2018 FIAT DUCATO Up toiminto

MOOTTORIÖLJYN
TASOMITTARI
(tietyissä versioissa/markkina-alueilla)
Osoittimella voidaan näyttää graafisesti
moottorissa olevan öljyn taso.
Kun virta-avain käännetään MAR-
asentoon, näyttö kuva 96 - kuva 97
näyttää moottoriöljyn tason viidellä
tunnuksella, jotka syttyvät/sammuvat.
Tunnuksien asteittainen sammuminen
osoittaa öljyn vähenemistä.Öljypohjan riittävää öljymäärä
osoitetaan 4 tai 5 palavalla tunnuksella.
Jos viides symboli ei syty, sitä ei pidä
pitää häiriönä tai alhaisena öljypohjan
öljytasona.
Mikäli öljytaso on alle edellytetyn
minimitason, näyttö osoittaa öljyn
minimitasoa koskevan erityisviestin ja
tarpeen suorittaa täyttö.
VAROITUS Jotta tiedetään oikea
öljymäärä, tarkista kuitenkin aina
tarkistustikussa oleva osoitus (ks.
kappale “Tasojen tarkistus” luvussa
“Huolto ja ylläpito”).
Moottoriöljyn määrää osoittavat
tunnukset häviävät muutaman sekunnin
kuluttua ja:
jos määräaikaishuoltotarkastus on
lähellä erääntymistä, näytetään
puuttuva kilometrimäärää yhdessä
syttyvän tunnuksen kanssa näytöllä.
Kun erääntyminen saavutetaan, näytölle
ilmestyy asiaa koskeva varoitus;
tämän jälkeen, jos moottoriöljyn
vaihtoa koskeva erääntyminen on
lähellä, näytölle ilmestyy seuraavaan
öljynvaihtoon puuttuva kilometrimäärä.
Kun erääntyminen saavutetaan, näytölle
ilmestyy asiaa koskeva varoitus.OHJAUSPAINIKKEET
Näkymän ja vastaavien
vaihtoehtojen selaamiseksi
ylöspäin tai näytetyn arvon
lisäämiseksi.
MODELyhyt painallus valikkoon ja/tai
seuraavaan näkymään
siirtymiseksi tai halutun valinnan
vahvistamiseksi. Pitkä painallus
perusnäkymään palaamiseksi.
Näkymän ja vastaavien
vaihtoehtojen selaamiseksi
alaspäin tai näytetyn arvon
pienentämiseksi.
NOTA Painikkeet
ja
aktivoivat eri toimintoja
seuraavien tilanteiden mukaan:
96 - Monitoiminäytöllä varustetut versiotF1A0354
Liv.olio
MAX MIN
97 - Mukautettavalla monitoiminäytöllä varustetut
versiotF1A0355
MODE
98F1A0304
57

Ajoneuvon sisävalaistuksen
säätäminen
- seisontavalot päällä ja perusnäkymä
aktiivisena, sallivat ajoneuvon
sisävalaistuksen voimakkuuden
säätämisen.
Asetusvalikko
– valikon sisällä sallivat selaamisen
ylöspäin tai alaspäin;
– asetustoimenpiteiden aikana sallivat
arvon suurentamisen tai pienentämisen.
ASETUSVALIKKO
Asetusvalikon toiminnot
Asetusvalikko voidaan aktivoida lyhyellä
painikkeen MODE painalluksella.
Valikko koostuu seuraavista
toiminnoista:
Menu
Lighting
Valojen suuntauksen korjain
Nopeusvaroitus (piip)
Adlight sensitivity
Kulmavalaisin
Sadeanturi
Aktivointi - trip B
Traffic sign
Set time
Set date
Autoclose
Units
Language
Buzzer volume
Service
Front passenger airbag
Päivävalot
Automaattikaukovalot
Poistu valikosta
Painamalla kerran näppäimiä
tai
voidaan liikkua asetusvalikon
luettelossa.
Hallintatavat tämän jälkeen poikkeavat
toisistaan valitun kohdan
ominaisuuksien mukaan.
AJOTIETOKONE
LYHYESTI
Virta-avaimen ollessa asennossa
MAR, “ajotietokoneen” avulla voidaan
katsoa ajoneuvon toimintatilaa
koskevia suureiden arvoja. Kyseinen
toiminto koostuu kahdesta erillisestä
matkasta “Trip A” ja “Trip B”, jotka
voivat tarkkailla kahta ajoneuvolla
“suoritettua matkareittiä” (matkaa)
toisistaan riippumatta. Molemmat
toiminnot voidaan nollata (reset
- uuden matkareitin aloittaminen).
“Trip A” näyttää seuraavien suureiden
arvot:
Outside Temp
Toimintasäde
Ajetut kilometrit A
Keskimääräinen kulutus A
Välitön kulutus
Keskimääräinen nopeus A
Matka-aika A (ajoaika)
Nollaa Trip A
58
MITTARITAULUN TUNTEMINEN

"Trip B", saatavilla vain monitoimisella
näytöllä, näyttää seuraavien suureiden
arvot:
Ajetut kilometrit B
Keskimääräinen kulutus B
Keskimääräinen nopeus B
Matka-aika B (ajoaika)
7)
Ajotiedoista poistuminen
Toiminnosta TRIP poistutaan
automaattisesti, kun kaikkien suureiden
arvot on näytetty tai pitämällä alhaalla
painiketta MODE yli 1 sekunnin ajan.
VAROITUS
7)"Trip B" on käytöstä poistettavissa oleva
toiminto (ks. kappale "Käyttöönotto - Trip
B"). Arvoja "Ajettavissa oleva matka" ja
"Välitön kulutus" ei voida nollata.
59

Mitä tarkoittaa Toimi seuraavasti
vihreäCRUISE CONTROL
(tietyissä versioissa/markkina-alueilla)
Kun avain käännetään asentoon MAR, merkkivalo
syttyy näytölle, mutta sen on sammuttava muutaman
sekunnin kuluttua, mikäli Cruise Control on kytketty.
Merkkivalo syttyy tauluun käännettäessä Cruise
Control säätörengas asentoon ON taiversiosta
riippuen. Joissakin versioissa näytöllä näytetään
vastaava viesti.
vihreäSPEED LIMITER
(tietyissä versioissa/markkina-alueilla)
Merkkivalo taululla syttyy, kun toiminto aktivoidaan.
Joissakin versioissa näytöllä näytetään vastaava viesti.
vihreäAUTOMAATTISET KAUKOVALOT
Merkkivalo syttyy, kun automaattisesti kaukavalot
syttyvät.
sininenKAUKOVALOT
Merkkivalo syttyy, kun kaukovalot sytytetään.
75

Mitä tarkoittaa Toimi seuraavasti
vihreäTOIMINTO "UP"
(vain COMFORT-MATIC-vaihteistolla, tietyissä
versioissa / markkina-alueilla)
UP-toiminto voidaan ottaa käyttöön ainoastaan
automaattisen logiikan ollessa kytkettynä COMFORT-
MATIC vaihteistoon.
UP-toiminto otetaan käyttöön painamalla
UP-painiketta, joka sijaitsee kojelaudan ohjaimien
joukossa.
Kun kyseinen toiminto otetaan käyttöön, mittaritauluun
syttyy merkkivalo
yhdessä mukautettavalle
monitoiminäytölle ilmestyvän vahvistusviestin kanssa.
76
MITTARITAULUN TUNTEMINEN

Mitä tarkoittaa Toimi seuraavasti
COMFORT-MATIC-JÄRJESTELMÄN VIAN OSOITUS
(Tietyille malleille/markkina-alueille)
Symboli syttyy yhdessä Comfort-matic-järjestelmän
vikaa osoittavan viestin kanssa.Ota mahdollisimman pian yhteyttä Fiat-
palveluverkostoon.
PYSÄKÖINTITUTKIEN HÄIRIÖ
(Versiot uudelleen konfiguroitavalla monitoiminäytöllä)
Tunnus syttyy yhdessä pysäköintianturien häiriötä
osoittavan erityisviestin kanssa.
DRIVING ADVISOR -JÄRJESTELMÄN HÄIRIÖ
(Versiot uudelleen konfiguroitavalla monitoiminäytöllä)
Tunnus syttyy näytölle samanaikaisesti kahden
suuntavilkun
jakanssa, merkkiääni soi ja
vastaava viesti näkyy näytöllä.
TSR-HÄIRIÖ (TRAFFIC SIGNS RECOGNITION)
Tunnus syttyy näytölle yhdessä Traffic Sign Recognition
-järjestelmän häiriötä osoittavan erityisviestin kanssa.
RAJOITETTU TOIMINTASÄDE
Näytössä näkyy erityisviesti, joka ilmoittaa käyttäjälle
ajoneuvon rajoitetusta alle 50 km:n toimintasäteestä.
ECOECO-TOIMINNON KYTKEMINEN
TekstiECOilmestyy näytölle, kun kytketään "ECO"-
toiminto painamalla vastaavaa kojetaulun painiketta.
Painamalla uudelleen painiketta tekstiECOsammuu.
Joissakin versioissa tekstin "ECO" tilalla näytetään
erityinen näyttöruutu.
79

HBA-JÄRJESTELMÄ
(Hydraulic Brake Assist)
HBA-järjestelmä on suunniteltu
optimoimaan ajoneuvon jarrutusteho
hätäjarrutuksen aikana. Järjestelmä
tunnistaa hätäjarrutuksen tarkkailemalla
jarrupolkimen painalluksen nopeutta
sekä voimaa ja siten se soveltaa
optimaalisen paineen jarruihin.
Tämä voi auttaa lyhentämään
jarrutusmatkoja: siten HBA-järjestelmä
täydentää ABS-järjestelmää.
HBA-järjestelmän paras apu
saavutetaan painamalla jarrupoljinta
erittäin nopeasti. Lisäksi järjestelmän
hyötyjen saavuttamiseksi jarrupoljinta
on ehdottomasti painettava jatkuvasti
jarrutuksen ajan välttäen sen painamista
vain ajoittain.
Älä vähennä jarrupolkimen painetta
ennen kuin jarrutus ei ole enää tarpeen.
HBA-järjestelmä kytkeytyy pois päältä,
kun jarrupoljin vapautetaan.
63) 64) 65)
ELEKTRONINEN
KAATUMISENESTOJÄRJESTELMÄ
ERM
(Electronic Rollover Mitigation)
Järjestelmä tarkkailee pyörien maasta
nousemista siinä tapauksessa, että
kuljettaja suorittaa äärimmäisiä
ohjausliikkeitä kuten toistuva esteen
välttäminen erityisesti, kun tieolosuhteet
eivät ole optimaalisia.
Kyseisten olosuhteiden tapahtuessa
järjestelmä ehkäisee pyörien maasta
nousemista jarruja ja moottorin tehoa
käsitellen.
Ajoneuvon kaatumista ei voida
kuitenkaan estää, jos se aiheutuu
esimerkiksi ajamisesta liian jyrkässä
sivukaltevuudessa tai törmäämisestä
esineisiin tai muihin ajoneuvoihin.
66)
HDC-JÄRJESTELMÄ
(HILL DESCENT
CONTROL)
Tämä järjestelmä on oleellinen osa
ESC-järjestelmää ja sen tavoitteena on
säilyttää ajoneuvon vakionopeus
alamäessä käsitellen jarruja itsenäisesti
ja erillisesti. Tällä tavalla taataan
ajoneuvon vakaus ja ajon turvallisuus
erityisesti huonon pidon ja/tai
huomattavan kaltevuuden yhteydessä.Järjestelmän aktivoimiseksi on
nopeuden oltava alle 25 km/h ja on
painettava painiketta A kuva 100,
painikkeen merkkivalo syttyy ja näytöllä
näkyy vastaava viesti.
Kun saavutetaan haluttu nopeus,
vapauta kokonaan kaasu- ja jarrupoljin
(painikkeen merkkivalo vilkkuu). Mikäli
halutaan lisätä/vähentää nopeutta,
käsittele uudelleen kaasu/jarrupoljinta.
VAROITUS Älä käytä laitetta vaihteisto
vapaalla.
VAROITUS On tärkeää käyttää
asetettuun nopeuteen sopivaa
vaihdetta, jotta vältetään moottorin
pysähtyminen.
Kun toiminto on päällä, jarruvalot
syttyvät automaattisesti.
100F1A0300
87

Myös HDC-järjestelmän toiminnan
aikana voidaan palauttaa ajoneuvon
hallinta käsittelemällä jarru- tai
kaasupoljinta.
Jos toiminto ei ole saatavilla painikkeen
painalluksella, tämä saattaa johtua
jarrujen liiallisesta lämmöstä. Kyseisessä
tapauksessa odota muutama minuutti
ennen järjestelmän käyttämistä
uudelleen.
VAROITUS Järjestelmä on saatavilla
nopeuksille, jotka ovat alle 25 km/h.
VAROITUS Ylitettäessä 25 km/h
HDC-järjestelmä kytkeytyy pois päältä,
mutta se on valmiina kytkeytymään
päälle (näppäimen merkkivalo palaa
edelleen) heti, kun nopeus on 25 km/h.
Jos ajoneuvon nopeus ylittää 50 km/h,
HDC-järjestelmä kytkeytyy kokonaan
pois päältä (näppäimen merkkivalo
sammuu) ja kaikki kyseisen toiminnon
itsenäiset jarruja koskevat toimenpiteet
on estetty. Sen uudelleenaktivoimiseksi
on painettava uudelleen erityistä
painiketta siinä vaiheessa, kun nopeus
on jälleen alle 25 km/h.
12)
VAROITUS
58)ESC-järjestelmä ei voi kumota fysiikan
lakeja eikä se voi lisätä pitoa ottamatta
huomioon vallitsevia tieolosuhteita.
59)ESC-järjestelmä ei voi estää
onnettomuuksia, jotka johtuvat esimerkiksi
liiallisesta kaarreajonopeudesta, ajosta
huonopitoisilla pinnoilla tai vesiliirrosta.
60)ESC-järjestelmän suorituskykyä ei saa
koskaan testata vastuuttomasti ja
vaarallisesti vaarantaen oman ja muiden
turvallisuuden.
61)Jotta ESC- ja ASR-järjestelmät toimivat
oikein, on kaikissa pyörissä olevien
renkaiden oltava saman merkkiset ja
tyyppiset, täydellisessä kunnossa ja ennen
kaikkea määritettyä tyyppiä ja mittoja
vastaavat.
62)Kuljettaja ei saa ottaa tarpeettomia ja
perusteettomia riskejä ESC- ja ASR-
järjestelmän suorituskykyyn nojautuen.
Ajotyyli on mukautettava aina tienpinnan
olosuhteiden, näkyvyyden ja liikenteen
mukaan. Vastuu liikenneturvallisuudesta on
aina ja joka tapauksella kuljettajalla.
63)HBA-järjestelmä ei pysty kumoamaan
fysiikan lakeja eikä lisäämään tienpinnan
pitoa: aja aina varovasti tienpinnan
olosuhteiden mukaan.
64)HBA-järjestelmä ei kykene estämään
onnettomuuksia mukaan lukien ne, jotka
aiheutuvat liiallisesta kaarrenopeudesta,
ajosta huonosti pitävällä pinnalla tai
vesiliirrosta.65)HBA-järjestelmä auttaa ohjaamista:
kuljettajan on kuitenkin oltava aina
tarkkaavainen ajon aikana. Vastuu
ajamisesta on aina kuljettajalla. HBA-
järjestelmän suorituskykyä ei saa koskaan
kokeilla vastuuttomalla ja vaarallisella
tavalla, joka voi vaarantaa kuljettajan,
ajoneuvon muiden matkustajien sekä
kaikkien tienkäyttäjien turvallisuutta.
66)ERM-järjestelmällä varustetun
ajoneuvon suorituskykyä ei saa koskaan
kokeilla varomattomalla ja vaarallisella
tavalla, joka saattaa vaarantaa kuljettajan ja
muiden henkilöiden turvallisuuden.
VAROITUS
12)Järjestelmän pitkäaikainen käyttö
saattaa aiheuttaa jarrujärjestelmän
ylikuumenemisen. Jarrujen
ylikuumenemisen tapauksessa HDC-
järjestelmä, mikäli päällä, deaktivoidaan
asteittain sen jälkeen, kun asiasta on
ilmoitettu kuljettajalle (painikkeen
merkkivalo sammuu); se voidaan aktivoida
uudelleen vasta sitten, kun jarrujen
lämpötila on laskenut riittävästi. Ajettavissa
oleva etäisyys riippuu jarrujen lämpötilasta
ja siten kaltevuudesta, kuormasta ja
ajoneuvon nopeudesta.
88
TURVALLISUUS