2018 FIAT FULLBACK instrument panel

De främre airbagarnas
och förarens
knäairbagars utveckling
(I förekommande fall)
Den främre airbagarna och förarens
knäairbag ÄR KONSTRUERADE
FÖR UTLÖSNING när ...
De främre airbagarna och förarens
knäairbag är utformade för att vecklas
ut när fordonet drabbas av en måttlig till
svår frontalkrock. Det typiska
förhållandet visas i illustrationen.
1. Frontalkrock med en solid vägg vid
en hastighet på ungefär 25 km/tim. eller
högre 2. Måttlig till svår frontalkrock
inom det skuggade området mellan
pilarna
Den främre airbagarna och förarens
knäairbag kommer att användas om
krocken är över den avsedda
tröskelnivån, jämförbart med kollision
på ungefär 25 km/tim. när man kör rakt
in i en fast vägg som inte rör sig ellerdeformeras. Om krockens
allvarlighetsgrad är under ovanstående
tröskelnivå, kan de främre airbagarna
och förarens knäairbag inte utvecklas.
Tröskelhastigheten kommer dock att
vara betydligt högre om fordonet slår till
ett objekt som absorberar stöten
genom att antingen deformeras eller
flyttas (till exempel ett annat
stillastående fordon, en lyktstolpe eller
ett skyddsräcke).
Eftersom frontalkollisioner lätt kan flytta
dig ur position, är det viktigt att alltid
korrekt använda säkerhetsbältet. Dina
säkerhetsbälten hjälper dig hålla
säkerhetsavstånd från ratten och
instrumentpanelen under de inledande
stegen av airbagens utveckling. Det
inledande skedet av airbagens
uppblåsning är det mest kraftfulla och
kan möjligen orsaka allvarliga eller
livshotande skador. Dessutom är
säkerhetsbälten i bilen ditt främsta
medel för skydd vid en kollision.
SRS-airbagar är utformade för att ge
extra skydd. Därför, för din alla
passagerares säkerhet, var noga med
att alltid korrekt använda
säkerhetsbältet.
Den främre airbagarna och förarens
knäairbag KANSKE INTE
UTVECKLAS när ...
Med vissa typer av frontalkollisioner, är
bilens karosstruktur utformad för att
absorbera stötar för att skydda de
åkande från skada. (Fordonkarossens
främre område kan deformerasbetydligt när den absorberar stöten.)
Under sådana omständigheter kan de
främre airbagarna och förarens
knäairbag inte vecklas ut oberoende av
deformationen och skadorna på
karossen.
Exempel på vissa typiska förhållanden
visas i illustrationen.
1. Vid kollision med en lyktstolpe, ett
träd eller andra smala föremål.
2. Fordonet glider under den bakre
karossen på en lastbil 3. Sneda
frontalkollisioner
Eftersom de främre airbagarna och
förarens knäairbag inte skyddar åkande
vid alla typer av frontalkollisioner, vara
noga med att alltid använda
säkerhetsbältet korrekt.
Den främre airbagarna och förarens
knäairbag ÄR INTE
KONSTRUERADE FÖR UTLÖSNING
när ...
Den främre airbagarna och förarens
228AHA103130
229AHA103143
133

knäairbag är inte konstruerade för
utveckling under förhållanden där de
kan vanligtvis inte kan ge skydd till den
åkande.
Sådana förhållanden visas i
illustrationen.
1. Kollisioner i den bakre änden
2. Sidokollisioner 3. Fordonet rullar på
sidan eller taket
Eftersom de främre airbagarna och
förarens knäairbag inte skyddar åkande
vid alla typer av kollisioner, vara noga
med att alltid använda säkerhetsbältet
korrekt.
Den främre airbagarna och förarens
knäairbag KAN UTLÖSAS när ...
Den främre airbagarna och förarens
knäairbag kan utlösas om fordonets
undersida drabbas av en måttlig till svår
krock (underredesskada).
Exempel på vissa typiska förhållanden
visas i illustrationen.1. Kollision med en förhöjd median/ö
eller en trottoarkant 2. Fordonet färdas
över ett djupt hål eller en grop
3. Fordonet kör nedför en brant
sluttning och slår i marken
Eftersom de främre airbagarna och
förarens knäairbag kan utlösas vid vissa
typer av oväntade kollisioner som visas
på bilden och som lätt kan flytta dig ur
läge, är det viktigt att alltid använda
säkerhetsbältet korrekt. Dina
säkerhetsbälten hjälper dig hålla
säkerhetsavstånd från ratten och
instrumentpanelen under de inledande
stegen av airbagens utveckling. Det
inledande skedet av airbagens
uppblåsning är det mest kraftfulla och
kan möjligen orsaka allvarliga eller
livshotande skador om du kommer i
kontakt med den i detta stadie.
181) 182) 183) 184) 185) 186) 187) 188) 189) 190)
Sidoairbagsystem
(I förekommande fall)
Sidoairbagarna (A) finns i förarsätets
och passagerasätets ryggstöd.
Sidoairbagen är utformad för att blåsas
upp endast på den sida av fordonet
som utsätts för stöt, även om ingen
passagerare sitter i framsätet.
230AHA103156
231AHA103169232AHA105701
233AHA105714
134
SÄKERHET

SRS Underhåll
202) 203) 204) 205) 206)
Notering Om bilen måste skrotas, gör
detta i linje med lokal lagstiftning och
kontakta en Fiat-återförsäljare att säkert
demontera airbagsystemet.
VARNING
167)Täck inte ryggstödet fram eller
baksätet med klädsel som inte lämpar sig
för användning med sidoairbagar.
168)Kör inte med föremål i famnen,
framför bröstet eller mellan läpparna (pipa,
blyertspennor, etc.). De kan orsaka
allvarliga skador om airbagen utlöses.
169)Om fordonet har varit föremål för
stöld, försök till stöld, skadegörelse eller
översvämningar, ska du låta inspektera
airbagsystemet av en Fiat-återförsäljare.
170)Tvätta inte sätena med vatten eller
ånga under tryck (för hand eller i
automatiska tvättstationer för bilsäten).
171)Den främre airbagen blåses upp i
händelse av allvarligare kollisioner än vad
som krävs för bältessträckarnas aktivering.
För påverkan vars intensitet faller mellan de
två nivåerna, aktiveras vanligen enbart
försträckarna.
172)Airbagarna blåses alltid upp med en
extremt hög hastighet. I vissa situationer
kan kontakt med uppblåsta airbagar
resultera i skrubbsår, blåmärken, lätta
skärsår, och liknande.173)DET ÄR MYCKET VIKTIGT ATT SITTA
ORDENTLIGT. En förare eller passagerare i
framsätet som sitter för nära ratten eller
instrumentpanelen under airbagens
utveckling kan dödas eller skadas allvarligt.
Airbagar blåses upp mycket snabbt och
med stor kraft. Om föraren och
framsätespassageraren inte sitter ordentligt
fastspända, kan airbagarna inte skydda
dem ordentligt, och det kan leda till
allvarliga eller livshotande skador när de
blåses upp. Se bild 220.
174)Sitt inte på säteskanten eller med
underbenen för nära instrumentpanelen. Du
ska inte heller luta huvudet eller bröstet mot
ratten eller instrumentpanelen. Placera inte
fötter eller ben på eller mot
instrumentpanelen.
175)Kör alltid med händerna på
rattkransen så att airbagen kan blåsas upp
fritt om det behövs. Kör inte med kroppen
böjd framåt. Sitt med ryggen rakt mot
ryggstödet.
176)Placera alla spädbarn och små barn i
baksätet, ordentligt fastspända med hjälp
av ett lämpligt barnsäkerhetssystem.
Baksätet är den säkraste platsen för
spädbarn och barn.
177)Spädbarn och små barn ska aldrig
sitta utan barnsäkerhetssystem, stå upp
ohämmad, stå upp mot instrumentpanelen
eller hållas i famnen eller i knät. De kan
skadas allvarligt eller dödas i en kollision,
även när airbagen blåses upp. De ska vara
ordentligt placerade i ett lämpligt
bilbarnstolsystem. Se bild 221. Se
"Barnsäkerhetssystem" i denna
bruksanvisning.178)När det finns en aktiv airbag på
passagerarsidan, ska du inte installera
bakåtvända bilbarnstolar i framsätet.
Airbagens utveckling i händelse av olycka
kan orsaka livshotande skador för barnet
oavsett krockens allvarlighetsgrad. Därför
ska du alltid stänga av airbagen på
passagerarsidan när en bakåtvänd
bilbarnstol är installerat på det främre
passagerarsätet. Det främre
passagerarsätet skall placeras tillbaka så
långt som möjligt för att förhindra att
bilbarnstolen kommer i kontakt med
instrumentpanelen. Återaktivera omedelbart
passagerarairbagen så snart som
bilbarnstolen har tagits bort.
179)Äldre barn bör sitta, korrekt
fastspända med säkerhetsbältet, med en
lämplig bälteskudde om det behövs.
180)Ytterst farligt! Använd ALDRIG en
bakåtvänd bilbarnstol på ett säte som
skyddas av en AKTIV AIRBAG framför den,
annars kan DÖDSFALL eller ALLVARLIGA
SKADOR inträffa på BARNET.
181)Installera inte tillbehör som gör att
indikatorn blir omöjlig att se, och täck inte
indikatorn med ett klistermärke. Du kanske
inte kan kontrollera status för
passagerarens airbagsystem.
137

182)För att reducera risken för allvarliga
eller livshotande skador: vrid alltid
tändningsbrytaren till "LOCK" eller välj
driftläget OFF innan du använder
på-/av-brytaren till framsätespassagerarens
airbag. Underlåtenhet att göra detta kan
påverka airbagens prestanda. Vänta minst
60 sekunder för att använda
framsätespassagerarens PÅ-/AV-brytare
efter att ha ställt tändlåset på "LOCK" eller
valt driftläget AV. SRS-airbagsystemet är
konstruerat för att bibehålla tillräcklig
spänning för att airbagen ska utvecklas. Ta
alltid ut nyckeln ur på-/av-brytaren till
framsätespassagerarens airbag efter att ha
använt den brytaren. Underlåtenhet att
göra detta kan leda till felaktig position av
den främre passagerarairbagens
ON-OFF-brytare. Stäng inte AV den främre
passagerarairbagens ON-OFF-brytare,
utom när ett barnsäkerhetssystem är
monterat på det främre passagerarsätet.
Om OFF-indikatorn inte tänds när den
främre passagerarairbagens
ON-OFF-brytare stängs AV, betyder det att
barnsäkerhetssystemet till det främre
passagerarsätet inte passar. Vi
rekommenderar att du låter inspektera
systemet av en Fiat-återförsäljare. Om
OFF-indikatorn förblir på när du aktiverar
på-/av-brytaren till framsätespassagerarens
airbag, ska du inte låta någon sitta på
framsätespassagerarens säte. Vi
rekommenderar att du låter inspektera
systemet av en Fiat-återförsäljare.183)Applicera inte klistermärken eller andra
föremål på ratten, instrumentpanelen i
passagerarsidans airbagområde och på
sätena. Ställ aldrig föremål (t ex.
mobiltelefoner) på passagerarsidan av
instrumentpanelen, eftersom de kan störa
korrekt uppblåsning av passagerarairbagen
och även orsaka allvarliga skador på
passagerarna.
184)Ställ inte något på och fäst inte något
på instrumentpanelen ovanför
handskfacket. Det kan slå till och skada en
passagerare om airbagen blåses upp.
185)Fäst inte tillbehör på vindrutan och
sätt dem inte framför den. Dessa objekt kan
begränsa airbagens uppblåsning, eller slå
till och skada en passagerare om
airbagarna blåses upp.
186)Fäst inte ytterligare nycklar eller
tillbehör (hårda, spetsiga eller tunga
föremål) vid tändningsnyckeln. Sådana
föremål kan hindra förarens knäairbag från
att blåsas upp normalt eller kan slungas
iväg och orsaka allvarlig skada om airbagen
blåses upp. Se bild 233.
187)Fäst inte tillbehör till den nedre delen
av förarsidans instrumentpanel. Sådana
föremål kan hindra förarens knäairbag från
att blåsas upp normalt eller kan slungas
iväg och orsaka allvarlig skada om airbagen
blåses upp.
188)Placera inte paket, husdjur eller andra
föremål mellan airbagarna och föraren eller
passageraren. Det kan påverka airbagarnas
prestanda kan orsaka skador när airbagen
blåses upp.
189)Direkt efter airbagens uppblåsning
kommer flera komponenter i
airbagsystemet att vara varma. Rör inte
dessa komponenter. Det är risk för
brännskador.190)Airbagsystemet är konstruerat för att
fungera endast en gång. När airbagarna
har löst ut, kommer de inte att fungera
igen. De måste bytas ut så snart som
möjligt och vi rekommenderar att du låter
inspektera hela airbagsystemet av en
Fiat-återförsäljare.
191)Fäst inte styva föremål på
klädkrokarna eller stödhandtagen.
192)Inte vila huvudet, armarna eller
armbågarna mot dörren, fönstret eller
området där airbagen sitter för att undvika
eventuella skador under airbagarnas
utvecklingar.
193)Airbagen ersätter inte säkerhetsbälten
utan ökar deras effektivitet. Dessutom,
eftersom de främre airbagarna inte vecklas
ut vid frontalkrockar med låg hastighet,
sidokrockar, påkörning bakifrån eller
vältning, skyddas passagerarna endast av
säkerhetsbältena som därför alltid måste
vara fastspänt.
194)Sidoairbagar och airbaggardiner är
utformade för att komplettera förar- och
passagerarsäkerhetsbälten i vissa
sidokollisioner. Säkerhetsbälten ska alltid
användas korrekt och föraren och
passageraren ska sitta tillbakalutade och
upprätta utan att luta sig mot rutan eller
dörren.
195)Sidoairbagen och gardinairbagen fylls
med avsevärd kraft. Föraren och
passageraren ska inte sätta ut armarna
genom fönstret, och bör inte luta sig mot
dörren; detta i syfte att minska risken för
allvarliga eller potentiellt livshotande skador
om sidoairbagen eller airbaggardinen skulle
utveckla sig.
138
SÄKERHET

Sportlägesindikator
I sportläget visas den valda positionen
som anges av indikatorn (A) på
instrumentpanelen.
När ett fel uppstår i den
automatiska växellådan
När väljarspakens positionsdisplay
blinkar
När väljarspakens positionsdisplay
blinkar under körningen, kan det ha
uppstått fel på det automatiska
transmissionssystemet.Notering "A"-indikatorn blinkar endast
under förutsättning att A/T-
lägesbrytaren är trasig. Indikeras inte i
normala körförhållanden.
124)
När A/T (automatisk växellåda)
vätsketemperaturens
varningslampa tänds
Den automatiska växellådans
vätsketemperaturvarningslampa tänds
och en summer ljuder när den
automatiska växellådans
vätsketemperatur blir onormalt hög.
Normalt tänds varningslampan när
tändningsbrytaren vrids till "ON"-läget
eller driftläget är ON. Den ska slockna
efter några sekunder.
125)
A/T funktion
126) 127) 128) 129) 130) 131)
Acceleration vid omkörning
För att få extra acceleration i läge "D",
(DRIVE) tryck ner gaspedalen i botten.
A/T växlar ned automatiskt.
I sportläget sker inte nedväxling när
gaspedalen trycks ner helt till botten.
Väntar
För korta väntetider, såsom vid
trafiksignaler kan fordonet ha en växel
ilagd och hållas stilla med färdbromsen.
För längre väntetider med motorn
igång, placera växelväljaren i läge "N"
(friläge) och dra åt handbromsen,
samtidigt som du håller bilen stilla med
färdbromsen.
132)
268AHA103619
269AH3100245270AHA103622
165

Parkering
För att parkera bilen, för den först till ett
komplett stopp, dra sedan åt
parkeringsbromsen och flytta
växelspaken till "P" (parkering).
Om du ska lämna fordonet utan tillsyn,
ska du alltid stänga av motorn och ta
med dig nyckeln.
I en backe ska du dra åt
parkeringsbromsen och ställa
växelspaken på "P" (parkering). Om du
ställer väljarspaken på "P"
(PARKERING) innan du drar åt
parkeringsbromsen, kan det bli svårt att
frigöra väljarspaken från position "P"
(PARKERING) nästa gång du kör
fordonet. Då krävs mer kraft på
väljarspaken för att flytta den från
position "P" (PARKERING).
Vid A/T gör ingen hastighetsändring
Om transmissionen inte ändrar
hastighet under körningen, eller din bil
inte når tillräckligt med fart vid start i
uppförsbacke, kan det hända att något
ovanligt händer i transmissionen, vilket
orsakar aktiveringen av en
säkerhetsanordning. Låt en
Fiat-återförsäljare kontrollera din bil så
snart som möjligt.
1. Om bilen har svårigheter att röra sig i
uppförsbacke, flytta växelväljaren till
2:ans växel i sportläget. Denna metod
kanske inte fungerar beroende på fel i
växellådan.
2. När fordonet rör sig på en jämn väg,flytta växelväljaren tillbaka till "D"
(DRIVE).
När växelspakens lägesdisplay blinkar
på instrumentpanelen, betyder det att
det finns ett onormalt tillstånd i
transmissionen. Se "När väljarspakens
positionsdisplay blinkar".
OBSERVERA!
115)Tryck alltid på bromspedalen vid
växling med växelspaken till en växel från
"P" (parkering) eller läge "N" (friläge). Sätt
aldrig din fot på gaspedalen samtidigt som
du flyttar växelväljaren från "P" (parkering)
eller läge "N" (friläge).
116)Växla aldrig till "P" (parkering) eller "R"
(backning) när fordonet är i rörelse för att
undvika en skador på växellådan.
117)Flytta aldrig växelspaken till "N" (friläge
under körningen. En allvarlig olycka kan
inträffa om du av misstag flyttar spaken till
"P" (parkering) eller "R" -läge (backning)
eller så förlorar du motorbromsningen.
118)På sluttningar ska motorn startas i
läge "P" (parkering) inte "N" (friläge).
119)För att förhindra rullning, ska du alltid
hålla foten på bromspedalen när fordonet
är i läge "N" (friläge), eller vid växling till eller
från "N" (friläge).
120)För att förhindra skador på
transmissionen, växla aldrig till "D" (körning)
läge från "R" (backning) medan fordonet är i
rörelse.
121)I sportläget, måste föraren växla upp
enligt rådande vägförhållanden. Se till att
vara noga med att hålla varvtalet under den
röda zonen.122)Upprepad kontinuerlig användning av
växelspaken annars byter
växlingspaddlarna kontinuerligt växelläge.
123)För fordon utrustade med
växlingspaddlar, använd inte vänster och
höger växlingspaddlar på samma gång. Det
kan leda till en förskjutning av
utväxlingsförhållandet som du inte förväntar
dig.
124)När väljarspakens positionsdisplay
blinkar under körningen, är det troligt att en
säkerhetsanordning har aktiverats på grund
av fel på det automatiska
transmissionssystemet. Låt kontrollera ditt
fordon av en Fiat-återförsäljare så snart
som möjligt.
125)Om lampan tänds, reducera
fordonshastigheten och stoppa fordonet på
en säker plats. Ställ sedan in växelväljaren
till "P" (parkering) och låt motorn gå på
tomgång tills varningslampan slocknar. När
varningslampan släcks, återgå till normal
körning. Om varningslampan inte slocknar,
rekommenderar vi att du låter kontrollera
ditt fordon av en Fiat-återförsäljare.
126)Innan du väljer en växel med motorn
igång och fordonet stationärt, tryck ner
bromspedalen helt för att förhindra fordonet
från att krypköra iväg. Fordonet kommer att
börja röra sig så snart växeln läggs i,
särskilt när motorhastigheten är hög, vid
snabb tomgång eller med
luftkonditioneringen igång och bromsarna
bör endast frigöras när du är redo att köra
iväg.
127)Tryck alltid ned bromspedalen med
högerfoten. Användningen av vänster fot
kan orsaka försening av förarens rörelse i
händelse av en nödsituation.
166
STARTA OCH KÖRA

AVLÄGSNANDE AV
VATTEN FRÅN
BRÄNSLEFILTRET
(Dieseldrivna fordon)
Om bränslefiltrets kontrollampa på
instrumentpanelen tänds under
körningen, betyder det att vattnet har
ansamlats i bränslefiltret. Om detta
inträffar, ta bort vattnet så som beskrivs
nedan.
1. Lossa avtappningspluggen (A) till
bränslefiltret.
2. Använd handpumpen (B) långsamt
sex eller sju gånger för att tvinga ut
vattnet genom avtappningspluggen (A).3. Dra åt avtappningspluggen (A) när
vatten inte längre kommer ut.
4. Avlufta bränslesystemet. Se
"Avluftning av bränslesystemet"
5. Kontrollera att bränslefiltrets
indikeringslampa tänds när
tändningsbrytaren vrids till "ON"-läget
eller driftläget är ON och att den
slocknar när motorn startar. Kontakta
din närmaste auktoriserade
Fiat-återförsäljare om du har frågor.
300) 301)
VARNING
300)Rök inte och tänd inte någon annan
öppen eld i närheten av fordonet medan du
avluftar bränslesystemet.
301)Var noga med att rensa bort
eventuellt vatten som dräneras ut eftersom
alla bränslen som blandas med vatten kan
antändas och orsaka brand.
VERKTYG,
DOMKRAFT OCH
DOMKRAFTENS
HANDTAG
Lagring
Man måste veta var verktygen,
domkraften och domkraftens handtag
förvaras för eventuella nödsituationer.
Enkel hytt
Ty p 1
A — Verktyg (hjulmutternyckel)
B — Domkraftens handtag
C — Domkraft
361AHA102104
362AHA102117
363AHA104052
215

SERVICESCHEMA
DIESELMOTOR 4N15
Tusentals miles12,5 25 37,5 50 62,5 75 87,5 100 112 125
Tusentals kilometer eller20 40 60 80 100 120 140 160 180 200
År12345678910
Kontrollera däckens skick/slitage och
justera trycket vid behov●●●●●●●●●●
Kontrollera belysningssystemets funktion
(strålkastare, körriktningsvisare,
varningsblinkers, bagageutrymme, kupé,
handskfack, kontrollampor på
instrumentpanelen, etc.)
●●●●●●●●●●
Kontrollera och fyll på vätskenivåer, om det
behövs (1)●●●●●●●●●●
Kontrollera batteriets tillstånd●●●●●●●●●●
Byt motorkylvätska●
Justera lyftarnas spelrum (om det inte finns
någon hydraulisk spelrumsjustering)●●●
Kontrollera avgasutsläpp/rökighet●●●●●●●●●●
Använd diagnosuttaget för att kontrollera
tillförseln/motorstyrsystemens funktion,
utsläpp och, i förekommande fall,
motoroljans försämring
●●●●●●●●●●
(1) Använd alltid endast vätskor som visas i handboken för påfyllning efter att ha kontrollerat att systemet inte är skadat.
251