49
Systém ESC
(Electronic Stability
Control) 15)
Je to kontrolný systém stability vozidla,
ktorý napomáha udržať kontrolu smeru
vozidla v prípade straty priľnavosti
pneumatík.
Systém je schopný rozpoznať situácie,
ktoré by mohli byť nebezpečné pre
stabilitu vozidla a zakročí automaticky,
tak, že brzdí na štyroch kolesách, tak
aby poskytol vozidlu stabilizujúci
moment.
ESC obsahuje nasledujúce
podsystémy:
❒ HH (Hill Holder): uľahčuje rozjazd
vozidla, a to na ceste do svahu
alebo dolu kopcom (na ceste so
sklonom väčším ako 5%), pričom
sa funkcia aktivuje automaticky.
❒ ASR (AntiSpin Regulation): systém
zasahuje automaticky v prípade
šmýkania, pri strate priľnavosti
jedného alebo oboch hnacích
kolies na mokrom povrchu
(aquaplaning), pri zrýchlení na
klzkých, zasnežených alebo
zľadovatených vozovkách atď.
ASR sa zapína automaticky pri každom
naštartovaní motora. Počas jazdy je
možné vyradiť a opäť zaradiť ASR
stlačením tlačidla A obr. 50: vypnutie
systému signalizuje zapnutie LED na
samotnom tlačidle a, pri niektorých
verziách, zobrazením hlásenia na
displeji.
❒ HBA (Hydraulic Brake Assist):
zasahuje automaticky, aby
optimalizoval brzdiacu schopnosť
vozidla počas núdzového brzdenia.
50DVDF0S0151c
ZÁSAH SYSTÉMU
Signalizuje ho blikanie kontrolky Ina
prístrojovom paneli, aby informovala
vodiča, že vozidlo je v kritických
podmienkach, čo sa týka stability a
priľnavosti.
AKTIVÁCIA SYSTÉMU
Systém ESC sa zapne automaticky pri
naštartovaní motora a nedá sa vypnúť.
189(POKRAČUJE)
BEZPEČNOSŤ CESTUJÚCICH
(NASLEDUJE)
•Ubezpečte sa, že operadlá sú správne upevnené na oboch
stranách, aby ste sa v prípade prudkého brzdenia vyhli
prípadom vysunutia operadla dopredu, čím by mohlo dôjsť k
zraneniu cestujúcich.
14) NOSIČ BATOŽINY/NOSIČ LYŽÍ
•Prísne dodržiavajte platné legislatívne predpisy týkajúce sa
maximálnych rozmerov.
•Nikdy neprekračujte maximálne povolené zaťaženia, pozrite si
kapitolu „Technické údaje”.
•Náklad rozložte rovnomerne a pri riadení si uvedomte zvýšenú
citlivosť vozidla na bočný vietor.
Po ubehnutí niekoľkých kilometrov prekontrolujte či sú dobre
zatvorené upevňovacie skrutky úchytiek.
•Pred jazdou sa uistite o správnom namontovaní priečnych líšt.
15) SYSTÉM ABS – SYSTÉM ESC
•ABS čo najlepšie využíva možnú priľnavosť, ale nedokáže ju
zvýšiť; je preto v každom prípade treba dávať pozor na
šmykľavých povrchoch a nevystavovať sa tak
neospravedlniteľnému riziku.
•Keď ABS zasiahne, a objaví sa pulzovanie brzdového pedála,
nezmierňujte tlak, ale udržte bez obáv pedál
dobre zatlačený; tak zastavíte na čo najmenšom priestore v
súlade so stavom vozovky.
•Ak zasiahne ABS, je to znamenie, že sa dosiahol limit trenia
medzi pneumatikami a vozovkou: je potrebné spomaliť pre
prispôsobenie jazdy k danej priľnavosti.
• Na dosiahnutie maximálnej účinnosti brzdného systému je
potrebná doba zábehu, teda doba na prejdenie prvých približne
500 km: počas tohto obdobia sa snažte nebrzdiť prudko,
opakovane a dlho. • Systémy ABS, ESC, ASR nemôžu pozmeniť fyzikálne prírodné
zákony a nedokážu zvýšiť dosiahnuteľnú priľnavosť vzhľadom na
stav vozovky.
• Systémy ABS, ESC, ASR a HBA nie sú schopné zabrániť
nehodám, vrátane nehôd spôsobených nadmernou rýchlosťou v
zákrute, jazdou na povrchoch s nízkou priľnavosťou alebo
aquaplaningom.
• Schopnosti systémov ABS, ESC, ASR a HBA sa nikdy nesmú
skúšať nezodpovedným alebo nebezpečným spôsobom, ktorý by
mohol ohroziť bezpečnosť vodiča a ostatných účastníkov
premávky.
•Keď zasiahne systém Mechanical Brake Assist, je možné
spozorovať hluk pochádzajúci zo systému.
Tento jav považujte za normálny. Počas brzdenia aj tak držte
dobre stlačený brzdový pedál.
•Ak sa rozsvieti len kontrolka
xna prístrojovom paneli spolu s
hlásením na multifunkčnom displeji (pre verzie/trhy, kde sa
dodáva), okamžite zastavte vozidlo a obráťte sa na najbližšiu
prevádzku servisnej siete Fiat. Prípadný únik kvapaliny z
hydraulického zariadenia ohrozuje fungovanie brzdného zariadenia,
bežného aj antiblokovacieho systému kolies.
•Výkony systémov ESC a ASR nesmú nabádať vodiča
podstupovať zbytočné a neopodstatnené riziká.
Jazda musí byť stále prispôsobená podmienkam vozovky,
viditeľnosti a premávke. Zodpovednosť za bezpečnosť na cestách
teda vždy nesie vodič.
• Počas prípadného použitia náhradného kolesa (ak je k dispozícii),
systémy ABS, ASR a ESC ďalej funguje. Majte však na pamäti, že
rezervné koleso má menšie rozmery ako normálna pneumatika, a
preto má menšiu priľnavosť ako ostatné pneumatiky na vozidle.
•Pre správne fungovanie systému ABS, ESC a ASR je
nevyhnutné, aby boli pneumatiky tej istej značky a typu na
všetkých kolesách, v dokonalom stave a predovšetkým
predpísaného typu a rozmerov.
