2018 FIAT DOBLO COMBI stop start

Tego typu przypadek może wystąpić
także bez naciśnięcia pedału hamulca,
jeżeli ustawi się dźwignię skrzyni
biegów na N (luz).
Uwaga: Automatyczne wyłączenie
silnika dozwolone jest tylko po
przekroczeniu prędkości 10 Km/h, aby
uniknąć powtarzających się wyłączeń
silnika podczas jazdy z prędkością
marszu człowieka.
O wyłączeniu silnika informuje
widniejąca na wyświetlaczu ikona rys.
128, w zależności od wersji
wyposażenia.
Gdy urządzenie jest aktywne, w celu
uzyskania komfortu, ograniczenia emisji
i zwiększenia bezpieczeństwa w
specyficznych warunkach zespół
napędowy nie wyłączy się.Tryb ponownego uruchomienia
silnika
W PRZYPADKU MANUALNEJ
SKRZYNI BIEGÓW
Aby umożliwić ponowne uruchomienie
silnika nacisnąć pedał sprzęgła.
Z AUTOMATYCZNĄ SKRZYNIĄ
BIEGÓW
Jeśli dźwignia zautomatyzowanej
skrzyni biegów jest w położeniu N,
należy ustawić ją w jakiejkolwiek innej
pozycji jazdy, w przeciwnym razie
zwolnić pedał hamulca lub przesunąć
dźwignię zmiany biegów w kierunku (+),
(–) lub R.
Z uwagi na komfort, utrzymanie emisji
zanieczyszczeń i z uwagi na
bezpieczeństwo, zespół napędowy
może być uruchomiony automatycznie
bez żadnego działania ze strony
kierowcy.
WŁĄCZANIE I
WYŁĄCZANIE RĘCZNE
Urządzenie to można włączyć/wyłączyć
za pomocą przycisku A rys. 129 na
panelu elementów sterowania.
O wyłączeniu świadczy zaświecona w
przycisku dioda. Ponadto w wersjach,
gdzie przewidziano, na wyświetlaczu
pojawiają się komunikaty dodatkowe
informujące o dezaktywacji lub
aktywacji systemu Start&Stop.FUNKCJE
BEZPIECZEŃSTWA
W przypadku wyłączenia silnika za
pomocą systemu Start&Stop, jeżeli
kierowca odepnie pas bezpieczeństwa i
otworzy drzwi po stronie swojej lub
pasażera, ponowne uruchomienie
silnika będzie możliwe tylko kluczykiem.
Kierowca jest o tym informowany
zarówno poprzez brzęczyk, jak i
poprzez migającą lampkę
sygnalizacyjną rys. 128 w zestawie
wskaźników oraz, gdzie przewidziano,
komunikat informacyjny na
wyświetlaczu.
128F0V0040
129F0V0514
126
URUCHAMIANIE I JAZDA

97)Przed otwarciem pokrywy komory
silnika koniecznie należy upewnić się czy
silnik jest wyłączony i czy kluczyk znajduje
się w położeniu OFF. Należy postępować
zgodnie z tym, co przedstawiono na
tabliczce umieszczonej na poprzecznicy
przedniej. Zaleca się wyjmować kluczyk,
gdy w samochodzie pozostają inne osoby.
98)Samochód należy opuścić zawsze
po wyjęciu kluczyka lub przekręceniu go w
pozycję OFF. Przed operacją tankowania
paliwa koniecznie należy upewnić się,
czy silnik jest wyłączony poprzez ustawienie
kluczyka w położeniu OFF.
99)W przypadku samochodów ze
zautomatyzowaną skrzynią biegów, w razie
automatycznego wyłączenia silnika na
wzniesieniu zaleca się ponownie uruchomić
silnik, ustawiając dźwignię zmiany biegów
w położeniu (+) lub w położeniu (-), nie
zwalniając pedału hamulca. W przypadku
samochodów ze zrobotyzowaną skrzynią
biegów, w których przewidziana jest funkcja
Hill Holder, jeżeli zatrzymanie silnika
następuje na wzniesieniu, należy ponownie
uruchomić silnik poprzez przesunięcie
dźwigni zmiany biegów w stronę (+) lub (-),
bez zwalniania pedału hamulca, aby
uaktywnić funkcję Hill Holder, która jest
aktywna tylko przy włączonym silniku.
100)Jeżeli wolimy komfort klimatyczny,
może dezaktywować system Start&Stop,
aby umożliwić nieprzerwane działanie
układu klimatyzacji samochodu.SYSTEM TPMS
(Tyre Pressure
Monitoring System)
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
101) 102) 103) 104) 105) 106) 107) 108) 109)
OPIS
System ten powiadamia kierowcę w
razie niskiego ciśnienia w jednej lub
kilku oponach, powodując zaświecenie
lampki sygnalizacyjnej
w zestawie
wskaźników (wraz z komunikatem
ostrzegawczym i sygnałem
akustycznym). Sygnały są
kontynuowane, dopóki ciśnienie nie
będzie jednakowe lub wyższe niż
ciśnienie zalecane dla opon zimnych.
Po automatycznym zaktualizowaniu się
systemu lampka sygnalizacyjna kontroli
ciśnienia w oponach gaśnie. Może
być konieczne prowadzenie
samochodu przez około 20 minut z
prędkością przekraczającą 20 km/h,
aby system TPMS miał możliwość
otrzymania tego typu sygnału.Ciśnienie w oponach powinno być
zawsze wyregulowane w oparciu o
wartości pompowania podawane dla
opon zimnych. Ciśnienie pompowania
opon zimnych to ciśnienie opon po
co najmniej trzech godzinach postoju
samochodu lub przejechaniu mniej
niż 1,6 km po okresie trzech godzin.
Ciśnienie pompowania opon zimnych
nie powinno przekraczać maksymalnej
wartości ciśnienia pompowania opon
wytłoczonej na boku opony.
UWAGASystem TPMS nie zastępuje
normalnych czynności serwisowych
niezbędnych dla zapewnienia
właściwego stanu opon; służy on
jedynie do sygnalizowania
ewentualnych anomalii ciśnienia w
oponach.
Systemu TPMS nie można więc
wykorzystywać jako presostatu
podczas regulacji ciśnienia
napompowania opon.
128
URUCHAMIANIE I JAZDA

ŁADOWANIE
AKUMULATORA
OSTRZEŻENIE Opis procedury
ładowania akumulatora przedstawiono
wyłącznie informacyjnie. W celu
wykonania tego typu czynności
zalecamy zwrócić się do ASO marki
Fiat.
OSTRZEŻENIE Akumulator zaleca się
ładować wolno prądem o niskim
natężeniu przez około 24 godziny.
Ładowanie akumulatora przez dłuższy
czas może spowodować jego
uszkodzenie.
OSTRZEŻENIE W przypadku
stosowania ładowarki typu „szybkiego”
do akumulatora zamontowanego w
samochodzie przed podłączeniem
ładowarki należy odłączyć oba
przewody akumulatora samochodu. Nie
należy stosować ładowarki typu
„szybkiego” do przekazania napięcia
rozruchowego.
W celu naładowania akumulatora
należy:
BEZ SYSTEMU
START&STOP
odłączyć zacisk od bieguna
ujemnego akumulatora;
połączyć bieguny akumulatora z
przewodami ładowarki, przestrzegając
biegunowości;
włączyć ładowarkę;
po zakończeniu ładowania wyłączyć
ładowarkę przed odłączeniem jej od
akumulatora;
połączyć zacisk z biegunem
ujemnym akumulatora.
Z SYSTEMEM
START&STOP
Wersje z fałszywym biegunem rys.
199
odłączyć szybkozłączny zacisk
ujemny A od fałszywego bieguna
ujemnego B, ponieważ na biegunie
ujemnym C akumulatora zainstalowany
jest czujnik D monitorujący stan
akumulatora, którego nigdy nie można
odłączać, z wyjątkiem sytuacji wymiany
akumulatora;
połączyć przewód dodatni ładowarki
z biegunem dodatnim akumulatora i
przewód ujemny z fałszywym biegunem
B;
włączyć ładowarkę;
po zakończeniu ładowania wyłączyć
ładowarkę przed odłączeniem jej;
po odłączeniu ładowarki podłączyć z
powrotem ujemny zacisk szybkozłączny
A do fałszywego bieguna B.
Wersje bez fałszywego bieguna rys.
200
Aby naładować akumulator, należy - z
zachowaniem szczególnej ostrożności -
wykonać poniższe czynności:
nacisnąć przycisk A w celu
odłączenia złącza B od czujnika C
monitorowania stanu akumulatora
(znajduje się on na ujemnym biegunie
akumulatora);
199F0V0381
200F0V0380
190
OBSŁUGA I KONSERWACJA

Zużycie paliwa (zgodnie z obowiązującą Dyrektywą europejską litry/100 km)
WERSJE ZUŻYCIE PALIWA
1.4 16V Euro 5 / Euro 6 Start&Stop Cykl miejski Cykl pozamiejski Cykl mieszany
Cargo, krótki rozstaw osi 9,2 5,7 7,0
Cargo, krótki rozstaw osi, zwiększona nośność - Cargo,
długi rozstaw osi9,7 5,9 7,3
Kombi 5 miejsc - Doblò 5/7 miejsc 9,3 5,9 7,2
Cargo, krótki rozstaw osi, dach wysoki - Cargo, krótki
rozstaw osi, zwiększona nośność, dach wysoki9,4 5,9 7,2
Doblò 5 miejsc, dach wysoki 9,5 6,1 7,4
Platforma, krótki rozstaw osi/długi rozstaw osi, dach niski 9,8 6,5 7,7
.
WERSJE ZUŻYCIE PALIWA
1.4 16V Euro 5 / Euro 6 Bez Start&Stop Cykl miejski Cykl pozamiejski Cykl mieszany
Cargo, krótki rozstaw osi - Cargo, krótki rozstaw osi,
zwiększona nośność - Cargo, długi rozstaw osi9,9 5,8 7,3
Kombi 5 miejsc, krótki rozstaw osi - Kombi 5 miejsc, długi
rozstaw osi - Doblò 5/7 miejsc10,0 5,9 7,4
Cargo, krótki rozstaw osi, dach wysoki - Cargo, krótki
rozstaw osi, dach wysoki, zwiększona nośność10,2 5,9 7,5
Doblò 5/7 miejsc, dach wysoki 10,3 6,1 7,6
Platforma, krótki rozstaw osi/długi rozstaw osi, dach niski 10,5 6,5 8,0
.
WERSJE ZUŻYCIE PALIWA
1.4 Euro 4 Cykl miejski Cykl pozamiejski Cykl mieszany
Cargo, krótki rozstaw osi 9,8 5,7 7,2
Cargo, krótki rozstaw osi, zwiększona nośność - Cargo,
długi rozstaw osi10,3 5,7 7,4
223

WERSJE ZUŻYCIE PALIWA
1.4 Euro 4 Cykl miejski Cykl pozamiejski Cykl mieszany
Kombi 5 miejsc - Doblò 5/7 miejsc 9,7 5,9 7,3
Cargo, krótki rozstaw osi, dach wysoki 10,3 5,6 7,3
Doblò 5 miejsc, dach wysoki 9,9 6,1 7,5
.
WERSJE ZUŻYCIE PALIWA
1.4 T-JET Euro 5 / Euro 6 Cykl miejski Cykl pozamiejski Cykl mieszany
Cargo, krótki rozstaw osi - Cargo, długi rozstaw osi 9,5 5,9 7,2
Cargo, krótki rozstaw osi, dach wysoki 9,5 6,4 7,5
Cargo, długi rozstaw osi, dach wysoki 9,7 6,5 7,7
Kombi 5 miejsc 9,5 5,9 7,2
Kombi 5 miejsc, długi rozstaw osi 9,7 6,1 7,4
Doblò 5/7 miejsc 9,5 5,9 7,2
.
WERSJE ZUŻYCIE PALIWA
1.3 Multijet 90 KM Euro 5 / Euro 5+ Start&Stop Cykl miejski Cykl pozamiejski Cykl mieszany
Cargo, krótki rozstaw osi / Cargo, krótki rozstaw osi,
zwiększona nośność5,9 4,2 4,8
Cargo, długi rozstaw osi 6 4,3 4,9
Kombi 5 miejsc 6 4,3 4,9
Platforma, krótki rozstaw osi/długi rozstaw osi, dach niski 6,3 4,7 5,4
.
WERSJE ZUŻYCIE PALIWA
1.3 Multijet 90 KM Euro 5 / Euro 5+ Start&Stop Eco
PackCykl miejski Cykl pozamiejski Cykl mieszany
Cargo, krótki rozstaw osi / Cargo, krótki rozstaw osi,
zwiększona nośność5,2 3,9 4,4
224
DANE TECHNICZNE

WERSJE ZUŻYCIE PALIWA
1.3 Multijet 90 KM Euro 5 / Euro 5+ Start&Stop Eco
PackCykl miejski Cykl pozamiejski Cykl mieszany
Cargo, długi rozstaw osi, zwiększona nośność 5,3 4,0 4,5
Kombi, krótki rozstaw osi/długi rozstaw osi 5,3 4,0 4,5
Platforma, krótki rozstaw osi/długi rozstaw osi, dach niski 5,8 4,5 5,0
.
WERSJE ZUŻYCIE PALIWA
1.3 Multijet 90 KM Euro 5 / Euro 5+ Bez Start&Stop
z DPFCykl miejski Cykl pozamiejski Cykl mieszany
Cargo, krótki rozstaw osi - Cargo, krótki rozstaw osi,
zwiększona nośność - Cargo, długi rozstaw osi6,5 4,2 5,0
Kombi 5 miejsc, krótki rozstaw osi/długi rozstaw osi 6,6 4,3 5,1
Platforma, krótki rozstaw osi/długi rozstaw osi, dach niski 7,1 4,8 5,6
.
WERSJE ZUŻYCIE PALIWA
1.3 Multijet 80 KM/95 KM Euro 6 Start&Stop Eco
PackCykl miejski Cykl pozamiejski Cykl mieszany
Cargo, krótki rozstaw osi / Cargo, krótki rozstaw osi,
zwiększona nośność5,4 4,1 4,6
Cargo, długi rozstaw osi / Cargo, długi rozstaw osi (700
kg)5,5 4,2 4,7
Kombi, krótki rozstaw osi / Kombi, krótki rozstaw osi,
zwiększona nośność5,5 4,2 4,7
Kombi, długi rozstaw osi 5,5 4,2 4,7
Wersja ciężarowa, długi rozstaw osi 5,7 4,3 4,8
Platforma, krótki rozstaw osi/długi rozstaw osi, dach niski 5,7 4,3 4,8
.
225

WERSJE ZUŻYCIE PALIWA
1.3 Multijet 80 KM/95 KM Euro 6 Bez Start&Stop Cykl miejski Cykl pozamiejski Cykl mieszany
Cargo, krótki rozstaw osi 6,5 4,2 5,0
Cargo, krótki rozstaw osi, zwiększona nośność 6,5 4,2 5,0
Cargo, długi rozstaw osi / Cargo, długi rozstaw osi (700
kg)6,6 4,3 5,1
Kombi, krótki rozstaw osi / Kombi, krótki rozstaw osi,
zwiększona nośność / Kombi, długi rozstaw osi6,6 4,3 5,1
Wersja ciężarowa, długi rozstaw osi 6,8 4,4 5,3
Platforma, krótki rozstaw osi/długi rozstaw osi, dach niski 6,8 4,4 5,3
.
WERSJE ZUŻYCIE PALIWA
1.3 Multijet Euro 4 Cykl miejski Cykl pozamiejski Cykl mieszany
Cargo, krótki rozstaw osi / Cargo, krótki rozstaw osi,
zwiększona nośność6,4 4,5 5,2
Cargo, długi rozstaw osi 6,6 4,5 5,3
Kombi 5 miejsc 6,6 4,5 5,3
Platforma, krótki rozstaw osi/długi rozstaw osi, dach niski 6,6 4,6 5,3
.
WERSJE ZUŻYCIE PALIWA
1.3 Multijet Euro 4 Start&Stop z DPF Cykl miejski Cykl pozamiejski Cykl mieszany
Doblò 5/7 miejsc 6 4,3 4,9.
WERSJE ZUŻYCIE PALIWA
1.3 Multijet 75 KM Euro 5+ DPF Start&Stop Cykl miejski Cykl pozamiejski Cykl mieszany
Platforma, krótki rozstaw osi/długi rozstaw osi 6,3 4,6 5,2
Cargo, krótki rozstaw osi / Cargo, krótki rozstaw osi,
zwiększona nośność5,9 4,2 4,8
226
DANE TECHNICZNE

WERSJE ZUŻYCIE PALIWA
1.3 Multijet 75 KM Euro 5+ DPF Start&Stop Cykl miejski Cykl pozamiejski Cykl mieszany
Cargo, długi rozstaw osi, zwiększona nośność / Kombi 5
miejsc6 4,3 4,9
.
WERSJE ZUŻYCIE PALIWA
1.3 Multijet 75 KM Euro 5+ DPF Bez Start&Stop Cykl miejski Cykl pozamiejski Cykl mieszany
Platforma, krótki rozstaw osi/długi rozstaw osi 6,9 4,6 5,4
Cargo, krótki rozstaw osi / Cargo, krótki rozstaw osi,
zwiększona nośność / Cargo, długi rozstaw osi6,5 4,2 5,0
Kombi 5 miejsc / Cargo, długi rozstaw osi / Zwiększona
nośność6,6 4,3 5,1
.
WERSJE ZUŻYCIE PALIWA
1.6 Multijet 105 KM Euro 5 / Euro 5+ Start&Stop Cykl miejski Cykl pozamiejski Cykl mieszany
Cargo, krótki rozstaw osi 6,1 4,6 5,2
Cargo, krótki rozstaw osi, zwiększona nośność / Cargo,
długi rozstaw osi6,2 4,6 5,2
Kombi 5 miejsc, krótki rozstaw osi 6,1 4,7 5,2
Kombi 5 miejsc, długi rozstaw osi 6,3 4,8 5,4
Doblò 5/7 miejsc 6,1 4,7 5,2
Cargo, krótki rozstaw osi, dach wysoki - Cargo, krótki
rozstaw osi, dach wysoki, zwiększona nośność6,3 5,1 5,5
Cargo, długi rozstaw osi, dach wysoki 6,4 5,3 5,7
Doblò 5 miejsc, dach wysoki 6,4 5,3 5,7
Doblò 5 miejsc, długi rozstaw osi 6,1 4,7 5,2
Platforma, krótki rozstaw osi/długi rozstaw osi, dach niski 6,8 6,2 6,4
.
227