2018 FIAT 500 window

SEGURIDAD
114
SISTEMAS DE
PROTECCIÓN
AUXILIAR (SRS) -
AIRBAGS
25)
El vehículo puede disponer de:
❒ airbag frontal para conductor;
❒ airbag frontal para pasajero;
❒ airbag para las rodillas del
conductor;
❒ airbags laterales delanteros para
proteger la pelvis, el tórax y el
hombro (Side bag) de conductor y
pasajero;
❒ Airbags laterales para proteger la
cabeza de los ocupantes de los
asientos delanteros y traseros (en
versiones/mercados donde esté
previsto) (Window bag).
AIRBAGS FRONTALES
Los airbags frontales (para el
conductor y el pasajero) y el airbag
para las rodillas del conductor (para
versiones/países donde esté previsto)
protegen a los ocupantes de los
asientos delanteros de los impactos
frontales de gravedad media-alta,
interponiendo un cojín entre el
ocupante y el volante o el salpicadero.
Por lo tanto, la falta de activación de
los airbags en otros tipos de impacto
(lateral, trasero, vuelco, etc.) no
significa que el sistema funcione
incorrectamente.
En caso de impacto frontal y si fuera
necesario, una centralita electrónica
activa el inflado del cojín.
El cojín se infla instantáneamente,
interponiéndose como protección
entre el cuerpo de los ocupantes de
los asientos delanteros y las
estructuras que podrían causar
lesiones; inmediatamente después el
cojín se desinfla.
Los airbags frontales no sustituyen,
sino que complementan, el uso de los
cinturones de seguridad, que siempre
se recomienda llevar abrochados de
acuerdo con lo que establece la
legislación en Europa y en la mayor
parte de los países no europeos.En caso de impacto, una persona que
no lleva el cinturón de seguridad se
desplaza hacia adelante y puede entrar
en contacto con el cojín, que se
encuentra aún en fase de apertura.
En este caso, la protección ofrecida
por el cojín queda perjudicada.
Los airbags frontales (conductor,
pasajero y airbag para las rodillas del
conductor) se estudian y calibran para
una mejor protección de los ocupantes
de los asientos delanteros que usan
los cinturones de seguridad.
Al alcanzar su inflado máximo, el
volumen de los airbags frontales es tal
que ocupa la mayor parte del espacio
entre el volante y el conductor, entre la
protección inferior de la columna de
dirección y las rodillas del conductor, y
entre el salpicadero y el pasajero.
En caso de impactos frontales de poca
gravedad (para los cuales la acción de
sujeción de los cinturones de
seguridad es suficiente), los airbags no
se activan.
Por ello, es necesario usar siempre los
cinturones de seguridad, que en caso
de impacto frontal aseguran la
correcta posición del ocupante.

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Airbag para las rodillas del
conductor
(para versiones/países donde esté
previsto) (C - Fig. 82)
Está compuesto por un cojín que se
infla instantáneamente y se encuentra
en un compartimento específico
debajo de la protección inferior de la
columna de dirección a la altura de las
rodillas del conductor, ofreciendo una
mayor protección en caso de impacto
frontal.
82DVDF0S054c
Desactivación de los airbags del
pasajero: airbag frontal y airbag
lateral delantero (side bag)
(para versiones/países donde esté
previsto)
En caso de que fuera necesario
transportar a un niño en una sillita en el
sentido contrario al de la marcha en el
asiento delantero, desactivar el airbag
frontal del pasajero y el airbag lateral
delantero (side bag) (para
versiones/países donde esté previsto).
El testigo
“, situado en el salpicadero
en posición central, permanece
encendido con luz fija hasta que se
vuelven a activar el airbag frontal del
pasajero y el airbag lateral delantero
(side bag)
(para versiones/países donde esté
previsto).
ADVERTENCIA Para desactivar
manualmente el airbag frontal del
pasajero y el airbag lateral delantero
(side bag)
(para versiones/países donde esté
previsto), consultar el capítulo
“Conocimiento del vehículo” en el
apartado “Pantalla”.
AIRBAGS LATERALES
(Side bag - Window bag)25)
Para aumentar la protección de los
ocupantes en caso de impacto lateral,
el vehículo dispone de airbags laterales
delanteros (Side bag) (para
versiones/países donde esté previsto)
y airbags de cortina (Window bag)
(para versiones/países donde esté
previsto).
Los airbags laterales protegen a los
ocupantes en caso de impactos
laterales de envergadura media-alta,
interponiendo un cojín entre el
ocupante y las partes interiores de la
estructura lateral del vehículo.
Por lo tanto, la falta de activación de
los airbags laterales en otros tipos de
impacto (frontal, trasero, vuelco, etc.)
no indica un funcionamiento incorrecto
del sistema.

SEGURIDAD
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Side bag(para versiones/países
donde esté previsto)
Están compuestos por dos cojines,
situados en los respaldos de los
asientos delanteros Fig. 83, que se
inflan instantáneamente y protegen las
zonas de la pelvis, del tórax y de los
hombros de los ocupantes en caso de
impacto lateral de gravedad
media-alta.
Window bag(para versiones/países
donde esté previsto)
Está compuesto por dos cojines de
"cortina", situados detrás de los
revestimientos laterales del techo
Fig. 84 y cubiertos con un acabado
específico, que protegen la cabeza de
los ocupantes delanteros y, en función
de los países, traseros en caso de
impacto lateral, gracias a su amplia
superficie de despliegue.
83DVDF0S055c
Advertencias
La mejor protección por parte del
sistema en caso de impacto lateral se
logra manteniendo una posición correcta
en el asiento, permitiendo de este modo
que los airbags de cortina se
desplieguen correctamente.
Es posible que los airbags frontales y/o
laterales se activen en caso de impactos
violentos que afecten a los bajos de la
carrocería, como por ejemplo, impactos
violentos contra bordillos, aceras o
resaltes fijos del suelo, caídas del
vehículo a un foso o hundimiento de la
carretera.
84DVDF0S0218c
La activación de los airbags libera una
pequeña cantidad de polvo. Este polvo
no es nocivo y no es indicio de un
principio de incendio; además, la
superficie del cojín desplegado en el
interior del vehículo puede estar cubierta
por un residuo polvoriento: este polvo
puede irritar la piel y los ojos.
En caso de exposición, lavarse con agua
y jabón neutro.
En caso de accidente, si se ha activado
uno de los dispositivos de seguridad,
acudir a la Red de Asistencia Fiat para
que sustituyan los que se han activado y
comprueben la integridad del sistema.
Todas las intervenciones de control,
reparación y sustitución de los airbags
deben realizarse en un taller de la Red de
Asistencia Fiat. En caso de desguace del
vehículo, acudir a un taller de la Red de
Asistencia Fiat para que desactiven el
sistema.
La activación de los pretensores, los
airbags frontales y los airbags laterales
varía en función del tipo de impacto. Por
lo tanto, la falta de activación de uno o
varios de éstos no indica un
funcionamiento incorrecto del sistema.

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•Si es necesario transportar a un niño en el asiento delantero del
pasajero con una sillita que se monta en el sentido contrario al de
la marcha, deberán desactivarse los airbags frontal y lateral (Side
bag) del pasajero desde el Menú principal de la pantalla,
comprobando que se indique su desactivación efectiva mediante
el encendido del testigo
“situado en el centro del salpicadero.
Además, el asiento del lado pasajero se deberá regular en la
posición más retrasada posible para evitar que la sillita para niños
entre en contacto con el salpicadero.
• Si la sillita se monta de forma incorrecta, el sistema de
protección deja de ser eficaz. De hecho, en caso de accidente, la
sillita puede aflojarse y el niño puede sufrir lesiones incluso
mortales. Para instalar un sistema de protección para recién
nacidos o niños, respetar estrictamente las instrucciones del
fabricante de la silla.
• Cuando no se utiliza el sistema de protección para niños, fijarlo
con el cinturón de seguridad, mediante los anclajes ISOFIX o
quitarlo del vehículo. No dejarlo suelto en el interior del habitáculo.
De este modo se evita que provoque lesiones a los ocupantes en
caso de frenazos bruscos o accidentes.
• No mover el asiento después de instalar una sillita para niños:
quitar siempre la sillita antes de realizar cualquier tipo de
regulación.
• Asegurarse de que la parte cruzada del cinturón no pase por
debajo de los brazos o por detrás de la espalda del niño. En caso
de accidente, el cinturón de seguridad no será capaz de sujetar al
niño, con riesgo de causar lesiones incluso mortales. Por tanto, el
niño siempre debe llevar correctamente puesto su cinturón de
seguridad.
• No utilizar el mismo anclaje inferior para instalar más de un
sistema de protección para niños.25) AIRBAGS
•No aplicar adhesivos u otros objetos en el volante, en el
salpicadero, en la zona del airbag del pasajero, en el
revestimiento lateral del techo ni en los asientos. No colocar
objetos en el salpicadero en el lado del pasajero (por ejemplo
móviles), ya que podrían interferir en la correcta apertura del
airbag y, además, causar graves lesiones a los ocupantes del
vehículo.
• PELIGRO GRAVE: Si el airbag del pasajero está activo, NO montar
en el asiento delantero del pasajero sillitas para niños orientadas en
el sentido contrario al de la marcha. La activación del airbag en caso
de impacto podría producir lesiones mortales al niño transportado,
independientemente de la gravedad del impacto. Por lo tanto, se
recomienda transportar siempre a los niños sentados en su propia
sillita en el asiento trasero, ya que es la posición más protegida en
caso de impacto.
•Las sillitas para niños que se montan en el sentido contrario al
de la marcha NO se deben montar en los asientos delanteros si
el airbag del pasajero está activo. La activación del airbag en
caso de colisión podría producir lesiones mortales al niño
transportado, independientemente de la gravedad del impacto.
•No apoyar la cabeza, los brazos o los codos en las puertas, en
las ventanillas o en la zona del window bag para evitar posibles
lesiones durante la fase de inflado. No sacar la cabeza,
los brazos ni los codos por la ventanilla.
•Si el testigo
¬no se enciende al girar la llave a la posición
MAR o permanece encendido durante la marcha, es posible que
haya una anomalía en los sistemas de sujeción; en ese caso, los
airbags o los pretensores podrían no activarse en caso de
accidente o, en un número más limitado de casos, activarse
incorrectamente. Antes de continuar la marcha, acudir a la Red
de Asistencia Fiat para que controlen el sistema inmediatamente.
(CONTINÚA)
PARA LA SEGURIDAD DE LAS PERSONAS
(SIGUE)