ABS-SYSTEMET
Det är ett system som ingår i
bromsanläggningen och som undviker,
på vilket som helst väglag och
bromskraft, att ett eller flera hjul
blockeras och slirar vilket på så sätt
garanterar kontrollen över bilen även vid
en nödbromsning.
Systemet kompletteras av EBD
(Electronic Braking Force Distribution)
som fördelar bromskraften mellan fram-
och bakhjul.
OBSERVERA! För en maximal
effektivitet i bromssystemet krävs en
inkörningssträcka på ungefär 500 km.
Under denna sträcka är det lämpligt att
undvika häftiga, upprepade och långa
inbromsningar.
SYSTEMETS AKTIVERING
ABS-systemets ingrepp kan kännas
genom en lätt pulsering på
bromspedalen tillsammans med ett ljud:
Det anger att hastigheten måste
anpassas till typen av väg på vilken du
kör.MECHANICAL BRAKE
ASSIST
(nödbromsassistent)
(berörda versioner och marknader)
Systemet, som inte går att avaktivera,
känner igen nödbromsning (beroende
på hur snabbt bromspedalen trycks
ned) och garanterar en ökning av det
hydrauliska bromstrycket som stöder
förarens vilket medger snabbare och
kraftiga ingrepp av bromssystemet.
OBSERVERA! När Mechanical Brake
Assist kopplas till kan det höras buller
från systemet. Detta är fullständigt
normalt. Under bromsningen ska
bromspedalen hållas riktigt nedtryckt.
40) 41) 42)
FELSIGNALERINGAR
Fel på ABS
Signaleras genom att varningslampan
tänds på instrumentpanelen
tillsammans med ett meddelande som
visas på displayen på vissa versioner
(se avsnittet "Varningslampor och
meddelanden" i kapitlet "Lär känna
instrumentpanelen").
I detta fall fungerar bromssystemet
fortfarande, men utan stöd av ABS. Kör
försiktigt till närmaste verkstad i Fiats
servicenät för en kontroll av systemet.Funktionsfel på EBD
Signaleras genom att varningslamporna
ochtänds på
instrumentpanelen tillsammans med ett
meddelande som visas på displayen
på vissa versioner (se avsnittet
"Varningslampor och meddelanden" i
kapitlet "Lär känna instrumentpanelen").
Vid en eventuell kraftig inbromsning
kan det då hända att bakhjulen låser sig
och bilen börjar slira. Kör därför mycket
försiktigt till närmaste Fiat Servicenät
för en kontroll av anläggningen.
43)
VARNING
40)När ABS-systemet ingriper och du
känner pulseringar i bromspedalen ska
man fortsätta att hålla pedalen lätt
nedtryckt utan att öka trycket. Detta för att
få bilen att stanna så snart som möjligt
beroende på det aktuella väglaget.
41)Om ABS-systemet aktiveras, betyder
det att gränsen för väggreppet mellan
däcken och vägbanan uppnåtts. Minska
farten för att anpassa körningen till
väggreppet.
42)ABS-systemet utnyttjar på bästa sätt
väggreppet, men kan inte öka det. Kör
därför alltid försiktigt på hala vägbanor,
utan att ta onödiga risker.
68
SÄKERHET
Vid körning på snöigt väglag, med
monterade snökedjor, kan det vara
nödvändigt att koppla från ASR: Under
dessa förhållanden medger en slirning
av drivhjulen under uppstarten en bättre
dragning.
51)
FELSIGNALERINGAR
Vid eventuellt fel inaktiveras ASR-
systemet automatiskt och på
instrumentpanelen tänds
varningslampan
med ett fast sken.
Samtidigt visas ett meddelande på
flerfunktionsdisplayen (berörda
versioner och marknader) (se kapitlet
"Varningslampor och meddelanden"
i kapitlet "Lär känna
instrumentpanelen"). I detta fall
kontakta Fiats servicenät snarast
möjligt.HYDRAULIC BRAKE
ASSIST
(nödbromsassistent)
(berörda versioner och marknader)
HBA-systemet utgör en integrerade del
av ESC-systemet och har projekterats
för att optimera bilens bromseffekt
vid en nödinbromsning. Systemet
känner igen nödinbromsningen genom
att detektera hur fort och hårt man
trycker ned bromspedalen och
applicerar därefter det optimala trycket
på bromsarna. Det kan hjälpa till att
minska bromssträckan: HBA-systemet
kompletterar därmed ABS-systemet.
Man får maximal hjälp av HBA-
systemet om man trycker mycket
snabbt på bromspedalen. Dessutom,
ska man trycka flera gånger på
bromspedalen under inbromsningen för
att uppnå systemets optimala
prestanda, utan att trycka intermittent.
Minska inte trycket på bromspedalen
förrän du inte behöver bromsa mera.
HBA-systemet stängs av när du släpper
upp bromspedalen.
52) 53) 54)
VARNING
44)ESC-systemet kan inte ändra på
fysiska naturlagar eller öka väggreppet som
beror på vägbanans förhållanden
45)ESC-systemet kan inte göra så att man
undviker olyckor, inklusive sådana som
inträffar på grund av att man kör för fort i
kurvor, vid körning på vägar med ett dåligt
väggrepp eller om man får vattenplaning.
46)ESC-systemets egenskaper får aldrig
testas på ett oansvarigt och farligt vis så att
den egna och andras säkerhet sätts på
spel.
47)För att ESC- och ASR-systemen ska
fungera riktigt, måste däcken vara av
samma märke och typ på alla hjul, i perfekt
skick och speciellt av den typ, märke och
mått som föreskrivs.
48)ASR-systemet kan inte ändra på
fysiska naturlagar eller öka väggreppet som
kan uppnås enligt vägbanan.
49)ASR-systemet kan inte göra så att man
undviker olyckor, inklusive sådana som
inträffar på grund av att man kör för fort i
kurvor, vid körning på vägar med ett dåligt
väggrepp eller om man får vattenplaning.
50)ASR-systemets egenskaper får aldrig
testas på ett oansvarigt och farligt vis så att
den egna och andras säkerhet sätts på
spel.
79F0T0504
71
