2018 FIAT DUCATO BASE CAMPER startování

Pokud od vypnutí vozidla uplynulo
alespoň pět sekund, po jeho opětném
nastartování (klíček v poloze MAR)
se kontrolka rozsvítí asi na osm sekund.
Pokud se nerozsvítí, obraťte se na
autorizovaný servis Fiat.
Je možné, že při vypnutí/opětném
sepnutí zapalování vozidla do
pěti sekund, se kontrolka nerozsvítí. V
takovém případě pro kontrolu, zda
kontrolka řádně funguje, počkejte
alespoň pět sekund a sepněte
zapalování.
Během prvních osmi sekund svícení
kontrolka neindikuje skutečný stav
ochrany spolucestujícího, ale slouží pro
prověření, zda tato ochrana řádně
funguje.
I v zemích, kde nelze deaktivovat airbag
spolucestujícího, proběhne test
kontrolky, která se při otočení klíčku na
MAR rozsvítí alespoň na jednu
sekundu, ale pak musí zhasnout.Svícení kontrolky může mít různou
intenzitu podle stavu vozidla. Intenzita
svícení kontrolky může kolísat i během
spínání zapalování.
120F1A0374
110
BEZPEČNOST

STARTOVÁNÍ MOTORU A JÍZDA S VOZIDLEM
Vstupme do "srdce" vozu: uvidíme, jak
s ním jezdit s co nejlepším využitím
jeho výkonů.
Uvidíme, jak s ním bezpečně jezdit za
každé situace, jak si z něj učinit
příjemného společníka na cesty
pozorného na náš komfort i peněženku.STARTOVÁNÍ MOTORU ..................116
ODSTAVENÍ VOZIDLA .....................118
MANUÁLNÍ PŘEVODOVKA .............120
PŘEVODOVKA COMFORT-MATIC ..120
SYSTÉM START&STOP ..................122
CRUISE CONTROL (REGULÁTOR
KONSTANTNÍ RYCHLOSTI) ............123
OMEZOVAČ RYCHLOSTI................125
PARKOVACÍ SENZORY ...................125
KAMERA PRO VÝHLEDU DOZADU
(PARKVIEW® REAR BACK UP
CAMERA) ........................................127
DETEKCE DOPRAVNÍHO
ZNAČENÍ ........................................128
ÚSPORA PALIVA.............................129
TANKOVÁNÍ PALIVA ........................130
PŘÍSADA ADBLUE (MOČOVINA)
PRO EMISE VZNĚTOVÝCH
MOTORŮ ........................................135
VÝBAVA S METANOVOU
SOUSTAVOU (NATURAL POWER) ..136
RADY OHLEDNĚ NÁKLADU ...........138
TAŽENÍ PŘÍVĚSŮ ............................139
ODSTAVENÍ VOZIDLA NA DELŠÍ
DOBU .............................................145
115

STARTOVÁNÍ
MOTORU
Vozidlo je vybaveno elektronickým
zařízením blokování motoru. Pokud se
motor nedá nastartovat, postupujte
podle pokynů uvedených v oddíle
"Soustava Fiat CODE" v kapitole
"Seznámení s vozidlem".
Před nastartováním vozidla si nastavte
sedadlo, vnitřní a vnější zpětná zrcátka
a řádně se připoutejte bezpečnostními
pásy. Při startování motoru nesmíte
sešlápnout pedál akcelerace.
116)
14) 15) 17)
POSTUP U VERZÍ S
MANUÁLNÍ
PŘEVODOVKOU
Postupujte takto:
zatáhněte parkovací brzdu;
řadicí páku přestavte na neutrál;
klíček v zapalování otočte naMAR:
na přístrojové desce se rozsvítí
kontrolky
a;
vyčkejte, až kontrolkya
zhasnou, což se stane tím rychleji,
čím teplejší je motor;
sešlápněte spojkový pedál až na
podlahu bez sešlápnutí pedálu
akcelerace;
otočte klíčkem zapalování na polohu
AVV a uvolněte jej, jakmile zhasne
kontrolka
. Příliš dlouhou prodlevou
vychladnou žhavicí svíčky.
Jakmile motor naskočí, uvolněte klíček.
PROCEDURA VERZE S
PŘEVODOVKOU
COMFORT MATIC
Systém umožní spuštění motoru jak se
zařazeným rychlostním stupněm, tak
se zařazeným neutrálem (N obr. 126);
pokud je zařazený rychlostní stupeň,
je nutno sešlápnout brzdový pedál.
Doporučuje se před nastartováním
motoru přeřadit páku do neutrálu
(N obr. 126).
ROZJEZD VOZIDLA
S vozidlem je povoleno se rozjet na 1. i
na 2. rychlostní stupeň (ten se
doporučuje na vozovkách s nízkou
přilnavostí),ainazpátečku (R).
Zařazení 1. rychlostního stupně:
Sešlápněte brzdový pedál;
s řadicí pákou v poloze (N) nebo (R)
přestavte páčku do středové polohy;
je-li páčka již ve středové poloze,
přestavte ji na+(vyšší rychlostní
stupeň) obr. 125;
uvolněte brzdový pedál a sešlápněte
plynový pedál.
Zařazení 2. rychlostního stupně:
Sešlápněte brzdový pedál;
s řadicí pákou v poloze (N) nebo (R)
obr. 126 přestavte páčku do středové
polohy a pak na+(vyšší rychlostní
stupeň) obr. 126;
je-li páka již ve středové poloze,
přestavte ji dvakrát na+(vyšší
rychlostní stupeň) obr. 125;
uvolněte brzdový pedál a sešlápněte
plynový pedál.
Zařazení zpátečního rychlostního
stupně (R):
Sešlápněte brzdový pedál;
UPOZORNĚNÍ Pokud vozidlo jede,
bude požadavek řidiče přijat a
proveden, jestliže do 1,5 sekund od
požadavku klesne jízdní rychlost na
hodnotu pod 3 km/hod. V případě, že
nebude požadavek proveden, systém
podrží právě zařazenou rychlost. Anebo
klesne-li rychlost vozidla pod 10 km/h,
přestaví převodovku do neutrálu (N):
pak je nutno akci opakovat.
Přestavte páku do ®R) obr. 126;
uvolněte brzdový pedál a sešlápněte
plynový pedál.
16)
116
STARTOVÁNÍ MOTORU A JÍZDA S VOZIDLEM

PROCEDURA VERZE
NATURAL POWER
(U příslušné verze vozidla)
Startování motoru podle stavu vozidla:
nádrž ZEMNÍHO PLYNU není ve
stavu rezervy – benzínová nádrž není
prázdná:
motor se spouští vždy v režimu na
zemní plyn;
nádrž ZEMNÍHO PLYNU je prázdná -
benzínová nádrž není prázdná:
motor bude nastartován na benzín a k
přepnutí na zemní plyn dojde až po
naplnění nádrže zemního plynu,
současně se rozsvítí kontrolka rezervy a
na displeji palubní desky se zobrazí
upozornění “NUTNO DOPLNIT”;
nádrž ZEMNÍHO PLYNU není ve
stavu rezervy – benzínová nádrž je
prázdná:
motor se spouští vždy v režimu na
zemní plyn.
17) 18) 19) 20) 21)
POZOR
116)Je nebezpečné nechávat motor běžet
v uzavřeném prostoru. Motor spotřebovává
kyslík a vypouští oxid uhličitý, oxid uhelnatý
a jiné toxické plyny.
POZOR
117
14)Doporučujeme vám, abyste během
prvních kilometrů nepožadovali od vozidla
maximální výkony (například prudkou
akceleraci, dlouhou jízdu v maximálních
otáčkách, intenzivní brzdění, atd.).
15)Po vypnutí motoru nenechávejte klíček
zapalování v poloze MAR, aby se zbytečně
nevybíjela baterie.
16)Pokud se motor nedá spustit se
zařazeným rychlostním stupněm, je řidič
zvukovou výstrahou upozorněn na možné
nebezpečí dané tím, že se rychlostní skříň
přestavila automaticky do neutrálu.
17)V určitých situacích by se po vypnutí
motoru mohl rozběhnou elektrický
ventilátor, který bude běžet asi 120 sekund
18)Rozblikání kontrolky
na 60 sekund
od nastartování nebo při delším startování
motoru signalizuje poruchu systému
žhavení svíček. Pokud se motor podaří
nastartovat, je možné s vozidlem normálně
jezdit, ale je třeba co nejdříve vyhledat
autorizovaný servis Fiat.
19)Dokud motor neběží, není aktivní
posilovač brzd ani posilovač řízení, takže je
nutno na brzdový pedál i na volant vyvíjet
vyšší sílu než obvykle.
20)V žádném případě nestartujte motor
tlačením, tažením nebo rozjezdem z kopce.
Podobnými manévry by se mohlo do
katalyzátoru dostat palivo a nenapravitelně
jej poškodit.21)"Protočení motoru" jednorázovým
prošlápnutím pedálu akcelerace k ničemu
neslouží, jen se zbytečně spotřebuje palivo;
navíc je to velmi škodlivé pro motory s
turbokompresorem.

ODSTAVENÍ
VOZIDLA
117)
22)
Při zastavení a opouštění vozidla
postupujte takto:
Zařaďte rychlostní stupeň (jedničku
při stání do svahu, nebo zpáteční
rychlost při stání ze svahu), nechejte
kola natočená do strany;
Vypněte motor a zatáhněte
parkovací brzdu;
vytáhněte vždy klíček ze spínací
skříňky zapalování.
Při zaparkování vozidla v prudkém
kopci doporučujeme kola zajistit klínem
nebo kamenem.
U verzí s automatickou převodovkou
(Comfort matic): před uvolněním
brzdového pedálu počkejte, až se na
displeji zobrazí písmenoP.
UPOZORNĚNÍNIKDYneopouštějte
vozidlo s převodovkou v neutrálu (nebo
u verzí s automatickou převodovkou
(Comfort matic) bez přestavení řadicí
páky naP).
{VERZE S MANUÁLNÍ
PŘEVODOVKOU
Postupujte takto:
Zařaďte rychlostní stupeň (jedničku
při stání do svahu, nebo zpáteční
rychlost při stání ze svahu), nechejte
kola natočená do strany.
Vypněte motor a zatáhněte
parkovací brzdu;
Při stání v prudkém svahu
doporučujeme kola zajistit klínem nebo
kamenem.
Nikdy nenechávejte klíček ve spínací
skříňce zapalování, aby se nevybila
baterie. Při vystoupení z vozidla
nezapomeňte vytáhnout klíček ze
zapalování.
VERZE S PŘEVODOVKOU
COMFORT MATIC
K bezpečnému parkování je nezbytné,
s chodidlem na brzdovém pedálu,
zařadit 1. rychl. stupeň nebo zpáteční
rychlost (R) a, pokud se nachází vozidlo
ve svahu, zatáhnout ruční brzdu; je
nezbytné kromě toho, aby z
multifunkčního přestavitelného displeje
zmizelo zobrazení zařazeného rychl.
stupně před uvolněním brzdového
pedálu.
UPOZORNĚNÍ NIKDY neopouštějte
vozidlo se zařazeným neutrálem (N).OBECNÁ UPOZORNĚNÍ
Se stojícím vozidlem a zařazeným
rychlostním stupněm je nutno držet
sešlápnutý brzdový pedál, dokud
se nerozhodnete rozjet. Při rozjezdu je
nutné brzdový pedál uvolnit a postupně
akcelerovat;
Při delším stání vozidla s
nastartovaným motorem se doporučuje
zařadit neutrál (N);
pro zachování účinnosti spojky
nesnažte vozidlo držet zastavené
pedálem akcelerace (např. stání do
kopce): přehřátím se může spojka
poškodit; pro stání použijte brzdový
pedál a na pedál akcelerace šlápněte
až při rozjezdu;
druhý rychlostní stupeň používejte
pouze v případě, kdy je nutno mít větší
kontrolu při rozjezdu na jízdním povrchu
s nízkou přilnavostí;
jestliže je po zařazení zpátečky (R)
nutno přeřadit na první rychlostní
stupeň nebo naopak, je nutno tak učinit
se stojícím vozidlem a sešlápnutým
brzdovým pedálem;
118
STARTOVÁNÍ MOTORU A JÍZDA S VOZIDLEM

MANUÁLNÍ
PŘEVODOVKA
Při řazení rychlostních stupňů
sešlápněte spojkový pedál na doraz a
řadicí páku přestavte do požadované
polohy (schéma řazení je vyobrazeno
na hlavici páky A obr. 124).
Pro zařazení 6. rychlostního stupně,
(je-li součástí výbavy vozidla), zatlačte
řadicí páku doprava, aby se omylem
nezařadil 4. rychlostní stupeň.
Postupujte stejně při přeřazování ze 6.
stupně na 5. stupeň.
UPOZORNĚNÍ Zpáteční rychlost je
možné zařadit pouze se stojícím
vozidlem. S motorem v chodu je nutno
před zařazením zpáteční rychlosti
vyčkat alespoň dvě sekundy se
sešlápnutým spojkovým pedálem na
doraz, aby se nepoškodilo ozubení
a nerachotilo.Pro zařazení zpátečního rychlostního
stupně R z neutrálu je třeba zvednout
posuvný prstenec A pod hlavicí řadicí
páky a současně ji přestavit doleva
a dopředu.
118)
23)
POZOR
118)Pro řádné přeřazení rychlostních
stupňů je třeba sešlápnout spojkový pedál
až na podlahu. Zkontrolujte, zda jsou
svrchní koberečky dobře položené a
nepřekážejí pohybu pedálů.
POZOR
23)Při řízení nemějte ruku opřenou o řadicí
páku, protože i s mírným namáháním se
časem mohou opotřebovat převodové
mechanismy. Spojkový pedál se smí
používat výhradně k přeřazování
rychlostních stupňů. Při řízení se ani lehce
neopírejte nohou o spojkový pedál. U
určitých provedení/vozidel může zasáhnout
kontrolní elektronika pedálu spojky a
interpretovat takový styl jízdy jako poruchu.
PŘEVODOVKA
COMFORT-MATIC
(U příslušné verze vozidla)
Vozidlo je osazeno elektronicky řízenou
mechanickou převodovkou
“COMFORT-MATIC” umožňující
používat dvě logiky řazení:MANUALa
AUTO.
Převodovku tvoří tradiční mechanický
převod s pákouA obr. 125, jež byl
doplněn o elektronicky řízené
elektrohydraulické zařízení, které
samočinně ovládá spojku a řazení
rychlostních stupňů.
ŘADICÍ PÁKA
Ovládací pákaAobr. 125 na středovém
tunelu je plovoucího typu, má tři
aretované a tři nearetované polohy.
Tři aretované polohy: neutrálN,
zpátečkaRa středová poloha mezi
nearetovanými polohami(+)a(–) obr.
125 a obr. 126.
Nestabilní polohy, cili ty, které páka
opustí jakmile je uvolnena, jsou naopak
polohy požadavku zvýšení rychl. stupne
(+), poloha snížení rychlostního stupne
(–)a poloha požadavku automatických
funkcních podmínek(A/M).
Návrat do režimu manuálního řazení
nastane po vrácení páky do polohy
A/M obr. 127.
124F1A0163
120
STARTOVÁNÍ MOTORU A JÍZDA S VOZIDLEM

po sešlápnutí pedálu akcelerace na
doraz (např. při předjíždění) systém
podřadí o jeden rychlostní stupeň či o
dva rychlostní stupně, aby dodal výkon
a moment potřebné pro zrychlení
požadované řidičem, (vše probíhá
samočinně bez ohledu na to, zda je
funkceUPaktivní nebo ne).
24)
POZOR
24)Ruku držte na páce pouze při žádosti o
přeřazení nebo změně režimu AUTO/
MANUAL.
SYSTÉM
START&STOP
STRUČNĚ
Zařízení Start&Stop automaticky
zastaví motor pokaždé, když vozidlo
stojí a nastaly všechny podmínky
pro automatické vypnutí; znovu
nastartuje v okamžiku, když se řidič
rozjíždí. To zvyšuje užitnou hodnotu
vozidla snížením spotřeby, emisí
škodlivých výfukových plynů a
akustického znečišťování.
ZPŮSOB ČINNOSTI
Režim zastavení motoru
Verze s manuální převodovkou
Se stojícím vozidlem se motor vypne,
jestliže je zařazený neutrál a uvolněný
spojkový pedál.
Verze s převodovkou Comfort-
matic
Při zastavení vozidla se sešlápnutým
brzdovým pedálem se motor vypne za
podmínky, že se řadicí páka nachází
v jiné poloze nežR.Při zastavení v kopci je vypnutí motoru
zablokováno, aby byla dostupná funkce
„Hill Holder” (aktivní pouze s motorem
v chodu).
Zastavení motoru je signalizováno
rozsvícením kontrolky na přístrojové
desce.
Opětovné nastartování motoru
Verze s manuální převodovkou
Pro opětné nastartování motoru
sešlápněte spojkový pedál.
Verze s převodovkou Comfort-
matic
Po uvolnění brzdového pedálu se motor
automaticky restartuje; ikona
na
displeji se vypne.
V případě restartu motoru s vypnutou
funkcí „Hill Holder“ přesuňte páku
směrem (+), (-) neboRa motor se
spustí.
MANUÁLNÍ ZAPNUTÍ A
VYPNUTÍ SYSTÉMU
Pro manuální zapnutí/vypnutí systému
stiskněte tlačítko A
na ovládacím
panelu na palubní desce.
25)
128F0N0348M
122
STARTOVÁNÍ MOTORU A JÍZDA S VOZIDLEM

Uložení rychlosti vozidla do paměti
Postupujte takto:
otočte objímku na A obr. 129 - obr.
130 na ON nebo
(podle verze
vozidla) a sešlápnutím pedálu
akcelerace rozjeďte vozidlo na
požadovanou rychlost;
přestavte pákový ovládač nahoru (+)
alespoň na 1 sekundu a uvolněte jej:
rychlost vozidla se uloží do paměti,
takže je možné uvolnit pedál
akcelerace.
Zvýšení/snížení hodnoty rychlosti v
paměti
Jakmile se zaktivuje Cruise Control, je
možné zvýšit rychlost pohybem páky
směrem nahoru (+) nebo snížit rychlost
pohybem páky dolů (-).
Jednorázovými pohyby pákového
ovladače se rychlost zvyšuje postupně
asi o 1 km/h; podržením pákového
ovladače dole se rychlost snižuje
plynule.
Vypnutí
Řidič může zařízení vypnout
následujícími způsoby:
Přetočte objímku A na OFF nebo na
O(podle verze vozidla);
vypnutím motoru;Vypnutí funkce
Řidič může zařízení vypnout
následujícími způsoby:
Přetočte objímku A na OFF nebo na
O(podle verze vozidla);
stiskem tlačítka B jak se symbolem
II, tak se symbolem CANC/RES se
systém přepne do pauzy;
vypnutím motoru;
sešlápnutím brzdového pedálu nebo
zatažením parkovací brzdy;
sešlápnutím spojkového pedálu;
požadavkem na plynulé a sekvenční
řazení rychlostních stupňů;
při jízdě rychlostí pod stanovenou
hodnotou;
sešlápnutím pedálu akcelerace (v
tom případě se systém vlastně
nevypne, ale požadavek o akceleraci
má přednost přes systémem; Cruise
Control zůstane nadále aktivní, bez
nutnosti stisknout tlačítko CANC/RES
pro návrat do předchozího stavu po
ukončení akcelerace).
Zařízení se vypne samočinně v
následujících případech:
při zásahu systémů ABS nebo ESC;
při závadě systému.
121) 122)
SPEED LIMITER
(OMEZOVAČ RYCHLOSTI)
Jedná se o zařízení umožňující omezit
rychlost vozidla na hodnoty nastavené
řidičem.
Nejvyšší rychlost je možné
naprogramovat ve stojícím i jedoucím
vozidle. Minimální nastavitelná rychlost
je 30 km/h.
Jakmile je tempomat aktivní, závisí
rychlost vozidla od přítlaku na pedál
akcelerace, a to až do dosažení
nastavené hodnoty rychlosti (viz
"Natavení mezní hodnoty rychlosti").
Je-li třeba (např. při předjíždění), lze
sešlápnutím pedálu akcelerace
naprogramovanou rychlost překročit.
Postupným snižováním síly sešlápnutí
pedálu akcelerace se funkce znovu
aktivuje hned, jakmile rychlost vozidla
klesne pod naprogramovanou hodnotu.
131F1A0363
124
STARTOVÁNÍ MOTORU A JÍZDA S VOZIDLEM