2018 CITROEN JUMPER DISPATCH radio

228
Pomoc graficznaWspomaganie parkowania
przodem
Oprócz wspomagania parkowania tyłem
samochód jest wyposażony w funkcję
wspomagania parkowania przodem, która
włącza się, jeżeli zostanie wykryta przeszkoda
z
przodu samochodu, gdy prędkość pojazdu
wynosi poniżej 10
km/h.
Wspomaganie parkowania przodem wyłącza
się, gdy samochód stoi przez ponad 3
sekundy,
gdy żadna przeszkoda nie jest wykrywana lub
gdy prędkość samochodu przekroczy 10
km/h.
Dźwięk wydobywający się z
głośnika
(przedniego lub tylnego) pozwala ustalić,
czy przeszkoda znajduje się przed, czy za
samochodem.
Wyłączenie/włączenie
Układ włącza się i wyłącza z poziomu menu
k onfiguracji samochodu.
Bez radioodtwarzacza
Z radioodtwarzaczem
W menu „ Personalizacja-
Konfiguracja ” włączyć/wyłączyć
„ Wspomaganie parkowania ”.
Uzupełnia pomoc dźwiękową poprzez
wyświetlanie na ekranie lub w

zestawie
wskaźników segmentów, które zbliżają
się do samochodu. Gdy przeszkoda
jest bardzo blisko, wyświetla się symbol
„Niebezpieczeństwo”. Aby wyłączyć układ:
F
N
acisnąć przycisk, włącza
się jego kontrolka: układ jest
wyłączony.
Aby włączyć układ: F
N
acisnąć ten przycisk, jego
kontrolka gaśnie: układ jest
włączony.
J

235
Alarm pozostaje aktywny do chwili
ponownej inicjalizacji układu.
Ponowna inicjalizacja
Należy ponownie zainicjalizować układ po
każdej regulacji ciśnienia w jednej oponie bądź
kilku oponach, a
także po wymianie jednego
koła lub kilku kół.
Przed ponowną inicjalizacją układu należy
upewnić się, że ciśnienie we wszystkich
czterech oponach jest dostosowane
do warunków eksploatacji samochodu
i
zgodne z zaleceniami na etykiecie
ciśnień w
oponach.
Alarm w
przypadku niskiego ciśnienia
w
oponach jest wiarygodny tylko wtedy,
gdy reinicjalizację układu wykona się przy
prawidłowo wyregulowanym ciśnieniu we
wszystkich czterech oponach.
Układ wykrywania niskiego ciśnienia w
oponach nie generuje ostrzeżenia, jeżeli
ciśnienie jest nieprawidłowe w
momencie
ponownej inicjalizacji. Żądanie ponownej inicjalizacji układu wykonuje
się przy włączonym zapłonie podczas postoju
samochodu.
Nowe zapisane parametry ciśnienia są
traktowane przez układ jako wartości
wzorcowe.
Z radioodtwarzaczem
albo
F j eżeli nie można przeprowadzić tej kontroli
natychmiast, należy jechać ostrożnie ze
zmniejszoną prędkością. Z ekranem dotykowym
Usterka
Miganie, a następnie ciągłe świecenie lampki
o strzegającej o niskim ciśnieniu w oponach
w
połączeniu z włączeniem się kontrolki
ser wisowej wskazuje na usterkę układu.
W tym przypadku funkcja monitorowania
ciśnienia w
oponach nie działa.
Zlecić sprawdzenie układu przez ASO sieci
CITROËN lub przez warsztat specjalistyczny.
Po wykonaniu jakichkolwiek prac przy
układzie należy sprawdzić ciśnienie
we wszystkich czterech kołach
i
przeprowadzić inicjalizację układu.
W menu „
Personalizacja-
Konfiguracja ” w ybrać „Inicjalizacja
niedopom. opon ”. W menu „
Jazda/Samochód ”
wybrać „ Inicjalizacja układu
w ykr ywania niskiego ciśnienia w
oponach ”.
Nacisnąć „ Ta k”, aby zatwierdzić polecenie.
Inicjalizacja zostanie potwierdzona sygnałem
dźwiękowym i komunikatem.
Bez radioodtwarzacza
F Nacisnąć ten przycisk na około 3 s
i zwolnić, sygnał dźwiękowy potwierdza
ponowną inicjalizację.
6
Jazda

242
Holowanie przyczepy
Zaleca się stosowanie oryginalnych haków
holowniczych CITROËNA i ich wiązek
przewodów, które posiadają homologację
i
są dostosowane do konstrukcji
samochodu, a
także zamontowanie ich
w
ASO sieci CITROËN lub w warsztacie
specjalistycznym.
W przypadku montażu zestawu
poza siecią CITROËNA musi być on
przeprowadzony ściśle według instrukcji
producenta.
Jazda z
przyczepą poddaje holujący
pojazd zwiększonym obciążeniom
i
wymaga od kierowcy szczególnej uwagi. Należy przestrzegać maksymalnej
dopuszczalnej masy przyczepy wskazanej
w
dowodzie rejestracyjnym lub w danych
technicznych pojazdu.
Więcej informacji o poradach
dotyczących jazdy , szczególnie podczas
holowania przyczepy, zawiera odpowiedni
rozdział.
Tryb oszczędzania energii
System ogranicza czas używania niektórych
funkcji, aby zachować wystarczający poziom
naładowania akumulatora.
Po wyłączeniu silnika można używać, przez
łączny maksymalny czas około 40 minut,
takich funkcji, jak: systemy audio i
telematyki,
wycieraczki szyb, światła mijania czy lampki
sufitowe.
Przejście w t en tryb
Na wyświetlaczu w zestawie wskaźników
p ojawia się komunikat informujący o włączeniu
trybu ekonomicznego, a
aktywne funkcje
zostają przełączone w
tryb czuwania.
Jeżeli w
momencie przechodzenia
w
tryb ekonomiczny prowadzona jest
rozmowa telefoniczna, będzie można ją
kontynuować jeszcze przez około 10
minut
za pomocą zestawu głośnomówiącego
radioodtwarzacza.
Samochód jest przeznaczony przede
wszystkim do transportu osób i

bagaży, może
być jednak używany również do holowania
p r z yc ze py.
In

285
Nr
bezpiecznika Natężenie
(A) Funkcje
F1 10Elektryczne wspomaganie kierownicy, zestyk sprzęgła.
F4 15Sygnał dźwiękowy.
F5 20Pompa spryskiwacza przedniej/tylnej szyby.
F6 20Pompa spryskiwacza przedniej/tylnej szyby.
F7 10Tylne gniazdo 12
V.
F8 20Wycieraczka tylnej szyby pojedyncza lub podwójna.
F10/F11 30Zamki wewnętrzne/zewnętrzne, przód i
tył.
F13 10Sterowanie klimatyzacji z
przodu, sterowanie radioodtwarzacza,
dźwignia zmiany biegów, wyświetlacz na przedniej szybie.
F14 5Alarm, połączenie alarmowe i
assistance.
F17 5Zestaw wskaźników.
F19 3Przełączniki przy kierownicy.
F21 3
Układ otwierania i uruchamiania bez użycia kluczyka lub układ przeciwkradzieżowy.
F22 3Czujnik deszczu i natężenia oświetlenia, wielofunkcyjna kamera
do wykrywania przeszkód.
F23 5Wyświetlacz niezapięcia lub odpięcia pasów.
F24 5Ekran dotykowy, kamera cofania i
wspomaganie parkowania.
F25 5Poduszki powietrzne.
F29 20Radioodtwarzacz, ekran dotykowy, odtwarzacz CD, nawigacja.
F31 15Radioodtwarzacz (biegun + akumulatora).
F32 15Gniazdo akcesoriów 12
V z przodu.
F34 5System monitorowania martwego pola, sterowanie elektryczne
zewnętrznych lusterek wstecznych.
F35 5Spryskiwacze podgrzewane, regulacja reflektorów.
F36 5Ładowanie lampki przenośnej, lampka sufitowa tylna.
Wersja 1 (Eco)
Bezpieczniki opisane poniżej zmieniają się
w
zależności od wyposażenia samochodu.
8
W razie awarii

286
Wersja 2 (Full)Nr
bezpiecznika Natężenie
(A) Funkcje
F1 3
Układ otwierania i uruchamiania bez użycia kluczyka lub układ przeciwkradzieżowy.
F5 5Ekran dotykowy, kamera cofania i wspomaganie parkowania.
F7 10Sterowanie klimatyzacji z
tyłu, wzmacniacz Hi-Fi.
F8 20Wycieraczka tylnej szyby pojedyncza lub podwójna.
F10/F11 30Zamki wewnętrzne/zewnętrzne, przód i
tył.
F12 3Alarm.
F17 10Tylne gniazdo 12
V.
F18 5Połączenie alarmowe i
assistance.
F21 3Ładowanie lampki przenośnej, lampka sufitowa tylna.
F22 3Oświetlenie schowka podręcznego, lampki sufitowe tylne.
F23 5System monitorowania martwego pola, sterowanie elektryczne
zewnętrznych lusterek wstecznych.
F24 5Przełączniki przy kierownicy.
F25 5Regulacja reflektorów.
F26 3Wyświetlacz niezapięcia lub odpięcia pasów.
F27 3Czujnik deszczu i
natężenia oświetlenia, wielofunkcyjna kamera
do wykrywania przeszkód.
F28 10Sterowanie klimatyzacji z
przodu, sterowanie radioodtwarzacza,
dźwignia zmiany biegów, wyświetlacz na przedniej szybie.
F30A lub B 15Radioodtwarzacz (biegun „+” akumulatora).
F31 5Poduszki powietrzne.
F33 15Gniazdo akcesoriów 12
V z przodu.
F35 5Zestaw wskaźników.
F36 20Radioodtwarzacz, ekran dotykowy, odtwarzacz CD, nawigacja.
Bezpieczniki opisane poniżej zmieniają się
w

zależności od wyposażenia samochodu.
W razie awarii

288
Akumulator 12 V
Sposób postępowania w przypadku
u ruchamiania silnika z innego akumulatora lub
ładowania rozładowanego akumulatora.
Kwasowo- ołowiowe
akumulatory rozruchowe Dostęp do akumulatora
Akumulator znajduje się pod pokrywą silnika.
F
O tworzyć pokrywę za pomocą wewnętrznej
dźwigni, a
następnie z zewnątrz.
F

Z
amocować podpórkę pokrywy silnika.
Więcej informacji na temat pokr yw y
komory silnika i
silnika znajduje się we
właściwym rozdziale.
Uruchamianie za pomocą
innego akumulatora
W przypadku rozładowania akumulatora można
uruchomić silnik za pomocą akumulatora
pomocniczego (zewnętrznego lub z
innego
samochodu) przy wykorzystaniu przewodów
rozruchowych lub urządzenia rozruchowego.
Nigdy nie uruchamiać silnika poprzez
podłączanie prostownika.
Nie używać urządzenia rozruchowego
o
napięciu 24 V lub wyższym.
Przed podłączeniem akumulatora
pomocniczego sprawdzić, czy jego
napięcie znamionowe wynosi 12
V,
a
pojemność znamionowa odpowiada
pojemności rozładowanego akumulatora.
Obydwa samochody nie mogą się stykać.
Wyłączyć wszystkie odbiorniki energii
elektrycznej (radioodtwarzacz,
wycieraczki, światła itd.).
Zadbać o
to, aby przewody rozruchowe
nie przebiegały w
pobliżu ruchomych
części silnika (wentylator, paski itd.).
Nie odłączać zacisku (+) podczas pracy
silnika.
F

Z

djąć plastikową osłonę zacisku (+), jeżeli
pojazd jest w

nią wyposażony.
Zacisk (-) akumulatora jest niedostępny.
Oddalony punkt masowy jest usytuowany
z

przodu samochodu.
Akumulatory zawierają szkodliwe
substancje, takie jak kwas siarkowy
i

ołów.
Należy je utylizować zgodnie
z

obowiązującymi przepisami i

w
żadnym wypadku nie wolno ich
wyrzucać razem z

odpadkami
domowymi.
Zużyte baterie i

akumulatory należy
przekazywać do specjalnego punktu
odbioru takich odpadów.
Przed przystąpieniem do pracy przy
akumulatorze zabezpieczyć oczy i

twarz.
Wszelkie prace przy akumulatorze należy
wykonywać w

miejscu z

dobrą wentylacją
i

z dala od otwartego ognia lub źródeł
iskier, aby uniknąć ryzyka wybuchu
i

pożaru.
Po zakończeniu pracy należy umyć ręce.
W

290
Nigdy nie próbować ładować zamarzniętego
akumulatora – ryzyko wybuchu!
Jeżeli akumulator zamarzł, należy go
sprawdzić w ASO sieci CITROËN lub
w
warsztacie specjalistycznym, gdzie
mechanik sprawdzi, czy wewnętrzne
elementy nie są uszkodzone i
czy obudowa
nie jest pęknięta, co mogłoby spowodować
ryzyko wycieku toksycznego i
korozyjnego
kwasu.
Odłączanie akumulatora
Aby utrzymać poziom naładowania
wystarczający do uruchomienia silnika, zaleca
się odłączenie akumulatora w
przypadku
bardzo długiego postoju samochodu.
Przed odłączeniem akumulatora:
F

z
amknąć wszystkie szyby i drzwi,
F

w
yłączyć wszystkie odbiorniki energii
elektrycznej (radioodtwarzacz, wycieraczki
szyb, światła itd.),
F

w
yłączyć zapłon i odczekać cztery minuty.
Wystarczy odłączyć tylko zacisk (+)
akumulatora.
F

W

yłączyć zapłon.
F

W

yłączyć wszystkie odbiorniki energii
elektrycznej (radioodtwarzacz, światła,
wycieraczki szyb itd.).
F

W

yłączyć prostownik B przed podłączeniem
przewodów do akumulatora, aby uniknąć
przeskoku iskry.
F

S

prawdzić, czy przewody prostownika nie
są uszkodzone.
F

P

odnieść plastikową osłonę zacisku (+),
jeżeli pojazd jest w

nią wyposażony.
F

P

odłączyć przewody prostownika B
w

następujący sposób:
-

c

zer wony przewód dodatni (+) do zacisku
(+) akumulatora A ,
-

c

zarny przewód ujemny (-) do punktu
masowego C samochodu.
F

P

o zakończeniu ładowania najpier w
wyłączyć prostownik B , a

potem odłączyć
przewody od akumulatora A .Obecność tej etykiety wskazuje, że należy
koniecznie używać wyłącznie prostownika
12

V. Użycie innego urządzenia grozi
nieodwracalnym uszkodzeniem osprzętu
elektrycznego związanego z

funkcją Stop
& Start.
W razie awarii

291
Klema szybkiego zdejmowania
Odłączenie zacisku (+)Podłączenie zacisku (+)
Nie naciskać dźwigni na siłę, ponieważ
uniemożliwi to zablokowanie. Jeżeli klema
jest nieprawidłowo ustawiona, powtórzyć
procedurę.
Po podłączeniu akumulatora
Po podłączeniu akumulatora należy
włączyć zapłon i odczekać 1 minutę przed
uruchomieniem silnika, aby umożliwić
inicjalizację układów elektronicznych.
W razie wystąpienia jakichkolwiek problemów
należy skontaktować się z
ASO sieci CITROËN
lub z
warsztatem specjalistycznym.
Na podstawie informacji znajdujących
się w
odpowiednich rozdziałach należy
samodzielnie zresetować niektóre układy,
jak
np.:
-

p
ilot zdalnego sterowania albo kluczyk
elektroniczny (w zależności od wersji),
-

e
lektryczne podnośniki szyb,
-

d
rzwi z napędem elektrycznym,
-

d
ata i godzina,
-

z
apamiętane stacje radiowe.
Podczas jazdy po pier wszym rozruchu
silnika funkcja Stop & Start może nie
działać.
W tym przypadku funkcja będzie
dostępna dopiero po nieprzer wanym
postoju, którego czas tr wania zależy
od temperatury otoczenia i
stanu
naładowania akumulatora (do około 8
g o dz i n).
F

P

odnieść maksymalnie dźwignię A , aby
zwolnić klemę B .
F

Z

djąć klemę B . F

P

odnieść maksymalnie dźwignię A .
F

Z

ałożyć klemę B na zacisk (+) .
F

W

cisnąć klemę B do oporu.
F

O

puścić dźwignię A , aby zablokować
klemę

B .
8
W razie awarii