2018 FIAT DOBLO COMBI ABS

LÆR INSTRUMENTGRUPPEN AT KENDE
Denne del af instruktionsbogen
indeholder oplysninger omkring,
hvordan man lærer, fortolker og bruger
instrumentgruppen korrekt.INSTRUMENTGRUPPE ................... 52
DIGITALT DISPLAY .......................... 54
MULTIFUNKTIONSDISPLAY ............ 55
TRIP COMPUTER ........................... 56
KONTROLLAMPER OG
MEDDELELSER .............................. 58
-FOR LAV BREMSEVÆSKESTAND /
AKTIVERET HÅNDBREMSE / FOR
LAV SERVOBREMSEVAKUUM ............ 58
-FEJL VED EBD-SYSTEM.................... 59
-FEJL VED AIRBAG ............................. 60
-SIKKERHEDSSELER IKKE SPÆNDT . 60
-FEJL VED
COMFORT-MATIC-GEARKASSE -
DUALOGIC™-GEARKASSE ............... 60
-FOR HØJ
KØLEVÆSKETEMPERATUR................ 61
-UTILSTRÆKKELIG
BATTERIOPLADNING.......................... 61
-FOR LAVT MOTOROLIETRYK ............ 62
-NEDBRUDT MOTOROLIE .................. 62
-MINIMUM MOTOROLIESTAND .......... 62
-UFULDSTÆNDIG DØRLUKNING ....... 63
-FEJL VED
EOBD/INDSPRØJTNINGSSYSTEM ..... 64
-FEJL VED ABS ................................... 64
-BRÆNDSTOFRESERVE..................... 65
-FORVARMNING AF
GLØDERØR/FEJL VED
FORVARMNING AF GLØDERØR ......... 65
-VAND I BRÆNDSTOFFILTERET ......... 66
-FEJL VED FIAT CODE
STARTSPÆRRE .................................. 66
-TÅGEBAGLYGTER ............................. 66
-ADVARSEL OM GENEREL FEJL ........ 67
-RENGØRING AF DPF
(PARTIKELFILTER) I GANG .................. 68-SLITAGE PÅ BREMSEKLODSER........ 69
-ASR-SYSTEM DEAKTIVERET ............ 70
-AKTIVERING AF TRACTION
PLUS-SYSTEM ................................... 70
-TPMS-SYSTEM ................................. 71
-FEJL VED PARKERINGS-
SENSORER ......................................... 71
-FEJL VED
START&STOP-SYSTEMET .................. 71
-NÆRLYS ............................................ 73
-FOLLOW ME HOME .......................... 73
-BLINKLYS I VENSTRE SIDE ............... 73
-BLINKLYS I HØJRE SIDE ................... 73
-TÅGEFORLYGTER ............................. 73
-CRUISE CONTROL (FARTPILOT) ....... 74
-FJERNLYS ......................................... 74
-FEJL I CNG-SYSTEM ......................... 74
51

Kontrollamper på
instrumentgruppeBetydning Hvad skal jeg gøre
rødUFULDSTÆNDIG DØRLUKNING
Kontrollampen tænder på nogle versioner, hvis én eller flere døre eller fløjdøre/
bagklap (afhængigt af versioner/markeder) ikke er lukket korrekt.
Med åbne døre og bilen i bevægelse afgives et lydsignal.Kontroller, at alle døre eller
fløjdøre/bagklap (afhængigt
af versioner/markeder) er
lukket korrekt.
BEMÆRK
44)Hvis kontrollampenlyser op under kørslen (i nogle versioner ledsaget af en meddelelse på displayet), skal bilen omgående standses.
Kontakt Fiats servicenet.
45)Hvis kontrollampen
ikke lyser op, når nøglen drejes til position MAR, eller hvis den forbliver tændt under kørslen (ledsaget af en
meddelelse på displayet), kan der være opstået en fejl i fastholdelsessystemerne. I så fald risikerer man, at airbags eller selestrammere ikke
bliver udløst ved et sammenstød, eller - i sjældnere tilfælde - at de udløses uden ydre årsag. Kontakt omgående Fiats servicenet for at få
systemet kontrolleret, inden du kører.
46)Fejl ved kontrollampen
angives ved at kontrollampenblinker. I så fald er det muligt, at kontrollampenikke angiver eventuelle fejl
ved sikkerhedssystemerne. Kontakt omgående Fiats servicenet for at få systemet kontrolleret, inden du kører.
47)Ved tænding af kontrollampen
bør den nedbrudte motorolie udskiftes så hurtigt som muligt, og aldrig efter mere end 500 km fra
kontrollampens første tænding. Manglende overholdelse af det ovennævnte kan forårsage alvorlige skader på motoren og bortfald af
garantien. Vær opmærksom på, at tænding af denne kontrollampe ikke er relateret til mængden af olie i motoren, så i tilfælde af, at
kontrollampen blinker, er det absolut ikke nødvendigt at hælde mere olie på motoren.
48)Hvis kontrollampen
blinker under kørslen, skal du kontakte Fiats servicenet.
BEMÆRK
13)Hvis kontrollampentænder under kørslen, skal du omgående standse motoren og kontakte Fiats servicenet.
63

Kontrollamper på
instrumentgruppeBetydning Hvad skal jeg gøre
ravgulFEJL VED EOBD/INDSPRØJTNINGSSYSTEM
Under normale forhold lyser kontrollampen op, når
tændingsnøglen drejes til position MAR, men den skal slukke,
når motoren er startet.
Funktionen af kontrollampen
kan kontrolleres af
trafikmyndighederne med et særligt apparatur. Overhold love og
bestemmelser i det land, hvor du kører.14)
Hvis kontrollampen forbliver tændt eller lyser op under kørslen,
er der opstået en fejl ved indsprøjtnings- eller tændingssystemet
som kan medføre øgede emissioner i udstødningen, nedsat
motorydelse, dårlig motorgang og højere brændstofforbrug.
I nogle versioner viser displayet en tilhørende meddelelse.
Kontrollampen slukker, hvis forstyrrelsen ophører, men
oplysninger om forstyrrelsen gemmes i systemets hukommelse.Under disse forhold kan man fortsætte kørslen,
hvis man undgår kraftige motorbelastninger og
høje hastigheder. Længere brug af bilen med
konstant tændt kontrollampe kan forårsage
skader.
Henvend dig hurtigst muligt til Fiats servicenet.
BEMÆRK (gælder kun for benzinmotorer)
Hvis lampen blinker, betyder det, at katalysatoren kan være
beskadiget.I så fald skal man lette trykket på speederen for
at sænke motorens omdrejningstal, indtil
lampen slukkes. Fortsæt kørslen med moderat
hastighed, og forsøg at undgå
kørselsbetingelser, der kan få lampen til at
blinke igen. Henvend dig hurtigst muligt til Fiats
servicenet.
ravgulFEJL VED ABS
Kontrollampen lyser op, når tændingsnøglen drejes til position
MAR, men skal slukke efter nogle sekunder.
Kontrollampen lyser op, hvis systemet er ineffektivt. I så fald er
effektiviteten af det basale bremsesystem uændret, men ABS-
funktionen mangler.
Displayet viser den pågældende meddelelse.Kør forsigtigt, og henvend dig snarest muligt til
Fiats servicenet.
64
LÆR INSTRUMENTGRUPPEN AT KENDE

SIKKERHED
Det følgende kapitel er meget vigtigt.
Det beskriver bilens sikkerhedssystemer
og de nødvendige anvisninger i korrekt
brug.SYSTEMER MED AKTIV
SIKKERHED .................................... 78
ABS-SYSTEM ................................. 78
ESC-SYSTEM (ELECTRONIC
STABILITY CONTROL) .................... 79
BESKYTTELSE AF PASSAGERER .. 82
SIKKERHEDSSELER....................... 82
SELEALARM ................................... 84
SELESTRAMMERE ......................... 85
SIKKER BEFORDRING AF BØRN ... 87
KLARGØRING TIL MONTERING AF
ISOFIX-BARNESTOL ....................... 90
FRONTAIRBAGS ............................. 97
SIDEAIRBAGS ................................102
77

SYSTEMER MED
AKTIV SIKKERHED
På bilen findes følgende aktive
sikkerhedssystemer:
ABS-system
EBD-system
Brake Assist-system
ESC-system
ASR-system
Hill Holder-system
MSR-system
Se beskrivelsen i det følgende for
systemernes funktion.
ABS-SYSTEM
ABS-systemet er en integreret del af
bremsesystemet, som hindrer at et eller
flere hjul blokerer under bremsning og
derved mister vejgrebet. Dette gælder
uanset vejbanens beskaffenhed og den
kraft der påføres bremsepedalen. På
den måde sikrer systemet at man selv
under katastrofeopbremsninger vil
kunne bevare herredømmet over bilen.
Systemet er yderligere udstyret med
EBD (Electronic Braking Force
Distribution) til fordeling af
bremsekraften mellem for- og
baghjulene.
VIGTIGT! Bremsesystemet opnår først
sin maksimale effektivitet efter en
indkøringsperiode på ca. 500 km. I
denne periode bør man undgå hård,
gentagen eller langvarig aktivering
af bremserne.
NÅR ESP-SYSTEMET
GRIBER IND
Når ABS-systemet griber ind, mærkes
der en let pulseren af bremsepedalen
ledsaget af en vis støj. Dette er tegn på,
at farten bør tilpasses vejens
beskaffenhed.
50) 51) 52)
ANGIVELSE AF FEJL
Fejl ved ABS
Angives ved at kontrollampen
i
instrumentgruppen tændes, samtidig
med at der vises en meddelelse på
multifunktionsdisplayet (hvis monteret)
(se kapitlet "Kontrollamper og
meddelelser").
I så fald fungerer det basale
bremsesystem normalt, men uden de
ekstra fordele som ABS-systemet
medfører.
Kør forsigtigt til nærmeste værksted
inden for Fiats servicenet, og lad dette
kontrollere systemet.
Fejl ved EBD-system
Angives ved at kontrollamperne
og
i instrumentgruppen lyser op,
samtidig med at der vises en
meddelelse på multifunktionsdisplayet
(hvis monteret) (se kapitlet
"Kontrollamper og meddelelser").
I så fald kan en kraftig opbremsning
medføre tidlig baghjulsblokade med
deraf følgende risiko for udskridning.
Kør med største forsigtighed til
nærmeste værksted inden for Fiats
servicenet, og lad dette kontrollere
systemet.
53)
78
SIKKERHED

BRAKE ASSIST
(assistance ved
nødopbremsninger
integreret i ESC-system)
(afhængigt af versioner/markeder)
Systemet, der ikke kan udelukkes,
genkender nødbremsningen (på basis
af bremsepedalens
aktiveringshastighed) og sikrer en
forøgelse af det hydrauliske bremsetryk
til støtte for førerens tryk, hvorved
bremsesystemet kan gribe hurtigere og
kraftigere ind.
Brake Assist deaktiveres i biler udstyret
med ESC-systemet i tilfælde af fejl i
systemet (angives ved at kontrollampen
lyser op ledsaget af en meddelelse
på multifunktionsdisplayet, hvis
monteret)
BEMÆRK
50)Når ABS-systemet griber ind, og man
mærker pulsationerne i bremsepedalen,
må man ikke mindske trykket på pedalen.
Vær ikke bange for at holde pedalen godt
nede: På den måde vil du standse så
hurtigt som det er muligt under de givne
vejforhold.
51)Når ABS-systemet griber ind, er det
tegn på at grænsen er nået for friktionen
mellem dæk og vejbane. Sæt derfor farten
ned, så den svarer til det vejgreb, der er
til rådighed.52)ABS'en udnytter den disponible
adhæsion mellem dæk og vejbane bedst
muligt, men er naturligvis ikke i stand til
at øge den. Man skal derfor udvise al mulig
forsigtighed på glat vej og undgå
unødvendige risici.
53)Hvis kontrollampen
lyser op alene
(i nogle versioner ledsaget af en
meddelelse på displayet), skal bilen
omgående standses. Kontakt Fiats
servicenet. Utætheder i det hydrauliske
bremsesystem kan medføre svigt af både
det konventionelle bremsesystem og
ABS-systemet.
ESC-SYSTEM
(Electronic Stability
Control)
(afhængigt af versioner/markeder)
FORKORTET
Det er et system, som kontrollerer
køretøjets stabilitet, der hjælper med
at bevare retningskontrollen ved
tab af vejgreb.
Aktivering af ESC-systemet er derfor
specielt nyttigt ved ændringer i
friktionsforholdene på vejbanen.
Ud over systemerne ESC, ASR og
Hill Holder er der også (afhængigt af
versioner/markeder) MSR-systemer
(regulering af motorens
bremsemoment, når man gearer ned)
og HBA-systemet (automatisk
forøgelse af bremsetryk ved en
nødopbremsning).
NÅR ESP-SYSTEMET
GRIBER IND
Angives ved at kontrollampen
i
instrumentgruppen lyser op for
at advare føreren om, at situationen
omkring bilens stabilitet og vejgreb er
kritisk.
79

Airbaggene udløses ikke i tilfælde af
svage frontale kollisioner, hvor
sikkerhedsselernes virkning er
tilstrækkelig. Det er derfor nødvendigt,
at man altid bruger sikkerhedsseler.
FRONTAIRBAG I
FØRERSIDEN
Den består af en øjeblikkeligt
opblæselig pude, der er placeret i en
boks midt på rattet fig. 115.
PASSAGERSIDENS
FRONTAIRBAG
(afhængigt af versioner/markeder)
Den består af en øjeblikkeligt
opblæselig pude, som er placeret i en
særlig fordybning i instrumentpanelet.
Den har større volumen end airbaggen i
førersiden fig. 116.FRONTAIRBAG I
PASSAGERSIDEN OG
BARNESTOLE
82)
Barnestole, som monteres modsat
køreretningen, må ALDRIG monteres
på forsædet med passagersidens
frontairbag aktiveret, da aktivering af
airbaggen i tilfælde af sammenstød kan
forårsage dødelig skade på barnet.
Følg ALTID anbefalingerne på
mærkaten fig. 117 på solskærmen i
passagersiden.Manuel frakobling af
frontairbag i
passagersiden og
airbaggen til
beskyttelse af bækken,
bryst, skulder og hoved
(afhængigt af versioner/markeder)
For Doblò-versioner til persontransport
(M1-godkendelse) skal frontairbaggen
i passagersiden og sideairbaggene
(afhængigt af versioner/markeder)
frakobles i tilfælde af, at det skulle være
absolut nødvendigt at befordre et
barn på forsædet, da aktivering af
airbaggen i tilfælde af sammenstød kan
forårsage dødelig skade på barnet.
ADVARSEL Angående fra- og tilkobling
af passagersidens frontairbag og
sideairbag (afhængigt af versioner/
markeder), henvises til kapitlet "Lær
bilen at kende" i afsnittet "Digitalt
display" og "Multifunktionsdisplay".
Kontrollampen,
der er placeret over
loftslampen foran fig. 118 alene eller
inde i SBR fig. 119 (afhængigt af
versioner/markeder), angiver tilstanden
for passagerbeskyttelse. Hvis lampen
ikke lyser, er passagerbeskyttelsen
aktiveret.
Ved genaktivering af front- og
sideairbaggene i passagersiden
(afhængigt af versioner/markeder)
slukker lampen.
115F0V0511
116F0V0512
117F0T0950
98
SIKKERHED

PARKERING
93) 94)
Når du parkerer og forlader køretøjet,
skal du gøre følgende:
sæt bilen i gear (1. gear, hvis den
holder med front op ad bakke, eller
bakgear hvis den holder med front
nedad). Efterlad bilen med hjulene
drejet ind til siden.
Stands motoren, og træk
håndbremsen.
fjern altid nøglen fra tændingslåsen.
Hvis køretøjet holder på stejl grund,
bør hjulene yderligere sikres med en kile
eller en sten.
Lad ikke nøglen være i position MAR,
da batteriet derved tappes for strøm.
På versioner udstyret med
automatgearkasse (Comfort-Matic eller
Dualogic™) skal man vente på, at
displayet viser bogstavetP, inden man
slipper bremsepedalen.
Versioner med COMFORT-MATIC-
gearkasse og DUALOGIC™-
gearkasse.
For at parkere sikkert skal man træde
på bremsepedalen, indkoble 1. gear
eller bakgearet (R) og, hvis bilen
befinder sig på en skrånende vej,
trække håndbremsen.Vent altid på, at visningen af det
indkoblede gear på displayet forsvinder,
inden bremsepedalen slippes.
VIGTIGT Efterlad ALDRIG køretøjet i
frigear (N) (eller på versioner udstyret
med automatisk gearkasse
(Comfort-Matic ogDualogic™) uden
først at have flyttet gearstangen påP).
GENERELLE
ANVISNINGER
Når køretøjet holder stille, og gearet
er indsat, skal man altid holde
bremsepedalen trådt i bund, indtil man
vil begynde kørslen. Herefter slippes
bremsepedalen, og der accelereres
gradvist
Ved længere stilstand med tændt
motor anbefales det at skifte til frigear
(N).
for at beskytte koblingens
effektivitet, bør speederen ikke benyttes
til at holde køretøjet standset (f. eks.:
parkering op ad bakke).
overophedning af koblingen kan
beskadige den. Brug i stedet
bremsepedalen, og træd kun på
speederen, når det besluttes at køre
Brug kun 2. gear, når der kræves
større kontrol ved igangsætning på veje
med lavt vejgreb.
hvis man med indsat bakgear (R) vil
sætte i første gear eller omvendt, må
dette kun foretages, hvis bilen er helt
standset og med bremsepedalen trådt
ned
selv om det absolut ikke anbefales,
hvis man på en nedkørsel af utilsigtede
årsager lader køretøjet trille med gearet
i frigear (N), og når man vil skifte til et
gear, indkobler systemet automatisk det
gear, der passer til køretøjets
hastighed, så drivmomentet overføres
korrekt til hjulene.
BEMÆRK
92)Bilen skal være bremset når grebet er
trukket nogle få trin op. Er dette ikke
tilfældet, bør man lade Fiats servicenet
justere bremsen.
93)Efterlad aldrig børn i bilen uden opsyn.
Fjern altid tændingsnøglen, og tag den
med når du forlader bilen.
94)Under parkering på stejle veje er det
vigtigt at dreje forhjulene mod fortovet (hvis
det er ned ad bakke), eller i modsat retning,
hvis køretøjet er parkeret op ad bakke.
Hvis bilen holder på stejl grund, blokeres
hjulene med en kile eller en sten.
108
START OG KØRSEL