen for aktiv
stabilitet og kontrollfunksjonen for aktiv
trekkraft for bidra til å opprettholde
kjøretøyets kontroll og trekkraft.
Vennligst les denne delen sammen med
siden om anti-lock brake system,
kontrollfunksjonen for aktiv stabilitet og
kontrollfunksjonen for aktiv trekkraft.
217) 218) 219) 220)
NOTE En lyd kan høres fra motoren i
følgende situasjoner. Lyden er
forbundet med sjekk av ESC. På dette
tidspunktet kan du føle et sjokk fra
bremsepedalen hvis du trykker den
ned. Dette indikerer ikke en
funksjonsfeil:
Når tenningsbryteren er skrudd i
posisjon "PÅ" eller operasjonsmodus er
satt til PÅ.
Når kjøretøyet er kjørt en stund etter
at motoren er skrudd på.
NOTE Når ESC er aktivert, kan du føle
en vibrasjon i karosseriet eller høre en
pipelyd fra motoren. Dette indikerer at
systemet fungerer normalt. Dette
indikerer ikke en funksjonsfeil.
NOTE Når varsellampen for anti-lock
brake system lyser er ESC ikke aktiv.NOTE På kjøretøy med
differensialsperre bak blir ESC- og
ABS-funksjonene satt ut av spill mens
differensialsperren bak er aktivert.
Indikatorlampene for ESC og ESC AV
og varsellampen for ABS lyser mens
disse funksjonene er satt ut av spill.
Dette indikerer ikke et problem. Når
differensialsperren bak er låst opp
slukkes disse lampene og fungerer
igjen. Se "Varsellampe for ABS" og
"Indikatorlampe for ESC, indikatorlampe
for ESC AV".
Elektronisk stabilitetskontroll
Den elektroniske stabilitetskontrollen er
utformet for å hjelpe føreren å
opprettholde kontroll over kjøretøyet på
glatte veier eller under raske
rattmanøvre. Den fungerer ved å
kontrollere motorens ytelse og bremse
på hvert hjul.
NOTE Den elektroniske
stabilitetskontrollen brukes ikke når
kjøremodusvelgeren er i posisjon "4L"
(Easy Select 4WD), posisjon "4LLc"
(Super Select 4WD II). Når
kontrollfunksjonen for aktiv stabilitet
brukes med kjøremodusvelgeren i
posisjon "2H" eller "4H" (Easy Select
4WD), "2H", "4H" eller "4HLc" (Super
Select 4WD II) vil innstilling av
kjøremodusvelgeren til "4L" (Easy
Select 4WD), "4LLc" (Super Select
4WD II) deaktivere kontrollfunksjonen
for aktiv stabilitet automatisk.NOTE Den elektroniske
stabilitetskontrollen brukes i hastigheter
på rundt 15 km/t eller mer.
NOTE På kjøretøy med
differensialsperre bak blir den
elektroniske stabilitetskontrollen satt ut
av spill mens differensialsperren bak er
aktivert.
Bryter "ESC AV"
Den elektroniske stabilitetskontrollen blir
automatisk aktivert når bryteren er vridd
til posisjon "PÅ" eller operasjonsmodus
er satt til PÅ. Du kan deaktivere
systemet ved å trykke ned bryteren
"ESC AV" i 3 sekunder eller mer.
Når den elektroniske
stabilitetskontrollen er deaktivert, blir
indikatoren
skrudd på. For å
reaktivere ESC må du trykke på
bryteren "ESC AV"; indikatoren
skrus
av.
221) 222)
244AHA106085
138
SIKKERHET

Kjørehint
Ved kjøring i gjørme, sand eller nysnø
med kjøremodusvelgeren i posisjon
"2H" eller "4H" (Easy Select 4WD) eller
"2H", "4H" eller "4HLc" (Super Select
4WD II) kan du oppleve at bruk av ESC
hindrer motorhastigheten fra å øke som
respons på trykking av gasspedalen.
Hvis dette skjer og kjøretøyet forblir
fastkjørt, sett kjøremodusvelgeren i
posisjon "4L" (Easy Select 4WD),
"4LLc" (Super Select 4WD II) eller skru
bryteren for aktiv stabilitetskontroll AV.
Kjøretøyet vil deretter bli enklere å få
løst. (Bremsekontroll av
kontrollfunksjonen for aktiv stabilitet
fungerer fortsatt for å hindre at hjulene
spinner når bryteren ESC AV er "AV",
posisjon "4L" (Easy Select 4WD) eller
"4LLc" (Super Select 4WDII) valgt.)
NOTE Hvis du fortsetter å trykke ned
bryteren "ESC AV" etter at
kontrollfunksjonen for aktiv stabilitet er
skrudd av,vil "beskyttelsesfunksjonen
for feilslått operasjon" aktiveres og den
elektroniske stabilitetskontrollen vil bli
skrudd på igjen.
NOTE Selv om den elektroniske
stabilitetskontroll er skrudd a, kan den
aktiveres avhengig av kjøretøyets
bevegelser.
Kontrollfunksjon for aktiv trekkraft
På glatte overflater hindrer
kontrollfunksjonen for aktiv trekkraft at
hjulene spinner og hjelper dermedkjøretøyet til å bevege seg etter et
stopp. Den gir også nok kjørekraft og
rattytelse da kjøretøyet svinger mens du
trykker på gasspedalen.
223)
FORSIKTIG
207)Hjelpesystemet for bremsene er ikke
en enhet som er utformet for å gjøre
bremsekraften større enn sin kapasitet.
Sørg for at du alltid holder god avstand til
kjøretøy foran deg uten å stole for mye på
hjelpesystemet for bremser.
208)ABSen kan ikke forhindre ulykker. Det
er ditt ansvar å ta forhåndsregler og kjøre
forsiktig.
209)For å forhindre feil i ABS, må du sørge
for at alle 4 hjul og dekk er av samme
størrelse og type.
210)Installerer ikke LSD i ditt kjøretøy.
ABSen kan slutte å fungere på riktig måte.
211)ABSen utnytter det tilgjengelige
veigrepet til fulle, men kan ikke forbedre
det. Derfor bør du være svært forsiktig når
du kjører på glatte overflater og ikke ta
unødvendige risikoer.
212)Når ABSen intervenerer og du merker
at bremsepedalen pulserer må du holde
bremsepedalen trykket inn og ikke bli redd.
Dette vil hjelpe deg å stoppe på kortest
mulig distanse, avhengig av veiforholdene.
213)Hvis ABSen intervenerer betyr det at
du har nesten nådd grepsgrensen mellom
dekkene og veioverflaten: senk farten for å
sørge for at du kjører i henhold til det
tilgjengelige veigrepet.214)ABSen kan ikke overstyre fysikkens
naturlover, og kan ikke øke veigrepet i
henhold til veiens stand.
215)ABSen kan ikke hindre ulykker,
inkludert de som skyldes for stor fart rundt
hjørner, kjøring på overflater med dårlig
veigrep eller vannplaning.
216)Kapasiteten til ABS må aldri testes på
uforsvarlig og farlig måte, på en måte som
setter personlig sikkerhet og andres
sikkerhet i fare.
217)Stol ikke for mye på ESC. Selv ESC
kan ikke hindre fysikkens naturlover fra å
virke på kjøretøyet. Dette systemet, som
ethvert annet system, har grenser og kan
ikke hjelpe deg med å opprettholde
trekkraft og kontroll over kjøretøyet i alle
tilfeller. Uforsvarlig kjøring kan føre til
ulykker. Det er førerens ansvar å kjøre
forsiktig. Dette betyr å ta hensyn til
trafikken, veien og miljøforhold.
218)ESC-en kan ikke hindre ulykker,
inkludert de som skyldes for stor fart rundt
hjørner, kjøring på overflater med dårlig
veigrep eller vannplaning.
219)Sørg for at du bruker samme
spesifiserte type og størrelse på dekk på
alle 4 hjul. Hvis ikke vil ESC kanskje ikke
fungere på riktig måte.
220)Installerer ikke LSD i ditt kjøretøy.
ESC-systemet kan slutte å fungere på riktig
måte.
221)Av sikkerhetsårsaker bør bryteren
"ESC AV" kun brukes når kjøretøyet har
stanset.
222)Sørg for å ha den elektroniske
stabilitetskontroll-funksjonen på ved kjøring
under normale forhold.
223)Ved kjøring av et kjøretøy på snødekt
eller glatt vei må du sette på vinterdekk og
kjøre i moderat hastighet.
139

141)
NOTE Differensialsperren bak brukes
ikke når kjøremodusvelgeren er i
posisjon "2H" (Easy select 4WD),
posisjon "2H" eller "4H" (Super select
4WD II).
NOTE Når differensialsperren bak
brukes med kjøremodusvelgeren i
posisjon "4L" eller "4H" (Easy select
4WD), "2H", "4LLc" eller "4HLc" (Super
select 4WD II), vil endring av
kjøremodusvelgeren til "2H" (Easy
select 4WD), "4H" (Super select 4WD II)
deaktivere låse opp differensialsperren
bak automatisk.
Indikatorlampe for differensiallås
bak
Når tenningsbryteren er vridd til
posisjon "PÅ" eller operasjonsmodus er
satt til PÅ, vil indikatorlampen for
differensiallås bak (A) lyse i noen få
sekunder og deretter indikererdifferensiallåsens bruksstatus (aktivert
eller deaktivert).
Easy Select 4WD
Super Select 4WD II
Indikatorlampen for bruk av 2WD/4WD
lyser også i noen få sekunder når
tenningsbryteren er vridd til posisjon
"PÅ" eller driftsmodus er satt til PÅ. Se
"Indikatorlampe for bruk av 2WD/4WD".
Statusen til differensiallåsen bak (ettertrykking på bryteren for differensiallås
bak) vises ved blinking eller stabilt lys i
indikatorlampen for differensiallåsen
bak.
Bruksstatus
for
differensiallås
bakIndikatorlampe for
differensiallås bak
Easy
Select
4WDSuper
Select
4WD II
Differensiallås
bak deaktivert
Bytte pågår
Differensiallås
bak aktivert
Blink
Lys
Forbli av
Indikatorlampen blinker når
differensiallåsen bak byttes mellom
aktivert og deaktivert status. Når
bytteoperasjon er fullført, er
indikatorlampen enten på eller av.
ESC- og ABS-funksjonene er satt ut av
spill mens differensialsperren bak er
279AHA106072
280AHA104980
281AHA104993
173

aktivert. Indikatorlampene for ESC og
ESC AV og varsellampen for ABS lyser
mens disse funksjonene er satt ut av
spill. Dette indikerer ikke et problem.
Når differensiallåsen bak er låst opp
slukkes disse lampene og fungerer
igjen. Se "Varsellampe for ABS" og
"Indikatorlampe for ESC, indikatorlampe
for ESC AV".
Hvis indikatorlampen fortsetter å blinke
etter at bryteren har blitt trykket på for å
deaktivere differensialsperren bak, må
du holde rattet rett forover og deretter
sakte trykke ned og slippe gasspedalen
flere ganger.
Hvis indikatorlampen fortsetter å blinke
etter at bryteren har blitt trykket på for å
aktivere differensiallåsen bak, må du
følge følgende instruksjoner:
Hvis kjøretøyets hastighet er 12 km/t
eller mer, må du senke farten til
2,5 km/t eller mindre. Indikatorlampen
vil lyse jevnt og differensiallåsen bak vil
være aktivert.
Hvis kjøretøyets hastighet er 12 km/t
eller mindre, vri rattet fra side til side til
indikatorlampen lyser jevnt. Hvis
kjøretøyet står fast på mykt underlag,
må du sørge for at området rundt
kjøretøyet er fritt og deretter prøve
gjentatte ganger å kjøre forover og
bakover. Indikatorlampen vil lyse jevnt
og differensiallåsen bak vil være aktivert.
142)
Eksempler på effektiv bruk av
differensiallåsen bak
143)
Når et av hjulene har falt ned i en
grøft
Ved kjøring på steinete veier
Når kjøretøyet ikke er i stand til å
bevege seg fordi et av hjulene befinner
seg i luften.Ved kjøring ut av snø
Når kjøretøyet ikke er i stand til å
komme i gang fordi et av hjulene er på
snøen og det andre på en asfaltert vei.
Eksempler på feil bruk av
differensiallåsen bak
234) 235)
236)
282AHA105206
283AHA105219
284AHA105222
285AHA105235
174
START OG KJØRING

HVIS OPERASJONS-
MODUSEN IKKE KAN
ENDRES TIL AV
(KJØRETØY SOM ER
UTSTYRT MED
KEYLESS
OPERATION
SYSTEM)
Hvis operasjonsmodusen ikke kan
endres til AV, gjør som følger.
Flytt valgspaken til “P” (PARK) og
endre deretter operasjonsmodusen til
AV. (For kjøretøy med A/T)
En av de andre årsakene kan være
lav batterispenning. Hvis dette skjer, vil
heller ikke keyless entry systemet,
keyless operation-funksjonen eller
rattlåsen fungere. Ta kontakt med en
autorisert Fiat-forhandler.
NØDSTART
276) 277) 278) 279) 280) 281) 282) 283) 284) 285) 286) 287)
288) 289) 290) 291) 292)
Hvis motoren ikke kan startes fordi
batteriet er svakt eller dødt, kan
batteriet fra et annet kjøretøy brukes
med startkabler for å starte motoren.
1. Sett kjøretøyene nær hverandre slik
at startkablene rekker frem, men sørg
for at kjøretøyene ikke berører
hverandre.
2. Skru av alle lys, varme og annen
elektrisk belastning.
3. Sett parkeringsbremsen på i begge
kjøretøy. Sett en automatisk girkasse i
"P" (parkering) eller en manuell girkasse
i "N" (nøytral). Stans motoren.
4. Sørg for at batterielektrolytten er på
riktig nivå. Se "Batteri".
5. Koble til én ende av en startkabel (1)
til den positive (+) terminalen av det
utladede batteriet (A), og den andre
enden (2) til den positive (+) terminalen
av booster-batteriet (B).
Koble én ende til den andre
startkabelen til den negative (-)
terminalen til booster-batteriet (B), og
den andre enden til motorblokken på
kjøretøyet med det utladede batteriet
på punktet lengst bort fra batteriet.
NOTE Åpne terminaldekselet før du
kobler til startkabelen til batteriets
positive (+) terminal. Se "Batteri".6. Start motoren i kjøretøyet med
booster-batteriet, la motoren gå på
tomgang i noen minutter, og deretter
startes motoren i kjøretøyet med utladet
batteri.
NOTE For kjøretøy utstyrt med
Start&Stop-systemet, må du trykke på
bryteren "Start&Stop AV" for å
deaktivere Start&Stop-systemet og
hindre motoren fra å stanse automatisk
før batteriet er tilstrekkelig ladet. Se
"Deaktivere".
7. Etter at motoren er startet, må du
koble fra kablene i motsatt rekkefølge
og holde motoren i gang i flere minutter.
NOTE Hvis kjøretøyet settes i
bevegelse uten at batteriet er fullt ladet,
kan det forårsake tap av jevn
motorfunksjon og at varsellampen for
anti-lock brake system lyser. Se
"Anti-lock brake system (ABS)".
357AHA102061
206
VED NØDSFALL

BRUK UNDER
VANSKELIGE
KJØREFORHOLD
På oversvømt vei
Unngå oversvømte veier. Hvis du kjører
på oversvømte veier kan dette føre til
alvorlig skade på kjøretøyet.
Motorstans
Kortslutning i elektriske komponenter
Motorskade forårsaket av bløtgjøring
med vann
Etter kjøring på oversvømte veier bør du
få en inspeksjon hos en Fiat-forhandler
og utføre nødvendige reparasjonstiltak.
På våt vei
Ved kjøring i regn eller på en vei med
mange vanndammer kan et vannlag
dannes mellom dekkene og
veioverflaten. Dette reduserer et dekks
friksjonsmotstand på veien, noe som
fører til tap av rattstabilitet og
bremsekapasitet.
For å håndtere dette bør du observere
følgende:
(a) Kjør ditt kjøretøy i lav hastighet.
(b) Kjør ikke med slitte dekk.
(c) Oppretthold alltid angitt dekktrykk.
På snødekt eller frossen vei
Ved kjøring på en snødekt eller frossen
vei anbefales det at du bruker
vinterdekk eller snøkjettinger. Se
"Vinterdekk" og "Snøtrekkenhet
(kjettinger)".Unngå bruk i høy hastighet, plutselig
akselerasjon, plutselig bruk av bremser
og skarpe svinger.
Trykking på bremsepedalen under
kjøring på snødekt eller glatt vei kan
føre til at dekke sklir og skrenser. Når
trekkraften mellom dekkene og veien er
redusert, kan hjulene skrense og
kjøretøyet kan ikke stanses med vanlige
bremseteknikker. Bremsing vil variere,
avhengig av om du har anti-lock brake
system (ABS). Hvis du har ABS
bremser du ved å trykke hardt på
bremsepedalen og holder den nede.
Hvis du ikke har ABS, må du pumpe
bremsepedalen med korte trykk helt inn
og helt ut for størst effekt.
Oppretthold ekstra avstand mellom ditt
kjøretøy og kjøretøyet foran deg, og
unngå bråbremsing.
Oppsamling av is i bremsesystemet kan
få hjulene til å låse seg. Kjør sakte etter
et stopp etter at du har bekreftet
sikkerheten rundt kjøretøyet.
342)
På en humpete eller oppkjørt vei
Kjør så sakte som mulig når du kjører
på humpete eller oppkjørte veier.
181)
FORSIKTIG
342)Trykk ikke ned gasspedalen raskt.
Hvis isen løsner fra hjulene, kan kjøretøyet
plutselig begynne å bevege seg og
muligens forårsake en ulykke.
ADVARSEL
181)Påvirkningen på dekkene og/eller
hjulene ved kjøring på en humpete eller
oppkjørt vei kan skade dekket og/eller
hjulet.
224
VED NØDSFALL