2018 FIAT DOBLO COMBI Knjižica s uputama za uporabu i održavanje (in Croatian)

133
VAŽNE INFORMACIJE
Prednji i/ili bočni zračni jastuci mogu
se aktivirati ako je vozilo izloženo jakim
udarcima ili ako je uključeno u nezgodu
koja se tiče podvozja, kao npr. nasilni
udarci o stepenice, rubnjake ili objekte
koji se nalaze pričvršćeni za tlo, također
i pri propadanju u velike rupe ili procje-
pe na površini prometnice.
Pri aktiviranju zračnih jastuka oslobađa
se mala količina praha. Taj prah nije
štetan i ne ukazuje na pojavu vatre.
Također se pri tome površina aktivira-
nog zračnog jastuka kao i unutrašnjost
mogu prekriti prašinom, što može
nadražiti kožu i oči. Za slučaj izlaganja
tome, isperite se vodom i neutralnim
sapunom.
Nakon nezgode u kojoj su se aktivirao
neki od sigurnosnih uređaja, obratite se
ovlaštenom servisu Fiata radi zamje-
ne aktiviranog sigurnosnog sistema i
provjere sustava. Svi postupci provjera, popravaka ili za-
mjena koji se odnose na zračne jastuke
moraju biti izvedeni isključivo od strane
ovlaštenog servisa Fiata.
Ako se vozilo rashoduje, potrebno je
obratiti se ovlaštenome servisu Fiata
radi potpunog deaktiviranja sustava. Pri
promjeni vlasnika vozila, novi vlasnik se
mora upoznati sa načinom korištenja
zračnih jastuka, a prije svega upozore-
njima, također i ovaj priručnik “Priručnik
za uporabu i održavanje” se
mora predati novome vlasniku.
Aktiviranje zatezača, prednjih zračnih
jastuka, prednjih i stražnjih bočnih
zračnih jastuka je upravljano od strane
elektronske upravljačke jedinice ovisno
o vrsti udarca. Prema tome, izostanak
aktiviranja jednog ili više sustava ne
znači da je sustav neispravan.
78) 77)
UPOZORENJE
76) Ako se prilikom okretanja
kontakt ključa u položaj
MAR, upozoravajući signal
ne upali ili se upali tijekom
vožnje (zajedno sa porukom
na multifunkcijskom zaslonu,
gdje je opremljeno) moguće
je da je sigurnosni sustav
u kvaru; u ovome slučaju
zračni jastuci i zatezači
ne bi aktivirali ili, u rjeđim
slučajevima mogli bi se
slučajno aktivirati. Radi
provjere sustava odmah se
obratite se vlaštenom servisu
Fiata.
77) Nikad ne putujte sa predmetima u krilu, ispred
grudi ili s lulom, olovkom itd.
u ustima. Aktiviranje zračnog
jastuka moglo bi uzrokovati
ozbiljne povrede.

134
Ova stranica je namjerno ostavljena prazna

135
PALJENJE I VOŽNJA
Uđimo u ”srce” vozila: pogledajte
kako možete do kraja iskoristiti njegov
potencijal.
Pogledat ćemo kako ga sigurno voziti
u bilo kojoj situaciji, kako bi mogao biti
dobrodošao suputnik, imajući u vidu
vašu udobnost i vaše novčanik.POKRETANJE MOTORA ................
136
PARKIRNA KOČNICA ..................... 138
UPOTREBA MJENJAČA ................. 139
START&STOP SUSTAV .................. 140
TPMS (NADZOR TLAKA U
GUMAMA) ...................................... 144
BLOKADA BRZINE ......................... 147
REGULATOR BRZINE
(TEMPOMAT) .................................. 148
TRACTION PLUS SUSTAV ............. 150
PARKIRNI SENZORI ....................... 150
DOLIJEVANJE GORIVA .................. 152
UŠTEDA GORIVA ........................... 154
VUČA PRIKOLICE .......................... 156
ZIMSKE GUME ............................... 156
LANCI ZA SNIJEG .......................... 157

136
POKRETANJE
MOTORA
Vozilo je opremljeno elektronskim
uređajem blokade motora. U slučaju da
ne možete pokrenuti motor, pogledajte
odlomak “Fiat Code sustav” u poglavlju
“Upoznajte vaše vozilo”.
Motor može biti glasniji tijekom prvih
nekoliko sekundi rada, posebno na-
kon dugog razdoblja mirovanja. Uzrok
tome su hidraulički podizači, odabrani
razvodni sustav benzinskih motora koji
smanjuje potrebu servisnih intervala,
te ne utječe na funkcionalnost niti na
pouzdanost.
17) 18)
78)
POSTUPAK ZA
PALJENJE BENZINSKIH
MOTORA
Učinite slijedeće:
❒ aktivirajte parkirnu kočnicu;

❒ ručicu mjenjača stavite u neutralni
položaj;

❒ pritisnite papučicu spojke do kraja
bez dodavanja gasa;

❒ okrenite kontakt ključ u položaj AVV
te ga u trenutku kada se motor upali
pustite. Ako se motor ne upali u prvom pokuša-
ju, vratite kontakt ključ u položaj STOP
prije nego ponovno pokušate upaliti
motor.
Kada je kontakt ključ u položaju MAR,
svjetlo upozorenja na ploči sa instru-
mentima

ostane upaljeno zajedno
sa svjetlom upozorenja
, okrenite
kontakt ključ u položaj STOP i zatim po-
novno u MAR; ako upozoravajući signali
i dalje ostanu upaljeni, pokušajte sa dru-
gim ključem koji je isporučen sa vozilom.
Ako i dalje ne uspijevate upaliti motor,
izvedite postupak za pokretanje u sluča-
ju nužde (pogledajte “Paljenje u nuždi”)
te se obratite ovlaštenome servisu Fiata.
POSTUPAK ZA
PALJENJE DIZELSKIH
MOTORA
Učinite slijedeće:

❒ aktivirajte parkirnu kočnicu,

❒ ručicu mjenjača stavite u neutralni
položaj;

❒ okrenite kontakt ključ u položaj
MAR: na instrument ploči se upale
upozoravajući signali
i ;

❒ pričekajte da se upozoravajući signali
i na instrument ploči ugase.
Što je motor topliji signal će se prije
ugasiti;
❒ pritisnite do kraja papučicu spojke
bez dodavanja gasa,

❒ odmah nakon što se ugasi
upozoravajući signal
, okrenite
kontaktni ključ u položaj AVV. Ako
predugo čekate pri okretanju ključa
izgubiti će se korisno djelovanje
grijača.
Čim se motor upali pustite kontaktni
ključ.
VAŽNO Kod hladnog motora, pusti-
te papučicu gasa kada kontaktni ključ
okrenete u položaj AVV.
Ako se motor ne pokrene u prvom po-
kušaju, prije ponovnog pokušaja po-
kretanja vratite kontakt ključ u položaj
STOP.
Ako upozoravajući signal
ostane
upaljen kada je kontaktni ključ na polo-
žaju MAR, okrenite ključ u položaj STOP
a zatim ponovno u položaj MAR; ako i
nakon toga upozoravajući signal ostane
upaljen, pokušajte sa drugim ključem
koji je isporučen sa vozilom. Ako i da-
lje ne možete upaliti motor kontaktirajte
Fiatov servis.
19)
TEPNIRNI M ZS

137
KAKO ZAGRIJATI MOTOR
NAKON POKRETANJA
Postupite na sljedeći način:
❒ započnite sa vožnjom polako, držeći
motor na srednjem broju okretaja,
bez naglih ubrzavanja.

❒ U prvih nekoliko kilometara ne
opterećujte motor do krajnjih
granica. Pričekate dok se kazaljka
temperature rashladne tekućine ne
počne pomicati.
PALJENJE MOTORA U
NUŽDI
Ako svjetlo upozorenja na ploči sa in-
strumentima
ostane upaljeno, mo-
žete provesti paljenje u slučaju nužde
koristeći kod na CODE kartici (pogledaj-
te poglavlje “U slučaju nužde”).
20)
GAŠENJE MOTORA
Kada je motor u praznom hodu, okrenite
kontaktni ključ na položaj STOP.
VAŽNO Nakon duge vožnje dopustite
motoru da “dođe do zraka” prije nego ga
ugasite, dopuštajući motoru da radom
u praznom hodu spusti temperaturu u
prostoru motora. Ovo posebno vrijedi
za vozila sa motorom s turbo punjačem.
VAŽNO
17) Preporučamo Vam da u početnom razdoblju upotrebe
vozila ne zahtijevate od
vozila najveće performanse
(npr.: nagla ubrzanja, duge
vožnje na najvećoj brzini, jaka
kočenja itd.).
18) Kako bi izbjegli nepotrebno pražnjenje akumulatora,
nikada ne ostavljajte kontakt
ključ u kontakt bravi u
položaju MAR.
19) Upozoravajući signal

će treperiti (na otprilike
60 sekundi) pri pokretanju
motora ili za vrijeme
korištenja vozila, kako bi
se ukazalo na kvar sustava
grijača za predgrijavanje. Ako
se motor može pokrenuti,
vozilo se može normalno
koristiti, ali bi se svakako
trebali čim prije obratite
ovlaštenome servisu Fiata.
20) Nikad ne palite motor guranjem, vučom ili
spuštanjem nizbrdo. To bi
moglo uzrokovati dotok
goriva u katalizator čime bi ga
se nepopravljivo oštetilo.
UPOZORENJE
78) Izuzetno je opasan rad
motora u zatvorenim
prostorima. Motor troši kisik,
a izgaranjem se proizvodi i
ispušta ugljični monoksid,
izuzetno otrovan i smrtonosan
plin.

138
PARKIRNA KOČNICA
Ručica ručne kočnice je smještena iz-
među prednja dva sjedala. Povucite
prema gore polugu ručne kočnice sve
dok se vozilo više ne može pomaknuti.
Vozilo bi trebalo mirovati nakon nekoliko
klikova poluge. Ako ne miruje, kontakti-
rajte Fiatov servis radi namještanja.
79)
Kada je ručna kočnica uključena sa
kontakt ključem u položaju MAR na
instrument ploči se pali upozoravajući
signal
.
Za otpuštanje ručne kočnice učinite
slijedeće:
❒ lagano podignite ručnu kočnicu i
pritisnite prekidač za otpuštanje A;,
sl. 138

❒ sa pritisnutim prekidačem A spustite
ručku. Upozoravajući signal
na
instrument ploči će se ugasiti.
Kako bi izbjegli neželjeno pokretanje vo-
zila, prilikom izvođenja ovoga postupka
pritisnite papučicu kočnice. PARKIRANJE VOZIL A
Postupite na sljedeći način:

❒ ugasite motor, povucite ručnu
kočnicu;

❒ mjenjač stavite u brzinu (u prvu brzinu
ako je vozilo zaustavljeno na uzbrdici
ili ako je zaustavljeno na nizbrdici u
položaj za vožnju unatrag) te ostavite
kotače u zaokrenutom položaju.
Ako se vozilo ostavlja na velikoj strmini
dobro je postaviti kamen ili klin za bloki-
ranje kotača.
Ne ostavljajte kontakt ključ u kontakt
bravi kako bi spriječili pražnjenje aku-
mulatora. Prilikom izlaska iz vozila uvijek
izvadite kontakt ključ.
Djecu nikad bez nadzora ne ostavljaj-
te u vozilu. Po izlasku iz vozila uvijek
izvadite kontakt ključ te ga ponesite sa
sobom.
UPOZORENJE
79) Vozilo bi trebalo mirovati nakon nekoliko klikova
poluge. Ako ne miruje,
kontaktirajte Fiatov servis radi
namještanja.
TEPNIRNI M ZS

139
UPOTREBA
MJENJAČA
Za mijenjanju brzina, pritisnite papučicu
spojke i zatim postavite ručicu mjenjača
A, sl. 127 u željeni položaj (shema je
također prikazana i na ručici mjenjača
sl. 139).
VAŽNO Ručica mjenjača se može staviti
u položaj za vožnju unatrag isključivo
kada je vozilo u mirovanju. Kada motor
radi, prije prebacivanja brzine za vožnju
unatrag, pričekajte barem 2 sekunde s
pritisnutom papučicom spojke kako bi
se spriječilo krčanje zupčanika mjenjača.
Za prebacivanje brzine za vožnju unatrag
R iz neutralnog položaja, postupite na
sljedeći način: podignite klizni prsten B
ispod glave ručice i istovremeno poma-
knite ručicu mjenjača na desno i prema
nazad kako je prikazano na dijagramu).
80)
21)
UPOZORENJE
80) Za pravilno mijenjanje brzina papučicu spojke morate
pritisnuti do kraja. Zbog toga
se, ispod papučice ne smije
ništa nalaziti. Provjerite jesu
li podne prostirke ravno
prostrte i da ne smetaju na
putu kretanja pedala.
VAŽNO
21) Ne vozite tako da ruku odmarate na ručici mjenjača
jer bi takovo opterećenje,
čak i najlaganije, moglo
prouzrokovat prijevremeno
trošenje unutrašnjih
komponenti mjenjača.
Papučicu spojke koristite
samo za promjenu brzina.
Nemojte se voziti držeći
nogu na papučici spojke,
bez obzira koliko lagano. Za
izvedbe/tržišta na kojima je u
ponudi, mogla bi se aktivirati
elektronska kontrola papučice
spojke, interpretirajući
nepravilni stil vožnje kao
pogrešku.

140
UKRATKO
Start&Stop sustav automatski gasi
motor uvijek kada vozilo miruje i po-
novo ga pali kada vozač želi krenuti
dalje.
To smanjuje potrošnju goriva, emisiju
štetnih plinova i buku.
START & STOP
SUSTAV
NAČINI RADA
Režim gašenja motora
S RUČNIM MJENJAČEM
Kada vozilo miruje, motor se ugasi kada
se mjenjač prebaci u neutralni položaj i
pusti papučica spojke.S ROBOTIZIRANIM MJENJAČEM
Motor se ugasi ako se vozilo zaustavi s
pritisnutom papučicom kočnice.
Ovo stanje se može održavati čak ako
se ne pritisne papučica kočnice, ako se
mjenjač prebaci u položaj N.
NAPOMENA Motor se može automatski
ugasiti samo nakon što se prijeđe brzina
od 10 km/h, kako bi se spriječilo njego-
vo učestalo paljenje i gašenje kada se
vozilo sporo kreće, npr brzinom hoda
pješaka.
Gašenje motora je signalizirano simbo-
lom sl. 140 na zaslonu, ovisno o razini
opreme.
START&STOP
SYSTEM
IN BRIEF
The Start&Stop device
automatically stops the engine
each time the vehicle is stationary
and starts it again when the driver
wants to move off.
This improves the efficiency of the
vehicle by reducing fuel
consumption, the emission of
harmful gases and noise pollution.
OPERATING MODE
Engine stopping mode
WITH MANUAL GEARBOX
With the vehicle stationary, the
engine stops with the gearbox in
neutral and the clutch pedal
released. WITH ROBOTIZED GEARBOX
The engine cuts out if the vehicle
stops with the brake pedal pressed.
This condition can be maintained
even if the brake pedal is not
depressed, if the gear lever is in
position N.
NOTE: The engine can only be
stopped automatically after a speed
of about 10 km/h is reached, to
prevent the engine from being
repeatedly stopped when driving at
walking pace.
The engine being stopped is
signalled by the fig. 140 icon on the
display, depending on the trim
level.
Engine restarting
mode
WITH MANUAL GEARBOX
Depress the clutch pedal to restart
the engine.
WITH ROBOTIZED GEARBOX
If the gear lever is in position N,
place it in any other gear, otherwise
release the brake pedal or move
the gear lever to (+), (–) or R.
MANUAL ACTIVATION
AND DEACTIVATION
The device can be activated/
deactivated via button A fig. 141
located to the side of the
handbrake.
The deactivation is signalled when
the LED on the button switches on.
In addition, on the versions where
provided, additional information
concerning the deactivation or
activation of the Start&Stop is given
through a message in the display.
140F0V0040
140
STARTING AND DRIVING
Režim ponovnog
paljenja motora
S RUČNIM MJENJAČEM
Pritisnite papučicu spojke kako bi motor
bio ponovo upaljen.
S ROBOTIZIRANIM MJENJAČEM
Ako je ručica mjenjača u položaju N,
prebacite je u bilo koju brzinu, inače pu-
stite papučicu kočnice ili prebacite mje-
njač u (+), (-) ili R.
RUČNO AKTIVIRANJE I
DEAKTIVIRANJE
Uređaj se može aktivirati/deaktivirati
preko tipke A, sl. 141 koja se nalazi po-
red ručne kočnice.
Kada funkcija nije aktivna, upali se lam-
pica tipke. Dodatno, u nekim izvedba-
ma, dodatne informacije u svezi aktivi-
ranja ili deaktiviranja Start&Stop sustava
su dane porukama na zaslonu.
PALJENJE I VOŽNJA