2018 FIAT 124 SPIDER Inizializzazione

ALZACRISTALLI
ELETTRICI
COMANDI
45) 46)
Per consentire il funzionamento degli
alzacristalli elettrici, il dispositivo di
avviamento deve essere in posizione
ON.
Se l'alzacristallo non si apre/chiude,
attendere un istante e quindi agire
nuovamente sui relativi comandi.
Pulsanti di comando lato guidatore
Utilizzando i pulsanti di comando
principali presenti sulla porta del
guidatore fig. 27 è possibile azionare
anche l'alzacristallo del passeggero:1
(alzacristallo guidatore) /2(alzacristallo
passeggero).Apertura/chiusura degli alzacristalli
elettrici
1- Chiusura fig. 28: tirare leggermente
verso l'alto il pulsante.2- Apertura:
premere leggermente verso il basso il
pulsante.
Apertura automatica degli
alzacristalli elettrici
Per aprire completamente l'alzacristallo,
premere a fondo il pulsante. Per
arrestare l'alzacristallo prima
dell'apertura completa, tirare
leggermente (impulso) il pulsante e
quindi rilasciarlo. Se la porta è aperta,
non è possibile chiudere
completamente l'alzacristallo elettrico.
Procedura di inizializzazione del
sistema alzacristalli
Se la batteria della vettura è stata
scollegata (ad es. durante la
manutenzione della vettura o per altreragioni, come nel caso in cui un
pulsante continui a intervenire anche
dopo l'apertura/chiusura completa dei
cristalli), l'alzacristallo elettrico non si
aprirà completamente in modo
automatico.
Il ripristino della funzione automatica
può essere eseguito utilizzando i
pulsanti di comando sulla porta lato
guidatore o passeggero.
La procedura di ripristino della funzione
automatica degli alzacristalli elettrici può
essere eseguita con i pulsanti di
entrambe le porte. La funzione
automatica degli alzacristalli verrà
riattivata solo per l'alzacristallo che è
stato ripristinato:
chiudere le porte e la capote;
portare il dispositivo di avviamento in
posizione ON;
assicurarsi che il pulsante di
inibizione alzacristalli ubicato sulla porta
del guidatore non sia premuto;
premere il pulsante ed aprire
completamente l'alzacristallo;
tirare verso l'alto il pulsante per
chiudere completamente l'alzacristallo;
continuare a tenerlo premuto per circa
2 secondi dopo la completa chiusura;
ripetere i passaggi 4-5 per
l'alzacristallo lato passeggero;
2704070103-LN2-002
2804070103-L12-001
39

verificare il corretto funzionamento
degli alzacristalli utilizzando i pulsanti
sulle porte.
Dopo la reinizializzazione del sistema, il
cristallo del passeggero può essere
aperto completamente utilizzando gli
appositi pulsanti di comando. Se
l'alzacristallo elettrico non funziona
normalmente quando le porte o la
capote sono aperti/chiusi, ripristinarlo
utilizzando le procedure di cui sopra.
PULSANTE BLOCCO
ALZACRISTALLI
ELETTRICI
Questa funzione impedisce il
funzionamento dell'alzacristallo elettrico
del passeggero. Se nella vettura sono
presenti bambini, mantenere questo
pulsante nella posizione bloccata.
1 - Posizione bloccata (pulsante
premuto)fig. 29: consente di utilizzare
solo l'alzacristallo elettrico del
guidatore.
2 - Posizione sbloccata (pulsante
non premuto): consente di utilizzare
entrambi gli alzacristalli elettrici di ogni
porta.
AVVERTENZA Quando il pulsante è in
posizione bloccata, l'indicatore
luminoso sul pulsante dell'alzacristallo
elettrico del passeggero si spegne.
ATTENZIONE
45)Prima di chiudere un alzacristallo,
verificare che l'apertura sia sgombra da
ostacoli: in caso contrario la chiusura
dell'alzacristallo è pericolosa. Le mani, la
testa o il collo potrebbero restare
intrappolati nel finestrino, subendo lesioni
gravi o letali. Prestare particolare attenzione
in caso di presenza di bambini.
46)Non permettere mai ai bambini di
giocare con i pulsanti degli alzacristalli
elettrici: i bambini, giocando, potrebbero
azionare inavvertitamente l'alzacristallo con
il rischio di subire gravi lesioni
nell'eventualità che le mani, la testa o il
collo restino intrappolati nel finestrino.
DOTAZIONE
INTERNA
PRESA ACCESSORI
La presa accessori è ubicata in fondo al
vano piedi sul lato passeggero fig. 30.
Usare esclusivamente accessori
originali Fiat o equivalenti con un
assorbimento maggiore di 120 W
(12 VCC, 10 A).
Il dispositivo di avviamento deve essere
portato dalla posizione ACC alla
posizione ON.
Per evitare danni alla presa accessori o
guasti elettrici, prestare attenzione a
quanto segue:
non utilizzare accessori con un
assorbimento maggiore di 120 W
(12 VCC, 10 A);
2904070104-LE2-001
3006040400-L12-002
40
CONOSCENZA DELLA VETTURA

70)Utilizzare pneumatici da neve o catene
da neve e guidare a velocità controllata
quando il fondo stradale è ricoperto da
ghiaccio e/o neve. Guidare senza
dispositivi di trazione adeguati su fondo
stradale ricoperto da ghiaccio e/o neve è
pericoloso. Il sistema di controllo della
trazione (TCS) da solo non può fornire una
trazione adeguata, e il rischio di incidenti
permane.
71)Le capacità del sistema TCS non
devono mai essere sperimentate in modo
irresponsabile e pericoloso tale da
compromettere la sicurezza propria e degli
altri.
72)Non affidarsi al solo sistema di
controllo dinamico della stabilità DSC per
una guida sicura: il sistema DSC non può
evitare incidenti, compresi quelli dovuti a
velocità eccessiva in curva e guida su
superfici a bassa aderenza o aquaplaning.
Il rischio di incidenti permane.
73)Per il corretto funzionamento del
sistema DSC, è indispensabile che gli
pneumatici siano della stessa marca e dello
stesso tipo su tutte le ruote, in perfette
condizioni e soprattutto del tipo e delle
dimensioni prescritti.
74)Le capacità del sistema DSC non
devono mai essere sperimentate in modo
irresponsabile e pericoloso tale da
compromettere la sicurezza propria e degli
altri.75)In caso di intervento del cofano attivo,
rivolgersi sempre alla Rete Assistenziale
Fiat. Azionando la maniglia di apertura del
cofano motore dopo l'intervento del cofano
attivo, questi si solleverà ulteriormente.
Guidare la vettura con il cofano motore
sollevato è pericoloso in quanto limita la
visuale. Non tentare inoltre di premere sul
cofano attivo per riportarlo in posizione
originale. Se il sistema è intervenuto il
cofano attivo non può essere riportato
manualmente in posizione originale:
effettuare manualmente questa operazione
potrebbe deformare il cofano o procurare
lesioni. Dopo l'attivazione del cofano attivo,
rivolgersi alla Rete Assistenziale Fiat.SISTEMI DI AUSILIO
ALLA GUIDA
TPMS (Tire Pressure
Monitoring System)
76) 77) 78)
Il sistema TPMS (Tire Pressure
Monitoring System) monitora la
pressione dell'aria di tutti i quattro
pneumatici. Se la pressione dell'aria di
uno o di più pneumatici è troppo bassa,
il sistema avverte il guidatore
accendendo la spia del sistema di
monitoraggio della pressione degli
pneumatici
sul quadro strumenti ed
emettendo un suono beep. Il sistema
monitora la pressione degli pneumatici
indirettamente utilizzando i dati ricevuti
dai sensori di velocità delle ruote del
sistema ABS.
Per funzionare correttamente, il sistema
deve essere inizializzato con la
pressione specificata per gli pneumatici
(valore sull'etichetta della pressione
degli pneumatici). Fare riferimento alla
sezione “Inizializzazione del sistema di
monitoraggio pressione pneumatici
(TPMS)” in questo paragrafo.
In caso di avaria del sistema, sul quadro
strumenti lampeggia la spia dedicata.
Fare riferimento al paragrafo "Spie e
messaggi" nel capitolo "Conoscenza
del quadro strumenti".
75

utilizzo di uno pneumatico di
emergenza (la spia di avvertenza del
sistema di monitoraggio della pressione
degli pneumatici può lampeggiare e
restare accesa);
riparazione di uno pneumatico con il
kit di riparazione di emergenza per
pneumatici;
pressione degli pneumatici
eccessivamente maggiore della
pressione specificata oppure
diminuzione improvvisa della pressione
degli pneumatici, per esempio a causa
dello scoppio di uno pneumatico
durante la marcia;
la velocità è inferiore a 15 km/h
(incluso l'arresto della vettura) oppure la
durata del viaggio è inferiore a 5 minuti;
la vettura viene guidata su un fondo
estremamente accidentato o su un
fondo ghiacciato sdrucciolevole;
ripetizione di sterzate brusche e di
accelerazioni/decelerazioni rapide come
per esempio in caso di guida
aggressiva o su una strada tortuosa;
applicazione di un carico su una
ruota, come per esempio nel caso di
bagagli pesanti caricati su un solo lato
della vettura;
mancata implementazione
dell'inizializzazione del sistema con la
pressione degli pneumatici specificata.Attivazione degli errori di sistema
Quando la spia di avvertenza del TPMS
lampeggia, può essere presente
un'avaria del sistema. Rivolgersi alla
Rete Assistenziale Fiat.
L'attivazione di un errore di sistema può
avvenire nei casi seguenti:
in presenza di un'apparecchiatura o
di un dispositivo vicino alla vettura che
utilizzi le stesse radiofrequenze dei
sensori di pressione degli pneumatici;
quando un dispositivo metallico,
come un sistema di navigazione non
originale, è installato vicino al centro
della plancia portastrumenti, bloccando
la ricezione da parte del ricevitore dei
segnali radio emessi dai sensori di
pressione degli pneumatici;
quando, nella vettura, si utilizzano i
dispositivi come i seguenti, in grado di
causare interferenze radio con l'unità
ricevitore;
un dispositivo digitale come un
personal computer;
un convertitore di corrente come un
convertitore CC-CA;
quando un eccesso di neve o
ghiaccio aderisce alla vettura,
specialmente attorno alle ruote;
quando le batterie dei sensori di
pressione degli pneumatici sono
scariche;
quando si utilizza una ruota senza
sensori di pressione degli pneumatici;
quando si utilizzano pneumatici con
pareti laterali rinforzate con armatura in
filo d'acciaio;
quando si utilizzano catene da neve.
Pneumatici e ruote
AVVERTENZA Quando si verifica o si
regolano la pressione dell'aria degli
pneumatici, non applicare una forza
eccessiva allo stelo della valvola
presente sull'unità ruota. La valvola
potrebbe danneggiarsi.
Sostituzione degli pneumatici e
delle ruote
La procedura seguente consente al
sistema TPMS di riconoscere il codice
identificativo univoco del sensore di
pressione di uno pneumatico ogni
qualvolta si esegua la sostituzione degli
pneumatici o delle ruote, come per
esempio in caso di installazione degli
pneumatici invernali.
AVVERTENZA Ogni sensore di
pressione degli pneumatici ha un
codice identificativo univoco. Per
funzionare, il codice deve essere
registrato nel sistema TPMS. Il modo
più semplice per farlo è contattare la
Rete Assistenziale Fiat e richiedere la
sostituzione degli pneumatici e la
registrazione completa dei codici
identificativi.
77

Sostituzione degli pneumatici
presso la Rete Assistenziale Fiat:In
occasione della sostituzione degli
pneumatici della vettura, verrà effettuata
anche la registrazione completa dei
codici identificativi dei sensori di
pressione.
Sostituzione degli pneumatici in
autonomia: Nel caso in cui
sostituiscano gli pneumatici
autonomamente, è possibile effettuare
la registrazione completa dei codici
identificativi del sistema di TPMS
secondo i passaggi seguenti:
dopo la sostituzione degli
pneumatici, portare l'avviamento su
ON, quindi su ACC o OFF;
attendere per circa 15 minuti;
dopo circa 15 minuti, guidare la
vettura almeno a 25 km/h per
10 minuti: il codice identificativo dei
sensori di pressione degli pneumatici
verrà registrato automaticamente.
AVVERTENZA Se la vettura viene
guidata entro 15 minuti dalla
sostituzione degli pneumatici, la spia di
avvertenza
lampeggerà poiché il
codice identificativo dei sensori non è
stato registrato. In tal caso,
parcheggiare per circa 15 minuti, quindi
guidare per 10 minuti per consentire la
registrazione del codice identificativo
dei sensori.
Sostituzione degli pneumatici e
delle ruote
AVVERTENZA Quando è necessario
sostituire/riparare gli pneumatici o le
ruote o entrambi, contattare la Rete
Assistenziale Fiat e richiedere
l'esecuzione dell'intervento per evitare il
danneggiamento dei sensori di
pressione.
AVVERTENZA Le ruote installate sulla
vettura sono progettate specificamente
per l'installazione dei sensori di
pressione degli pneumatici. Non
utilizzare ruote non originali poiché, in
caso contrario, potrebbe non essere
possibile installare i sensori di pressione
degli pneumatici.
Verificare la corretta installazione dei
sensori di pressione degli pneumatici
ogni qualvolta si sostituiscano
pneumatici o ruote.
In caso di sostituzione di un uno
pneumatico, di una ruota o di entrambi,
è possibile eseguire l'installazione dei
sensori di pressione degli pneumatici
nei modi seguenti:
il sensore di pressione degli
pneumatici viene rimosso dalla vecchia
ruota e installato sulla nuova;
con la stessa ruota è utilizzato lo
stesso sensore di pressione dello
pneumatico. Solo lo pneumatico viene
sostituito;
un nuovo sensore di pressione degli
pneumatici viene installato su una
nuova ruota.
AVVERTENZA Quando si acquista un
nuovo sensore di pressione degli
pneumatici, il suo codice identificativo
deve essere registrato. Per l'acquisto di
un sensore di pressione degli
pneumatici e per la registrazione del
suo codice identificativo, rivolgersi alla
Rete Assistenziale Fiat.
AVVERTENZA Quando si reinstalla su
una ruota un sensore di pressione degli
pneumatici precedentemente rimosso,
sostituire l'anello di tenuta (la
guarnizione tra il corpo valvola/sensore
e la ruota) del sensore di pressione
degli pneumatici.
Inizializzazione del sistema di
monitoraggio pressione pneumatici
(TPMS)
(versioni con pneumatici convenzionali)
Nei casi seguenti, per garantire il
corretto funzionamento del sistema, è
necessario eseguirne inizializzazione:
la pressione di uno pneumatico è
stata regolata;
è stata eseguita la rotazione delle
ruote;
è stata effettuata la sostituzione di
uno pneumatico o di una ruota;
78
SICUREZZA

la batteria è stata sostituita o è
completamente scarica;
la spia di avvertenza del sistema di
monitoraggio della pressione degli
pneumatici è accesa.
Metodo di inizializzazione
Procedere come indicato di seguito:
parcheggiare la vettura in un luogo
sicuro e innestare a fondo il freno di
stazionamento;
lasciare raffreddare gli pneumatici,
quindi regolare la pressione di tutti i
quattro (4) pneumatici alla pressione
specificata in indicata sull'etichetta della
pressione degli pneumatici applicata al
telaio della porta del guidatore (porta
aperta);
portare il dispositivo di avviamento su
ON;
mentre la vettura è parcheggiata,
tenere premuto l'interruttore di
impostazione del sistema TPMS fig. 60,
e verificare che la spia di avvertenza del
sistema di monitoraggio della pressione
degli pneumatici sul quadro strumenti
lampeggi due volte e che venga
emesso un suono beep singolo.
AVVERTENZA Se l'inizializzazione del
sistema viene eseguita senza regolare
la pressione degli pneumatici, il sistema
non può rilevare la pressione normale
degli pneumatici, e la spia di avvertenza
del sistema di monitoraggio della
pressione degli pneumatici potrebbe
non accendersi anche qualora la
pressione di uno degli pneumatici fosse
bassa, oppure la spia potrebbe
accendersi anche nel caso in cui le
pressioni siano normali.
AVVERTENZA Effettuare la regolazione
della pressione di tutti e quattro gli
pneumatici e inizializzare il sistema
quando la spia del sistema di
monitoraggio della pressione degli
pneumatici è accesa. Se la spia si
accende per una ragione diversa dalla
foratura di uno pneumatico, potrebbeessersi verificata la diminuzione naturale
della pressione di tutti i quattro
pneumatici.
AVVERTENZA L'inizializzazione del
sistema non viene eseguita se si preme
l'interruttore con vettura in marcia.
FUNZIONE HLA
(Hill Launch Assist)
La funzione Hill Launch Assist (HLA)
agevola la partenza in salita da fermo
attivandosi automaticamente. Quando,
in salita, si rilascia il pedale del freno e si
preme il pedale dell'acceleratore, la
funzione impedisce alla vettura di
retrocedere. Su una pendenza ripida, la
vettura viene mantenuta frenata
automaticamente dopo il rilascio del
pedale del freno.
Per le vetture con cambio manuale,
la funzione Hill Launch Assist interviene
in discesa quando la leva del cambio è
in posizione di retromarcia (R) e in salita
quanto la leva del cambio è in una
posizione diversa dalla posizione di
retromarcia (R).
Per le vetture con cambio
automatico, la funzione Hill Launch
Assist interviene in discesa quando la
leva selettrice è in posizione di
retromarcia (R) e in salita quanto la leva
selettrice è in una posizione di marcia in
avanti.
6005120101-12A-321
79

205)Non cercare di ricaricare una batteria
congelata: deve prima scongelarsi
altrimenti potrebbe esplodere. Se la
batteria è congelata, farla ispezionare da
personale specializzato prima di ricaricarla
per controllare che gli elementi interni non
siano danneggiati e che l'involucro non sia
fessurato con conseguente rischio di
fuoriuscita di liquido velenoso e corrosivo.CERCHI E
PNEUMATICI
INFORMAZIONI DI
SICUREZZA
206) 207) 208)
49) 50)
Prima di intraprendere un lungo viaggio
e, circa ogni due settimane, controllare
la pressione di gonfiaggio degli
pneumatici. Controllare la pressione
con pneumatico freddo.
È normale che la pressione aumenti
quando la vettura viene utilizzata, a
causa del surriscaldamento degli
pneumatici; per la pressione di
gonfiaggio pneumatici corretta vedere il
paragrafo "Specifiche cerchi e
pneumatici" nel capitolo "Dati tecnici".
Gli pneumatici devono essere sostituiti
quando l'altezza del battistrada è
inferiore a 1,6 mm.
SOSTITUZIONE DI UNO
PNEUMATICO
209)
Se uno pneumatico si usura in modo
uniforme, l'indicatore di usura
fig. 151 appare come una striscia piena
lungo il battistrada. Sostituire lo
pneumatico quando appare l'indicatore
di usura. Vedere fig. 146: 1: battistradanuovo/2: battistrada usurato (3 =
indicatore di usura del battistrada).
È necessario sostituire lo pneumatico
prima che la striscia percorra l'intero
battistrada.
Il sistema di monitoraggio pressione
pneumatici, per funzionare
correttamente, deve essere inizializzato
dopo la regolazione della pressione
dello pneumatico. Vedere quanto
descritto al paragrafo “Inizializzazione
del sistema TPMS” nel capitolo
“Sicurezza”.
CATENE DA NEVE
51)
Le catene da neve possono essere
montate solo sugli pneumatici
posteriori. Controllare la tensione delle
catene da neve dopo aver percorso i
primi metri.
15107031403-ALL-001
175

AVVERTENZA L'utilizzo delle catene da
neve con pneumatici di dimensioni non
originali potrebbe danneggiare la
vettura.
AVVERTENZA L'utilizzo di pneumatici di
dimensioni o di tipo diverso (M+S,
neve, ecc.) tra assale anteriore e
posteriore può compromettere la
manovrabilità della vettura, con il rischio
di perdita di controllo e di incidenti.
RACCOMANDAZIONI
SULLA ROTAZIONE
DEGLI PNEUMATICI
210)
AVVERTENZA NON utilizzare i metodi
di rotazione seguenti con pneumatici
unidirezionali! Gli pneumatici di questo
tipo possono essere spostati solo
dall'assale anteriore all'assale
posteriore e viceversa, mantenendoli
sullo stesso lato della vettura.
AVVERTENZA Ruotare gli pneumatici
periodicamente. L'usura irregolare degli
pneumatici è pericolosa. Per
equalizzare l'usura del battistrada
mantenendo buone prestazioni di
manovrabilità e frenata, ruotare gli
pneumatici ogni 10.000 km o prima se
si riscontra un'usura irregolare.AVVERTENZA Per la rotazione degli
pneumatici si consiglia di rivolgersi alla
Rete Assistenziale Fiat.
Il sistema di monitoraggio pressione
pneumatici deve essere inizializzato
dopo la regolazione della pressione
dello pneumatico, in modo che il
sistema funzioni normalmente. Fare
riferimento al paragrafo “Inizializzazione
del sistema di monitoraggio della
pressione pneumatici” nel capitolo
“Sicurezza”.
AVVERTENZA Ruotare i pneumatici
unidirezionali con battistrada dal motivo
asimmetrico o chiodi solo dalla
posizione anteriore a quella posteriore,
non da un lato all'altro della vettura. Le
prestazioni degli pneumatici si riducono
se si effettua la rotazione da un lato
all'altro.
Con differenziale autobloccante
(ove presente)
Non utilizzare quanto di seguito
indicato:
pneumatici con dimensioni diverse
da quelle previste;
uso contemporaneo di pneumatici di
dimensioni o tipo diverso;
pneumatici non sufficientemente
gonfi.
Qualora queste istruzioni non vengano
rispettate, la rotazione delle ruotesinistre e destre sarà diversa,
applicando un carico costante al
differenziale autobloccante. Questo può
provocare malfunzionamenti.
ATTENZIONE
206)Se gli pneumatici sono
“unidirezionali”, non spostare gli pneumatici
dal lato destro al lato sinistro della vettura e
viceversa. Gli pneumatici di questo tipo
possono essere spostati solo dall'assale
anteriore all'assale posteriore e viceversa,
mantenendoli sullo stesso lato della
vettura.
207)Viaggiare con pneumatici
parzialmente o completamente sgonfi può
provocare problemi di sicurezza e danni
irreparabili agli pneumatici.
208)Utilizzare sempre pneumatici in buone
condizioni. Guidare con pneumatici usurati
è pericoloso. Frenata, sterzata e trazione
ridotte possono provocare incidenti.
209)Sostituire tutti e quattro gli pneumatici
contemporaneamente. La sostituzione di
un solo pneumatico è pericolosa. Può
compromettere la manovrabilità e la frenata
con conseguente perdita del controllo della
vettura.
210)Utilizzare sempre ruote delle
dimensioni corrette. L'utilizzo di ruote di
dimensioni errate è pericoloso. La frenata e
la manovrabilità possono risultare
compromesse con conseguente perdita di
controllo e incidenti.
176
MANUTENZIONE E CURA