2018 FIAT 500 stop start

UPOZNAVANJE SA VOZILOM
16
DEAKTIVACIJA SISTEMA Start&Stop (za verzije/tržišta za koja je predviđeno)
Deaktivacija sistema Start&Stop je naznačena treperenjem signalne lampice ili simbola na ekranu zajedno sa
upozoravajućom porukom na ekranu na nekim modelima.
TT
AKTIVAN JE SISTEM START&STOP ATTIVO (za verzije/tržišta gde je predviđeno)
Signalna lampica se pali fiksnim svetlom, zajedno sa upozoravajućom porukom na ekranu na nekim modelima, u slučaju
kvara sistema Start&Stop.
UU
KVAR SISTEMA EOBD/UBRIZGAVANJA
U normalnim uslovima, okretanjem ključa za paljenje u MAR položaj pali se upozoravajuće svetlo, ali bi trebalo da se ugasi
odmah nakon paljenja motora.
Signalna lampica ostaje upaljena u toku vožnje, na nekim modelima zajedno sa upozoravajućom porukom na ekranu,
ukoliko sistem ubrizgavanja ne radi pravilno. Naročito ukoliko lampica neprekidno svetli, to ukazuje na neispravnost u radu
sistema za napajanje/paljenje što bi moglo da dovede do prekomerne emisije izduvnih gasova, gubitka performansi,
poteškoća pri rukovanju i veliku potrošnju goriva.
U tim uslovima možete nastaviti vožnju, ali izbegavajući zahtevno naprezanje motora ili velike brzine.
Duže korišćenje automobila uz signalnu lampicu koja neprekidno svetli bi moglo naneti štetu. Obratite se, što je pre
moguće, ovlašćenom servisu za vozila marke Fiat.
Samo za benzinske motore
Ukoliko signalna lampica treperi, možda je došlo do oštećenja katalitičkog konvertora.
Ukoliko signalna lampica treperi, neophodno je pustiti papučicu za gas kako bi se smanjila brzina motora dok signalna
lampica ne prestane da treperi; nastaviti vožnju umerenom brzinom, uz izbegavanje uslova vožnje koji mogu da izazovu
dodatna treperenja i što pre se obratite ovlašćenom servisu za vozila marke Fiat. KVAR SISTEMA START&STOP (modeli sa displejom u boji) (za modele/tržišta, za koje je predviđeno)
Simbol se pojavljuje zajedno sa upozoravajućom porukom na ekranu na nekim modelima u slučaju kvara sistema
Start&Stop. Obratite se, što je pre moguće, ovlašćenom servisu za vozila marke Fiat.
jj
UU

19
SISTEM ESC (za verzije/tržišta, gde je predviđeno)
Okretanjem ključa u položaj MAR, lampica se pali ali treba da se ugasi posle nekoliko sekundi.
Intervencija ESC sistema
Treptanje lampice tokom vožnje pokazuje intervenciju ESC sistema.
Kvar ESC sistema
Ukoliko se signalna lampica ne ugasi ili nastavi sa radom zajedno sa LED na ASR OFF dugmetu tokom vožnje.
Na displeju se očitava odgovarajuća poruka.
Obratite se ovlašćenom servisu za vozila marke Fiat.
Kvar sistema Hill Holder
Signalna lampica se pali kod nekih modela sa upozoravajućom porukom na ekranu u slučaju neispravnosti Hill Holder
sistema.
U ovom slučaju, obratite se u što kraćem roku ovlašćenom servisu za vozila marke Fiat. Kvar senzora za parkiranje
Signalna lampica se pali i upozoravajuća poruka se prikazuje na ekranu kada se detektuje neispravnost senzora za
parkiranje.
Neispravnost Start&Stop sistema (modeli sa multifunkcionalnim displejom)
Neispravnost sistema se naznačava paljenjem signalne lampice. Upozoravajuća poruka se pojavljuje na instrument tabli.
Neispravnost signalne lampice za sistem vazdušnih jastuka (za modele/tržišta, za koja je predviđeno)
Signalna lampica se pali i treperi kada se otkrije neispravnost signalne lampice
¬.
ESCESC
ISTROŠENOST KOČIONIH PLOČICA
Signalna lampica se pali zajedno sa upozoravajućom porukom na ekranu ukoliko se prednja ili zadnja kočiona pločica
(za modele/tržišta, za koja je predviđeno) istroše.
U tom slučaju zamenite ih što je pre moguće.
dd
MOGUĆ LED NA PUTU
Simbol se prikazuje na ekranu (kod nekih modela zajedno sa upozoravajućom porukom) kada je spoljna temperatura
jednaka ili ispod 3°C.
èè
(modeli sa
multifunkcionalnim
displejom)
(modeli sa
displejom u boji)

UPOZNAVANJE SA VOZILOM
28
FIAT CODE
SISTEM
Fiat Code sistem je elektronski sistem
blokade motora koji dozvoljava
povećanje zaštite od pokušaja krađe
vozila. Aktivira se automatski
izvlačenjem ključa iz kontakt brave.
Svaki put kada se vozilo pokrene
uključenjem ključa za paljenje u MAR
položaj, Fiat Code sistem šalje kod za
prepoznavanje kontroli motora kako bi
se deaktivirao uređaj za očitavanje
koda ključa.
Ukoliko se ne prepozna kod
ne prepozna kod tokom paljenja,
signalna lampica ili simbol svetli na
instrument tabli.
U tom slučaju, okrenite ključ na
komandu STOP a zatim na MAR; ako
je i dalje zaključano, pokušajte uz
pomoć sa drugim ključevima koji idu uz
vozilo. Ako i dalje ne uspevate da
pokrenete motor obratite ovlašćenom
servisu za vozila marke Fiat.
NAPOMENA Svaki ključ ima sopstveni
kod koji mora biti smešten u kontrolnoj
jedinici sistema.
Za memorisanje novih ključeva, do
maksimalnih 8, obratite ovlašćenom
servisu za vozila marke Fiat.
UREĐAJ
ZA PALJENJE
Ključ se može okrenuti u 3 različite
pozicije sl. 10:
❒ STOP: motor je isključen, ključ se
može izvaditi, stub upravljača je
blokiran. Neki električni uređaji
(npr. radio, centralno zaključavanje
vrata, itd.) mogu da rade;
❒ MAR: položaj u toku vožnje.
Svi električni uređaji mogu da rade;
❒ AVV: startovanje motora.
Kontakt brava ima bezbednosni
mehanizam koji u slučaju izostanka
pokretanja motora zahteva postavljanje
ključa u položaj STOP pre ponavljanja
startovanja.
10DVDF0S011c
Pritiskom na dugme B otvara
se/zatvara se metalni uložak.
Kratko pritisnite dugme
Ë:
otključavanje vrata i prtljažnog
prostora, paljenje unutrašnjih svetala
na kratko i dvostruki blesak migavaca
(za modele/tržišta za koja je
obezbeđeno)
Kratko pritisnite dugme
Á: za daljinsko
zaključavanje vrata i prtljažnog
prostora, gašenje unutrašnjih svetala
na plafonu i jednostruki blesak
migavaca (za modele/tržišta za koja je
obezbeđeno)
Pritisnite dugme R: daljinsko
otvaranje prtljažnika i dvostruki blesak
migavaca.
9DVDF0S0105c

33
RUČNI KLIMA
UREĐAJ
3) 2)
Pritisnite taster A - sl. 22 za
uključivanje i isključivanje sistema
kontrole klime.
NAPOMENA Optimalno hladenje/grejanje
suvozačkog sedišta možda nije
garantovano zajedno sa sistemom
Start&Stop. Da biste učinili sistem
kontrole klima uređaja prirotetnim,
deaktivirajte funkciju Start&Stop.
RECIRKULACIJA
VAZDUHA
(dugme B-sl. 22)
TUnutrašnja recirkulacija vazduha
UDovod spoljašnjeg vazduha
Koristite recirkulaciju vazduha za
maksimalni učinak kontrole klima
uređaja.
Da biste odmaglili prozore, podesite
kontrolu recirkulacije na U.
UPOZORENJE U slučaju toplo-vlažnih
atmosferskih uslova, korišćenje hladnog
vazduha usmerenog ka vatrobranskom
staklu može stvoriti kondenzaciju na
njegovoj spoljnoj strani sa mogućim
ograničenjima vidljivosti.
A prekidač za paljenje/gašenje kompresora sistema za kontrolu klima uređaja
B prekidač za kontrolu recirkulacije/dovoda vazduha
C prekidač za distribuciju vazduha
μ ka centralnim i bočnim otvorima za ventilaciju torzoa i lica kada je toplo.
∑ raspodela između otvora u zoni nogu (topliji vazduh) i otvora na komandnoj tabli (hladniji
vazduh).
∂prema otvorima u zoni nogu. Zbog prirodne tendencije toplote da se kreće prema gore,
dozvoljava u najkraćem periodu zagrevanje kabine brzo pružajući osećaj toplote.
∏raspodela između otvora u zoni nogu i otvora za vetrobran i prednja bočna stakla.
Ovakva podela dozvoljava dobro zagrevanje kabine, a uz to sprečava i moguće
zamagljivanje stakala.
- prema otvorima vetrobrana i prednjih bočnih stakala za odmagljivanje ili odmrzavanje
stakala.
D dugme za grejanje zadnjeg prozora
E prekidač za podešavanje temperature vazduha
22DVDF0S146c

UPOZNAVANJE SA VOZILOM
34
AUTOMATSKI KLIMA
UREĐAJ
(za verzije/tržišta, gde je predviđeno)
3) 2)
AUTOMATSKI RAD
Pritisnite dugme AUTO I - sl. 23
Okrenite kontrolno dugme B za
podešavanje temperature do željene
temperaturne vrednosti.
Sistem automatski održava podešenu
temperaturu.
NAPOMENA Sistem kontrole klima
uređaja omogućava funkciji Start&Stop
da garantuje odgovarajuću klimu na
suvozačevom sedištu deaktivacijom
ove funkcije po potrebi.
RECIRKULACIJA
VAZDUHA
(dugme H-sl. 23)
Koristite recirkulaciju vazduha za
maksimalni učinak kontrole klima
uređaja.
❒ LED on dugme
on = recirkulacija uključena
❒ LED on dugme
off = recirkulacija isključena
Da biste odmaglili prozore, deaktivirajte
ovu funkciju.
23
EF
ABC
D
HG
I
DVDF0S147c
A kompresor klima ureaja
B
C
D distribucija vazduha na vetrobranskom staklu
E
F ugrejano zadnje staklo
G iskljuivanje
H recirkulacija vazduha
I automatski rad

usmerenog ka vatrobranskom staklu može stvoriti kondenzaciju na njegovoj spoljnoj strani
sa moguim ogranienjima vidljivosti.

53
START&STOP
SISTEM 19)
Start&Stop uređaj automatski
zaustavlja motor svaki put kada je
vozilo u stanju mirovanja i ponovo ga
pokreće kada vozač želi da nastavi
vožnju.
Time se povećava efikasnost vozila a
smanjuje potrošnja, ispuštanje štetnih
gasova i zvučno zagađenje.
NAČIN RADA
Način zaustavljanja motora
❒ Sa ručnim menjačem:sa vozilom
u stanju mirovanja, motor se gasi
kada je menjač u neutralnom
položaju, a papučica za kvačilo
puštena.
❒ Sa Dualogic menjačem:motor se
gasi ako je vozilo u stanju mirovanja,
a papučica za kočenje pritisnuta.
Ovo stanje se može održati čak i
ako papučica za kočenje nije
puštena, ako je ručica menjača u N
položaju.
NAPOMENA: Motor se može
automatski ugasiti samo ukoliko je
brzina kretanja ispod 10 km/h da bi se
sprečilo stalno gašenje motora pri
veoma sporoj vožnji.
❒ Upozoravajuća lampica
Una
instrument tabli upozorava da je
motor ugašen, kod nekih modela to
upozorenje se prikazuje na ekranu.
Način ponovnog pokretanja motora
❒ Sa ručnim menjačem:
pritisnite papučicu kvačila.
❒ Sa menjačem Dualogic:ako je
ručica menjača u N položaju,
smestite je u bilo koju drugu brzinu,
u suprotnom pustite papučicu za
kočenje ili pomerite ručicu menjača
u položaj +, – ili R.
RUČNO AKTIVIRANJE I
DEAKTIVIRANJE
❒ Start&Stop sistem se može
aktivirati/deaktivirati pritiskom na
dugme A-sl. 53 na kontrolnoj tabli.
Kada je sistem deaktiviran, pali se
signalna lampica ili znak
T.
❒ Kod nekih modela ova informacija se
prikazuje na ekranu.
53DVDF0S0154c

127
PRINUDNO
POKRETANJE
26) 13)
Ako je akumulator ispražnjen, motor je
moguće pokrenuti upotrebom
pomoćnog akumulatora, jednake
snage ili malo jačim od onog koji je
ispražnjen.
VAŽNO Nakon okretanja ključa na
STOP i zatvaranja vrata vozača,
sačekajte makar 1 minut pre
diskonektovanja akumulatora i
ponovnog povezivanja akumulatora na
električnu energiju.
Postupite na sledeći način:
Aktivirajte ručnu kočnicu na oba vozila i
stavite menjač u neutralno. Povežite
pozitivne kleme (znak +pored kleme)
dva akumulatora odgovarajućim
kablom. Drugim kablom povežite
negativnu klemu–pomoćnog
akumulatora za tačku uzemljenjaE
motora ili sistema prenosa vozila koje
ćete pokrenuti. Pokrenite motor.
Nakon startovanja motora, uklonite
kablove prateći suprotan redosled od
prethodno navedenog. Ukoliko posle
nekoliko pokušaja se motor ne
pokrene, ne insistirajte dalje nego se
obratite ovlašćenom servisu za prodaju
vozila marke Fiat. VAŽNO Nemojte direktno povezivati
negativne kleme dva akumulatora:
varnice mogu zapaliti eksplozivni gas
koji akumulator ispušta.
Ukoliko je pomoćni akumulator
ugrađen u drugom vozilu, pazite da ne
dođe do slučajnog kontakta između
metalnih delova ova dva vozila.
Za modele sa Start&Stop
U slučaju prinudnog pokretanja,
NIKADA nemojte povezivati negativnu
klemu (–) pomoćnog akumulatora sa
negativnim polom (–) akumulatora, već
samo sa uzemljenjem motora/menjača.
U VANREDNIM SITUACIJAMA
98DVDF0S061c
U vanrednoj situaciji preporučujemo vam da pozovete broj koji se nalazi na Garantnoj knjižici.
Pored ovoga možete se povezati na sajt www.fiat500.com i zatražiti pomoć najbližeg ovlašćenog
servisa za vozila marke Fiat.

U VANREDNIM SITUACIJAMA
144
UKOLIKO JE
PRAZAN
AKUMULATOR36)
UPOZORENJE Opis procedure
punjenja akumulatora je dat samo u
informativnom smislu. Za vršenje ove
radnje, preporučujemo da se obratite
ovlašćenom servisu za vozila marke
Fiat.
VAŽNO Nakon okretanja kontakt ključa
u poziciju STOP i zatvaranja vrata sa
vozačeve strane, sačekajte najmanje 1
minut pre isključivanja električnog
napajanja sa akumulatora i onda
ponovo povežite električnu energiju sa
akumulatorom.
Savetuje se lagano punjenje na niskoj
amperaži u trajanju od oko 24 časa.
Dugotrajno punjenje može oštetiti
akumulator.
Modeli bez sistema Start&Stop
(za modele/tržišta za koje je
predviđeno)
Za punjenje uradite sledeće:
❒ iskopčajte priključak iz negativnog
pola akumulatora;
❒ i povežite na polove akumulatora
vodove aparata za punjenje,
poštujući polaritet;
❒ uključite punjač;
❒ kada završite, isključite punjač pre
nego što otkačite akumulator;
❒ ponovo povežite klemu na negativan
pol akumulatora.
Modeli sa sistemom Start&Stop
(za modele/tržišta za koje je
predviđeno)
Za punjenje uradite sledeće:
❒ odvojte konektor A, sl. 132
(pritiskom na taster B) od senzora C
koji prati stanje punjenja
akumulatora, na negativnom polu D
akumulatora;
132DVDF0S0127c
❒ povežite pozitivni kabl punjača na
pozitivnu klemu akumulatora E, sl.
133, i negativni kabl za klemu
senzora D;
❒ uključite punjač. Po završetku
punjenja, isključite punjač;
❒ nakon odvajanja punjača, povežite
konektor
za senzor C, kao što je prikazano na
sl. 132.
133DVDF0S0128c