2018 FIAT FIORINO service

Forøgelse af lagret hastighed
Det kan ske på to måder:
ved at trykke på speederen for at
lagre den nye hastighed
eller
ved at flytte kontaktarmen opad (+).
Hver gang kontaktarmen flyttes, svarer
det til en hastighedsforøgelse på cirka 1
km/t, mens hastigheden ændres
konstant, når kontaktarmen holdes
opad.
Reduktion af lagret hastighed
Det kan ske på to måder:
ved at afbryde fartpiloten og derefter
lagre den nye hastighed
eller
ved at flytte kontaktarmen nedad (–),
indtil den nye hastighed er nået, der
automatisk forbliver lagret.
Hver gang kontaktarmen flyttes, svarer
det til en hastighedsreduktion på cirka 1
km/t, mens hastigheden ændres
konstant, når kontaktarmen holdes
nedad.
Deaktivering af fartpiloten
Anordningen kan deaktiveres af bilens
fører på følgende måder:
ved at dreje drejekontakten A til
position OFF
ved at slukke motoren;Deaktivering af systemet
Anordningen kan deaktiveres af bilens
fører på følgende måder:
ved at træde på bremsen, når
anordningen er ved at regulere
hastigheden
Træd på koblingen, når anordningen
er ved at regulere hastigheden.
ved at trykke på knappen B fig. 109,
når anordningen er ved at regulere
hastigheden (afhængigt af
versioner/markeder)
træd på speederen: I sidstnævnte
tilfælde deaktiveres systemet reelt ikke,
men ønsket om acceleration har
fortrinsret i systemet. Cruise Control
forbliver dog aktiv uden at det er
nødvendigt at trykke på knappen B fig.
109 for at vende tilbage til de tidligere
forhold, når accelerationen er færdig.
Anordningen deaktiveres automatisk
i følgende tilfælde:
i tilfælde af indgreb fra ABS- eller
ESC-systemerne
Når bilens hastighed er under den
fastsatte grænse.
I tilfælde af fejl i systemet.
97) 98)
BEMÆRK
97)Under kørsel med aktiveret fartpilot, må
gearstangen ikke sættes i frigear.
98)I tilfælde af defekt eller fejl i
anordningen drejes drejekontakten A til
OFF og kontakt Fitas servicenet.
102
START OG KØRSEL

SPEED BLOCK
(til versionerne 1.3 Multijet med manuelt
gear)
Køretøjet er udstyret med en
fartbegrænsningsfunktion, der kan
indstilles efter brugerens anmodning, til
en af 4 standardværdier: 90, 100,
110, 130 km/h.
Kontakt Fiats servicenet for at
aktivere/deaktivere denne funktion.
Efter indgrebet påsættes en mærkat på
frontruden fig. 110 på frontruden,
hvorpå værdien for den maksimalt
indstillede hastighed er angivet.
VIGTIGT Speedometeret kan muligvis
angive en maksimal hastighed, der
er højere end den reelle, der er indstillet
af forhandleren, som foreskrevet i de
gældende love.
PARKERINGS-
SENSORER
(afhængigt af versioner/markeder)
99)
31)
Sensorerne, der er placeret i bageste
kofanger fig. 111 , detekterer eventuelle
forhindringer bag ved bilen og advarer
bilens fører herom ved hjælp af et
intermitterende lydsignal.
AKTIVERING/
DEAKTIVERING
Sensorerne aktiveres automatisk når
bilen sættes i bakgear.
Efterhånden som afstanden til
forhindringen bag bilen mindskes, stiger
hyppigheden af lydsignalerne.FUNKTION VED KØRSEL
MED ANHÆNGER
Parkeringssensorernes funktion
afbrydes automatisk når anhængerens
kabel sluttes til stikket på
anhængertrækket.
Sensorerne genaktiveres automatisk,
når anhængerkablet fjernes.
VIGTIGT Hvis du ønsker at lade
anhængertrækket forblive monteret når
der ikke køres med anhænger, bør du
lade Fiats servicenet opdatere systemet
for at undgå at de midterste sensorer
opfatter anhængertrækket som en
forhindring.
GENERELLE
ANVISNINGER
Ved parkering skal man være
opmærksom på forhindringer som
måtte befinde sig over eller under
sensorerne.
Genstande der befinder sig tæt på
bilens bagende, vil i visse tilfælde ikke
blive detekteret og kan derfor blive
beskadiget og/eller beskadige bilen.
Signalerne fra sensorerne kan blive
forvrænget af skader, snavs, sne eller is
på sensorerne eller af ultralyd fra kilder
i nærheden af bilen (fx tryklufthamre,
trykluftbremser på lastbiler etc.).
110F0T0330
111F0T0155
103

LÆNGERE STILSTAND AF
BILEN
Hvis bilen skal henstå ubenyttet i
længere tid, skal man være særligt
opmærksom på at afbryde den
elektriske strømforsyning til batteriet.
Frakobl stikket A fig. 114 (ved tryk
på knappen B) fra sensoren C til
overvågning af batteriets
opladningstilstand monteret på
batteriets negative pol D. Sensoren må
aldrig frakobles polen, undtagen når
batteriet skal udskiftes.
VIGTIGT Vent mindst 1 minut, efter
tændingsnøglen er stillet på STOP,
inden den elektriske strømforsyning til
batteriet afbrydes.
100)
BEMÆRK
100)I tilfælde af udskiftning af batteriet skal
man altid kontakte Fiats servicenet.
Udskift batteriet med et af samme type og
med de samme egenskaber.
101)Før motorhjelmen åbnes, skal du sikre
dig, at bilen er slukket, og nøglen er i
positionen OFF. Følg anvisningerne på
skiltet på den forreste tværbro. Det
anbefales at tage nøglen ud af tændingen,
når der er andre personer i bilen.
102)Køretøjet må kun forlades, når nøglen
er trukket ud, eller når den er drejet til
positionen OFF. Når der påfyldes
brændstof, skal man sikre sig, at motoren
er slukket og tændingsnøglen er drejet
på OFF.
103)For biler med robotgear, anbefales
det, i tilfælde af automatisk standsning af
motoren på en skråning, at genstarte
motoren ved at flytte gearstangen mod (+)
eller mod (-) uden at slippe bremsen. For
biler med robotgear, hvor Hill Holder-
funktionen er monteret, er det, i tilfælde af
automatisk standsning af motoren på en
skråning, nødvendigt at genstarte motoren
ved at flytte gearstangen mod (+) eller
mod (-) uden at slippe bremsen, for at stille
Hill Holder-funktionen, som kun er aktiv
når motoren er i gang, til rådighed.
104)Hvis man ønsker at gøre brug af
klimakomfortsystemet, kan
Start&Stop-systemet slås fra, så
klimaanlægget kan fungere kontinuerligt.
PÅFYLDNING AF
BRÆNDSTOF
105)
32) 33)
BENZINMOTORER
Anvend udelukkende blyfri benzin.
Oktantallet (RON) må ikke være under
95.
VIGTIGT Der må aldrig fyldes blyholdig
benzin i tanken, heller ikke i
nødstilfælde eller i ganske små
mængder, da dette vil medføre
uoprettelig skade på bilens katalysator.
DIESELMOTORER
Anvend udelukkende diesel til
motorkøretøjer (standard EN590).
114F0T0428
106
START OG KØRSEL

Drift ved lave temperaturer
For at undgå at dette forårsager
motorproblemer, leveres
dieselbrændstof afhængigt af årstid og
klimaforhold i en sommer-, vinter-
eller arktisk kvalitet (sidstnævnte også til
brug i kolde bjergområder). Ved
påfyldning af dieselolie, der ikke er
egnet til anvendelsestemperaturen,
anbefales det at blande dieselolien med
tilsætningsmidlet PETRONAS
DURANCE DIESEL ART i de
blandingsforhold, der er angivet på
produktets emballage.
Frostbeskyttelsesmidlet skal fyldes i
tanken først, og derefter dieselolien.
Påfyld lokalt dieselbrændstof, hvis
bilens skal benyttes/parkeres i længere
tid i bjerge eller andre kolde områder.
Under disse forhold bør man sørge for
at tanken altid er mere end halvt fuld.
FYLDNING AF TANKEN
For at sikre sig at tanken fyldes helt op,
skal man foretage to efterfyldninger
efter at tankpistolen har slået fra første
gang. Herefter vil yderligere påfyldning
kunne forårsage skader på
brændstofsystemet.TANKDÆKSEL
Åbning
1) Åbn klappen A fig. 115 ved at trække
den udad, hold tankdækslet B fig. 115
stille, indsæt tændingsnøglen i låsen
og drej den mod uret.
2) Drej tankdækslet mod uret og træk
det ud.
Tankdækslet er fastgjort til klappen med
stroppen C fig. 115 så det ikke kan
mistes. Anbring tankdækslet som vist
på figuren, inden du tanker.
Lukning
1) Sæt tankdækslet (komplet med
nøgle) på, og drej det med uret indtil
der høres et eller flere klik.
2) Drej nøglen med uret og træk den
ud, luk derefter klappen.
Den hermetiske lukning af tanken kan
medføre, at der opstår et let tryk indeni
den. Det er derfor helt normalt med
udluftningsstøj, når dækslet skrues af.MOTORER MED METAN
(NATURAL POWER)
PÅFYLDNINGSSTUDS TIL
METANGAS
Påfyldningsstudsen til metan er placeret
ved siden af den til benzin fig. 116.
Den er udstyret med "kontraventil", der
er indsat i selve påfyldningsstudsen.
For at få adgang til påfyldningsstudsen
Afig. 116 skal du dreje den mod uret.
Påfyldningsåbningens profilBfig.
117 er af den Universelle slags, som er
kompatibel med standarderne "Italien"
og "NGV1".
I nogle europæiske lande anses
adapterne for ULOVLIGE (for eksempel
Tyskland).
På nogle servicestationer med m
3
pumper (med trykforskel) skal man for
at aflæse det tilbageværende tryk i
gasflasken, låse kontraventilen op og
påfylde en lille smule metan.
115F0T0068
116F0T0360
107

I NØDSTILFÆLDE
Punkteret dæk eller en pære, der ikke
virker?
Det kan ske, at der opstår problemer
under kørsel.
Siderne, der beskriver nødsituationer,
kan være til hjælp, så du selv kan løse
kritiske problemer.
I en nødsituation anbefales det at ringe
til gratisnummeret i servicehæftet.
Du kan også ringe til gratisnummeret 00
800 3428 0000 for at finde det
nærmeste Fiat-serviceværksted.HAVARIBLINK .................................111
HJULSKIFT .....................................111
FIX&GO AUTOMATIC-SÆT .............116
UDSKIFTNING AF EN PÆRE ..........118
UDSKIFTNING AF UDVENDIG
PÆRE .............................................122
UDSKIFTNING AF INDVENDIG
PÆRE .............................................125
UDSKIFTNING AF SIKRINGER ........126
NØDSTART .....................................133
BRÆNDSTOFAFBRYDER-
SYSTEM .........................................134
SLÆBNING AF BILEN .....................134
110
I NØDSTILFÆLDE

110)Reservehjulet (afhængigt af
versioner/markeder) er specielt beregnet til
din bil. Det må ikke anvendes på andre
bilmodeller, ligesom reservehjul fra andre
modeller ikke må anvendes på din bil.
Reservehjulet må kun benyttes i
nødstilfælde. Reservehjulet skal kun
anvendes mindst muligt.
111)Foretag korrekt signalering af
stillestående bil iht. den gældende
lovgivning: havariblink, advarselstrekant
osv. Alle passagerer bør stige ud, især hvis
bilen er tungt lastet. Passagererne skal
opholde sig i sikker afstand fra trafikken
mens hjulet bliver skiftet. Hvis vejen skråner
eller er ujævn, skal hjulene sikres
yderligere med kiler eller lignende for at
hindre at bilen skubber sig. Sørg for, at det
skiftede hjul bliver repareret og
genmonteret så hurtigt som muligt. Smør
ikke gevindet på hjulboltene, inden de
skrues i, da dette kan bevirke, at de løsner
sig.112)Donkraften er et værktøj, som
udelukkende er konstrueret og designet til
udskiftning af en hjul i tilfælde af punktering
eller skade på hjulet, som sidder på
køretøjet eller på køretøjer af samme
model. Den må ikke benyttes til andre
formål, f.eks. løft af andre bilmodeller eller
genstande. Donkraften må under ingen
omstændigheder anvendes ved arbejde
eller reparationer under køretøjet eller ved
udskiftning af sommer-/vinterdæk. Det
anbefales at henvende sig til Fiats
servicenet. Gå aldrig under en løftet bil.
Placer kun donkraften på de anviste steder.
Anvend ikke donkraften til større
belastninger end angivet på den
påklæbede mærkat. Man må under ingen
omstændigheder starte køretøjet, når
det er løftet. Hvis køretøjet løftes mere end
nødvendigt, kan det gøres mere ustabilt
og risikere at falde ned. Løft derfor kun
køretøjet så højt som nødvendigt for at give
adgang til reservehjulet.
113)Montér hjulkapslen korrekt, så den
ikke falder af under kørslen. Undlad at
manipulere med hjulets ventil. Indfør aldrig
nogen form for værktøj mellem fælg og
dæk. Kontrollér regelmæssigt trykket
på dæk og reservehjul med værdierne i
"Tekniske data".
114)Brugen af reservehjulet bør reduceres
til et minimum, og hastigheden må ikke
overstige 80 km / t. På hjulet er der påsat
en orange markat, der opsummerer de
vigtigste forholdsregler og
brugsbegrænsninger. Denne mærkat må
ikke fjernes eller tildækkes. Bemærk! Kun til
midlertidig brug! Maks. 80 km/t! Skal
hurtigst muligt udskiftes med et hjul af
normal type.
BEMÆRK
35)Sørg for, at der er tilstrækkelig plads til
hånden, når du drejer, så du ikke skraber
hånden mod jorden. Undgå at berøre
donkraftens bevægelige dele ("skru uden
ende" og led), der ligeledes kan forårsage
kvæstelser. Vask hænderne grundigt,
hvis du får smørefedt på dem.
36)Henvend dig snarest muligt til Fiats
servicenet for at få kontrolleret, at
hjulboltene er korrekt spændt.
115

tænd kompressoren ved at trykke
på knappen ON-OFF E fig. 133. Når
manometeret G viser det foreskrevne
dæktryk, som er angivet i
instruktionsbogen eller den
pågældende mærkat, skal du slukke
kompressoren ved at trykke på
knappen ON-OFF E igen
fjern patronen A fra kompressoren
ved at trykke på frigivelsesknappen
H og løfte patronen A opad fig. 135.Hvis manometeret G fig. 133 inden for
15 minutter fra kompressoren blev
tændt, viser et tryk på under 1,8 bar/26
psi, skal du slukke kompressoren,
frakoble tætningsvæskerøret D
fra dækventilen og fjerne patronen A fra
kompressoren fig. 135.
Flyt køretøjet cirka 10 meter for at lave
tætningsvæsken fordele sig i dækket.
Stands bilen et sikkert sted, træk
håndbremsen og genopret dæktrykket
ved hjælp af det sorte oppumpningsrør
L fig. 136, indtil det foreskrevne
dæktryk er nået. Hvis du heller ikke på
denne måde kan opnå et tryk på 1,8
bar/26 psi i løbet af 15 minutter, skal du
ikke køre i bilen, men kontakte Fiats
servicenet.Efter at have kørt cirka 8 km/5 mil skal
du parkere køretøjet på et sikkert og
nemt sted og trække håndbremsen.
Tag kompressoren og genopret
dæktrykket ved hjælp af det sorte
oppumpningsrør L fig. 136.
Hvis det angivne dæktryk er over 1,8
bar/26 psi, skal du genoprette
dæktrykket og genoptage kørslen og
køre forsigtigt og hurtigst muligt til Fiats
servicenet. Hvis der derimod registreres
et tryk på under 1,8 bar/26 psi, skal
du ikke køre i bilen, men kontakte Fiats
servicenet.
PROCEDURE FOR
GENOPRETNING AF
DÆKTRYK
Gå frem på følgende måde:Stands bilen et sikkert sted, som
beskrevet tidligere, og træk
håndbremsen.
træk det sorte oppumpningsrør L
fig. 136 ud og skru det fast på
dækventilen. Følg instruktionerne i fig.
134 og fig. 136.
For at justere et eventuelt overtryk i
dækket skal du trykke på knappen for
udslip af luft M fig. 133.
134F0T0934
A
H
135F0T0935
136F0T0936
117

UDSKIFTNING AF
PATRON
Gå frem på følgende måde:
brug kun originale Fix&Go-patroner,
som kan købes hos Fiats servicenet.
for at fjerne patronen A fig. 131 skal
du trykke på frigivelsesknappen H fig.
135 og løfte den.
BEMÆRK
115)Oplysningerne, som er fastsat ved lov,
er angivet på etiketten for Fix&Go-sættets
patron. Læs patronens etiket grundigt
før brug for at undgå forkert brug. Sættet
kan anvendes af voksne, og børn må
ikke bruge det.
116)ADVARSEL: Overskrid ikke 80 km/t.
Undgå kraftige accelerationer og
opbremsninger. Sættet sørger for en
midlertidig reparation, og dækket skal
derfor kontrolleres og repareres af
en specialist så hurtigt som muligt. Før du
bruger sættet, skal du kontrollere, at
dækket ikke er alt for beskadiget, og at
fælgen er i god stand, ellers skal du
undlade at bruge det og ringe efter
vejhjælp. Fjern ikke fremmedlegemerne fra
dækket. Lad aldrig kompressoren være
tændt i mere end 20 minutter ad gangen:
risiko for overophedning.
BEMÆRK
37)Tætningsvæsken er effektiv ved
temperaturer mellem -40°C og +55°C.
Tætningsvæskens holdbarhed er
begrænset. Du kan reparere dæk, der har
lidt skader i slidbanen op til en maksimal
diameter på 6 mm. Vis patronen og
etiketten til det personale, som skal
håndtere dækket, der er behandlet med
dækreparationssættet
UDSKIFTNING AF EN
PÆRE
GENERELLE
ANVISNINGER
117) 118) 119) 120) 121)
Inden en pære udskiftes, anbefales
det at kontrollere kontaktpunkterne
for oxidation.
Overbrændte pærer skal udskiftes
med pærer af samme type og med
samme effekt.
Lygteindstillingen skal af
sikkerhedshensyn altid kontrolleres efter
udskiftning af en pære.
Hvis en pære svigter, anbefales det
at kontrollere den pågældende sikring
inden man udskifter pæren. Angående
sikringernes placering, henvises til
afsnittet ”Udskiftning af sikringer” i dette
kapitel.
VIGTIGT Der kan undertiden sætte sig
et tyndt lag dug indvendigt i forlygterne.
Dette er ikke tegn på nogen fejl, men
er et naturligt fænomen der
forekommer i forbindelse med lave
temperaturer og høj luftfugtighed.
Duggen forsvinder hurtigt når lygterne
tændes. Forekomst af vanddråber
indvendigt i en forlygte er derimod tegn
på vandindtrængen. Henvend dig til
Fiats servicenet.
118
I NØDSTILFÆLDE