2018 FIAT DUCATO Ilman

TPMS-järjestelmä käyttää langattomia
laitteita elektronisilla antureilla, jotka
on asennettu pyörien vanteisiin
rengaspaineen jatkuvaa tarkkailua
varten. Kuhunkin pyörään venttiilin
varren osaksi asennetut anturit
lähettävät renkaiden useita eri tietoja
vastaanottomoduuliin, jotta voidaan
suorittaa paineen laskenta.
VAROITUS Kaikkien neljän renkaan
oikean paineen jatkuva valvonta ja
säilyttäminen on erittäin tärkeää.
Rengaspaineen
valvontajärjestelmän alhaisen
paineen varoitukset
Järjestelmä ilmoittaa kuljettajalle yhden
tai useamman renkaan tyhjenemisestä
mittaritaululle syttyvällä merkkivalolla
(yhdessä näytölle ilmestyvän
varoitusviestin sekä merkkiäänen
kanssa).Kyseisessä tapauksessa pysäytä
ajoneuvo mahdollisimman pian, tarkista
jokaisen renkaan ilmanpaine ja täytä
ne ajoneuvon kylmille renkaille
määritettyyn paineeseen. Järjestelmä
päivittyy automaattisesti ja,
vastaanotettuaan vastaavan renkaiden
paineen päivityksen, rengaspaineen
valvontajärjestelmän merkkivalo
sammuu. Kyseisen tiedon
vastaanottamiseksi ajoneuvolla on
mahdollisesti ajettava noin 20 minuuttia
nopeudella, joka ylittää 20 km/h.
TPMS-järjestelmän toimintahäiriöt
Järjestelmän toimintahäiriö osoitetaan
erityisellä merkkivalolla
, joka vilkkuu
ensin 75 sekuntia ja palaa sitten
kiinteästi. Tämä voi tapahtua
seuraavissa tilanteissa:
Elektronisten laitteiden tai
analogisten radiotaajuuksien
läheisyyden aiheuttama häiriö
TPMS-antureiden vastaaviin.
Peittävien kalvojen käyttö, joka
häiritsee radioaaltosignaaleja.
Lumen tai jään läsnäolo pyörissä tai
lokasuojissa.
Lumiketjujen käyttö.
Käytetään pyöriä/renkaita, joissa ei
ole TPMS-antureita.
Vararenkaassa ei ole rengaspaineen
valvonta-anturia. Siten järjestelmä ei
voi tarkkailla renkaan painetta
Jos vararengas asennetaan sellaisen
renkaan tilalle, jonka rengaspaine
alittaa riittämättömän paineen rajan,
seuraavalla käynnistysjaksolla tapahtuu
merkkiäänen aktivoituminen ja
merkkivalon syttyminen
.
Kun korjataan tai vaihdetaan
alkuperäinen rengas ja se asennetaan
ajoneuvoon vararenkaan tilalle, TPMS
päivittyy automaattisesti ja merkkivalo
sammuu sillä ehdolla, että yhdenkään
neljän asennetun renkaan paine ei
alita riittämättömän paineen rajaa.
Ajoneuvolla on mahdollisesti ajettava
noin 20 minuuttia nopeudella, joka
ylittää 20 km/h, jotta TPMS voi
vastaanottaa kyseisen tiedon.
91

KUORMITUSRAJOITTIMET
Turvavöiden tehokkuuden
parantamiseksi mahdollisen
onnettomuuden sattuessa
etuturvavöiden rullaimien sisällä on
järjestelmä, joka mahdollistaa
rintakehään ja hartioihin kohdistuvat
voiman asianmukaisen säätämisen
etusuuntaisen törmäyksen sattuessa.
YLEISIÄ VAROITUKSIA
TURVAVÖIDEN
KÄYTTÖÖN
Myös raskaana olevien naisien on
käytettävä turvavöitä: turvavöitä
käytettäessä myös heidän ja odotetun
lapsen vahingoittumisvaara on
huomattavasti pienempi. Raskaana
olevien on asetettava turvavyön alaosa
erittäin matalalle niin, että se menee
lantion yläpuolelta ja vatsan alapuolelta
(kuten osoitetaan kuva 106).
Raskauden edetessä kuljettajan on
säädettävä istuin ja ohjauspyörä niin,
että ajoneuvo on täysin hallinnassa
(polkimien ja ohjauspyörän on oltava
helposti ulottuvilla). Vatsan ja
ohjauspyörän välillä on kuitenkin
säilytettävä enimmäisetäisyys.
Turvavyön hihnaa ei saa koskaan
kiertää. Yläosan on mentävä hartian yli
ja diagonaalisesti rintakehän yli.Alaosa ei saa olla kiinni lantiolla kuva
107 eikä matkustajan vatsalla. Älä käytä
laitteita (pidikkeitä, kiinnittimiä, jne.),
jotka pitävät turvavyön löysänä ja irti
käyttäjän kehosta.
85) 86) 87)
Yhtä turvavyötä saa käyttää vain yksi
henkilö: älä kuljeta lapsia matkustajien
polvilla käyttäen turvavyötä kahden
henkilön suojaamiseksi kuva 108. Älä
kiinnitä mitään esinettä henkilöön.TURVAVÖIDEN
YLLÄPITOTOIMET
Turvavöiden oikeaoppinen ylläpito
edellyttää seuraavien ohjeiden
noudattamista:
käytä aina hyvin ulos vedettyjä
turvavöitä, vyötä ei saa kiertää, ja
varmista, että vyö kelautuu vapaasti
ilman esteitä
tarkista turvavöiden oikea toiminta
seuraavalla tavalla: kiinnitä turvavyö
ja vedä voimakkaasti
onnettomuuden jälkeen turvavyö on
vaihdettava, vaikka se ei vaikuttaisikaan
vaurioituneelta. Vaihda turvavyö joka
tapauksessa, jos esikiristimet
aktivoituvat.
vältä rullaimien kastumista: niiden
virheetön toiminta on taattu ainoastaan
silloin, kun ne eivät altistu vesivuodoille;
vaihda turvavyö, kun niissä on
kulumisen merkkejä tai viiltoja.
106F1A0148
107F1A0149
108F1A0150
98
TURVALLISUUS

VAROITUS
84)Esikiristintä voidaan käyttää vain kerran.
Sen aktivoitumisen jälkeen ota yhteyttä
Fiat-palveluverkostoon sen vaihtamiseksi.
85)Turvallisuuden maksimoimiseksi
selkänoja on pidettävä pystyasennossa,
selkä on asetettava hyvin selkänojaan
ja turvavyö on pidettävä hyvin kiinni
rintakehässä ja lantiossa. Kytke aina
turvavyö kiinni, niin etu- kuin
takaistuimillakin! Ilman turvavöitä
matkustaminen lisää vakavien vammojen tai
kuoleman vaaraa mahdollisen
onnettomuuden sattuessa.
86)Turvavöiden tai esikiristimen osia ei saa
missään tapauksessa purkaa tai muuttaa
millään tavalla. Yksinomaan pätevä ja
valtuutettu henkilöstö saa suorittaa niihin
toimenpiteitä. Ota aina yhteyttä Fiat-
palveluverkostoon.
87)Jos turvavyö on altistettu voimakkaalle
kuormitukselle, esimerkiksi onnettomuuden
seurauksena, se tulee vaihtaa kokonaan
kiinnittimien, kiinnitysruuvien ja esikiristimen
ohella. Vaikka turvavyössä ei ole näkyviä
vikoja, se on voinut menettää tehokkuuden.
VAROITUS
13)Esikiristin voi vaurioitua tai aktivoitua,
jos sen alueella tapahtuu iskuja, tärinää
tai paikallista kuumentumista (yli 100 °C
enintään 6 tunnin ajan). Mikäli kyseiset osat
vaativat toimenpiteitä, ota yhteyttä
Fiat-palveluverkostoon.
LASTEN
TURVALLISUUS
AJONEUVOSSA
Turvallisuuden parantamiseksi
mahdollisen törmäyksen sattuessa
kaikkien autossa olevien henkilöiden on
istuttava ja käytettävä asianmukaisia
turvajärjestelmiä, vastasyntyneet ja
lapset mukaan lukien! Direktiivi
2003/20/EY edellyttää, että tätä ohjetta
noudatetaan kaikissa Euroopan Unionin
jäsenmaissa. Alle 1,50 metrin pituiset
lapset 12 ikävuoteen saakka on
suojattava asianmukaisilla
kiinnityslaitteilla, jotka on sijoitettava
takaistuimille. Onnettomuustilastot
osoittavat, että takaistuimet takaavat
paremmin lasten turvallisuuden.
Aikuisiin verrattuna lapsien pää on
suurempi ja painavampi suhteessa
muuhun kehoon, kun taas lihakset ja
luut eivät ole vielä kehittyneet
kokonaan. Sen vuoksi lapsille tarvitaan
erilainen, aikuisten turvavöistä
poikkeava pidätinmenetelmä
törmäyksen varalta, jotta voidaan
minimoida vammojen vaara
onnettomuuden, jarrutuksen tai äkillisen
liikkeen yhteydessä. Lasten on
istuttava turvallisessa ja mukavassa
asennossa. Käytettävien lastenistuimien
ominaisuuksien sallimissa rajoissa
suositellaan pitämään lapsetmahdollisimman pitkään (vähintään 3-4
ikävuoteen saakka) selkä
menosuuntaan päin asennetuissa
lastenistuimissa, koska tämä on
turvallisin asento törmäyksen
yhteydessä. Sopivin lapsen
pidätinmenetelmä on valittava lapsen
painon ja mittojen mukaan. On
olemassa erilaisia lasten
turvajärjestelmiä, jotka kiinnitetään
ajoneuvoon turvavöillä tai ISOFIX-
kiinnittimillä. Valitse aina lapselle sopivin
pidätinjärjestelmä. Varmista tämä aina
lastenistuimen mukana tulevasta
käyttö- ja huolto-oppaasta. Euroopassa
lasten turvajärjestelmien ominaisuuksia
säätelee standardi ECE-R44, jossa
ne jaetaan viiteen painoryhmään:
Ryhmä Painovälit
Ryhmä 0 paino alle 10 kg
Ryhmä 0+ paino alle 13 kg
Ryhmä 1 paino 9-18 kg
Ryhmä 2 paino 15-25 kg
Ryhmä 3 paino 22-36 kg
Kuten nähdään ryhmät ovat osittain
päällekkäisiä ja tämän vuoksi on
kaupallisesti saatavilla laitteita, jotka
kattavat useamman painoryhmän.
99

kun lähdet liikkeelle ylämäessä,
kiihdytä ensin vähitellen. Kun vapautat
seisontajarrun tai jarrupolkimen, paina
kaasupoljin välittömästi pohjaan. Siten
moottorin kierrosluku kasvaa
suuremmaksi ja ajo jyrkissä mäissä on
helpompaa pyöriin välittyvän
suuremman väännön ansiosta.
ylämäissä>5%eivoida kytkeä 2.
vaihdetta ajoneuvon ollessa paikallaan.
KÄSIJARRU
Käsijarrun kytkeminen:Käsijarruvipu
sijaitsee kuljettajan istuimen vasemmalla
puolella. Kytke käsijarru päälle
vetämällä vipua ylöspäin, kunnes
ajoneuvo lukittuu paikoilleen.
Käsijarrun vapauttaminen:nosta
hieman vipua, paina painiketta A ja pidä
se painettuna ja tarkista, että
merkkivalo
sammuu mittaritaulussa.
Jotta ajoneuvo ei liikkuisi vahingossa,
paina toimenpiteen aikana jarrupoljinta.
VAROITUS Varmista, että käsijarrun
lukitukset ovat riittäviä takaamaan
ajoneuvon paikoillaan pysyminen,
erityisesti erittäin kaltevissa paikoissa tai
täydellä kuormalla.VAROITUS Vedä käsijarrua ainoastaan
ajoneuvo pysäytettynä tai ajoneuvo
liikkeessä ainoastaan
hydrauliikkajärjestelmän vian
tapauksessa. Käsijarrun
poikkeuksellisen käytön tapauksessa
ajoneuvo liikkeessä suositellaan lievää
vetoa, jotta ei aiheuteta taka-akseliston
lukkiutumista ja siitä aiheutuvaa
ajoneuvon liirtoa.
VAROITUS
117)Älä koskaan jätä lapsia yksin autoon
ilman valvontaa, ajoneuvosta poistuttaessa
poista virta-avain aina virtakytkimestä ja
ota avain mukaasi.
VAROITUS
22)Itsesäätyvien ilmajousitusten
tapauksessa tarkista aina, että
pysäköitäessä on riittävästi tilaa katon
yläpuolella ja ajoneuvon ympärillä.
Ajoneuvo saattaakin nousta (tai laskeutua)
automaattisesti mahdollisten lämpötilan
tai kuormitusten muutosten seurauksena.
MANUAALINEN
VAIHTEISTO
Kytke vaihde painamalla kytkinpoljin
pohjaan ja siirtämällä vaihdevipu
haluttuun asentoon (vaihteiden
kytkentäkaavio on osoitettu vivun A
kuva 124 nupissa).
Kytke 6. vaihde (kun saatavilla) päälle
painamalla vaihdevipua oikealle niin,
ettet vahingossa kytke päälle 4.
vaihdetta. Toimi samoin vaihtaessasi 6.
vaihteesta 5. vaihteeseen.
VAROITUS Peruutusvaihde voidaan
kytkeä päälle vain silloin, kun ajoneuvo
on täysin pysähdyksissä. Kun moottori
on käynnissä, odota vähintään 2
sekuntia ja pidä kytkinpoljinta pohjassa
ennen peruutusvaihteen päälle
kytkemistä niin, ettei hammaspyörät
vaurioidu tai narsku.
124F1A0163
121

CRUISE CONTROL
(vakiono-
peudensäädin)
(tietyissä versioissa/markkina-alueilla)
LYHYESTI
Tämä on elektronisesti ohjattu ajon
tukilaite, jonka avulla voidaan ajaa
ajoneuvoa nopeudella, joka ylittää 30
km/h, pitkillä suorilla ja kuivilla
tieosuuksilla sekä vain vähäisten
vaihteen vaihtojen kanssa (esim.
moottoriteillä) halutulla nopeudella
joutumatta painamaan kaasupoljinta.
Järjestelmän käyttö ei ole hyödyllistä
maanteillä, joilla on paljon liikennettä.
Älä käytä järjestelmää ajaessasi
kaupungissa.
Järjestelmän aktivointi
Kierrä säätörengas A kuva 129 - kuva
130 asentoon ON tai
(version
mukaan).
Järjestelmää ei voida kytkeä 1. vaihteen
tai peruutusvaihteen kanssa, mutta
sen käyttö on suositeltavaa 4. vaihteen
tai sitä suurempien vaihteiden kanssa.Kun ajetaan alamäessä järjestelmä
päälle kytkettynä, ajoneuvon nopeus
saattaa lisääntyä hieman tallennettuun
nopeuteen verrattuna.
Päälle kytkeminen osoitetaan
merkkivalollaja vastaavalla viestillä
mittaritaululla.Ajoneuvon nopeuden tallentaminen
Toimi seuraavasti:
kierrä säätörengas A kuva 129 -
kuva 130 asentoon ON tai
(versioiden mukaan) ja kaasupoljinta
painamalla vie ajoneuvo haluttuun
nopeuteen
käännä vipua ylöspäin (+) vähintään
1 sekunnin ajan ja vapauta se:
ajoneuvon nopeus tallennetaan muistiin
ja kaasupoljin voidaan vapauttaa.
Tallennetun nopeuden lisäys/
vähennys
Kun Cruise Control
-vakionopeudensäädin on aktivoitu,
nopeutta voidaan lisätä siirtämällä vipua
ylöspäin (+) tai laskea siirtämällä vipua
alaspäin (-).
Jokainen vivun käsittely vastaa pientä
nopeuden vähennystä, noin 1 km/h,
kun taas vipua alhaalla pitämällä
nopeus muuttuu jatkuvasti.
Järjestelmän deaktivointi
Kuljettaja voi kytkeä järjestelmän pois
päältä seuraavilla tavoilla:
kiertäen säätörengas A asentoon
OFF taiO(versioiden mukaan).
sammuttaen moottori;
129 - Versiot ilman nopeudenrajoitintaF1A0364
130 - Versiot nopeudenrajoittimellaF1A0363
125

Toiminnon deaktivointi
Järjestelmä voidaan deaktivoida
kuljettajan toimesta seuraavilla tavoilla:
kiertäen säätörengas A asentoon
OFF taiO(versioiden mukaan).
painaen painiketta B, sekä
tunnuksenIIettä tunnuksen CANC/
RES kanssa, järjestelmä asettuu
taukotilaan;
sammuttaen moottori;
painaen jarrupoljinta tai käsitellen
käsijarrua;
painaen kytkinpoljinta;
pyytäen vaihteen vaihtoa
automaattivaihteisto käsikäyttöisessä
tilassa;
kun ajoneuvon nopeus on alle
määritetyn rajan;
painamalla kaasupoljinta; kyseisessä
tapauksessa järjestelmää ei
varsinaisesti kytketä pois päältä vaan
kaasutuspyyntö saa etusijan
järjestelmään verrattuna; cruise control
pysyy kuitenkin aktiivisena, ilman
tarvetta painaa uudelleen painiketta
CANC/RES, jos halutaan palata
edelliseen tilaan kaasutuksen
lopettamisen jälkeen.
Järjestelmä kytkeytyy automaattisesti
pois päältä seuraavissa tapauksissa:
kun ABS- tai ESC-järjestelmä
käynnistyy;
kun järjestelmässä on vika.
121) 122)
NOPEUDENRAJOITIN
Tämä on laite, jonka avulla voidaan
rajoittaa ajoneuvon nopeutta kuljettajan
asettamiin arvoihin.
Maksiminopeus voidaan asettaa sekä
ajoneuvo pysähtyneenä että liikkeessä.
Alhaisin ohjelmoitavissa oleva nopeus
on 30 km/h.
Kun järjestelmä on aktiivinen, ajoneuvon
nopeus riippuu kaasupolkimen
painalluksesta siihen saakka, kunnes
saavutetaan ohjelmoitu nopeusrajoitus
(katso kuvausta kappaleessa
"Nopeusrajoituksen ohjelmointi").
Tarvittaessa (esim. ohituksen
yhteydessä) painamalla kaasupoljin
pohjaan, ohjelmoitu rajoitusnopeus
voidaan kuitenkin ylittää.
Vähentämällä vähitellen polkimen
painallusta, toiminto aktivoituu
uudelleen heti, kun ajoneuvon nopeus
laskee ohjelmoidun nopeuden alle.
Järjestelmän aktivointi
Järjestelmän kytkemiseksi käännä
säätörengas A kuva 131 asentoon
.Järjestelmän päälle kytkeytyminen
osoitetaan mittaritauluille syttyvällä
merkkivalolla
ja, tietyissä versioissa,
näytölle ilmestyvällä viestillä ja
tallennetun nopeuden viimeisellä arvolla.
Järjestelmän automaattinen pois
päältä kytkentä
Järjestelmä kytkeytyy automaattisesti
pois päältä järjestelmän vian
tapauksessa.
VAROITUS
121)Ajon aikana järjestelmä kytkettynä, älä
laita vaihdevipua vapaalle.
122)Järjestelmän toimintahäiriön tai vian
tapauksessa, kierrä säätörengas A
asentoonOja käänny Fiat-
palveluverkoston puoleen sen jälkeen, kun
olet tarkistanut suojasulakkeen ehjyyden.
131F1A0363
126
KÄYNNISTÄMINEN JA AJAMINEN

Anturit aktivoituvat automaattisesti, kun
irrotetaan perävaunun johdon pistoke.
123)
26)
VAROITUS Mikäli halutaan jättää
hinauskoukku aina kiinnitetyksi ilman
hinattavaa perävaunua, ota yhteys
Fiat-palveluverkostoon, jotta suoritetaan
järjestelmän päivitystoimenpiteet,
koska hinauskoukku saatetaan havaita
esteeksi keskiantureiden toimesta.
Kun ajoneuvo pestään höyrypuhdistimia
tai korkeapaineisia pesulaitteita
käyttäen, puhdista anturit nopeasti
pitäen suutinta vähintään 10 cm:n
päässä.
YLEISET VAROITUKSET
Älä kiinnitä tarroja antureihin.
Pysäköinnin aikana on oltava
tarkkaavaisia, ettei anturien yläpuolella
tai alapuolella ole esteitä.
Järjestelmä ei aina havaitse esteitä,
jotka ovat erittäin lähellä, ja täten ne
voivat vahingoittaa ajoneuvoa.
Pysäköintijärjestelmän suorituskykyyn
voivat vaikuttaa seuraavat tekijät:
Anturin heikentynyt toimintaherkkyys
ja pysäköintijärjestelmän heikentynyt
suorituskyky voivat johtua anturin päällä
olevasta jäästä, lumesta, mudasta tai
maalista.
Anturi voi havaita olemassa
olemattoman esteen, mikä voi johtua
mekaanisista häiriöistä, joita ovat:
ajoneuvon peseminen, vesisade
(voimakas tuuli), rakeet.
Anturin signaaleihin voivat vaikuttaa
myös lähellä olevat ultraäänilaitteet
(esim. kuorma-autojen pneumaattiset
jarrut tai paineilmaporat).
Pysäköinnin avustusjärjestelmän
suorituskykyyn saattaa vaikuttaa myös
anturien asento. Esimerkiksi
tasapainotusta vaihtelemalla
(iskunvaimentimien, jousitusten
kulumisen vuoksi) tai vaihtamalla
renkaat, kuormittamalla ajoneuvoa
liikaa, suorittaen erityisvirityksiä, jotka
madaltavat ajoneuvoa.
Esteiden havaitseminen ajoneuvon
etuyläosassa (erityisesti pakettiautojen
tai ohjaamollisten versioiden
tapauksessa) ei mahdollisesti ole
taattua, koska järjestelmä havaitsee
esteet, jotka voivat törmätä alaosaan.
VAROITUS
123)Yksinomaan kuljettaja on vastuussa
pysäköinnistä ja muista vaarallisista
liikkeistä. Varmista aina, ettei liikkumatilassa
ole muita henkilöitä (erityisesti lapsia) tai
eläimiä. Pysäköintianturit auttavat
kuljettajaa, mutta kuljettajan on aina oltava
tarkkaavainen siitä huolimatta ja jopa
alhaisilla nopeuksilla liikkuessa.
VAROITUS
26)Järjestelmän virheettömän toiminnan
kannelta on träkeää, että anturit
puhdistetaan aina mudasta,
epäpuhtauksista, lumesta tai jäästä.
Anturien puhdistuksen aikana on
kiinnitettävä huomiota, jotta ne eivät
naarmuuntuisi tai vaurioituisi. Vältä kuivien,
karkeiden tai kovien kankaiden käyttlä.
Anturit tulee puhdistaa puhtaalla vedellä,
johon voidaan halutessa lisätä
autonpesunestettä.
128
KÄYNNISTÄMINEN JA AJAMINEN

HINAUSKOUKUN
ASENTAMINEN
Hinauslaite on kiinnitettävä koriin
ammattihenkilöstön toimesta, joiden on
noudatettava mahdollisia lisäohjeita
ja/tai täydentäviä ohjeita, jotka
valmistaja on antanut.
Hinauslaitteen on noudatettava
parhaillaan voimassa olevia määräyksiä
direktiiviin 94/20/ETY ja sitä seuraaviin
muutoksiin viitaten.
Kaikille versioille on käytettävä
hinauslaitetta, joka sopii ilmoitettuun
hinattavissa olevaan massaan
ajoneuvossa, johon asennus aiotaan
suorittaa.
Sähköliitäntää varten on käytettävä
yhdistettyä liitosta, joka yleensä
sijoitetaan asianmukaiseen itse
hinauslaitteeseen kiinnitettyyn
jalustimeen. Lisäksi ajoneuvoon on
asennettava erityisohjausyksikkö
perävaunun ulkovalojen toimintaa
varten. Sähköliitännät on suoritettava 7-
tai 13-napaisilla liitoksilla, joiden
tehonsyöttö on 12 VDC (standardit
CUNA/UNI ja ISO/DIN) noudattaen
mahdollisia viiteohjeita ajoneuvon
valmistajalta ja/tai hinauslaitteen
valmistajalta.Mahdollisen sähköjarrun tai muun
välineen (sähkövinssi, ym.) virransyötön
on tapahduttava suoraan akusta
johdolla, jonka läpimitan on oltava
vähintään 2,5 mm
2.
VAROITUS Sähköjarrun tai -vinssin
käytön on tapahduttava moottori
käynnissä.
Sähkövirtapiirien lisäksi ajoneuvon
sähköjärjestelmään on sallittua liittää
ainoastaan mahdollisen sähköjarrun
virtajohto ja johto perävaunun
sisävalaistukselle, jonka teho ei saa
ylittää 15 W. Liitäntöjä varten käytä
esivalmistettua yksikköä akkukaapelilla,
jonka läpimitta on vähintään 2,5 mm
2.
VAROITUS Perävaunun hinauskoukku
lasketaan ajoneuvon pituuteen ja siten
asennettaessa se pitkän akselivälin
versioihin, koska ylitetään ajoneuvon
kokonaispituutta koskeva 6 m:n raja, on
tarpeen huolehtia siitä, että asennetaan
ainoastaan irrotettava hinauskoukku.
Kun ei ole hinattavaa perävaunua,
on poistettava hinauskoukku
kiinnitysalustasta, joka ei myöskään saa
ylittää ajoneuvon alkuperäistä pituutta.VAROITUS Mikäli halutaan jättää
hinauskoukku aina kiinnitetyksi ilman
hinattavaa perävaunua, ota yhteys
Fiat-palveluverkostoon, jotta suoritetaan
järjestelmän päivitystoimenpiteet,
koska hinauskoukku saatetaan havaita
esteeksi keskiantureiden toimesta.
Asennuskaavio
pakettiautoversioille kuva 140
Hinauskoukun rungon on kiinnitettävä
osoitettuihin kohtiin Ø kaikkiaan 6
ruuvilla M10x1,25 ja 4 ruuvilla M12.
Rungon sisäpuolelle asetettavien
levyjen paksuuden on oltava vähintään
5 mm. HINAUSPALLON
MAKSIMIKUORMA: 100/ 120 kg
kantavuuden mukaan (katso taulukko
“Painot”, joka esitetään luvussa
“Tekniset tiedot”).
139)
Hinauskoukun asentamista varten on
suoritettava puskurien leikkaus tuotteen
toimittajan asennuspakkauksen
ohjeiden mukaisesti.
Asennuskaavio ohjaamollisille ja
kuorma-autoversioille kuva 141
Erityinen lisähinauskoukku
ohjaamollisille ja kuorma-autoversioille
kuvataan ohessa kuva 141.
Runko Ø on kiinnitettävä osoitettuihin
kohtiin kaikkiaan 6 ruuvilla M10x1,25 ja
4 ruuvilla M12.
141