PORUKE NA DISPLEJU
Značenje Šta treba uraditi
GEAR SHIFT INDICATION
(za verzije/tržišta, gde je predviđeno)
Indikator za promenu stepena prenosa omogućava, kod
vozila sa mehaničkim menjačem, da se sugeriše vozaču
da izvrši promenu stepena prenosa (promena naviše: shift
up ili promena naniže: shift down) putem odgovarajuće
indikacije na instrument tabli. Takva sugestija za promenu
stepena prenosa daje se optički kako bi se optimizovala
potrošnja i stil vožnje.
NAPOMENA Indikacija se prikazuje na displeju sve dok
vozač ne promeni stepen prenosa ili dok uslovi vožnje ne
postanu takvi da nije potrebna promena prenosa da bi se
optimizovala potrošnja.
AKTIVACIJA SISTEMA START&STOP
Simbol se pali na displeju po automatskom zaustavljanju
motora (za verzije/tržišta gde je predviđeno).
KVAR SISTEMA CNG
Na displeju se gase svi nivoi za metan gorivo i prikazuje
se simbol, zajedno sa odgovarajućom porukom.U tom slučaju obratite se Mreži korisničke podrške Fiat.
KVAR SISTEMA FIAT CODE
Ovaj simbol se pali ili treperi da bi ukazao na kvar ili
neispravnost sistem Fiat CODE.Čim se nađete u mogućnosti, obratite se Mreži korisničke
podrške Fiat.
KVAR KONTROLNE LAMPICE AIRBAG
Simbol se pali da signalizira kvar kontrolne lampice
na
displeju.Čim se nađete u mogućnosti, obratite se Mreži korisničke
podrške Fiat.
65
SISTEM ZA
DODATNU ZAŠTITU
(SRS) - AIR BAG
(VAZDUŠNI
JASTUCI)
Vozilo može biti opremljeno:
čeoni vazdušni jastuk na strani
vozača;
čeoni vazdušni jastuk na strani
suvozača;
Bočni prednji vazdušni jastuci za
zaštitu grudi i karlice (Side bag).
Položaj vazdušnih jastuka je označen
na vozilu natpisom "AIRBAG" koji
se nalazi u centru volana, na tabli, na
bočnom tapacirungu ili na etiketi blizu
mesta gde se vazdušni jastuk otvara.
ČEONI VAZDUŠNI
JASTUCI
Vozilo je opremljeno čeonim vazdušnim
jastucima za vozača i za suvozač (na
verzijama/tržištima, gde je predviđeno).
Čeoni vazdušni jastuci za vozača/
suvozača (na verzijama/tržištima, gde je
predviđeno) štite putnike na prednjim
sedištima od čeonih udara srednje-
jakog intenziteta, tako što postavljaju
jastuk između putnika i volana ili
komandne table.
Izostanak aktiviranja bočnih jastuka pri
drugim vrstama udara (bočni, od
nazad, prevrtanje, itd...) zato nije
pokazatelj nepravilnog rada sistema.
U slučaju čeonog udara, elektronska
jedinica aktivira, kada je potrebno,
pumpanje jastuka.
Jastuk se pumpa trenutno, postavljajući
se kao zaštita između tela putnika na
prednjim sedištima i konstrukcije koja bi
mogla naneti povrede; odmah posle
toga jastuk se ispumpava.
Čeoni vazdušni jastuci za vozača/
suvozača (za verzije/tržišta, gde
je predviđeno) nisu zamena nego
dopuna upotrebi sigurnosnih pojaseva,
za koje preporučujemo da ih uvek
vezujete, kako je, u ostaom, propisano
zakonom u Evropi i većini zemalja
izvan Evropske zajednice.U slučaju udara osoba koja nije vezala
sigurnosni pojas naglo se pomera
prema napred i može doći u dodir sa
jastukom koji je još uvek u fazi
otvaranja. U takvoj situaciji zaštita koju
pruža jastuk je narušena.
Čeoni vazdušni jastuci mogu da se ne
aktiviraju u sledećim slučajevima:
čeoni udari u veoma mekane
predmete, koji ne pogađaju čeoni deo
vozila (npr. udar blatobrana u ogradu
puta);
zabijanje vozila ispod drugih vozila ili
zaštitnih barijera (na primer ispod
kamiona ili ograde puta);
Ako se vazdušni jastuci ne aktiviraju u
gore opisanim okolnostima, uzrok je što
ne bi mogli da pruže dodatnu zaštitu u
odnosu na sigurnosne pojaseve tako
da bi njihovo aktiviranje bilo nepoželjno.
Izostanak aktiviranja u tim slučajevima,
međutim, nije pokazatelj neispravnosti
sistema.
78)
87
