2018 CITROEN DS3 displej

102
Odpálení
Airbagy se rozvinou (pokud není čelní airbag
spolujezdce deaktivovaný) při silném čelním nárazu,
směřujícím do celé nebo do části detekční zóny
A, v
podélné ose vozidla ve vodorovné rovině a ve
směru z
přední k zadní části vozidla.
Čelní airbag vyplní prostor mezi hrudníkem a
hlavou
cestujícího vpředu a
palubní deskou pro utlumení
prudkého pohybu těla směrem vpřed.
Porucha
Pokud se na přístrojové desce rozsvítí
tato kontrolka, je nezbytně nutné obrátit
se na dealerskou síť nebo odborný
ser vis a
nechat systém překontrolovat.
Airbagy by se totiž v
případě silného
nárazu nemusely rozvinout.
Boční airbagy
Tento systém v případě prudkého bočního nárazu
o mezuje nebezpečí poranění hrudníku a v oblasti
mezi boky a
rameny řidiče a předního spolujezdce.
Jednotlivé boční airbagy jsou zabudované ve skeletu
opěradla sedadla na straně dveří.
Odpálení
Boční airbag se rozvine jednostranně v případě
p rudkého bočního nárazu směřujícího do celé
detekční zóny B nebo do její části, a
to kolmo
k
podélné ose vozidla a ve vodorovné rovině a z
vnější strany směrem do interiéru vozidla.
Boční airbag vyplní prostor mezi bokem a
ramenem
cestujícího na předním sedadle a
panelem
příslušných dveří.
Hlavové airbagy
Systém přispívá k lepší ochraně řidiče a spolujezdců
( kromě cestujícího vzadu uprostřed) v případě
prudkého bočního nárazu, a
to s cílem omezit
nebezpečí poranění boční části hlavy.
Hlavové airbagy jsou zabudované ve sloupcích
karosérie a
v horní části prostoru pro cestující.
Uvedení pro provozu/
Hlavový airbag se odpaluje současně
s odpovídajícím bočním airbagem v případě
prudkého bočního nárazu směřujícího do celé
detekční zóny B nebo do její části, a
to kolmo k ose
vozidla a
ve vodorovné rovině, z vnější strany
směrem do interiéru vozidla.
Hlavový airbag vyplní prostor mezi oknem
a
cestujícím na předním, resp. zadním sedadle.
Porucha
Jestliže se na přístrojové desce rozsvítí
tato kontrolka doprovázená zvukovým
signálem a hlášením na displeji,
kontaktujte dealerskou síť nebo odborný
ser vis a
nechte systém zkontrolovat.
Airbagy by se totiž v
případě silného
nárazu nemusely rozvinout.
Při mírném nárazu do boku vozidla nebo
v

případě převrácení vozidla se airbag nemusí
rozvinout.
Při nárazu do zadní části vozidla nebo při
čelním nárazu se airbag nerozvine.
05
Bezpečnost

120
Parkovací brzda
Zatažení
Odemykání
F Přitáhněte páku parkovací brzdy mírně nahoru, stiskněte odjišťovací tlačítko a poté páku sklopte
dolů až na doraz.
Za jízdy znamená rozsvícení
této kontrolky a
kontrolky STOP,
doprovázené zvukovým signálem
a
hlášením na displeji, že parkovací
brzda zůstala zatažená nebo není
dostatečně uvolněná.
Nenechávejte děti samotné ve vozidle se
zapnutým zapalováním – mohly by uvolnit
parkovací brzdu. Při parkování ve svahu vytočte kola proti
obrubníku, zatáhněte parkovací brzdu
a
zařaďte rychlostní stupeň.
Šestistupňová
mechanická převodovka
Řazení 5. nebo 6.
rychlostního stupně
F Při řazení 5. nebo 6. rychlostního stupně
přesouvejte řadicí páku zcela doprava.
Nedodržení těchto doporučení může vést
k
nenávratnému poškození převodovky
(nechtěným zařazením 3. nebo 4. rychlostního
stupně).
Řazení zpětného chodu
F Nadzvedněte kroužek pod hlavicí řadicí páky a přesuňte řadicí páku směrem doleva a poté
dopředu.
Zpětný chod řaďte, jen když vozidlo stojí
a
motor běží na volnoběžné otáčky.
Z důvodu bezpečnosti a
pro usnadnění
nastartování motoru:
-

v
ždy zařaďte neutrál,
-

s
ešlápněte spojkový pedál.
F
Z

atáhněte páku parkovací brzdy pro zajištění
zastaveného vozidla.
Automatizovaná
převodovka (ETG)
Robotizovaná pětistupňová nebo šestistupňová
převodovka nabízí pohodlí plně automatického
řazení a
rovněž potěšení z ručního řazení
převodových stupňů.
Jsou k
dispozici dva jízdní režimy:
-

a
utomatický režim pro automatické ovládání
řazení převodovkou bez jakéhokoli zásahu
řidiče,
-

man
uální režim, při kterém převodové stupně
řadí sám řidič pomocí volicí páky nebo pomocí
ovladačů pod volantem.
V automatickém režimu můžete kdykoli dočasně
převzít ruční řazení pomocí ovladačů pod volantem.
06
Řízení

127
F Přitáhněte volicí páku ke znaménku – pro
zařazení nižšího rychlostního stupně.
Ke skutečnému přeřazení na požadovaný rychlostní
stupeň dojde pouze tehdy, pokud to umožní rychlost
vozidla a
otáčky motoru; jinak budou dočasně
použita pravidla pro automatické řazení.
Neplatná hodnota při ručním řazení
Tento symbol se zobrazí, je-li špatně
zařazena poloha volicí páky (páka
v
mezipoloze).
Zastavení vozidla
Před vypnutím motoru můžete volicí páku
převodovky přesunout do polohy P (parkování) nebo
N (neutrál).
V obou případech zajistěte vozidlo v
klidu zatažením
parkovací brzdy.
Jestliže při otevření dveří řidiče nebo přibližně
45
sekund po vypnutí zapalování není
volicí páka v
poloze P, zobrazí se na displeji
výstražné hlášení.
F
P

řesuňte volicí páku do polohy P ; hlášení
zmizí.
V případě jízdy po zaplavené vozovce nebo při
přejezdu přes brod jeďte krokem.
Provozní porucha
Písmeno D na přístrojové desce zhasne
a postupně se budou zobrazovat řazené
rychlostní stupně.
Jestliže jsou otáčky motoru vzhledem ke zvolenému
rychlostnímu stupni příliš vysoké nebo nízké, zvolený
stupeň po několik sekund bliká a
poté se rozsvítí
skutečný, převodovkou zařazený stupeň.
Přesunutí volicí páky z
polohy D (automatická) do
polohy M (ruční) je možné kdykoli.
Převodovka automaticky zvolí stupeň M1


u stojícího
vozidla a

při velmi nízké rychlosti.
Při ručním ovládání jsou režimy Sport a
Sníh
neaktivní.
Rozsvícení této kontrolky při zapnutém
zapalování, doprovázené zvukovým
signálem a
výstražným hlášením
na obrazovce, signalizuje poruchu
převodovky.
V takovém případě přejde převodovka do nouzového
režimu, ve kterém je tr vale zařazen 3. rychlostní
stupeň. Při přesunutí volicí páky z
polohy P do R
a
z N do R můžete zaznamenat silný ráz, ten však
nepředstavuje žádné nebezpečí pro převodovku. Nepřekračujte rychlost 100
km/h, třebaže to místní
předpisy povolují.
Co nejdříve se obraťte na dealera schváleného
DS AUTOMOBILES nebo odborný ser vis.
Poškození převodovky hrozí v případě, že:
-
s
oučasně sešlápnete pedál akcelerace
a brzdový pedál,
- p řesunete volicí páku silou z polohy P do
jiné polohy, když je baterie vybitá.
Pro snížení spotřeby paliva při delším stání
se spuštěným motorem (dopravní zácpa atd.)
přesuňte volicí páku do polohy N a
zatáhněte
parkovací brzdu.
Automatická převodovka
( E AT 6)
Šestistupňová automatická převodovka nabízí
pohodlí plně samočinného chodu, nebo požitek
z
ručního řazení rychlostí.
Jsou k
dispozici dva jízdní režimy:
-

a
utomatický , při němž je řazení rychlostních
stupňů řízeno elektronicky převodovkou,
-

r
uční režim, při němž jsou rychlostní stupně
řazeny postupně řidičem.
06

t]HQt

130
Písmeno D na přístrojové desce zhasne
a postupně se budou zobrazovat řazené
rychlostní stupně.
Jestliže jsou otáčky motoru vzhledem ke zvolenému
rychlostnímu stupni příliš vysoké nebo nízké, zvolený
stupeň po několik sekund bliká a
poté se rozsvítí
skutečný, převodovkou zařazený stupeň.
Přesunutí volicí páky z
polohy D (automatická) do
polohy M (ruční) je možné kdykoli.
U stojícího vozidla a
při velmi nízké rychlosti zařadí
převodovka automaticky pr vní rychlostní stupeň.
Neplatná hodnota při ručním řazení
Tento symbol se zobrazí, je-li špatně
zařazena poloha volicí páky (páka
v
mezipoloze).
Zastavení vozidla Provozní porucha
Rozsvícení této kontrolky při zapnutém
zapalování, doprovázené zvukovým
signálem a
výstražným hlášením
na obrazovce, signalizuje poruchu
převodovky. Poškození převodovky hrozí v
případě, že:
-
s
oučasně sešlápnete pedál akcelerace
a brzdový pedál,
-
p
řesunete volicí páku silou z polohy P
do
jiné polohy, když je baterie vybitá.
Před vypnutím motoru můžete zvolit polohu buď P
(parkování), nebo N (neutrál).
V obou případech zajistěte vozidlo zatažením
parkovací brzdy. Jestliže při otevření dveří řidiče nebo přibližně
45

sekund po vypnutí zapalování není
volicí páka v poloze P
, zobrazí se na displeji
výstražné hlášení.
F
P

řesuňte volicí páku do polohy P
; hlášení
zmizí.
V případě jízdy po zaplavené vozovce nebo při
přejezdu přes brod jeďte krokem.
Pro snížení spotřeby paliva při delším stání
se spuštěným motorem (dopravní zácpa atd.)
přesuňte volicí páku do polohy N a zatáhněte
parkovací brzdu.
Doporučení přeřazení
převodového stupně
Úkolem tohoto systému je dosáhnout snížení
spotřeby paliva doporučováním řidiči zařazení
vyššího převodového stupně.
Činnost
Systém vám podle jízdní situace a vybavení vašeho
v ozidla může doporučit, abyste jeden stupeň (nebo
několik stupňů) přeskočili. Podle tohoto pokynu
můžete postupovat, aniž byste zařadili přechodové
stupně.
Ke skutečnému přeřazení na požadovaný rychlostní
stupeň dojde pouze tehdy, pokud to umožní rychlost
vozidla a

otáčky motoru; jinak budou dočasně
použita pravidla pro automatické řazení.
V takovém případě přejde převodovka do nouzového
režimu, ve kterém je tr vale zařazen 3. rychlostní
stupeň. Při přesunutí volicí páky z

polohy P
do R
a

z N
do R můžete zaznamenat silný ráz, ten však
nepředstavuje žádné nebezpečí pro převodovku.
Nepřekračujte rychlost 100

km/h, třebaže to místní
předpisy povolují.
Co nejdříve se obraťte na dealerskou síť nebo
odborný ser vis.
06
Řízení

137
Při silném sešlápnutí pedálu akcelerace je možno
dočasně překročit naprogramovanou rychlost.
Pro návrat na naprogramovanou hodnotu
stačí zpomalit na nižší rychlost, než která je
naprogramována.
Naprogramovaná hodnota rychlosti zůstává uložená
v paměti systému i po vypnutí zapalování.
Omezovač nemůže v
žádném případě sloužit
jako zařízení pro dodržování nejvyšší povolené
rychlosti a
nenahrazuje řidičovu pozornost.
Ovládací prvky na volantu
1.Kolečko volby režimu omezovače rychlosti.
2. Tlačítko pro snížení hodnoty.
3. Tlačítko pro zvýšení hodnoty.
4. Tlačítko pro spuštění/zastavení omezovače
rychlosti.
Zobrazení na přístrojové desce
Naprogramované informace jsou společně
zobrazovány na displeji přístrojové desky.
5.Indikace zapnutí a
vypnutí omezovače
rychlosti.
6. Je navolena funkce omezovače rychlosti
7. Naprogramovaná hodnota rychlosti.
Programování
F Otočte kolečko 1 do polohy „LIMIT“: volba
režimu omezovače je provedena, aniž by byl
omezovač uveden v
činnost (PAUSE).
Pro programování rychlosti není nutno omezovač
zapínat.
F
N

astavte hodnotu rychlosti stisknutím tlačítka
2


nebo 3 (např.: 90 km/h).
Naprogramovanou rychlost můžete dále měnit
pomocí tlačítek 2


a 3:
-

o + n
ebo - 1 km/h = krátké stisknutí,
-

o + n
ebo - 5 km/h = dlouhé stisknutí,
-

v k
rocích o + nebo - 5 km/h = přidržení.
F
Z

apněte omezovač rychlosti stisknutím tlačítka 4 .
F
O

mezovač rychlosti vypnete stisknutím tlačítka
4 : na obrazovce se zobrazí zpráva s
potvrzením
(PAUS E).
F
O

mezovač rychlosti lze znovu zapnout
opětovným stisknutím tlačítka 4 .
06
Řízení

138
Překročení naprogramované
rychlosti
F Chcete-li překročit nastavený rychlostní limit, sešlápněte důrazně plynový pedál, až překonáte
bod odporu .
Omezovač rychlosti se dočasně deaktivuje
a
zobrazená naprogramovaná rychlost bliká.
Po záměrném či samovolném zpomalení vozidla
na naprogramovanou rychlost se blikání hodnoty
automaticky zastaví.
Ukončení režimu omezovače
rychlosti
F Otočte kolečkem 1 do polohy 0: tím je zrušen
režim omezovače. Na displeji se znovu
zobrazuje hodnota ukazatele celkového počtu
ujetých km.
Porucha
V případě poruchy omezovače rychlosti se rychlost
vymaže a na jejím místě se rozblikají pomlčky. Při prudkém zrychlení, například při klesání,
nebude moci omezovač rychlosti zabránit
vozidlu v
překročení naprogramované
rychlosti.
Abyste se vyvarovali rizika zablokování pedálů:
-
d
bejte na správné upevnění koberečků,
-
n
ikdy nepokládejte více koberečků na
sebe.
Nechte tyto systémy překontrolovat v síti dealera
nebo odborný ser vis.
Regulátor rychlosti
(tempomat)
Tento systém automaticky udržuje
rychlost vozidla na naprogramované
hodnotě, aniž by řidič musel sešlapovat
pedál akcelerace. Přerušení fungování
regulátoru rychlosti
(tempomatu) se provádí ručně nebo sešlápnutím
brzdového či spojkového pedálu, nebo
z bezpečnostních důvodů v případě zásahu systémů
pro řízení dráhy vozidla.
Stlačením pedálu akcelerace je možno dočasně
překročit nastavenou rychlost.
Pro návrat na naprogramovanou rychlost stačí
uvolnit pedál akcelerace.
Vypnutím zapalování se zruší všechny
naprogramované hodnoty rychlosti.
Regulátor rychlosti (tempomat) nemůže v žádném
p řípadě sloužit jako zařízení pro respektování nejvyšší
povolené rychlosti nebo nahrazovat řidičovu pozornost.
Ovládací prvky na volantu
Zapínání tempomatu se provádí ručně: vyžaduje,
aby byla rychlost vozidla alespoň 40 km/h.
A také zařazením:
-

Č
tvrtého rychlostního stupně u mechanické
převodovky,
-

V s
ekvenčním režimu zařazením druhého
rychlostního stupně automatizované nebo
automatické převodovky.
-

P
olohy A automatizované převodovky nebo D
automatické převodovky.
1.Volič režimu regulátoru rychlosti (tempomatu).
06
Řízení

139
2.Tlačítko pro snížení hodnoty.
3. Tlačítko pro zvýšení hodnoty.
4. Tlačítko pro vypínání/obnovování funkce
regulátoru rychlosti (tempomatu).
Zobrazení na přístrojové
desce
Naprogramované informace jsou na displeji
přístrojové desky zobrazovány společně.
5Indikace vypnutí/obnovení funkce tempomatu.
6 Indikace volby režimu tempomatu.
7 Naprogramovaná hodnota rychlosti.
Programování
F Otočte otočný ovladač 1 do polohy „CRUISE“:
volba režimu regulátoru rychlosti (tempomatu)
je provedena, aniž by byl regulátor zapnut
(PAUS E).
F
Z

rychlete až na požadovanou rychlost a poté
stiskněte tlačítko 2


nebo 3 (např. 110 km/h).
Naprogramovanou rychlost můžete dále měnit
pomocí tlačítek 2


a 3:
-

k
rátké stisknutí = změna o + nebo -1 km/h,
-

d
louhé stisknutí = změna o + nebo -5 km/h,
-

s
tisknutí a podržení = kroky po + nebo -5 km/h.
Pozastavení
F Činnost regulátoru rychlosti (tempomatu) přerušíte stisknutím tlačítka 4 : na displeji se
zobrazí potvrzovací hlášení (PAUSE). F
U

veďte regulátor rychlosti (tempomat) znovu do
činnosti novým stisknutím tlačítka 4 .
Překročení naprogramované
rychlosti
Úmyslné či neúmyslné překročení naprogramované
rychlosti způsobí blikání její hodnoty na displeji.
Návrat na naprogramovanou rychlost úmyslným
či samovolným zpomalením vozidla automaticky
zastaví blikání.
Ukončení režimu tempomatu
F Otočte otočný ovladač 1 do polohy 0: zvolený
režim tempomatu se zruší. Na displeji se znovu
zobrazí hodnota počítadla ujetých kilometrů.
06
Řízení

143
Parkovací asistent
Pomocí detektorů umístěných v nárazníku
s ignalizuje tato funkce blízkost překážek (osoba,
vozidlo, strom, závora apod.), které se objeví
v
dosahu detekce.
Některé typy překážek (sloupek, kužel vyznačující
staveniště atd.), které jsou zaznamenány na začátku
parkovacího manévru, nemusejí být signalizovány na
konci manévru, protože se mohou dostat do mrtvých
úhlů snímačů.
Systém parkovacího asistenta nemůže
v
žádném případě nahradit pozornost řidiče.
Zadní parkovací senzory
Funkce se aktivuje při zařazení zpětného chodu.
Zapnutí je potvrzeno zvukovým signálem.
Zvuková signalizace Grafické znázornění
(Závisí na verzi.)
Přední parkovací senzory
O vzdálenosti překážky informuje přerušovaný
zvukový signál, který se ozývá tím častěji, čím blíže
je vozidlo překážce.
Zvukový signál je vysílán reproduktorem (pravým
nebo levým), což umožňuje určit stranu, na které se
překážka vyskytuje.
Když je vzdálenost mezi vozidlem a
překážkou
menší než třicet centimetrů, začne znít zvukový
signál nepřetržitě. Doplňuje zvukovou signalizaci zobrazováním
segmentů na displeji, které se při manévru postupně
přibližují k
vozidlu.
Když se vozidlo nachází velmi blízko překážky,
zobrazí se na displeji symbol nebezpečí.
Přední parkovací asistent doplňuje funkci zadního
parkovacího asistenta. Aktivuje se tehdy, je-li
zaznamenána překážka před vozidlem při jízdě
rychlostí nižší než 10
km/h.
K vypnutí funkce dojde, jakmile je zpětný chod
vyřazen.
06
Řízení