2018 FIAT 500 stop start

LÆR BILEN AT KENDE
12
FOR HØJ MOTORKØLEVÆSKETEMPERATUR
Kontrollampen lyser op, når tændingsnøglen drejes til position MAR, men skal slukke efter nogle sekunder.
Kontrollampen eller symbolet på displayet lyser på nogle versioner sammen med visningen af en tilhørende meddelelse på
displayet, hvis motoren er overhedet.
❒ Ved normal kørsel: Stands bilen, sluk motoren, og se efter om væskestanden i beholderen skulle være under MIN-
mærket. Vent i givet fald for at give motoren tid til at køle af, skru derpå langsomt og forsigtigt dækslet af beholderen, og
fyld efter med kølevæskeblanding til væskestanden er mellem mærkerne MIN og MAX på beholderen. Kontrollér også,
om der er utætheder. Henvend dig til Fiats servicenet, hvis kontrollampen lyser op igen, når motoren genstartes.
❒Ved krævende brug af bilen(fx kørsel med anhænger op ad stejle veje med bilen fuldt lastet): Sæt farten ned,
og stands bilen hvis lampen fortsat lyser. Vent 2-3 minutter med motoren i gang og speederen let aktiveret for at
fremme væskecirkulationen i kølesystemet, og stop derefter motoren. Kontrollér kølevæskestanden, som
beskrevet i det foregående.
VIGTIGT! Efter kørsel med hårdt belastet motor anbefales det at lade motoren gå nogle minutter med speederen let
aktiveret, inden den standses.
På nogle versioner viser displayet den pågældende meddelelse.uu
{{
FEJL VED ELEKTRISK “DUALDRIVE” SERVOSTYRING
Kontrollampen lyser op, når tændingsnøglen drejes til position MAR, men skal slukke efter nogle sekunder.
Hvis kontrollampen forbliver tændt, på nogle versioner sammen med visningen af en tilhørende meddelelse på displayet,
opnår man ikke servostyringens virkning, og belastningen på rattet øges betydeligt, selvom man bevarer muligheden for at
styre bilen.
Henvend dig i dette tilfælde til Fiats servicenet.
Hvis lampen tænder under kørsel (på nogle versioner ledsaget af visningen af en meddelelse), kan systemet have mistet
servoen. Selv om det er muligt at styre bilen, skal du bruge flere kræfter på at dreje rattet. Henvend dig hurtigst muligt til
Fiats servicenet.
VIGTIGT! Under visse omstændigheder kan faktorer uafhængigt af servostyringen få kontrollampen i instrumentgruppen til
at tænde. I så fald skal man straks standse bilen (hvis den kører), stoppe motoren og starte den igen efter ca. 20 sekunder.
Hvis kontrollampen fortsætter med at være tændt, skal du kontakte Fiats servicenet.
VIGTIGT! Når batteriet har været frakoblet, skal styretøjet initialiseres, hvilket angives ved at kontrollampen tænder. Det er
nok blot at dreje rattet helt i bund fra den ene side til den anden eller blot køre ligeud et par hundrede meter.

LÆR BILEN AT KENDE
16
DEAKTIVERING AF Start&Stop-SYSTEM (afhængigt af versioner/markeder, hvor monteret)
Deaktiveringen af Start&Stop-systemet signaleres ved at kontrollampen eller symbolet på displayet lyser i
instrumentgruppen på nogle versioner ledsaget af visningen af en tilhørende meddelelse.
TT
AKTIVT START&STOP-SYSTEM (afhængigt af versioner/markeder, hvor monteret)
Kontrollampen tænder med fast lys på nogle versioner sammen med visningen af en tilhørende meddelelse på displayet for
at signalere fejl i Start&Stop-systemet.
UU
FEJL VED EOBD / INDSPRØJTNINGSSYSTEM
Under normale forhold tænder kontrollampen, når nøglen drejes over på position MAR, men bør slukkes straks efter, at
motoren startes.
Hvis kontrollampen forbliver tændt eller, hvis den lyser op under kørslen, betyder det at indsprøjtningssystemet ikke
fungerer korrekt. Især hvis den tænder med fast lys, betyder det, at der er opstået en fejl ved indsprøjtnings- eller
tændingssystemet, som kan medføre øgede emissioner i udstødningen, nedsat motorydelse, dårlig styrbarhed og højere
brændstofforbrug.
Under disse forhold kan man fortsætte kørslen, hvis man undgår kraftige motorbelastninger og høje hastigheder.
Længerevarende kørsel med bilen med fast lysende lampe kan beskadige bilen. Kontakt hurtigst muligt
Fiats servicenet.
Kun for benzinmotorer
Kontrollampen blinker, hvis der er risiko for beskadigelse af katalysatoren.
Hvis kontrollampen blinker, skal man lette trykket på speederen for at sænke motorens omdrejningstal, indtil lampen
slukkes. Fortsæt kørslen med moderat hastighed, og forsøg at undgå kørselsbetingelser, der kan få lampen til at blinke
igen. Henvend dig hurtigst muligt til Fiats servicenet. FEJL I START&STOP-SYSTEM (versioner med farvedisplay) (afhængigt af versioner/markeder, hvor monteret)
Symbolet tændes, på nogle versioner sammen med en meddelelse for at signalere fejl ved Start&Stop-systemet. Kontakt
hurtigst muligt Fiats servicenet.
jj
UU

19
ESC-SYSTEM (afhængigt af versioner/markeder, hvor monteret)
Kontrollampen lyser op, når tændingsnøglen drejes til position MAR, men skal slukke efter nogle sekunder.
ESC-systemet aktiveret
Hvis lampen blinker under kørslen, betyder det, at ESC-systemet griber ind.
Fejl ved ESC-system
Hvis kontrollampen ikke slukker, eller hvis den forbliver tændt under kørslen sammen med tænding af lysdioden på
knappen ASR OFF,
Displayet viser en tilhørende meddelelse.
Henvend dig til Fiats servicenet.
Fejl i Hill Holder
Hvis kontrollampen tændes på nogle versioner sammen med visningen af en tilhørende meddelelse på displayet, er det
tegn på fejl i Hill Holder-systemet.
Henvend dig hurtigst muligt til Fiats servicenet. Fejl ved parkeringssensorer
Kontrollampen lyser op, samtidig med at der vises en meddelelse på displayet, hvis der konstateres en fejl ved
parkeringssensorerne.
Fejl i Start&Stop-system (versioner med multifunktionsdisplay)
Fejl på systemet signaleres ved at kontrollampen tændes. På instrumentpanelet vises en tilhørende meddelelse.
Fejl ved kontrollampe for airbag (afhængigt af versioner/markeder, hvor monteret)
Kontrollampen tænder, når der forekommer fejl i kontrollampen
¬.
ESCESC
SLITAGE PÅ BREMSEKLODSER
Kontrollampen tænder (på nogle versioner ledsaget af en meddelelse på displayet), hvis bremseklodserne på for- eller
baghjul (afhængigt af versioner/markeder, hvor monteret) er slidte.
Sørg for at få dem skiftet hurtigst muligt.
dd
RISIKO FOR IS PÅ VEJEN
Symbolet vises på displayet (i nogle versioner sammen med en tilhørende meddelelse), når den udvendige temperatur er
under eller lig med 3 °C.
èè
(versioner med
multifunktionsdis
play)
(versioner
med
farvedisplay)

LÆR BILEN AT KENDE
28
FIAT CODE-
SYSTEMET
Fiat Code er et elektronisk system til
spærring af motoren. Systemet øger
beskyttelsen mod forsøg på tyveri af
bilen. Systemet aktiveres automatisk,
når tændingsnøglen trækkes ud.
Når nøglen drejes til position MAR
inden motoren startes, afgiver
styreenheden for Fiat CODE en
godkendelseskode til
motorstyreenheden for at ophæve
spærringen.
Hvis nøglens kode ikke genkendes
korrekt under startproceduren, tænder
kontrollampen eller symbolet på
instrumentpanelet .
Drej i så fald nøglen tilbage til position
STOP og derefter igen til position MAR.
Forsøg med en anden af bilens nøgler,
hvis motoren forbliver spærret.
Kontakt Fiats servicenet, hvis du stadig
ikke kan starte motoren.
BEMÆRK Hver nøgle har sin egen
kode, som skal indkodes i
hukommelsen i systemets styreenhed.
Kontakt Fiats servicenet for indkodning
af nye nøgler - maks. op til 8 nøgler.
TÆNDINGSLÅS
Nøglen har 3 stillinger, fig. 10:
❒ STOP: motor standset, nøglen kan
trækkes ud, ratlåsen aktiveret. Dele
af det elektriske udstyr (autoradio,
centrallås, osv.) kan benyttes.
❒ MAR: kørestilling.
Alt elektrisk udstyr kan benyttes.
❒ AVV: start af motor.
Tændingslåsen er udstyret med et
sikkerhedssystem, der bevirker, at
startmotoren ikke kan aktiveres igen,
før nøglen har været drejet tilbage på
STOP.
10DVDF0S011c
Tryk på knappen B for at åbne/lukke
metalklingen.
Kort tryk på knappen
Ë: oplåsning af
døre, bagagerum, timet tænding af
loftbelysningen i kabinen og dobbelt
blink fra blinklysene (afhængigt af
versioner/markeder, hvor monteret).
Kort tryk på knappen
Á:låsning af
døre, bagklap på afstand, timet
slukning af loftbelysningen i kabinen og
et blink fra blinklysene (afhængigt af
versioner/markeder, hvor monteret).
Tryk på knappen R: åbning af
bagklap med fjernbetjening og dobbelt
blink fra blinklysene.
9DVDF0S0105c

33
MANUELT
KLIMAANLÆG
3) 2)
Tryk på knappen A-fig. 22 for at tænde
og slukke klimaanlægget.
BEMÆRK Hvis bilen er udstyret med
Start&Stop-funktion, vil nedkøling /
opvarmning af førerkabinen måske ikke
fungere optimalt. For bedre funktion af
klimaanlægget skal man slå
Start&Stop-funktionen fra.
LUFTRECIRKULATION
(knappen B-fig. 22)
TRecirkulation af luften i kabinen
ULuftindtag udefra
Brug luftrecirkulation for maksimal
ydelse af klimaanlægget.
For afdugning af ruderne drejes
recirkulationsknappen
på U.
ADVARSEL I tilfælde af varmt/fugtigt
vejr kan brugen af kold luft mod
forruden forårsage kondens på
ydersiden og begrænse udsynet. A blæserknap og knap til klimaanlæggets kompressor
B knap til recirkulation / luftindtag udefra
C knap for luftfordeling
μ Gennem instrumentpanelets blæsere i midten og i siderne til ventilation af overkrop og
ansigt i varmt vejr.
∑ Fordeling mellem luftdyserne i fodområdet (varmere luft), og midter- og sideblæserne
på instrumentpanelet (køligere luft).
∂til fodområdet. Da varm luft søger opad, giver denne indstilling den hurtigste opvarmning
og giver straks fornemmelse af varme.
∏Fordeling mellem luftdyserne ved fødderne og luftdyserne på frontruden og de forreste
sideruder. Denne luftfordeling giver både hurtig opvarmning af kabinen og afdugning af
ruderne.
- Mod frontruden og de forreste sideruder til afdugning eller afrimning af ruderne.
D knap til elbagrude
E knap til indstilling af temperaturen
22DVDF0S146c

LÆR BILEN AT KENDE
34
AUTOMATISK
KLIMAANLÆG
(afhængigt af versioner/markeder)
3) 2)
AUTOMATISK
FUNKTION
Tryk på knappen AUTO I-fig. 23.
Vælg den ønskede temperatur ved tryk
på knapperne B til temperaturstyring.
Systemet bibeholder automatisk den
indstillede temperatur.
BEMÆRK Klimaanlægget kan kun
garantere et komfortabelt klima i
førerkabinen, hvis funktionen
Start&Stop er slået fra.
LUFTRECIRKULATION
(knappen H-fig. 23)
Brug luftrecirkulation for maksimal
ydelse af klimaanlægget.
❒ Lampen på knappen
tændt = recirkulation tændt
❒ Lampen på knappen
slukket = recirkulation slukket.
Slå funktionen fra for afdugning af ruderne.
23
EF
ABC
D
HG
I
DVDF0S147c
A kompressor til klimaanlæg
B indstilling af temperaturen
C regulering af blæserhastighed
D luftfordeling på forruden
E luftfordeling i kabinen
F elbagrude
G slukning
H luftrecirkulation
I automatisk funktion
ADVARSEL I tilfælde af varmt/fugtigt vejr kan brugen af kold luft mod forruden
forårsage kondens på ydersiden og begrænse udsynet.

LÆR BILEN AT KENDE
38
Når frontrudeviskerne er i gang og
bakgearet indrykket, arbejder
bagrudeviskeren også kontinuerligt.
Funktionen “Smart vask”
❒ Sprinkleren på bagruden aktiveres
ved at man fører kontaktarmen mod
instrumentpanelet.
RAIN SENSOR
(afhængigt af versioner/markeder)
4)
Sensoren aktiveres, når
tændingskontakten er i position MAR,
og deaktiveres i position STOP.
29DVDF0S0217c
Anordningen sidder bag det indvendige
førerspejl fig. 30 i kontakt med
frontruden. Den er i stand til at
registrere måle regnmængden, og
derefter at styre den automatiske
viskerfunktion for frontruden, afhængigt
af den mængde vand, der er på ruden.
BEMÆRK Hold ruden ren i
sensorområdet.
AUTOMATISK
VISKERGANG
(afhængigt af versioner/markeder)
Aktivering
Den automatiske viskergang kan
vælges af brugeren ved at flytte den
højre kontaktarm på rattet fig. 28 til
position AUTO (B). Aktiveringen af den
automatiske viskergang signaleres til
brugeren via et viskerslag.
30DVDF0S0215c
Justering af følsomhed
Via menuen på displayet eller på
systemet UconnectTM 5" eller 7" er det
muligt at justere regnsensorens
følsomhed.
Blokering
Hvis du bringer tændingslåsen i
position STOP og stiller den højre
ratkontaktarm i position AUTO (B),
foretages der ingen viskercyklus ved
den efterfølgende start (tændingslåsen i
position MAR) for at forhindre
beskadigelse af systemet i tilfælde af
håndvask af frontruden eller is på
ruden.
For at indstille den automatisk
viskerfunktion igen:
❒ Stil den højre ratkontaktarm i en
anden position end AUTO og
derefter igen i position AUTO;
❒ overskrid hastigheden på
5 km/t med sensor, der registrerer
tilstedeværelse af regn.
Deaktivering
Brugeren kan fravælge den
automatiske viskergang ved at stille
den højre ratkontaktarm i en anden
position end AUTO.

41
Åbning fra position med kaleche i
vandret mellemliggende position
❒ Fra den mellemliggende position på
den vandrette del starter et tryk på
knappen (one-touch) A-fig. 34 igen
kalechens automatiske bevægelse,
indtil den når positionen for helt
åben på den vandrette del
(spoilerposition - se fig. 35).
Åbning af kaleche fra
spoilerposition til helt åben
❒ Når man trykker på knappen
(one-touch) A-fig. 34 mens
kalechen befinder sig i
spoilerpositionen, bevæger den sig
automatisk til positionen for helt
åben (lodret åbning - se fig. 36).
❒ Hvis man trykker på en af de to
knapper, før kalechen når den
endelige position, stopper den og
bevæger sig i den modsatte
retning, indtil den oprindelige stilling
(spoilerposition).❒ Hvis man trykker på en af de to
knapper, før kalechen når
stoppositionen, kan den stoppes i
en mellemliggende position på den
vandrette del af åbningen
BEMÆRK: Kalechen lukkes ikke
helt på automatisk vis. For at lukke
den helt skal man trykke og holde
knappen B nede. Hvis knappen
slippes, inden kalechen er helt
lukket, standser kalechen
omgående.
Udgangsposition: fra
mellemliggende position til kaleche
helt lukket
❒ Fra den mellemliggende position på
den vandrette del starter et tryk på
knappen (one-touch) B-fig. 34 igen
kalechens automatiske bevægelse,
indtil den når sikkerhedspositionen
(cirka 25 cm fra positionen for helt
lukket på den vandrette del).
❒ For at lukke taget helt skal man give
et langt tryk på knappen B.
❒ Hvis knappen slippes, inden
kalechen er helt lukket, standser
kalechen omgående. Lukning fra position med kalechen
helt åben
❒ Ved at trykke én gang på knappen
(one-touch) B-fig. 34 lukker
kalechen automatisk, indtil den når
spoilerpositionen (lukning af den
lodrette del). Hvis man trykker på en
af de to knapper, før kalechen når
spoilerpositionen, stopper den og
bevæger sig i den modsatte retning,
indtil den oprindelige stilling (helt
åben).
Udgangsposition: fra
spoilerposition til kaleche helt
lukket
❒ Når man trykker på knappen (one-
touch) B-fig. 34 mens kalechen
befinder sig i spoilerposition,
bevæger den sig automatisk til
sikkerhedspositionen (ca. 25 cm fra
positionen helt lukket).
36DVDF0S175c