2018 FIAT DUCATO BASE CAMPER převodovka

Význam Co dělat
PŘEVODOVKA
„COMFORT-MATIC“U verzí s převodovkou „Comfort-matic“ se na displeji
mohou zobrazit následující upozornění:
OMEZIT ČETNOST ŘAZENÍ
RUČNÍ REŽIM NENÍ DOSTUPNÝ
AUTOMATICKÝ REŽIM NENÍ DOSTUPNÝ
PŘEHŘÁTÍ SPOJKY
SEŠLÁPNOUT BRZDOVÝ PEDÁL -ZPOŽDĚNÉ
STARTOVÁNÍ
RYCHL. STUPEŇ NEDOSTUPNÝ
NEPOVOLENÝ MANÉVR
SEŠLÁPNOUT BRZDOVÝ PEDÁL A OPAKOVAT
AKCI
PŘESTAVENÍ ŘADICÍ PÁKY NA N (neutrál)Pokud zůstane na multifunkčním displeji hlášení nadále
zobrazeno, vyhledejte autorizovaný servis Fiat.
PORUCHA SYSTÉMU NATURAL POWER
(pouze pro verze Natural Power)
Symbol se na displeji rozsvítí spolu s příslušným
upozorněním a vypnutím čtyř úrovní plynu.V takovém případě vyhledejte co nejdříve autorizovaný
servis Fiat
POZOR
49)Když je nádrž na močovinu prázdná a vozidlo se zastaví, už ho nelze znovu nastartovat, dokud se do nádrže močoviny nedolijí alespoň 3
litry močoviny.
POZOR
11)Voda v palivovém okruhu může vážně poškodit vstřikovací soustavu a způsobit nepravidelný chod motoru. Pokud se rozsvítí kontrolka(u některých verzí spolu s upozorněním na displeji), obraťte se co nejdříve na autorizovaný servis Fiat pro odvodnění okruhu. Pokud se
tato signalizace projeví bezprostředně po načerpání paliva, je možné, že se voda dostala do nádrže při čerpání paliva. V takovém případě
zastavte bez prodlení motor a kontaktujte autorizovaný servis Fiat.
81

STARTOVÁNÍ MOTORU A JÍZDA S VOZIDLEM
Vstupme do "srdce" vozu: uvidíme, jak
s ním jezdit s co nejlepším využitím
jeho výkonů.
Uvidíme, jak s ním bezpečně jezdit za
každé situace, jak si z něj učinit
příjemného společníka na cesty
pozorného na náš komfort i peněženku.STARTOVÁNÍ MOTORU ..................116
ODSTAVENÍ VOZIDLA .....................118
MANUÁLNÍ PŘEVODOVKA .............120
PŘEVODOVKA COMFORT-MATIC ..120
SYSTÉM START&STOP ..................122
CRUISE CONTROL (REGULÁTOR
KONSTANTNÍ RYCHLOSTI) ............123
OMEZOVAČ RYCHLOSTI................125
PARKOVACÍ SENZORY ...................125
KAMERA PRO VÝHLEDU DOZADU
(PARKVIEW® REAR BACK UP
CAMERA) ........................................127
DETEKCE DOPRAVNÍHO
ZNAČENÍ ........................................128
ÚSPORA PALIVA.............................129
TANKOVÁNÍ PALIVA ........................130
PŘÍSADA ADBLUE (MOČOVINA)
PRO EMISE VZNĚTOVÝCH
MOTORŮ ........................................135
VÝBAVA S METANOVOU
SOUSTAVOU (NATURAL POWER) ..136
RADY OHLEDNĚ NÁKLADU ...........138
TAŽENÍ PŘÍVĚSŮ ............................139
ODSTAVENÍ VOZIDLA NA DELŠÍ
DOBU .............................................145
115

MANUÁLNÍ
PŘEVODOVKA
Při řazení rychlostních stupňů
sešlápněte spojkový pedál na doraz a
řadicí páku přestavte do požadované
polohy (schéma řazení je vyobrazeno
na hlavici páky A obr. 124).
Pro zařazení 6. rychlostního stupně,
(je-li součástí výbavy vozidla), zatlačte
řadicí páku doprava, aby se omylem
nezařadil 4. rychlostní stupeň.
Postupujte stejně při přeřazování ze 6.
stupně na 5. stupeň.
UPOZORNĚNÍ Zpáteční rychlost je
možné zařadit pouze se stojícím
vozidlem. S motorem v chodu je nutno
před zařazením zpáteční rychlosti
vyčkat alespoň dvě sekundy se
sešlápnutým spojkovým pedálem na
doraz, aby se nepoškodilo ozubení
a nerachotilo.Pro zařazení zpátečního rychlostního
stupně R z neutrálu je třeba zvednout
posuvný prstenec A pod hlavicí řadicí
páky a současně ji přestavit doleva
a dopředu.
118)
23)
POZOR
118)Pro řádné přeřazení rychlostních
stupňů je třeba sešlápnout spojkový pedál
až na podlahu. Zkontrolujte, zda jsou
svrchní koberečky dobře položené a
nepřekážejí pohybu pedálů.
POZOR
23)Při řízení nemějte ruku opřenou o řadicí
páku, protože i s mírným namáháním se
časem mohou opotřebovat převodové
mechanismy. Spojkový pedál se smí
používat výhradně k přeřazování
rychlostních stupňů. Při řízení se ani lehce
neopírejte nohou o spojkový pedál. U
určitých provedení/vozidel může zasáhnout
kontrolní elektronika pedálu spojky a
interpretovat takový styl jízdy jako poruchu.
PŘEVODOVKA
COMFORT-MATIC
(U příslušné verze vozidla)
Vozidlo je osazeno elektronicky řízenou
mechanickou převodovkou
“COMFORT-MATIC” umožňující
používat dvě logiky řazení:MANUALa
AUTO.
Převodovku tvoří tradiční mechanický
převod s pákouA obr. 125, jež byl
doplněn o elektronicky řízené
elektrohydraulické zařízení, které
samočinně ovládá spojku a řazení
rychlostních stupňů.
ŘADICÍ PÁKA
Ovládací pákaAobr. 125 na středovém
tunelu je plovoucího typu, má tři
aretované a tři nearetované polohy.
Tři aretované polohy: neutrálN,
zpátečkaRa středová poloha mezi
nearetovanými polohami(+)a(–) obr.
125 a obr. 126.
Nestabilní polohy, cili ty, které páka
opustí jakmile je uvolnena, jsou naopak
polohy požadavku zvýšení rychl. stupne
(+), poloha snížení rychlostního stupne
(–)a poloha požadavku automatických
funkcních podmínek(A/M).
Návrat do režimu manuálního řazení
nastane po vrácení páky do polohy
A/M obr. 127.
124F1A0163
120
STARTOVÁNÍ MOTORU A JÍZDA S VOZIDLEM

Uvádíme příklad, jak dešifrovat příslušný
kód verze karosérie:
Příklad:
250AMMFADX
250MODEL
APTT
MMOTOR
MPŘEVODNÉ ÚSTROJÍ/HNACÍ
NÁPRAVY
FKAROSÉRIE
AROZVOR
VPRAVOVERZE
PTT
A3000 kg
B3300 kg
C3500 kg
D3500 kg MAXI
E3995/4005/4250/4300 kg MAXI
F2800 kg
G3650 kg
H3510 kg MAXI
L3510 kg
M4400 kg MAXIMOTOR
42.3 150 ECOJET s AdBlue
52.0 115 Multijet 2
62.3 130 Multijet 2 s AdBlue
72.3 130 Multijet 2
82.3 150 Multijet 2
92.3 180 Multijet 2 Power
W140 Natural Power
PŘENOS VÝKONU
MMechanická převodovka
AAutomatická převodovka
ROZVOR
AKrátký rozvor
BStřední rozvor
CDlouhý rozvor
DStřední dlouhý rozvor
UVšechny rozvory (nekompletní
vozidla)
KAROSÉRIE
APodvozek s kabinou
BPodvozek bez kabiny
CKabina s plošinou
DValník
EŠkolní autobus, základní škola
FSkříňová dodávka
GValník s dlouhou kabinou
HPodvozek s prodlouženou kabinou
MMinibus
PPanorama
RCombinato 6/9 míst
216
TECHNICKÁ DATA

2.0 115 Multijet 22.3 130 - 150
Multijet2-150
ECOJET2.3 130 Multijet s
AdBlue2.3 180 Multijet 2
PowerPředepsaná paliva
a originální maziva
Chladicí soustava
motoru (litry):8(***)9,6(***)9,6(***)9,6(***)
Směs destilované
vody a kapaliny
PARAFLU
UPv
poměru 50 %(****)
Olejová vana motoru
(litry):4,5 5,7 5,7 5,7
SELENIA WR
FORWARD
Olejová vana a filtr
(litry):5,3 6,3 6,3 6,3
Převodovka/
diferenciál (litry):-2,7 (převodovka
MLGU)--TUTELA
TRANSMISSION
EXPERYA
(***) S Webastem: + 1/4l-Topení pod sedadlem 600 cm3:+1l-Zadní topení 900 cm3: + 1,5l-Topení pod sedadlem + Webasto: + 1,25 l - Zadní topení +
Webasto: +1,75 l
(****) Při používání vozidla v obzvlášť náročných klimatických podmínkách doporučujeme směs 60% PARAFLU
UPa 40% demineralizované vody.
242
TECHNICKÁ DATA

2.0 115 Multijet 22.3 130 - 150
Multijet2-150
ECOJET2.3 130 Multijet s
AdBlue2.3 180 Multijet 2
PowerPředepsaná paliva
a originální maziva
Převodovka/
diferenciál (litry):2,92,9 (převodovka
M38)2,9 2,9TUTELA
TRANSMISSION
GEARTECH
Hydraulický ovládací
systém převodovky
COMFORT MATIC
(litry):0,7 0,7 0,7 0,7TUTELA CAR CS
SPEED
Soustava
hydraulických brzd s
ABS (kg):0,6 0,6 0,6 0,6
TUTELA TOP 4
TUTELA TOP4/S
Soustava
hydraulických brzd
ASR/ESC (kg):0,62 0,62 0,62 0,62
Hydraulické posilové
řízení:1,5 1,5 1,5 1,5TUTELA
TRANSMISSION
GI/E (červená barva)
TUTELA
TRANSMISSION
GI/R (zelená barva)
(*)
Nádrž kapaliny do
ostřikovače skel /
světlometů:5,5 5,5 5,5 5,5Směs vody a
kapaliny PETRONAS
DURANCE SC35
(*) Pro verze SCR ECOJET v chladných zemích
243

3.0 140 Natural Power Předepsaná paliva a originální maziva
Palivová nádrž (litry):Benzín: 14,5
Zemní plyn (v kg): 36(§) (°°)Benzín nejméně s oktanovým číslem (R.O.N.)
nejméně 95 (specifikace EN 228).
Metan a biometan pro motorová vozidla
(Norma EN 16723) Včetně rezervy (litry): Benzín: 8
Chladicí soustava motoru (litry):
10
(***)Směs destilované vody a kapaliny PARAFLUUPv poměru 50 %(****)
Olejová vana motoru (litry): 8
SELENIA MULTIPOWER GAS 5W-40
Olejová vana a filtr (litry): 9
Převodovka/diferenciál (litry): 2,9 TUTELA TRANSMISSION GEARTECH
Hydraulický ovládací systém převodovky
COMFORT MATIC (litry):0,7 TUTELA CAR CS SPEED
Ovládací hydraulický systém spojky (litry): 0 050 TUTELA TOP4
Soustava hydraulických brzd ASR/ESC (kg): 0,62TUTELA TOP 4
TUTELA TOP4/S
Hydraulické posilové řízení: 1,5TUTELA TRANSMISSION GI/E (červená
barva)
(§) Dojezd na plynový pohon: 400 km
(°°) Množství metanu závisí na venkovní teplotě, plnicím tlaku, kvalitě plynu a typu plnicí stanice. Celkový obsah tlakových láhví: asi 220 litrů (218.5 nominálních) u
všech verzí.
(***) S Webastem: + 1/4l-Topení pod sedadlem 600 cm3:+1l-Zadní topení 900 cm3: + 1,5l-Topení pod sedadlem + Webasto: + 1,25 l - Zadní topení +
Webasto: +1,75 l
(****) Při používání vozidla v obzvlášť náročných klimatických podmínkách doporučujeme směs 60% PARAFLU
UPa 40% demineralizované vody.
UPOZORNĚNÍ Je třeba připomenout, že při používání paliva jako je zemní plyn, se dojezd vozidla mění, protože závisí nejenom
na stylu řízení a stavu vozidla, ale také na teplotě plynu v tlakové nádobě. Zemní plyn se při plnění ohřeje a za jízdy se ochladí,
to způsobuje změny tlaků, jimiž se sníží jeho použitelné množství.
244
TECHNICKÁ DATA

Použití Vlastnosti SpecifikaceOriginální kapaliny a
mazivaAplikace
Maziva a vazelíny pro
přenos pohybuSyntetické mazivo stupeň
SAE 75W9.55550 - MZ2TUTELA
TRANSMISSION
EXPERYA
Contractual Technical
Reference N° F002.F13Mechanická převodovka a
diferenciál (převodovka
MLGU)
Syntetické mazivo SAE
75W-859.55550-MZ3 nebo
MS.90030-M2TUTELA
TRANSMISSION
GEARTECH
Contractual Technical
Reference č. F704.C08Mechanická převodovka a
diferenciál
Speciální olej s přísadou
typu “ATF DEXRON III”-TUTELA CAR CS
SPEEDOvládací hydraulický
systém převodovky
COMFORT-MATIC
Vazelína na bázi sulfidu
molybdeničitého pro
vysoké provozní teploty.
Konzistence NLGI 1-2.9.55580 - GRAS IITUTELA ALL STAR
Contractual Technical
Reference č. F702.G07Stejnoběžné klouby na
straně kola
Speciální mazivo pro
stejnoběžné klouby s
nízkým součinitelem tření.
Konzistence NLGI 0-1.9.55580 - GRAS IITUTELA STAR 700
Contractual Technical
Reference č. F701.C07Stejnoběžné klouby na
straně diferenciálu
Hydraulická kapalina pro
posilovač řízení. Dle
specifikací "ATF DEXRON
III"9.55550-AG2TUTELA
TRANSMISSION GI/E
Contractual Technical
Reference č. F001.C94Hydraulický posilovač
řízení
Hydraulická kapalina pro
posilovač řízení. "ISO VG
2" – "2F TE_ML 02K"9.55550-AG3TUTELA
TRANSMISSION GI/R
Contractual Technical
Reference N° F428.HD4Elektrohydraulický
posilovač řízení
Brzdová kapalinaSyntetické mazivo pro
brzdovou soustavu a
spojku. Podle specifikací:
FMVSS n° 116 DOT 4,
ISO 4925, SAE J 1704.9.55597 nebo MS.90039TUTELA TOP 4
Contractual Technical
Reference č. F001.A93
nebo
TUTELA TOP4/S
Contractual Technical
Reference N° F005.F15Hydraulické brzdy a
hydraulická ovládání
spojky
247