2018 FIAT 500X cruise control

PLANCHE DE BORD
1. Diffuseurs latéraux orientables 2. Levier gauche : clignotants, feux de route, appels de phares, fonction Changement de
voie (Lane Change) 3. Combiné de bord 4. Commandes au volant: Cruise Control, Speed Limiter 5. Levier droit :
essuie/lave-glace avant, essuie/lave-glace arrière, réglage du niveau de sensibilité du capteur de
pluie 6. Uconnect™ 7. Star&Stop, feux de détresse, voyant état airbag passager 8. Boîte à gants supérieure réfrigérée
(pour versions/marchés qui le prévoient) 9. Airbag frontal passager 10. Diffuseurs centraux orientables 11. Boîte à gants
inférieure 12. Commandes de climatisation 13. Boutons sur la console centrale : chauffage des sièges, chauffage du volant,
planche porte USB + prise AUX (le cas échéant) 14. Airbag genoux 15. Dispositif de démarrage (clé ou bouton) 16. Airbag
frontal conducteur 17. Commandes au volant : menus écran, trip computer, multimédias, téléphone, reconnaissance
vocale 18. Planche : commutateur feux, correcteur d'assiette des phares.
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12
CONNAISSANCE DU VÉHICULE

SymboleSignification
jauneANOMALIE ADAPTIVE CRUISE CONTROL (ACC)
(suivant modèle)
Le symbole s'allume (accompagné de l'affichage d'un message à l'écran) pour signaler une anomalie du
système Adaptive Cruise Control (ACC). S'adresser au Réseau Après-vente Fiat.
jaune ENTRETIEN PROGRAMMÉ (SERVICE)
Le « Plan d'Entretien Programmé » prévoit l'entretien de la voiture à des échéances préétablies (se reporter
au chapitre « Entretien de la voiture »). Lorsque l'entretien programmé (« révision ») se rapproche de
l'échéance prévue, en positionnant le dispositif de démarrage sur MAR, le symbole s'allume sur l'écran,
suivi du nombre de kilomètres/miles ou de jours (le cas échéant) qu'il reste avant l'échéance d'entretien de
la voiture.
Cet affichage est automatique, dispositif de démarrage sur MAR, lorsqu'il ne reste que 2 000 km avant
l'entretien ou bien, le cas échéant, 30 jours ; il est réaffiché chaque fois qu'on met le dispositif de
démarrage sur MAR. L'affichage se fait en km ou en miles selon le réglage de l'unité de mesure.
S'adresser au Réseau Après-vente Fiat qui est chargé, en plus des opérations d'entretien prévues dans le
« Plan d'Entretien Programmé », de la mise à zéro de l'affichage en question (réinitialisation).
blanc
Ce symbole s'allume pour indiquer qu'il faut appuyer sur la pédale d'embrayage pour permettre le
démarrage.
blancCe symbole s'allume pour suggérer d'engager un rapport supérieur de la boîte de vitesses (augmentation
de rapport).
blanc
Ce symbole s'allume pour suggérer d'engager un rapport inférieur de la boîte de vitesses (rétrogradage).
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SymboleSignification
blancLIMITE DE VITESSE DÉPASSÉE
Le symbole (de couleur blanche) s'allume lors du dépassement de la limite de vitesse réglée (par ex.
110 km/h) par le Menu de l'écran (la valeur interne se met à jour en fonction de la vitesse réglée).
blanc
CRUISE CONTROL ÉLECTRONIQUE
Le symbole s'allume en cas d'activation du Cruise Control électronique.
76
CONNAISSANCE DU COMBINÉ DE BORD

DÉMARRAGE ET CONDUITE
Entrons au « cœur » de la voiture :
voyons comment exploiter au mieux
tout son potentiel.
Voici comment la conduire en toute
sécurité quelle que soit la situation pour
faire de votre voiture la compagne de
voyage qui respecte votre confort et
votre portefeuille.DÉMARRAGE DU MOTEUR.....124
À L'ARRÊT ................125
FREIN DE STATIONNEMENT
ÉLECTRIQUE (EPB) ..........126
BOÎTE DE VITESSES MANUELLE . .129
BOÎTE DE VITESSES
AUTOMATIQUE .............130
BOÎTE DE VITESSES
AUTOMATIQUE À DOUBLE
EMBRAYAGE ...............134
SYSTÈME START&STOP .......138
SPEED LIMITER .............139
CRUISE CONTROL
ÉLECTRONIQUE ............140
ADAPTIVE CRUISE CONTROL
(ACC) ....................142
MOOD SELECTOR/DRIVE MODE
(sélecteur du mode de conduite) . .147
SYSTÈME PARK ASSIST .......149
SYSTÈME LANE ASSIST
(dispositif de surveillance de la
trajectoire latérale) ............152
CAMÉRA DE RECUL (REAR
VIEW CAMERA) .............154
TRACTAGE DE REMORQUES . . . .155
RAVITAILLEMENT DE LA
VOITURE .................158
123

ACTIVATION DU
DISPOSITIF
Pour activer le dispositif, appuyer sur le
bouton A fig. 101 sur le volant.
DÉSACTIVATION
AUTOMATIQUE DU
DISPOSITIF
Le dispositif se désactive
automatiquement en cas de panne du
système. Dans ce cas, s'adresser au
Réseau Après-vente Fiat.
CRUISE CONTROL
ÉLECTRONIQUE
Il s'agit d'un dispositif d'aide à la
conduite, à contrôle électronique, qui
permet de maintenir la voiture à une
vitesse définie, sans devoir appuyer sur
la pédale d'accélérateur. Ce dispositif
peut être utilisé à une vitesse supérieure
à 30 km/h, sur de longs trajets
rectilignes, avec la chaussée sèche et
peu de changements de vitesse (par
exemple parcours sur autoroute).
L’utilisation du dispositif n'est toutefois
pas utile sur les routes extra-urbaines à
forte circulation. Ne pas utiliser le
dispositif en ville.
ACTIVATION DU
DISPOSITIF
123) 124) 125)
Pour activer le dispositif, appuyer sur le
bouton A fig. 102.
L'activation du dispositif est signalée
par l'allumage du symbole
sur
l'écran et, sur certaines versions, par
l'affichage d'un message dédié.
Si le Speed Limiter est déjà activé, il
faut appuyer deux fois sur le bouton A
fig. 102 pour activer le Cruise Control. Le dispositif ne peut pas être activé en
1
èrevitesse ou en marche arrière : il est
conseillé de l'activer en 3èmevitesse ou
avec des rapports supérieurs.
ATTENTION Il est dangereux de laisser
le dispositif enclenché quand il n'est
pas utilisé. On risque en effet de
l'activer par inadvertance et de perdre
le contrôle de la voiture à cause d'une
vitesse excessive imprévue.
RÉGLAGE DE LA VITESSE
DÉSIRÉE
Procéder comme suit :
activer le dispositif en appuyant sur
le bouton A fig. 102 ;
lorsque la voiture a atteint la vitesse
désirée, appuyer sur le bouton SET +
(ou SET –) et le relâcher pour activer le
dispositif : lorsque l'on relâche
l'accélérateur, la voiture roulera à la
vitesse sélectionnée.
101F1B0141C
102F1B0140C
140
DÉMARRAGE ET CONDUITE

En cas de besoin (par exemple pendant
un dépassement), il est possible
d’augmenter la vitesse en appuyant sur
la pédale d’accélérateur : lorsque l'on
relâche la pédale, la voiture revient à la
vitesse précédemment mémorisée.
Lorsque l'on aborde des descentes
avec le dispositif activé, la vitesse de la
voiture peut atteindre une valeur
légèrement supérieure par rapport à
celle réglée.
ATTENTION Avant d'appuyer sur les
boutons SET + ou SET –, la voiture doit
rouler à vitesse constante sur terrain
plat.
AUGMENTATION DE LA
VITESSE
Une fois le Cruise Control électronique
activé, il est possible d'augmenter la
vitesse en appuyant sur le bouton SET
+.
DIMINUTION DE LA
VITESSE
Lorsque le dispositif est activé, appuyer
sur le bouton SET – pour réduire la
vitesse.
RAPPEL DE LA VITESSE
Pour les versions avec boîte de vitesses
automatique fonctionnant en mode D
(Drive - automatique), appuyer sur le
bouton RES et le relâcher pour rappeler
la vitesse précédemment réglée.
Pour les versions avec boîte de vitesses
manuelle ou avec boîte de vitesses
automatique en mode Autostick
(séquentiel), avant de rappeler la vitesse
précédemment réglée, il faut se placer
près de celle-ci, avant d'appuyer sur le
bouton RES et le relâcher.
DÉSACTIVATION DU
DISPOSITIF
Une légère pression sur la pédale du
frein ou la pression du bouton CANC
désactivent le Cruise Control
électronique sans supprimer la vitesse
mémorisée.
Le Cruise Control peut être désactivé
même dans le cas d'enclenchement du
frein de stationnement électrique (EPB)
ou dans le cas d'intervention du
système de freinage (par exemple, le
déclenchement de l'ESC).
COUPURE DU
DISPOSITIF
Le dispositif Cruise Control électronique
se coupe en appuyant sur le bouton A
fig. 102 ou en plaçant le dispositif de
démarrage sur STOP.
ATTENTION
123)Pendant la marche avec le dispositif
activé, ne jamais placer le levier de vitesses
au point mort.
124) En cas de dysfonctionnement ou
d'anomalie du dispositif, s'adresser au
Réseau Après-vente Fiat.
125) Le Cruise Control électronique peut
être dangereux si le système n'est pas en
mesure de maintenir une vitesse
constante. Dans certaines conditions, la
vitesse pourrait être excessive, ce qui
pourrait entraîner la perte du contrôle de la
voiture et provoquer des accidents. Ne pas
utiliser le dispositif dans des conditions de
circulation intense ou sur des routes
tortueuses, verglacées, enneigées ou
glissantes.
141

ADAPTIVE CRUISE
CONTROL (ACC)
(suivant modèle)
126) 127) 128) 129) 130) 131)
58) 59) 60) 61) 62) 63) 64)
DESCRIPTION
L'Adaptive Cruise Control (ACC) est un
système d'assistance à la conduite, à
contrôle électronique, qui allie les
fonctionnalités du Cruise Control avec
une fonction de contrôle de la distance
avec le véhicule qui précède.
L'Adaptive Cruise Control (ACC) utilise
un capteur radar, placé derrière le
pare-chocs avant fig. 103 et une
caméra, située dans la zone centrale du
pare-brise fig. 104, pour détecter la
présence d'un véhicule qui précède à
une distance rapprochée.L'Adaptive Cruise Control propose
deux modes de fonctionnement :
mode « Adaptive Cruise Control »
afin de garder une distance
adéquate entre les véhicules (sur l'écran
du combiné de bord s'affiche le
message « Adaptive Cruise Control ») ;
mode “Cruise Control électronique”
, afin de maintenir le véhicule à une
vitesse constante préréglée.
Pour changer le mode de
fonctionnement, agir sur le bouton situé
sur le volant (voir les indications fournies
dans les pages suivantes).
ACTIVATION /
DÉSACTIVATION
ADAPTIVE CRUISE
CONTROL
Activation
Pour activer le dispositif, presser et
relâcher le bouton
(voir la figure).
ATTENTION Il est dangereux de laisser
le régulateur de vitesse adaptatif ACC
activé si celui-ci n'est pas utilisé : il
subsiste un risque de réglage
involontaire et donc de perte de
maîtrise de la voiture à cause d'une
vitesse excessive imprévue.
Désactivation
Lorsque le dispositif est activé, pour le
désactiver, enfoncer et relâcher le
bouton
. Un message dédié
s'affichera sur l'écran.
RÉGLAGE DE LA VITESSE
SOUHAITÉE
Le dispositif peut être programmé
uniquement si la vitesse est supérieure
à 30 km/h (ou la valeur équivalente en
miles) et inférieure à 160 km/h (ou la
valeur équivalente en miles).
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104F1B0096C105J0A0917C
142
DÉMARRAGE ET CONDUITE

Lorsque le véhicule atteint la vitesse
souhaitée, appuyer sur le bouton SET +
ou SET –, puis le relâcher, pour
programmer la vitesse à la vitesse
actuelle du véhicule : sur l'écran
s'affichera alors la vitesse définie.
Relever ensuite le pied de
l'accélérateur.
Une fois que le système a été
programmé, une icône dédiée (voir le
paragraphe précédent) s'affiche à
l'écran : elle est blanche sur les
versions à écran monochrome ou verte
sur les versions à écran couleurs.
AVERTISSEMENT Pour dépasser la
vitesse définie, appuyer sur la pédale
d'accélérateur.
Tout en maintenant le pied enfoncé sur
l'accélérateur :
sur l'écran s'affichera, pendant
quelques secondes, un message dédié
;
le dispositif ne sera plus en mesure
de contrôler la distance entre la voiture
et le véhicule qui précède. Dans ce cas,
la vitesse sera déterminée uniquement
par la position de la pédale
d'accélérateur.
Le dispositif reprend son
fonctionnement normal après avoir
relevé le pied de l'accélérateur. Le système
nepeut pas être
programmé
en cas d'enfoncement de la pédale
de frein ;
en cas de surchauffe des freins ;
en cas d'enclenchement du frein de
stationnement électrique ;
en cas de levier de vitesses en
position P (stationnement), R (marche
arrière) ou N (point mort) (versions avec
boîte de vitesses automatique ou boîte
de vitesses automatique à double
embrayage) ;
en cas de levier de vitesses en
position R (marche arrière), au point
mort ou en 1
ère(première vitesse
enclenchée) (versions avec boîte de
vitesses manuelle) ;
en cas d'enfoncement de la pédale
d'embrayage (versions avec boîte de
vitesses manuelle) ;
en cas de régime moteur supérieur à
un seuil maximum (tant les versions
avec boîte de vitesses manuelle que les
versions avec boîte de vitesses
automatique/boîte de vitesses
automatique à double embrayage) ou
inférieur à un seuil minimum (versions
avec boîte de vitesses manuelle
uniquement) ;
en cas de vitesse hors de l'échelle
programmable ;
en cas d'intervention en cours, ou
juste après, du système ESC (ou bien
ABS, ou encore d'autres systèmes de
contrôle de la stabilité) ;
en cas de désactivation du système
ESC ;
en cas d'intervention de freinage
automatique en cours par le système
Full Brake Control (selon le modèle) ;
en cas d'activation du Speed Limiter
;
en cas d'activation du Cruise Control
électronique ;
en cas de défaillance du dispositif
lui-même ;
en cas de coupure du moteur ;
en cas de capteur radar occulté
(auquel cas il faut nettoyer la zone du
pare-chocs sur lequel est monté le
capteur).
Si le système est programmé, les
situations ci-dessus peuvent neutraliser
ou désactiver le système dans un délai
qui peut varier selon les conditions.
AVERTISSEMENT Une fois le dispositif
programmé, le conducteur peut
atteindre des vitesses supérieures à
celles pouvant être réglées par le
système en appuyant sur la pédale
d'accélérateur. Dans cette condition, le
dispositif ne se désactive pas
automatiquement, mais les
143
performances du dispositif sont limitées
: il est donc conseillé de le désactiver.