BRUK AV GIRET
Du velger gir ved å trykke
clutchpedalen helt ned og sette
girspaken (A-fig. 127) i ønsket posisjon
(et diagram med de ulike girposisjonene
er trykt på girspakhodet fig. 123).
ADVARSEL: Reversen kan bare
aktiveres når bilen har stoppet helt.
Med motoren i gang må du vente
i minst 2 sekunder med clutchpedalen
helt inne før du setter giret i revers, for å
hindre skader på tannhjul og friksjon.
Slik flytter du giret fra fri til revers: Løft
opp ringen B som befinner seg under
girspakhodet, og flytt samtidig spaken
til høyre og deretter bakover (som på
girdiagrammet).
95)
23)
FORSIKTIG
95)Du må trykke inn clutchpedalen for å
skifte gir på riktig måte. Gulvet under
pedalene må være fritt for hindringer: Pass
på at eventuelle matter ligger flatt og ikke
forstyrrer pedalene.
FORSIKTIG
23)Ikke kjør med hånden hvilende på
girspaken, fordi trykket kan slite ut
girkassens interne komponenter over tid,
selv hvis trykker kun er lett. Bruk av
clutchpedalen må begrenses til bare å
skifte gir. Ikke kjør med foten hvilende på
clutchpedalen selv om trykket er lett.
For versjoner/markeder hvor dette
er tilgjengelig, kan clutchpedalens
elektroniske kontroll i enkelte tilfeller gripe
inn og tolke en uriktig kjørestil som en feil.
COMFORT-MATIC/
DUALOGIC-
GIRKASSE
Kjøretøyet er utstyrt med et elektronisk
styrt mekanisk gir (Comfort-Matic
eller Dualogic) som har to
funksjonslogikker:MANUALogAUTO.
Girkassen består av en tradisjonell
mekanisk transmisjon med girspak fig.
124 i tillegg til en elektronisk styrt
elektrohydraulisk enhet, som betjener
clutchen samt legger inn girtrinnene
automatisk.
24)
123F0V0069
124F0V0324
106
START OG KJØRING
